倉儲物流個人年終工作總結(jié)（2篇）

第2頁共2頁倉儲物流個人年終工作總結(jié)本人于____年____月入職____公司，任倉庫主管一職。在過去的一年工作中，我逐漸熟悉了公司概況，產(chǎn)品特點及倉庫管理工作流程。在這新年即將到來之際，我寫下工作小結(jié)，總結(jié)過去并展望____年，力爭在____年做得更好。一、保證倉庫各項工作流程的順利開展在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，我們倉庫全體人員做好如下工作：1.產(chǎn)品入庫會把好驗收關(guān)，對產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、包裝進(jìn)行驗收，如發(fā)現(xiàn)本次入庫產(chǎn)品不符，倉庫人員會迅速反映給產(chǎn)，采取相應(yīng)措施。2.產(chǎn)品出庫會把好復(fù)核關(guān)，對于出庫產(chǎn)品，倉庫必須嚴(yán)格按照公司規(guī)章制度憑證發(fā)貨，對客戶要所發(fā)貨逐項復(fù)核，做到數(shù)量準(zhǔn)確，質(zhì)量定好，標(biāo)志清楚，并向送貨員（司機）移清交貨，以免造成客戶收到貨物不相符的問題出現(xiàn)。3.根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龅那闆r，合理化利用備貨計劃、進(jìn)出庫計劃、編制客戶暢銷產(chǎn)品的儲存計劃，保證客戶里拿到貨物，有個滿意的服務(wù)發(fā)貨工作。4.按照安全、方便、節(jié)約的原則，合理利用倉容、庫房，貨物有必要的道路和產(chǎn)品適當(dāng)?shù)膲?、垛距、分層。產(chǎn)品出庫按照先進(jìn)庫的先出，有效期在前的先出的原則辦理。5.對于客戶的退貨產(chǎn)品回倉，以對應(yīng)的采購?fù)素泦螢槭論?jù)收貨，倉庫核對貨單無誤后開具標(biāo)準(zhǔn)的退貨單，注明原采購單號，并經(jīng)辦事處主管審核生效后返回總部調(diào)換或退貨，保持客戶能在里收到新的產(chǎn)品。6.倉庫會根據(jù)產(chǎn)品性質(zhì)和倉儲條件，對儲存的產(chǎn)品安排適宜的場所，合理堆碼，妥善苫墊，易碎品輕拿輕放。注意操作安全，保證產(chǎn)品在倉庫全年無事故，對客戶提供一流的服務(wù)。二、發(fā)貨和努力提高自身的管理1.協(xié)調(diào)好客戶定貨所發(fā)貨的時間控制，與____倉庫協(xié)調(diào)好所發(fā)貨物的周期。2.倉庫嚴(yán)格管理火種、火源、電源、水源。安全工作實行分區(qū)管理，分級負(fù)責(zé)的制度，明確各級安全負(fù)責(zé)人對所在區(qū)域的倉庫安全，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，掌握各種安全知識和技能。3.加強對產(chǎn)品的進(jìn)出庫驗收及清潔，安全工作，確保準(zhǔn)確無誤，加深對公司所生產(chǎn)產(chǎn)品的了解，對客戶所咨詢的問題所提必答。4.往后加大對倉庫每周、月的清潔力度，保持庫容整潔，美觀、防潮。5.努力提高自身的管理業(yè)務(wù)水平及加深對產(chǎn)品各型號的認(rèn)識，爭取做到成為優(yōu)秀的管理隊伍成員之一。倉儲物流個人年終工作總結(jié)（二）時間一晃而過，從____到____物流有限公司配送中心報道算起，我已經(jīng)在配送的崗位上工作了近一年。這一年，是我工作轉(zhuǎn)型的一年，也是我逐漸學(xué)習(xí)和適應(yīng)的一年。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺；對工作內(nèi)容從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練；對周圍的同事從陌生到熟絡(luò)，再到親密無間。這一年讓我認(rèn)識了____這個公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認(rèn)識。我在大學(xué)學(xué)的是市場營銷，也修過物流管理這門課程，但學(xué)校里的學(xué)到的東西運用到實際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實際工作中遇到的很多的問題，并不能完全依靠書本上的知識來進(jìn)行解決。配送作業(yè)是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時按量發(fā)送到指定地點的過程。配送作業(yè)是配送中心運作的核心內(nèi)容，因而配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的高低都會影響整個物流系統(tǒng)的正常運行。在配送中心這段日子里，可以強烈的感受到配送是一種強調(diào)準(zhǔn)確的物流活動，它需要一個完整的物流信息系統(tǒng)，現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)的管理理念，使得配送活動可以為客戶降低運作成本，在讓客戶滿意的基礎(chǔ)上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進(jìn)行多頻次的配送業(yè)務(wù)，眾多客戶原則上可以不設(shè)或少設(shè)倉庫，不設(shè)或少設(shè)運輸部門，減少了流通設(shè)施的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應(yīng)鏈的缺陷，可以說，在供應(yīng)鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應(yīng)鏈的整體競爭力。配送作業(yè)流程繁瑣，環(huán)節(jié)眾多，極容易出現(xiàn)差錯。我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要特別仔細(xì)，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個部門之間進(jìn)行及時的，有效的溝通是十分必要的。配送作業(yè)需要整個團(tuán)隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流業(yè)是服務(wù)業(yè)，在工作中我們要及時的和客戶溝通，要清楚以“以客戶為中心”的經(jīng)營理念的最終目的不僅僅是客戶的一次滿意，而是通過企業(yè)對客戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來增強客戶滿意度。“客戶滿意”不再是企業(yè)的一種裝飾，“客戶忠誠”成為企業(yè)追求的重要目標(biāo)。我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文，“以客戶為中心”必然付諸東流。所以客戶滿意”是企業(yè)的出發(fā)點而“客戶忠誠”則是企業(yè)的歸宿點。當(dāng)然，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計算機應(yīng)用程度仍比較低，大多情況下，仍只限于日常事務(wù)管理，對于物流中的許多重要決策問題，如貨物組配方案、運輸?shù)淖罴崖窂?、最?yōu)庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態(tài)，適應(yīng)具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后；物流設(shè)施的技術(shù)和設(shè)備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現(xiàn)代化相比，差距很大；整體物流技術(shù)如運輸技術(shù)、儲存保管技術(shù)、流通加工技術(shù)，以及與個環(huán)節(jié)都密切相關(guān)的信息處理技術(shù)等，也都比較落后。這種情況也是國內(nèi)物流企業(yè)的通病，但作為____的一員，我希望____將來能夠成為國內(nèi)物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。一年工作中的經(jīng)驗收獲與不足都是我日