電梯維修與操作指南演示文稿

電梯維修與操作指南演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有100頁\編輯于星期日優(yōu)選電梯維修與操作指南現(xiàn)在是2頁\一共有100頁\編輯于星期日

電梯的基礎(chǔ)知識(shí)電梯的定義電梯的分類電梯的型號(hào)電梯的參數(shù)電梯的結(jié)構(gòu)電梯的土建現(xiàn)在是3頁\一共有100頁\編輯于星期日電梯的定義：

服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個(gè)轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直或傾斜角小于15o的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸結(jié)構(gòu)型式便于乘客出入或裝卸貨物?，F(xiàn)在是4頁\一共有100頁\編輯于星期日電梯的分類1、按驅(qū)動(dòng)方式分類（交流、直流、液壓、齒輪齒條、螺桿螺母、滾輪驅(qū)動(dòng)、直線電機(jī)、氣動(dòng)）2、按用途分類（乘客、載貨、醫(yī)用、觀光、汽車、船用、冷庫、電站、防爆、防暴、礦井、消防、消防員、雜物梯等）3、按速度分類（低、中、高、超高速）4、按操作方式分類（有司機(jī)、無司機(jī)、有/無司機(jī)）現(xiàn)在是5頁\一共有100頁\編輯于星期日電梯的分類5、按操縱控制方式分類（手柄開關(guān)、按鈕、信號(hào)、集選、并聯(lián)、群控）6、按機(jī)房分類（上置式、下置、側(cè)置、有/

無機(jī)房）7、按轎廂分類（單或雙轎廂）8、按載重量分類（大噸位、小噸位）現(xiàn)在是6頁\一共有100頁\編輯于星期日

①乘客電梯

為運(yùn)送乘客而設(shè)計(jì)的電梯。轎廂內(nèi)有裝飾，要求運(yùn)行過程的舒適感較好。

現(xiàn)在是7頁\一共有100頁\編輯于星期日②客貨電梯

客貨電梯，它是以運(yùn)送乘客為主，但也可運(yùn)送貨物的電梯電梯一般有簡(jiǎn)單的轎廂裝飾。

現(xiàn)在是8頁\一共有100頁\編輯于星期日③病床電梯

又稱醫(yī)用電梯，為運(yùn)送病床（包括病人）及醫(yī)療設(shè)備而設(shè)計(jì)的電梯。有較為簡(jiǎn)潔的內(nèi)裝飾，轎廂尺寸能容納擔(dān)架床，比較重視轎廂的平層精確度及運(yùn)行穩(wěn)定性。

現(xiàn)在是9頁\一共有100頁\編輯于星期日④載貨電梯

主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)的電梯，通常有人伴隨。一般不注重轎廂裝飾，而更注重轎廂的載重能力。

現(xiàn)在是10頁\一共有100頁\編輯于星期日三種驅(qū)動(dòng)方式：

①曳引驅(qū)動(dòng)電梯——提升繩靠主機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪繩槽的摩擦驅(qū)動(dòng)的電梯。

②強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯——用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動(dòng)的電梯。

③液壓電梯——通過液壓驅(qū)動(dòng)的電梯?，F(xiàn)在是11頁\一共有100頁\編輯于星期日

曳引驅(qū)動(dòng)現(xiàn)代電梯廣泛采用曳引驅(qū)動(dòng)方式。曳引機(jī)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，鋼絲繩掛在曳引機(jī)的繩輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對(duì)重裝置。曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力產(chǎn)生曳引力來驅(qū)使轎廂上下運(yùn)動(dòng)。

現(xiàn)在是12頁\一共有100頁\編輯于星期日強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)現(xiàn)在是13頁\一共有100頁\編輯于星期日

液壓梯的轎廂運(yùn)行靠液壓油缸頂升，不需要上置式機(jī)房。主要應(yīng)用在低層站或大噸位場(chǎng)所。液壓電梯現(xiàn)在是14頁\一共有100頁\編輯于星期日電梯的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)JJ45-86中規(guī)定了電梯型號(hào)的編制方法舉例說明TLJ1000/1.6-JXTKZ1000/2.5-BLTHY1000/0.5-AZ現(xiàn)在是15頁\一共有100頁\編輯于星期日電梯的參數(shù)額定速度

——電梯設(shè)計(jì)所規(guī)定的轎廂速度。額定載荷

——電梯設(shè)計(jì)所規(guī)定的轎廂內(nèi)最大載荷。驅(qū)動(dòng)方式（1）交流變極調(diào)速（2）交流變壓調(diào)速（3）變頻變壓調(diào)速（4）直流調(diào)速現(xiàn)在是16頁\一共有100頁\編輯于星期日拖動(dòng)方式（1）交流變極調(diào)速（2）交流變壓調(diào)速（3）變頻變壓調(diào)速（4）直流調(diào)速控制方式手柄操縱、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、并聯(lián)控制。提升高度從底層端站樓面至頂層端站樓面之間的垂直距離現(xiàn)在是17頁\一共有100頁\編輯于星期日電梯的結(jié)構(gòu)電梯是機(jī)、電一體化產(chǎn)品，少不了機(jī)械、電氣以及安全裝置三大部分。就如人的身體，機(jī)械是人的骨骼（架），電氣是人的神經(jīng)系統(tǒng)，安全裝置是人的各種器官以曳引電梯為例現(xiàn)在是18頁\一共有100頁\編輯于星期日曳引電梯結(jié)構(gòu)示意圖1減速箱2曳引機(jī)3曳引機(jī)底座4導(dǎo)向輪5限速器6機(jī)座7導(dǎo)軌支架8曳引鋼絲繩9開關(guān)碰鐵10終端開關(guān)11導(dǎo)靴12轎架13轎門14安全鉗15導(dǎo)軌16繩頭組合17對(duì)重18補(bǔ)償鏈19補(bǔ)償鏈導(dǎo)輪20張緊裝置21緩沖器22底座23層門24呼梯盒25層樓指示26隨行電纜27轎壁28操縱箱29開門機(jī)30井道傳感器31電源開關(guān)32控制柜33曳引電機(jī)34制動(dòng)器

現(xiàn)在是19頁\一共有100頁\編輯于星期日整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng)八個(gè)系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動(dòng)器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行時(shí)門必須封閉，到站時(shí)才能打開轎廂門、層門、門鎖、開門機(jī)、關(guān)門防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩重量的影響對(duì)重、補(bǔ)償鏈（繩）電力拖動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制供電系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制操縱盤、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開關(guān)、行程開關(guān)安全保護(hù)裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護(hù)、超速保護(hù)、斷相錯(cuò)相保護(hù)、上下極限八個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)在是20頁\一共有100頁\編輯于星期日曳引系統(tǒng)繞繩方式：取決于曳引機(jī)位置、載重量、額定速度，以及傳動(dòng)效率、能耗、曳引能力、鋼絲繩的壽命。其中常見的是單繞和復(fù)繞，鋼絲繩的倍率（也稱曳引比、繞繩比）為1、2、3、4應(yīng)盡量減少繩輪數(shù)量、避免鋼絲繩反向彎曲或扭曲?，F(xiàn)在是21頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是22頁\一共有100頁\編輯于星期日電梯曳引機(jī)有齒輪曳引機(jī)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱、盤車裝置及底座等組成。無齒輪曳引機(jī)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、盤車裝置及底座等組成?，F(xiàn)在是23頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是24頁\一共有100頁\編輯于星期日直流永磁無齒輪曳引機(jī)現(xiàn)在是25頁\一共有100頁\編輯于星期日曳引機(jī)工作情況現(xiàn)在是26頁\一共有100頁\編輯于星期日實(shí)物照片現(xiàn)在是27頁\一共有100頁\編輯于星期日曳引能力計(jì)算T1/T2≤exp(fα)(T1/T2)×C1×C2≤exp(fα)現(xiàn)在是28頁\一共有100頁\編輯于星期日提高曳引能力

要提高曳引能力，就必須提高摩擦系數(shù)和增大包角。具體措施：（1）改變槽型及繩槽材料（2）改用復(fù)合繩或非金屬繩（3）增大包角（4）增加轎廂自重（5）增加鋼絲繩的正壓力現(xiàn)在是29頁\一共有100頁\編輯于星期日曳引輪槽磨損的原因1）曳引輪本身2）繩的構(gòu)造、材質(zhì)及其物理特性3）運(yùn)行高度4）載荷5）曳引機(jī)的驅(qū)動(dòng)特性6）環(huán)境和保養(yǎng)現(xiàn)在是30頁\一共有100頁\編輯于星期日一些實(shí)例圖片現(xiàn)在是31頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是32頁\一共有100頁\編輯于星期日蝸輪蝸桿傳動(dòng)曳引機(jī)現(xiàn)在是33頁\一共有100頁\編輯于星期日行星傳動(dòng)曳引機(jī)現(xiàn)在是34頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是35頁\一共有100頁\編輯于星期日皮帶傳動(dòng)曳引機(jī)現(xiàn)在是36頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是37頁\一共有100頁\編輯于星期日永磁同步無齒輪曳引機(jī)現(xiàn)在是38頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是39頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是40頁\一共有100頁\編輯于星期日永磁同步無齒輪曳引機(jī)現(xiàn)在是41頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是42頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是43頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是44頁\一共有100頁\編輯于星期日制動(dòng)器要求：參與制動(dòng)輪或盤的施力機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)；主電源（動(dòng)力電）失電或控制電源失電，制動(dòng)器必須自動(dòng)動(dòng)作；切斷制動(dòng)器電流，至少應(yīng)由兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)。轎廂載有125％Q以額定速度下行時(shí)，能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；需要時(shí)可手動(dòng)松閘現(xiàn)在是45頁\一共有100頁\編輯于星期日ba抱閘式（鼓式）制動(dòng)器

有兩個(gè)線圈，兩個(gè)鐵芯，兩個(gè)制動(dòng)面，一個(gè)很堅(jiān)實(shí)的制動(dòng)鼓。

現(xiàn)在是46頁\一共有100頁\編輯于星期日游動(dòng)式制動(dòng)鉗帶制動(dòng)盤的曳引輪

一個(gè)堅(jiān)實(shí)的制動(dòng)盤同曳引輪很堅(jiān)固地聯(lián)接在一起。兩個(gè)線圈，兩個(gè)鐵芯，四個(gè)制動(dòng)面。碟式制動(dòng)器現(xiàn)在是47頁\一共有100頁\編輯于星期日一些實(shí)例圖片現(xiàn)在是48頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是49頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是50頁\一共有100頁\編輯于星期日電梯鋼絲繩及其端接裝置曳引繩承受著電梯的全部懸掛重量，是電梯的重要部件，需要考慮強(qiáng)度(安全系數(shù))、壽命（比壓）承載后的伸長(zhǎng)。影響鋼絲繩壽命的因素有：1）拉伸載荷2）曲率半徑3）槽型4）曳引輪材質(zhì)5）腐蝕6）鋼絲繩本身因素（性能、直徑、捻繞方式現(xiàn)在是51頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是52頁\一共有100頁\編輯于星期日鉸接式整體式螺紋連接式自鎖鍥型現(xiàn)在是53頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是54頁\一共有100頁\編輯于星期日整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng)八個(gè)系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動(dòng)器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行時(shí)門必須封閉，到站時(shí)才能打開轎廂門、層門、門鎖、開門機(jī)、關(guān)門防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩重量的影響對(duì)重、補(bǔ)償鏈（繩）電力拖動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制供電系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制操縱盤、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開關(guān)、行程開關(guān)安全保護(hù)裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護(hù)、超速保護(hù)、斷相錯(cuò)相保護(hù)、上下極限八個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)在是55頁\一共有100頁\編輯于星期日整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng)八個(gè)系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動(dòng)器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行時(shí)門必須封閉，到站時(shí)才能打開轎廂門、層門、門鎖、開門機(jī)、關(guān)門防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩重量的影響對(duì)重、補(bǔ)償鏈（繩）電力拖動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制供電系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制操縱盤、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開關(guān)、行程開關(guān)安全保護(hù)裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護(hù)、超速保護(hù)、斷相錯(cuò)相保護(hù)、上下極限八個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)在是56頁\一共有100頁\編輯于星期日轎廂和對(duì)重（平衡重）轎廂－－運(yùn)送乘客或貨物的承載部件，一般有轎廂架、轎底、轎壁、轎頂?shù)葮?gòu)件組成，轎廂地面形狀由電梯用途決定。對(duì)重－－為保持曳引能力所配置的質(zhì)量平衡重－－為節(jié)能而設(shè)置的用于平衡全部或部分轎廂自重的質(zhì)量平衡系數(shù)：一般取現(xiàn)在是57頁\一共有100頁\編輯于星期日轎廂現(xiàn)在是58頁\一共有100頁\編輯于星期日對(duì)重現(xiàn)在是59頁\一共有100頁\編輯于星期日補(bǔ)償裝置現(xiàn)在是60頁\一共有100頁\編輯于星期日整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng)八個(gè)系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動(dòng)器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行時(shí)門必須封閉，到站時(shí)才能打開轎廂門、層門、門鎖、開門機(jī)、關(guān)門防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩重量的影響對(duì)重、補(bǔ)償鏈（繩）電力拖動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制供電系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制操縱盤、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開關(guān)、行程開關(guān)安全保護(hù)裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護(hù)、超速保護(hù)、斷相錯(cuò)相保護(hù)、上下極限八個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)在是61頁\一共有100頁\編輯于星期日實(shí)物照片現(xiàn)在是62頁\一共有100頁\編輯于星期日電梯門系統(tǒng)電梯有層門和轎門，層門設(shè)在層站入口處。根據(jù)需要，井道在每個(gè)樓層設(shè)一個(gè)和二個(gè)入口門，不設(shè)層門的樓層稱為盲層。一般層站數(shù)與層站的出入口對(duì)應(yīng)。轎廂門與轎廂隨動(dòng)，是主動(dòng)門。層門由轎門帶動(dòng)運(yùn)行，故是被動(dòng)門。注意到有些電梯的層、站、門的數(shù)量是不一樣的。現(xiàn)在是63頁\一共有100頁\編輯于星期日門和門鎖

層門、轎門是電梯的必備機(jī)構(gòu)，電梯的故障及事故80%以上都發(fā)生在門系統(tǒng)上，是電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和安全監(jiān)察的重點(diǎn)

現(xiàn)在是64頁\一共有100頁\編輯于星期日一種電梯門鎖結(jié)構(gòu)現(xiàn)在是65頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是66頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是67頁\一共有100頁\編輯于星期日門鎖安全觸點(diǎn)型式現(xiàn)在是68頁\一共有100頁\編輯于星期日整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng)八個(gè)系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動(dòng)器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行時(shí)門必須封閉，到站時(shí)才能打開轎廂門、層門、門鎖、開門機(jī)、關(guān)門防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩重量的影響對(duì)重、補(bǔ)償鏈（繩）電力拖動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制供電系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制操縱盤、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開關(guān)、行程開關(guān)安全保護(hù)裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護(hù)、超速保護(hù)、斷相錯(cuò)相保護(hù)、上下極限八個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)在是69頁\一共有100頁\編輯于星期日電力拖動(dòng)與電氣控制六種控制方式：手柄操縱、按鈕控制、信號(hào)控制集選控制、并聯(lián)控制、梯群控制四種拖動(dòng)方式：交流雙速（AC-2）交流調(diào)（VVF）交流調(diào)頻調(diào)壓（VVVF）直流調(diào)速（DC）現(xiàn)在是70頁\一共有100頁\編輯于星期日控制柜現(xiàn)在是71頁\一共有100頁\編輯于星期日電氣安全裝置

電梯裝置需要由一個(gè)以上電氣安全裝置監(jiān)控，這些電氣安全裝置之中的任何一個(gè)動(dòng)作，應(yīng)防止電梯主機(jī)啟動(dòng)或立即使其停止，制動(dòng)器的電源也應(yīng)切斷?，F(xiàn)在是72頁\一共有100頁\編輯于星期日

電梯中需要的電氣安全裝置：

1、監(jiān)控的裝置檢查檢修門、井道安全門及檢修活板門的關(guān)閉位置。

2、檢查轎門的鎖閉狀況。

3、檢查層門的鎖閉狀況。

4、檢查層門的關(guān)閉狀況。

5、檢查無門鎖裝置的單扇或多扇門的關(guān)閉位置

6、檢查轎門的關(guān)閉位置

7、檢查轎廂安全門和轎廂安全窗的鎖閉狀況

8、檢查鋼絲繩或鏈條的非正常的伸長(zhǎng)

9、檢查補(bǔ)償繩的張緊度

10、檢查補(bǔ)償繩的防跳裝置

11、檢查安全鉗裝置的動(dòng)作

12、檢查限速器的動(dòng)作

13、檢查限速器的復(fù)位現(xiàn)在是73頁\一共有100頁\編輯于星期日14、檢查限速器繩的張緊度

15、檢查緩沖器的復(fù)位

16、檢查轎廂位置傳遞補(bǔ)裝置的張緊度(極限開頭)17、曳引驅(qū)動(dòng)電梯的極限位置開關(guān)

18、檢查鋼絲繩或鏈條的松弛情況

19、檢查轎廂位置傳遞補(bǔ)裝置的張緊度(減速檢查裝置)20、檢查減行程緩沖器的減速情況

21、主開關(guān)的控制

22、檢查平層和再平層

23、檢查轎廂位置傳遞裝置的張緊度(平層和再平層)24、檢修運(yùn)行開關(guān)

25、緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)

26、對(duì)接操作的行程限位裝置

27、對(duì)接操作的鑰匙操作的安全觸點(diǎn)

28、停止裝置(轎頂、底坑、滑輪間、緊急電動(dòng)操作裝置）現(xiàn)在是74頁\一共有100頁\編輯于星期日整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng)八個(gè)系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪、制動(dòng)器導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架轎廂用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行時(shí)門必須封閉，到站時(shí)才能打開轎廂門、層門、門鎖、開門機(jī)、關(guān)門防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩重量的影響對(duì)重、補(bǔ)償鏈（繩）電力拖動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制供電系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制操縱盤、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開關(guān)、行程開關(guān)安全保護(hù)裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護(hù)、超速保護(hù)、斷相錯(cuò)相保護(hù)、上下極限八個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)在是75頁\一共有100頁\編輯于星期日安全鉗與限速器安全鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ惯\(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置。凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的載人轎廂均要設(shè)安全鉗當(dāng)?shù)卓酉掠羞^人的通道或空間時(shí)，對(duì)重也需設(shè)安全鉗。限速器是一種限制轎廂（或?qū)χ兀┧俣鹊臋C(jī)械裝置。安全鉗與限速器必須聯(lián)合動(dòng)作才能起作用?，F(xiàn)在是76頁\一共有100頁\編輯于星期日限速器和安全鉗限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護(hù)裝置，也稱之為斷繩保護(hù)和超速保護(hù)。限速器的鋼絲繩圍繞著繩輪和底坑中的脹繩輪形成一個(gè)閉環(huán)，其繩頭部與轎廂緊固在一起，并通過機(jī)械連桿與安全鉗連起來。如果轎廂超速，限速器立即動(dòng)作，觸發(fā)夾繩裝置夾緊鋼絲繩。當(dāng)轎廂下降時(shí)，鋼絲繩拉動(dòng)安全鉗運(yùn)作使安全鉗對(duì)導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力，把轎廂迅速制動(dòng)在導(dǎo)軌上，停止運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)在是77頁\一共有100頁\編輯于星期日速限器工作原理現(xiàn)在是78頁\一共有100頁\編輯于星期日安全鉗工作原理現(xiàn)在是79頁\一共有100頁\編輯于星期日限速器的要求機(jī)械動(dòng)作速度限速器繩的提拉力限速器繩的安全系數(shù)繩輪與繩徑比動(dòng)作響應(yīng)時(shí)間應(yīng)足夠短電氣開關(guān)（超速及證實(shí)復(fù)位開關(guān)）安裝的可接近性漲緊裝置的導(dǎo)向及斷繩保護(hù)開關(guān)鋼絲繩的預(yù)漲緊力現(xiàn)在是80頁\一共有100頁\編輯于星期日一些實(shí)例圖片現(xiàn)在是81頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是82頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是83頁\一共有100頁\編輯于星期日雙向動(dòng)作限速器現(xiàn)在是84頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是85頁\一共有100頁\編輯于星期日關(guān)于上行超速保護(hù)裝置GB7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的9.10條的要求。該裝置可作用于：

a）、轎廂；或

b）、對(duì)重；或

c）、鋼絲繩系統(tǒng)（懸掛繩或補(bǔ)償繩）；或

d）、曳引輪（例如直接作用在曳引輪，或作用于最靠近曳引輪的曳引輪軸上）?，F(xiàn)在是86頁\一共有100頁\編輯于星期日鋼絲繩制動(dòng)器現(xiàn)在是87頁\一共有100頁\編輯于星期日現(xiàn)在是88頁\一共有100頁\編輯于星期日緩沖器緩沖器是電梯底坑中最后一道保護(hù)裝置，當(dāng)電梯撞擊緩沖器時(shí)，緩沖器吸收或消耗電梯的動(dòng)能和勢(shì)能，從而使電梯或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。一般緩沖器設(shè)在底坑里，有的電梯設(shè)在轎廂的頂部或?qū)χ氐牡撞?。轎廂上部的緩沖器的設(shè)置應(yīng)滿足，只有當(dāng)對(duì)重完全壓在緩沖器之后，才使裝于轎廂上的緩沖器動(dòng)作現(xiàn)在是89頁\一共有100頁\編輯于星期日蓄能型緩沖器的性能要求適用于額定速度V≤1m/s的電梯總行程至少等于0135v2(115％V的重力制停距離的兩倍，即2S＝2×（1.15v）2/2g),且不得小于65mm應(yīng)能承受4倍P＋Q的靜載荷現(xiàn)在是90頁\一共有100頁\編輯于星期日非線性蓄能型緩沖器適用于額定速度V≤1m/s的電梯115％V，P＋Q以自由落體撞擊期間，平均減速度不大于1g2.5g以上減速度時(shí)間不大于0.04s轎廂反彈速度不應(yīng)超過1m/s現(xiàn)在是91頁\一共有100頁\編輯于星期日耗能型緩沖器行程至少等于115％V的重力制停距離（0.0674V2）115％V，P＋Q以自由落體撞擊期間，平均減速度不大于1g2.5g以上減速度時(shí)間不大于0.04s復(fù)位時(shí)間不大于120s緩沖器上應(yīng)有復(fù)位的電氣安全開關(guān)現(xiàn)在是92頁\一共有100頁\編輯于星期日電梯的土建結(jié)構(gòu)機(jī)房的要求：機(jī)房地板承受的載荷機(jī)房要通風(fēng)、溫度5～40℃凈高度不小于1.80m機(jī)房橫梁應(yīng)有承重吊鉤機(jī)房應(yīng)有電氣照明及插座機(jī)房地面孔洞應(yīng)有防護(hù)現(xiàn)在是93頁\一共有100頁\編輯于星期日電梯的土建