路基路面試題七_(dá)第1頁(yè)
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n)塵評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)診定,路肩工程振應(yīng)按路基工程趟的分項(xiàng)工程進(jìn)猜行檢查評(píng)定表。拾杜癥界努野姿(浴施酷×除識(shí))柿柱束終窯買魂盡震6霉、固體體積率在與壓實(shí)質(zhì)量有列關(guān)而與集料的使級(jí)配無(wú)關(guān)蘋。今匹蚊巴(浮×省妄)勢(shì)7惜、當(dāng)瀝青路面群結(jié)構(gòu)層的厚度精計(jì)算以層底拉坦應(yīng)力控制時(shí),蝦竣工驗(yàn)收彎沉鏡值較設(shè)計(jì)彎沉害值小矩。勾厚伴電邊醬細(xì)怨(快√枯漿辟)鴉禮肌搞倡蛛鞏盛拴8撥、連續(xù)式平整育度儀法用單向享累計(jì)值反映平飾整度。漿爹吹凱選(鳥(niǎo)×俘寧)帝9倍、在非不利季絮節(jié)測(cè)定回彈彎榨沉值時(shí),應(yīng)考副慮季節(jié)影響系至數(shù)。耕重(躲遺√攝采)露1庫(kù)0赤、瀝青路面表漸面細(xì)構(gòu)造可由描構(gòu)造深度來(lái)表彈征刑。梢因什渴(梯赴×屑辰嶺辦)瘡1魄1綁、在高速行駛換時(shí)細(xì)構(gòu)造比粗耍構(gòu)造對(duì)路面的蘇抗滑性能影響毫大。甚(匯×加塑玉)傻1陳2燕、當(dāng)基層厚度螞的代表值偏差海滿足要求但存守在超過(guò)極值偏床差的測(cè)點(diǎn)時(shí),塌厚度這項(xiàng)指標(biāo)副評(píng)槐為轟0驚分進(jìn)。仇麻著社泛蠶爽(飄×僻昏)齡1聞3嫁、水中稱重法成適用于表面較碰粗而較密實(shí)弄的口I逢或秤I衫I勝型瀝青混合料飄試件的堡密度測(cè)定,但誘不適用于吸水收率大奶于午2腰%的瀝青混合苦料試件的密度城測(cè)定。崖(畝×殃敘)獲1短4牧、路堤施工段屆落短時(shí),分層促壓實(shí)度應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)斤符合要求,且朱實(shí)際樣本數(shù)量返不少羊于陜6搭個(gè)家。繪兄屠采亂菠險(xiǎn)融堂(析√惡漲)柳1哨5稼、各分項(xiàng)工程謀全部合格,且剪加權(quán)平均分不宵小餐于也8縱5保分,則分部工堪程評(píng)為膽優(yōu)良平。情伍妨款眾懷碎幸苦侮(棉×脈逗)材1獻(xiàn)6象、全數(shù)檢驗(yàn)是勻抽樣檢驗(yàn)的極傻限,但只適用病于有限總體和太非破壞性試驗(yàn)辛。耕(保√督悔)爬1殘7凳、極差和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)偏差均表示數(shù)畫據(jù)的離散程度柿,但極差比標(biāo)侵準(zhǔn)偏差利用的門數(shù)據(jù)信息少。達(dá)濫茅蘇樣醒歇誰(shuí)求櫻及鞋(斃√嗽掀)形1補(bǔ)8牌、壓實(shí)時(shí),粘逝性土比砂性土物對(duì)含水量控制問(wèn)的要求高。綠渣胳耳狀(象√餡陡石臺(tái)梨)倍1精9剃、采用貝克曼如梁檢測(cè)彎沉?xí)r餡,可以是雙側(cè)絮同時(shí)測(cè)定。但礎(chǔ)進(jìn)行彎沉的分則析評(píng)定時(shí),應(yīng)姥首先對(duì)雙側(cè)同淚時(shí)測(cè)定的彎沉赴取平均值后才納能進(jìn)行評(píng)定。戀(油饒)捎2盲0蝶、烘干法不能隙正確測(cè)出水泥慮穩(wěn)定粒料的最賽佳含水量。很閘滴(渣√鍵突扮)自五、簡(jiǎn)答題控(垮2博0做分)渣1洋、試述瀝青面欠層壓實(shí)度評(píng)定厭方法。蠻瀝青面層壓實(shí)熟度塵以滿1務(wù)~鼻3誤km錘長(zhǎng)的路段為檢劃驗(yàn)評(píng)定單元。放檢驗(yàn)評(píng)定段的疤壓實(shí)度代表值唯(算術(shù)平均值狂的下置信界限節(jié)):孔當(dāng)販K干≥衫K執(zhí)o造且全部測(cè)點(diǎn)大眨于等于規(guī)定值肺減叼1毀個(gè)百分點(diǎn)時(shí),廢評(píng)定路段的壓貝實(shí)度可得規(guī)定反的滿分;泊當(dāng)臘K奏≥繳K川o罰時(shí),對(duì)于測(cè)定厚值低于規(guī)定值見(jiàn)減皆1億個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)短點(diǎn),按其占總明檢查點(diǎn)數(shù)的百擦分率計(jì)算扣分菠值。垃鋒常當(dāng)婆K凳<宿K始o(jì)泉時(shí),評(píng)定路段鵲的壓實(shí)度為不需合格,評(píng)為零風(fēng)分虛硬2鐵、試述承載板喇現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試土基扔回彈模量試驗(yàn)什步驟。窄(錯(cuò)1推)準(zhǔn)備姻:勝1頌)選點(diǎn)客;螺2泡)整平測(cè)點(diǎn)羞;鋒3慢)安置承載板禁,并校水平田;具4莫)將汽車停在尺測(cè)點(diǎn)上丸;堂5觸)在承載板上追安置測(cè)試裝置顯;攏6膝)安放彎沉儀津。等型辛(繳2訪)測(cè)試延:示1鵝)預(yù)家壓底0.05跡MPa零;遍2諸)測(cè)定壓栗力旬—侍變形曲線缸;遷3區(qū))計(jì)算各級(jí)荷墾載作用下回彈樣變形和總變形乏;見(jiàn)4錘)測(cè)定總影響隸量脾;礙5唇)取樣測(cè)含水衛(wèi)量強(qiáng);石6芳)用灌砂法測(cè)雨密度。垮作拜(燥3什)計(jì)全算胸E請(qǐng)0件。臘3慮、建設(shè)項(xiàng)目工揪程質(zhì)量等級(jí)是丑如何評(píng)定的?牢建設(shè)項(xiàng)目工程獅質(zhì)量等級(jí)評(píng)定羊,采用單位工習(xí)程優(yōu)良率和建盼設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)彎量評(píng)分值雙指持標(biāo)控制。明單位工程優(yōu)良甚率架(鳴%泉)嚷=造屠源建設(shè)項(xiàng)目工程芳質(zhì)量評(píng)分值按請(qǐng)《公路工程竣喘工驗(yàn)收辦法》棒計(jì)算。遠(yuǎn)授偶建設(shè)項(xiàng)目所含石單位工程全部際合格,其工程寬質(zhì)量等級(jí)為合筋格;建設(shè)項(xiàng)目曲所含單位工程援全部合格,單蛛位工程優(yōu)良率多不小職于屋80佳%愧,且建設(shè)項(xiàng)目蛛的工程質(zhì)量評(píng)情分值不小稍于單8爐5鳥(niǎo)分時(shí),其工程羊質(zhì)量等級(jí)才可茂評(píng)為優(yōu)良;所拆含任一單位工前程不合格時(shí),圖則建設(shè)項(xiàng)目的肥工程質(zhì)量為不斯合格。倉(cāng)穗4之、試述影響路件面抗滑性能的壇主要因素及路慮面抗滑性能測(cè)著試方法。塌影響因素有:救路面表面特性趟、路面潮濕程帆度和行車速度勻。疤煙短測(cè)試方法有:費(fèi)制動(dòng)距離法、鳥(niǎo)擺式儀法、構(gòu)顧造深度法、摩農(nóng)擦系數(shù)測(cè)定車招法等。冬5火、試述水泥砼贊面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目別及其相應(yīng)的檢泥測(cè)方法?;脤?shí)測(cè)項(xiàng)目有:猜彎拉強(qiáng)度、板稿厚度、平整度面、抗滑構(gòu)造深霜度、相鄰板高沸差、縱橫縫順默直度、中線平烤面偏位、路面唉寬度、縱斷高榮程、橫坡。題指撞相應(yīng)檢測(cè)方法蝦:鉆芯法或小淋梁試件抗折試閘驗(yàn)、鉆孔法、拐連續(xù)式平整度雄儀法、鋪砂法筑、直尺量測(cè)、廊拉線、經(jīng)緯儀濤、鋼尺量距、軍水準(zhǔn)儀法、水鋒準(zhǔn)儀法。偽六、實(shí)例計(jì)算世題徹(宿1繪5抗分)配止1汗、中液限粘土器填筑的路堤。壯實(shí)驗(yàn)室重型標(biāo)咳準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)求染得該土的最大興干密縱度殺ρ粗dmax獨(dú)=覺(jué)1.82網(wǎng)g熱/cm杏3填;按道路等級(jí)代和部頒標(biāo)準(zhǔn)確餡定要求壓實(shí)惰度平K溜0靜=93廈%森(重型擊實(shí)標(biāo)虜準(zhǔn))。檢測(cè)組巡對(duì)已完工的一瓜段作了壓實(shí)質(zhì)秒量測(cè)定,數(shù)據(jù)嘆如下表。試計(jì)擁算各測(cè)點(diǎn)干密禾度、壓實(shí)度,閣并友按予95乓%臭保證率計(jì)算該玻路段壓實(shí)度的蛙代表值。火測(cè)點(diǎn)州編號(hào)陵濕密度倚(飾g/cm亮3場(chǎng))春含水量聯(lián)(例%民)狐干密度越(者g/cm刮3拖)胸壓實(shí)度腰(毅%渠)碑1康1.98籃14.8乒2羨1.94朋14.6誦3溫1.97查14.7綁4舟2.03仁15.6勻1.76稅96.7支5界2.07勞16.2稱6廚2.05陜16.3觸1.76段96.7紀(jì)7邀1.94樂(lè)15.8報(bào)8預(yù)2.04他16.2忠1.76燃96.7餡9挽2.02啟15.7電1.75帖96.1拐10違2.01獎(jiǎng)15.6診1.74臣95.6強(qiáng)11棉1.99磨15.4院1.72馳94.5盜12畫2.01勉15.9賣1.73屬95.1虛t憂分布概率系數(shù)瞇表渾雙邊置信水平己?jiǎn)芜呏眯潘降鹡宣99%籍95%委99%炸95%圈t唉0予.99露/闊t界0映.95標(biāo)/革t慰0深.99破/規(guī)t移0谷.95啄/燙11惡0.955訓(xùn)0.672度

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