汽車空調(diào)構(gòu)造與維修11故障診斷與排除

汽車空調(diào)構(gòu)造與維修11故障診斷與排除第1頁/共56頁空調(diào)系統(tǒng)性能及主要部件的簡易檢修第2頁/共56頁空調(diào)系統(tǒng)性能測試

空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)檢修后，要知道故障是否已經(jīng)排除,制冷效果效果能否達到要求，就必須對系統(tǒng)進行性能測試。測試是，系統(tǒng)至少要運行15分鐘左右，使其有充分時間讓個部件有穩(wěn)定的工作點。然后可通過四個方面來評定。窗看制冷劑流量，以確定系統(tǒng)制冷劑是否正常。方法是：將風(fēng)量開關(guān)開至最高檔，溫度控制旋鈕置于最大冷卻位置（COOL），注視觀察窗有無氣泡。有氣泡，制冷劑不足。無氣泡，正常。如沒有觀察窗就要通過觀察壓力表的壓力來判斷。第3頁/共56頁

制冷系統(tǒng)的正常壓力為：高壓壓力1.45～1.5MPa。低壓壓力為0.15～0.2５MPa，（外界氣溫在30～35℃）。系統(tǒng)壓力根據(jù)環(huán)境溫度變化而變化，環(huán)境溫度高壓力偏高，環(huán)境溫度的壓力偏低。車內(nèi)與車外溫差來評定。一般情況下，開啟空調(diào)30分鐘后，車內(nèi)外溫度相差7～8℃為合適。若溫差角小，表示系統(tǒng)制冷量不夠。用于感覺管路的溫度來評定系統(tǒng)工作是否正常。制冷劑在系統(tǒng)循環(huán)過程中，壓力、溫度、形態(tài)是不斷交替變化的，即高溫、低溫、高壓、低壓、液態(tài)、氣體的變化，從高壓區(qū)到低壓區(qū)，溫度的變化可大致判斷系統(tǒng)工作的情況?？照{(diào)系統(tǒng)性能測試第4頁/共56頁一、常規(guī)檢查的方法

1.看——跡象

2.聽——異響

3.摸——熱感

4.測——用儀器（檢漏儀、萬用表、溫度計、歧管壓力表等）對系統(tǒng)工況的檢測。

二、電子控制系統(tǒng)的檢測方法

1.熟悉系統(tǒng)控制電路圖及原理

系統(tǒng)控制電路由若干單元電路組成，主要有：電源電路、輸入信號電路、執(zhí)行指令電路、控制信息交換電路等。如圖29。

2.如果存在DTC（故障碼），則需調(diào)取。

豐田車調(diào)取故障碼的方法：同時按好AUTO（自動）開關(guān)

和RECIRC（循環(huán)）。在打開點火開關(guān)（ON），控制面板指示燈和顯示屏內(nèi)容閃4次，進入診斷模式，

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如果系統(tǒng)沒有故障碼，則在顯示屏顯示溫度區(qū)閃“00”，

如果系統(tǒng)有故障碼，則自動從最小碼到最大碼，也可按風(fēng)速開關(guān)“∧”一次，逐個顯示。

如果某故障碼閃動時，伴隨響聲，則是該故障連續(xù)發(fā)生。

如若無響聲，則是該故障已發(fā)生。

清除故障碼的方法：關(guān)閉點火開關(guān)，拔下ECU-B或DOME或FUESOPEN保險10秒以上。故障碼如表2。第6頁/共56頁

3.利用萬用表或檢測儀檢查故障工況的主要輸入信號、執(zhí)行器工作電路正常性。

利用系統(tǒng)自我檢查，在調(diào)取故障碼時，按下RECIEL（循環(huán)），在顯示屏上從20開始，每個風(fēng)擋、電動機、繼電器以1秒的時間間隔自動顯示工作情況。如表3。也可按風(fēng)速開關(guān)“∧”一次，逐個顯示。第7頁/共56頁第8頁/共56頁1．制冷劑流量觀察壓力表組的高低軟管與壓縮機對應(yīng)檢修閥連接，起動發(fā)動機快速空轉(zhuǎn)，溫度旋鈕在最大冷卻位置COOL，在觀察窗觀察。（1）低壓在80Kpa，高壓0.8-0.9Mpa，同時有氣泡，為制冷劑不足。（2）低壓在0.25Mpa，高壓2Mpa，制冷劑過多。（3）低壓在0.15-0.2Mpa，高壓1.45-1.50Mpa，（外界氣溫30-350C）同時無氣泡，系統(tǒng)正常。注意：溫度低于200C時，氣泡不易出現(xiàn)，當(dāng)溫度高于200C時，再測一次；貯液干燥器濾網(wǎng)堵塞時，也會有氣泡?？捎檬指匈A液干燥器出口側(cè)管道，應(yīng)很涼。第9頁/共56頁2．車內(nèi)外溫差陽光下，空調(diào)開啟30min，溫差為7-80C合適。溫差小，為制冷量不夠。4．手感制冷管道及有關(guān)部件的溫度從壓縮機出口至冷凝器、干燥過濾器、膨脹閥為高壓高溫區(qū)，溫度約50-700C；從膨脹閥至蒸發(fā)器、壓縮機入口為低壓低溫區(qū)約0-50C。第10頁/共56頁二、空調(diào)壓縮機常見故障第11頁/共56頁

壓縮機的檢測壓縮機失效的癥狀：

噪聲滯塞（咬缸）泄漏進口壓力高、出口壓力低大多數(shù)壓縮機的一些噪聲在運轉(zhuǎn)時被認(rèn)為是正常的。異常的撞擊和噪聲，則是由于漏油或部件破損而產(chǎn)生的早期失效癥狀。第12頁/共56頁檢測壓縮機啟動壓縮機，進行下列檢查：

1.如果聽到異常聲響，說明壓縮機的軸承、閥片、活塞環(huán)或其他部件有可能損壞，或冷凍油量不正常，或制冷劑量過多。

2.用手摸壓縮機缸體（小心高壓側(cè)很燙），如果進出口兩端有明顯溫差，并且沒有異常高溫，說明工作正常；如果溫差不明顯，可能制冷劑泄漏或閥片損壞，密封墊損壞。若出口側(cè)異常熱，應(yīng)考慮是高壓過高或壓縮機缺油、冷凍油變質(zhì)，或內(nèi)部零件損壞，或制冷劑太多。若進口側(cè)溫度過低，有可能制冷劑太少、系統(tǒng)中有堵塞，或鼓風(fēng)機風(fēng)量太小。若有劇列震動，可能皮帶太緊、皮帶輪偏斜、離合器過松或制冷劑太多。

3.檢查軸向密封圈。有少量滲油是正常的。若一直有油淌出，則可能軸向密封圈漏油，O形圈損壞。若缸體結(jié)合面漏油，則是缸墊壞，或缸墊處有垃圾。第13頁/共56頁

口側(cè)異常熱，應(yīng)考慮是高壓過高或壓縮機缺油、冷凍油變質(zhì)，或內(nèi)部零件損壞，或制冷劑太多。若進口側(cè)溫度過低，有可能制冷劑太少、系統(tǒng)中有堵塞，或鼓風(fēng)機風(fēng)量太小。若有劇列震動，可能皮帶太緊、皮帶輪偏斜、離合器過松或制冷劑太多。檢查軸向密封圈。有少量滲油是正常的。若一直有油淌出，則可能軸向密封圈漏油，O形圈損壞。若缸體結(jié)合面漏油，則是缸墊壞，或缸墊處有垃圾。第14頁/共56頁

若壓縮機不能運轉(zhuǎn)則要考慮：A、是否電路不通；B、是否離合器有故障；C、是否壓縮機咬死；D、是否環(huán)境溫度太低；E、是否制冷劑漏光。若從歧管壓力表讀取的高壓數(shù)值低于10×100kPa，低壓數(shù)值高于4×100kPa，一般也說明壓縮機壓縮不良。第15頁/共56頁當(dāng)確定壓縮機出現(xiàn)故障，就要對壓縮機進行解體檢測，邊解體邊檢測，發(fā)現(xiàn)故障點加以排除，然后重新裝配，裝配完成之后，要對壓縮機進行試壓檢漏。操作是，堵住壓縮機排氣口，在吸入口打開1.5MPa~2MPa的氮氣（也即15kg~20kg壓力），將壓縮機浸入水中，或用肥皂泡沫試漏，壓縮機不能出現(xiàn)氣泡。第16頁/共56頁1．壓縮機不轉(zhuǎn)動現(xiàn)象：空調(diào)開關(guān)接通后，制冷壓縮機不轉(zhuǎn)動，出風(fēng)口只有風(fēng)無冷氣。原因：空調(diào)熔斷絲斷，電源線路斷或接觸不良，電磁離合器線圈斷。系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑，造成低壓開關(guān)或空調(diào)怠速安全電路起作用，將電路斷開。電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴(yán)重打滑或傳動皮帶過松。第17頁/共56頁2．卡滯現(xiàn)象：轉(zhuǎn)動不靈活。原因：制冷劑泄漏帶出或系統(tǒng)內(nèi)油孔堵塞而缺少潤滑油。檢修：清洗、檢查內(nèi)部零件。第18頁/共56頁3．泄漏現(xiàn)象：可觀察到冒出制冷劑。原因：各接頭、油封密封不良。檢修：用檢漏儀檢查并更換密封件第19頁/共56頁三、膨脹閥檢測：懷疑有問題先就車檢測。歧管壓力表的高、低壓與壓縮機排、吸氣維修閥連接，發(fā)動機1000-2000r/min，空調(diào)控制器調(diào)到最涼運行10-15min。觀察壓力表的壓力。壓力低—濕氣、感溫包，膨脹閥。壓力高—感溫包、膨脹閥。第20頁/共56頁.低壓表讀數(shù)偏低，制冷過度?？稍谂蛎涢y上包上520C抹布，若壓力升為正常，為系統(tǒng)內(nèi)有濕氣，應(yīng)更換儲液罐；若壓力不上升，拆下膨脹閥包在520C抹布中，若壓力上升，多為遙控感溫包捆扎不當(dāng)，若壓力仍不上升，應(yīng)拆下膨脹閥，查看進口濾芯有無堵塞。第21頁/共56頁.低壓表讀數(shù)偏高，從蒸發(fā)器出口拆下感溫包，放入冰水內(nèi)，若壓力降低正?；蚪咏?，可能是感溫包缺少絕熱保護或放置位置不當(dāng)，若壓力不降或不能降為接近正常，應(yīng)拆下膨脹閥進行臺架試驗。第22頁/共56頁拆裝：先排去制冷系統(tǒng)中的制冷劑，再拆下膨脹閥并將儲液干燥器拆下更換；擰下調(diào)整螺母并記下轉(zhuǎn)動圈數(shù)；拆下濾網(wǎng)、清洗零件后裝回。第23頁/共56頁臺架檢修：膨脹閥與歧管壓力表制冷劑罐連接；關(guān)閉高壓手動閥、感溫包放入520C溫水中；擰開制冷劑閥門，開啟高壓手動閥，將高壓表調(diào)為483KPa；讀出低壓表值，296-379KPa、過高膨脹閥供應(yīng)制冷過量，反之不足；可利用調(diào)整彈簧調(diào)節(jié)流量，擰開膨脹閥出口接頭，用內(nèi)六方錐形調(diào)整螺母、順時針轉(zhuǎn)動，制冷劑供應(yīng)減少；反之增大。第24頁/共56頁一、空調(diào)系統(tǒng)冷量不足的診斷壓縮機工作是否正常：壓力、電磁離合器、皮帶松緊度。高壓低壓均過高：制冷劑量過多，冷凝器散熱不良（散熱風(fēng)扇風(fēng)量低，冷凝器臟），系統(tǒng)混入空氣。高壓過高、低壓過低：系統(tǒng)堵塞。高壓稍低、低壓過低：制冷劑不足，膨脹閥堵塞，空氣氯清器堵塞。第25頁/共56頁高低壓壓力均過低：制冷劑嚴(yán)重不足或系統(tǒng)泄漏。高壓稍高、低壓過高：膨脹閥開度過大。電路故障：蒸發(fā)器風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低，（電池電壓低，風(fēng)扇自身故障），壓力開關(guān)故障，溫控器熱敏電阻故障，線路接觸不良等。第26頁/共56頁二、空調(diào)不制冷的原因⒈驅(qū)動皮帶太松或皮帶斷裂。⒉壓縮機不工作，皮帶打滑或電磁離合器接合后不轉(zhuǎn)；⒊壓縮機吸、排氣閥門工作不良，不同轉(zhuǎn)速下高、低壓壓力僅有輕微變動；⒋膨脹閥開啟過大，使制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)來不及蒸發(fā)；⒌由于熔斷絲斷、接線脫落或斷開、開關(guān)和吹風(fēng)機電機不工作；⒍制冷系統(tǒng)管道破損或制冷劑泄漏，使高低壓表為零；⒎貯液器或膨脹閥堵塞。第27頁/共56頁三、冷凍機油變質(zhì)的主要原因有：1.混入水分：由于制冷系統(tǒng)中混入空氣，空氣中的水分與冷凍油接觸后便混合進去；2.氧化：冷凍機油在使用過程中，當(dāng)壓縮機的排氣溫度較高時，就有可能引起氧化變質(zhì)，特別是氧化穩(wěn)定性差的冷凍機油，更易變質(zhì)，經(jīng)過一段時間，冷凍機油中會形式殘渣，使軸承等處的潤滑變差。有機填料、機械雜質(zhì)等混入冷凍機油中也會加速它的老化或氧化變壞；3.幾種不同牌號的冷凍機油混合使用時，會造成冷凍機油的粘度降低，甚至?xí)茐挠湍さ男问?，使軸承受到損害；如果兩種冷凍機油中，含有不同性質(zhì)的抗氧化添加劑，混合在一起時，有可能產(chǎn)生化學(xué)變化，開成沉淀物，使壓縮機的潤滑受到影響，故使用時要注意第28頁/共56頁四、高低壓壓力過高的原因

1.系統(tǒng)中制冷劑充注太多因為在設(shè)計和運行中，制冷劑量在各個主要設(shè)備內(nèi)占有一定的容積比例，使其得到合理的吸熱和放熱，維持系統(tǒng)的正常工作，若加入過量的制冷劑，循環(huán)制冷劑量增大，進入蒸發(fā)器的液體量過多，若蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑蒸發(fā)不完全，蒸發(fā)壓力就會升高，蒸發(fā)溫度也就升高，同時壓縮機收入氣體是不完全的氣體，而是不同程度地含有液體，這些不完全氣體，可使壓縮機產(chǎn)生液擊，損壞壓縮機，同時使排氣壓力也會升高。這種情況表現(xiàn)為低壓管比正常情況下的溫度要低，嚴(yán)重時會結(jié)有一層霜。遇此情況時可將制冷劑防出一部分，直到到達正常為止。第29頁/共56頁2.系統(tǒng)中含有空氣因為空氣是不良導(dǎo)熱的物質(zhì)，它又不可能溶化成液體，在系統(tǒng)中占據(jù)了一定的體積，且具有一定的壓力，影響了制冷劑向外傳熱效果，導(dǎo)致泠凝溫度（壓力）上升。遇此情況時，要將系統(tǒng)制冷劑放掉后，重新抽真空，再充注制冷劑。高低壓壓力過高的原因第30頁/共56頁3.冷凝器散熱差因冷凝器表面有污泥、雜物，或冷凝器散熱片變形，散熱風(fēng)扇風(fēng)量不足影響散熱效果。如果冷凝器積滿污泥、雜物，就要徹底清洗和清除雜物，如散熱片變形，就要修理，不能修理則更換。如風(fēng)扇風(fēng)量不足，要檢查修理，不能修復(fù)則更換風(fēng)扇電機高低壓壓力過高的原因第31頁/共56頁冷凝器的檢測檢查冷凝器表面及冷凝器與發(fā)動機水箱之間（停機檢查）是否有碎片、雜物、泥污，并進行清理和用水清洗。冷凝器可用長毛刷沾水輕輕刷洗，千萬不要用高壓水沖洗。要求冷凝器表面經(jīng)常清洗。檢查冷凝器表面有無脫漆，注意及時補漆，以免銹蝕。檢查冷凝器表面及管接頭處（包括儲液器接頭處）有無油跡，若有，判斷是否有制冷劑泄漏。第32頁/共56頁

若翅片彎曲，要用尖嘴鉗小心扳直，或用專用翅片梳子梳直。若冷凝器管被石頭等外力擊打而折彎、壓扁、破損，應(yīng)及時修理。檢查導(dǎo)風(fēng)罩是否完好、冷凝器與水箱之間的距離是否合理（二者距離不應(yīng)超過5㎝，否則空氣在這中間循環(huán)會產(chǎn)生紊流，影響散熱）。沿著制冷劑流動的方向，用手摸著，若存在明顯溫差，此處存在堵塞，也可通過歧管壓力表，若表壓指示高壓高或極高，說明高壓管道有堵塞。冷凝器的檢測第33頁/共56頁檢查蒸發(fā)器

一般蒸發(fā)器比較難檢查，但每年開始使用空調(diào)之前應(yīng)檢查一次。檢查蒸發(fā)器通道和箱體有無紙屑雜物，小心清理，用壓縮空氣沖洗。若翅片彎曲，要小心扳直。要經(jīng)常清洗蒸發(fā)器進風(fēng)濾網(wǎng)。檢查蒸發(fā)器殼體有無縫隙、有無霉味。若有霉味，很可能是排水管被堵或加熱器芯子漏水，造成隔熱材料霉?fàn)€。檢查蒸發(fā)器表面是否有油質(zhì)。若有則蒸發(fā)器可能有泄漏。檢查蒸發(fā)器是否堵塞。第34頁/共56頁制冷系統(tǒng)的檢測流程

常見的問題：泄露、堵、膨脹閥開度不良，散熱不良，壓縮機不良，干燥瓶不良，系統(tǒng)有空氣等。第23頁第35頁/共56頁.正常時 高壓 14—16kg/cm2

低壓1.5—2.5kg/cm2

出風(fēng)口溫度5—8℃第24頁第36頁/共56頁.現(xiàn)象：有水、冰堵、臟堵檢測：平時正常偶爾會高壓在7-16kg/cm2

低壓降至真空0kg/cm2第25頁第37頁/共56頁.現(xiàn)象：制冷劑不足檢測：高壓低于標(biāo)準(zhǔn)值7-10kg/cm2有氣泡 低壓低于標(biāo)準(zhǔn)值0.5-1kg/cm2第26頁第38頁/共56頁.現(xiàn)象：制冷劑過多或散熱不良檢測：高壓20—25kg/cm2

低壓高于2.5—3.5kg/cm2

冷凝器進出管均高溫現(xiàn)象：系統(tǒng)中有空氣檢測：高壓20—25kg/cm2快速波動低壓2.5—3.5kg/cm2快速波動 有氣泡第27頁第39頁/共56頁.現(xiàn)象：壓縮機損壞檢測：高低壓顯示不明顯高壓7—10kg/cm2快速波動低壓4—6kg/cm2快速波動第28頁第40頁/共56頁制冷不足，但壓縮機工作接上壓力表，進行診斷拆下相應(yīng)的元件，注意防水防塵清潔管道，保證通暢通補充壓縮機油抽空并查漏加注制冷劑并查漏裝上元件確認(rèn)壓縮機性能更換膨脹閥.第30頁第41頁/共56頁汽車空調(diào)故障診斷與排除汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障大致有以下幾類：不制冷故障、制冷不足故障、間歇性制冷故障和異響故障等。其主要表現(xiàn)為制冷系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和機械元件出現(xiàn)異常，只有及時診斷和排除，才能保證或維持系統(tǒng)的正常運行。制冷系統(tǒng)的故障，經(jīng)常用系統(tǒng)內(nèi)部的壓力進行分析，制冷效果、制冷劑泄漏也是分析事故的重要依據(jù)。電氣系統(tǒng)方面的故障常表現(xiàn)為：電氣元件損壞，保險絲燒斷、接線柱接觸不良、過載燒壞等，這些故障使制冷循環(huán)停止工作，并且伴有異味、過熱等現(xiàn)象。機械元件出現(xiàn)異常一般為壓縮機、風(fēng)機、皮帶輪、電磁離合器、膨脹閥、軸封、軸承、閥片等出現(xiàn)故障。第42頁/共56頁1.不制冷故障（1）故障現(xiàn)象①打開風(fēng)機開關(guān)及A/C開關(guān)，風(fēng)機工作正常，但壓縮機不轉(zhuǎn)動，系統(tǒng)不制冷。②打開風(fēng)機開關(guān)及A/C開關(guān)，壓縮機轉(zhuǎn)動，但風(fēng)機不轉(zhuǎn)動，系統(tǒng)無冷風(fēng)。③打開風(fēng)機開關(guān)及A/C開關(guān)，風(fēng)機與壓縮機均正常，但不制冷。第43頁/共56頁（2）故障原因分析不制冷風(fēng)量正常，壓縮機不工作風(fēng)量正常，壓縮機工作風(fēng)機無風(fēng)量電磁離合器故障壓縮機皮帶斷裂或太松壓縮機故障膨脹閥冰堵或臟堵蒸發(fā)器泄漏壓縮機吸、排氣閥損壞制冷劑軟管破損或松動壓縮機軸封損壞貯液干燥器內(nèi)過濾器堵塞熔斷絲燒斷風(fēng)機電機損壞風(fēng)機開關(guān)損壞配線松脫或斷落風(fēng)機控制電阻器損壞圖8-3-1不制冷故障原因分析圖第44頁/共56頁操作示范及注意事項1.不制冷的故障診斷與排除（1）風(fēng)量正常，壓縮機不工作

診斷一

電磁離合器故障打開空調(diào)開關(guān)，用試燈檢查電磁離合器電源，如果試燈亮，說明電磁離合器線圈燒壞，使電磁離合器無電流通過，造成壓縮機不工作。第45頁/共56頁診斷二壓縮機皮帶斷裂或太松壓縮機皮帶斷裂或太松，造成壓縮機不能正常工作，使空調(diào)不能制冷。處理方法更換壓縮機皮帶或張緊壓縮機皮帶。如圖8-3-6所示，首先將傳動軸支架上的兩個鎖緊螺母松開，然后轉(zhuǎn)動調(diào)整螺栓使V帶張力至規(guī)定值，最后將支架上的螺母鎖緊。診斷三壓縮機故障壓縮機內(nèi)部損壞，造成壓縮機不能正常工作。處理方法檢修或更換壓縮機。1-調(diào)整螺栓2-鎖緊螺母3-V帶4-帶輪5-傳動軸支架風(fēng)量正常，壓縮機不工作第46頁/共56頁（2）風(fēng)機無風(fēng)量

診斷一熔斷絲燒斷風(fēng)機控制電路的熔斷絲熔斷，將造成風(fēng)機不能正常工作。處理方法更換相同規(guī)格的新的熔斷絲。注意：不可用鐵絲或電線代替保險絲，否則，有可能燒毀設(shè)備。診斷二風(fēng)機控制線或搭鐵線斷開風(fēng)機控制電路中的線束斷路或搭鐵線不良，將造成無電流流過風(fēng)機，使風(fēng)機不工作。處理方法檢查各接線柱或搭鐵是否松動、脫開，重新接好各松動、脫開的線束。風(fēng)機繼電器第47頁/共56頁診斷三風(fēng)機繼電器損壞風(fēng)機繼電器的檢測方法：拆去空調(diào)繼電器接頭，并讓蓄電池向線端1和2供電，檢查線端3和4之間是否出現(xiàn)斷路。如果歐姆表上的讀數(shù)為0，說明繼電器正常；如果超過0，則需要更換繼電器。診斷四風(fēng)機開關(guān)損壞風(fēng)機開關(guān)接觸不良，導(dǎo)致電流不能通過風(fēng)機，使風(fēng)機不能轉(zhuǎn)動。處理方法更換風(fēng)機開關(guān)風(fēng)機無風(fēng)量第48頁/共56頁（3）風(fēng)量正常，壓縮機工作，但不制冷診斷一膨脹閥臟堵臟堵是指空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，臟物隨制冷劑流經(jīng)小截面通道處形成堵塞現(xiàn)象。臟堵使制冷能力下降，甚至不制冷。處理方法清洗或更換膨脹閥膨脹閥臟堵第49頁/共56頁診斷二蒸發(fā)器或管路泄漏蒸發(fā)器或管路泄漏，造成制冷劑完全泄漏，使制冷系統(tǒng)不能制冷。處理方法檢漏、補漏。診斷三壓縮機吸氣、排氣閥損壞。