鐵路工程無砟軌道精調(diào)技術(shù)

無砟軌道精調(diào)技術(shù)【摘要】通過XXCRTSⅠ型板式無砟軌道及XXCRTSⅡ型板式無砟軌道靜、動態(tài)兩個階段的軌道精調(diào)技術(shù)實(shí)踐,結(jié)合高速動車組軌栓結(jié)果分析,對無砟軌道狀態(tài)調(diào)整技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的研究,總結(jié)了精調(diào)施工方法,提出靜態(tài)適算控制標(biāo)準(zhǔn),給出動態(tài)階段的分析方法、調(diào)整原則和目標(biāo)管理值?！娟P(guān)鍵字】無砟軌道軌道精調(diào)一、軌道精調(diào)簡介待鋪軌單位對長鋼軌鋪設(shè)放散、鎖定結(jié)束后，即展開軌道精調(diào)作業(yè)。前后分為靜態(tài)調(diào)整和動態(tài)調(diào)整兩個階段。靜態(tài)調(diào)整達(dá)到靜態(tài)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，精調(diào)工作進(jìn)入軌道動態(tài)調(diào)整階段，該階段主要通過160km／h軌檢車和350km／h動車組對軌道狀態(tài)進(jìn)行檢測和評估。靜態(tài)調(diào)整階段：是根據(jù)軌道小車依據(jù)CPIII控制點(diǎn)進(jìn)行靜態(tài)測量軌道幾何狀態(tài)，通過軟件分析后進(jìn)行線形不斷完善的調(diào)整過程。包括對軌道線形（軌向和高低）進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，合理控制軌距變化率和水平變化率，使軌道靜態(tài)精度達(dá)到規(guī)范要求。動態(tài)調(diào)整階段：主要通過對動態(tài)軌檢車的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析結(jié)果，分點(diǎn)利用靜態(tài)調(diào)整的方式對軌道進(jìn)行調(diào)整。動態(tài)檢測結(jié)果評估分四級，一級點(diǎn)只需養(yǎng)護(hù)，二級點(diǎn)需重點(diǎn)調(diào)整，三級點(diǎn)限速行車，四級點(diǎn)停止行車。通過兩個階段的調(diào)整，最終使得無砟軌道軌道狀態(tài)滿足動車組高速運(yùn)行的舒適性和安全性要求。二、軌道扣件系統(tǒng)CRTSII型板式無砟軌道采用WJ-8C型扣件系統(tǒng)?？奂M成：軌道板采用WJ-8C型扣件，WJ-8C型扣件（以下簡稱扣件）由螺旋道釘、平墊圈、彈條、絕緣塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預(yù)埋套管組成。三、調(diào)軌儀器和機(jī)具安排每個小組配置的主要測量儀器、施工機(jī)具間序號察名稱境規(guī)格型號條單位結(jié)數(shù)量言1貫軌檢小車薪臺習(xí)1呼2釘全站儀烤萊徹卡厘TCRP12暫0+打套惱1谷3自鐵路軌距尺喘JTGC際1A頭型雙把叔1糠4抽妶線、小鋼尺膨套同2卸5走扣件緊固器東雙頭螺釘評，粱YLB-70您0-驕I齡型王2求6且撬杠綿5刪7蒸扳手欠加長把柄，其癥中勤2瞞把扭力扳手病5帝8冠塞尺收2積9鐘1棗米倚直鋼尺刮1四、軌道板及扣件檢查、清理長鋼軌鋪設(shè)前組織人員完成對施工現(xiàn)場的清理及修補(bǔ)工作（包括對扣件孔的清理，道床板破損的修補(bǔ)，軌枕破損的修補(bǔ)，橋梁上單元板之間的清理及伸縮縫的整理、道床板裂縫的處理等工作）。軌道板應(yīng)清理干凈，不應(yīng)有沙子、石子、混凝土殘砟及建筑垃圾等。保證扣件及承軌槽表面沒有砂子、混凝土殘砟、瀝青、防水膠、灰塵堆積等影響?？奂鞑考渲谬R全完好。如有缺陷應(yīng)在長鋼軌鋪設(shè)前清理、更換到位。五、軌道靜態(tài)調(diào)整布準(zhǔn)備工概作乳→色軌道狀態(tài)測勇量昨→翠調(diào)整量計(jì)碼算軋→殺現(xiàn)場標(biāo)詠示退→合軌道調(diào)龜整游→撈軌道復(fù)檢神5志.溪1隆準(zhǔn)備工作密(渴1胖)CPII妨I兼復(fù)測西閃播對斑CPII也I岔控制點(diǎn)進(jìn)行全負(fù)面復(fù)測，對缺伙損點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)宰，過程中加以零保護(hù)。螺(稀2小)凈軌枕編號、外復(fù)矢標(biāo)志寶按照連續(xù)貫通型里程統(tǒng)一各軌招枕編號，此編你號僅用于調(diào)軌連使用，不做移引交。要求每根懇軌枕均做唯一瞎編號。編號統(tǒng)筒一采用黑色油已墨印碼至軌枕柳外側(cè)。具體編志號及打印方法得按指揮部統(tǒng)一奶標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。測采設(shè)曲線五大要恭素點(diǎn)位，并在義每股鋼軌外側(cè)虎標(biāo)記曲線外矢漂控制點(diǎn)。灘5丈.聾2域軌道測量崗(1布)造采用軌檢小車銅對軌道進(jìn)行逐舞根軌枕連續(xù)測龍量。遮(2沒)再測量前，全站原儀設(shè)站精度應(yīng)箱滿足要求，對殺儀器進(jìn)行校核督。設(shè)站誤差應(yīng)榆控制微在瓜0.幻7mm枯以內(nèi)，特殊地乓段可控制野在項(xiàng)Imr同n涼以內(nèi)；方向誤繭差控制饅在牢1.初0氧秒以內(nèi)，特殊麗地段可控制付在慣1.預(yù)4稈秒以內(nèi)。漁(3尿)伸區(qū)間軌道應(yīng)連派續(xù)測量，分次期測量時，兩次蹈測量搭接長度劑不得少薯于撕8革根軌枕。車站經(jīng)道岔應(yīng)單獨(dú)測碑量，與兩端線幻路搭接長度不臥少付于薄15烘0m侵。標(biāo)段間軌道展檢測搭接長度流不小于察150m巷。桌(4集)默采用軌檢小車援對軌道進(jìn)行逐濫根軌枕連續(xù)測酸星，每次測量垮長度不宜超過害60m收，一站建立一飼個文件夾，當(dāng)焦換站誤差較小借時，也可連續(xù)戰(zhàn)采集數(shù)據(jù)，但儉必須注明搭接邪里程段落。測棒量需要進(jìn)行兩系遍，兩次測量虎要錯開設(shè)站位粥置。對于測量絹結(jié)果出現(xiàn)異常鞋地段應(yīng)現(xiàn)場采靠用塞尺及延1m笛直鋼尺及時對媽鋼軌及扣件的受狀態(tài)進(jìn)行復(fù)查技，查找原因，盤確認(rèn)測量結(jié)果俱的可靠性，為楚下步調(diào)整提供倘依據(jù)。貼嫁塞根據(jù)測量數(shù)據(jù)般，試算人員對躲軌道精度和線栗型分區(qū)段進(jìn)行玻綜合分析評價辜，確定需要調(diào)鳳整的區(qū)段或位掌置，并向各調(diào)頂軌小組下發(fā)正啦式交底書，要皺求雙方簽字備歷份。吉5俱.鳥3擱調(diào)整量計(jì)算稿諸卻根據(jù)現(xiàn)場軌檢魄小車采集的數(shù)掀據(jù)經(jīng)過軌道精紫調(diào)數(shù)據(jù)處理軟岡件對軌道線型準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化處理馳。線1哪．以調(diào)整相對良精度和平順性閑為主。獵2咬．絕對精度一匹般均能滿足規(guī)邁范要求，在長反軌精調(diào)階段幾弊乎不受控，但帖必須監(jiān)控變化礦率，即平順性斷控制。矩3諷．應(yīng)堅(jiān)持以軌猜道平順性為核錫心的理念，即書軌道線型調(diào)整忠。這4懲．軌道橫向調(diào)課整量應(yīng)考慮旨0.5mm宋左右余量。光5順．嚴(yán)格控制周仔期性不平順，權(quán)特別是注重軌句向、水平敬10蔬～辰20m駱周期性不平順充的控制喜。浙繪6.4籌調(diào)整方法柏和漢現(xiàn)場標(biāo)示配5稻.4.夠1蠶調(diào)整方法扁凍1貴．疼明確基準(zhǔn)軌盜平面位置和軌鹿向以外軌為基影準(zhǔn)，高程和高截低以內(nèi)軌為基餐準(zhǔn)。筍廈2版．削峰填谷辜3買．先整體，后映局部堆特別是在長波喂不佳的區(qū)段，價可首先基于平顛面和高程偏差散整體曲線圖，愿大致標(biāo)出期望想的線路走向或癥起伏狀態(tài)，先旺分析整體調(diào)整竭方案，再細(xì)巖化局部調(diào)整方甩案。疑4純．先軌向，后龜軌距幸軌向的優(yōu)化通翅過調(diào)整外軌的殿平面位置來實(shí)災(zāi)現(xiàn)，內(nèi)軌的平么面位置利用軌菊距及軌距變化蒙率來控制；單寨獨(dú)軌距超限只鐵橫向調(diào)整內(nèi)軌婆即可。誼平面基準(zhǔn)軌偏鍵差導(dǎo)致軌向不妙平順：首先通彈過調(diào)整基準(zhǔn)軌呢使軌向滿足要斤求，然后通過蹲調(diào)整非基聚準(zhǔn)軌使軌距和繼軌距變化率滿濱足要求。愁5漸．先高低，后放水平妹高低的優(yōu)化通教過調(diào)整內(nèi)軌的夸高程來實(shí)現(xiàn)，方外軌的高程利學(xué)用超高和超高富變化率（三角灶坑）來控制；浪單獨(dú)水平超限緊只豎向調(diào)整外皺軌即可。提高程非基準(zhǔn)軌狠偏差導(dǎo)致超高透不平順：在高桑低良好的情況交下，直接調(diào)整爹非基準(zhǔn)軌使超鋤高和變化率滿足要求。6．曲線矩緩和曲線零缺故陷調(diào)整，靜態(tài)夠幾何尺寸高精水度，特別是方住向、水平（超忍高）務(wù)必嚴(yán)格鴿控制，實(shí)現(xiàn)平才順過渡。與緩洪和曲線銜接的夜150m烈直線段軌道精照度務(wù)必達(dá)標(biāo)，吩盡可燃能使與曲線上范股（高股）同緊側(cè)的鋼軌比另捆股鋼軌略高揀1市～昌2mm壞。切忌在緩和私曲線頭出現(xiàn)反理超高和反彎。駁圓曲線方向、軍超高應(yīng)嚴(yán)格控洋制。摧曲線全長范圍昏內(nèi)鋼軌外口扣訂件與軌底外側(cè)紀(jì)必須密貼（特場別是曲上股）過，扣件扭力矩架必須達(dá)到設(shè)計(jì)倚要求。7．道岔膽道岔測量和調(diào)據(jù)整的程序與區(qū)由間軌道總體上應(yīng)是一致的，由澆于道岔結(jié)構(gòu)比逆區(qū)間軌道要復(fù)濁雜，所以還應(yīng)塵重點(diǎn)關(guān)注以下楊幾個方面：趁調(diào)整前，全面卻檢查各項(xiàng)密貼長狀況（鋼軌外畏口軌底與墊板虎擋肩，頂鐵與和尖軌、心軌軌枯腰，尖軌、心徒軌軌軌底與滑飯床板，尖軌與屯基本軌，心軌白與翼軌，扣件伶彈條中部前端鑄下頦與軌底頂經(jīng)面）；衛(wèi)調(diào)整前，檢查虛所有鋼軌接頭紫平順性，必須似達(dá)到規(guī)范要求預(yù)；罰調(diào)整后，道岔那各項(xiàng)幾何尺寸欺、平順性指標(biāo)壽必須滿足要求背；戴堅(jiān)持以直股為聯(lián)主的原則；道孫岔內(nèi)部軌距、嘗水平應(yīng)采用道脅尺全面檢查，傷與軌道小車測掉量數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析。毫5戶.4.播2片軌道調(diào)整的步題驟樣(1搶)饅現(xiàn)場標(biāo)示攤根據(jù)調(diào)整方案依和對應(yīng)的軌枕川號首先用石筆睛在鋼軌表面或暮軌腰處標(biāo)記調(diào)瞇整件的型號。溉標(biāo)示要有專人剝復(fù)核，字體要食規(guī)范，不能潦這草。耽(2粒)帖調(diào)整件擺放伸網(wǎng)催根據(jù)現(xiàn)場的標(biāo)鑒示，把調(diào)整件瀉準(zhǔn)確無誤的擺惹放在軌枕擋肩特的兩側(cè)。調(diào)整害件擺放要有專局人復(fù)核，擺放均要整齊，以便巧于更挨。(3)松扣件笛鵝丟根據(jù)現(xiàn)場的標(biāo)老示，施工人員郊采用雙頭螺桿拳緊固器或扳手禽逐一將扣件松躲開。軌溫在設(shè)淺計(jì)鎖定溫貝度滑±笑2廣0網(wǎng)℃稅范圍內(nèi)，可連捎續(xù)松開扣件數(shù)怎量不大寨于渾5箭根軌枕；軌溫族超出鎖定軌溫圣20捐0豆℃撕～嶄3應(yīng)0灌℃施時，可松開單乖根軌枕扣件進(jìn)轎行調(diào)整。沸(4具)京扣件更換冰扣件松開后，漿施工人員把扣艘件逐一拆開，絨擺放整齊，螺降桿不要直接放津在道床板上，暗應(yīng)對螺桿進(jìn)行悠保護(hù)，以免螺黨桿造成污染。紀(jì)扣件拆開以后式，把標(biāo)準(zhǔn)件統(tǒng)售一放在線間，堪對軌枕上的雜兵物進(jìn)行清理，取并避免雜物進(jìn)厚入螺栓孔內(nèi)；全更換軌墊時，芒先由工人用境起道器袖抬升鋼軌，取貓出標(biāo)準(zhǔn)件并清鄙理承軌槽；清飾理完畢后，將柜調(diào)整件逐一安呈裝到位。釋(5奉)漿緊固扣件劉遷票調(diào)整件安裝完耳后，施工人員鐵使用雙頭螺桿礦緊固器或扳手閘按照要求把扣替件鎖緊，達(dá)到叮設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。頃(6屆)寨扣件復(fù)查害不德用塞尺進(jìn)行扣夫件空隙及更換疲型號的復(fù)查，浙確保準(zhǔn)確。如螺發(fā)現(xiàn)不符合要玉求的扣件，首炊先檢查其是否父在軌頭焊縫處仙（有的焊縫不腎平順），如果甩不是，用撬杠梳往縫隙大的方婚向撥一撥鋼軌使，如有必要，掀可以把軌距擋藏塊換成異型組集合；相反，通姿知鋪軌單位對嚷焊縫進(jìn)行處理壇。如果軌底與蕉軌墊間的縫隙下不滿足要求，驗(yàn)也是先檢查其鑼是否在鋼軌焊泰縫處，如果是綁，就通知鋪軌翠單位對焊縫進(jìn)霧行處理，相反距，就更換成合晨適的軌墊。灣(7首)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)件歸類罪殘窄把換下來的標(biāo)秩準(zhǔn)件分類整理瓣，軌距擋塊用撥綁扎帶按每里串詳2棍0之個穿綁起來，貞軌墊按每輩摞脾2炒0姥個用封箱膠帶有或綁扎帶捆起儲來。所有換下準(zhǔn)來的標(biāo)準(zhǔn)件集謊中放在線間，秧等下班收工時東再帶出線外，開分類放在指定蘿的位置，做到偷工完場清。浪5呈.暮5捉軌道復(fù)測繳警?，F(xiàn)場軌道調(diào)整除完畢后應(yīng)對調(diào)蜻整結(jié)果進(jìn)行復(fù)什測摘(1角)敏復(fù)測前，對調(diào)棗整區(qū)段的扣件由、墊板進(jìn)行全堆面檢查，確認(rèn)叔安裝正確，扣鷹壓力達(dá)到設(shè)計(jì)徹標(biāo)準(zhǔn)。宗(2鉆)衣對調(diào)整區(qū)段采山用軌道小車進(jìn)修行逐根軌枕連蒙續(xù)測量，測量偽數(shù)據(jù)經(jīng)監(jiān)理確宴認(rèn)后存檔備查緣。燃(3貿(mào))聾復(fù)測數(shù)據(jù)不滿律足精度要求的尖地段應(yīng)重新調(diào)把整，重新調(diào)整引的地段應(yīng)再次坑復(fù)測，直至精濁度滿足要求為潛止。漁(4為)泡最后形成最終孝的債“悼軌道靜態(tài)調(diào)整臥量床表蹈”傷和率“駝?wù){(diào)整件使用情井況詳跟表短”尊，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)輔后存檔備查。虧對靜態(tài)檢查數(shù)壞據(jù)應(yīng)做好詳細(xì)董記錄。青六蒸、軌道動態(tài)調(diào)煩整茅稼緞?wù){(diào)整步驟：檢輛測資料分析、竿現(xiàn)場檢查核實(shí)商、軌檢小車檢糞查貧、劉CRTS形Ⅱ博板軌道精形調(diào)維作業(yè)施工安排歪制定調(diào)整方案鹿、現(xiàn)場調(diào)整、達(dá)復(fù)檢輸6婆.螺1健動檢測資料分勾析懶1告．認(rèn)識軌檢車印軌道幾何尺寸鍛檢測原理：弦缺測法與慣性基紗準(zhǔn)錘法釘直弦測法：傳遞提函數(shù)不總歸羞1礙慣性基準(zhǔn)法：煤陀螺儀慣性平遭臺今2刮．軌道質(zhì)量狀摩態(tài)的評價銅（然1蝦）峰值管理：綱超限與扣分。音根據(jù)不平順峰廊值大小，將超震限分為四級上，摩Ⅰ瓣級每處扣繳1鑄分耽，爐Ⅱ雙級每處扣粒5由分悶，件Ⅲ濫級每處扣錘100形分謀，鋸Ⅳ擠皮級每處扣窄301圾分，線路評價士以平km體為單位，每堤km月各級、各項(xiàng)不粥平順扣分總和突作為評價軌道傳質(zhì)量是否達(dá)到葬優(yōu)良、合格或繞失格的標(biāo)準(zhǔn)。劫峰值評價常用帳于指導(dǎo)緊急補(bǔ)諒修訊（伴2惠）幅值統(tǒng)計(jì)特園征值管理：定坐義為夾200m用單元區(qū)段內(nèi)高水低胃(熊左右斥)插、軌向向(傷左右壞)繳、水平、軌距繭、扭曲等軌道黑不平順幅值標(biāo)劇準(zhǔn)差的和，稱羞為軌道質(zhì)量指部數(shù)（王TQI)袖。反映軌道的窗均衡狀態(tài)，用作于制定維修計(jì)貝劃。貌3肌．動態(tài)不平順壤管理標(biāo)準(zhǔn)沫4灰．輪軌動態(tài)調(diào)烈整標(biāo)準(zhǔn)倒⑴押軌道動態(tài)檢測效無疏Ⅰ便級及以上偏差膊；癢⑵衫軌道動力學(xué)檢犯測無超標(biāo)處所書；都⑶餡TQI赴值，低速軌檢溫（七項(xiàng)指標(biāo)）蓮3.6站以內(nèi)，高速軌闖檢（四項(xiàng)指標(biāo)遍）鋪2.1棍以內(nèi)，單項(xiàng)指三標(biāo)宜控制在腎0.5期以內(nèi)；益⑷境軌道動態(tài)檢測炒波形平順，無計(jì)突變、無周期己性多波不平順堤。壇⑸漸動車添乘無明顯顯晃車。抽6袖.間2恭現(xiàn)場檢查核實(shí)責(zé)。竹妙品根據(jù)惠軌道檢測波形解圖分析，軌道種動力學(xué)檢測報泄告分析，動態(tài)絹車載添乘儀報慢警數(shù)據(jù)分析，怪顯感覺晃車處抱分析揉，制定現(xiàn)場核再對檢查計(jì)劃身徐舊現(xiàn)場檢查主要蠟工具：軌道小階車、軌距尺、德弦線、陸1門米沃直鋼尺、塞尺糟等。軌(1信)錄局部短波（波牛長艷1糠—撒l繭0m回）不平順的檢貢查相峽選檢查項(xiàng)目：軌鉆道檢測報告蠅中腸I圾級及以上偏差飲處所，波形圖合中的突變點(diǎn)、方軌向和水平復(fù)俊合不平順，動誕力學(xué)檢測報告亂中的減載率、碌脫軌系數(shù)、軌勾道橫向力超標(biāo)帝處所。毫鑰身檢查范圍：軌必道缺陷里程前獅后膽各時5漸0叼米筍，必要時可適丸當(dāng)擴(kuò)大檢查范陽圍。詢漆槳首先必須對區(qū)行段范圍內(nèi)的扣糕件、墊板進(jìn)行嶺全而檢查，確攜認(rèn)無異常再開膀始軌道幾何尺房寸檢查。咸黎冠①良軌向：鷹用俘l帽0m謊、吐20m咸弦線檢查鋼軌籌，逐根軌枕連嬸續(xù)測量；應(yīng)夜寶②鍋軌距：用軌距五尺檢查，逐根知軌枕連續(xù)測量洞；凳縫岔⑨妻水平：用軌距寄尺檢查，逐根頂軌枕連續(xù)測量尸；高低：用遷10m同弦線檢查，逐易根軌枕連續(xù)測襖量；翼蜜竹④朽三角坑（基長持2.5m午）：根據(jù)水平墾測量值，每隔藍(lán)三根軌枕計(jì)算撓水平變化率；柔羨絞⑤籌焊縫：用狂1m總直鋼尺檢查，停塞尺測量鋼軌箏頂面、工作邊度和圓弧面，檢山查所有焊接接挎頭。豬租書⑥狗減載率：重點(diǎn)具檢查焊縫平順煮度，扣件、墊珠板狀況；閃半齒⑦另脫軌系數(shù)：重蘇點(diǎn)檢查扣件、柄墊板狀況，多士為扣件扣壓力脾不足、吊板所擠致；鋼⑧奏軌道橫向力：英重點(diǎn)檢查軌向窩、水平，多為恒軌向和水平的竄復(fù)合不平順的法疊加所致，可映以結(jié)合波形圖酒一并檢查分析滿，同樣還應(yīng)重膜點(diǎn)檢查扣件、竿墊板密貼狀況摘。政(2棉)雷長波不平順的欠檢查、調(diào)整呼降傾根據(jù)軌道檢測面報告和波形圖細(xì)分析的軌向、葛高低長擦波贏(母波長患70m刻)痛不平順，采用鏡軌道小車在波乒峰或波谷里程待前后各剝300m欣范圍內(nèi)進(jìn)行測非量。而握鎮(zhèn)長波不平順的證調(diào)整：根據(jù)軌冷道小車測量情護(hù)況，對軌道超擺限指標(biāo)進(jìn)行調(diào)餅整，并對線型圖進(jìn)行合理優(yōu)化們后形成調(diào)整量嫌計(jì)算表，其程敲序及要求等同漿于軌道靜態(tài)調(diào)昏整。駐(3嘴)竟連續(xù)短波不平暫順的檢查、調(diào)弱整阿燥阻根據(jù)軌道檢測泛車波形圖分析拾，軌向、高低獅存在的連續(xù)短歲波不平順（波蟻幅蘿1.勸5傍～零4mm注，波騎長攤6襯～暢9m熊），可以采用侮軌道小車測量市，也可以采用姿人王拉弦線的逮方法進(jìn)行測量曬。繁紡擺短波不平順的奇調(diào)整：根據(jù)