2018年試驗檢測工程師考試橋梁隧道工程真題

2018年試驗檢測工程師考試橋梁隧道工程真題（總分：100.00，做題時間：150分鐘）一、單項選擇題（總題數(shù)：30，分數(shù)：30.00）用半電池電位法檢測鋼筋的銹蝕的方法以電位水平作為判斷，無銹蝕活動性或銹蝕活動不確定對應的電位水平（）。（分數(shù)：1.00）<-150mVA200mVV<-250mVA300mV解析：預應力筋錨具靜載錨固性能試驗過程中需要觀察錨具的變形，其中夾片允許出現(xiàn)（）。（分數(shù):1.00）縱向斷裂V橫向斷裂斜向斷裂脆裂解析：橋梁球形支座在豎向承載力的作用下，支座的豎向壓縮變形不應大于支座總高度的（）。（分數(shù):1.00）TOC\o"1-5"\h\z0.0050.01V0.020.03解析：合成高分子防水卷材驗收批量為（）。（分數(shù)：1.00）1000m2000m5000m10000mV解析：5.預應力鋼絞線松弛試驗時，環(huán)境溫度應保持在（）范圍內(nèi)。（分數(shù)：5.預應力鋼絞線松弛試驗時，環(huán)境溫度應保持在（）范圍內(nèi)。（分數(shù)：1.00）20±3°C20±2°CV低溫常溫解析：鋼材屈服強度與抗拉強度的比值，通常用來比較結(jié)構(gòu)的（）和鋼材的有效利用率。（分數(shù)：1.00）安全性V穩(wěn)定性經(jīng)濟性可靠性解析：下列哪種鋼筋需進行彎曲試驗（）。（分數(shù)：1.00）高強鋼絲鋼絞線焊接鋼筋粗鋼筋V解析：C40混凝土試件抗壓強度試驗時，加載速率應?。ǎ?。（分數(shù)：1.00）0.3-0.50.4-0.70.5-0.8V0.6-0.8解析：工程安全風險評估包括（）、風險評估和風險控制三部分。（分數(shù)：1.00）危險識別V風險狀態(tài)評估風險類別識別措施評估解析：工程質(zhì)量檢驗評定以分項工程為基本單元，采用（）進行。（分數(shù)：1.00）評審法評估法合格率法V綜合法解析：《公路橋梁技術狀況評定標準》JTG/TH21-2011中，橋梁支座屬于（）部件。（分數(shù)：1.00）橋面系上部結(jié)構(gòu)V下部結(jié)構(gòu)附屬設施解析：地基現(xiàn)場荷載試驗PS曲線無法確定比例界限時，一般取相應于沉降等于荷載板寬度（或直徑）的（）時的荷載作用作為地基的承載能力特征值。（分數(shù)：1.00）1%-1.5%V2%-5%10%-15%20%-50%解析：回彈值測定完畢后，應選擇不少于構(gòu)件（）的測區(qū)，在有代表性的位置上測量碳化深度測定值。（分數(shù)：1.00）TOC\o"1-5"\h\z0.3V0.50.80.1解析：混凝土中氯離子含量檢測，混凝土氯離子含量（）時，可評定鋼筋銹蝕的可能性不確定。（分數(shù):1.00）>2<0.15[0.15V0.40]解析：采用鉆芯法進行單個構(gòu)件混凝土強度推定值確定時，有效芯樣數(shù)量不應少于（）個，對于較少構(gòu)件不應少于（）個，按有效芯樣試件混凝土抗壓強度值的（）確定。（分數(shù)：1.00）6;4;平均值6;4;最小值3;2;平均值

3;2;最小值V解析：2mm,則某位移測點，加載前讀數(shù)為2.1mm,加載達到穩(wěn)定時讀書為10.8mm，卸載后達到穩(wěn)定時讀書為3.2mm,則其殘余位移為（）。（分數(shù)：1.00）1.1mmVTOC\o"1-5"\h\z3.2mm5.5mm2.1mm解析：17.測量橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形，按（17.測量橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形，按（）測量要求進行閉合水準測量。（分數(shù)：1.00））。線型測）。線型測一等二等V三等四等解析：按《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTGD60-2015規(guī)定，20m跨徑橋梁的車道荷載中集中荷載應為（（分數(shù)：1.00）270kN300kNV330kN360kN解析：壓力式傳感器的電輸出與（）成正比。（分數(shù)：1.00）加速度V速度位移頻率解析：某跨徑為10m的鋼筋混凝土空心板簡支梁橋，跨中有多條豎向受力裂縫，最大裂縫寬度0.6mm，量結(jié)果跨中下?lián)?cm，該橋技術狀況等級評定應為（）。（分數(shù)：1.00）TOC\o"1-5"\h\z3類4類3類或4類5類V解析:21.襯砌鋼筋實測項目中主筋間距允許偏差（21.襯砌鋼筋實測項目中主筋間距允許偏差（）mm°（分數(shù)：1.00）TOC\o"1-5"\h\z+5±10V±20-10解析：鋼架安裝應垂直于隧道中線，豎向不傾斜，平面不錯位，不扭曲，上下左右允許偏差±50mm，鋼架在隧道縱面上的傾斜度應小于（）。（分數(shù)：1.00）10°5°2°V1°解析：隧道開挖時應嚴格控制欠挖，當石質(zhì)堅硬完整且?guī)r石抗壓強度大于30MPa,并確認不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時，允許巖石個別凸出部分侵入斷面，襯砌時欠挖值不得大于（）。（分數(shù)：1.00）5mm20mm10mm50mmV解析：基于試驗檢測的配筋混凝土橋梁正常使用極限狀態(tài)驗算，不包括計入活載影響修正系數(shù)的（）。（分數(shù)：1.00）截面應力破壞應力V變形裂縫解析：在對橋梁進行承載能力檢算評定中，當作用效應與抗力效應的比值在（）之間時，應通過荷載試驗評定承載能力。（分數(shù)：1.00）0.8-1.01.0-1.2V0.85-1.050.9-1.0解析:）ppm。（分數(shù)：1.00）隧道內(nèi)進行養(yǎng)護維修時，洞內(nèi)的CO設計濃度不應大于（）ppm。（分數(shù)：1.00）TOC\o"1-5"\h\z30V70100150解析：瓦斯隧道裝炸藥爆破時，爆破地點20m內(nèi)的風流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ?。（分?shù)：1.00）0.0050.01V0.020.05解析：地質(zhì)雷達天線頻率越低，則（）。（分數(shù)：1.00）波長越大，能量衰減快，預報距離越小波長越大，能量衰減慢，預報距離越大V波長越小，能量衰減快，預報距離越小波長越小，能量衰減慢，預報距離越大解析：監(jiān)測隧道凈空收斂和拱頂下沉時，當位移速度超過5mm/d時，量測頻率應為（）。（分數(shù)：1.00）2-3次/dV1次/d1次/2-3d3次/3d解析：雙焊縫充氣檢查，壓力0.25Mpa，充氣后15min內(nèi)，壓力下降超過（），證明焊縫有假焊，漏焊。（分數(shù)：1.00）TOC\o"1-5"\h\z0.05、0.1V0.150.2解析：二、判斷題（總題數(shù)：30，分數(shù)：30.00）正確V錯誤解析：JTGF802017:P42表8.3先張法鋼絲、鋼絞線實測項目關鍵項為張拉伸長率。鋼筋拉伸試驗的試驗速率應根據(jù)要求和條件，選擇采用應變速率控制（方法A）或應力速率控制（方法B）。（分數(shù)：1.00）正確V錯誤解析：P39倒數(shù)第3行拉仲試驗的試驗速率可以根據(jù)要求、條件等，選擇采用應變速率控制（方法A）或應力速率控制（方法B）。石料試件經(jīng)凍融后的抗壓強度與凍融前的抗壓強度的乘積稱為耐凍系數(shù)。（分數(shù)：1.00）正確錯誤V解析：P21耐凍系數(shù)等于經(jīng)若干次凍融試驗后的試件飽水抗壓強度除以未經(jīng)凍融試驗的試件飽水抗壓強度。分項工程所列基本要求，應檢查工程所用的各種原材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量。（分數(shù)：1.00）正確V錯誤解析：分項工程所用的各種原材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量及混合料配合比和半成品、成品應符合有關技術標準規(guī)定并滿足設計要求。質(zhì)量等級評定首先應進行工程劃分,然后按照兩級制度、逐級評定、合規(guī)定質(zhì)的原則進行評定。（分數(shù)：1.00）正確V錯誤解析：質(zhì)量等級評定首先應進行工程劃分，然后按照“兩級制度、逐級評定、合規(guī)定質(zhì)”的原則進行評定。正確V錯誤解析：可用清水灌滿試件，如果試件不滲水,可不再用水泥漿進行試驗。夾具是先張法預應力混凝土施工的臨時性錨固裝置。（分數(shù)：1.00）正確V錯誤解析：夾具是在張拉千斤頂或設備上夾持鋼絞線的臨時性錨固裝置，也稱“工具錨”。隧道中普遍使用中埋式止水帶,特別適合與防水板一起使用。（分數(shù)：1.00）正確V錯誤解析：防水卷材用纖維單面復合的為W類氯化聚乙烯防水卷材。（分數(shù)：1.00）正確V錯誤解析：防水卷材用纖維單面復合的為L類氯化聚乙烯防水卷材。鋼絞線拉伸試驗中，當試樣在距夾具5mm之類發(fā)生斷裂，原則上試驗應判為無效，用允許重新試驗。（分數(shù)：1.00）正確錯誤V解析：鋼絞線拉伸試驗中，當試樣在距夾具3m之內(nèi)發(fā)生斷裂，原則上試驗應判為無效，應允許重新試驗。鉆芯法檢測混凝土強度，芯樣抗壓試件的高度與直徑之比應在1~2范圍內(nèi)。（分數(shù)：1.00）正確錯誤V解析：抗壓芯樣試件的高徑比（H/d）宜為1。正確V錯誤解析：樁的水平荷載試驗可采用連續(xù)加載或循環(huán)加載兩種方式。（分數(shù)：1.00）正確錯誤V解析：對于承受反復水平荷載的基樁，采用多循環(huán)加卸載方法;對于承受長期水平荷載的基樁，采用單循環(huán)加載方法。鉆孔灌注樁孔底沉淀土厚度不會影響其承載能力。（分數(shù)：1.00）正確錯誤V解析：行孔底沉淀厚度極大地影響樁端承載力的發(fā)揮。橋梁擺式支座除承受來自上部結(jié)構(gòu)的豎向荷載外，還能承受水平變形。（分數(shù)：1.00）正確V錯誤解析：磁電式測振傳感器是速度型位移計。（分數(shù)：1.00）正確V錯誤解析：磁電式測振傳感器為速度型位移計。某一空心板梁橋,鉸縫遭破壞比較嚴重，致橋面出現(xiàn)多條縱向裂縫，該橋在技術狀況評定中，直接評定為5類橋。（分數(shù)：1.00）正確錯誤V解析：正確V錯誤解析：經(jīng)常性檢查是對橋面設施、上下部結(jié)構(gòu)及其附屬設施進行一般性檢查,每季度不少于一次。系桿拱橋的系桿是主要受力構(gòu)件。（分數(shù)：1.00）正確V錯誤解析：系桿拱橋中承受拱端水平推力的拉桿稱為系桿。混凝土氯離子含量測定時，取粉孔不可與碳化深度測量孔合并使用。（分數(shù)：1.00）正確錯誤V解析：每一測區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不宜少于3個，取粉孔可與碳化深度測量孔合并使用。當橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標度為1或2時，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體狀況較好,可不進行正常使用極限狀態(tài)評定檢算。（分數(shù)：1.00）正確V錯誤解析：對在用橋梁，當結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標度為1或2時，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體技術狀況較好，可不進行正常使用極限狀態(tài)評定計算。擬提高荷載等級的橋梁，必須進行荷載試驗。（分數(shù)：1.00）正確V錯誤解析：JTGJ21-2011規(guī)定,在用橋梁有下列情況之一時，應進行承載能力檢測評定：1、技術狀況等級為四、五類的橋梁。2、擬提高荷載等級的橋梁。3、需通行大件運輸車輛的橋梁。4、遭受重大自然災害或意外事件的橋梁?！豆窐蛄杭夹g通用規(guī)范》JTGD60-2015規(guī)定支座設計使用年限為25年。（分數(shù)：1.00）正確錯誤V解析：JTGD60-2015:通常板式支座受橡膠性能的影響,設計使用壽命一般為20-30年，盆式支座、型支座的使用壽命比板式橡膠支座長。橋梁荷載試驗時，為保證結(jié)構(gòu)安全，不能選可能產(chǎn)生最大撓度的加載工況。（分數(shù)：1.00）正確錯誤V解析：橋梁靜載試驗應按橋梁結(jié)構(gòu)的最不利受力原則和代表性原則確定試驗工況及測試截面。測試最大正彎矩產(chǎn)生的應變時，宜同口寸測試該截面的位移。高精度全站儀可以用來測量低頻振動幅值。（分數(shù)：1.00）正確錯誤V解析：振動幅值為振動參數(shù)，而全站儀僅適用于變位測量。襯砌變形速率每年超過5mm時，其評定狀況值為4。（分數(shù)：1.00）正確錯誤V解析：變形速度10mm/年的，評定狀況值為4?？v向均勻度是沿中線局部亮度的最小亮度和平均亮度之比。（分數(shù)：1.00）正確錯誤V解析：仰拱混凝土應整幅一次澆筑，不得左右半幅分次隔壁法澆筑。（分數(shù)：1.00）正確V錯誤解析：正確V錯誤解析：中隔壁法和交叉中隔壁法可用于V級圍巖或深埋隧道的開挖。（分數(shù)：1.00）正確錯誤V解析：三、多項選擇題（總題數(shù):22,分數(shù)：22.00）目前焊縫無損探傷常用方法包括（）。（分數(shù)：1.00）超聲波V射線V磁粉檢測V滲透檢測V雷達檢測解析：非金屬超聲波檢測儀可用來測定混凝土的（）。（分數(shù)：1.00）均一性彈性模量裂縫V強度V蜂窩解析：回彈區(qū)間的選擇應符合（）。（分數(shù)：1.00）測區(qū)數(shù)不少于10個V測區(qū)面積為20*20cmV避開預埋鐵件V避開空洞V解析：《氯化聚乙烯防水卷材》GB12953-203規(guī)定N類無復合層的卷材熱老化處理后的指標有（）。（分數(shù)：1.00）外觀V斷裂伸長率變化率V拉力低溫彎折性V解析：采用《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》，以下說法正確的有（）。（分數(shù)：1.00）混凝土襯砌表面密實，任一延米的隧道面積中,蜂窩麻面和氣泡面積不超過0.5%,不符合要求時，每超過0.5%扣0.51分V蜂窩麻面深度超過5m時不論面積大小,每處扣1分V施工縫平順無錯臺,不符合要求時每處扣12分V出現(xiàn)受力裂縫時，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度大于0.2mm的或混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度大于0.4m的,每條扣15分解析：橋梁結(jié)構(gòu)振型的測定與（）有關。（分數(shù)：1.00）振幅V時間相位V加速度解析：關于定期檢查周期，以下說法正確的是（）。（分數(shù)：1.00）新建橋梁交付使用2年后，進行第次全面檢查股橋梁檢查周期最長不得超過3年V臨時橋梁每年檢查不少于1次V經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺陷明顯達到三、四、五類技術狀況時，應立即安排一次定期檢查V檢查周期根據(jù)管理單位養(yǎng)護需求確定解析：斜拉橋技術狀況評定中，上部結(jié)構(gòu)包括（）等。（分數(shù)：1.00）主梁V拉索系統(tǒng)V索塔V支座V解析：回彈區(qū)間的選擇應符合（）。（分數(shù)：1.00）測區(qū)數(shù)不少于10個V卷材熱老化V預埋鐵件V避開空洞V解析：橋梁結(jié)構(gòu)振型的測定與（）有關。（分數(shù)：1.00）振幅V時間相位V加速度解析：斜拉橋技術狀況評定中，上部結(jié)構(gòu)包括（）等。（分數(shù)：1.00）主梁V拉索系統(tǒng)V索塔V支座V解析：現(xiàn)場確定地基承載力的方法有（）。（分數(shù)：1.00）荷載板試驗V標貫試驗V靜力觸探試驗擊實試驗解析：在進行混凝土缺陷檢查時，可利用超聲法檢測以下（分數(shù)：1.00）鋼管混凝土內(nèi)部缺陷的檢測V階段施工V縫深度的檢測V混凝土勻質(zhì)性的檢測解析：橋梁荷載試驗評定內(nèi)容包括（）。（分數(shù)：1.00）工作狀況V結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性V地基與基礎V結(jié)構(gòu)剛度V裂縫V解析:隧道開挖斷面檢測法屬于直接景測的方法有（）。（分數(shù)：1.00）內(nèi)模參照鋼尺測量法激光束測量激光斷面儀測量V極坐標法V投影機測量解析：以下屬于高速公路隧道內(nèi)裝飾層的有（）。（分數(shù)：1.00）防火涂料V路面邊墻瓷磚V二次襯砌仰拱解析：評定新建橋梁實際承載能力，可通過（）方法進行。（分數(shù)：1.00）外觀檢查荷載試驗V按設計規(guī)范重新計算檢測基礎上驗算V解析：土建結(jié)構(gòu)評價時，當（）的技術狀況值達到3或4時，應對該隧道土建結(jié)構(gòu)技術狀況直接評定為4類或5類。（分數(shù)：1.00）洞口和洞門V襯砌和路面V檢修道和排水溝吊頂及各種預埋件V標志、標線、輪廓標解析：一氧化碳傳感器有（）。（分數(shù)：1.00）電化學傳感器V催化可燃氣體傳感器V拆弦式傳感器固體傳感器V紅外傳感器V解析：對于探測＞1.3m的混凝土結(jié)構(gòu)，宜采用（）Hz的雷達天線探測。（分數(shù)：1.00）TOC\o"1-5"\h\z50MV100MV600M1.5G解析：以下注漿材料屬于水泥漿的有（）。（分數(shù)：1.00）普通水泥漿液V超細水泥漿液V水泥-水玻璃雙漿液V水玻璃類解析：隧道排水系統(tǒng)包括（）。（分數(shù)：1.00）排水盲管V橫向?qū)躒路側(cè)邊溝和深埋水溝V防寒泄水洞V解析：四、綜合題（總題數(shù)：4,分數(shù)：18.00）盆式支座具有承載能力大，水平位移董大，轉(zhuǎn)動靈活等優(yōu)點，廣泛應用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結(jié)構(gòu)形式、要求、試驗方法檢驗規(guī)則等都進行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問題。（分數(shù)：5）（1）.關于盆式支座豎向承載力試驗參數(shù)正確的是（）。（分數(shù)：1）檢測荷載為豎向設計承載力的1.2倍檢測荷載為豎向設計承載力的1.5倍V預壓荷載為豎向設計承載力的1.0%V初始壓力為豎向設計承載力的1.0%V解析：（2）.盆式支座豎向承載力試驗結(jié)果計算選取以下參數(shù)（）。（分數(shù)：1）每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個百分表讀書的算術平均值每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個千分表讀書的算術平均值每次、每級徑向變形取該次，該級加載口寸4個百分表讀數(shù)絕對值之和的一半個千分表讀數(shù)絕對值之和的一半V解析：（3）.盆式支座豎向承載力試驗力學性能要求有（）。（分數(shù)：1）在豎向承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的1%在豎向承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%V在豎向承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0.05%V卸載后，支座殘余變形小于設計荷載下相應變形的5%V解析：（4）.盆式支座水平承載力描述正確的是（）。（分數(shù)：1）固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%單向活動支座非滑移方向的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%V減震性固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的20%減震性單向活動支座非滑移方向的水平承載力不小于支座豎向承載力的20%V解析：（5）.盆式支座轉(zhuǎn)動試驗中支座會有以下轉(zhuǎn)角值（）。（分數(shù)：1）0.005rad0.010radV0.015radV0.020radV解析：運營隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運營管理中的一項重要工作，通過結(jié)構(gòu)檢查，了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術狀況，為隧道維修，保養(yǎng)及隧道安全運營管理提供科學依據(jù)。（分數(shù)：3）（1）.以下屬于日常巡查的內(nèi)容有（）。（分數(shù)：1）洞口邊仰坡穩(wěn)定性V洞口結(jié)構(gòu)破損情況V混凝土碳化深度情況路面是否存在散落物V解析：（2）.專項檢查中漏水檢查包括（分數(shù)：1）漏水調(diào)查V漏水檢測V防排水系統(tǒng)V鋼筋腐蝕解析：（3）.布設在初期支護和二襯之間的壓力盒應在（）測取初始讀數(shù)。（分數(shù)：1）A.噴射混凝土作業(yè)完成后防水層布設后二次襯砌灌注前二次襯砌終凝后V解析：隧道開挖是控制施：1：1：期和造價的關鍵期，保證開挖遺量，為圍巖的穩(wěn)定和支護創(chuàng)造良好條件。（分數(shù):5）（1）.下面隧道開挖方法說法正確的是（）。（分數(shù)：1）全斷面法可用于I-III級圍巖兩車道及以下跨度的隧道開挖V臺階法可用于III-IV級圍巖兩車道及以下跨度的隧道開挖弧形導坑留核心土法可用于II-IV級圍巖或一般土質(zhì)隧道開挖雙側(cè)壁導坑法可用于V級圍巖隧道開挖解析：（2）.隧道