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可行性爭(zhēng)論報(bào)告可行性爭(zhēng)論報(bào)告1010概述工程名稱及承辦單位名稱1、工程名稱:大路前進(jìn)農(nóng)場(chǎng)段道路改建工程工程背景及工程爭(zhēng)論過程工程背景規(guī)劃伊始,步入經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段,統(tǒng)籌城鄉(xiāng)進(jìn)展是轉(zhuǎn)型進(jìn)展和發(fā)揮世博會(huì)后續(xù)帶動(dòng)效應(yīng)的重大任務(wù),在加快經(jīng)濟(jì)進(jìn)展方式轉(zhuǎn)變,促進(jìn)城市進(jìn)展轉(zhuǎn)型的總體要求下,市域城鎮(zhèn)體系和空間構(gòu)造面臨的調(diào)整和優(yōu)化,城市空間拓展重心逐步向郊區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)移,使等市郊城區(qū)進(jìn)入進(jìn)展提升的關(guān)鍵時(shí)期。規(guī)劃確立島的總體目標(biāo)是:堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),依據(jù)構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的要求,圍繞建設(shè)現(xiàn)代化生態(tài)島區(qū)的總目標(biāo),大力實(shí)施科教興島主戰(zhàn)略,加快三島聯(lián)動(dòng)進(jìn)展,努力使島成為適應(yīng)現(xiàn)代化國(guó)際大都市建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)需要的人與自然和諧相處、經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)進(jìn)展的最正確區(qū)域之一。鎮(zhèn)坐落在島中部,與國(guó)家級(jí)森林公園相毗鄰,依據(jù)總體規(guī)劃方案,鎮(zhèn)將建設(shè)成為以商貿(mào)、交通、休閑、居住、文化、旅游配套等為城鎮(zhèn)主導(dǎo)功能,規(guī)模合理、根底設(shè)施和公共設(shè)施齊全,經(jīng)濟(jì)興旺、交通便捷、環(huán)境優(yōu)美、具有鮮亮特色風(fēng)貌的現(xiàn)代化宜居城鎮(zhèn)。鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)性質(zhì)概括為:生態(tài)島建設(shè)示范鎮(zhèn),綠色農(nóng)業(yè)重鎮(zhèn),生態(tài)旅游名鎮(zhèn),田園宜居鎮(zhèn)。規(guī)劃鎮(zhèn)域內(nèi)城鎮(zhèn)建設(shè)區(qū)包括集鎮(zhèn)〔原長(zhǎng)江農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)部〕和東風(fēng)、前進(jìn)、前哨四個(gè)農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)部,構(gòu)成“一個(gè)鎮(zhèn)區(qū)、三個(gè)社區(qū)”的城鎮(zhèn)體系構(gòu)造,大路一線將成為鎮(zhèn)主要的空間構(gòu)造軸線。鎮(zhèn)區(qū)是鎮(zhèn)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心,區(qū)域旅游效勞中心,是將來城鎮(zhèn)建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū)。隨著S26于北青大路-北翟路北側(cè),向西通往青浦區(qū),向東接長(zhǎng)寧區(qū)臨虹路,是一條可分流北青大路-北翟路交通、供給地區(qū)對(duì)外聯(lián)系的的地區(qū)次干路,規(guī)劃朱建路已列入近期建設(shè)打算。鎮(zhèn)內(nèi)大路〔規(guī)劃蟠龍大路~前豎大路〕改建工程的建設(shè)實(shí)施已被提上xx家森林公園、光明小鎮(zhèn)等重要品牌旅游節(jié)點(diǎn),助力國(guó)家全域旅游示范區(qū)的建設(shè),同時(shí)也是第十屆中國(guó)花博會(huì)交通保障的重要出行通道。該工程的范13.27km,紅線寬度為32/35/26m,道路等級(jí)為二級(jí)大路,設(shè)計(jì)速度為60km/h,建設(shè)內(nèi)容主要為道路建和老路拓寬改建。改建的規(guī)劃線位兩側(cè)零星分布有居民住宅和企業(yè)廠房,隨著該工程的建設(shè),原本用于居民出行的農(nóng)村道路變成了斷頭路,居民出行受到影響。為保障鎮(zhèn)內(nèi)大路兩側(cè)居民的出行需求,大路兩側(cè)需建與居民區(qū)之間的聯(lián)絡(luò)通道。在此背景下,受區(qū)鎮(zhèn)人民政府托付,我公司編制大路前進(jìn)農(nóng)場(chǎng)段改建101#、2#、3#、4#、5#、6#〔含橋梁〕聯(lián)絡(luò)道。大路前進(jìn)農(nóng)場(chǎng)段工程道路等級(jí)參照四級(jí)大路,設(shè)計(jì)速度為20km/h,聯(lián)建橋梁一座,聯(lián)絡(luò)道兩側(cè)承受植草邊溝排水。本工程的建設(shè)是促進(jìn)鎮(zhèn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的需要,對(duì)于滿足xx的需要,對(duì)于實(shí)現(xiàn)以人為本便利出行,本工程的建設(shè)實(shí)施有著重要的意義。爭(zhēng)論過程本次爭(zhēng)論工作經(jīng)受了現(xiàn)場(chǎng)的踏勘、沿線調(diào)查及道路、橋梁、排水管道方案比選、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等階段,主要工作如下:1xx意圖;2、調(diào)查道路四周交通狀況,并進(jìn)展了交通流量推測(cè)及評(píng)價(jià),并據(jù)此確定工程的建設(shè)規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn);3、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、搜集道路、水文、河道、沿線地質(zhì)、地下管線等資料;4、了解道路沿線土地利用、開發(fā)狀況;5、工程方案設(shè)計(jì)和方案比選;6、道路途經(jīng)地區(qū)排水規(guī)劃及本路段的方案設(shè)計(jì);7、對(duì)方案設(shè)計(jì)的構(gòu)思與相關(guān)單位進(jìn)展溝通和磋商;8、工程數(shù)量計(jì)算和投資估算等。9、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。在本方案編制過程中,得到有關(guān)單位、部門的大力支持和協(xié)作,為本方案爭(zhēng)論工作的開放供給了極大的幫助。本工可報(bào)告于20234制。編制依據(jù)及編制原則編制依據(jù)1、陸譽(yù)工程設(shè)計(jì)治理供給的工程方案設(shè)計(jì)2、《區(qū)鎮(zhèn)總體規(guī)劃暨土地利用總體規(guī)劃〔2023-2035〕》;3、《市城市總體規(guī)劃〔2023-2035〕》;4、xx〔集團(tuán)〕2023.12《xx〔規(guī)劃蟠龍大路~前豎大路〕5〔2023年版〔建質(zhì)[2023]57號(hào)〕;6、《市政工程投資估算編制方法》〔建標(biāo)[2023]164〕;7、市水務(wù)局〔2023.03〕《市污水處理系統(tǒng)專業(yè)規(guī)劃修編》;8、《市城鎮(zhèn)雨水排水系統(tǒng)專業(yè)規(guī)劃》〔2023〕;9、《閔行區(qū)雨水排水專業(yè)規(guī)劃》〔市水務(wù)規(guī)劃設(shè)計(jì)爭(zhēng)論院2023〕;10、國(guó)家有關(guān)部委公布的道路設(shè)計(jì)建設(shè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。編制原則本設(shè)計(jì)以規(guī)劃為依據(jù),編制時(shí)考慮既要能滿足交通需求,又要能與周邊路網(wǎng)相適應(yīng),兼顧地區(qū)的進(jìn)展需要。堅(jiān)持以科學(xué)的態(tài)度、實(shí)事求是的精神,充分考慮經(jīng)濟(jì)進(jìn)展與當(dāng)前財(cái)政實(shí)際狀況;留意經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境等綜合效益;把交通需求與實(shí)際可能結(jié)合起來,使道路獲得較高的通行力量和較好的效勞功能,發(fā)揮其在區(qū)域總體路網(wǎng)中的作用。為此,在本爭(zhēng)論過程中遵循以下原則:1、以道路所在地塊掌握性規(guī)劃為依據(jù),正確分析道路性質(zhì)。在交通推測(cè)和定性分析的根底上,合理確定工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)模;2提出符合道路等級(jí)、滿足交通功能、技術(shù)先進(jìn)、使用安全牢靠、造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理、施工簡(jiǎn)便可行、與四周環(huán)境相協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)方案。3、確保建道路的交通順暢,同時(shí)兼顧周邊路網(wǎng)的交通需求,實(shí)行適宜的交通組織,合理確定道路穿插的處理方案。4、建設(shè)“以人為本”的道路系統(tǒng),適應(yīng)區(qū)域環(huán)境建設(shè)的需求;兼顧道路景觀,使道路布局、綠化與沿線建筑、水系等和諧協(xié)調(diào)。5安全牢靠,又要適合本工程的建設(shè)特點(diǎn)。爭(zhēng)論范圍及內(nèi)容爭(zhēng)論范圍本工程爭(zhēng)論范圍為—大路前進(jìn)農(nóng)場(chǎng)段道路工程,包括建聯(lián)絡(luò)道共61-1所示。聯(lián)絡(luò)道道路等級(jí)參照四20km/h66m,且跨越長(zhǎng)風(fēng)河,4.5m600m。爭(zhēng)論內(nèi)容1、通過道路及周邊地塊規(guī)劃進(jìn)展的分析,從實(shí)際動(dòng)身正確處理需要與可能的關(guān)系,論述建設(shè)本工程的必要性與可行性。2、交通量推測(cè)及道路效勞水平評(píng)價(jià)。3、合理確定及論述工程建設(shè)規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。4、道路工程、橋梁工程、排水工程及附屬工程設(shè)計(jì)方案。5、工程投資估算。主要爭(zhēng)論結(jié)論工程建設(shè)必要性1、貫徹落實(shí)鎮(zhèn)“鎮(zhèn)區(qū)-社區(qū)”兩級(jí)鎮(zhèn)村體系,為形成“一橫四縱”的干線大路系統(tǒng)、打造兩橫五縱多支的慢行綠道體系,做好鎮(zhèn)域根底設(shè)施的配套工作;2、完善該區(qū)域內(nèi)道路路網(wǎng),帶動(dòng)本區(qū)域及周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展,大大加快該區(qū)域的建設(shè)步伐,并能制造便捷的對(duì)內(nèi)對(duì)外交通;是加快完成地塊的出讓和建設(shè)、帶動(dòng)本區(qū)域及周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展的需要。3、是完善該區(qū)域內(nèi)道路路網(wǎng)、便利居民出行,并能制造便捷的對(duì)內(nèi)對(duì)外交通的需要。4、通過道路的建成、交通環(huán)境的改善,能夠改善城市景觀,提升城市形象,提高城鎮(zhèn)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。工程建設(shè)規(guī)模161-120km/h。266m,且跨越長(zhǎng)風(fēng)河,需建橋梁一座,其余聯(lián)絡(luò)道寬度為4.5m,全長(zhǎng)約600m,均承受水泥混凝土路面,橋梁總面積211.20m2。31,414.72m228m2交通狀況本工程聯(lián)絡(luò)道均為農(nóng)村道路,道路規(guī)模較小,主要擔(dān)當(dāng)大路沿線不同地塊的居民和企事業(yè)單位的交通出行,交通組成主要為小客車、摩托車、助力車、自行車等,交通流量規(guī)模小,交通等級(jí)為輕型交通。總體設(shè)計(jì)方案1、道路工程6600m,道路等級(jí)參照四級(jí)大路,設(shè)計(jì)20km/hxx處標(biāo)高、現(xiàn)狀道路標(biāo)高及橋梁梁底掌握標(biāo)高。道路橫斷面承受一塊板型式,橫斷面形式為0.5m〔土路肩〕+4.5m/6.0m〔行車道〕+0.5m〔土路肩〕=5.5m/7.0m。行車道路面構(gòu)造擬承受如下組合:22cmC3530cm52cm。2、橋梁工程II級(jí),人群荷載:依據(jù)《大路橋涵設(shè)計(jì)通用4.3.5橋梁構(gòu)造設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期:1001.0。橋梁設(shè)計(jì)使用年限:50年。構(gòu)造混凝土耐久性環(huán)境類別:Ⅰ類橋梁抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn):按地震根本烈度7度設(shè)防,地震驚峰值加速度0.1g。4.5m。2.5m。3、排水工程聯(lián)絡(luò)道兩側(cè)承受植草邊溝排水,植草邊溝承受梯形斷面,最小縱坡為0.3%。5#聯(lián)絡(luò)道位于城鎮(zhèn)段,兩側(cè)不設(shè)置邊溝。1、投資估算建安工程費(fèi)用: 工程建設(shè)其他費(fèi): 43.34萬(wàn)元預(yù)備費(fèi): 16.65萬(wàn)元建設(shè)總投資合計(jì): 393.032、資金籌措全部由區(qū)財(cái)政支出?,F(xiàn)狀及進(jìn)展?fàn)幷搮^(qū)域概況及分析本工程位于區(qū)鎮(zhèn)境內(nèi),工程具體地理范圍為大路前進(jìn)農(nóng)場(chǎng)段。鎮(zhèn)概況鎮(zhèn)位于島中部,現(xiàn)所轄范圍包括原市東風(fēng)農(nóng)場(chǎng)、長(zhǎng)江農(nóng)場(chǎng)、前進(jìn)農(nóng)場(chǎng)、前哨農(nóng)場(chǎng)4119.71059450001.3716221大路是島北部地區(qū)的一條東西向重要貫穿聯(lián)系通道,串聯(lián)了本島北側(cè)進(jìn)展鎮(zhèn)區(qū)與重要旅游景點(diǎn),沿線分布有森林公園、光明農(nóng)場(chǎng)、光明小鎮(zhèn)以及各種田園風(fēng)光資源。本工程為鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)大路兩側(cè)的聯(lián)絡(luò)道建設(shè)。xx2035年,規(guī)劃范圍內(nèi)構(gòu)成“鎮(zhèn)區(qū)-社區(qū)”2個(gè)小鎮(zhèn),4個(gè)社區(qū)。其中“鎮(zhèn)區(qū)”包括特色小鎮(zhèn)與長(zhǎng)江小鎮(zhèn);“社區(qū)”包括前進(jìn)社區(qū)、長(zhǎng)征社區(qū)、風(fēng)偉社區(qū)、前哨社區(qū)。〔xx作為全鎮(zhèn)行政治理與公共效勞中心,高等級(jí)公共效勞設(shè)施集中在xxxx重點(diǎn)功能性工程優(yōu)先在此配置。4個(gè)社區(qū),主要擔(dān)當(dāng)居住生活功能,重點(diǎn)配置社區(qū)級(jí)效勞設(shè)施,作為三大農(nóng)場(chǎng)的公共效勞與生活區(qū)。在空間規(guī)劃上,鎮(zhèn)結(jié)合特色小鎮(zhèn)、花博園的建設(shè),調(diào)整城鎮(zhèn)進(jìn)展的空間重心,著力打造一廊串風(fēng)景、二鎮(zhèn)秀活力、三帶塑旅游、四點(diǎn)惠民生的鎮(zhèn)域進(jìn)展空間與產(chǎn)業(yè)格局。大路前進(jìn)農(nóng)場(chǎng)段概況本工程所在區(qū)域又位于區(qū)鎮(zhèn)大路前進(jìn)農(nóng)場(chǎng)段。鎮(zhèn)區(qū)是鎮(zhèn)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心,區(qū)域旅游效勞中心,是將來城鎮(zhèn)建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū)。規(guī)劃鎮(zhèn)域內(nèi)城鎮(zhèn)建設(shè)區(qū)包括集鎮(zhèn)〔原長(zhǎng)江農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)部〕和東風(fēng)、前進(jìn)、前哨四個(gè)農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)部,構(gòu)成“一個(gè)鎮(zhèn)區(qū)、三個(gè)社區(qū)”的城鎮(zhèn)體xx交通、休閑、居住、文化、旅游配套等為城鎮(zhèn)主導(dǎo)功能,規(guī)模合理、根底設(shè)施和公共設(shè)施齊全,經(jīng)濟(jì)興旺、交通便捷、環(huán)境美麗、具有鮮亮特色風(fēng)貌的現(xiàn)代化宜居城鎮(zhèn)。作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)展的根底設(shè)施,區(qū)域性的交通需求也必將隨經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展而大大增加。區(qū)在道路建設(shè)上,雖然近年來取得較大的進(jìn)展,但同地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展?fàn)顩r相比,仍遠(yuǎn)不能適應(yīng)其進(jìn)展需求。鎮(zhèn)作為規(guī)劃中的生態(tài)島建設(shè)示范鎮(zhèn)鎮(zhèn),實(shí)施xxxxx提升社區(qū)的整體風(fēng)貌和投資環(huán)境,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)展,促進(jìn)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。工程影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與進(jìn)展?fàn)顩r規(guī)劃伊始,步入經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段,統(tǒng)籌城鄉(xiāng)進(jìn)展是轉(zhuǎn)型進(jìn)展和發(fā)揮世博會(huì)后續(xù)帶動(dòng)效應(yīng)的重大任務(wù),在加快經(jīng)濟(jì)進(jìn)展方式轉(zhuǎn)變,促進(jìn)城市進(jìn)展轉(zhuǎn)型的總體要求下,xx和優(yōu)化,城市空間拓展重心逐步向郊區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)移,使xx等xx城區(qū)進(jìn)入進(jìn)展提升的關(guān)鍵時(shí)期。2023工程影響區(qū)域土地利用現(xiàn)狀與規(guī)劃工程影響區(qū)域土地利用現(xiàn)狀大路是島北部地區(qū)的一條東西向重要貫穿聯(lián)系通道,串聯(lián)了本島北側(cè)進(jìn)展鎮(zhèn)區(qū)與重要旅游景點(diǎn),沿線分布有森林公園、光明農(nóng)場(chǎng)、光明小鎮(zhèn)以及各種田園風(fēng)光資源。依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50011-2023,2023〕、市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)程》〔DGJ08-9-2023〕的有關(guān)條文及收集7度。場(chǎng)地設(shè)計(jì)根本地震加速度為0.10g,所屬的設(shè)計(jì)地震分組為其次組本工程為鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)大路兩側(cè)的聯(lián)絡(luò)道建設(shè)。本工程—大路前進(jìn)農(nóng)場(chǎng)段沿線區(qū)域主要為農(nóng)田溝渠、居民住宅及少局部企事業(yè)單位等。相交道路現(xiàn)狀5#聯(lián)絡(luò)道為老xxxx坡,現(xiàn)狀水泥面板裂開嚴(yán)峻,如以下圖所示:現(xiàn)狀5#聯(lián)絡(luò)道擬建場(chǎng)地內(nèi)無(wú)電力桿線和其它管線。本工程跨越一條河道,即長(zhǎng)風(fēng)河,該河道為非通航河道,藍(lán)線寬度為22m2.8m。長(zhǎng)風(fēng)河現(xiàn)狀工程影響區(qū)域土地利用規(guī)劃大路前進(jìn)農(nóng)場(chǎng)段〔1#、2#、3#、4#、5#、6#聯(lián)絡(luò)道〕位于區(qū)鎮(zhèn)。至203511.37平方公里,其中,城市開4.96.47平方公里,至20351.8萬(wàn)人。規(guī)劃鎮(zhèn)域內(nèi)城鎮(zhèn)建設(shè)區(qū)包括集鎮(zhèn)〔原長(zhǎng)江農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)部〕和東風(fēng)、前進(jìn)、前哨四個(gè)農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)部,構(gòu)成“一個(gè)鎮(zhèn)區(qū)、三個(gè)社區(qū)”的城鎮(zhèn)體系構(gòu)造,大路一線將成為鎮(zhèn)主要的空間構(gòu)造軸線。鎮(zhèn)區(qū)是鎮(zhèn)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心,區(qū)域旅游效勞中心,是將來城鎮(zhèn)建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū)?!?023-2035〕》,鎮(zhèn)整體規(guī)劃結(jié)合特色小鎮(zhèn)核心區(qū)、森林公園擴(kuò)區(qū),城鎮(zhèn)進(jìn)展空間重心向特色小鎮(zhèn)和森林公園傾斜,突出與南部城鎮(zhèn)帶以及北部崇啟海城鎮(zhèn)圈的對(duì)接協(xié)同,構(gòu)建“一廊串風(fēng)景、二鎮(zhèn)秀活力、三帶聯(lián)旅游、四點(diǎn)惠民生”的空間格局??傮w規(guī)劃

空間構(gòu)造規(guī)劃圖規(guī)劃范圍包括鎮(zhèn)域行政管轄范圍119.7平方公里〔含前哨地區(qū)〕,以及長(zhǎng)征農(nóng)場(chǎng)26.2平方公里、林場(chǎng)3.7平方公里,總面積約為149.6平方公里。至20352個(gè)小鎮(zhèn),4個(gè)社區(qū)。其中“鎮(zhèn)區(qū)”包括特色小鎮(zhèn)與長(zhǎng)江小鎮(zhèn);“社區(qū)”包括前進(jìn)社區(qū)、長(zhǎng)征社區(qū)、風(fēng)偉社區(qū)、前哨社區(qū)。2個(gè)小鎮(zhèn),其中長(zhǎng)江小鎮(zhèn)〔即鎮(zhèn)區(qū)〕作為全鎮(zhèn)行政治理與公共效勞中心,高等級(jí)公共效勞設(shè)施集中在鎮(zhèn)去配置;特色小鎮(zhèn)作為特色產(chǎn)業(yè)中心,重點(diǎn)功能性工程優(yōu)先在此配置。4個(gè)社區(qū),主要擔(dān)當(dāng)居住生活功能,重點(diǎn)配置社區(qū)級(jí)效勞設(shè)施,作為三大農(nóng)場(chǎng)的公共效勞與生活區(qū)。空間布局上突出與南部城鎮(zhèn)帶以及北部海永=啟隆城鎮(zhèn)圈的對(duì)接協(xié)同。一廊串風(fēng)景:塑造花路、花溪、花園、華宅依托大路、林風(fēng)大路、東風(fēng)大路三條路,塑造風(fēng)光帶,串聯(lián)多景點(diǎn)。一方面,進(jìn)一步突出三條大路的樹種特色,加密沿路兩側(cè)林木,加強(qiáng)林下花木植被的種植;另一方面,依托開發(fā)邊界外圍存量,串聯(lián)連隊(duì)民宿、工業(yè)遺產(chǎn)公園、農(nóng)場(chǎng)驛站等特色節(jié)點(diǎn)。二鎮(zhèn)秀活力:產(chǎn)業(yè)功能特而強(qiáng),空間形態(tài)小而美〔食品檢〕、食品+教育〔食品園藝學(xué)校、食品德業(yè)國(guó)際論壇會(huì)議等〕、食品+設(shè)計(jì)〔食品包裝設(shè)計(jì)、食具設(shè)計(jì)等〕、食品+社區(qū)〔可食地景、社區(qū)菜園等〕1.74平方公里,空間形1.24平方公里,空間形態(tài)上藍(lán)綠相融。3〕三帶塑旅游:南側(cè)進(jìn)入重要道路作為旅游廊道包括林風(fēng)大路旅游休閑廊、江民大路旅游休閑廊、北大路旅游休閑廊,三條道路應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)展景觀化打造。其中林風(fēng)大路旅游休閑廊串聯(lián)特色小鎮(zhèn)、森林公園二期、森林公園一期、風(fēng)偉社區(qū);江民大路旅游休閑廊串聯(lián)長(zhǎng)征社區(qū)、與北側(cè)海永鎮(zhèn)與綠地長(zhǎng)島形成旅游休閑廊道;北大路旅游休閑廊串聯(lián)長(zhǎng)江小鎮(zhèn)、北湖地區(qū)。4〕15分鐘社區(qū)生活圈長(zhǎng)征、前進(jìn)、風(fēng)偉、前哨四個(gè)社區(qū)作為居住社區(qū),依據(jù)15分鐘生活圈,布局社區(qū)級(jí)效勞設(shè)施。大路前進(jìn)農(nóng)場(chǎng)段工程聯(lián)絡(luò)道均為農(nóng)村道路,道路規(guī)模較小,主要擔(dān)當(dāng)大路沿線不同地塊的居民和企事業(yè)單位的交通出行,具有重要的交通承載功能。區(qū)域交通設(shè)施現(xiàn)狀及規(guī)劃區(qū)域道路現(xiàn)狀現(xiàn)狀已經(jīng)形成以大路為根本骨架的兩橫四縱的骨架體系,其中兩橫為xx規(guī)劃在現(xiàn)狀存量地區(qū),重點(diǎn)梳理暢通內(nèi)部路網(wǎng),加強(qiáng)鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)部各板塊間的道路聯(lián)系,削減斷頭路、T字路,形成東西南北通達(dá)、主次支層級(jí)合理的內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)。在建地區(qū)提倡小街區(qū)、密路網(wǎng),強(qiáng)調(diào)高效、功能混合、適宜步行的開放式街區(qū),清楚交通瓶頸。規(guī)劃至2035年,規(guī)劃范圍內(nèi)城8/平方公里。路網(wǎng)體系規(guī)劃依托大路、港東大路、建設(shè)大路、北大路、陳高大路,形成“一橫四縱”的干線大路系統(tǒng)。依托長(zhǎng)征大路、大路、老大路,以及合作大路、鴿龍港路、江民大路、三雙大路、林風(fēng)大路、前豎大路,形成“三橫七縱”的一般大路系統(tǒng)。慢性系統(tǒng)xxxx功能型主綠道,串聯(lián)兩大特色小鎮(zhèn)、三大宜居社區(qū)。依托北橫引河打造橫5條南北向和六,建設(shè)風(fēng)景美麗、尺度宜人的五大縱向生態(tài)河道,分別為鴿龍港、老滧港、張網(wǎng)港、河港、直河港生態(tài)河道。同時(shí)結(jié)合鎮(zhèn)區(qū)、河流打造多條次級(jí)綠道。道路現(xiàn)狀本工程建聯(lián)絡(luò)道共6條,道路等級(jí)參照四級(jí)大路,設(shè)計(jì)速度為20km/h,其中6#、聯(lián)絡(luò)道寬度為6m,且跨越長(zhǎng)風(fēng)河,需建橋梁一座,其余聯(lián)絡(luò)道寬度為4.5m,全長(zhǎng)約600m,均承受水泥混凝土路面,聯(lián)絡(luò)道兩側(cè)承受植草邊溝排水。聯(lián)絡(luò)道規(guī)模一覽表1、土方主要用于路基填筑和綠化用土。東冉路處于河網(wǎng)平原區(qū),區(qū)內(nèi)表土中有褐黃色粉質(zhì)粘土層可作為路基填方使用,下部便是分布廣泛的淤泥質(zhì)亞由于本工程填土土方量相對(duì)較少,路基填土一般可以承受外運(yùn)土方,同時(shí)保證土方中含水量小、不含有機(jī)質(zhì),否則需經(jīng)晾曬及摻灰處理方可用于填筑路基。2、砂、石料砂、礫石料根本承受江蘇省溧陽(yáng)的材料,所供砂料以中砂為主,細(xì)度模數(shù)2.77~3.5,能夠滿足道路用料需求,溧陽(yáng)到水運(yùn)極為便利。石料需要到浙江省杭嘉湖地區(qū)選購(gòu),該地區(qū)石料儲(chǔ)量豐富,開采便利,各石場(chǎng)均可供給各種規(guī)格的碎石和片石,材質(zhì)符合道路使用要求,可滿足路面、橋梁和防護(hù)工程等需要。3、石灰主要用于道路路基處理。石灰主產(chǎn)主要集中在浙江長(zhǎng)興、湖州等地。石灰質(zhì)量較佳,產(chǎn)量豐富,運(yùn)輸便利,現(xiàn)有石灰以Ⅱ級(jí)灰為主,少局部為Ⅲ級(jí)灰,都能滿足路用要求。4、粉煤灰市有多個(gè)火力發(fā)電廠,各電廠均出產(chǎn)大量的粉煤灰。用粉煤灰填筑路堤,具有重量輕、后期強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn),適合于軟土地基段填筑路基,建議在橋頭及高填路段加以承受,既可削減工后沉降,又能減輕取土壓力。電廠靠黃浦江,料場(chǎng)至路線水運(yùn)條件便利,運(yùn)輸途中要嚴(yán)密遮蓋,以防止污染環(huán)境。5、六大材鋼材、木材、汽油、柴油、水泥和路面用瀝青均可以在xx運(yùn)輸便利。6、工程用水及用電工程所在區(qū)域內(nèi)河流交織、地表水資源相當(dāng)豐富。然而隨著工業(yè)污染源的增加,以及水上運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展,很多有害物質(zhì)排進(jìn)了河流,工程沿線農(nóng)85%的水體水質(zhì)良好,可作為工程用水。區(qū)域內(nèi)地下水水質(zhì)優(yōu)良,污染輕,是本地區(qū)優(yōu)質(zhì)水源。工程在非污染區(qū)內(nèi)用水,經(jīng)檢測(cè)后可就近取水,在污染區(qū)內(nèi)用水可遠(yuǎn)處取水,有條件可使用自來水,盡量避開使用主航道水源。道路沿線電力線網(wǎng)密集,能滿足道路建設(shè)期間的用電要求平面線形設(shè)計(jì)各條建聯(lián)絡(luò)道平面線形方案如下:1#聯(lián)絡(luò)道:xxK15+8701#聯(lián)絡(luò)道連接北側(cè)開口,線位走向由東向西,現(xiàn)狀村路1為南北走向,聯(lián)絡(luò)道設(shè)置10m的1接順。如下圖:1#聯(lián)絡(luò)道平面布置圖2#聯(lián)絡(luò)道:2K15+870置10m12#聯(lián)絡(luò)道平面布置圖3#聯(lián)絡(luò)道:3為平行道路且3,并利用局部現(xiàn)2的路基。如下圖:3#聯(lián)絡(luò)道平面布置圖4#聯(lián)絡(luò)道:原大路樁號(hào)K22+220處現(xiàn)狀有橫向農(nóng)村道路,規(guī)劃xx出口,4#聯(lián)絡(luò)道連接該處出口,線位走向由東向西,再向北接入現(xiàn)狀居民區(qū)。4#聯(lián)絡(luò)道平面布置圖5#聯(lián)絡(luò)道:規(guī)劃大路與老大路穿插口的東北角處進(jìn)口坡水泥面板裂開嚴(yán)峻,本次5所示:5#聯(lián)絡(luò)道平面布置圖6#聯(lián)絡(luò)道:規(guī)劃xx大路樁號(hào)K22+590處保存原xx6#聯(lián)絡(luò)道線位4相接。如以下圖所示:6#聯(lián)絡(luò)道平面布置圖66#132m211.20m2。長(zhǎng)風(fēng)河規(guī)劃河口寬度為22米,為一般河道,與道路正交,為降低橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高并減小建筑高度,擬承受三孔布置,中孔跨徑擬承受16米,邊跨承受88+16+832米。交通分析隨著鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)大路改建的建設(shè)實(shí)施,原本連接大路兩側(cè)居民的鄉(xiāng)村道路被打斷,導(dǎo)致大路兩側(cè)居民與大路之間缺少必要的連接道路,出行困難。本工程聯(lián)絡(luò)道均為農(nóng)村道路,道路規(guī)模較小,主要擔(dān)當(dāng)大路沿線不同地塊的居民和企事業(yè)單位的交通出行,交通組成主要為小客車、摩托車、助力車、自行車等,交通流量規(guī)模小,交通等級(jí)為輕型交通。本工程聯(lián)絡(luò)道的建設(shè),為大路兩側(cè)居民供給了有效快速的出行通道,保證了人們的出行需求,同時(shí)也能推動(dòng)沿線地塊的開發(fā)。工程作用分析鎮(zhèn)區(qū)是區(qū)近期重點(diǎn)建設(shè)的區(qū)域之一,大路聯(lián)絡(luò)道建工程是xx周邊地塊開發(fā)的重要保障,是效勞于大路沿線居民的重要根底。本工程聯(lián)絡(luò)道的建設(shè)將完善鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路網(wǎng),將溝通大路及其沿線地塊,分擔(dān)大路的交通,幫助完成其間的流量轉(zhuǎn)換。另一方面,本工程聯(lián)絡(luò)道的建設(shè)為大路沿線地塊供給了一條便捷的出行通道,為周邊地塊、特別是以后工業(yè)、商業(yè)以及居民的出行供給了便利。綜上所述,本工程既改善了鎮(zhèn)區(qū)居民的出行條件,也解決了該區(qū)域居民日常生活的需求,符合大多數(shù)群眾的利益。承受的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)承受的標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土構(gòu)造耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB/T50476-2023〕《工程構(gòu)造牢靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50153-2023〕3.《室外排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50014-2023〕〔2023年版〕《給水排水工程構(gòu)筑物構(gòu)造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50069-2023〕〔GB50332-2023〕《城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50788-2023〕《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50268-2023〕8.〔GB50011-2023,2023〕城建標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔CJJ37-2023〕《城市道路路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔CJJ193-2023〕《城市道路穿插口設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔CJJ152-2023〕《城市道路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔CJJ194-2023〕《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔CJJ169-2023〕〔CJJ1-2023〕交通部標(biāo)準(zhǔn)《大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGB01-2023〕《大路路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD20-2023〕《大路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD30-2023〕《大路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD40-2023〕《大路水泥混凝土路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGF30-2023〕《大路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTJ034-2023〕〔JTGD62-2023〕《大路橋涵設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD60-2023〕《大路圬工橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD61-2023〕《大路橋涵地基與根底設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD63-2023〕《大路工程抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGB02-2023〕《大路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》〔JTG/TB02-01-2023〕《大路工程混凝土構(gòu)造防腐蝕技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTG/TB07-01-2023〕地方標(biāo)準(zhǔn)1.《市城市道路與大路設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見》滬建交〔2023〕10482.《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)程》〔DGJ08-2106-2023〕《農(nóng)村大路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔DG/TJ08-2067-2023〕《市地基根底設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔DGJ08-11-2023〕5.《路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔DG/TJ08-2131-2023〕6.〔DGJ08-9-2023〕主要標(biāo)準(zhǔn)1、道路工程、道路等級(jí):參照四級(jí)大路、設(shè)計(jì)速度:20km/h、路面計(jì)算荷載100KN單軸雙輪組〔BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車〕、水泥路面構(gòu)造的設(shè)計(jì)使用年限為:10年。70.1。本工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參照交通部部頒《大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2023的有關(guān)規(guī)定,主要技術(shù)指標(biāo)見下表:主要線形指標(biāo)表2、橋梁工程《城市橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔CJJ11-2023〕《大路橋涵設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)》(JTGD60-2023)(JTGD62-2023)(JTGD63-2023)(JTGD61-2023)(CJJ166-2023)(JTG/TF50-2023)《大路工程混凝土構(gòu)造防腐蝕技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTG/TB07-01-2023〕《混凝土構(gòu)造耐久性設(shè)計(jì)與施工指南》〔CCES01-2023〕《大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGB01-2023〕《市地基根底設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔DGJ08-11-2023〕《市跨、穿、沿河構(gòu)筑物河道治理技術(shù)規(guī)定》(2023.5)3、排水工程〔1〕《城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50788-2023〕〔2〕《室外排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50014-2023〔2023〕《建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50011-2023〕《城市排水工程規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》GB50318-2023《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》DB31/445-2023《城市工程管線綜合規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》GB50289-98《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3838-2023《給水排水工程管道構(gòu)造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50332-2023《給水排水工程構(gòu)筑物構(gòu)造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50069-2023《砌體構(gòu)造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB5003-2023〕《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》CJ343-2023《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》DBJ31/199-2023《混凝土和鋼筋混凝土排水管》GBT1836-2023《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程》CJJ143-2023〔15〕《檢查井蓋》〔GB/T23858-2023〕《鋼纖維混凝土檢查井蓋》〔GB26537-2023〕《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GB50268-2023《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GB50141-2023〔DG/TJ09-2110-2023〕《排水通用圖》〔92〕82、83道路、排水管道成品與半成品施工及驗(yàn)收規(guī)程〔DG/TJ08-87-2023〕〔22〕混凝土實(shí)心磚GB/T21144-2023壁管材〔GB/T219472.2-2023〕橡膠密封件給、排水管及污水管道用接口密封圈 材料標(biāo)準(zhǔn)〔GB/T21873-2023〕建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)〔GB50223-2023〕室外給水排水和燃?xì)鉄崃こ炭拐鹪O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)〔GB50032-2023〕〔GB50153-2023〕〔28〕構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)〔GB50191-2023〕排水工程混凝土模塊砌體構(gòu)造技術(shù)規(guī)程〔CJJ/T230-2023〕市政地下工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)〔DG/TJ08-236-2023〕球墨鑄鐵復(fù)合樹脂水箅〔CJ/T328-2023〕〔(33)排水溝圖集〔07J306〕4、電氣專業(yè)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50052-2023《20kVGB50053-2023《低壓配電設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50054-2023《電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50217-2023CJJ45-20235、其他《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定〔2023〕》《市城市道路和大路設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見〔試行〕工程建設(shè)必要性1、促進(jìn)鎮(zhèn)區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的需要。規(guī)劃伊始,步入經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段,統(tǒng)籌城鄉(xiāng)進(jìn)展是轉(zhuǎn)型進(jìn)展和發(fā)揮世博會(huì)后續(xù)帶動(dòng)效應(yīng)的重大任務(wù),在加快經(jīng)濟(jì)進(jìn)展方式轉(zhuǎn)變,促進(jìn)城市進(jìn)展轉(zhuǎn)型的總體要求下,市域城鎮(zhèn)體系和空間構(gòu)造面臨的調(diào)整和優(yōu)化,城市空間拓展重心逐步向郊區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)移,使等市郊城區(qū)進(jìn)入進(jìn)展提升的關(guān)鍵時(shí)期。規(guī)劃確立島的總體目標(biāo)是:堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),依據(jù)構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的要求,圍繞建設(shè)現(xiàn)代化生態(tài)島區(qū)的總目標(biāo),大力實(shí)施科教興島主戰(zhàn)略,加快三島聯(lián)動(dòng)進(jìn)展,努力使島成為適應(yīng)現(xiàn)代化國(guó)際大都市建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)需要的人與自然和諧相處、經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)進(jìn)展的最正確區(qū)域之一。鎮(zhèn)區(qū)是鎮(zhèn)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心,區(qū)域旅游效勞中心,是將來城鎮(zhèn)建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū)。規(guī)劃鎮(zhèn)域內(nèi)城鎮(zhèn)建設(shè)區(qū)包括集鎮(zhèn)〔原長(zhǎng)江農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)部〕和東風(fēng)、前進(jìn)、xx一線將成為鎮(zhèn)主要的空間構(gòu)造軸線。鎮(zhèn)將建設(shè)成為以商貿(mào)、交通、休閑、居住、文化、旅游配套等為城鎮(zhèn)主導(dǎo)功能,規(guī)模合理、根底設(shè)施和公共設(shè)施齊全,經(jīng)濟(jì)興旺、交通便捷、環(huán)境美麗、具有鮮亮特色風(fēng)貌的現(xiàn)代化宜居城鎮(zhèn)。作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)展的根底設(shè)施,區(qū)域性的交通需求也必將隨經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展而大大增加。區(qū)在道路建設(shè)上,雖然近年來取得較大的進(jìn)展,但同地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展?fàn)顩r相比,仍遠(yuǎn)不能適應(yīng)其進(jìn)展需求。鎮(zhèn)作為規(guī)劃中的生態(tài)島建設(shè)示范鎮(zhèn)鎮(zhèn),實(shí)施大路聯(lián)絡(luò)道工程可以有效帶動(dòng)沿線土地開發(fā),便利周邊居民出行,有效改善和提升社區(qū)的整體風(fēng)貌和投資環(huán)境,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)展,促進(jìn)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。2、滿足鎮(zhèn)區(qū)整體建設(shè)的需要鎮(zhèn)很多市政配套工程和工程正在緊鑼密鼓的建設(shè)中。本次實(shí)施的大路聯(lián)絡(luò)道工程是溝通鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)部出行路網(wǎng)的重要組成局部。盡快啟動(dòng)大路聯(lián)絡(luò)道建工程,將進(jìn)一步推動(dòng)鎮(zhèn)區(qū)的整體建設(shè)。4、以人為本便利出行的需要隨著鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)大路改建的建設(shè)實(shí)施,原本連接大路兩側(cè)居民的鄉(xiāng)村道路被打斷,導(dǎo)致大路兩側(cè)居民與大路之間缺少必要的連接道路,出行困難。本工程聯(lián)絡(luò)道的建設(shè),為大路兩側(cè)居民供給了有效快速的出行通道,保證了人們的出行需求,同時(shí)也能推動(dòng)沿線地塊的開發(fā)。5、結(jié)論綜上所述,大路聯(lián)絡(luò)道的建設(shè)是必要的。建設(shè)方案與規(guī)模1、氣候條件區(qū)屬于亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候。區(qū)的自然災(zāi)難包括干旱、臺(tái)風(fēng)和暴雨。這三種自然災(zāi)難對(duì)本區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展和人民群眾生產(chǎn)生活的進(jìn)展有著不容無(wú)視的風(fēng)險(xiǎn)。1958至19843011。19491984511.5217919581984582.1691006200196084197672211.1受淹,作物減產(chǎn)。2、水文條件xx425.33257.26.68.33.12560.3111條,111.93、地理特征區(qū)隸屬中國(guó)市,位于長(zhǎng)江入海口,全區(qū)地勢(shì)平坦,由、長(zhǎng)興、橫沙三1411本工程的所在地橫沙島是長(zhǎng)江入??谧顤|端的一個(gè)島,陸域總面積56公里。長(zhǎng)興、橫沙三島互成犄角之勢(shì),組成區(qū)。區(qū)是由常年泥沙積存而形成的三角洲1200島上居住著超過八十萬(wàn)的人口。由于長(zhǎng)江泥沙的逐年積存,在不遠(yuǎn)的將來島可能會(huì)與北部的江蘇連為一體成為我國(guó)最大的沖積半島。鎮(zhèn)屬于亞熱帶潮濕季風(fēng)氣候,坐落在市島中部,與國(guó)家級(jí)森林公園相4119.7總體設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì)原則1、以規(guī)劃為依據(jù),依據(jù)最的區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃,正確分析道路性質(zhì)。在交通推測(cè)和定性分析的根底上,合理確定工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)模;2、對(duì)工程范圍內(nèi)的道路、橋梁、排水等結(jié)合區(qū)域現(xiàn)狀和規(guī)劃作設(shè)計(jì)方案,設(shè)計(jì)方案能滿足交通功能、技術(shù)先進(jìn)、使用安全牢靠、造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理、施工簡(jiǎn)便可行,并與四周環(huán)境相協(xié)調(diào)。3、確保建道路的交通順暢,同時(shí)兼顧周邊路網(wǎng)的交通需求,實(shí)行適宜的交通組織,合理確定道路穿插的設(shè)計(jì)方案。4、建設(shè)“以人為本”的道路系統(tǒng),適應(yīng)區(qū)域環(huán)境建設(shè)的需求;重視道路景觀設(shè)計(jì),使道路布局、綠化與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。5安全牢靠,又要適合本工程的建設(shè)特點(diǎn)。工程范圍確定1#、2#、3#、4#、5#、66橋。建設(shè)規(guī)模161-120km/h。266m,且跨越長(zhǎng)風(fēng)河,需建橋梁一座,其余聯(lián)絡(luò)道寬度為4.5m,全長(zhǎng)約600m,均承受水泥混凝土路面,橋梁總面積211.20m2。31,414.72m228m2道路工程、道路等級(jí):參照四級(jí)大路20km/h、路面計(jì)算荷載100KN單軸雙輪組〔BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車〕、水泥路面構(gòu)造的設(shè)計(jì)使用年限為:1070.1。本工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參照交通部部頒《大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2023有關(guān)規(guī)定,主要技術(shù)指標(biāo)見下表:設(shè)計(jì)原則、保證道路路基穩(wěn)定,車輛的行駛安全、舒適。、遵循總體豎向規(guī)劃,滿足地區(qū)防洪要求、道路交通要求、河道清淤等要求。3〕、在保證滿足防洪、排洪等要求的狀況下,參照城市規(guī)劃掌握標(biāo)高,盡量降低路面整體高度,利用已建橋梁,減小建構(gòu)造工程量,從而降低工程造價(jià)。4、充分利用自然地形及合理改造自然地形,處理好與現(xiàn)有道路的連接。5順暢、美麗。豎向掌握因素道路縱斷面設(shè)計(jì)主要豎向掌握因素:①建橋梁梁底掌握標(biāo)高,②相交道路的路面標(biāo)高。本工程為建聯(lián)絡(luò)道工程,即大路與現(xiàn)狀農(nóng)村道路之間或現(xiàn)狀農(nóng)村道路與現(xiàn)狀農(nóng)村道路之間的連接通道,考慮其工程的特別性,本次縱斷面設(shè)計(jì)路面最低標(biāo)高不低于現(xiàn)狀農(nóng)村道路標(biāo)高??v斷面設(shè)計(jì)依據(jù)《大路〔規(guī)劃蟠龍大路~前豎大路〕xx4.6m,現(xiàn)狀農(nóng)村道路路面標(biāo)高相對(duì)較低,本次縱斷面均按一個(gè)縱坡直接連接起終點(diǎn)進(jìn)展設(shè)計(jì)。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)土路肩〔行車道〕+0.5m〔土路肩〕=5.5m/7.0m路基設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)原則路基密實(shí)、均勻、穩(wěn)定,滿足容許工后沉降和壓實(shí)度要求。上路床盡可能到達(dá)枯燥或中濕狀態(tài),滿足防洪泄洪要求。路基填料因地制宜,合理承受當(dāng)?shù)夭牧匣蚬I(yè)廢料,合理利用老路路基。路基建設(shè)滿足道路建設(shè)進(jìn)度,經(jīng)濟(jì)、合理、耐用。路基填料留意環(huán)境保護(hù)和工程景觀效果。2、基底地表處理要求路基施工前,應(yīng)將現(xiàn)狀地面的積水排解、疏干。路基范圍內(nèi)地表的耕植土、腐殖土、樹根、生活垃圾等應(yīng)予以全部去除;當(dāng)?shù)乇頌樗咎?、河塘、軟土或高液限土等時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求實(shí)行排水、清淤、換填、加筋或外摻固化劑等措施;3〕應(yīng)將路基地面的地表層碾壓密實(shí)。本工程基底壓實(shí)度〔重型〕不應(yīng)低于90%。3、路基填料本工程為農(nóng)村大路,路堤及下路床填料主要承受粘土或亞粘土,上路床為提高路基強(qiáng)度,確保工程質(zhì)量,依據(jù)《市城市道路和大路設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見〔試行〕6%石灰土填筑。依據(jù)《大路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD30-2023〕,路基壓實(shí)度應(yīng)承受重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn),路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)見下表。路基壓實(shí)度表路基填土材料要求見下表:路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求路基填筑方案40cm30cm范圍內(nèi)摻6%石15cm提高承載力量。路面構(gòu)造設(shè)計(jì)1、路面構(gòu)造比選一般道路面層主要有兩種類型:瀝青混凝土和水泥混凝土,兩種路面構(gòu)造各有優(yōu)缺點(diǎn),水泥砼路面使用年限長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少,但施工周期較長(zhǎng)、噪音大,瀝青砼路面優(yōu)點(diǎn)是抗高溫、抗老化、耐久性強(qiáng)、防噪音性能好、行駛舒適、路面反光弱,行車視覺良好、施工較快且養(yǎng)護(hù)便利,但造價(jià)相對(duì)較高。路面構(gòu)造比選表考慮到本工程的特別性,且道路等級(jí)較低,交通流量較少,本次路面構(gòu)造推舉使用水泥混凝土路面。路面構(gòu)造方案考慮到本工程道路等級(jí)較低,交通量少,參照市《農(nóng)村大路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及區(qū)水泥路面典型構(gòu)造組合,本工程推舉路面構(gòu)造組合如下:22cmC35素混凝土30cm52cm。4.2.3聯(lián)絡(luò)道兩側(cè)承受植草邊溝排水,植草邊溝承受梯形斷面,最小縱坡為0.3%。5#聯(lián)絡(luò)道位于城鎮(zhèn)段,兩側(cè)不設(shè)置邊溝。鋼筋混凝土圓管涵建聯(lián)絡(luò)道兩側(cè)為農(nóng)田和河道,為保證沿線農(nóng)田排灌和出水口的需要,每條聯(lián)絡(luò)道均設(shè)置DN1200PH-48C2550cm。3.2.41、橋梁的總體布設(shè)狀況本工程62座,64m422.4m2。2、橋梁設(shè)計(jì)方案構(gòu)造設(shè)計(jì)原則橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“安全牢靠、適用耐久、經(jīng)濟(jì)合理、美觀和有利環(huán)保”的原則;應(yīng)滿足河道規(guī)劃、水系溝通和農(nóng)田排澇澆灌等的需要;上部構(gòu)造宜承受梁高較低的構(gòu)造形式以減小建筑高度,降低道路設(shè)計(jì)標(biāo)高以利于與兩側(cè)橫向道路的順接,同季節(jié)約工程造價(jià);充分留意橋梁構(gòu)造與周邊環(huán)境、地形、地物的協(xié)調(diào),并將橋梁構(gòu)造在施工期間對(duì)四周交通、環(huán)境的影響降到最小,表達(dá)以人為本的設(shè)計(jì)思想梁底掌握標(biāo)高4.5米掌握。3〕橋梁跨徑布置橋跨的布設(shè)除滿足規(guī)劃的河道藍(lán)線寬度之外,也應(yīng)符合市水務(wù)局文件《市跨、穿、沿河構(gòu)筑物河道治理技術(shù)規(guī)定》〔試行〕的有關(guān)要求,合理確定橋梁中孔跨徑和橋梁長(zhǎng)度,以減小工程規(guī)模,節(jié)約工程投資。2.3條“規(guī)劃河口22m22m時(shí),橋梁優(yōu)先考慮一跨過河,確有困難時(shí),中跨跨徑不應(yīng)小于16m,且大于規(guī)劃河底寬度?!钡囊?,本工程橋梁跨徑布置如下:長(zhǎng)風(fēng)河規(guī)劃河口寬度為22米,為一般河道,與道路正交,為降低橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高并減小建筑高度,擬承受三孔布置,中孔跨徑擬承受16米,88+16+832米。4〕橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面與道路同寬,橋梁橫斷面布置如下:0.3m〔欄桿〕+6.0m〔行車道〕+0.3m〔欄桿〕=6.6m。橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面3、橋梁構(gòu)造設(shè)計(jì)本工程橋梁實(shí)行上部構(gòu)造簡(jiǎn)支、橋面連續(xù)構(gòu)造,橋臺(tái)后設(shè)置搭板。上部構(gòu)造簡(jiǎn)支、橋面連續(xù)構(gòu)造既能適應(yīng)xx構(gòu)的沉降變化,又能使橋梁具有較好的行車舒適性。1〕上部構(gòu)造8m和13m8m和13m上部構(gòu)造承受先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼鉸接空心板梁,8m520mm,13m高為620mm??招陌逯邪鍖?90mm,邊板寬995mm,邊板懸臂300mm。上部構(gòu)造空心板梁承受工廠預(yù)制,現(xiàn)場(chǎng)拼裝的方法施工,上下部構(gòu)造可在工廠和現(xiàn)場(chǎng)平行進(jìn)展,施工周期短,有利于加快施工進(jìn)度和保證梁片質(zhì)量。2〕下部構(gòu)造下部構(gòu)造橋墩承受排架式墩,橋臺(tái)承受埋置式臺(tái)。臺(tái)前臺(tái)側(cè)設(shè)M7.5漿砌塊石錐坡,臺(tái)后設(shè)置搭板。依據(jù)抗震標(biāo)準(zhǔn)要求,本工程位于七度區(qū),2×〔70+L/2〕=156cm,160cm。4、樁根底設(shè)計(jì)①、鉆孔灌注樁Φ800mm、Φ1000mm鉆孔灌注樁是目前xx的樁型。承受泥漿護(hù)壁、循環(huán)鉆施工工藝,對(duì)周邊建筑物及居民影響較小。②、PHCΦ500mm~Φ600mmPHC預(yù)制管樁在市區(qū)建筑根底中使用較為普遍。PHC預(yù)制管樁沉樁工藝為靜壓和錘擊兩種。打樁機(jī)施工速度快,但振動(dòng)大,帶來較大的噪聲污染和廢氣污染。③、樁型選擇基于兩種樁型都能應(yīng)用到本工程中,對(duì)兩種樁型的相關(guān)因素比照方下:樁型比較表由于橋位所在地周邊有民用建筑,為削減對(duì)四周居民的影響,本工程推舉承受鉆孔灌注樁。橋梁耐久性設(shè)計(jì)考慮到影響構(gòu)造耐久性的因素主要是設(shè)計(jì)、施工及營(yíng)運(yùn)后的養(yǎng)護(hù),因此本次工程從設(shè)計(jì)方面考慮了以下幾點(diǎn)措施,以保證橋梁構(gòu)造的耐久性。適當(dāng)增加鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度,墩臺(tái)、梁等主筋保護(hù)層厚度不小于30mm20mm。實(shí)行措施提高橋面鋪裝砼的抗裂性和抗?jié)B性,以提高橋面鋪裝層的耐久性??v向通過優(yōu)化縱坡排水,橫向設(shè)置泄水孔排水,保證橋面排水的通暢,避開由于橋面積水、滲水而對(duì)橋梁構(gòu)造帶來的不利影響。6、附屬構(gòu)造l欄桿:承受富有農(nóng)藝特色的景觀欄桿。l80mm。l支座:Φ200×35mm圓板式橡膠支座。lRG-80l0.5%,橫坡承受2%。l防震措施:墩臺(tái)與梁間設(shè)防震擋塊;墩頂面順橋向?qū)挾葢?yīng)滿足抗震標(biāo)準(zhǔn)要求。7主要材料l〔預(yù)制〕:C50;橋面鋪裝:C50l下部構(gòu)造砼:C30l鉆孔樁:C30〔水下〕lHRB400HPB300鋼筋,其鋼筋的化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。預(yù)應(yīng)力鋼筋承受Фs15.20高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度lQ235B8、橋梁施工方案本工程橋梁均為常規(guī)橋型,工程技術(shù)難度不大,施工簡(jiǎn)潔,無(wú)其他技術(shù),工藝,材料,在xx標(biāo)準(zhǔn)的步驟施工,工程質(zhì)量能夠得到保障。上部構(gòu)造施工:上部構(gòu)造空心板梁承受工廠預(yù)制,現(xiàn)場(chǎng)拼裝的方法施工。下部構(gòu)造施工:中小橋梁由于現(xiàn)狀河道均較窄,墩臺(tái)均為岸上搭設(shè)支架的方法施工。樁根底施工:本工程根底承受的鉆孔灌注樁,在xx常規(guī)的施工機(jī)械及方法即可。9、臺(tái)后搭板設(shè)計(jì)考慮到臺(tái)后填土高度較大,為減小橋臺(tái)與臺(tái)后填土之間的不均勻沉降,緩解臺(tái)后“跳車”現(xiàn)象,本工程在車行道橋臺(tái)后設(shè)置6m長(zhǎng)搭板過渡,搭40cm。10根本思路為“充分利用本工程周邊交通量低,主要為施工車輛的特點(diǎn),優(yōu)化施工工藝,合理安排施工工序,道路設(shè)施配套與交通治理措施并舉,保證施工路段肯定的道路空間和通行力量”。本次工程實(shí)施路段由于范圍較短,且此次工程為建工程,承受全幅施工,路口位置施工路段承受圍攔封閉施工,并在各個(gè)路口設(shè)置安全警示標(biāo)志。施工車輛的進(jìn)出與材料的運(yùn)輸均可以通過xx的警示牌的安放,以及周邊行人,車輛的安全保護(hù)措施。節(jié)能分析1、節(jié)能節(jié)能是國(guó)家進(jìn)展經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針,綜合利用、節(jié)約能源是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的重大決策,也是社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中的一個(gè)長(zhǎng)期根本國(guó)策。我國(guó)既是一個(gè)能源大國(guó),按人均計(jì)算又是一個(gè)能源較匱乏的國(guó)家,尤其電能資源、水資源更為緊急。而對(duì)全人類來說地球能源相當(dāng)有限,更需要全人類共同疼惜、節(jié)約,綜合利用各種能源資源。節(jié)約自然資源早已引起世界各國(guó)的高度重視,各國(guó)紛紛成立各種各樣的節(jié)能組織。我國(guó)經(jīng)過近廿年的努力,節(jié)能工作已初見成效,更可喜的是,節(jié)能工作已逐步走向了“法制化”。1997年11月1日第八屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)其次十八次會(huì)議通過了《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》,并于1998年1月1我國(guó)的節(jié)能、綜合利用能源走上有序的軌道?!吨腥A人民共和國(guó)節(jié)約能源法》第三條明確:“本法所稱節(jié)能,是指加強(qiáng)用能治理,實(shí)行技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理以及環(huán)境和社會(huì)可以承受的措施,削減從能源生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)中的損失和鋪張,更加有效、合理地利用能源”。第四條進(jìn)一步指出:“節(jié)能是國(guó)家進(jìn)展經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針。國(guó)務(wù)院和省、自治區(qū)、直轄市人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)節(jié)能工作,合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)構(gòu)造、企業(yè)構(gòu)造、產(chǎn)品構(gòu)造和能源消費(fèi)構(gòu)造,推動(dòng)節(jié)能技術(shù)進(jìn)步,降低單位產(chǎn)值能耗和單位產(chǎn)品能耗,改善能源的開發(fā)、加工轉(zhuǎn)換、輸送和供給,逐步提高能源利用效率,促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)向節(jié)能型進(jìn)展。國(guó)家鼓舞開發(fā)、利用能源和可再生能源。”節(jié)水水是人們生活和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中不行缺少的重要資源,是不行替代的物質(zhì)。隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)展,人口的增長(zhǎng)和人們物質(zhì)文化生活水平的提高,世界各地對(duì)水的需求在日益增長(zhǎng),水資源已成為很多國(guó)家的突出問題。我國(guó)水資源占有量?jī)H為世界平均水平的1/4,水質(zhì)污染更加劇了我國(guó)的水資源短缺,因此節(jié)約用水,提高用水效率尤為重要。在工程設(shè)計(jì)中,應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn),實(shí)行相應(yīng)的節(jié)水工程措施,使節(jié)約用水落到實(shí)處。節(jié)能措施為加快建設(shè)資源節(jié)約型城市,促進(jìn)電力和能源的可持續(xù)利用,保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境,在世界能源日益緊急的狀況下,實(shí)施節(jié)能措施具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,加強(qiáng)道路工作的節(jié)能治理,降低能源消耗,提高能源使用效率和經(jīng)濟(jì)效益勢(shì)在必行。在本設(shè)計(jì),主要通過以下幾個(gè)方面到達(dá)節(jié)能的目的:1、設(shè)計(jì)階段在管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)中選用優(yōu)良管材和標(biāo)準(zhǔn)較高的管道接口,確保施工質(zhì)量,防止地下水大量滲入。,盡可能削減水頭損失,以降低管道的埋深,節(jié)約能源,減低運(yùn)行費(fèi)用。2、施工階段大力推廣應(yīng)用節(jié)能“技術(shù)、工藝、產(chǎn)品、材料”。對(duì)技術(shù)狀況差、耗能高的重點(diǎn)耗能設(shè)備,要有停頓使用、限期技術(shù)改造和更的具體條件和措施。切實(shí)做到路基分層壓實(shí),延長(zhǎng)道路使用壽命,削減養(yǎng)護(hù)本錢。施工季節(jié)約用水,盡量削減不必要的水資源消耗,同時(shí)保證管道施工質(zhì)量,削減滴漏對(duì)水資源的鋪張。3、治理維護(hù)階段道路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)的節(jié)能治理工作,應(yīng)有機(jī)構(gòu)分管,并配置有肯定專業(yè)學(xué)問、業(yè)務(wù)力量的xxxxx29/36xx工程設(shè)計(jì)治理人員具體負(fù)責(zé)。對(duì)養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)展進(jìn)展培訓(xùn),使每個(gè)工人均能嫻熟操作,從而削減養(yǎng)護(hù)人員數(shù)量制定并嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征地、拆遷及主要工程數(shù)量區(qū)域原為農(nóng)業(yè)居住及種植用地,沿線無(wú)房屋拆遷。環(huán)境影響分析評(píng)價(jià)環(huán)境保護(hù)是我國(guó)長(zhǎng)期的國(guó)策,是關(guān)系地方人民生活的頭等大事,依據(jù)國(guó)家頒發(fā)的有關(guān)環(huán)境法規(guī)要求,在工程建設(shè)時(shí),必需對(duì)環(huán)境污染源進(jìn)展認(rèn)真分析,實(shí)行相應(yīng)的治理措施,確保環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)。區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)總體環(huán)境質(zhì)量較好,工程所在地四周污染源較少,環(huán)境良好。水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀目前沿線排水設(shè)施嚴(yán)峻缺乏,雨水和污水根本上自主排放,對(duì)區(qū)域水體產(chǎn)生肯定污染。環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀擬建工程所在區(qū)域內(nèi)空氣質(zhì)量根本上和中心區(qū)一樣,大氣環(huán)境質(zhì)量經(jīng)測(cè)報(bào)〔GB3095-96〕二級(jí)標(biāo)準(zhǔn),環(huán)境質(zhì)量屬良好水平。環(huán)境噪聲現(xiàn)狀工程四周區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀總體較好,可以到達(dá)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》〔GB3096-93〕42類標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)工程對(duì)環(huán)境的影響本工程建設(shè)會(huì)對(duì)四周環(huán)境產(chǎn)生影響,包括社會(huì)環(huán)境影響、噪聲、廢氣影響、工程地質(zhì)水文的影響、生態(tài)影響等。在工程建設(shè)過程中,諸如水泥、沙子、泥土等粉質(zhì)材料的堆放及施工中產(chǎn)生的粉塵對(duì)沿線地區(qū)會(huì)造成臨時(shí)性的空氣污染;施工車輛的尾氣排放會(huì)產(chǎn)生臨時(shí)性的空氣污染;挖土機(jī)、攪拌機(jī)、振搗器等施工機(jī)械施工時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的噪聲和振動(dòng)。、鳴笛等噪聲污染和車輛尾氣造成的空氣污染。對(duì)土地資源的影響本工程的建設(shè)需占用土地,轉(zhuǎn)變?cè)杏玫氐墓δ?。該用地是為各行各業(yè)供給效勞的用地,是社會(huì)的特別用地,既有直接的經(jīng)濟(jì)效益,又有廣泛的社會(huì)效益。本工程用地能刺激地區(qū)產(chǎn)業(yè)開發(fā)和經(jīng)濟(jì)進(jìn)展,提高道路沿線的土地價(jià)值。交通便利會(huì)使土地功能發(fā)生巨大的變化,在沿線土地增值的同時(shí)也會(huì)轉(zhuǎn)變?cè)瓉硗恋氐膯我恍问?,使被利用的土地發(fā)揮其利用功能,特別是促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展。交通條件的改善也將使道路周邊用地得到開發(fā),改善投資環(huán)境。對(duì)居民生活環(huán)境影響本工程的建設(shè)改善了大路沿線居民的出行條件,推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局及產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的調(diào)整,加強(qiáng)了信息、物資及人員的流淌,提高了居民的整體素養(yǎng),衛(wèi)生環(huán)境的改善,提高了居民的生活環(huán)境條件。噪聲、廢氣的影響噪聲是現(xiàn)代生活方式中產(chǎn)生的對(duì)人們的生活、工作及心理、生理上有不利影響的聲音。噪聲污染是一種能量污染,具有分散性、局限性、時(shí)間性、無(wú)殘留性等特點(diǎn)。噪聲是一種感覺性公害,其對(duì)人的影響程度與人的生理、心理狀況相關(guān),無(wú)后效性。對(duì)橋梁及市政建設(shè)工程而言,存在建設(shè)期和營(yíng)運(yùn)期兩個(gè)階段的噪聲影響,影響程度主要是敏感區(qū)〔學(xué)校、住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、公園等〕。xxxxx、建設(shè)期的噪聲影響工程施工過程中大量使用施工機(jī)械,噪聲比較大,如大型挖掘機(jī)、拌和機(jī)、攤鋪機(jī)等,可造成四周環(huán)境的噪聲值增高;同時(shí)由于運(yùn)輸工具頻繁行駛,產(chǎn)生工程施工噪聲,工程施工噪聲雖然是短期的,但對(duì)環(huán)境影響不行無(wú)視。、營(yíng)運(yùn)期的噪聲影響道路的交通噪聲是指汽車行駛在道路上的車體振動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、輪胎與地面間的摩擦等產(chǎn)生的聲音。營(yíng)運(yùn)期噪聲影響的程度直接與汽車類型、汽車行駛狀態(tài)及交通量親熱相關(guān)。噪聲是一種能量污染,在傳遞過程中具有衰減特性,除了正常狀態(tài)下的距離衰減,還存在大氣吸取、風(fēng)向、風(fēng)速梯度、溫度梯度、地面狀況、樹木、障壁等引起的衰減。交通噪聲是主要污染源,車輛行駛對(duì)道路兩側(cè)區(qū)域的影響是明顯的,其等效聲級(jí)值增加量將達(dá)3~5dB。本工程所經(jīng)地區(qū)人口密度相對(duì)不大,噪聲影響指數(shù)較小,對(duì)橫穿村莊及沿線周邊地區(qū)城鎮(zhèn)居民有肯定程度的影響,在城市進(jìn)展人口密集后,應(yīng)考慮實(shí)行適當(dāng)措施進(jìn)展處理。、廢氣的影響分析工程建筑施工期間,路基建設(shè)、灌漿、運(yùn)輸?shù)冗^程中,要進(jìn)展大量的取土T.S.P濃度增高,施工機(jī)械外排尾氣將污染大氣環(huán)境。廢氣的影響主要表現(xiàn)在道路建成后營(yíng)運(yùn)期,道路上行駛的汽車以內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源,承受汽油、柴油作為燃料,由于燃料燃燒時(shí)排放出廢氣而造成(CO)、氮氧化合物、碳?xì)浠衔铩睺HC〕、總懸浮顆粒物〔T.S.P〕,在肯定程度上對(duì)人及動(dòng)植物產(chǎn)生不良影響。廢氣排放對(duì)環(huán)境的影響除與排放量有關(guān)外,還與氣象條件〔如風(fēng)速、風(fēng)向〕有關(guān),經(jīng)初步分析,道路建成后汽車尾氣排放量,對(duì)區(qū)域環(huán)境大氣濃度的影響甚微,大氣質(zhì)量根本都能維持現(xiàn)有水平。、對(duì)地質(zhì)水文的影響本工程建設(shè)對(duì)水質(zhì)的影響主要發(fā)生在施工階段,包括泥沙、土石方進(jìn)入河流,污染水體;施工人員生活污水進(jìn)入水體;施工機(jī)械排放含油污水,等等;工程施工期土地面積暴露,增加水土的沖刷量,造成河流濁度增加及排水系統(tǒng)的沉積。同時(shí)道路修建截?cái)嗔吮镜貐^(qū)的淺水層;對(duì)地表水和地下水也有肯定的影響。環(huán)境保護(hù)對(duì)策及措施針對(duì)該工程可能產(chǎn)生環(huán)境影響問題的主要環(huán)節(jié),為消退和減緩工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響,該工程在施工建設(shè)期和建成營(yíng)運(yùn)期必需實(shí)行必要的環(huán)境保護(hù)措施。水環(huán)境保護(hù)措施工程設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮設(shè)置完善的排水系統(tǒng),避開污染物直接排入水體。本工程經(jīng)過地區(qū)雨量充分,現(xiàn)筑的路基應(yīng)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展防護(hù)及加固處理,以防止由于地面沖刷而造成對(duì)水體、邊坡及路基的侵蝕。、嚴(yán)格施工治理,加強(qiáng)對(duì)施工人員的環(huán)保教育,做到文明施工。施工過程中開挖的土石方特別是橋基施工產(chǎn)生的鉆渣及護(hù)壁泥漿嚴(yán)禁倒入河水中或堆在岸邊。工程完畢后應(yīng)清理場(chǎng)地,實(shí)行恢復(fù)措施。主要是施工期外排大量廢棄土石方,其中一些廢棄物的堆存地是臨時(shí)的,大局部廢棄物可回收利用,用于填地。同時(shí),對(duì)取〔棄〕土場(chǎng)實(shí)行必要的防護(hù)措施,以防止水土流失,毀壞農(nóng)田。施工過程中所用的和所剩的土石方一般都要在四周得到和處理,削減對(duì)四周土地、水體的破壞。。假設(shè)要在河邊布置,應(yīng)首先修建攔沙墻等工程設(shè)施。、施工治理區(qū)及施工營(yíng)地必需建設(shè)臨時(shí)的施工污水排水設(shè)施。建議在施工營(yíng)地內(nèi)設(shè)臨時(shí)化糞池,用于處理施工生活污水,并在施工場(chǎng)地內(nèi)建設(shè)臨時(shí)的排水溝,施工生產(chǎn)廢水應(yīng)經(jīng)過土坑沉淀過濾后與經(jīng)化糞池處理后的生活污水可通過排水溝匯入城市下水管道。、嚴(yán)禁將廢油、施工垃圾等隨便拋入水體,施工機(jī)械應(yīng)嚴(yán)格防止油料泄漏。施工材料如油xx大路聯(lián)絡(luò)道xxx堆在民用水井及河岸四周,應(yīng)備有臨時(shí)遮擋的帆布,防止被暴雨沖刷進(jìn)入水體而污染水質(zhì)。防止水土流失對(duì)自然水體及城市內(nèi)河的不良影響。環(huán)境空氣污染防治措施、施工場(chǎng)地應(yīng)盡量不靠近居民點(diǎn)。由于本工程沿線兩側(cè)局部為居住區(qū),因此水泥料場(chǎng)、混凝土攪拌及瀝青材料庫(kù)和瀝青熔融攪拌點(diǎn)不應(yīng)設(shè)在工地,應(yīng)從相關(guān)材料廠攪拌好后運(yùn)到工地。、運(yùn)輸?shù)缆芳笆┕?chǎng)地應(yīng)常常灑水,以削減場(chǎng)地和汽車揚(yáng)塵對(duì)居民的影響。聲環(huán)境污染防治措施1〕、施工期防治措施①應(yīng)留意選用效率高、噪聲低的機(jī)械,并留意對(duì)機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)和正確操作,保證在良好的條件下使用,削減運(yùn)行噪聲。②盡量承受低噪聲的設(shè)備,高噪聲設(shè)備應(yīng)避開靠近和直對(duì)鄰近居民點(diǎn)。施工期期間,對(duì)運(yùn)送散裝物料的汽車及堆場(chǎng),盡可能用蓬布遮蓋、勤灑水,以防揚(yáng)塵。路面的水泥混凝土應(yīng)承受廠拌方式。在施工地段修建施工便道,保持現(xiàn)有道路暢通,減輕對(duì)環(huán)境的影響,應(yīng)制訂合理安置打算。③應(yīng)選購(gòu)商品混凝土,不得在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展攪拌。④要合理選擇施工方法和合理安排施工時(shí)間,避開夜間施工,特別是夜間挖運(yùn)土方作業(yè)。該工程沿線經(jīng)過局部居民區(qū)等敏感目標(biāo),工程建設(shè)過程中應(yīng)切實(shí)實(shí)行有效措施,防范建筑工地施工擾民現(xiàn)象發(fā)生,肯定要嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)條例及相關(guān)治理規(guī)定,中午和夜間按時(shí)停頓作業(yè),工地周邊設(shè)置222:00至6:00和中午12:00至14:00居民休息時(shí)段施工,須報(bào)環(huán)保部門審批。2〕、營(yíng)運(yùn)期防治措施①建議在道路兩側(cè)綠化帶,多種植高大樹木。途經(jīng)居民密集區(qū)、學(xué)校等,應(yīng)加密種植樹木,并使之形成綠化立體屏障,從而削減大氣噪聲的影響。加強(qiáng)車輛聲源的治理,同步完成兩側(cè)綠化帶建設(shè),形成噪聲影響的緩沖帶。對(duì)敏感目標(biāo)必要時(shí)可實(shí)行有效的隔音措施,減輕影響。②加強(qiáng)道路路面治理,常常整修路面;保持足夠的平坦度,以降低交通噪聲的影響。③有關(guān)部門應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃,對(duì)過境車輛的類型和車流量加以限制,樂觀實(shí)行分流措施,合理安排各過境道路的使用效率,避開產(chǎn)生局部地段由于車輛擁擠而產(chǎn)生的環(huán)境影響。生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施1〕施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施道路線位的選擇盡量做到與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào),實(shí)行“靠而不近,離而不遠(yuǎn)”的原則;既不干擾、破壞城鎮(zhèn)規(guī)劃,又便于車輛進(jìn)出城鎮(zhèn)。本工程在路線方案選擇時(shí)遵循“少占耕地、少搬遷”的原則。①在選擇臨時(shí)施工中,應(yīng)留意減輕工程占地和施工對(duì)沿線植被資源的影響范圍。道路施工期間,應(yīng)實(shí)行綠化、護(hù)坡、駁岸等工程措施,防止水土流失。應(yīng)快速實(shí)現(xiàn)各種邊坡的草皮掩蓋,種植樹木,這是恢復(fù)植被、防止水土流失很有效的措施。準(zhǔn)時(shí)清理?xiàng)壨粒┕ぬ幜粢庵脖坏幕謴?fù),多種植樹木。②施工場(chǎng)地的選擇,既要考慮施工便利和需要,又要考慮到現(xiàn)有大路的暢通和生態(tài)環(huán)境的保護(hù),場(chǎng)地的選定和范圍,建設(shè)、施工單位要與當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門協(xié)商解決,施工場(chǎng)地不宜過于靠近住宅區(qū),同時(shí)加強(qiáng)施工場(chǎng)地的治理,各種材料設(shè)備的堆放要合理,對(duì)易散落和流失的建筑材料如水泥、砂、土等,要做好堆場(chǎng)的排水等防護(hù)措施。③加強(qiáng)施工隊(duì)伍的環(huán)保教育,盡量削減施工時(shí)泥沙和油污以及含油廢水進(jìn)入水體。路基開挖土方盡量用于路基的填方,臨時(shí)堆放點(diǎn)也要做好防范措施,防止泥沙和泥水進(jìn)入水體或污染四周環(huán)境。2〕工程竣工后生態(tài)保護(hù)措施在道路修建以后,還應(yīng)重視綠化栽植、路肩邊坡修整、植被固坡及建筑小品裝飾等美化環(huán)境的措施①在施工場(chǎng)地恢復(fù)綠化環(huán)境時(shí),應(yīng)準(zhǔn)時(shí)去除施工垃圾以及施工人員產(chǎn)生的生活垃圾。施工垃圾中一般的工業(yè)廢品可以回收利用,無(wú)法回收的運(yùn)至指定垃圾場(chǎng)統(tǒng)一處理;混凝土等磚頭材料可擇地填埋;施工區(qū)應(yīng)制止燃燒有污染空氣和水質(zhì)的施工廢物,不能在河岸填埋塑料、橡膠以及有殘毒物體、液體的容器等垃圾。②工程施工期間和竣工后應(yīng)對(duì)不同地域進(jìn)展不同的土地使用功能恢復(fù),應(yīng)盡快進(jìn)展路面清理,道路兩邊的綠化帶應(yīng)改造更,盡快恢復(fù)其使用功能。對(duì)毀壞的地方農(nóng)田澆灌系統(tǒng),進(jìn)展恢復(fù)并實(shí)行必要的防護(hù)措施;③施工場(chǎng)地退役后至少應(yīng)恢復(fù)其原有的綠化面積。依據(jù)施工占用土地、植被破壞狀況及進(jìn)展需要進(jìn)展針對(duì)性綠化恢復(fù)種植。對(duì)于鄰近居住區(qū)及施工區(qū)綠化時(shí)應(yīng)考慮使之與四周人居建筑環(huán)境和原有的花草苗圃相互協(xié)作,承受喬、灌、草相結(jié)合的綠化格局,提高賞識(shí)價(jià)值和削減滯塵的生態(tài)功能。對(duì)靠近江邊施工場(chǎng)地的綠化還應(yīng)考慮水土保持的效果。④利用現(xiàn)有環(huán)境監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu),對(duì)道路不同時(shí)期的環(huán)境進(jìn)展環(huán)保方面的指導(dǎo)和治理;負(fù)責(zé)沿線不同時(shí)期、不同狀況下的環(huán)保監(jiān)測(cè)和治理,以掌握工程對(duì)四周環(huán)境的影響。特別應(yīng)當(dāng)留意的事項(xiàng)施工過程中粉質(zhì)材料的堆放及加工場(chǎng)所應(yīng)盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)和對(duì)環(huán)保要求較高的企、事業(yè)單位。修建路基的取土和棄土,應(yīng)符合環(huán)保要求,工程完畢后應(yīng)將取土坑和棄土堆加以處理,削減棄土侵占耕地,防止水土流失和淤塞河道。橋梁施工完畢后應(yīng)盡快清理各種建筑廢料,疏通上下游河道。粉質(zhì)材料的施工應(yīng)避開風(fēng)力較強(qiáng)的天氣,并承受噴霧灑水的方法防止塵土飛揚(yáng)。居民區(qū)四周的施工時(shí)間應(yīng)盡可能避開居民的休息時(shí)間。由于道路工程標(biāo)準(zhǔn)較高,具有良好的機(jī)動(dòng)車行駛條件。本工程實(shí)行機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人分道行駛,并設(shè)置隔離綠化帶,既避開了三者間的相互干擾,又削減了汽車噪聲和粉塵污染對(duì)四周居民及企事業(yè)單位的影響。沿線布置了分隔綠化帶,道路兩旁又預(yù)留了綠化帶,可以通過多層次的綠化削減噪聲污染和空氣污染,降低噪聲和粉塵對(duì)四周居民及企事業(yè)單位的影響。水土保持方案該工程的水土保持措施應(yīng)依據(jù)不同施工特點(diǎn),實(shí)行土地整治、植物工程等。綠化工程。對(duì)工程區(qū)域開挖、填筑邊坡實(shí)行自然坡度種植香根草到達(dá)生態(tài)防護(hù)、防止水土流失,主要為邊坡綠化和道路綠化。土地整治工程。對(duì)清運(yùn)完畢后的棄土場(chǎng)和使用后的施工場(chǎng)地,通過土地整治工程,改造成可利用的土地,邊坡實(shí)行自然坡度種植香根草到達(dá)生態(tài)防護(hù)、防止水土流失投資估算及資金籌措投資估算1、工程概況越長(zhǎng)風(fēng)河,需建橋梁一座,其余聯(lián)絡(luò)道寬度為4.5m,全長(zhǎng)約600m,均211.20m2。2、編制依據(jù)本設(shè)計(jì)方案圖紙及主要工程量;“xx〔2023〕;“xx〔2023〕;“xx〔20237〕;市政定額規(guī)定的“費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)”;3、其他說明估算計(jì)算的面積和長(zhǎng)度:道路以車行道面積計(jì);1.8/m3計(jì)算;在考慮土方平衡后余土進(jìn)展外運(yùn);三通一平按建安費(fèi)*1%計(jì)??;勘察費(fèi)按建安費(fèi)*1.1%計(jì)取;建設(shè)工程監(jiān)理費(fèi)按發(fā)改價(jià)格[2023]6702023[1]號(hào)計(jì)取;設(shè)計(jì)前期工作費(fèi)按計(jì)委價(jià)格[1999]1283環(huán)境評(píng)估費(fèi)按國(guó)家計(jì)委價(jià)格[2023]1252023竣工圖編制費(fèi)按設(shè)計(jì)費(fèi)*8%計(jì)?。簧鐣?huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估費(fèi)按滬發(fā)改投[2023]130招標(biāo)代理效勞費(fèi)按滬價(jià)費(fèi)〔2023〕056財(cái)務(wù)監(jiān)理費(fèi)按滬價(jià)費(fèi)[2023]056建設(shè)單位治理費(fèi)按財(cái)建[2023]504稅金按滬建市管〔2023〕42稅調(diào)整本市建設(shè)工程計(jì)價(jià)依據(jù)的通知》計(jì)??;社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)按滬建市管〔2023〕43造價(jià)中社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)及住房公積金費(fèi)率的通知》計(jì)??;〔建安費(fèi)+其他基建費(fèi)〕5%計(jì)取;4、投資估算1、投資估算建安工程費(fèi)用: 工程建設(shè)其他費(fèi): 43.34萬(wàn)元預(yù)備費(fèi): 16.65萬(wàn)元建設(shè)總投資合計(jì): 393.03資金籌措資金渠道:全部由區(qū)財(cái)政支出。工程建設(shè)進(jìn)度打算安排工程籌劃本工程實(shí)施打算將分為工程預(yù)備、工程審批、工程設(shè)計(jì)、招標(biāo)選購(gòu)、工程施工、質(zhì)量驗(yàn)收及交付使用等幾個(gè)階段。為了確保本工程順當(dāng)?shù)倪M(jìn)展,制定科學(xué)合理的建設(shè)進(jìn)度打算是確保工程保質(zhì)保量完成的前提。同時(shí)合理的打算安排,也可以最大限度的利用資源,避開重復(fù)作業(yè),也是確保精品工程的關(guān)鍵。因此,依據(jù)現(xiàn)有人力、物力、財(cái)力等條件,制定出具體工程進(jìn)度打算如下:打算安排1〕2023年03月完成方案設(shè)計(jì)2〕2023年05月完成初步設(shè)計(jì)3〕2023年07月~2023年08月完成施工圖設(shè)計(jì)、征地、招標(biāo)及其他前期報(bào)批工作4〕202309~125〕202301月建成通車社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估環(huán)境工程概況工程范圍xx600m。投資狀況393.03xx編制的原則、依據(jù)及過程編制原則1、全面性原則從各個(gè)不同角度反映出工程前期、建設(shè)過程、運(yùn)營(yíng)使用對(duì)社會(huì)利益相關(guān)方的總體影響,多層次、全方位地描述社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的變化趨勢(shì)。既考慮工程引發(fā)的直接社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn),也考慮間接社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)把社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)與技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合一并考慮。2、客觀性原則保證分析主體構(gòu)成、評(píng)價(jià)內(nèi)容和評(píng)價(jià)流程等到達(dá)客觀中立,客觀分析工程本身是否符合經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)展規(guī)律、是否把地區(qū)進(jìn)展的速度和社會(huì)可承受的程度有機(jī)結(jié)合、是否得到多數(shù)群眾的理解和支持、是否符合法律、法規(guī)和所涉及政策的根本要求。3、具體性原則在實(shí)際分析中,盡可能到達(dá)具體化、數(shù)量化、清楚化,保證分析過程的便利性和評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性。4、科學(xué)性原則一是確保工程的論證和規(guī)劃內(nèi)容具有科學(xué)性,二是保證風(fēng)險(xiǎn)的分析尺度和分析方法到達(dá)科學(xué)性要求。5、動(dòng)態(tài)性原則分析社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的目的在于掌握社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn),因此需要?jiǎng)討B(tài)跟蹤事前分析結(jié)果,準(zhǔn)時(shí)覺察問題,并依據(jù)跟蹤狀況動(dòng)態(tài)分析結(jié)果。編制依據(jù)1〔試行》2、市發(fā)改委《市重點(diǎn)建設(shè)工程社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估試點(diǎn)方法》3、工程的相關(guān)批文及設(shè)計(jì)資料4、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)預(yù)評(píng)定報(bào)告及法制、信訪、維穩(wěn)等相關(guān)部門的意見及建議編制過程1、通過現(xiàn)場(chǎng)踏勘、與建設(shè)方溝通,了解工程建設(shè)背景、周邊狀況及具體建設(shè)內(nèi)容,確定工作打算、編制大綱及所需資料清單。并協(xié)作建設(shè)單位深入開展工程調(diào)查爭(zhēng)論工作。2、查閱工程的各項(xiàng)審批手續(xù),確定建設(shè)程序的合法性。3、在前期調(diào)研的根底上協(xié)作建設(shè)單位編制預(yù)評(píng)定報(bào)告,預(yù)評(píng)定報(bào)告包括工程根本概況、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)依據(jù)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判等級(jí)、實(shí)行的應(yīng)急預(yù)案或措施等內(nèi)容。4、建設(shè)單位將預(yù)評(píng)定報(bào)告向法制、信訪、維穩(wěn)、規(guī)土、環(huán)保等相關(guān)主管部門以及工程所在地政府對(duì)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展征詢,廣泛聽取相關(guān)部門的意見及建議,并通過工程社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專題研討會(huì)的形式,邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域的專家一同對(duì)工程的社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展研判。5、綜合上述內(nèi)容編制工程的社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估章節(jié)。社會(huì)穩(wěn)定性分析建設(shè)工程的合法性1〕大路聯(lián)絡(luò)道建工程由建設(shè)單位〔鎮(zhèn)政府〕托付陸譽(yù)工程設(shè)計(jì)治理進(jìn)展方案設(shè)計(jì)的編制與設(shè)計(jì)。2〕xx區(qū)及周邊地塊開發(fā)的重要保障,是效勞于大路沿線居民的重要根底。該工程由區(qū)進(jìn)展建設(shè),各部門共同協(xié)辦此工程建設(shè)工作。建設(shè)工程的合理性本工程聯(lián)絡(luò)道的建設(shè)將完善xx塊,分擔(dān)大路的交通,幫助完成其間的流量轉(zhuǎn)換。另一方面,本工程聯(lián)絡(luò)道的建設(shè)為xx出行通道,為周邊地塊、特別是以后工業(yè)、商業(yè)以及居民的出行供給了便利。綜上所述,本工程既改善了鎮(zhèn)區(qū)居民的出行條件,也解決了該區(qū)域居民日常生活的需求,符合大多數(shù)群眾的利益。建設(shè)工程的可行性1〕依據(jù)大路改建工程勘察報(bào)告,工程所在場(chǎng)地及其四周范圍未覺察有危及擬建場(chǎng)地穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)難存在,場(chǎng)地內(nèi)也未覺察埋藏的對(duì)工程不利的地下埋藏物和地下管線等障礙物,該場(chǎng)地適宜建設(shè)。2〕依據(jù)本次方案設(shè)計(jì),本工程建設(shè)方案切實(shí)可行,并將促進(jìn)該區(qū)域土地開發(fā)和地價(jià)升值,推動(dòng)建筑業(yè)、建材業(yè)、商業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等相關(guān)行業(yè)的進(jìn)展,具有明顯的社會(huì)效益。綜上所述,本工程擬建區(qū)場(chǎng)地適宜建設(shè),工程建設(shè)符合城市總體規(guī)劃和周邊地區(qū)規(guī)劃,對(duì)周邊土地的開發(fā)和利用有肯定的促進(jìn)作用。建設(shè)工程的安全性1〕就現(xiàn)階段來看,本工程的建設(shè)未接到群眾的反對(duì),未引發(fā)影響社會(huì)穩(wěn)定的事情。2〕在工程建設(shè)中可能由于施工帶來的揚(yáng)塵、噪音、水污染等對(duì)周邊居民生活環(huán)境產(chǎn)生肯定的影響,因此本工程在方案設(shè)計(jì)階段提出了環(huán)境保護(hù)的對(duì)策及措施,具體如下。在工程建設(shè)中應(yīng)考慮設(shè)置完善的排水系統(tǒng),避開污染物直接排入水體。本工程所在地區(qū)雨量充分,施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展防護(hù)及加固處理,以防止由于地面沖刷而造成對(duì)水體、邊坡及路基的侵蝕。由于本工程在四周局部為居住區(qū),因此水泥料場(chǎng)、混凝土攪拌及瀝青材料庫(kù)和瀝青熔融攪拌點(diǎn)不應(yīng)設(shè)在工地,應(yīng)從相關(guān)材料廠攪拌好后運(yùn)到工地。運(yùn)輸?shù)缆芳笆┕?chǎng)地應(yīng)常常灑水,以削減場(chǎng)地和汽車揚(yáng)塵對(duì)居民的影響。同時(shí)施工單位應(yīng)選用效率高、噪聲低的機(jī)械,并留意對(duì)機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)和正確操作,保證在良好的條件下使用,削減運(yùn)行噪聲。施工期間,對(duì)運(yùn)送散裝物料的汽車及堆場(chǎng),盡可能用蓬布遮蓋、勤灑水,以防揚(yáng)塵。路面的水泥混凝土應(yīng)承受廠拌方式。在施工地段修建施工便道,保持現(xiàn)有道路暢通,減輕對(duì)環(huán)境的影響,應(yīng)制訂合理安置打算。選購(gòu)商品混凝土,不得在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展攪拌。合理選擇施工方法和合理安排施工時(shí)間,避開夜間施工,特別是夜間土方作業(yè)。該工程沿線經(jīng)過局部居民區(qū)等敏感目標(biāo),工程建設(shè)過程中應(yīng)切實(shí)實(shí)行有效措施,防范建筑工地施工擾民現(xiàn)象發(fā)生,肯定要嚴(yán)設(shè)置

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