橋梁檢查及養(yǎng)護(hù)技術(shù)交流

橋梁檢查及養(yǎng)護(hù)技術(shù)交流

陜西高速公路工程試驗檢測有限公司

ShaanxiExpresswayTesting&MeasuringCo.,Ltd.2015年1月現(xiàn)在是1頁\一共有119頁\編輯于星期三橋梁檢查依據(jù)1橋梁檢查分類2橋梁檢查內(nèi)容3橋梁技術(shù)狀況評定方法4橋梁常見病害及成因分析5橋梁養(yǎng)護(hù)維修及加固對策6相關(guān)問題交流7大綱現(xiàn)在是2頁\一共有119頁\編輯于星期三1橋梁檢查依據(jù)1234交通部：《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH21-2011）

交通部：《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）

交通部：《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）

交通部：《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）5被檢查橋梁相關(guān)技術(shù)資料

現(xiàn)在是3頁\一共有119頁\編輯于星期三特殊檢查應(yīng)急檢查專門檢查經(jīng)常檢查定期檢查橋梁檢查分類2橋梁檢查分類現(xiàn)在是4頁\一共有119頁\編輯于星期三

橋梁的經(jīng)常檢查，也稱為日常檢查，主要指對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行日常巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)缺損并進(jìn)行小修保養(yǎng)工作。

方法：以直接目測為主，配合簡單量測工具。

實施人：由專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師（或技術(shù)員）負(fù)責(zé)，旨在確保結(jié)構(gòu)功能正常，使結(jié)構(gòu)能得到及時的養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)或緊急處理，對需要檢修和一些重大問題作出報告。

頻率：每月至少進(jìn)行一次，在諸如大風(fēng)雨、暴雨和洪水等特殊自然現(xiàn)象發(fā)生之后，對暴露性建筑物還應(yīng)進(jìn)行更大規(guī)模的經(jīng)常檢查。2.1經(jīng)常檢查

返回現(xiàn)在是5頁\一共有119頁\編輯于星期三

橋梁的定期檢查是評定橋梁的使用功能，制定管理養(yǎng)護(hù)計劃提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，按規(guī)定周期，對橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查。主要檢查各部件的功能是否完善有效，構(gòu)造是否合理耐用，發(fā)現(xiàn)需要大、中修、改善或限制交通的橋梁缺損狀況；同時檢查小修保養(yǎng)狀況。定期檢查還為橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)提供動態(tài)數(shù)據(jù)。

方法：以目測結(jié)合儀器觀測進(jìn)行，必須接近各部件仔細(xì)檢查器缺損狀況。

實施人：專業(yè)檢測單位。

頻率：新建橋梁竣工交付使用一年后必須進(jìn)行定期檢查；一般橋梁檢查周期不得超過三年；非永久性橋梁每年檢查一次；橋梁技術(shù)狀況在三類以上的，必須安排定期檢查。2.2定期檢查

返回現(xiàn)在是6頁\一共有119頁\編輯于星期三

橋梁的特殊檢查是查清橋梁結(jié)構(gòu)的病害原因、構(gòu)件破損程度、承載能力、抗災(zāi)能力，確定橋梁技術(shù)狀況的工作。特殊檢查分為應(yīng)急檢查和專門檢查。

應(yīng)急檢查是當(dāng)橋梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞擊、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)和超重車輛自行通過等自然災(zāi)害或事故后，立即對結(jié)構(gòu)做的詳細(xì)檢查。查明破損狀況，采取應(yīng)急措施，以盡快恢復(fù)交通。

專門檢查是根據(jù)經(jīng)常檢查和定期檢查的結(jié)果對需要進(jìn)一步判明損壞原因、缺損程度或使用能力的橋梁，要求針對病害進(jìn)行專門的現(xiàn)場試驗檢測、檢算與分析等鑒定工作，以便進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)。

2.3特殊檢查

現(xiàn)在是7頁\一共有119頁\編輯于星期三一般在下列四種情況下橋梁需作特殊檢查：橋梁定期檢查難以判明損壞原因、程度及整座橋的技術(shù)狀況；橋梁技術(shù)狀況為四類、五類者；決定對單一的橋梁進(jìn)行改造、加固之前；在地震、洪水、滑坡、超重車輛行駛和行船或重大漂浮物撞擊之后造成橋梁損害時，應(yīng)安排應(yīng)急檢查。承擔(dān)單位：有相應(yīng)資質(zhì)及能力的單位方法：儀器設(shè)備現(xiàn)場測試、荷載試驗、輔助試驗、結(jié)構(gòu)檢算等鑒定結(jié)果：橋梁結(jié)構(gòu)材料缺損情況鑒定橋梁結(jié)構(gòu)承載能力鑒定橋梁防災(zāi)能力鑒定2.3特殊檢查

現(xiàn)在是8頁\一共有119頁\編輯于星期三洪水過后檢查主墩沉降墩臺基礎(chǔ)排水設(shè)施基礎(chǔ)防護(hù)設(shè)施河床沖淤情況洪水期間河床斷面、水位、洪水通過情況觀測水災(zāi)和水災(zāi)過后的檢查現(xiàn)在是9頁\一共有119頁\編輯于星期三

左幅10#墩樁基沖刷，上部外露約8米

左幅10#墩樁基沖刷，上部外露約6米

2010年商漫高速現(xiàn)在是10頁\一共有119頁\編輯于星期三

滑坡對結(jié)構(gòu)將是毀滅性的，只能斷道，盡快拆除，因此對于高邊坡必須考慮土壓力對橋梁的影響。邊坡防護(hù)、坡頂排水至關(guān)重要。1：1.750.8米漿砌片石護(hù)坡滑移橋墩斷裂橋墩斷裂橋臺滑移滑坡現(xiàn)在是11頁\一共有119頁\編輯于星期三撞橋現(xiàn)在是12頁\一共有119頁\編輯于星期三2#墩上部移位達(dá)30cm2011年西禹高速現(xiàn)在是13頁\一共有119頁\編輯于星期三2011年9月西漢高速現(xiàn)在是14頁\一共有119頁\編輯于星期三連接裝置主梁支座斜拉索系統(tǒng)主塔及墩臺基礎(chǔ)防震設(shè)施地震后檢查主梁線形主梁位移梁段拼接處索力梁端錨固塔端錨固主墩（塔）沉降墩（塔）身損壞主墩（塔）傾斜、偏位伸縮縫位移缺損地震過后的檢查現(xiàn)在是15頁\一共有119頁\編輯于星期三利用設(shè)置在橋梁上的風(fēng)速觀測儀大風(fēng)過后的檢查大風(fēng)期間對橋梁各部位的大風(fēng)響應(yīng)進(jìn)行觀測和分析對大風(fēng)期間拉索風(fēng)雨振進(jìn)行監(jiān)測大風(fēng)響應(yīng)觀測大風(fēng)風(fēng)速觀測拉索風(fēng)雨振大風(fēng)期間檢查觀測/監(jiān)測內(nèi)容大風(fēng)過后的檢查拉索索力鋼箱梁、混凝土梁支座塔頂偏位拉索減震器橋面系照明設(shè)施風(fēng)災(zāi)期和風(fēng)災(zāi)過后的檢查現(xiàn)在是16頁\一共有119頁\編輯于星期三處理措施影響范圍和部位火災(zāi)原因查清火災(zāi)影響范圍確定受火災(zāi)影響的構(gòu)件

火災(zāi)后查清火災(zāi)原因清理燃燒物修復(fù)損傷部位油車發(fā)生意外其它易燃物品燃燒橋面鋪裝伸縮縫(重點為橡膠構(gòu)件)火災(zāi)影響范圍內(nèi)的主梁及預(yù)應(yīng)力索火災(zāi)影響范圍內(nèi)的斜拉索。并分析拉索索力監(jiān)測值，判斷索力有無異常?；馂?zāi)過后的檢查現(xiàn)在是17頁\一共有119頁\編輯于星期三墩臺基礎(chǔ)伸縮縫拉索錨固系統(tǒng)過橋后的檢查超重車輛過橋箱梁主橋撓度橋面線形變化裂縫開展情況超重車輛過橋期間和過橋后的檢查超重車輛過橋過程中的檢查現(xiàn)在是18頁\一共有119頁\編輯于星期三3.對污染部位檢查2.清洗有害液體1.查清化學(xué)成份對橋面受到影響的部位進(jìn)行檢查查清化學(xué)成份，以便選擇合適的清洗劑有害化學(xué)液體污染橋面時的檢查現(xiàn)在是19頁\一共有119頁\編輯于星期三特殊檢查混凝土材質(zhì)檢測酚酞指示劑法檢測碳化深度四分電極法檢測電阻率半電池法檢測鋼筋銹蝕回彈法檢測混凝土強(qiáng)度電磁法檢測鋼筋保護(hù)層厚度混凝土氯離子含量現(xiàn)場試驗現(xiàn)在是20頁\一共有119頁\編輯于星期三靜載試驗現(xiàn)場加載動載試驗現(xiàn)場跑車測試特殊檢查承載力試驗靜載試驗現(xiàn)場準(zhǔn)備現(xiàn)在是21頁\一共有119頁\編輯于星期三3橋梁檢查內(nèi)容橋梁部件劃分1檢查內(nèi)容2現(xiàn)在是22頁\一共有119頁\編輯于星期三3.1橋梁部件劃分

橋面系上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)在是23頁\一共有119頁\編輯于星期三部位類別(i)評價部件權(quán)重上部結(jié)構(gòu)1上部承重構(gòu)件（主梁、掛梁）0.702上部一般構(gòu)件（濕接縫、橫隔板等）0.183支座0.12下部結(jié)構(gòu)4翼墻、耳墻0.025錐坡、護(hù)坡0.016橋墩0.307橋臺0.308墩臺基礎(chǔ)0.289河床0.0710調(diào)治構(gòu)造物0.02橋面系11橋面鋪裝0.4012伸縮縫裝置0.2513人行道0.1014欄桿、護(hù)欄0.1015排水系統(tǒng)0.1016照明、標(biāo)志0.05

梁式橋部件分類及權(quán)重值現(xiàn)在是24頁\一共有119頁\編輯于星期三上部結(jié)構(gòu)（1）首先觀測橋跨結(jié)構(gòu)有無異常變形、聲音、振（擺）動，如：上部結(jié)構(gòu)豎向曲線是否平順，橋跨結(jié)構(gòu)有無異常的豎向振動或橫向擺動等。（2）混凝土有無裂縫、滲水、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕，有無活性骨料硅堿反應(yīng)引起的整體龜裂、層離或剝落現(xiàn)象。（3）預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無開裂，沿預(yù)應(yīng)力筋的混凝土表面有無縱向裂縫。（4）裝配式梁橋應(yīng)注意檢查聯(lián)結(jié)部位的缺損狀況。（5）梁端頭、底面是否損壞，箱梁內(nèi)有無積水，通風(fēng)是否良好。（6）支座功能是否正常，組件是否完好、清潔，有無斷裂、錯位和脫空現(xiàn)象，連接部件有無松動、局部破損。（7）橡膠支座是否老化、開裂，有無異常的剪切變形或壓縮變形，各夾層鋼板之間的橡膠層外凸是否均勻，有無鋼板外露現(xiàn)象。（8）四氟滑板支座是否臟污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡膠塊是否滑出鋼板。（9）盆式橡膠支座的固定螺栓是否剪斷，螺母是否松動,鋼盆外露部分是否銹蝕，防塵罩是否完好。（10）支承墊石是否開裂、破碎。3.2檢查內(nèi)容

現(xiàn)在是25頁\一共有119頁\編輯于星期三下部結(jié)構(gòu)（1）墩臺及基礎(chǔ)有無滑動、傾斜、下沉或凍拔。（2）臺背填土有無沉降或擠壓隆起。（3）混凝土墩臺及帽梁有無凍脹、風(fēng)化、腐蝕、開裂、剝落、露筋、鋼筋銹蝕。（4）墩臺頂面是否清潔，有無泥土雜物堆積、滋生草木，伸縮縫處是否漏水。（5）基礎(chǔ)下是否發(fā)生不許可的沖刷或淘空現(xiàn)象,擴(kuò)大基礎(chǔ)的地基有無侵蝕。樁基頂段在水位漲落、干濕交替變化處有無沖刷磨損、頸縮、露筋，有無環(huán)狀凍裂，有無受到污水、咸水或生物的腐蝕。（6）翼墻（側(cè)墻、耳墻）有無開裂、傾斜、滑移、沉降、風(fēng)化剝落和異常變形等降低或喪失擋土能力的狀況。（7）錐坡、護(hù)坡有無沖刷、滑坍、沉陷等造成坡頂高度顯著下降現(xiàn)象；土質(zhì)錐形護(hù)坡表面覆蓋草皮是否損壞，有無溝槽和坍塌現(xiàn)象；鋪砌面是否開裂，有無勾縫砂漿脫落、隆起或下陷、灌木雜草叢生。（8）調(diào)治構(gòu)造物是否完好，有無水毀、損壞，功能是否適用，橋位段河床是否變遷，是否有明顯的沖淤或漂流物堵塞現(xiàn)象；是否需要改善或增設(shè)調(diào)治構(gòu)造物。現(xiàn)在是26頁\一共有119頁\編輯于星期三橋面系（1）橋面橫坡、縱坡是否順適，有無嚴(yán)重的裂縫（龜裂、縱橫裂縫）、坑槽、波浪、橋頭跳車、防水層漏水等現(xiàn)象。（2）伸縮縫是否有異常變形、破損、脫落、漏水，是否造成明顯的跳車現(xiàn)象。（3）人行道構(gòu)件、欄桿、護(hù)欄有無撞壞、斷裂、錯位、缺件、剝落、銹蝕等。（4）橋面排水是否順暢，有無積水現(xiàn)象，泄水管是否完好、暢通；橋頭排水溝功能是否完好，錐、護(hù)坡有無沖蝕、塌陷。（5）橋上交通信號、標(biāo)志、標(biāo)線是否損壞、老化、失效，是否需要更換；照明設(shè)施是否完好、有效；路用通信、供電線路及設(shè)備是否完好?，F(xiàn)在是27頁\一共有119頁\編輯于星期三重點檢查部位

上部結(jié)構(gòu)

（1）簡支梁（板）：跨中處、1/4跨徑處、支座處。（2）連續(xù)梁：跨中處、反彎點處、橋墩處梁頂、支座處。（3）懸臂梁：跨中處、牛腿處、橋墩處梁頂、支座處。（4）連續(xù)剛構(gòu)：跨中處、立柱處。（5）拱式：跨中處、拱肋連線處、拱腳處。下部結(jié)構(gòu)

（1）重力式橋墩：支座底板、墩身、水面處。（2）單柱式橋墩：支座底板、蓋梁。（3）鉆孔灌注樁、柱式墩：支座底板、蓋梁、橫系梁、橫系梁與樁連接處。（4）T形墩、Ⅱ形墩：支座底板、懸臂根部。（5）Y形橋墩：支座底板、Y形交接處、混凝土接縫處。（6）輕形橋臺：支座底板、支撐梁、耳墻。（7）扶壁式橋臺：支座底板、臺身、底板。（8）重力式橋臺：支座底板、臺身。（9）框架式橋臺：支座底板、混凝土澆注處?，F(xiàn)在是28頁\一共有119頁\編輯于星期三橋梁結(jié)構(gòu)檢查的重點部位（上、下部結(jié)構(gòu)）

構(gòu)造形式示意簡圖重點檢查部位上部結(jié)構(gòu)簡支梁（板）①跨中處②1/4跨徑處③支座處連續(xù)梁

①跨中處②反彎點處③橋墩處梁頂④支座處懸臂梁①跨中處②牛腿處③橋墩處梁頂④支座處現(xiàn)在是29頁\一共有119頁\編輯于星期三構(gòu)造形式示意簡圖重點檢查部位上部結(jié)構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)①跨中處②角隅處③立柱處斜腿剛構(gòu)①跨中處②角隅處③斜腿處拱式①跨中處②拱肋連接處③拱腳處現(xiàn)在是30頁\一共有119頁\編輯于星期三構(gòu)造形式示意簡圖重點檢查部位下部結(jié)構(gòu)重力式橋墩①支座底板②墩身③水面處單柱式橋墩①支座底板②蓋梁鉆孔樁樁式橋墩①支座底板②蓋梁③橫系梁④橫系梁與樁連接處T形橋墩∏形橋墩①支座底板②懸臂根部Y形橋墩①支座底板②Y形交接處③混凝土接縫處現(xiàn)在是31頁\一共有119頁\編輯于星期三構(gòu)造形式示意簡圖重點檢查部位下部結(jié)構(gòu)輕型橋臺①支座底板②支撐梁③耳墻扶壁式橋臺①支座底板②臺身③底板重力式橋臺①支座底板②臺身框架式橋臺①支座底板②混凝土澆筑處③角隅處現(xiàn)在是32頁\一共有119頁\編輯于星期三橋梁檢查手段表觀檢查無損檢查破損檢查或局部破損檢查水中檢查現(xiàn)在是33頁\一共有119頁\編輯于星期三4橋梁技術(shù)狀況評定方法與等級分類

按《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH21-2011）評定。

4.1橋梁技術(shù)狀況評定方法現(xiàn)在是34頁\一共有119頁\編輯于星期三評定方法采用分層綜合評定與5類橋梁單項控制指標(biāo)相結(jié)合的方法，先構(gòu)件，再部件，然后對橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行評定，最后進(jìn)行橋梁總體技術(shù)狀況的評定?，F(xiàn)在是35頁\一共有119頁\編輯于星期三4.2橋梁技術(shù)狀況等級分類橋梁總體技術(shù)狀況評定等級分為1類、2類、3類、4類、5類。

技術(shù)狀況評定等級橋梁技術(shù)狀況描述1類全新狀態(tài)，功能完好2類有輕微缺損，對橋梁使用功能無影響3類有中等缺損，尚能維持正常使用功能4類主要構(gòu)件有大的缺損，嚴(yán)重影響橋梁使用功能；或影響承載能力，不能保證正常使用5類主要構(gòu)件存在嚴(yán)重缺損，不能正常使用，危及橋梁安全，橋梁處于危險狀態(tài)表4-1橋梁總體技術(shù)狀況評定等級

現(xiàn)在是36頁\一共有119頁\編輯于星期三

橋梁主要部件（對于梁式橋，主要部件為：上部承重構(gòu)件、橋墩、橋臺、基礎(chǔ)共5個）技術(shù)狀況評定標(biāo)度分為1類、2類、3類、4類、5類。見表4-2。技術(shù)狀況評定標(biāo)度橋梁技術(shù)狀況描述1類全新狀態(tài)，功能完好2類功能良好，材料有局部輕度缺陷或污染3類材料有中等缺損；或出現(xiàn)輕度功能性病害，但發(fā)展緩慢，尚能維持正常使用功能4類材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快；結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低5類材料嚴(yán)重缺損，出現(xiàn)嚴(yán)重的功能性病害，且有繼續(xù)擴(kuò)展現(xiàn)象；關(guān)鍵部位的部分材料強(qiáng)度達(dá)到極限，結(jié)構(gòu)變形大于規(guī)范值，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性不能達(dá)到安全通行的要求表4-2橋梁主要部件技術(shù)狀況評定標(biāo)度

現(xiàn)在是37頁\一共有119頁\編輯于星期三現(xiàn)在是38頁\一共有119頁\編輯于星期三現(xiàn)在是39頁\一共有119頁\編輯于星期三

橋梁次要部件（除主要部件外的橋梁部件）技術(shù)狀況評定標(biāo)度分為1類、2類、3類、4類。見表4-3。

表4-3橋梁次要部件技術(shù)狀況評定標(biāo)度

技術(shù)狀況評定標(biāo)度橋梁技術(shù)狀況描述1類全新狀態(tài)，功能完好；或功能良好，材料有輕度缺損、污染等2類有中等缺損或污染3類材料有嚴(yán)重缺損，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將不利于主要構(gòu)件，影響正常交通4類材料有嚴(yán)重缺損，失去應(yīng)有功能，嚴(yán)重影響正常交通；或原無設(shè)置，而調(diào)查需要補設(shè)現(xiàn)在是40頁\一共有119頁\編輯于星期三構(gòu)件的技術(shù)狀況評定部件的技術(shù)狀況評定上部、下部、橋面系的技術(shù)狀況評定橋梁總體的技術(shù)狀況評定

(或)=4.3橋梁技術(shù)狀況評定計算

現(xiàn)在是41頁\一共有119頁\編輯于星期三4.4橋梁技術(shù)狀況分類橋梁技術(shù)狀況分類界限宜按表4-4規(guī)定執(zhí)行。技術(shù)狀況評分技術(shù)狀況等級Dj1類2類3類4類5類Dr（SPCI,SBCI,BDCI）[95,100][80,95）[60,80）[40,60）[0,40）表4-4橋梁技術(shù)狀況分類界限表

在橋梁技術(shù)狀況評定時，當(dāng)滿足5類橋梁技術(shù)狀況單項控制指標(biāo)規(guī)定的任一情況時，橋梁總體技術(shù)狀況應(yīng)評為5類。當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級為3類、橋面系技術(shù)狀況等級為4類，且橋梁總體技術(shù)狀況評分為40≤Dr<60時，橋梁總體技術(shù)狀況等級應(yīng)評定為3類。全橋總體技術(shù)狀況等級評定時，當(dāng)主要部件評分達(dá)到4類或5類且影響橋梁安全時，可按照橋梁主要部件最差的缺損狀況評定。現(xiàn)在是42頁\一共有119頁\編輯于星期三在橋梁技術(shù)狀況評價中，有下列情況之一時，整座橋應(yīng)評為5類橋：（1）上部結(jié)構(gòu)有落梁；或有梁、板斷裂現(xiàn)象。（2）梁式橋上部承重構(gòu)件控制截面出現(xiàn)全截面開裂；或組合結(jié)構(gòu)上部承重構(gòu)件結(jié)合面開裂貫通，造成截面組合作用嚴(yán)重降低。（3）梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象。（4）結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值。（5）關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；或橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷。（6）擴(kuò)大基礎(chǔ)沖刷深度大于設(shè)計值，沖空面積達(dá)20%以上。（7）橋墩（橋臺或基礎(chǔ)）不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重滑動、下沉、位移、傾斜等現(xiàn)象。現(xiàn)在是43頁\一共有119頁\編輯于星期三橋梁病害分類上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)裂縫成因分析混凝土梁橋常見病害及特點橋面系5橋梁常見病害及成因分析現(xiàn)在是44頁\一共有119頁\編輯于星期三?發(fā)生區(qū)域:主梁及其他受力構(gòu)件?表現(xiàn):降低結(jié)構(gòu)承載力，安全儲備不足產(chǎn)生：主梁下?lián)稀⒐袄咦冃蔚?后果:嚴(yán)重超載存在的運營情況和結(jié)構(gòu)受力病害，將影響結(jié)構(gòu)安全運營

受力性病害

耐久性病害

?發(fā)生區(qū)域:

橋涵各區(qū)域?表現(xiàn):

局部混凝土結(jié)構(gòu)保護(hù)層厚度不足,環(huán)境加劇混凝土結(jié)構(gòu)劣化.鋼筋銹漲，混凝土鼓包，脫落等缺陷。?后果:

加劇受力性病害,危害結(jié)構(gòu)安全.最終可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞橋梁病害分類分析現(xiàn)在是45頁\一共有119頁\編輯于星期三上部結(jié)構(gòu)梁橋拱橋跨中下?lián)?、頂?shù)装彘_裂、腹板開裂、露筋銹蝕；拱肋露筋銹蝕；拱頂、拱肋、拱波縱向開裂；側(cè)墻鼓脹；立柱或拱波破損；橫系梁缺失破損；上部結(jié)構(gòu)病害現(xiàn)在是46頁\一共有119頁\編輯于星期三現(xiàn)在是47頁\一共有119頁\編輯于星期三現(xiàn)在是48頁\一共有119頁\編輯于星期三現(xiàn)在是49頁\一共有119頁\編輯于星期三

個別小箱梁、空心板梁底板中央、腹板下部及預(yù)應(yīng)力孔道部位存在細(xì)微縱縫，縫寬小于規(guī)范限值，局部伴有滲水泛堿，總體程度較輕，繼續(xù)發(fā)展將影響結(jié)構(gòu)耐久性。如K1042+750渭河大橋、K1017+750鐵路橋、K1052+961西韓橋、K1021+850通道橋、K1033+117通道橋、K1036+286通道橋等K1052+961西韓橋2孔板底縱縫K1021+850通道橋左幅13#邊板底板縱縫現(xiàn)在是50頁\一共有119頁\編輯于星期三

橋梁邊板部位普遍存在混凝土水浸侵蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致鋼筋銹蝕脹裂，混凝土出現(xiàn)開裂、破損、剝落病害，結(jié)構(gòu)耐久性差，目前尚未對結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生影響。K1017+750鐵路橋邊梁翼板鋼筋銹脹

K1020+780通道橋左幅左側(cè)邊板沖刷侵蝕、鋼筋銹脹現(xiàn)在是51頁\一共有119頁\編輯于星期三

空心板、T梁、I梁、小箱梁等橫向聯(lián)結(jié)薄弱單板（梁）受力梁（板）開裂支座滑移、脫空預(yù)制拼裝的中小跨徑配筋混凝土橋梁—連接部位薄弱現(xiàn)在是52頁\一共有119頁\編輯于星期三早期通車的20m小箱梁腹板跨中附近存在豎向受力裂縫視頻播放嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性病害現(xiàn)在是53頁\一共有119頁\編輯于星期三錐坡、護(hù)坡下部結(jié)構(gòu)橋墩及基礎(chǔ)橋臺及基礎(chǔ)

墩身或蓋梁鋼筋銹脹外露，混凝土剝落破損；基礎(chǔ)沖刷、掏空，樁基外露。臺帽：混凝土開裂、鋼筋銹脹外露；薄壁臺身：豎向、橫向開裂，露筋銹蝕；基礎(chǔ)：過大的位移產(chǎn)生病害；局部或整體塌陷、開裂、隆起、位移、砌縫脫落；橋臺前墻開裂下部結(jié)構(gòu)病害現(xiàn)在是54頁\一共有119頁\編輯于星期三下部結(jié)構(gòu)病害現(xiàn)在是55頁\一共有119頁\編輯于星期三現(xiàn)在是56頁\一共有119頁\編輯于星期三

K1017+750鐵路橋右幅4#、左幅8#橋墩墩柱下部被火燒損，混凝土脫落露筋。渭河大橋右幅32#墩蓋梁碰損露筋。

鐵路橋右幅4#墩柱火燒破損

渭河大橋右幅32#墩蓋梁碰損露筋

現(xiàn)在是57頁\一共有119頁\編輯于星期三附屬構(gòu)造橋面開裂●坑槽現(xiàn)象普遍等伸縮縫橋面鋪裝防撞護(hù)欄排水設(shè)施漏水、錨固混凝土破損●鋼筋銹脹●混凝土破損●部件缺失等●斷面減小甚至堵塞●排水鋼管銹蝕、缺失等橋面系病害現(xiàn)在是58頁\一共有119頁\編輯于星期三橋面系現(xiàn)在是59頁\一共有119頁\編輯于星期三伸縮縫伸縮縫功能保證梁體在四季溫度變化下，正常伸縮防止跳車引起的振動，平穩(wěn)行駛，減少車輛荷載沖擊作用防、排水，提高耐久性

現(xiàn)在是60頁\一共有119頁\編輯于星期三現(xiàn)在是61頁\一共有119頁\編輯于星期三現(xiàn)在是62頁\一共有119頁\編輯于星期三滲水端橫梁銹蝕端橫梁良好滲水造成臺前錐坡滑移滲水加劇堿骨料反應(yīng)現(xiàn)在是63頁\一共有119頁\編輯于星期三通道橋現(xiàn)在是64頁\一共有119頁\編輯于星期三現(xiàn)在是65頁\一共有119頁\編輯于星期三混凝土橋梁常見病害混凝土橋梁常見病害及特點外觀特征：混凝土破損、開裂鋼筋銹蝕、支座脫空結(jié)構(gòu)特征：撓度的不斷加大和裂縫的進(jìn)一步開展現(xiàn)在是66頁\一共有119頁\編輯于星期三混凝土橋梁常見病害常見病害的主要表現(xiàn)型式——裂縫彎曲引起受拉區(qū)的豎向裂縫現(xiàn)在是67頁\一共有119頁\編輯于星期三混凝土橋梁常見病害常見病害的主要表現(xiàn)型式——裂縫剪切引起的斜裂縫現(xiàn)在是68頁\一共有119頁\編輯于星期三混凝土橋梁常見病害常見病害的主要表現(xiàn)型式——裂縫鋼筋銹蝕引起的順筋裂縫現(xiàn)在是69頁\一共有119頁\編輯于星期三1）跨中下緣、支點上緣裂縫形態(tài)：梁肋處裂縫較為集中，中間較寬、較深，兩側(cè)逐漸減少、減小，高度方向保護(hù)層處裂縫寬度迅速減小。

主梁結(jié)構(gòu)性受力典型裂縫的特點

2）支點～1/4L附近腹板裂縫形態(tài)：斜向30o～45o主應(yīng)力裂縫，或預(yù)應(yīng)力孔道空洞引起的截面削弱裂縫，此類裂縫與預(yù)應(yīng)力孔道方向相同。現(xiàn)在是70頁\一共有119頁\編輯于星期三彎曲引起受拉區(qū)豎向裂縫剪切引起的斜裂縫主梁鋼筋銹蝕、保護(hù)層剝落底板混凝土剝落現(xiàn)在是71頁\一共有119頁\編輯于星期三底板空洞露筋導(dǎo)致鋼筋銹蝕底板水化物滲出腹板露筋導(dǎo)致鋼筋銹蝕鋼筋保護(hù)層不足引起的鋼筋銹蝕、混凝土剝落現(xiàn)在是72頁\一共有119頁\編輯于星期三3）腹板豎向裂縫：裂縫間距基本相當(dāng)、向上延伸一般屬于溫度或混凝土收縮裂縫，裂縫深度近保護(hù)層。密集豎直裂縫，跨中下緣、支點上緣，形態(tài)—小→寬→小，一般為受力裂縫。斜向裂縫，除預(yù)應(yīng)力孔道凍脹等原因外，多為主應(yīng)力裂縫。4）頂板：沿橋梁縱向開裂多為輪載受力裂縫、橫向多為溫度、混凝土收縮裂縫?，F(xiàn)在是73頁\一共有119頁\編輯于星期三危險裂縫非受力裂縫現(xiàn)在是74頁\一共有119頁\編輯于星期三5）底板：正應(yīng)力裂縫、變截面梁預(yù)應(yīng)力引起的徑向力裂縫或混凝土收縮裂縫。

6）預(yù)應(yīng)力錨下：錨下空洞或配筋不足局部承壓引起裂縫?，F(xiàn)在是75頁\一共有119頁\編輯于星期三閻禹段金水溝大橋底板縱縫已封閉現(xiàn)在是76頁\一共有119頁\編輯于星期三

7）橫隔板：局部突變引起的局部應(yīng)力、溫度裂縫。

8）混凝土澆筑順序、混凝土收縮引起的腹板開裂現(xiàn)在是77頁\一共有119頁\編輯于星期三現(xiàn)在是78頁\一共有119頁\編輯于星期三上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)在是79頁\一共有119頁\編輯于星期三混凝土橋梁常見病害常見病害的主要表現(xiàn)型式——外表破損梁體被撞、刮蹭、混凝土脫落

現(xiàn)在是80頁\一共有119頁\編輯于星期三3-15#板底跨中處撞損，7根鋼絞線斷開第3孔板底不同程度蹭刮K170+220咸陽互通立交已換梁加固，但仍有刮蹭現(xiàn)象現(xiàn)在是81頁\一共有119頁\編輯于星期三第2孔左側(cè)底板車輛撞損露筋第2孔底板蹭刮嚴(yán)重K172+739跨線橋已加固，但仍有刮蹭現(xiàn)象現(xiàn)在是82頁\一共有119頁\編輯于星期三K1042+750渭河大橋右幅35-1#箱梁底板被超高車輛刮蹭，露筋嚴(yán)重。

渭河大橋右幅35-1#箱梁露筋嚴(yán)重

現(xiàn)在是83頁\一共有119頁\編輯于星期三混凝土橋梁常見病害墩柱鋼筋銹脹引起混凝土剝落常見病害的主要表現(xiàn)型式——外表破損現(xiàn)在是84頁\一共有119頁\編輯于星期三混凝土橋梁常見病害混凝土剝落

常見病害的主要表現(xiàn)型式——外表破損梁底鋼筋銹蝕凝土剝落現(xiàn)在是85頁\一共有119頁\編輯于星期三混凝土橋梁常見病害常見病害的主要表現(xiàn)型式——管道壓漿不飽滿鋼絞線銹蝕管道壓漿不飽滿現(xiàn)在是86頁\一共有119頁\編輯于星期三混凝土橋梁常見病害常見病害的主要表現(xiàn)型式——墩臺病害墩臺被水沖毀錐坡塌陷現(xiàn)在是87頁\一共有119頁\編輯于星期三混凝土橋梁常見病害樁基被水沖刷后鋼筋外露現(xiàn)在是88頁\一共有119頁\編輯于星期三橋梁支座板式橡膠支座盆式橡膠支座橋梁支座的功能梁橋支座設(shè)在上部結(jié)構(gòu)與墩臺之間，既要把力傳給墩臺，又要保證上部結(jié)構(gòu)具有規(guī)定的轉(zhuǎn)角和水平位移。因此，支座的設(shè)置既有實現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)靜力圖式的作用，又有調(diào)整上下部結(jié)構(gòu)受力和變形的功能。現(xiàn)在是89頁\一共有119頁\編輯于星期三混凝土橋梁常見病害常見病害的主要表現(xiàn)型式——支座病害支座脫空

支座鼓包老化

支座開裂

結(jié)構(gòu)邊界條件的改變

——結(jié)構(gòu)受力模式變化現(xiàn)在是90頁\一共有119頁\編輯于星期三混凝土橋梁常見病害常見病害的主要表現(xiàn)型式——支座病害支座鋼盆破壞

現(xiàn)在是91頁\一共有119頁\編輯于星期三支座病害現(xiàn)在是92頁\一共有119頁\編輯于星期三現(xiàn)在是93頁\一共有119頁\編輯于星期三現(xiàn)在是94頁\一共有119頁\編輯于星期三一、設(shè)計考慮不周造成橋梁結(jié)構(gòu)原始性缺陷：（1）結(jié)構(gòu)型式或橋型布置不合理；（2）使用計算程序或輸入數(shù)據(jù)不妥，計算有誤；（3）結(jié)構(gòu)型式、斷面尺寸及鋼筋不符合結(jié)構(gòu)受力要求；（4）對一些特殊荷載如收縮徐變、溫度、基礎(chǔ)變位、水化熱等考慮不足。二、施工質(zhì)量問題導(dǎo)致橋梁損傷：（1）水泥質(zhì)量不好；（2）使用的骨料不合格或級配不當(dāng)、含泥量過大、出現(xiàn)堿骨料反應(yīng)；（3）混凝土振搗不密實、參和料拌和不均勻；（4）澆注順序不當(dāng)；（5）混凝土養(yǎng)生不好；（6）預(yù)應(yīng)力張拉控制不符合要求；（7）預(yù)應(yīng)力管道壓漿不飽滿或未壓漿；（8）支架下沉、脫模過早；（9）接頭處理不當(dāng)。病害產(chǎn)生的主要原因現(xiàn)在是95頁\一共有119頁\編輯于星期三病害產(chǎn)生的主要原因三、運營期間造成的的破壞：（1）交通超載；（2）船舶、車輛撞擊；（3）水流對基礎(chǔ)的沖刷；（4）地震。四、材料性能的退化：混凝土碳化、鋼材銹蝕等。（1）混凝土碳化導(dǎo)致其強(qiáng)度降低；（2）氯離子對混凝土的侵蝕；（3）鋼筋的銹蝕。

現(xiàn)在是96頁\一共有119頁\編輯于星期三1、鋼筋混凝土橋梁（1）荷載引起的裂縫

a、直接應(yīng)力引起的裂縫：設(shè)計、施工及運營階段產(chǎn)生的裂縫；

b、次應(yīng)力引起的裂縫：局部應(yīng)力集中、預(yù)應(yīng)力及溫度等引起。（2）溫度變化引起的裂縫

a、年溫差：只有結(jié)構(gòu)的溫差位移受到限制才會引起裂縫；

b、日照：橋面板、主梁或橋墩側(cè)面受太陽照射溫度明顯高于其它部位，由于自身的約束作用，導(dǎo)致局部結(jié)構(gòu)拉應(yīng)力較大而產(chǎn)生裂縫；

c、水化熱：大體積混凝土（大于2m）澆注后水泥水化放熱，使內(nèi)部溫度很高（70℃以上），內(nèi)外溫差較大而產(chǎn)生裂縫；要點：

裂縫檢測原因分析裂縫危害現(xiàn)在是97頁\一共有119頁\編輯于星期三要點：

裂縫檢測原因分析

d、養(yǎng)護(hù)或冬季施工措施不當(dāng)，混凝土驟熱驟冷而產(chǎn)生裂縫；

e、試驗研究表明，高溫下混凝土強(qiáng)度隨溫度升高而降低，鋼筋與混凝土的粘結(jié)力隨之下降?；炷馏w內(nèi)游離水大量蒸發(fā)也可產(chǎn)生急劇收縮而產(chǎn)生裂縫。

（3）收縮引起的裂縫

a、塑性收縮：混凝土澆筑后4～5小時，可達(dá)1％；

b、干縮：混凝土結(jié)硬后，隨著表面水分逐步蒸發(fā)，濕度逐步降低，混凝土體積減?。?/p>

c、自身收縮：混凝土在硬化過程中水泥與水發(fā)生水化反應(yīng)所生成新物質(zhì)，導(dǎo)致自身體積縮小，與外界溫度無關(guān)；

d、碳化收縮：大氣中的二氧化碳于水泥中的水化物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)引起的收縮變形，在濕度50％左右發(fā)生。裂縫危害現(xiàn)在是98頁\一共有119頁\編輯于星期三要點二：

裂縫檢測原因分析（4）基礎(chǔ)變形引起的裂縫

a、地質(zhì)勘察精度不夠，試驗資料不準(zhǔn)；

b、地基地質(zhì)差距太大（例山區(qū)溝谷地形）；

c、結(jié)構(gòu)下部構(gòu)造差異太大；

d、分期建造的基礎(chǔ)；

e、地基凍漲；

f、基礎(chǔ)置于滑坡體、溶洞及活動斷層等不良地質(zhì)時；

g、橋梁建成后，原有地質(zhì)條件變化而引起的不均勻沉降。（5）鋼筋銹蝕引起的裂縫（6）凍漲引起的裂縫（7）原材料質(zhì)量引起的裂縫水泥、砂石、拌和水及外加劑。裂縫危害現(xiàn)在是99頁\一共有119頁\編輯于星期三要點裂縫檢測原因分析（8）施工工藝質(zhì)量引起的裂縫

a、鋼筋混凝土保護(hù)層過厚，導(dǎo)致構(gòu)件的有效高度減小，形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫；

b、混凝土振搗不密實、不均勻，出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞，導(dǎo)致鋼筋銹蝕或形成其它荷載裂縫的源頭；

c、混凝土澆注過快，混凝土流動性較低，硬化前振搗不足，硬化后沉實過大，容易在澆筑數(shù)小時內(nèi)發(fā)生裂縫，即塑性收縮裂縫；

d、混凝土攪拌、運輸時間過長，水分蒸發(fā)過多，引起混凝土坍落度過低，使混凝土表面出現(xiàn)不規(guī)則收縮裂縫；

e、混凝土初期養(yǎng)護(hù)工作不到位，使混凝土表面出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫；

f、泵送混凝土水灰比過大，導(dǎo)致混凝土硬化時收縮梁增加，混凝土表面出現(xiàn)裂縫。裂縫危害現(xiàn)在是100頁\一共有119頁\編輯于星期三要點裂縫檢測原因分析2、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁

（1）腹板斜裂縫：腹板過薄或抗剪鋼筋不足而出現(xiàn)裂縫；

（2）齒板錨后裂縫：箱梁頂、底板的斜裂縫反應(yīng)了錨塊后面的牽拉作用，在剪力與彎矩的共同作用下，產(chǎn)生橫向裂縫并向腹板斜方向延伸，裂縫開展方向與剪應(yīng)力的作用方向相同；（3）底板的縱向裂縫：出現(xiàn)在懸臂施工的連續(xù)箱梁合攏后的底板，主要由底板預(yù)應(yīng)力鋼束向下的徑向力所引起的剪應(yīng)力所產(chǎn)生；

裂縫危害現(xiàn)在是101頁\一共有119頁\編輯于星期三裂縫對混凝土耐久性的影響

不論何種原因產(chǎn)生的裂縫，都會對混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性造成影響。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫與鋼筋的腐蝕相互作用。鋼筋腐蝕與混凝土的碳化、氯離子侵蝕以及水分、氧氣的存在條件是分不開的，而提供這種條件的通道一個是毛細(xì)孔道，另一個是裂縫，其中裂縫對鋼筋腐蝕的影響更大。混凝土開裂后，鋼筋的腐蝕速度將大大加快。鋼筋腐蝕后，生成的腐蝕物體積膨脹，產(chǎn)生順筋裂縫，由于裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)展提供了使侵蝕破壞作用逐步升級、混凝土耐久性不斷下降的渠道，形成導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)耐久性進(jìn)一步退化的惡性循環(huán)?；炷撂蓟瘍鋈诳?jié)B性能堿骨料反應(yīng)氯離子侵蝕混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋毛細(xì)孔道裂縫鋼筋銹蝕+裂縫危害現(xiàn)在是102頁\一共有119頁\編輯于星期三常見加固方法常見養(yǎng)護(hù)維修措施6橋梁養(yǎng)護(hù)維修及加固對策加固實例分析現(xiàn)在是103頁\一共有119頁\編輯于星期三梁式橋加固條件及常用加固方法施加體外預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋需進(jìn)行加固構(gòu)件強(qiáng)度不滿足橋梁穩(wěn)定性不滿足

橋梁耐久性不滿足

構(gòu)件剛度不滿足改變結(jié)構(gòu)體系增大截面粘貼鋼板粘貼纖維復(fù)合材料更換主梁增強(qiáng)橫向整體性現(xiàn)在是104頁\一共有119頁\編輯于星期三簡支梁、板橋抗彎能力不足撓度過大施加體外預(yù)應(yīng)力法增大截面法；簡支變連續(xù)法當(dāng)承載力提高要求不大時粘貼鋼板粘貼纖維復(fù)合材料個別主梁病害嚴(yán)重其他主梁良好更換主梁法梁、板橫向聯(lián)系不足增強(qiáng)橫梁加強(qiáng)橋面橫向聯(lián)系；增設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力斜截面抗剪不足粘貼鋼板粘貼纖維復(fù)合材料沿預(yù)應(yīng)力鋼束位置縱向開裂封閉裂縫耐久性處理常見病害及加固方法現(xiàn)在是105頁\一共有119頁\編輯于星期三連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、懸臂梁橋箱梁剛度不足嚴(yán)重下?lián)鲜┘芋w外預(yù)應(yīng)力法改變結(jié)構(gòu)體系法箱梁抗剪承載力不足增大截面、增設(shè)豎向預(yù)應(yīng)力粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料箱梁抗彎承載力不足施加體外預(yù)應(yīng)力法粘貼鋼板或纖維復(fù)合材料、增大截面箱梁頂、底板因承載力不足產(chǎn)生縱向開裂粘貼鋼板粘貼纖維復(fù)合材料；增設(shè)橫肋齒板局部成壓不足引起齒板破壞或錨固區(qū)箱梁局部開裂增大截面粘貼鋼板牛腿開裂粘貼鋼板、粘貼碳纖維板材施加體外預(yù)應(yīng)力常見病害及加固方法現(xiàn)在是106頁\一共有119頁\編輯于星期三蓋梁臺身

墩柱下部結(jié)構(gòu)加固區(qū)域與加固方法采用施加體外預(yù)應(yīng)力