施工組織設(shè)計范本路面工程水泥混凝土路面

駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員滑模施工方案、滑模攤鋪施工的機(jī)械設(shè)備施工機(jī)械，作業(yè)速度快，作業(yè)效率高，可以完成大工程量的路面施工任務(wù)，而且能充CMISF004攤鋪水泥路面施工圖駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員CIM履帶、螺旋布料器、虛方控制板、液壓振搗器、搗實板、成型模板、邊模、路拱系統(tǒng)、液壓動力：由發(fā)動機(jī)驅(qū)液壓油泵系統(tǒng)，包括：螺旋布料器驅(qū)動泵、串列液壓振搗主機(jī)架：可伸縮液壓深入分?jǐn)鄼C(jī)架，保證基本攤鋪寬度，配置的標(biāo)準(zhǔn)延伸件，可布料器：法蘭連接，可任意組合寬度，大直徑中間分隔安裝，可兩邊獨(dú)立實駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員成型模板：標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)安裝，液壓垂直升降調(diào)整攤鋪厚度、寬度，超鋪調(diào)整以控制、滑模攤鋪施工的工藝流程覆蓋灑駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員滑模攤鋪施工的工藝流程如上圖所示，面層施工根據(jù)此流程網(wǎng)絡(luò)圖精心組織，有駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員工工藝流程圖三、滑模式攤鋪機(jī)施工準(zhǔn)備首先對工程技術(shù)人員、施工組織人員、操作駕駛?cè)藛T以及各輔助工種的工人進(jìn)行不同交底，熟悉各種技術(shù)規(guī)范部門根據(jù)設(shè)計文件、合同任務(wù)、施工條件來確定自己的施工方案，編4．滑模攤鋪水泥混凝土路面施工時，必須建立高效快速的指揮生產(chǎn)的無線電通訊長進(jìn)行指揮調(diào)度。在指揮長因故不能到位時，必須委托前臺或后臺工長代理指揮長，進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，指揮生產(chǎn)。為了保證整個滑模攤鋪系統(tǒng)的高效運(yùn)行，各崗位的負(fù)責(zé)人必須對指揮長的調(diào)度命令發(fā)出落實指令，并對存在的問題和困難、調(diào)度命令的落實情況和完成時間等隨時向指揮長進(jìn)行報告。進(jìn)行滑模攤鋪施工之前，首先需要解決施工場地的水電供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)缆?、生產(chǎn)和生活用房、通迅設(shè)備、工棚倉庫、消防設(shè)施等；有礙于施工的建筑物、樹木、溝渠、管線、電線桿等應(yīng)在施工之前拆除或搬遷完畢；水泥混凝土拌和及原材料堆放場地的工道路上的各種橋涵、通道等構(gòu)造物，在滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工前需要隔離交通，這就需要準(zhǔn)備車輛通過的便道。署路面施工的各種原材料的供應(yīng)合同，根據(jù)滑模式攤鋪機(jī)大規(guī)?？焖偈┕さ囊蠹皶r供駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員應(yīng)各種原材料；對供應(yīng)的各種原材料取樣，進(jìn)行實驗分析，提供嚴(yán)密的檢驗報告和相關(guān)的實驗數(shù)據(jù)，報請監(jiān)理方和業(yè)主審批。骨料應(yīng)分級堆放，不得混雜，并要防止積水和塵土污染；水泥和外加劑要根據(jù)不同標(biāo)號、品種、廠牌、出廠日期分開存放，嚴(yán)禁攪拌水泥混凝土所需要的粗骨料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、強(qiáng)度高、耐磨耗、清潔干凈的選用的水泥必須通過實驗室檢驗，并根據(jù)抗折強(qiáng)度檢驗結(jié)果是否達(dá)到路面交通量等級的設(shè)計要求，確定是否使用。水泥進(jìn)場時必須附有檢驗證明，使用前應(yīng)對水泥的方可使用。水泥的存放期不得超過三個月。于10℃。水泥混凝土出攪拌機(jī)的溫度須在(10~35)℃之間。夏季高溫施工時，新拌h由于滑模攤鋪水泥混凝土路面需要比其它施工方式較大的坍落度，所以必須采用外加劑滿足水灰比(抗折強(qiáng)度和耐久性)和工作性(振動粘度)的要求。外加劑的應(yīng)用量參考廠家推薦劑量，并通過配合比實驗來確定?；備佀嗷炷谅访媸┕に俣瓤?，養(yǎng)護(hù)工作量大。養(yǎng)護(hù)方式應(yīng)采用噴灑養(yǎng)護(hù)水約為(25~30)L/m3；攪拌水泥混凝土的用水約為180L/m3；故在施工前必須做好駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員滑模攤鋪水泥混凝土路面施工鋼筋包括鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋、傳力桿、拉桿等，路水泥混凝土配合比設(shè)計水泥混凝土配合比基本原則是要滿足抗折強(qiáng)度、工作性能、耐久性能和經(jīng)濟(jì)性能(1)因為滑模攤鋪路面時，水泥混凝土必須振動密實，禁止出現(xiàn)蜂窩麻面，所以系數(shù)和最小坍落度的要求。(2)因為滑模攤鋪水泥混凝土路面攤鋪過后必須不塌邊流角，所以對新拌水泥混綜上所述，滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪作業(yè)時，水泥混凝土最佳工作性能的振動粘度系數(shù)為(150~500)N·s/m2；坍落度：對于礫石混凝土其值為(2~4)cm，對于碎石混凝土其值為(3~6)cm。路面水泥混凝土滿足耐久性的要求主要是反映在最大水灰比上：(1)對于公路、城市道路和廠礦道路，最大水灰比不能大于0.50；(2)對于機(jī)場和高速公路，最大水灰比不能大于0.46；在滿足上述三項技術(shù)要求的前提下，滑模攤鋪水泥混凝土的配合比應(yīng)貫徹盡可能滑模攤鋪水泥混凝土路面應(yīng)采用引氣劑和摻用減水劑，采用引氣劑是為了保證新拌水泥混凝土最佳工作性能及路面混凝土抗折強(qiáng)度和耐久性的要求,其用量按照新拌混S駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員S。S(1)對于公路、城市道路和廠礦道路，最大水灰比不能大于0.50；(2)對于機(jī)場和高速公路，最大水灰比不能大于0.46；(3)對于高寒地區(qū)有抗凍性要求的道路，最大水灰比不能大于0.45；比。采用525號普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥時，滑模攤鋪水泥混凝土的單位水泥用量控制在(300~500)kg/m3范圍內(nèi)。采用425號普通硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥時，滑模攤鋪水泥混凝土的單位水泥用量控制在(340~400)kg/m3范圍內(nèi)。為了滿足最佳工作性能和做表面抗滑構(gòu)造的要求，滑模攤鋪水泥混凝土砂率與人工施工相比，一般要大2%~3%。4.單位用水量——滑模攤鋪水泥混凝土的配合比設(shè)計計算可按照假定容重法或絕對體積法進(jìn)行計含氣量。駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員對于在有引氣劑和減水劑的條件下，估算出來的水灰比和單位用水量必須依據(jù)所用外加劑減水率進(jìn)行試配調(diào)整，最終水灰比和單位用水量應(yīng)滿足各項技術(shù)要求?；備佀嗷炷恋乃冶纫话阍?.38~0.46之間；單位用水量一般在(130~160)kg/m3之間。單位水泥用量(粉煤灰摻量)、砂率、粗骨料級配與數(shù)量、外加劑劑量則應(yīng)根據(jù)水泥抗折強(qiáng)度、砂的細(xì)度模數(shù)、粗骨料的粒徑，通過配制以達(dá)到最佳工作性能和試配抗折強(qiáng)度試驗來確定。在采用假定容重法計算時，應(yīng)根據(jù)實測容重調(diào)整水泥混在施工過程中，試配調(diào)整確定的配合比除了單位用水量和外加劑摻量，其它參數(shù)在施工期間氣溫過高或低時，應(yīng)調(diào)整減水劑的種類或劑量，達(dá)到新拌水泥混凝土所要求的高溫初凝和低溫終凝的要求。在調(diào)整減水劑的劑量時，必須在生產(chǎn)廠家提供的劑土拌和混凝土攪拌設(shè)備的配套容量必須滿足滑模式攤鋪機(jī)的施工要求，攪拌設(shè)備的攪拌設(shè)備應(yīng)用三個砂石料倉、兩個水泥罐倉、一個外加劑池和充足的供水供電。進(jìn)入攪拌設(shè)備的各種原材料必須通過嚴(yán)格的試驗檢驗，每個攪拌設(shè)備都必須用法；砂：±2%；粗骨料：±2%；水：±1%；外加劑：±2%?；備佀嗷炷恋木鶆蛐砸茫煌螖?shù)攪拌的混凝土之間的塌落度誤差要小于2cm。要特別注意雨天或陣雨后必須及時按砂石含水量來調(diào)整加水量和砂石料重水泥混凝土的攪拌時間應(yīng)根據(jù)混凝土攪拌均勻時的最少攪拌圈數(shù)來進(jìn)行控制，以間在(60~90)s。實際攪拌時，最短攪拌時間不低于低限值，最長攪拌時間不得超過駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員水泥混凝土運(yùn)輸?shù)淖畲笤试S時間應(yīng)根據(jù)實驗提供的新拌水泥混凝土初凝時間和施工時的氣溫來確定。混凝土從攪拌機(jī)出料到澆筑完畢的最大允許時間：當(dāng)施工氣溫在當(dāng)施工氣溫在20℃~30℃時，最大允許時間為1h；當(dāng)施工氣溫在30℃~35℃時，最為了防止新拌水泥混凝土在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生離析和分層現(xiàn)象，當(dāng)采用自卸卡車運(yùn)輸水泥混凝土?xí)r，運(yùn)輸?shù)淖畲缶嚯x在(10~15)km。路況好，道路暢通時取大值；道路顛簸不平，交通擁擠時取小值。當(dāng)運(yùn)輸距離超過上述運(yùn)距時，應(yīng)采用水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車來運(yùn)輸新拌水泥混凝土，并要求在運(yùn)輸途中車攪拌時間不小于總運(yùn)輸時間的新拌水泥混凝土在運(yùn)輸過程中要防止漏漿、漏料和污染。混凝土卸料時要防止產(chǎn)生離析。夏季和冬季施工，必要時應(yīng)有遮蓋措施。混凝土運(yùn)輸攪拌車和自卸卡車駕駛員必須明確新拌水泥混凝土的初凝時間。在運(yùn)輸途中由于各種原因超過初凝時間的混、水泥混凝土路面滑模施工滑模式攤鋪機(jī)是沿著兩側(cè)(或一側(cè))的基準(zhǔn)線來攤鋪水泥混凝土路面的，因此基準(zhǔn)線設(shè)置必須準(zhǔn)確無誤，所用的工具、測量儀器和基準(zhǔn)線設(shè)施必須齊備?；鶞?zhǔn)線準(zhǔn)確是攤鋪出的路面標(biāo)高、橫坡、縱坡、板厚、板寬、彎道等符合規(guī)范要求的最基本的?；鶞?zhǔn)線樁到攤鋪路面邊沿的距離應(yīng)根據(jù)滑模式攤鋪機(jī)側(cè)模到傳感器的位置而定，基準(zhǔn)線樁必須牢固打入基層(10~15)cm，當(dāng)打入困難時，應(yīng)采用手電錘打孔后再打線樁縱向最大間隔為15m。為保證與基層里程樁號一致，推薦拉線樁距離為 (5~10)m。夾線臂到基層頂面的距離為(45~75)cm?；鶞?zhǔn)線必須張緊，一般每根拉線，用兩個緊線器在一個接線樁上平順連接。當(dāng)滑模式攤鋪機(jī)通過連接部位時，駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員基準(zhǔn)線有單向坡雙線式、單向坡單線式(后幅)、雙向坡雙向式三種。采用單向坡雙線式基準(zhǔn)線時，兩根基準(zhǔn)線間的橫坡應(yīng)與路面橫坡一致；單向坡單線式基準(zhǔn)線，要保證路面橫坡與前幅路面一致，雙向坡雙向式的兩根基準(zhǔn)線是平行的，路拱則靠滑模偏差：±20mm；高程偏差：±10mm；：±0.15%；縫高差：±2.5mm?；鶞?zhǔn)線設(shè)置好以后，禁止擾動，特別是正在攤鋪作業(yè)時，嚴(yán)禁碰撞。風(fēng)力達(dá)5~6振動厲害時，應(yīng)停止施工作業(yè)，防止出現(xiàn)波狀的路面表面。使用滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行路面攤鋪施工之前，應(yīng)全面檢查攤鋪基層是否平整、清潔并濕潤；基準(zhǔn)線是否準(zhǔn)確；工作縫支架和傳力桿是否定位；縱縫拉桿板是否直，是否涂好瀝青等。同時應(yīng)對滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行徹底全面的保養(yǎng)檢查：振動棒位置在擠壓板最低點(diǎn)以上，中間間距為(35~45)cm；振動棒與攤鋪機(jī)邊沿不大于25cm；擠壓板駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員駛進(jìn)待攤鋪位置，測準(zhǔn)攤鋪底板的高程和坡度，將傳感器掛到基準(zhǔn)線上，檢查傳感器。使用滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪施工時，必須有專人指揮車輛卸料，以便較準(zhǔn)確地估計卸料位置?；備伹暗乃嗷炷涟韬土喜坏酶哂诨備仚C(jī)卸料板允許高度，亦不得出現(xiàn)卸料現(xiàn)象。要求供料與攤鋪機(jī)速度協(xié)調(diào)，盡可能勻速攤鋪，最大限度地減少攤鋪施工中的停機(jī)次數(shù)。料位過高或過低時，可采用小型挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行初攤布料；用人工卸料時，用鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，以防止水泥混凝土產(chǎn)生離析。凝土的工作性來調(diào)整滑模攤鋪機(jī)的作業(yè)速度和振動頻率。當(dāng)新拌水泥混凝土顯得過稀時，應(yīng)適當(dāng)降低振動頻率，降低機(jī)器作業(yè)速度?；備仚C(jī)的作業(yè)速度應(yīng)控制在(1~3)m/min范圍內(nèi)；振動頻率應(yīng)控制在(6000~11000)范圍內(nèi)，最低振動頻率不得低水泥混凝土外面振動，同時要隨時觀察每個振動棒的振動情況及是否有漏油現(xiàn)象。在滑模攤鋪施工過程中，若出現(xiàn)新拌水泥混凝土供應(yīng)不上的情況時，滑模攤鋪機(jī)滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行整體式分幅施工路面時，必須配置自動或人工打縱縫拉桿的裝并且滑模攤鋪機(jī)的底板不得掛壞前幅路面的邊部。水清洗干凈，并噴涂廢機(jī)油防止銹蝕和粘接?；Ｊ綌備仚C(jī)嚴(yán)禁不清洗，嚴(yán)禁留待下模并用水準(zhǔn)儀測量路面高程、坡度和平整度，傳力桿設(shè)置要符合允許誤差的要求。后鉆孔插入傳力桿。滑模攤鋪水泥混凝土路面接縫分縱向和橫向兩大類。縱縫又可分為縱向縮縫和縱施工縫。縱向縮縫的間距(即板寬)應(yīng)根據(jù)滑模式攤鋪機(jī)的攤鋪寬度、路面寬度、車道寬駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員縱向縮縫中拉桿宜采用“拉桿安裝附件”進(jìn)行設(shè)置。當(dāng)滑模式攤鋪機(jī)本身未配置拉桿安裝附件”時，拉桿宜采用鋼筋支架沿路線縱向進(jìn)行定位，支架形式如圖所示。。宜采用拉桿打入裝置，根據(jù)拉桿形狀可分為直線形方式和“L”形方式兩種。當(dāng)滑模式攤鋪機(jī)向前推進(jìn)時，將準(zhǔn)備好的拉桿放置在機(jī)架上，再一根根放入拉桿安裝槽中。拉桿設(shè)置間距通過“間距標(biāo)尺”設(shè)定，并注意在施工過程中根據(jù)水泥混凝土稠度變化調(diào)節(jié)汽錘氣壓值，一般為(275.8~413.7)kPa[(40~60)PSI]，水駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員當(dāng)基層為半剛性結(jié)構(gòu)時，橫向縮縫采用不設(shè)傳力桿的假縫形式，如上圖所示；在特重交通量或其它特殊要求的情況下，橫向縮縫采用中央加設(shè)傳力桿的假縫形式，如橫向縮縫傳力桿可采用滑模攤鋪機(jī)傳力桿設(shè)置附件插入或用鋼筋支架裝置設(shè)置。鋼筋支架如上圖所示，支架必須具有足夠的剛度，并使用直徑不小于10mm的鋼釬將支架穩(wěn)固地錨固在基層上。每只長約4m的鋼筋支架至少需要(6~8)根鋼釬。鋼釬錨固于基層的深度為(11~16)cm。mcm因無法設(shè)置傳力桿，可采用如上圖所示的板邊加厚型。脹縫的施工分為兩類：一類是位于橋梁通道等構(gòu)造物的脹縫(I類)；另一類是路段中間脹縫(Ⅱ類)。I類脹縫應(yīng)作為橋梁通道等構(gòu)造物施工的一部分，即在構(gòu)造物施駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員接縫板的材料宜采用聚乙烯泡沫塑料等壓縮變形性能較好的材料。Ⅱ類脹縫的設(shè)置是為了保證滑模攤鋪路面的施工質(zhì)量和攤鋪的連續(xù)性，路段中間的脹縫宜采用前置法施工，如上圖所示。預(yù)先加工好鋼筋支架，將傳力桿無涂層的一端焊在支架上，接縫板采用彎曲剛度較大的軟木板，夾在兩只支架之間。施工前運(yùn)到現(xiàn)場，進(jìn)行準(zhǔn)確安裝，并可采用細(xì)鋼絲加以固定，待滑模式攤鋪機(jī)攤鋪至脹縫位置前方(1~2)m處時，通過。待水泥混凝土硬化后，使用切縫機(jī)按脹縫板寬度和位置切成縫槽，縫深達(dá)到脹每天施工結(jié)束或水泥混凝土攤鋪過程中斷時，必須設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫橫向施工縫采用人工方法施工，必須認(rèn)真仔細(xì)，以確保其質(zhì)量。傳力桿的設(shè)置方安放槽，保證傳力桿成水平狀態(tài)。合而具有堅固而整齊的邊緣。切縫應(yīng)在混凝土尚未凝固之時進(jìn)行，如果水泥混凝土凝切縫時間采用度時積來控制，一般切縫時間的度時積必須在(350~500)℃h，主下部已經(jīng)裂開的接縫對應(yīng)的接縫切開；夜晚施工以便避開高溫時間等，以進(jìn)一步減少間為水泥混凝土攤鋪后人能夠行走為標(biāo)準(zhǔn)。切縫后應(yīng)及時采用壓縮空氣、高壓水或噴砂法進(jìn)行接縫清理工作，確?？p壁和邊縫要求。傳力桿安裝完畢后必須進(jìn)行抽測，抽測方式可采用挖開檢查法，也可采用無損測駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員水泥混凝土路面修整滑模攤鋪的水泥混凝土路面原則上不再修整，特別是禁止用加鋪薄層的方式來修流肩現(xiàn)象，應(yīng)頂側(cè)模進(jìn)行修整。攤鋪路面出抗滑構(gòu)造。幅攤鋪的縱縫，可用圓角抹修出灌縫槽，亦可鋸出縱縫灌縫槽。用水準(zhǔn)儀抄平，接頭應(yīng)采用3m直尺邊測量邊修整，以保證這些部位具有良好的平整可采用水磨石施工差錯要在水泥混凝土尚未硬化時及時處理。路面面層的高程誤差應(yīng)小于±10mm，板厚度誤差應(yīng)在-10mm以內(nèi)；當(dāng)高程誤差在(±10~20±)mm時，應(yīng)視板厚度是否符合要求來決定是否進(jìn)行處理；當(dāng)面板標(biāo)高誤差均大于20±m(xù)m，平均板厚規(guī)定的板厚和標(biāo)高，并注意振動密實，保證平整度符合要求。十一、水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造滑模攤鋪水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造的技術(shù)要求如下：竣工時的路面抗滑構(gòu)造深度≥0.45，并要求抗滑構(gòu)造深度均勻，不損壞構(gòu)造邊棱，每耙之間與齒間距保持一致，層厚度均勻，平均厚度≥4mm。2．滑模式攤鋪機(jī)后拖掛的麻袋片應(yīng)盡量選擇較厚較重的，以便形成足夠的微觀抗滑構(gòu)造。麻袋片接觸路面的拖行長度以(0.7~1.5)m為宜。人工修整過的表面，微觀抗滑構(gòu)造已經(jīng)消失，必須再進(jìn)行拖麻處理，以恢復(fù)微觀抗滑構(gòu)造。凝土路面抗滑構(gòu)造的施工方式需要根據(jù)滑模攤鋪的施工速度來選擇：當(dāng)駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員4．必須要注意控制塑性刻槽的時間，從塑性刻槽完成至初凝時間間隔不得小于部分水份揮發(fā)掉即進(jìn)行刻槽為宜。頭等特殊情況時，塑性刻槽應(yīng)跟隨滑模式攤鋪機(jī)向前繼續(xù)進(jìn)行，讓過此特殊段不得在此停頓過長時間，以免影響后面6．塑性刻槽控制規(guī)格為槽深≥3mm，槽寬(3~5)mm,槽間距(20~25)mm。路面表面的宏觀抗滑構(gòu)造制作完畢，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。在表面未達(dá)十二、水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)水泥混凝土路面滑模攤鋪及表面抗滑構(gòu)造制作完畢后，應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)初期，為了防止水泥混凝土被日曬雨淋，路面養(yǎng)護(hù)宜采用方便經(jīng)濟(jì)的噴灑養(yǎng)護(hù)劑或用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)方式。也可采用覆蓋能蓄水的如舊麻袋、草袋、草簾、稻草(但不能覆用圍水養(yǎng)護(hù)和蓋砂灑水養(yǎng)護(hù)的方式。的路面必須有專人保護(hù)，禁止人、畜、車輛等破壞采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑的養(yǎng)護(hù)方式，噴灑劑的噴灑厚度必須保證養(yǎng)護(hù)成膜。噴灑劑的品種和用量應(yīng)根據(jù)ASTM標(biāo)準(zhǔn)實驗方法來選擇，滿足保水率≥85%。保水率不合格或?qū)λ嗷炷翉?qiáng)度有影響的的養(yǎng)護(hù)劑不得使用。養(yǎng)護(hù)劑的一般用量是每公斤原液噴灑 (3~4)m2路面左右。采用覆蓋物灑水養(yǎng)護(hù)時，要及時灑水，灑水遍數(shù)應(yīng)根據(jù)天氣情況以保證覆蓋物在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)：陰天每天灑水1~2遍；晴天每天灑水2~3遍。覆蓋養(yǎng)十三、水泥混凝土路面填縫接縫填縫槽的斷面尺寸的確定既要保證所用的填縫材料變形時不達(dá)到極限狀態(tài)，駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員3．用夾具將填縫裝置壓縮，使其小于縫寬，然后固定。夾具的安放間距為(30~40)cm。4．用改性環(huán)氧樹脂膠粘劑或聚氨酯膠粘劑分別涂接縫兩壁和填縫裝置粘接面(夾具部位不涂)，粘接劑膜的厚度為(0.5~1)mm。7．用粘接劑修補(bǔ)填縫有缺陷的部位，并阻斷交通進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間一般夏天為橡膠填縫條適合于在滑模攤鋪施工中采用前置法設(shè)置的脹縫填縫。其施工過程如丙酮將縫壁擦拭干凈，并保持干燥。查完畢，用棉紗蘸取少量丙酮將橡膠填縫條擦試干凈，尤其要注意擦拭側(cè)壁的溝槽。3．將粘接劑擠到接縫壁的上部(1/2深度以上)，然后用灰刀將粘接劑均勻地分散使填縫條恢復(fù)原形狀，使之與縫壁緊密貼合。6．為保證填縫條處于正確位置[要求低于路面(1~2)mm]，放氣后必須立即調(diào)整橡皮管拉下，套住氣門芯的小孔。然后再插入氣門嘴并鎖緊，使之成為只進(jìn)氣、不出氣的單向閥。同時用夾持器在氣門嘴外側(cè)夾緊填縫條，使之不漏氣。然后再用打氣槍充氣，直到以雙手緊捍填縫條僅有少許變形為宜。一般需要養(yǎng)生(12~24)h，當(dāng)發(fā)現(xiàn)并且變得堅韌時即可通車。8．當(dāng)粘接劑充分固化后，即可將伸出脹縫兩端多余的填縫條頭齊路面邊沿剪掉，并收回氣門嘴和夾持器，然后用少許閉孔海綿塞住填縫條的兩個通孔，以免泥沙和碎1．清除接縫中砂石及其它污染物，必要時用水反復(fù)沖洗，并用壓縮空氣吹干。駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員3．采用熱施工時，按供應(yīng)商推薦的熱施工式填縫料的用量比例、安全加熱溫度和干凈。4．將背襯材料塞入接縫填縫槽的底部，當(dāng)供應(yīng)商要求打底涂料時，應(yīng)將接縫兩壁平齊。冷施工型填縫料的養(yǎng)生期：冬天一般為24h，夏天為(6~12)h；熱施工型填縫料的養(yǎng)生期：冬天一般為(3~6)h，夏天為(1~2)h。養(yǎng)生期間要封閉交通。水泥混凝土路面小型機(jī)具施工調(diào)整；(3)測量放樣；(4)基層檢驗和整修；(5)支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿)；(6)施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合(一)選擇混凝土拌和場地駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員根據(jù)施工路線的長短和所采用的運(yùn)輸工具，混凝土可集中在一個場地拌制，也可以在沿線選擇幾個場地，隨工程進(jìn)展情況遷移。拌和場地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。同時拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和場應(yīng)有足夠的面積，(二)材料準(zhǔn)備及其性能檢驗根據(jù)施工進(jìn)度計劃，在施工前分批備好所需要的各種材料(包括水泥、砂、石量超過允許值，應(yīng)提前1~2d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項不符合規(guī)定時，已備水泥除應(yīng)查驗其出廠質(zhì)量報告單外，還應(yīng)逐批抽驗其細(xì)度、凝結(jié)時間、安定其性能指標(biāo)檢驗，并須通過試驗判定是否適用。(三)混合料配合比檢驗與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗其設(shè)計配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時調(diào)整。(1)和易性(工作性)檢驗與調(diào)整。按設(shè)計配合比取樣試拌，測定其工作性(或駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員(2)強(qiáng)度的檢驗。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，除進(jìn)行上述檢驗外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較，從中選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。施工現(xiàn)場砂和石子的含水(四)基層檢驗與整修控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實，對加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。若在舊砂石路或瀝青路面上鋪筑混凝土路面線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采用鋼模，長度3~4m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與基也可模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平和與運(yùn)輸(一)混凝土拌和混凝土必須采用機(jī)械攪拌。攪拌站應(yīng)合理布置拌和機(jī)和砂石、水泥等材料的堆放地點(diǎn)。力求提高拌和機(jī)生產(chǎn)率。攪拌機(jī)的容量應(yīng)根據(jù)工程量在大小和施工進(jìn)度配置，駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動計量設(shè)備，有困難時，最低停止使用。采用自動計量設(shè)備時，在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后(特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含土拌和物的最短攪拌時間，自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪凝土拌合物最短攪拌時間攪拌時攪拌機(jī)駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員容容量低流動性混凝土干硬性混凝土0L(二)混凝土運(yùn)輸為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水(指水泥在拌和之)，以及因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝邮够炷涟l(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失(如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋)和離析。拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，宜使用緩凝劑。高度不應(yīng)超過1.5cm。當(dāng)有明顯離析時，應(yīng)在鋪筑時重新拌勻。運(yùn)送用的車箱在每天駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的允許最長時間施施工氣溫(℃)5~110~20施工氣溫(℃)20~3030~35(h)1(h)2與振搗(一)攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員(二)安放加強(qiáng)鋼筋安放鋼筋網(wǎng)片時，不得踩踏，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落高度。待鋼筋網(wǎng)片安裝好就位后，再繼續(xù)澆筑混凝cm上下兩層鋼筋片可事先用架安放角隅鋼筋時，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度應(yīng)。安放邊緣鋼筋時，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設(shè)置高度，然(三)振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員振搗混凝土混合料時，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次(如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次)，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊10~20cm。同一位置振搗時，當(dāng)水灰比小于0.45時，振搗時間不s3遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2~或不用時，要清洗干凈，放在平整處(必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度)，不得暴曬或雨淋。再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。新技術(shù)之一。目前，國內(nèi)混凝土施工中也廣泛推廣使用此技術(shù)。由于真空吸水工藝?yán)谜婵肇?fù)壓的壓力作用和脫水作用，提高了混凝土的密實度，降低了水灰比，從而改合料含水量減少，使凝固時的收縮量大大減少，有效地防止了混凝土在施工期間的塑性開裂，可延長路面的使用壽命。(一)配套機(jī)具真空混凝土路面施工，一般以每一塊件為單位，進(jìn)行澆注攤鋪、振動刮平、真空以每班澆注3.5m寬、100~120m長路面為例，每一塊件為3.5m×5m×24cm共20~40塊，總混凝土量為420~500m3，則需配套機(jī)械為：400L混凝土攪拌機(jī)3臺(包括備用1臺)10臺(供攪拌上料用)駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員搗器3.75m振動梁氣墊薄膜吸墊(3.5m×5m)制毛機(jī)(壓紋機(jī))(二)10臺(包括備用2臺)3臺(備用棒頭3根)3臺(備用1臺)2臺2臺2臺4張3臺(包括備用1臺)1臺脫水前，打開真空泵機(jī)組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，用3~4mm厚橡膠板堵住進(jìn)水口，檢駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員縫及管接頭。如發(fā)現(xiàn)有損壞、漏氣、阻塞時，要迅速修補(bǔ)或更換。此外，還要檢查粘。時可折疊放置，尼龍布比板面應(yīng)略小6~8cm(即密封帶寬度)，氣墊薄膜比板面應(yīng)略cm時，再拉壓每網(wǎng)片間還應(yīng)搭接2~3cm，最后鋪上部吸罩，并接通接水桶。于650~700mmHg。如在規(guī)定時間(3min)內(nèi)在到規(guī)定的真空度要求時，應(yīng)立即查找度、脫水時間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢，可間隙到規(guī)定時間(脫水時間一般為板厚(cm)的1~1.5倍，單位min)要求后或已脫出規(guī)定水量(脫水率一般為12%~15%)后，在吸墊四周位置要略微掀起1~2cm，繼續(xù)抽駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員吸10~15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中余水。卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進(jìn)行真空脫水。每次吸墊位置應(yīng)與前次重(1)真空脫水的作業(yè)深度不宜超過30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55；(2)購置濾布和吸墊時應(yīng)根據(jù)混凝土路面板塊的大小，選擇適當(dāng)?shù)某叽纭＿^大或(3)真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準(zhǔn)隨意在吸墊上行走。和產(chǎn)生裂縫。(5)吸墊存放或搬移時，應(yīng)避免與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時，應(yīng)手拿擔(dān)棍操作。以免吸墊損壞。(6)每班施工完畢，應(yīng)將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排凈存水。防滑處理(一)表面整修駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員工序。(1)機(jī)械抹光，圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿(原漿)的方法進(jìn)行行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。(2)精抹。精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌(或滾杠)對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮(搓桿與模板平行搓刮)，同時要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模m檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得形通車后表層破皮脫落。駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員(3)制毛。制毛是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定影響。制毛一般采用壓紋(或壓槽)和拉毛(或拉槽)兩種方法，但這兩種方法各有利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強(qiáng)路面的耐磨性，如果掌握得當(dāng)，紋理順直均勻(深度一般0.6~1.0mm)，比較美觀。但紋理深淺均勻性很難掌握，因特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋時間應(yīng)長些，而吸墊中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋時間應(yīng)短一些，這就造成了壓紋時間上的矛盾。解決這一問題的辦法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時間為準(zhǔn)。在板面中央等強(qiáng)度較高應(yīng)切忌和破損表層，使表層1~2mm范圍內(nèi)密實度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平整度會有所改善。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。2．普通混凝土面板整修真空脫水工藝時，應(yīng)用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，吸水抹面的各遍間隔時間參見下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時間(℃)(℃)(min)(min)駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員335~4540~5525~4010~15礦渣水泥普通水泥30~3555~7015~2515~2500等因素修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用抹面結(jié)束后，即可用尼龍絲刷(或拉槽器)在混凝土面層表面橫向拉毛(槽)。接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影(一)縱縫小型機(jī)具施工時，按一個車道的寬度(3.75~4.5m)一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員板寬度可能會大于4.5m，這就需要設(shè)縱向縮(假)縫?？v向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿?？p縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑(如瀝青等)縱向施工縫拉桿可采用三種方式設(shè)置。第一種是在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)，這種方式缺點(diǎn)是拆模板較困難。第二種是把拉桿彎成直角形，立模后用鐵絲將其一半綁在模板上，另一半澆在混凝土內(nèi)，拆模后將露在已澆筑混凝土側(cè)面上的拉桿彎直。第三種方式是采用帶螺栓的拉桿，一半拉桿用支架固定在的拉桿同埋在已澆筑混凝土內(nèi)的半根拉桿相接。縱向縮(假)縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基層上，或用拉桿置放機(jī)在施工時置入。假縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫，縫寬為3~8mm，深為1/4~1/5板厚，使混凝土在收縮時能從此縫向下規(guī)則開裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。(二)橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后(碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.2~12.0Mpa，礫石MPa工方法駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員(1)切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中(2)開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向。停，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。(3)切縫時刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0.2Mpa。同時應(yīng)防止切縫水滲入基層(4)當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的25%~30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時，應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。(5)切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。足，會引起粗集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非經(jīng)驗并進(jìn)行試切后決定。下表為大致的切縫時間范圍。駐經(jīng)驗切縫時間方法(h)作業(yè)(h)方法(h)作業(yè)(h)545~5040~4518~2112~1530~4525~3015~188~1122~2618~2313~155~7脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p(1)頂頭木模固定傳力桿安裝方法。宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中，混凝土拌和物澆筑前應(yīng)檢查傳力桿位置，澆筑時應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實，并應(yīng)駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員(2)支架固定傳力桿安裝方法。宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位，澆筑時應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至板面，振搗密實后，抽出端頭擋板，空近年來，人們在施工中對該方法作了一些改進(jìn)，其作法是：預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好空間，為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續(xù)性，脹縫板以土鑿去，這種方法，對保證脹縫施工質(zhì)量特別有效。施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。(三)接縫填封混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜生及拆模(一)養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度駐項目現(xiàn)場的工程技術(shù)、管理人員和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車混凝土板的養(yǎng)生，可根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法。其養(yǎng)生時間按混凝土抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到3.5Mpa以上的要求試驗確定。通在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽光照射，防風(fēng)吹和暴雨等，可以用活動的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來。潤濕期宜用草袋(簾)等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，?？稍试S行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。駐噴灑成膜材料養(yǎng)生噴灑成膜材料養(yǎng)生是將幾種化工原料按一定比例配制成油狀溶液，用噴灑機(jī)具噴 (或刷)在混凝土表面溶液中揮發(fā)物揮發(fā)后形成一層較堅韌的紙狀薄膜，利用薄膜不透水的作用，將混凝土中的水化熱和蒸發(fā)水大部分積蓄下來自行養(yǎng)護(hù)混凝土的方法。這種方法可節(jié)約用水，在干旱地區(qū)或施工用水困難地區(qū)較為適用。目前常用的成膜材(二)拆模拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即拆模時間溫(℃)溫(℃)5(h)(h)4848