潤滑系統(tǒng)的構(gòu)造與維修演示文稿

潤滑系統(tǒng)的構(gòu)造與維修演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有32頁\編輯于星期三（優(yōu)選）潤滑系統(tǒng)的構(gòu)造與維修現(xiàn)在是2頁\一共有32頁\編輯于星期三模塊6潤滑系統(tǒng)的構(gòu)造與維修【學(xué)習(xí)目標(biāo)】

1.了解和熟悉捷達(dá)型轎車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用、結(jié)構(gòu)與性能。

2.掌握潤滑系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)與性能。

3.掌握潤滑系統(tǒng)主要部件的檢查維修。

4.熟悉潤滑系統(tǒng)機油消耗過多等故障診斷與排除?，F(xiàn)在是3頁\一共有32頁\編輯于星期三【本節(jié)目標(biāo)】

1.了解潤滑系統(tǒng)的功用、潤滑方式。

2.熟悉潤滑系統(tǒng)的油路。6.1概述現(xiàn)在是4頁\一共有32頁\編輯于星期三【基本理論知識】

發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高，工作時相對運動的各運動零件間均有一定的相互作用力。相對運動使零件表面產(chǎn)生摩擦，加速磨損。因此，為了減小摩擦，減輕磨損，延長使用壽命，發(fā)動機工作時，要連續(xù)不斷地將足夠數(shù)量、溫度適宜、清潔的潤滑油輸送到各摩擦表面，并在摩擦表面形成油膜，實現(xiàn)液體摩擦。因此，發(fā)動機上都必須有潤滑系統(tǒng)，圖6?1所示是潤滑系統(tǒng)油路的基本結(jié)構(gòu)。圖6-1潤滑系統(tǒng)油路的基本結(jié)構(gòu)6.1概述現(xiàn)在是5頁\一共有32頁\編輯于星期三1.潤滑系統(tǒng)的作用

(1)潤滑作用(2)清洗作用

(3)冷卻作用(4)密封作用

(5)防銹蝕作用

2.潤滑方式

由于發(fā)動機各運動零件的工作條件不同，對潤滑強度的要求也就不同，因而要相應(yīng)地采取不同的潤滑方式。

(1)壓力潤滑

(2)飛濺潤滑

(3)定期潤滑6.1概述現(xiàn)在是6頁\一共有32頁\編輯于星期三3.潤滑系統(tǒng)組成

為保證發(fā)動機得到正常的潤滑，現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的組成及油路布置方案大致相似，只是由于潤滑系統(tǒng)的工作條件和具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。發(fā)動機潤滑系統(tǒng)組成如圖6?2所示。(1)潤滑油儲存與輸送裝置

(2)潤滑油濾清裝置

(3)潤滑油冷卻裝置

(4)安全和限壓裝置(5)潤滑系統(tǒng)工作檢查裝置圖6-2發(fā)動機潤滑系統(tǒng)組成6.1概述現(xiàn)在是7頁\一共有32頁\編輯于星期三圖6-3發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的油路4.潤滑系統(tǒng)的油路

現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)油路的布置方案及潤滑油的流動路線基本相同，只是由于潤滑系統(tǒng)的工作條件和一些具體結(jié)構(gòu)不同而有所區(qū)別，如圖6-3所示為發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的油路。6.1概述現(xiàn)在是8頁\一共有32頁\編輯于星期三【本節(jié)目標(biāo)】

1.熟悉潤滑系統(tǒng)主要部件的功用、結(jié)構(gòu)。

2.熟悉潤滑系統(tǒng)檢視設(shè)備的使用。6.2潤滑系統(tǒng)的主要零部件現(xiàn)在是9頁\一共有32頁\編輯于星期三【基本理論知識】

潤滑系統(tǒng)的主要部件有機油泵、機油濾清器、各種閥、機油散熱器以及檢視設(shè)備。

1.機油泵

機油泵的作用是提高機油壓力，保證機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，目前發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中廣泛采用的是外嚙合齒輪式機油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機油泵兩種。(1)齒輪式機油泵如圖6-4所示為齒輪式機油泵。圖6-4齒輪式機油泵6.2潤滑系統(tǒng)的主要零部件現(xiàn)在是10頁\一共有32頁\編輯于星期三圖6-5轉(zhuǎn)子式機油泵(2)轉(zhuǎn)子式機油泵如圖6-5所示為轉(zhuǎn)子式機油泵。6.2潤滑系統(tǒng)的主要零部件現(xiàn)在是11頁\一共有32頁\編輯于星期三2.機油濾清器

發(fā)動機工作時，金屬磨屑和大氣中的塵埃以及燃料燃燒不完全所產(chǎn)生的炭粒會滲入機油中，機油本身也因受熱氧化而產(chǎn)生膠狀沉淀物，使機油中含有雜質(zhì)。因此必須在潤滑系統(tǒng)中設(shè)有機油濾清器，使循環(huán)流動的機油在送往運動零件表面之前得到凈化處理，保證摩擦表面的良好潤滑，延長其使用壽命。機油濾清器的結(jié)構(gòu)如圖6?6所示。圖6-6機油濾清器6.2潤滑系統(tǒng)的主要零部件現(xiàn)在是12頁\一共有32頁\編輯于星期三圖6-7浮式集濾器(1)集濾器集濾器是具有金屬網(wǎng)的濾清器，安裝于機油泵進(jìn)油管上，其作用是防止較大的機械雜質(zhì)進(jìn)入機油泵，其結(jié)構(gòu)如圖6-7所示。6.2潤滑系統(tǒng)的主要零部件現(xiàn)在是13頁\一共有32頁\編輯于星期三圖6-8離心式細(xì)濾器(2)粗濾器

1)紙質(zhì)濾芯式機油粗濾器。微孔濾紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，具有較高的強度，較強的抗腐蝕能力和抗水濕性能，具有質(zhì)量小、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果好、過濾阻力小、成本低和保養(yǎng)方便等優(yōu)點，得到了廣泛的應(yīng)用，其結(jié)構(gòu)如圖6-6所示。2)鋸末濾芯式機油粗濾器。

(3)細(xì)濾器細(xì)濾器有過濾式和離心式兩種，過濾式機油細(xì)濾器存在著濾清能力與通過能力的矛盾。為此多數(shù)發(fā)動機采用離心式細(xì)濾器，其結(jié)構(gòu)如圖6-8所示。6.2潤滑系統(tǒng)的主要零部件現(xiàn)在是14頁\一共有32頁\編輯于星期三3.機油散熱器、冷卻器

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，由于機油粘度隨溫度的升高而變稀，降低了潤滑能力。因此，有些發(fā)動機裝用了機油散熱器或機油冷卻器。其作用是降低機油溫度，保持潤滑油一定的粘度。(1)機油散熱器機油散熱器一般安裝在冷卻液散熱器的前面，與主油道并聯(lián)。機油泵工作時，一方面將機油供給主油道，另一方面經(jīng)限壓閥、機油散熱器開關(guān)、進(jìn)油管進(jìn)入機油散熱器內(nèi)，冷卻后從出油管流回機油盤，如此循環(huán)流動，其結(jié)構(gòu)如圖6-9所示。圖6-9機油散熱器6.2潤滑系統(tǒng)的主要零部件現(xiàn)在是15頁\一共有32頁\編輯于星期三(2)機油冷卻器將機油冷卻器置于冷卻液水路中，利用冷卻液的溫度來控制潤滑油的溫度。當(dāng)潤滑油溫度高時，靠冷卻液降溫，發(fā)動機起動時，則從冷卻液吸收熱量使?jié)櫥脱杆偬岣邷囟?，其結(jié)構(gòu)如圖6-10所示。圖6-10機油冷卻器6.2潤滑系統(tǒng)的主要零部件現(xiàn)在是16頁\一共有32頁\編輯于星期三4.閥門

在潤滑系統(tǒng)中都設(shè)有幾個限壓閥和旁通閥，以確保潤滑系統(tǒng)正常工作。(1)限壓閥

(2)旁通閥

5.油尺、機油壓力表

油尺是用來檢查油底殼內(nèi)油量和油面高低的。它是一片金屬桿，下端制成扁平，并有刻線。機油油面必須處于油尺上下刻線之間。6.2潤滑系統(tǒng)的主要零部件現(xiàn)在是17頁\一共有32頁\編輯于星期三【本節(jié)目標(biāo)】

了解曲軸箱通風(fēng)的目的及兩種通風(fēng)方式。6.3曲軸箱通風(fēng)裝置現(xiàn)在是18頁\一共有32頁\編輯于星期三【基本理論知識】

發(fā)動機工作時，一部分可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)泄漏到曲軸箱內(nèi)。為此，一般汽車發(fā)動機都有曲軸箱通風(fēng)裝置，以便及時將進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的混合氣和廢氣抽出，使新鮮氣體進(jìn)入曲軸箱，形成不斷地對流。曲軸箱通風(fēng)方式一般有兩種，一種是自然通風(fēng)，另一種是強制通風(fēng)，如圖6?11所示。圖6-11曲軸箱通風(fēng)方式

a)強制通風(fēng)b)自然通風(fēng)6.3曲軸箱通風(fēng)裝置現(xiàn)在是19頁\一共有32頁\編輯于星期三1.自然通風(fēng)

從曲軸箱抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中的通風(fēng)方式稱為自然通風(fēng)。柴油機多采用這種曲軸箱自然通風(fēng)方式。在與曲軸箱連通的氣門室蓋或潤滑油加注口接出一根下垂的出氣管，管口處切成斜口，切口的方向與汽車行駛的方向相反。利用汽車行駛和冷卻風(fēng)扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。

2.強制通風(fēng)

從曲軸箱抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動機的進(jìn)氣管，吸入氣缸再燃燒。這種通風(fēng)方式稱為強制通風(fēng)，汽油機一般都采用這種曲軸箱強制通風(fēng)方式，這樣，可以將竄入曲軸箱內(nèi)的混合氣回收使用，有利于提高發(fā)動機的經(jīng)濟(jì)性。6.3曲軸箱通風(fēng)裝置現(xiàn)在是20頁\一共有32頁\編輯于星期三【本節(jié)目標(biāo)】

1.熟悉潤滑系統(tǒng)技術(shù)狀況標(biāo)志及常見故障。

2.掌握潤滑系統(tǒng)主要零件的檢修。6.4潤滑系統(tǒng)的檢修現(xiàn)在是21頁\一共有32頁\編輯于星期三【基本理論知識】

汽車發(fā)動機一般采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合的復(fù)合潤滑系統(tǒng)。潤滑系統(tǒng)中的潤滑油，不僅對各運動副摩擦表面有潤滑作用，而且還起到散熱、清潔、密封和防銹的作用，從而保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，延長發(fā)動機的使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)性。因此，潤滑系統(tǒng)技術(shù)狀況的好壞是評價整個發(fā)動機性能的重要條件之一。6.4潤滑系統(tǒng)的檢修現(xiàn)在是22頁\一共有32頁\編輯于星期三1.潤滑系統(tǒng)使用與維護(hù)

潤滑系統(tǒng)技術(shù)狀況的標(biāo)志是機油壓力值及機油油質(zhì)。2.潤滑系統(tǒng)主要零件的檢修

(1)機油泵檢修潤滑系統(tǒng)維護(hù)良好的情況下，機油泵的耗損速率遠(yuǎn)小于其他總成。因此在其解體之前，常運用經(jīng)驗法檢查機油泵主動軸與軸承孔的配合間隙以及軸向間隙，簡易試驗機油泵的泵油能力。表6-1列出了目前常見的齒輪式、內(nèi)嚙式和轉(zhuǎn)子式機油泵零件的一般配合間隙值。

(2)潤滑系統(tǒng)其他零部件檢修表6-1常見機油泵零件的一般配合間隙值(單位：mm)6.4潤滑系統(tǒng)的檢修現(xiàn)在是23頁\一共有32頁\編輯于星期三【本節(jié)目標(biāo)】1.熟悉潤滑系統(tǒng)故障現(xiàn)象與產(chǎn)生原因。

2.掌握故障的診斷與排除方法。6.5潤滑系統(tǒng)常見故障的診斷與排除現(xiàn)在是24頁\一共有32頁\編輯于星期三【基本理論知識】

1.機油消耗異常的診斷與排除(1)故障現(xiàn)象

1)每天檢查機油，均發(fā)現(xiàn)明顯減少。

2)排氣管冒藍(lán)煙，機油加注口脈動冒煙。

3)儲氣筒放氣時油沫增多。

4)燃燒室積炭增多。

(2)診斷與排除機油消耗異常的診斷與排除方法見表6-2。6.5潤滑系統(tǒng)常見故障的診斷與排除現(xiàn)在是25頁\一共有32頁\編輯于星期三表6-2機油消耗異常的診斷與排除方法6.5潤滑系統(tǒng)常見故障的診斷與排除現(xiàn)在是26頁\一共有32頁\編輯于星期三表6-2機油消耗異常的診斷與排除方法6.5潤滑系統(tǒng)常見故障的診斷與排除現(xiàn)在是27頁\一共有32頁\編輯于星期三2.機油變質(zhì)的診斷與排除

(1)故障現(xiàn)象

1)取樣檢查，機油的顏色變黑，用手指捻搓，失去粘性并有雜質(zhì)。

2)機油呈乳濁狀且有泡沫。

(2)診斷與排除機油變質(zhì)的診斷與排除方法見表6-3。6.5潤滑系統(tǒng)常見故障的診斷與排除現(xiàn)在是28頁\一共有32頁\編輯于星期三表6-3機油變質(zhì)的診斷與排除方法6.5潤滑系統(tǒng)常見故障的診斷與排除現(xiàn)在是29頁\一共有32頁\編輯于星期三3.機油壓力過高的診斷與排除

(1)故障現(xiàn)象

1)接通點火開關(guān)，機油表即產(chǎn)生壓力指示。

2)發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中壓力突然升高，或機油濾清器漏油。

(2)診斷與排除機油壓力過高故障診斷與排除方法見表6-4。6.5潤滑系