營(yíng)業(yè)線安全施工管理辦法

營(yíng)業(yè)線施工安全治理方法第一章 總則第一條依據(jù)哈鐵總［2023］118號(hào)《哈爾濱鐵路局營(yíng)業(yè)線施求，中鐵十六局集團(tuán)哈齊客專(zhuān)工程部特制定本方法。其次章?tīng)I(yíng)業(yè)線施工的原則營(yíng)業(yè)線施工必需把行車(chē)安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、使用和行車(chē)安全的施工,必需納入天窗，對(duì)影響行車(chē)和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié),都必需強(qiáng)化治理，確保行車(chē)和施工安全。營(yíng)業(yè)線施工必需堅(jiān)持運(yùn)輸與施工兼顧的原則,加強(qiáng)施工打算治理機(jī)具和科學(xué)的施工方法,提高施工作業(yè)效率,按打算、有組織地進(jìn)展各項(xiàng)施工，最大限度削減對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊憽５谌聶C(jī)構(gòu)與職責(zé)其次條治理機(jī)構(gòu)與職責(zé)(一〕治理機(jī)構(gòu)工程部成立營(yíng)業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，工程經(jīng)理任組長(zhǎng),副經(jīng)理經(jīng)理、總工任組員：組 長(zhǎng)：馬棟常務(wù)副組長(zhǎng):任燦偉副組長(zhǎng)：朱克法 王洪友 徐華軒 曹 磊 楊秋生 郭永志組 員：韓廣峰 趙金生 黎時(shí)明 盧之初 湯明星魏光全韓超崔鵬孫廣恩閆培隆王軍壽春彭向洲陳偉王彥英聶磊王振田張黎孫貴李子強(qiáng)趙奇峰林貴〔二〕領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)1、制定本標(biāo)段的安全生產(chǎn)目標(biāo)，建立施工安全保證體系，從組織上、制度上、措施上保證安全生產(chǎn).建立健全崗位安全責(zé)任制,并做到分工明確，責(zé)任到人。2、依據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工標(biāo)準(zhǔn)、投標(biāo)承諾書(shū)的要求,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況,編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。制定分階段、分項(xiàng)的安全掌握細(xì)化措施,對(duì)施工安全全面負(fù)責(zé)。3、準(zhǔn)時(shí)與有關(guān)運(yùn)營(yíng)、設(shè)備治理單位簽訂施工安全協(xié)議，并全面履行商定的乙方責(zé)任.強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)掌握,嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)指定專(zhuān)人檢查，確保施工安全處于受控狀態(tài)。4、建立、健全施工安全教育培訓(xùn)制度。施工負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)培訓(xùn)合格,持證上崗。加強(qiáng)勞務(wù)工治理，進(jìn)展勞務(wù)工營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)、法制教育。5、建立定期營(yíng)業(yè)線施工安全、質(zhì)量檢查分析制度，不斷總結(jié)完善,全面把握營(yíng)業(yè)線施工安全動(dòng)態(tài)。對(duì)施工中存在的安全隱患、事故苗子,按“四不放過(guò)”的原則，組織分析、查找緣由、落實(shí)措施，并上報(bào)監(jiān)理和哈齊客專(zhuān)公司主管部門(mén)。第四章 治理方法第三條 施工安全審批1規(guī)定。2月度施工打算治理制度.3、施工打算的申報(bào)嚴(yán)格依據(jù)哈鐵總〔2023〕118號(hào)文《哈爾濱鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全治理實(shí)施細(xì)則10將設(shè)備治理單位會(huì)簽后的次月月度施工打算申報(bào)表報(bào)哈齊客專(zhuān)公司分管工程師。第四條 施工封鎖、慢行的安全治理規(guī)定1、一般規(guī)定〔1〕等有關(guān)規(guī)定.〔2)影響既有線行車(chē)設(shè)備正常使用的施工實(shí)行防護(hù)三員制“，指定專(zhuān)人〔工程經(jīng)理授權(quán)的駐站聯(lián)絡(luò)員〕駐轉(zhuǎn)運(yùn)室〔信號(hào)樓，與車(chē)站值班員保持聯(lián)系,隨時(shí)將列車(chē)運(yùn)行狀況通知工程部施工現(xiàn)場(chǎng)員施工現(xiàn)場(chǎng)分別委派現(xiàn)場(chǎng)員和專(zhuān)職防護(hù)員,擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)和行車(chē)信息傳遞工作.(３)在營(yíng)業(yè)線上施工，必需按《技規(guī)護(hù),未設(shè)好防護(hù)不得開(kāi)工.施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)人打算.防護(hù)人員應(yīng)由專(zhuān)人，并經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考試合格的職工擔(dān)當(dāng)。〔4〕施工封鎖必需按《技規(guī)2、施工封鎖前的預(yù)備工作依據(jù)批準(zhǔn)的施工方案,提前完成人員、材料、機(jī)具、設(shè)備的預(yù)備以及預(yù)鋪、預(yù)拼、預(yù)調(diào)、預(yù)試等工作.現(xiàn)場(chǎng)施工的總指揮、安全的工作崗位，充分做好施工預(yù)備;人員聯(lián)絡(luò)實(shí)行牢靠的聯(lián)絡(luò)方式，封聯(lián)絡(luò)暢通。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人手機(jī)必需24小時(shí)開(kāi)機(jī).在封鎖施工前，要對(duì)預(yù)備工作進(jìn)展具體的檢查，尤其對(duì)防位置和穩(wěn)定狀態(tài)等要認(rèn)真檢查，消退一切安全隱患。依據(jù)已批準(zhǔn)的施工打算,工程部駐站聯(lián)絡(luò)員向車(chē)站辦理登記要點(diǎn)手續(xù),在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備檢查登記薄》上寫(xiě)明封鎖區(qū)間、里工負(fù)責(zé)人在接到駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令，并按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后，方能開(kāi)頭施工。施工封鎖前的預(yù)備作業(yè),必需按施工放行列車(chē)條件的要預(yù)備。3、施工封鎖過(guò)程中的安全掌握(1〕施工封鎖中嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)章制度，并按施工效措施.假設(shè)無(wú)法在批準(zhǔn)的時(shí)間內(nèi)完成,施工負(fù)責(zé)人必需提前通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車(chē)站申請(qǐng)延長(zhǎng)封鎖時(shí)間。施工封鎖嚴(yán)禁超范圍作業(yè).本線封鎖鄰線通車(chē)時(shí)，防護(hù)人員要加強(qiáng)巡察、遠(yuǎn)眺，確保施工機(jī)具不侵入限界；如鄰線由列車(chē)通過(guò)，參與施工人員，聽(tīng)到防護(hù)員的警示喇叭聲后要馬上下道，并要確保機(jī)具不侵入限界。〔3)各分部依據(jù)施工封鎖的類(lèi)別，派出相應(yīng)人員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)重點(diǎn)，深入施工封鎖現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí)狀況。時(shí)間或限速運(yùn)行。4、施工封鎖完成后的安全掌握〔1)施工完成后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)展全面檢查，線路放行列車(chē)條件符合《鐵路工務(wù)安全規(guī)章》規(guī)定,信號(hào)試驗(yàn)徹底、聯(lián)鎖正確，經(jīng)設(shè)備治理單位確認(rèn),并辦理開(kāi)通手續(xù)前方能恢復(fù)設(shè)備使用?！?)封鎖施工后開(kāi)通的線路，要加強(qiáng)檢查和修理.信號(hào)設(shè)備開(kāi)通啟用后,與電務(wù)設(shè)備治理單位應(yīng)共同加強(qiáng)檢查和值守。要配備足夠的技術(shù)力氣，負(fù)責(zé)看管設(shè)備和處理故障，待24登記薄》上登記，與車(chē)站、電務(wù)設(shè)備治理單位三方共同確簽字后，由電務(wù)設(shè)備治理單位接收.第五條 安全制度與監(jiān)視治理建立完善施工安全保證體系,建立健全崗位安全責(zé)任制,施工中真正做到“自控、互控、他控”,工程部及各分部定期組織安全大檢查，準(zhǔn)時(shí)消滅安全隱患,確保施工安全.承受設(shè)備治理單位的安全監(jiān)視，對(duì)提出的存在問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展整改。第六條 防止施工慣性事故的安全治理重點(diǎn)工程1、掌握軟土路基坍塌下沉規(guī)定〔1〕 嚴(yán)格掌握軟土路堤填土速率，應(yīng)承受薄填慢鋪,每層填0.3m，兩側(cè)護(hù)道和路堤必需同時(shí)填筑，填料及密實(shí)度應(yīng)依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展，填石路堤要掌握填石級(jí)配，在路基填筑過(guò)程中,要加強(qiáng)邊樁位移觀測(cè)及營(yíng)業(yè)線兩側(cè)路肩位移觀看,如III5mm/天的位移，線進(jìn)展養(yǎng)護(hù)和整修。(2計(jì)對(duì)鋪軌前預(yù)壓沉降的固結(jié)期,填土施工期不得少于3個(gè)月，且觀測(cè)樁的位移數(shù)及路肩觀測(cè)位移數(shù)不小于允許值，并放置6個(gè)月才可鋪軌?！?〕 軟土路基假設(shè)承受反壓護(hù)道加固，要按設(shè)計(jì)施工圖施工,不得隨便轉(zhuǎn)變護(hù)道高度和寬度.被填筑的河床或取土坑的標(biāo)高要嚴(yán)格依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)標(biāo)高掌握，不得加深。(4〕預(yù)應(yīng)力管樁和攪拌樁、旋噴樁加固地段施工時(shí)，應(yīng)在營(yíng)業(yè)線的一側(cè)設(shè)一排觀看樁，觀看樁的位移超限，馬上停頓施工,待分清緣由和穩(wěn)定后再打樁或填筑。(5〕基樁施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖施工,不得隨便取消或加樁。施工時(shí)，應(yīng)先從線外側(cè)坡腳開(kāi)頭施打，漸漸向營(yíng)業(yè)線一側(cè)，嚴(yán)禁先從線與營(yíng)業(yè)線間處開(kāi)頭,以免影響營(yíng)業(yè)線的穩(wěn)定。當(dāng)水塘深超過(guò)1m,水面寬超過(guò)8m時(shí),必需填筑滲水土至水面作施工平臺(tái)，方可施打基樁.〔6) 開(kāi)挖營(yíng)業(yè)線路堤影響邊坡穩(wěn)定的,基坑應(yīng)承受擋板樁支撐開(kāi)挖,對(duì)既有線片石墻的撤除，應(yīng)承受跳槽方法,撤除后準(zhǔn)時(shí)回填，分10m。有設(shè)計(jì)要求時(shí)，按批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)組織施工。2、與營(yíng)業(yè)線鄰近、并行地段進(jìn)展機(jī)械施工作業(yè)安全規(guī)定在營(yíng)業(yè)線鄰近、并行地段進(jìn)展機(jī)械施工時(shí)，不管時(shí)作業(yè)或停留,施工機(jī)械均不得侵入鐵路限界。機(jī)械施工作業(yè)時(shí),工地必需設(shè)置安全防護(hù)員.列車(chē)通過(guò)施工地段時(shí)，必需停頓施工作業(yè)。為防止機(jī)械侵限，在線與營(yíng)業(yè)線接近等高地段,在靠2m2m〔4)機(jī)械進(jìn)入營(yíng)業(yè)線路塹高坡作業(yè)時(shí)，應(yīng)在工地設(shè)安全防護(hù)員,以便一旦消滅險(xiǎn)情時(shí),馬上進(jìn)展防護(hù)。自卸汽車(chē)不準(zhǔn)將翻斗升起在營(yíng)業(yè)線旁運(yùn)行。中滑落到營(yíng)業(yè)線上。2m履帶式拖拉機(jī)作業(yè).3、既有橋涵改建施工安全規(guī)定〔1)改建施工中應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)既有線路與橋涵狀態(tài)的變化。當(dāng)需降低地下水位施工時(shí)，不得影響原有建〔構(gòu)〕筑物的穩(wěn)定?！?)加固線路時(shí)應(yīng)承受鋼便梁,不得使用軌束梁，當(dāng)承受低高度便梁時(shí)，梁端支撐處應(yīng)墊硬木。(3〕在加固線路時(shí)，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好.在無(wú)縫線路施工前，當(dāng)需變更線路鎖定范圍時(shí)，應(yīng)與有關(guān)部門(mén)協(xié)商處理后,方可施工.(4) 32過(guò)汛期時(shí),路基邊坡需要加固防護(hù)。有設(shè)計(jì)要求時(shí)，按批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)組織施工.4、涵洞接長(zhǎng)施工安全規(guī)定〔1)既有線涵洞洞門(mén)撤除施工時(shí)，應(yīng)先進(jìn)展既有線路基的防護(hù)、加固?；娱_(kāi)挖以人工開(kāi)挖為主，在既有線坡腳之外承受機(jī)械輔以人工開(kāi)挖的開(kāi)挖方式。依據(jù)每個(gè)涵洞的具體狀況，承受鋼便梁進(jìn)展既有涵洞卸載,在涵洞接長(zhǎng)施工時(shí)保證既有涵洞的穩(wěn)定性。P50樁機(jī)打入,間距0.5m，其間加設(shè)木襯板，木襯板厚5cm.鋼軌樁防護(hù)段撤除準(zhǔn)時(shí)支護(hù),循環(huán)進(jìn)展以確保路基邊坡穩(wěn)定.蓋板涵接長(zhǎng)基坑開(kāi)挖承受明挖根底法施工,根底及涵身承受M10C15筑，鋼筋混凝土蓋板承受集中預(yù)制方法。撤除原有護(hù)錐或較高的端、翼墻，如影響邊坡穩(wěn)定的，案?！?)舊涵洞接頭處的基坑開(kāi)挖后，要馬上砌筑根底和邊墻,準(zhǔn)時(shí)回填路基邊坡,使既有線路基穩(wěn)定后再連續(xù)施工?！?〕事先改移排水系統(tǒng)，雨季施工時(shí)應(yīng)做好防護(hù)圍堰,并對(duì)既有線路基邊坡穩(wěn)定實(shí)行有效措施.〔8伸入既有線邊坡之內(nèi)時(shí),施工完畢要將邊坡回填夯實(shí)。有設(shè)計(jì)要求時(shí),按批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)組織施工。5、涵洞基坑開(kāi)挖安全規(guī)定〔1〕〔構(gòu))筑物或臨時(shí)設(shè)施有影響時(shí),應(yīng)提前實(shí)行安全防護(hù)措施。(2〕堆土及放置料具等重物。(3〕基坑開(kāi)挖時(shí)，在既有線坡腳以外基坑承受挖掘機(jī)開(kāi)挖、人工協(xié)作休整.在既有線坡腳以?xún)?nèi)基坑承受人工開(kāi)挖.不得承受局部開(kāi)挖開(kāi)工，不得在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。(4)基坑頂有動(dòng)載時(shí),坑口邊緣與動(dòng)載間的安全距離應(yīng)依據(jù)基坑10m,必要時(shí)實(shí)行其他措施。〔5〕用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引小車(chē)上坡時(shí)，宜用小鋼絲繩牽引，其安全5。(6〕在土石松動(dòng)地層或在粉、細(xì)砂層中開(kāi)挖基坑時(shí)，應(yīng)先做好安全防護(hù)；遇有滑層、裂紋、浸水等狀況,基坑壁必需用支撐木或改〔GB6722)中的有關(guān)規(guī)定;土質(zhì)松軟層基坑開(kāi)挖必需進(jìn)展支護(hù)。〔7〕在排水過(guò)程中,當(dāng)消滅大量砂圍堰裂縫漏水較大、圍堰內(nèi)側(cè)坍塌等狀況時(shí)，應(yīng)暫停抽水,實(shí)行加固措施。有設(shè)計(jì)要求時(shí)，按批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)組織施工。6、橋涵頂進(jìn)施工安全規(guī)定(1〕面協(xié)議,協(xié)議中應(yīng)明確施工點(diǎn)的長(zhǎng)度及雙方應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任和施工時(shí)間。〔2〕各分部必需依據(jù)設(shè)計(jì)文件制定嚴(yán)密的施工方案并報(bào)請(qǐng)上可施工。嚴(yán)格執(zhí)行部、局及建設(shè)公司有關(guān)規(guī)定.(3〕依據(jù)有關(guān)文件規(guī)定，橋梁頂進(jìn)作業(yè)需封鎖的內(nèi)容應(yīng)向路局提出申請(qǐng)(含慢行打算〕,并經(jīng)路局批準(zhǔn)納入施工打算方可施工。頂進(jìn)生以外，應(yīng)制定緊急預(yù)案，并備足肯定數(shù)量的搶修材料，如道碴、片石、方木、木板、草袋等以防萬(wàn)一。各分部應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)要求，開(kāi)挖工作坑不得影響路基的穩(wěn)3.2m,靠路基一側(cè)的邊坡不得大于1:1.5；軟土地基地段要盡量加大基坑與既有線的距離，確保路基穩(wěn)定.施工便梁架設(shè)后，應(yīng)派專(zhuān)職人員24小時(shí)監(jiān)看檢查,堅(jiān)持以及軌道幾何狀態(tài)，認(rèn)真做好檢查記錄，覺(jué)察問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)處理。(6〕橋涵頂進(jìn)挖土,應(yīng)邊頂進(jìn)邊挖，不得超挖，頂涵作業(yè)軸向開(kāi)挖不準(zhǔn)超過(guò)30cm，上部不準(zhǔn)超過(guò)1.5cm，涵管下部135度范圍內(nèi)神仙“土、不面變化和便梁與支墩的技術(shù)狀態(tài),覺(jué)察不良狀況必需馬上停頓頂進(jìn)，進(jìn)展加固整修處理?？缍却蟆⒍嗫紫渖眄斶M(jìn)的便梁架設(shè)，箱身頂部要增加橫挑梁,使施工便梁成為連續(xù)梁，這時(shí)頂涵只能利用列車(chē)間隙時(shí)間進(jìn)展。列車(chē)通過(guò)后，將橫梁抄墊板撤除，開(kāi)頭頂進(jìn)，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)防護(hù)，列車(chē)來(lái)前，將全部橫梁抄墊板墊好，確保行車(chē)安全。準(zhǔn)時(shí)測(cè)量頂進(jìn)方向和高程，隨時(shí)實(shí)行糾偏措施。〔9)頂進(jìn)到位后，應(yīng)盡快做好兩端擋土設(shè)施,恢復(fù)線路,到達(dá)列手續(xù)。工,不得隨便變更施工方案。軟土地段地下水位高，抽水時(shí)要特別留意防止路基及其它建筑物下沉、開(kāi)裂。監(jiān)理不在現(xiàn)場(chǎng)不得進(jìn)展箱涵頂進(jìn)施工。有設(shè)計(jì)要求時(shí)，按批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)組織施工。7、鋪設(shè)臨時(shí)道岔施工及使用的安全規(guī)定(1)在營(yíng)業(yè)線的站內(nèi)鋪設(shè)臨時(shí)性道岔及線路時(shí)(不含設(shè)計(jì)文件中的正式道岔)。應(yīng)在施工前兩個(gè)月向路局提報(bào)申請(qǐng)并附有施工圖,經(jīng)爭(zhēng)論打算方案后，由路局納入月度打算，在臨時(shí)性道岔使用完畢后，應(yīng)方法之規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)，簽訂安全協(xié)議，確定使用方法,明確安全責(zé)任前方可使用.(2〕確保行車(chē)安全,鋪設(shè)臨時(shí)性道岔必需符合以下技術(shù)條件:①在站內(nèi)鋪設(shè)。②岔線連接處，應(yīng)按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)安全線或隔開(kāi)設(shè)備。③連接正線、到發(fā)線的道岔、安全線道岔，需與有關(guān)信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖,并且道岔必需加鎖。50m⑤凡工程線接軌道岔，均應(yīng)裝道岔表示器。①在施工前提出施工打算〔包括施工方法、封鎖時(shí)間、慢行速度、慢行地段里程司審查蓋章后報(bào)路局批準(zhǔn)，納入月度施工打算公布執(zhí)行。②依據(jù)路局公布的月度施工打算(或電報(bào)、命令，在施工前一的施工方案按時(shí)完工。人應(yīng)由行政職務(wù)不低于領(lǐng)工員(隊(duì)長(zhǎng)〕的人員擔(dān)當(dāng)，負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，確保施工質(zhì)量與行車(chē)安全。④施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在施工前依據(jù)線路狀況,做好施工預(yù)備并設(shè)好防護(hù)前方可開(kāi)工，在施工中把握進(jìn)度和質(zhì)量,準(zhǔn)時(shí)消退擔(dān)憂(yōu)因素和處理突發(fā)性問(wèn)題。⑤成段更換軌枕時(shí)，應(yīng)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)章》規(guī)定處理。⑥施工完畢后施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查線路設(shè)備狀態(tài) ,確認(rèn)到達(dá)《鐵路工務(wù)安全規(guī)章》規(guī)定的放行的列車(chē)條件,材料、機(jī)具不侵限，再行撤除防護(hù)，向車(chē)站辦理手續(xù)開(kāi)通線路.站內(nèi)鋪設(shè)的臨時(shí)道岔，閱歷收合格,必要時(shí)可與設(shè)備治理單位簽訂代修理協(xié)議，托付設(shè)備治理單位修理、養(yǎng)護(hù)。有設(shè)計(jì)要求時(shí)，按批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)組織施工.8、線路撥移安全規(guī)定測(cè)量，備齊軌料及施工機(jī)具，滿(mǎn)足施工改建要求。棍撥的方式，使線路在滑軌上滑行。線路撥移時(shí)有專(zhuān)人指揮,使用撬棍作業(yè)時(shí)要緊握撬棍,撬棍前不得站人,線路撥移前先用撬棍敲響鋼軌,由專(zhuān)人喊號(hào)，步調(diào)全都,行動(dòng)統(tǒng)一。撥道時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人指揮，使用起道機(jī)時(shí)要同時(shí)升降,不得私自降速，要統(tǒng)一行動(dòng)，以防起道機(jī)傷人，確保人身安全.集中搗固時(shí)要保證間隔三根枕木以上，前后照顧,由間隔措施，以防傷人。(5〕開(kāi)通前，用機(jī)車(chē)對(duì)線路進(jìn)展反復(fù)壓道，工程隊(duì)長(zhǎng)、安全員50m的線路質(zhì)量狀況，經(jīng)工務(wù)協(xié)作人撤除防護(hù)信號(hào)，通知車(chē)站值班員開(kāi)通線路。處理問(wèn)題不過(guò)夜、不留隱患，修理線路要有清楚記錄.有設(shè)計(jì)要求時(shí),按批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)組織施工。9、線路撥接安全規(guī)定置,預(yù)備好龍口軌。作，如技術(shù)交底、施工用電、勞動(dòng)力安排、材料、機(jī)具設(shè)備的配備、車(chē)輛的配備、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)和通訊聯(lián)絡(luò)等。撥道時(shí)指揮員要頭腦敏捷,指揮堅(jiān)決,操作人員肯定要令行制止，團(tuán)結(jié)協(xié)作，做到有條不紊、忙而不亂。(4〕撥接段預(yù)鋪道碴應(yīng)夯實(shí),碴面應(yīng)略低于既有線軌道枕底，補(bǔ)充道碴宜攤鋪在兩側(cè)。(5〕封鎖施工前,既有線軌道撥動(dòng)段應(yīng)扒出枕盒內(nèi)和撥動(dòng)方向枕35km/h線和其次線保持行車(chē)，保證施工安全。封鎖施工，撥接合攏后，按標(biāo)準(zhǔn)要求整正軌面水平，撥順軌向,校正軌距,符合放行列車(chē)條件后，限速放行列車(chē)，并連續(xù)補(bǔ)碴整道到達(dá)驗(yàn)收要求.有設(shè)計(jì)要求時(shí),按批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)組織施工。10、道岔撤除安全規(guī)定(1在封鎖施工前的預(yù)備工作，不得過(guò)頭,嚴(yán)禁擴(kuò)大施工范圍及工作面，125km/h魚(yú)尾板螺栓可以松動(dòng)后在擰緊，覺(jué)察有銹死擰不動(dòng)的扣配件準(zhǔn)時(shí)處理。同時(shí)可以去除枕木盒內(nèi)的碴石，但不能少于1/3的碴石.使用的撬棍做好絕緣設(shè)置，確保行車(chē)安全。當(dāng)工程隊(duì)負(fù)責(zé)人確認(rèn)已經(jīng)封鎖后，下達(dá)封鎖施工命令,施集中搗固時(shí)要保證間隔3根枕木以上，前后照顧，有間隔措施，以防傷人。有設(shè)計(jì)要求時(shí)，按批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)組織施工。11、在營(yíng)業(yè)線上進(jìn)展施工的勞動(dòng)安全規(guī)定(1〕〔班)長(zhǎng)或由分部主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),經(jīng)考試合格的正式職工帶班。在曲線和站內(nèi)調(diào)車(chē)繁忙的股道或道岔群作業(yè)必需派設(shè)經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)當(dāng)防護(hù)員方可上道作業(yè)。試合格有專(zhuān)人帶著方準(zhǔn)上道作業(yè),嚴(yán)禁指派民工單獨(dú)上道作業(yè)。來(lái)車(chē)必需在離列車(chē)不少于800m下道避車(chē),復(fù)線和站內(nèi)線路上作業(yè)時(shí),鄰線來(lái)車(chē)如有防護(hù)員可不下道，但必需停頓作業(yè)并留意本線來(lái)車(chē)；兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界.〔4)作業(yè)開(kāi)頭前，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)認(rèn)真、全面地作好技術(shù)、安全交底,明確安全留意事項(xiàng),按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)，才能上道作業(yè)。施工作業(yè)中,要隨時(shí)把握好進(jìn)度和質(zhì)量，準(zhǔn)時(shí)消退擔(dān)憂(yōu)因素，施工完畢，要認(rèn)真進(jìn)展檢查,確認(rèn)線路狀態(tài)合格，機(jī)具材料無(wú)侵限才能收工?！?)應(yīng)依據(jù)作業(yè)狀況嚴(yán)格依據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)章》規(guī)定設(shè)置防護(hù)。(6)在營(yíng)業(yè)線作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)及未經(jīng)改造的軌縫調(diào)整器，在軌道電路區(qū)段嚴(yán)禁使用無(wú)絕緣裝置的道尺、撬棍.(7〕需要在營(yíng)業(yè)線上作業(yè)(含路基施工),應(yīng)事先與設(shè)備治理單位設(shè)備治理單位聯(lián)系取得同意,并與有關(guān)站段簽訂確保行車(chē)安全的施工協(xié)議，在協(xié)作人員到場(chǎng)前方準(zhǔn)施工。有設(shè)計(jì)要求時(shí),按批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)組織施工。12、施工中維護(hù)營(yíng)業(yè)線通信信號(hào)電力設(shè)備安全的規(guī)定在營(yíng)業(yè)線施工時(shí),除應(yīng)嚴(yán)格遵守《技規(guī)信、信號(hào)、電力修理規(guī)章》外，還應(yīng)遵守以下規(guī)定：〔1〕點(diǎn)開(kāi)工前，應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖、設(shè)備治理單位的現(xiàn)場(chǎng)交底，具體了解核實(shí)地下管線埋設(shè)狀況，并在地面作出明確的標(biāo)記。(2)如設(shè)計(jì)文件對(duì)地下管線沒(méi)有明確標(biāo)注或地下管埋設(shè)簡(jiǎn)單時(shí),施工時(shí)應(yīng)承受管線探測(cè)儀或人力挖探，查明徑路,設(shè)立標(biāo)志，并向施方準(zhǔn)施工。(3〕如因施工須遷移管線、電桿等設(shè)備，應(yīng)提前向設(shè)備治理單位提出，簽訂遷移協(xié)議，待遷移完畢前方可施工。(4〕嚴(yán)格制止挖掘機(jī)、推土機(jī)、履帶式拖拉機(jī)等機(jī)械在地下管線徑路2m以?xún)?nèi)動(dòng)土及運(yùn)行。人工作業(yè)時(shí)應(yīng)做到逐層輕插淺挖,并請(qǐng)修理單位派人幫助處理暴露的管線。〔5〕因施工影響既有通信、信號(hào)、電力設(shè)備時(shí),應(yīng)事先通知設(shè)備治理單位,聯(lián)系派員協(xié)作.并按《技規(guī)》規(guī)定辦理登記簽認(rèn)手續(xù)前方可開(kāi)頭施工。(63m2m，2m。10m3m內(nèi)不準(zhǔn)建房、搭棚。(8〕不準(zhǔn)在埋有地下管線的地面上鉆探、機(jī)械化推土、堆放笨重物品、垃圾、礦碴或傾倒含酸、堿、鹽的液體。(9〕施工需挖坑、溝、運(yùn)棄土?xí)r,應(yīng)確保不影響既有設(shè)備的正常使用,也不應(yīng)造成設(shè)備隱患，如信號(hào)機(jī)柱、電桿傾斜,根底松動(dòng)、碰壞信號(hào)導(dǎo)管、導(dǎo)線等?！?0〕不準(zhǔn)在既有電桿、電線、橫擔(dān)、拉線、信號(hào)機(jī)、握柄、施工電力線、播送線、施工線時(shí),事先應(yīng)取得有關(guān)單位的同意.(11)撬動(dòng)〕已鎖閉的道岔，杜絕人為造成軌道電路不能正常工作。以及設(shè)備處于不正常狀態(tài)時(shí),施工人員應(yīng)實(shí)行措施,并馬上通知車(chē)站和電務(wù)段、供電段、鐵通等有關(guān)單位派員搶修，防止擴(kuò)大損失,保證行車(chē)安全。〔13)45m通過(guò)。有設(shè)計(jì)要求時(shí)，按批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)組織施工.13、使用輕型車(chē)輛和單軌小車(chē)的安全規(guī)定〔1)輕型車(chē)輛和單軌小車(chē)是供施工使用的專(zhuān)用車(chē)，不得作為其他用途使用.〔2〕暴風(fēng)雨雪、降霧，夜間不準(zhǔn)使用輕型車(chē)輛和單軌小車(chē)。(3〕規(guī)》附件格式),取得車(chē)站值班員對(duì)使用時(shí)間的成認(rèn)，并須保證在成認(rèn)使用時(shí)間內(nèi)將其撤出線路外,并向車(chē)站值班員消點(diǎn)。在任何狀況下，不得影響列車(chē)的正常運(yùn)行。〔4)輕型車(chē)輛一般狀況下不得跨區(qū)間使用,確須跨區(qū)間使用時(shí)，須經(jīng)路局批準(zhǔn)并應(yīng)逐站停車(chē)辦理成認(rèn)手續(xù)?！?)使用各種小車(chē)時(shí)，負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車(chē)運(yùn)行狀況,按規(guī)定設(shè)防護(hù)，并保證能在列車(chē)到達(dá)前撤出線路。(6)在區(qū)間和站內(nèi)使用的輕型車(chē)輛和單軌小車(chē),因故不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí)，須按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)好防護(hù),盡快通知就近車(chē)站，并實(shí)行措施盡力將其撤出線路,辦理開(kāi)通手續(xù).(7〕在工程線內(nèi)使用的輕型車(chē)輛和各種小車(chē)，未經(jīng)車(chē)站值班員允許,嚴(yán)禁超越工程線界以外.(8〕向工程線取送車(chē)前，應(yīng)將工程線內(nèi)輕型車(chē)輛和各種小車(chē)撤出線路界限以外。(9〕使用單軌車(chē)〔鋼軌吊)運(yùn)送鋼軌時(shí)，按單軌小車(chē)規(guī)定辦理。長(zhǎng)度8m以上鋼軌或其他材料500公斤以上時(shí)，須取得車(chē)站值班員用時(shí)間內(nèi)將其撤出線路。第七條 工程線及卸料的安全治理規(guī)定1、工程線治理安全規(guī)定工程線和工程線道岔的治理應(yīng)按《哈爾濱鐵路局行車(chē)組織規(guī)章(1)在營(yíng)業(yè)線正線、到發(fā)線或其他站線需鋪設(shè)工程線道岔時(shí)，應(yīng)按規(guī)定辦理申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)前方可進(jìn)展施工?！?〕工程線在區(qū)間或站內(nèi)與正線、到發(fā)線連接時(shí),應(yīng)鋪設(shè)安全線。如確因地形條件限制無(wú)法鋪設(shè)安全線時(shí),應(yīng)制定安全措施報(bào)路局批準(zhǔn)。〔3)營(yíng)業(yè)線站場(chǎng)改造工程中，凡接入或移設(shè)的道岔，必需按信號(hào)過(guò)渡工程施工,將道岔表示納入車(chē)站聯(lián)鎖前方可開(kāi)放相應(yīng)的進(jìn)出站信號(hào)。否則，只能按非正常狀況辦理接發(fā)車(chē)作業(yè).(4〕連接正線、到發(fā)線的工程線道岔，必需與有關(guān)信號(hào)機(jī)有聯(lián)鎖關(guān)系.同時(shí)，道岔握柄及尖軌處均須加鎖鎖閉.握柄處，鎖閉后的鑰人在尖軌處加鎖鎖閉).進(jìn)入工程線調(diào)車(chē)前，須得到車(chē)站值班員同意，方向。〔5)連接正線、到發(fā)線和其他站線的工程線道岔，均應(yīng)裝設(shè)道岔表示器。15km/h。4m;②工程線近端設(shè)有臨時(shí)車(chē)擋；③與營(yíng)業(yè)線連接的工程線道岔警沖標(biāo)內(nèi)方