豐田歷史培訓(xùn)課件總結(jié)

0課程內(nèi)容豐田標(biāo)志的由來豐田汽車有限公司概況豐田家族及歷史事件其它重要?dú)v史人物重要車型關(guān)于FTMS1此標(biāo)志發(fā)表于1989年10月設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是橢圓形組成的左右對(duì)稱的構(gòu)成。橢圓是具有兩個(gè)中心的曲線，表示汽車制造者與顧客心心相印。并且，橫豎兩橢圓組合在一起，表示豐田（TOYOTA）的第一個(gè)字母T。背后的空間表示TOYOTA的先進(jìn)技術(shù)在世界范圍內(nèi)拓展延伸，面向未來，面向宇宙不斷飛翔。1．標(biāo)志2.統(tǒng)一英文商標(biāo)1.豐田標(biāo)志的由來22.豐田汽車有限公司概況公司名稱豐田汽車有限公司（TOYOTAMOTORCORPORATION）現(xiàn)任社長豐田章男總部日本愛知縣豐田市

成立時(shí)間1937年（昭和12年）8月28日注冊資金3,970億5千萬日元（2009年3月末）主營業(yè)務(wù)汽車生產(chǎn)、銷售其它事業(yè)住宅、金融、智能交通系統(tǒng)、海洋等員工人數(shù)（含關(guān)聯(lián)公司）320,808人（2009年3月末）3豐田汽車公司（トヨタ自動(dòng)車株式會(huì)社，ToyotaMotorCorporation；）簡稱“豐田”（TOYOTA），創(chuàng)始人為豐田喜一郎，是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，前身為日本大井公司，隸屬于日本三井產(chǎn)業(yè)財(cái)閥。豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司。豐田汽車康屬于豐田財(cái)團(tuán)。（豐田財(cái)團(tuán)是以豐田佐吉?jiǎng)?chuàng)立的豐田自動(dòng)織機(jī)為母體發(fā)展起來的龐大企業(yè)集團(tuán)，豐田財(cái)團(tuán)旗下?lián)碛?家世界500強(qiáng)企業(yè)，分別是豐田汽車、豐田自動(dòng)織機(jī)、豐田通商、愛信精機(jī)、日本電裝。十幾家財(cái)團(tuán)一級(jí)企業(yè)均是世界知名企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)從上游原料到下游物流的所有環(huán)節(jié)。不僅如此，豐田還立足于汽車產(chǎn)業(yè)的未來，不斷在環(huán)保和新能源領(lǐng)域投資，成為環(huán)保汽車的領(lǐng)軍者。43.豐田家族豐田佐吉豐田佐吉

(1867－1930)1891年首項(xiàng)專利木制手動(dòng)織布機(jī)1867年出生于一個(gè)木匠之家1897年發(fā)明日本首臺(tái)自動(dòng)織布機(jī)1924年發(fā)明在不停機(jī)狀態(tài)下自動(dòng)換梭的G型自動(dòng)織機(jī)1929年以100萬日元出售自動(dòng)織布機(jī)的各種專利權(quán)（只用于汽車研發(fā)）第一代53.豐田家族豐田喜一郎1933年在豐田自動(dòng)織機(jī)制作所內(nèi)設(shè)立汽車部1935年豐田第一輛原型轎車A1。1895年出生于靜岡縣敷知郡吉津村1936年豐田第一輛量產(chǎn)轎車AA。1937年豐田汽車有限公司成立ToyotaMotorCo.,Ltd.1950年經(jīng)營危機(jī)、勞資爭議，豐田喜一郎自愿辭職。豐田喜一郎(1895－1952)1950年，豐田汽車銷售公司成立豐田生產(chǎn)方式(TPS)創(chuàng)立第二代1952年，豐田喜一郎逝世63.豐田家族豐田英二1930年開始參與研發(fā)豐田第一輛原型轎車A1。1913年出生于日本名古屋市(喜一郎的堂弟)。1945年晉升為常務(wù)董事，并繼承了豐田喜一郎倡導(dǎo)的“JUSTINTIME”想法，建立了豐田生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)。1967－1982年擔(dān)任了15年的社長。豐田汽車公司取得了極大的發(fā)展。

期間，1974年設(shè)立了“豐田財(cái)團(tuán)”。1981年創(chuàng)辦了“豐田工業(yè)大學(xué)”。1982年7月1日，豐田汽車工業(yè)與豐田汽車銷售公司合并為現(xiàn)在的“豐田汽車公司”。之后，豐田英二功成身退，卸去社長的職務(wù)，退任會(huì)長。豐田英二第二代7豐田喜一郎的長子。1952年加入當(dāng)時(shí)的豐田汽車工業(yè)，同時(shí)擔(dān)任了公司董事。1982－1992年，擔(dān)任社長職務(wù)，為豐田汽車日后成長的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)任豐田汽車公司的名譽(yù)會(huì)長。3.豐田家族豐田章一郎豐田章男豐田章一郎(1925出生)第三代豐田章男(1956出生)第四代出生于名古屋，畢業(yè)于慶應(yīng)大學(xué)。1984年進(jìn)入豐田汽車公司，曾擔(dān)任過董事。2005年6月起任副社長。2009年6月23日，豐田董事會(huì)正式?jīng)Q定現(xiàn)任副社長豐田章男接替渡邊捷昭晉升為社長。84.其它重要?dú)v史人物大野耐一大野耐一（1912-1990）神谷正太郎神谷正太郎1912年出生于中國大連。1932年加入豐田紡織公司。1943年調(diào)入豐田汽車工業(yè)公司。1970年，完善了的大野方式正式定名為豐田生產(chǎn)方式。1928年1月加入美國通用GM公司在日本的企業(yè)。1935年10月加入豐田自動(dòng)織機(jī)制造所的汽車部，從事銷售工作。1955年，出任豐田汽車銷售有限公司總裁。91967年第三代5.

重要車型皇冠CROWN豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，至今已經(jīng)發(fā)展到第十三代車型。1955年第一代1962年第二代1971年第四代1974年第五代

1979年第六代1983年第七代1987年第八代1991年第九代1995年第十代1999年第十一代2003年第十二代2009年第十三代105.

重要車型卡羅拉/花冠COROLLA從1966年至今，COROLLA已經(jīng)發(fā)展到了第十代車型。1974年第三代1966年第一代1970年第二代1979年第四代1983年第五代

1987年第六代1991年第七代1995年第八代2007年第十代2000年第九代115.

重要車型蘭德酷路澤LANDCRUISER1951年為配合政府部門的要求而開發(fā)的車型，最初命名為豐田吉普BJ，1954年為了對(duì)抗LandRover車型，改名為LandCruiser。雷克薩斯LEXUS1989年，豐田豪華汽車品牌LEXUS（雷克薩斯）推出了第一款車型LS400。至今已擁有IS/GS/ES/LS、SC、RX/GX/LX等系列豪華車系，不斷詮釋著“矢志不渝、追求完美”的品牌精神。12豐田大事記

1867豐田佐吉誕生1924豐田佐吉發(fā)明“不停止自動(dòng)換梭豐田自動(dòng)織機(jī)（G型）”1929將自動(dòng)織機(jī)的專利轉(zhuǎn)讓給英國公司1930豐田喜一郎開始研究開發(fā)小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1933在豐田自動(dòng)織機(jī)制作所內(nèi)設(shè)立汽車部1934豐田喜一郎決定創(chuàng)立汽車生產(chǎn)廠。1936豐田AA型轎車問世1937成立了“豐田汽車工業(yè)株式會(huì)社”，地址在愛知縣舉田盯，初始資金1200萬日元，員工300多人。

131936年底至1937年初，豐田制造的卡車因質(zhì)量差銷售一直不景氣。日本發(fā)動(dòng)了侵華戰(zhàn)爭后，陸軍大批采購卡車，豐田公司的所有庫存車一售而空，豐田公司賺了大錢。1938舉母工廠（現(xiàn)在的總公司工廠）建成投產(chǎn)1947年1月，第一輛小型轎車的樣車終于試制成功1950經(jīng)營危機(jī)（勞資爭議以及精簡員工）成立豐田汽車銷售公司。1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，美軍46億美元的巨額訂貨，豐田迅速發(fā)展起來。

1951開始推行“動(dòng)腦筋，提方案”制度141952年3月27日，豐田喜一郎因患腦溢血去世。1957首次向美國出口豐田轎車設(shè)立美國豐田汽車銷售公司1959元町工廠建成投產(chǎn)1962簽訂《勞資宣言》1965榮獲Deming獎(jiǎng)corona車型1966COROLLA花冠車問世開始與日野汽車工業(yè)公司進(jìn)行業(yè)務(wù)合作1967開始與大發(fā)工業(yè)公司進(jìn)行業(yè)務(wù)合作1972日本國內(nèi)累計(jì)汽車產(chǎn)量達(dá)到1，000萬輛豐田邀請中國汽車工業(yè)代表團(tuán)訪日151974年，豐田與日野、大發(fā)等16家公司組成了豐田集團(tuán)，同時(shí)與280多家中小型企業(yè)組成協(xié)作網(wǎng)。1975參與住宅建設(shè)事業(yè)1982豐田汽車工業(yè)公司與豐田汽車銷售公司合并為豐田汽車公司1983AE86COROLLA四代的身分投入生產(chǎn)線1984與美國通用的合資公司NUMMI在美國建成投產(chǎn)1988位于美國肯塔基州的獨(dú)資生產(chǎn)廠家TMMK建成投產(chǎn)1990COROLLA花冠車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到1，500萬輛1992位于英國的獨(dú)資生產(chǎn)廠家TMUK建成投產(chǎn)1997PRIUS普銳斯（混合動(dòng)力汽車）投產(chǎn)上市161999在紐約和倫敦證券市場分別上市日本國內(nèi)累計(jì)汽車產(chǎn)量達(dá)到1億輛位于印度的生產(chǎn)廠家TKM建成投產(chǎn)2000中國四川豐田汽車有限公司建成投產(chǎn)，生產(chǎn)考斯特、霸王2001位于法國的獨(dú)資生產(chǎn)廠家TMMF建成投產(chǎn)2002F1參戰(zhàn)與中國第一汽車集團(tuán)公司就全面合作達(dá)成協(xié)議中國天津豐田汽車有限公司(現(xiàn)天津一汽豐田汽車有限公司)建成投產(chǎn)2002年10月VIOS威馳作為豐田汽車公司進(jìn)入中國的第一款國產(chǎn)車型開始銷售2004中國廣州豐田汽車有限公司成立172005LEXUS雷克薩斯品牌在中國第一家經(jīng)銷店開業(yè)全新CROWN皇冠轎車實(shí)現(xiàn)中國制造廣州豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司AZ發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)下線出口第一款在中國生產(chǎn)和銷售的混合動(dòng)力車PRIUS普銳斯下線2006LEXUS雷克薩斯品牌三款重量級(jí)車型ES350、IS300、LS460登陸中國2006天津豐田的卡羅拉下線2008年2月28日，一汽豐田在珠海正式宣布全新VIOS威馳上市181920◆1895-1931年：豐田第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功

豐田的創(chuàng)始人豐田喜一郎出生于1895年，其父親豐田佐吉既是日本有名的紡織大王，也是日本大名鼎鼎的“發(fā)明狂”。1896年，29歲的豐田佐吉發(fā)明了“豐田式汽動(dòng)織機(jī)”。他發(fā)明的這臺(tái)織機(jī)不僅是日本有史以來第一臺(tái)不依靠人力的自動(dòng)織機(jī)，而且與以往織機(jī)不同的是這種織機(jī)可以由一名工人同時(shí)照看3至4臺(tái)機(jī)器，極大地提高了生產(chǎn)力。連當(dāng)時(shí)世界排名第一的紡織機(jī)械廠家英國普拉特公司也向豐田佐吉發(fā)出了轉(zhuǎn)讓專利權(quán)的請求，最終佐吉在1929年以10萬英鎊的價(jià)格出讓了這項(xiàng)專利的使用權(quán)，這10萬英鎊就是后來豐田喜一郎創(chuàng)建豐田汽車的資本。212223241930年，63歲的豐田佐吉去世。在當(dāng)時(shí)汽車行業(yè)中，美國的通用汽車公司和福特汽車公司早已成為舉世聞名的大企業(yè)。在大量生產(chǎn)技術(shù)和市場運(yùn)作方面，兩家公司的實(shí)力足以讓世界其他所有汽車生產(chǎn)廠家望塵莫及，并且分別將各自的汽車組裝廠開到了日本。然而，豐田喜一郎并沒有把美國兩大汽車巨頭的舉動(dòng)過多地放在心上。他全身心地投入到以大量生產(chǎn)為基礎(chǔ)的國產(chǎn)汽車工業(yè)。終于在1931年，豐田喜一郎成功研制出了第一臺(tái)4馬力的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)?！?932-1937年：多方阻礙，新廠險(xiǎn)些倒閉

1932年，豐田喜一郎繼續(xù)從事汽車研究，而到了1933年，在豐田喜一郎在紡織廠公司設(shè)立汽車部，并將一間倉庫的一角劃作汽車研制的地點(diǎn)。豐田喜一郎以此為基地，于當(dāng)年4月購回一臺(tái)美國“雪佛蘭”汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行反復(fù)拆裝、研究、分析、測繪。在研究這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，他產(chǎn)生了指導(dǎo)日后公司發(fā)展戰(zhàn)略的理念：“貧窮的日本需要更偏家用的汽車。生產(chǎn)廉價(jià)汽車是我的責(zé)任”252627281934年，他托人從國外購回一輛德國產(chǎn)的DKW（奧迪的前身汽車公司之一）前輪驅(qū)動(dòng)汽車，經(jīng)過連續(xù)兩年的研究，于1935年8月造出了第一輛A1型轎車和G1型卡車。其中A1是一款大型轎車，外殼呈流線型，很美觀，模仿當(dāng)時(shí)的克萊斯勒airflow車型，配備6缸3.4升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為62馬力(46千瓦)。在此之前的1934年，他擅自作主購買了約180公頃土地，積極準(zhǔn)備創(chuàng)建汽車廠29301937年8月28日，汽車部宣告從豐田自動(dòng)織機(jī)制作所獨(dú)立出來，成立“豐田汽車工業(yè)株式會(huì)社”，地址在愛知縣舉田町，創(chuàng)業(yè)資金為1200萬日元，擁有職員300多人。3132●豐田汽車的初步發(fā)展（1938年-1954年）

以模仿起家，針對(duì)日本本土市場推多元化產(chǎn)品

◆1938-1954年：堅(jiān)守模仿比創(chuàng)造更簡單，涉足電動(dòng)汽車、客貨兩用車、SUV等多領(lǐng)域

1938年，由于豐田汽車工業(yè)公司的原址滿足不了生產(chǎn)需要。由這一年起，豐田汽車工業(yè)公司將工廠遷至舉母，也就是今天的豐田總公司工廠。后來舉母市因?yàn)樨S田公司的存在迅速發(fā)展壯大，再后來就直接改成了現(xiàn)在的豐田市。3334353637383940411962年豐田開始進(jìn)軍歐洲，這一年豐田汽車產(chǎn)量首次突破了百萬大關(guān)。經(jīng)歷了戰(zhàn)爭、戰(zhàn)后空白年代的日本汽車產(chǎn)業(yè)，可以說是當(dāng)時(shí)日本所有的工業(yè)產(chǎn)業(yè)中最不具備國際競爭力的領(lǐng)域。但是豐田卻預(yù)見到了大規(guī)模的國際貿(mào)易和資本的自由化不久必將席卷日本，為迎接新時(shí)期的到來，豐田一方面加緊開發(fā)性能更高的新車，同時(shí)為增強(qiáng)生產(chǎn)能力、提高質(zhì)量水平而傾注了極大的努力。所有這些努力終于結(jié)出了豐碩的果實(shí)，豐田汽車在1965年榮獲了deming（最高質(zhì)量）大獎(jiǎng)。同一年，日本政府取消了對(duì)進(jìn)口汽車的關(guān)稅壁壘，從此豐田在性能和價(jià)格兩方面與國外汽車廠家開始了真正的較量。42◆1966年-1972年：Corolla、Celica相繼推出，豐田躍至世界第三大汽車制造商1966年以前，豐田的轎車產(chǎn)品銷售上一直都是以皇冠作為主力，直至Corolla（花冠）的炫麗登場。Corolla可以說是豐田歷史上最成功的車型，它將豐田帶入一個(gè)前所未有的光明前途。1967年以后，豐田進(jìn)入全盛時(shí)期，公司的發(fā)展可謂勢如破竹。世界各地均設(shè)有其廠房，到了今天我們也應(yīng)將豐田稱為：豐田汽車集團(tuán)。而1968年豐田將花冠出口到北美也獲得了成功，帶動(dòng)了豐田銷量的直線上升。434445

1982年7月，豐田汽車工業(yè)公司和豐田汽車銷售公司重新合并，正式更名為豐田汽車公司。1983年為了與本田的雅閣系列轎車在北美市場上爭奪，豐田推出了Camry佳美車系，第一代Camry的軸距達(dá)到了2600mm，搭載了1.8L、2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備5速手動(dòng)變速和4速自動(dòng)變速箱。第一代Camry誕生之后，從此便一發(fā)不可收拾，幾乎成了豐田除了花冠以外最受歡迎的車型。發(fā)展到今天，已經(jīng)是第八代了，而且最新一代的佳美（凱美瑞）剛剛在中國上市（上周）。

1989年：為提高自身形象，在美國推出雷克薩斯（曾用名：凌志）品牌/換全新標(biāo)志

到了1989年豐田品牌已經(jīng)誕生了52年了，不過在此之前可以說豐田汽車一直走的是中低端的路線，并且在中低端市場上也取得了非常不錯(cuò)的成績，而為了在豪華市場上有所作為，于是豐田在美國推出了豪華品牌--雷克薩斯（曾用名：凌志），并于當(dāng)年的底特律車展展出雷克薩斯的第一輛車?yán)卓怂_斯V8，其設(shè)計(jì)靈感來自奔馳，它穩(wěn)重、豪華、精細(xì)、高檔，售價(jià)卻比同級(jí)的奔馳便宜近30%，美國人很快就喜歡上了雷克薩斯。不過雷克薩斯在歐洲市場卻始終受到了冷落，歐洲人更看重歷史悠久的品牌。歷經(jīng)約10年的發(fā)展后，2000年雷克薩斯車總產(chǎn)量為26萬輛，僅在美國就銷售了21.1萬輛，這個(gè)成績也使得雷克薩斯在美國高檔車銷售排名第一，超越了奔馳和寶馬，并且連續(xù)數(shù)年被汽車權(quán)威統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)JDPOWER評(píng)為全球汽車質(zhì)量最佳的車型。46

豐田汽車的發(fā)展進(jìn)入穩(wěn)定期（1990-2002年）

新車/技術(shù)不斷推新

豐田內(nèi)部結(jié)構(gòu)重組：與大發(fā)、日野、松下等企業(yè)進(jìn)行合作生產(chǎn)到了90年代，豐田集團(tuán)進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展期，并且組織架構(gòu)開始重組，重組完畢之后小型汽車用的新型發(fā)動(dòng)機(jī)以及車款的設(shè)計(jì)都交給大發(fā)工業(yè)，而貨車的開發(fā)則交給日野汽車。至于燃料電池車及以汽油和電池驅(qū)動(dòng)的環(huán)保車款的開發(fā)，就會(huì)與松下集團(tuán)一同協(xié)作。除此之外，豐田亦有出戰(zhàn)世界納斯卡等的汽車賽事；同時(shí)也投身于先進(jìn)技術(shù)的開發(fā)及實(shí)用化，諸如燃料電池混合系統(tǒng)，以及G-Book車用通訊系統(tǒng)等。472002年：推出全新Scion品牌，主打年輕消費(fèi)者市場

到了2002年，豐田推出了旗下的另一個(gè)子品牌--Scion（賽昂），Scion是以美國年青人為消費(fèi)群體的汽車品牌。在該品牌成立之前，豐田一向被認(rèn)為其是把年齡較高的消費(fèi)者做為主要的消費(fèi)對(duì)象。而要如何爭取年青一代的客源成為了當(dāng)時(shí)的難題。故豐田在商品開發(fā)構(gòu)想及廣告宣傳上采用了嶄新手法，試圖改變大家對(duì)豐田的一貫印象。48多重危機(jī)，從波峰到谷底（2005-至今）

全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)/剎車門/日本地震到了2005年，在福布斯頒布的世界前500強(qiáng)公司的名單中，豐田公司已經(jīng)排名第八，而到了2008年第一季度，豐田汽車的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了241萬臺(tái)，取代生產(chǎn)225萬輛車的美國通用汽車，成為全球第一大汽車公司。然而在隨后2009年受到全球金融危機(jī)影響，豐田公布公司出現(xiàn)了二次大戰(zhàn)以來首次虧損，2008年至2009年3月底豐田累計(jì)虧損達(dá)4369億日元，而隨后豐田原社長渡邊捷昭下臺(tái)由豐田家族的豐田章男接棒。4950512009年8月美國加州發(fā)生一起交通意外，駕駛?cè)碎_著豐田雷克薩斯轎車，時(shí)速達(dá)到190公里/時(shí)時(shí)，整輛車失控沖出車道，車?yán)锼拿丝彤?dāng)場喪生。后來經(jīng)過調(diào)查，可能是腳墊卡住油門踏板所致。于是豐田25日宣布，2010年1月開始將召回八款在美國售出的車款，包括Camry、Prius、Avalon和雷克薩斯旗下部分車型等，預(yù)估總共420萬輛，召回后將把油門踏板縮短，并且更換更安全的腳墊。同時(shí)為其中五種車款安裝新的剎車系統(tǒng)，主要是為其配備剎車優(yōu)先系統(tǒng)。5253

到了2010年1月豐田剎車門事件繼續(xù)升級(jí)，由于當(dāng)時(shí)豐田大