動葉可調式軸流風機液壓調節(jié)系統演示文稿

動葉可調式軸流風機液壓調節(jié)系統演示文稿現在是1頁\一共有27頁\編輯于星期五1234579101211861﹑定位軸

2﹑液壓缸缸體

3﹑活塞

4﹑主軸

5﹑主軸法蘭盤

6﹑伺服器

7﹑控制盤

8﹑雙面齒條

9﹑指示齒輪

10﹑大齒輪

11﹑小齒輪

12﹑滑塊

13﹑單面小齒條

13現在是2頁\一共有27頁\編輯于星期五現在是3頁\一共有27頁\編輯于星期五葉柄結構現在是4頁\一共有27頁\編輯于星期五葉柄結構圖片現在是5頁\一共有27頁\編輯于星期五一﹑液壓缸結構

液壓缸內的活塞由軸套及活塞軸的凸肩沿軸向定位。液壓缸可以在活塞上左右移動,但活塞不能作軸向移動。為了防止液壓缸左、右移動時，液壓油從活塞與液壓缸間隙處泄漏,活塞上裝有兩列帶槽密封圈。當葉輪旋轉時,液壓缸同步旋轉,活塞由于護罩和活塞軸的旋轉帶動與葉輪一起作旋轉運動。風機在某工況下穩(wěn)定工作時,活塞與液壓缸無相對運動。現在是6頁\一共有27頁\編輯于星期五

活塞軸中心裝有定位軸,當液壓缸左、右移動時會帶動定位軸一起移動。控制頭等零件是靜止不動的。風機如在某工況下穩(wěn)定工作時,動葉片也在某一角度下運轉。此時伺服閥將油道C和D的油孔關閉,活塞左右兩側的工作油無進油、回油,動葉片的角度固定不變。

現在是7頁\一共有27頁\編輯于星期五

降低風機流量及全壓時,電動頭驅動控制盤7逆時針旋轉,帶動滑塊12向右移動。此時液壓缸只隨葉輪作旋轉運動,定位軸1及與之相連的雙面齒條8靜止不動。于是大齒輪10只能以A為支點,推動與之嚙合的單面小齒條13往右移動。壓力油口與蘭色油道相通,紅色油道與回油口接通,壓力油從蘭色油道不斷進入活塞3右側的液壓油缸內,使液壓油缸不斷向右移動?；钊髠纫簤河透變鹊墓ぷ饔蛷募t色油道通過回油孔返回油箱。液壓油缸與葉輪上的每個動葉片的調節(jié)桿相連,當液壓油缸向右移動時,動葉片的角度減小,風機輸送流量與全壓隨即降低。液壓缸工作原理

現在是8頁\一共有27頁\編輯于星期五

當液壓缸向右移動時,定位軸被帶動同時向右移動。但由于滑塊不動,所以齒輪以B為支點,單面齒條向左移動。這樣又使伺服閥將油道蘭色與紅色油道的油孔關閉,液壓油缸隨之處在新的平衡位置不再移動。而動葉片亦在關小的狀態(tài)下工作,這就是反饋過程。在反饋時齒輪帶動指示軸旋轉,將動葉片關小的角度顯示出來。

二﹑液壓缸反饋原理

現在是9頁\一共有27頁\編輯于星期五送風機液壓缸剖面圖現在是10頁\一共有27頁\編輯于星期五

需要增大動葉角度時.電動頭帶動控制軸順時針旋轉,帶動滑塊向左移動.此時,由于液壓缸只隨葉輪做旋轉運動,所以定位軸及齒套靜止不動.齒輪只能以A為支點,推動與之嚙合的單面齒條向左移動,使壓力油口與紅色油口接通,蘭色油口與回油口相連.壓力油從紅色油道不斷進入活塞左側的液壓缸內,液壓缸不斷向左移動.同時活塞右側液壓缸內的工作油從蘭色油道通過回油孔返回油箱,液壓缸向左移動,動葉片的角度增大,風機輸送的流量及全壓隨即升高.

現在是11頁\一共有27頁\編輯于星期五當液壓缸向左移動時,定位軸也同時向左移動.齒輪以B為支點,齒條向右移動,于是伺服閥又將油道C和D的油孔關閉,動葉片又在新的角度下穩(wěn)定工作.現在是12頁\一共有27頁\編輯于星期五滑塊左移右移電動頭單面齒條定位軸指示軸葉片伺服閥桿控制盤順時針開逆時針關定位軸不動伺服閥桿左移右移左移右移液壓缸左側進油右側進油開關左移右移雙面齒條左移右移大齒輪逆時針順時針滑塊不動單面齒條右移左移開關右移左移油口開油口關現在是13頁\一共有27頁\編輯于星期五伺服閥桿伺服閥套單面齒條現在是14頁\一共有27頁\編輯于星期五指示盤指示齒輪

現在是15頁\一共有27頁\編輯于星期五滑塊現在是16頁\一共有27頁\編輯于星期五大小齒輪現在是17頁\一共有27頁\編輯于星期五液壓伺服系統的特點

1﹑液壓伺服系統是一個跟蹤系統.液壓缸的位置(輸出)完全跟蹤伺服閥口的位置(輸入)而運動.

2﹑液壓伺服系統是一個力放大系統.推動伺服閥所需要的力很小,只需要幾個N,但液壓缸克服阻力,完成推動葉片轉動的力則很大,可以達到25巴.推動液壓缸的能量由液壓泵提供.

現在是18頁\一共有27頁\編輯于星期五

3﹑液壓伺服系統是一個反饋系統.電動頭旋轉運動最終變成了齒條的直線運動,使伺服閥油口的縫隙發(fā)生變化,液壓缸移動.而液壓缸運動的結果又使油口縫隙保持原來的比例關系.使液壓缸停止運動,這種作用稱做負反饋.因為反饋是由于缸體和閥體的剛性連接而完成的,所以這種反饋又稱為剛性負反饋.負反饋的結果總是輸入信號變小以至消除.如果沒有這個負反饋,液壓缸是無法工作的.

現在是19頁\一共有27頁\編輯于星期五AP系統動葉可調軸流風機工作原理現在是20頁\一共有27頁\編輯于星期五三、液壓缸檢修要點

1、零部件連接可靠。2、密封良好3、部件定位準確

現在是21頁\一共有27頁\編輯于星期五間隙密封是利用運動副間的配合間隙起密封作用的.為了減少泄漏,相對運動部件的配合間隙必須足夠小,但不能妨礙相對運動的進行.故對配合面的加工精度和表面粗糙度提出了較高的要求.

間隙密封現在是22頁\一共有27頁\編輯于星期五

通過密封圈本身的受壓變形來實現密封.O型圈是一種截面為圓形的橡膠圈,一般用橡膠制成.這種密封圈結構簡單,密封性能良好,摩擦阻力較小,制造容易,成本低,體積小,安裝溝槽尺寸小密封圈密封現在是23頁\一共有27頁\編輯于星期五（1）雙面齒條在齒殼外18mm液壓缸對應在活塞中心位置（2）滑塊在齒殼內17mm滑塊銷子在正垂下方的位置（3）單面小齒條在齒殼內3.2mm

伺服閥關閉油路（4）主軸與法蘭盤偏心度小于0.03mm

液壓缸軸心與風機的軸心同心（5）擰緊定位螺釘控制液壓缸行程現在是24頁\一共有27頁\編輯于星期五方法：調整4個螺釘，百分表指示小于0.03mm．1、百分表指針垂直對準導向殼體2、盤動轉子，每90度做一次記錄3、轉子圓周方向任意一點跳動值均應小于0.03mm液壓缸主軸與法蘭盤找正

現在是25頁\一共有27頁\編輯于星期五四液壓傳動裝置調試

目的：1、檢查液壓缸各結合面，軸封，是否有外漏油

2、檢查液壓缸行程是否能達到（100mm）

3、檢查液壓缸穩(wěn)定性，處于中心位置是否能停止要求：油壓25－30ba方法：1、手搖操作法蘭，看液壓缸行程

2、目測液壓缸有無外漏油

3、隨機停車，查液壓系統穩(wěn)定性．現在是26頁\一共有27頁\編輯于星期五五動葉角度的調整

1、液