脫硫排放指標管理及考核方案

關(guān)于燒結(jié)廠脫硫等排放指標管理及核查方案編號：SJ/HB[2015]10/（10）號一、擬定目的：為了保證燒結(jié)廠煙氣脫硫等環(huán)保設施的排放指標達到環(huán)保要求，嚴格依照河北省《鋼鐵工業(yè)大氣污染物排放標準》DB13/2169-2015的標準來控制，防備相關(guān)車間因責任分工不到位，指標把關(guān)不嚴，生產(chǎn)工藝控制不吻合環(huán)保要求而造成脫硫等環(huán)保設施排放指標出現(xiàn)超標現(xiàn)象，能趕忙落實相關(guān)車間的整改和核查責任，保證燒結(jié)廠的環(huán)保設施正常順行，核查方案以下：二、適用范圍：本核查方案適用于燒結(jié)廠范圍內(nèi)全部環(huán)保設施的核查。三、污染物排放控制指標：依照河北省《鋼鐵工業(yè)大氣污染物排放標準》DB13/2169-2015的規(guī)定，結(jié)合燒結(jié)廠環(huán)保實質(zhì)情況，燒結(jié)機脫硫等環(huán)保設施排放的污染物指標控制以下表：序污染物排放設號備

污染物排放明細

河北省最高贊同排放濃度

燒結(jié)廠最高贊同排放濃度

備注1顆粒物50mg/Nm340mg/Nm3燒結(jié)機頭煙氣脫硫出口2二氧化硫180mg/Nm3150mg/Nm33氮氧化物300mg/Nm3280mg/Nm34

燒結(jié)機尾、整粒、配料、燃破除塵出口

顆粒物

30mg/Nm3

30mg/Nm35有廠房車間顆粒物8mg/Nm38mg/Nm3無完滿廠房車6顆粒物5mg/Nm35mg/Nm3間四、環(huán)保排放指標超標原因解析：1、顆粒物：（1）燒結(jié)煙氣脫硫出口顆粒物超標原因：1）生產(chǎn)車間：①當生產(chǎn)車間的臺車布料出現(xiàn)風洞未及時堵漏時；②生產(chǎn)車間燒結(jié)機風箱漏風時；③大煙道漏風、大煙道雙層卸灰閥漏風時；④大煙道放灰不及時，造成大煙道積料過多時；⑤燒結(jié)機開停機時、更換臺車時。2）環(huán)保車間：①機頭電除塵本體或入口煙道或煙道膨脹節(jié)漏風時；②機頭電除塵下部灰倉或雙層卸灰閥漏風時；③機頭電除塵放灰不及時，致使灰斗內(nèi)積灰高料位時；④機頭電除塵放灰放空或灰斗內(nèi)積灰低于低料位時；⑤機頭電除塵電場高頻電源出現(xiàn)故障，未及時更換工頻運行時。⑥機頭電除塵電場內(nèi)部極板極線老化移位或脫落出現(xiàn)短路時。⑦電除塵的陽極和陰極振打出現(xiàn)故障時。⑧脫硫在線監(jiān)測設施監(jiān)測數(shù)據(jù)異常，未及時聯(lián)系儀表辦理校準的。3）儀電車間：①機頭電除塵高頻電源故障，未及時修復時；②機頭電除塵電場斷電未及時恢復時；③脫硫的在線監(jiān)測儀表（顆粒物）檢測失準時未及時校準或更換的。4）設施科：①機頭電除塵高頻電源故障頻頻，車間報告后未及時采用措施督查儀電或聯(lián)系廠家完整辦理的；②機頭電除塵電場短路或電壓和電流達不到運行指標時，檢修未落實檢修質(zhì)量或組織達標查收的；③脫硫的在線監(jiān)測儀表備件未及時催辦到位，造成無法及時更換的。2、二氧化硫：1）生產(chǎn)車間：①更換燃煤煤種未及時通知脫硫主控，使脫硫入口二氧化硫濃度突然高升的；②生產(chǎn)控制燃煤配比過大或下料不穩(wěn)，使廢煙氣含硫高升的；2）環(huán)保車間：①主控工未及時監(jiān)控脫硫入口二氧化硫的變化，及時調(diào)整供漿或增開循環(huán)泵的；②脫硫循環(huán)泵出現(xiàn)故障時，未及時開啟備用泵的；③脫硫在線監(jiān)測設施監(jiān)測數(shù)據(jù)異常，未及時聯(lián)系儀表辦理校準的。3）儀電車間：①脫硫循環(huán)泵斷電未及時恢復的；②脫硫在線監(jiān)測設施監(jiān)測失準時，未及時校準或更換的；、氮氧化物：1）生產(chǎn)車間：①生產(chǎn)車間對燒結(jié)機的廢氣溫度控制過高妙過160度，過低低于100度的。②生產(chǎn)車間的臺車欄板、燒結(jié)機風箱、大煙道及雙層卸灰閥漏風嚴重的。③使用焦粉或國內(nèi)白煤，未用朝鮮白煤依照必然比率配吃的。④使用燃煤情況或變換燃煤品種時未及時給脫硫主控通知的。2）環(huán)保車間：①環(huán)保主控未及時監(jiān)控氮氧化物數(shù)值，異常高升時未及時通知生產(chǎn)車間采用控制措施的；②生產(chǎn)車間通知更換燃煤品種時，脫硫主控未及時監(jiān)控氮氧化物高升趨勢，并要求生產(chǎn)車間及時采用措施控制的。3）生產(chǎn)科：給燒結(jié)車間使用的燃煤計劃不合理，單一使用焦粉或國內(nèi)白煤，造成脫硫入口氮氧化物超標的。五、控制指標管理要求與核查：1、控制指標的管理要求：）生產(chǎn)車間：①生產(chǎn)車間的看火工應在燒結(jié)機機頭地址提前檢查臺車蓖條，有破壞或零散的蓖條應及時增添，防備漏洞出現(xiàn)，一旦臺車布料出現(xiàn)風洞時應及時堵漏。②生產(chǎn)車間燒結(jié)機欄板、風箱、大煙道、大煙道雙層卸灰閥漏風時，應及時采用臨時措施堵漏，并列入檢修計劃，要求維修車間在計劃檢修時辦理。③大煙道應準時放灰，出現(xiàn)放灰不下時應采用勸導措施，防備造成大煙道積料過多，使廢煙氣流速過快，影響電除塵收塵收效。；④燒結(jié)機開停機應及時調(diào)整主抽風門（或赫茲），合理控制燒結(jié)機漏風率或風箱負壓，防備煙氣流速過快而影響電除塵的收塵收效。⑤燒結(jié)車間更換燃煤煤種時應提前通知相應的脫硫主控，使脫硫系統(tǒng)提前采用控制措施，防備入口二氧化硫濃度突然高升而造成出口二氧化硫濃度超標。⑥生產(chǎn)車間在控制燒結(jié)機系統(tǒng)漏風的同時，依照工藝要求，嚴格控制燒結(jié)機廢氣溫度。生產(chǎn)主控一旦接到脫硫主控通知氮氧化物上升較快時，應及時采用措施，控制脫硫出口的氮氧化物排放濃度不超標。2）環(huán)保車間：①環(huán)保車間要加強對環(huán)保設施的點巡檢，凡機頭電除塵本體、入口煙道、煙道膨脹節(jié)漏風或機頭電除塵下部灰倉或雙層卸灰閥漏風時，應及時采用臨時堵漏措施，減少漏風，防備煙氣流速過快降低除塵收效。②除塵器要及時放灰，除塵器灰斗的料位應控制在高料位和低料位之間的地址，嚴禁將灰斗積灰放空造成漏風，減低除塵器的除塵收效；③機頭電除塵電場高頻電源出現(xiàn)故障時，要及時通知電工修復，不能夠及時修復的要馬上更換工頻運行，保證除塵器的除塵收效；④環(huán)保車間要利用每次檢修時間，認真排查電場內(nèi)部的極板極線、振打系統(tǒng)存在的問題，并及時按安裝要求恢復，保證每個檢修周期電場內(nèi)部不出現(xiàn)短路、和粘附問題，保證除塵收效。⑤環(huán)保車間主控工要時辰關(guān)注脫硫入口、出口各污染物排放數(shù)值的變化，在生產(chǎn)正常的情況下一旦出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，要及時聯(lián)系儀表工辦理。一旦生產(chǎn)通知更換煤種時或出口二氧化硫出現(xiàn)上升顛簸較大時要及時采用措施，提前供漿或開啟備用循環(huán)泵，防備因操作不及時而造成出口二氧化硫濃度排放超標。）儀電車間：①儀電車間接到環(huán)保車間通知機頭電除塵高頻電源故障時，要及時修復；不能及時修復的，要通知環(huán)保車間及時啟用工頻運行。②脫硫在線監(jiān)測設施應如期校準，一旦環(huán)保車間通知監(jiān)測設施監(jiān)測的數(shù)據(jù)失準時，應及時到現(xiàn)場監(jiān)測校準；4）設施科：對環(huán)保車間和儀電車間申報的環(huán)保設施備件要及時催辦，保證環(huán)保設施出現(xiàn)故障時能及時更換到位，保障環(huán)保設施的正常運行。5）生產(chǎn)科：生產(chǎn)科應給生產(chǎn)車間儲備必然量的朝鮮白煤，一旦生產(chǎn)使用的焦粉或國內(nèi)白煤造成脫硫氮氧化物超標時，便于生產(chǎn)車間及時配比必然比率的朝鮮白煤，來控制脫硫出口氮氧化物的排放濃度。2、控制指標的核查標準：1）核查原則：環(huán)保設施的污染物排放指標超標的分兩個品位核查。一是高出河北省《鋼鐵工業(yè)大氣污染物排放標準》DB13/2169-2015標準的，高出限值的時間按每分鐘核查50元。二是小于河北省《鋼鐵工業(yè)大氣污染物排放標準》DB13/2169-2015標準且大于燒結(jié)廠內(nèi)部標準的，高出限值的時間依照燒結(jié)廠廠部相關(guān)管理制度落實核查，每分鐘核查30元。由于依照環(huán)保要求，儀表工如期對在線監(jiān)測的儀表進行標定、校準時或上級部門環(huán)保檢查時通入標氣檢查時造成的環(huán)保排放數(shù)據(jù)超標的免于核查，但環(huán)保車間應在記錄本上及時做好記錄。其他因素造成環(huán)保污染物排放數(shù)據(jù)超標的，全部納入核查范圍。核查標準見下表：核查內(nèi)容核查標準單核查時間核查指標位：備注污染物（平均值）元/限時平均值SO≥180≥1分鐘50二氧化硫（SO2）23單位：Nmg/m150≤SO2＜180≥1分鐘30粉塵≥50≥1分鐘50顆粒物（粉塵）3高出10分鐘單位：Nmg/m40≤粉塵＜50≥5分鐘30核查50元日平均值超NOx≥300≥1小時50標核查1000氮氧化物（NOx）元3單位：Nmg/m280≤SO2＜300≥1小時302）核查分解:粉塵超標時主要考察對象為環(huán)保車間，但出現(xiàn)以下情況時，則有以下單位肩負核查責任。①脫硫主控工監(jiān)控到脫硫在線出口顆粒物數(shù)據(jù)有上升趨勢，且在電除塵牢固運行的情況下，應當及時聯(lián)系儀表工前來對脫硫監(jiān)測粉塵的儀表進行檢查。若通知到儀電車間而儀表工不到現(xiàn)場檢查的，或檢查到燒結(jié)機有風洞而燒結(jié)車間未及時封堵的或更換臺車未及時聯(lián)系主抽工降赫茲或降風門的，此時粉塵超標時段的核查分別有儀電車間和相關(guān)的燒結(jié)車間肩負。②燒結(jié)車間生產(chǎn)的燒結(jié)礦強度很差（跑生料），造成大量的粉塵進入電除塵，致使電除塵入口粉塵濃度大量超標的，此時段造成脫硫出口粉塵超標的核查有