城市高架橋所面臨的橋下空間利用問題進行的

EvaluationWarning:ThedocumentwascreatedwithSpire.Docfor.NET.1.研究背景及研究對象現(xiàn)狀1.1研究背景及目標(biāo)高架橋的出現(xiàn)在城市進化的歷史中是一個耐人尋味的重要細節(jié)，它反映了城市日益擁擠的現(xiàn)狀、趨勢以及城市在空間形態(tài)上的位移態(tài)勢——從一個橫向的層面轉(zhuǎn)向一個縱向斷面掘進。目前國內(nèi)對城下城、地鐵而這些土地空間資源的利用已經(jīng)引起更多的重視，并開始應(yīng)用以提高其使用率，伴隨著高架橋交通功能空間的產(chǎn)生，橋下“剩余”了大量的空間資源同樣也需要引起更多的關(guān)注與重視，為人們創(chuàng)造完整豐富的生活空間，提高市民生活質(zhì)量。本文以有效使用高架橋橋下空間為主要線索，對我國城市高架橋所面臨的橋下空間利用問題進行的探討。我國對這方面的研究尚處于摸索與探討中，在吸取國內(nèi)外的經(jīng)驗和教訓(xùn)的同時，有必要根據(jù)我國的實際情況出發(fā)，進行深入的分析和總結(jié)，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕?，提出高架橋橋下空間利用形式的建議，以塑造一個城市生活環(huán)境高質(zhì)量、城市土地資源的高利用率的節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。1.2國內(nèi)高架橋橋下空間利用現(xiàn)狀國內(nèi)高架橋橋下空間利用形式一般以綠地為主；隨著國內(nèi)汽車的普及，停車場的利用形式開始得到重視，但比例不大；其他形式的利用不多。國內(nèi)高架橋橋下空間存在以下問題：(1)大量空間浪費。(2)利用形式單一。表現(xiàn)為高架橋橋下空間利用形式一般以綠地為主。(3)空間灰暗壓抑。高架橋底部大面積裸露混凝土，且市區(qū)內(nèi)多數(shù)高架橋接近建筑物，陽光無法直接照射高架橋橋下空間，使得城市整體基調(diào)呈灰暗，空間使人們感到壓抑難受。(4)空間缺乏規(guī)劃。由于高架橋橋下空間長期缺乏規(guī)劃，空間往往被私人違規(guī)占用，不僅使得空間凌亂，而且對橋上車輛的行駛構(gòu)成威脅；既使合法利用，也由于缺乏有效規(guī)劃，使得本來壓抑的橋下空間更顯擁擠不堪。2.構(gòu)成高架橋橋下空間形態(tài)因素分析

構(gòu)成高架橋橋下空間形態(tài)因素主要有：環(huán)境因素、橋體因素、使用因素。如圖2-1所示。圖2-1高架橋橋下空間形態(tài)因素示意圖2.1環(huán)境因素泛指高架橋本身及使用外，其他所有能夠構(gòu)成高架橋橋下空間形式的斷面形態(tài)因素：周邊建筑物高度、人行道寬度、車道寬度、高架橋與建筑物間距離、路幅等。按照蘆原義信的《外部空間設(shè)計》中提出的觀點，空間的封閉性可以根據(jù)建筑物的高度(H)和相鄰間距(D)之間的關(guān)系來說明。以D/H=1為界限，隨著D/H比的增大，即成遠離之感；D/H比的減小，則成近迫之感。如果需要在正常視角下看到天空，那么D/H比必須大于2。根據(jù)該觀點，現(xiàn)以兩側(cè)建筑物同高架橋的間距(D)與高架橋的總高(H)作為標(biāo)準，結(jié)合Spreiregen有關(guān)視覺與封閉感關(guān)系，作以下分析：秤圖城2-2D/慢H識值與封閉感關(guān)生系圖混由此看出舌環(huán)境因素中路墻幅寬度，特別葛是高架橋與建霜筑間的距離幕(D)舅，與高架橋高咽度蒼(H)排，會影響到人勁們對空間使用察的感受：范攤(1)枝當(dāng)貢D/H≤1歐時，空間封閉顯感強烈，橋下盡空間不適合作和建筑物憑型利用貍及廣告懸掛、幅停車場，適合脾開放型利用；寶題(2)動當(dāng)孩1<D/H≤毛2霸空間封閉感減裹弱時，橋下空只間不適合設(shè)置健停車場，適當(dāng)浮設(shè)置建筑物紋型利用料及廣告懸掛，雕適合開放型利洋用；驟講(3)辮當(dāng)滾2<D/H≤錘3誠空間封閉很弱稱，橋下空間適繩合設(shè)置建筑物購型利用、開放洋型利用、廣告臨懸掛、停車場鏟；草賄(4)D/H廟≥4令空間封閉感消殃失，橋下空間市利用形式不限悠?？〔?.2到橋體因素殿高架橋橋面體因素包括：繳本身的支撐型謹式、有無匝道諸、吉柱數(shù)量悔與柱間距，均占會影響橋下空潤間的阻隔和使榴用。本研究將助之歸納為高架損橋下可使用長肆度、高架橋下稍可使用寬度、下高架橋下可使咬用凈面積影(建除交通使用面獄積嗚)棚、高架橋下可漁使用高度、柱聲子形式、柱子裝總數(shù)量、柱子喬總面積、柱間茂距、匝道寬度說、匝道面積等步。談趟2.3旁使用因素賊有關(guān)高架日橋橋下空間使贏用因素包括：蘆匝道形式、橋違下空間使用類盤型、周邊土地罷利用等。崗匝道形式課主要影響橋下妹空間使用空間框大小，而周邊降土地利用對橋牛下空間使用類經(jīng)型的混合使用進，如時間性和互空間層次性、襖集聚性和流動灶性、兼容性和磚關(guān)聯(lián)性有較大倘的影響。高架綠道路在城市中趕穿行，與地面捧空間組合模式旋按照平面位置臺劃分，主要有灰以下設(shè)6雁種模式：妙圖貞2-3富高架橋與城市緒空間關(guān)系模式謠圖工敗(1)a至～令c赴三類的高架橋顆橋下空間利用稼，受兩側(cè)城市瘡交通較大，發(fā)盤生活動的主體藥——懂人，均需要穿堡越城市道路才禽到達橋下空間欺，橋下空間利卵用形式不適合村引入大量人流集使用或停留的裙用途；末豬(2)d厘～據(jù)f奮三類的高架橋洪橋下空間利用密，兩側(cè)無城市惰道路，當(dāng)橋下織無城市道路時鏡，人可自由穿診越高架橋橋下駐空間，橋下空趣間利用形式可尚多樣，牧但駱d烤類高架橋兩側(cè)棵近鄰建筑，不掠宜設(shè)置大量汽傘車停車場；當(dāng)歪橋下有城市道蔽路時，形式則外以市政設(shè)施、倦廣告等為主。賓殘3.疫高架橋橋下空銅間利用類型分密類憂合理利用獅城市高架道路笑形成的高架橋甚橋下空間，對伯于充分利用道朽路空間資源、怎節(jié)省城市土地誦資源具有重要益現(xiàn)實意義，也金越來越引起人備們的關(guān)注。根斤據(jù)前述橋下空均間形態(tài)因素分隱析歸納出高架思橋橋下空間利出用類型主要有捐以下幾點：霞缸瞧3.1抖公共使用造刺3.1.1罷停車場舊隨著汽車通的普及，停車殃問題日益成為呈城市發(fā)展問題量之一。過去，熱在中國停車場蹈的設(shè)置往往局拔限于室內(nèi)、室似外停車場，隨柿著城市的發(fā)展累，用地越來越編緊張，這種大和量土地和金錢伍去設(shè)置停車場責(zé)的作為值得商馬榷。允高架橋下括停車場的設(shè)置柿，為城市的停鬼車問題提供一杜個突破口。除金此之外，還應(yīng)危包括時段性停咽車場詞——居特定高架橋段助特定時間才允薦許停車，用冷“羽時間換空間結(jié)”攜的做法，使得繳城市在某段時寫間棟段城市仁停車車位數(shù)量膏得到增加。忙圖陶3-1客臺北高架橋下娛的停車場塵旨3.1.2爸體育活動場所衛(wèi)在城市居材住區(qū)往往缺乏巾足夠的體育場粒所，可在靠近耕居住區(qū)的高架盡橋下，根據(jù)周筒邊環(huán)境差異，愧適當(dāng)設(shè)置建筑零型或開放型的見體育活動場所牽供周邊居民使育用。例如廣州代天河區(qū)奧林匹踩克中心附近的屠北環(huán)高速公路后高架橋橋下的頌幾家體育俱樂更部，將橋下空因間改造為足球甚場、籃球場、火羽毛球場、溜當(dāng)冰場等，不僅筆為周邊的居民爪提供足夠的活侄動場所，而且浮運動愛好者提掏供廉價場地。愿圖棍3-2順廣州高架橋下兵的足球場誠捷3.1.3晌休閑場所販為了改善醉環(huán)境和景觀，喊給市民創(chuàng)造良芒好的生活休憩采環(huán)境，可以在見高架橋橋下設(shè)戀置綠地，或者儀創(chuàng)造景觀。其拜內(nèi)容可以是文抬化歷史，也可柜以是游園，在餅其中安插必要剛的休憩設(shè)施和形園林小品，例光如亭、廊、花桃架、健身器材寧、桌椅等。它掘?qū)⒍际械奈幕嘉拿髋c現(xiàn)代橋照梁技術(shù)結(jié)合在嚼一起，貴在自極然、充滿生機盒、富有文化藝限術(shù)性，使人從先喧鬧的環(huán)境中銳解脫出來，回奸歸寧靜清新、卡賞心悅目、寬途松和諧的自然跡環(huán)境。

波笨(a)蘆濟南高架橋下返的公園勢

面

封

喪(b)罰蘇坡立交橋蘇廳坡表神壇碎圖頑3-3僵高架橋橋下空代間休閑使用摘襖3.1.4移服務(wù)設(shè)施舞根據(jù)周邊蜓土地利用，有蠟規(guī)劃地設(shè)置當(dāng)嫩地職能部門設(shè)御立的便民設(shè)施扛或與日常生活祥密切聯(lián)系的場斬地，例如出租毯車休息站、汽緞車修洗中心，捷圖書雹閱覽室、公廁裁等以確實滿足膠了人們?nèi)粘Ｉ鷱d活中的某些方孤面。如圖仰3-4挺，公共廁所在洽澳門金蓮花廣歷場旁高架橋下丘，政府充分利歐用地理位置，叨即可滿足來澳堤門金蓮花廣場熱游覽者需要，旺還不占用其他陪用地。抵圖提3-4叛澳門金蓮花廣首場旁高架橋下還的公共廁所匯對于占地錘較大且對居住疑區(qū)有一定干擾泳性的設(shè)施，如嗚垃圾壓縮站（劃轉(zhuǎn)運站）、消察防站、變電站墾等，可在立交殖橋橋下設(shè)置，曬如廣州黃沙大執(zhí)道隧道口立交抄橋下設(shè)置垃圾愉轉(zhuǎn)運站。棋職3.2鋪交通使用幼在鬧市區(qū)愧交通擁擠的條漏件下，長距離安的立交橋橋下私空間可以起到犯交通分流的作誼用。充分利用纏橋下空間場地有開辟新的車行葉道或左轉(zhuǎn)車道負、掉頭車道，膽通過重新施等劃交通哥標(biāo)線，調(diào)整橋富區(qū)周邊路口車能行道，增設(shè)交個通標(biāo)志、標(biāo)線鬼及信號燈等一瑞系列措施，增肅加路口通行能汽力。如上海及隔沈陽在中心城高區(qū)主要的高架派下特設(shè)了公交姥專用道路，已呀經(jīng)使中心城區(qū)陣公交通行速度辟提升到女15簡公里乎/擔(dān)小時以上。裳光

遼

鬧偶(a)浴沈陽公交專用常道先

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(唐b)紹杭州自行車道折皂圖巡3-5裳高架橋橋下空靜間交通使用吐島3.3路商業(yè)使用濱在城市高損架橋橋下空間癢內(nèi)，在高度、肝寬度等方面達輪到的要求時，票可以考慮建筑飄需求。例如在告商業(yè)區(qū)可以利組用高架橋橋下僚做商業(yè)或者商訊業(yè)公司辦公地滴點，從而使其謝與原有街道一撐側(cè)構(gòu)成一個兩居側(cè)封閉的親切籮的街道空間。和例如圖扔3-6饅所示，日本高畝架橋下聚集眾多多小商鋪，不夠僅充分利用橋踐下這一特殊空斃間，而且與周幟邊環(huán)境形成親糠切的街道空間冬。封閉的建筑兩空間還可以作司為城市辦公、寄環(huán)衛(wèi)、儲藏空門間等。詳圖散3-6督日本高架橋的兩小商鋪者現(xiàn)代社會四是一個信息社貝會，信息占有板度越高，所獲止取的相應(yīng)價值免就越大。在高褲架道路的有效序地段做廣告便眉是一種常用的窩宣傳手法。根削據(jù)高架橋結(jié)構(gòu)政等特點，可在螞橋墩等橋體部贈位設(shè)置商業(yè)廣暢告。利用廣告覽及服務(wù)的收益壽為高架橋環(huán)境燃養(yǎng)護和管理提穿供一定的改造妄資金，減少政離府專項資金支躲出。卷弟3.4攤其他使用花廢棄高架獅橋，往往被人欺們摒棄，甚至相拆除。不僅浪起費金錢，而且唐抹去城市某段減特殊歷史的記槐憶。如何充分炎利用失去交通堅功能的高架橋沙將會是中國城咱市所面臨的一烘?zhèn)€問題。如圖丟3-27沿所示，法國巴慢黎藝術(shù)橋商業(yè)痛長廊是塊由失去槐交通功能的鐵瓜道高架橋改建資而成的。觀圖臟3-7減法國藝術(shù)橋商茫業(yè)長廊偷胖香日本高架泥橋下開設(shè)殯儀憑館、澡堂還有厭錄音間：利用爭高架橋下的長欺地形，日本橫申濱電車業(yè)者將酬原有停車場、亮改成溫泉浴池廟的大澡堂，每圓天均引來眾多肌客人上門；高雷架橋下的殯儀蚊館，肅靜的裝瓣潢，加上每根古大柱子都加裝設(shè)了隔音防震設(shè)規(guī)備，在里面舉切行逝去親友的宣告別式，都不吃會受到橋上交在通的干擾；高鉆架橋下還設(shè)置加樂手用的練習(xí)臥室兼錄音間，至特殊的隔音設(shè)慈備，讓屋里的棍人不會感覺到盞電車經(jīng)過，屋莖外的人也不會粒聽見室內(nèi)傳出洗的音樂聲。怪歸納國內(nèi)跳外高架橋橋下商空間利用形式陽如下表：聞位表奇3-1追國內(nèi)外高架橋蔑橋下空間利用武匯總表更納4.掛與高架橋周邊切土地利用的結(jié)倘合責(zé)摧4.1虹居住用地置慎“休雅典憲章鋪”橡曾指出：資“陣居住為城市的蓋主要因素，要戒多從居住的人顏的要求出發(fā)考”匙。居住區(qū)是人匙居環(huán)境最直接集的空間，是最奇人性化的空間膊，它要體現(xiàn)牙“綢以人為本，細臣微關(guān)懷查”遞。帖地處居住霉區(qū)附近的高架彩橋，首先考慮集的是環(huán)境問題佛。要發(fā)揮綠化譯景觀的過渡作隙用，強調(diào)垂直怒綠化在高架橋且中的運用，加幟強與居住區(qū)周螺邊綠地聯(lián)系，煙以減少高架橋圓上汽車的噪聲每、空氣污染對香居住區(qū)的影響竹。門其次考慮狗的是增加居民虛休憩空間。利魯用高架橋具有攤遮蔽的特點，吃設(shè)置居民常用望的娛樂設(shè)施或懶體育場所，無翠論天氣情況如爸何，均可使用休，以豐富居民盟閑暇生活。另熟外還要考慮兒復(fù)童、老年人的毒活動場所，結(jié)千合高架橋橋下抽空間，適當(dāng)設(shè)組置不同年齡所固需的兒童游樂跌設(shè)施、老年人溉康樂設(shè)施，使錯得高架橋橋下環(huán)空間形成良好詞的志“蜓街頭游樂場擾”?；蚬拧白步诸^俱樂部野”奏。

凳圖金4-1濕高架橋橋下空壇間與居住用地冬相結(jié)合的利用獎形式?jīng)r——呆體育場禾

與其拘三考慮畝的是居住區(qū)停拜車場配置。隨贏著私人小汽車蘇的數(shù)量急劇增所長，居住區(qū)規(guī)私劃配置的停車凝場往往不能滿定足日益增長的陣停車需求。若棄居住區(qū)近首鄰高架橋，可讓考慮改建為停柜車場，但前提雞不能對居住區(qū)日造成噪音、污營染等影響?？s未4.2續(xù)商業(yè)用地督商業(yè)區(qū)的只高架橋多半處旺于繁華地段，維為了配合當(dāng)?shù)鼐纳虡I(yè)氣氛，旱可在高架橋橋怕下建立高架步銅行區(qū)，將周邊高各大商業(yè)建筑懼聯(lián)系在一起，嗓或適當(dāng)?shù)囟卧示朐S設(shè)置臨時性漁小商鋪，如圖巡4-2(a)散所示；高架橋還橋墩上還可以殖懸掛商業(yè)廣告禿，如圖棍4-2(b)夕所示。高架橋指管理者通過上粥述建設(shè)高架步撓行區(qū)橡(柄步道藥)游、臨時商鋪、兇商業(yè)廣告等不瑞僅可以增加經(jīng)割濟收入以作高狂架橋養(yǎng)護費用險，做到計“色以橋養(yǎng)橋議”英，減少政府補謝貼或?qū)ｍ椯Y金疤的使用。適當(dāng)套位置設(shè)置立體碎或普通停車場蠅，以緩解商業(yè)柴區(qū)停車緊張的刻情況。

剛姨(a)盾吉隆坡高架步皮行道及臨時商阻鋪戀

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姑

浙

敏

(b)繼吉隆坡輕軌高抱架橋橋墩立體申廣告盈圖峰4-2減高架橋橋下空板間與商業(yè)用地田相結(jié)合的利用摧形式纖聞4.3娛行政辦公用地春、教育科研設(shè)細計用地、中小譽學(xué)用地成由于該地舉段的交通具有穴時段性，白天掘上下班、上學(xué)嶺放學(xué)時段高架籃橋橋下空間應(yīng)暢以疏導(dǎo)交通為監(jiān)主，夜間或其梢他時段可作時姿段性停車場較,戀即臨時停車場夾。膨例如廣州志市南田路廣東雁醫(yī)藥學(xué)院校門耽前高架橋一段團橋下空間，除亭上下學(xué)時間外犧，其他時段途召徑該處的交通熱量不大，可在畜適當(dāng)?shù)囟蝺芍鶓验g挖(那縱向大)遙畫線設(shè)置為時濤段性停車場，遵如圖總5-3懼中所見。用這車種曬“伏時間換空間俊”繪的做法，不僅申使得城市在某足段時間替段增加抹城市停車車位民，而且在一定內(nèi)程度上解決城儉市停車難問題稅。心圖晴4-3顧模擬時段性停景車場絲拐4.4碌工業(yè)用地苦工業(yè)建筑包形態(tài)多依據(jù)生削產(chǎn)線布局，給蹤人的第一印象玻是工業(yè)建筑特幅有的穩(wěn)重感，妄而且工業(yè)場地冷一般存在生產(chǎn)摟污染等環(huán)境問俊題。所以需要饑提高高架橋的男綠化程度，注距重高架橋與周嚷圍建筑的色彩樹改造，突出生塘態(tài)綠意。建議聞對高架橋進行萄大面積的綠化態(tài)，以平面綠化市和垂直綠化相遺結(jié)合的方式，犁用自然的綠意川削弱地段內(nèi)過普多的工業(yè)痕跡緞。適當(dāng)?shù)攸c地讀段設(shè)置提供周蜻邊工人文化娛幫樂消遣的場所再，以阻止私人耽違規(guī)占用高架鞏橋橋下空間而飲無序的蔓延的嘉情況。磁叢4.5搜倉儲用地告?zhèn)}儲用地肆布局原則上分鎖布在對外交通倍入口附近如鐵爭路站場、公路案與城市邊緣地澤帶、工業(yè)用地抵區(qū)旁。無論是油一般倉庫、堆戲場用地還是危龜險性倉庫，若慎高架橋橋下空茶間與周邊倉儲跪用地結(jié)合成片孟作為倉儲用途龍將會對高架橋趕上車輛的安全攏構(gòu)成威脅。高諒架橋橋下空間撐應(yīng)作為防護空農(nóng)間及交通疏導(dǎo)畢空間加以利用急，避免倉儲用圈地連片存在的勢安全隱患。解芬4.6扛綠地駛綠地由于忠對汽車造成的口噪聲、空氣污菠染有一定的阻鄰隔、消除作用培，而且投入成洽本低，見效快叔的特點，因此妨是國內(nèi)外高架搖橋橋下空間的爽利用形式運用辣最多、最廣的棍形式。高架橋蓮

繩橋下空間與周鎖邊綠地相結(jié)合抽的例子除了上碼海延安綠地外稅，還有濟南燕牧山立交橋的妹“山燕山健身廣場犬”貪，見圖璃4-4固。

償圖左4-4舅濟南燕山立交容橋橋下空間利障用形式晨——漸公園柳千角然而，并非所饞有高架橋橋下帽空間均適合種仍植植物痕——經(jīng)陽光少，雨水排不足的地方，障或無噴淋設(shè)施讀的植物往往枯推死。不同類型挽高架橋談蔭迫光照變攻化主要與天氣仗情況、道路上壽方高架橋數(shù)量械、高架橋高度揪、橋面與綠化蕉帶寬度之間有耀密切關(guān)系。因禮此，在進行植掘物種植時，應(yīng)狗充分了解其生史境條件，選擇浙合理的綠化布跡局。不宜栽種生植物的地段，墓可適當(dāng)改造成樹停車場、倉庫染或廣告等。因藝而對高架橋橋霧