一汽大眾汽車競爭分析

大汽在國場體爭淺2006年大眾汽車集團在中國銷量創(chuàng)造了歷史新高，銷售超過萬，在整個汽車行業(yè)，繼續(xù)處于領先地位；2007年的第一季度，大眾集團在中國的銷量第一次又創(chuàng)了季度的新高，超過20萬輛。但是數(shù)量不是大眾集團追求的唯一的目標，相比而言，大眾更加看重盈利能力和市場定位，不斷提升服務，進一步增加銷售查數(shù)據(jù)顯示中國消費者普遍認為德系車油耗低價格適中,實用,底盤、車身動機也都非常符合中國的道路情況配件價格比之其他同類車也較便宜。大眾集團作為全球四大汽車制造商之一歐洲最大的汽車制造企業(yè)始終保持著做工上的精細發(fā)動機上的全球領先技術在中國創(chuàng)造了德系車質(zhì)量有保障的口碑說。汽團中汽市地一汽集團是中國第一個汽車制造公司，多年來處于中國汽車行業(yè)“老大哥”地位，中國一汽擁有中國汽車行業(yè)目前規(guī)模最大，核心能力最強的集科學研究、產(chǎn)品開發(fā)、工藝材料開發(fā)于一身的技術中心。年在全國231家企業(yè)技術中心排列中位居第七位，機械行業(yè)第一位。在汽車操縱穩(wěn)定性、平順性、制動穩(wěn)定性、振動、噪聲、輪胎力學等性能以及發(fā)動機電噴增壓技術、多氣門技術、柴油機燃油噴射裝置路面測量及分析等方面的研究都具有中國領先水平有些達到或接近國際水準。即使是現(xiàn)在汽車市場分為東北、東部、中部、南方四大板塊的情況下，一汽集團在出口創(chuàng)匯、年利潤上還是遙遙領先，地位不容動搖。汽眾車牌體爭一汽大眾從一個注冊資本只有億元人民幣的企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在擁有總資產(chǎn)276億元人民幣的大型汽車企業(yè)，目前，一汽大眾現(xiàn)已形成日產(chǎn)2000多輛整車，年產(chǎn)近萬輛，總計產(chǎn)已超過200萬輛的生產(chǎn)規(guī)模，同時實現(xiàn)部分整車、總成及零部件的出口。具有世界領先的生產(chǎn)技術、全方位的質(zhì)量保證、最完善的產(chǎn)品系列一汽大眾公司近來為了迎戰(zhàn)越來越激烈的中國轎車市場特推出金融引擎風暴------“1元車險”“零利率”“日息優(yōu)惠”等優(yōu)惠活動，使得購車貸款率直奔10%，必將大大提升一汽大眾年銷100萬輛的進程。一汽大眾更是占據(jù)了北方主要城市38%的份額。此外一汽大眾以其“真誠為您服務”的優(yōu)質(zhì)售后服務體系和24小時道路搶修系統(tǒng)，更在全國消費著心中留下了良好的口碑，品牌市場競爭不容小視。品競對及爭透捷：

作為一汽-大眾的第一款車型，捷達在中國無人不知。從年引進開始捷達經(jīng)過了多次的改進技術含量的不斷提升目前捷達的累積銷量已

經(jīng)達到100多萬輛。2007年和2008年，捷達數(shù)次登上國內(nèi)轎車市場的月銷量冠軍榜，月均銷量一直保持在18000輛左右。事隔18年之后，這款車不但沒有退市，而且還保持著異常旺盛的生命力。不僅如此寶來速騰這些孫子重孫輩的市場表現(xiàn)卻遠不如捷達捷達甚至長期支撐著一汽大眾銷量的半邊天，這也說明了捷達在中國消費者心中的地位。寶：

寶來通過強勁的動力、出色的穩(wěn)定性和操控性在國內(nèi)市場上樹立了駕駛者之車”的稱號隨著國內(nèi)用車環(huán)境特別是城市用車環(huán)境的變化，以及新生消費者的不斷出現(xiàn)，寶來經(jīng)典應運而生。寶來經(jīng)典通過采用全新家族高檔車外形設計引進全新的都市型高效能引擎動力增添全新的人性化配置全面提升整車檔次，給與全新的駕乘感受，將“駕駛者之車的品牌理念進行了全新演繹。200810月日，一汽-大眾全新A轎車新寶來在北京上市。這款融入中國元素大眾汽車標準的新生活主義轎車新寶來延續(xù)了德國大眾汽車品質(zhì)基因，同時又在外形、空間、配置上實現(xiàn)了全面的突破，完成了從駕駛者之車”向“駕乘者之車”的變，也為事業(yè)上追求上進、生活上重視品質(zhì)、懂得關愛家人和朋友的社會中堅力量鋪好了通向新生活的道路。無論是寶來還是現(xiàn)在的新寶來，其在中國市場的競爭力一直處于中上層次。與其處于同一競爭水平的悅動新凱越朗逸或在發(fā)動機性能及底盤上輸給新寶來或在完善的售后服務網(wǎng)點上輸給后臺強勁的一汽大眾新寶來或在性價比上略遜一籌。新寶來自08年推出至今，一直處于A車的排行榜的前三名的好成績。高夫：作為兩廂車的翹楚之作，第六代高爾夫2003年上市，經(jīng)典的車型設計，優(yōu)秀的品牌血液，簡潔流暢的外形、強勁充沛的動力，完美的后備空間，使之四次奪取“年度最佳轎車”的至高榮譽，在全球擁有超過車主的無比信賴，無愧于轎車銷量世界冠軍的至高榮譽。30年的歲月打磨，造就出如此世界經(jīng)典名車。所以，購買高爾夫無疑會更加劃算；在三廂車中，處于萬元這個價格區(qū)間的車型典型的如卡羅拉、思域、科魯茲，還有同宗兄弟速騰相比，高爾夫手動版起價比速騰低1.4萬元自動版起價比速騰低1.2萬元二者的起步配備大體相當，高爾夫僅在輪胎尺寸上略遜，而卡羅拉、思域、科魯茲沒有相當?shù)耐陚涫酆蠓赵谄焚|(zhì)與性能上卻不如價格相對便宜萬的高爾夫愛好兩廂車和看重德系車強勁動力的消費者無疑會更多的考慮經(jīng)典的高爾夫系列?？傮w來說，結合配備、特別是安全配備來看，此次第六代高爾夫從產(chǎn)品布局到價格定位都是很有競爭力的，特別是如果市場能夠認同萬左右這個絕對價格，第六代高爾夫的市場前景的確不可小覷。

速騰：

2006年上市的德系高性能轎車速騰，采用了德國大眾汽車全的設計理念擁有卓越的安全性超凡的動力和操控性以及沉穩(wěn)而時尚的外形三大顯著特征，無論是制造工藝，設計理念，還是安全性、動力操控等方面都領先于同級車型多技術細節(jié)甚至達到了豪華車的水準同級車型中堪稱性能翹楚。2007，速騰以“質(zhì)感人生”為品牌理念，目標用戶直城市新中產(chǎn)階級，志在成為同級別中的領袖車型滿足消費者的需求汽-大眾推出速騰1.8TSOHO，目標鎖定城市中新興崛起的那些SOHO一族，其中最大的賣點在于將高科技、高安全、高質(zhì)量的三大產(chǎn)品特性與一族崇尚自由的人生理念緊密結合，全方位體現(xiàn)SOHO人士的“質(zhì)感人生”。2008一汽-大眾又推出速騰家族最新旗艦車型--速騰冠軍版它以奧運冠軍為靈感來源兼具冠軍的格調(diào)品質(zhì)和領航質(zhì)感人生的追求不僅將冠軍對細節(jié)的苛求作為對自身的要求更以簡約動感的外觀設計時尚尊貴的內(nèi)飾和實力不凡的動力輸出，來承載“更快、更高、更強”的奧林匹克精神。速騰09型的推出對于重視產(chǎn)品附加值的消費者來說無疑又是一個不錯的購車選擇而它也將一如既往地定位于事業(yè)成功而不事張揚積極進取而富有品味的社會主流精英他們追求生活的高品質(zhì)和富有魅力的生活方式強調(diào)車輛卓而不群的性能和優(yōu)雅的設計。在三廂A級車領域，速騰主要競爭對手是萬元這個價格區(qū)間的車型，典型的如卡羅拉、思域、科魯茲等。其他A級車由于各種各樣的原因，與速騰保持了一定的價格差距，如悅動、以及昔日的標準對手307、福克斯等等。速騰是同級車中最富有科技含量的車型：應用于尖端宇航及軍事工業(yè)的N總線系統(tǒng)，在速騰上得到大量應用，5條不同的總線另加上個LIN網(wǎng)絡組成個獨立控制器局域網(wǎng)技術，在新的電子系統(tǒng)中多達34個電子制單元，全面掌控各系統(tǒng)數(shù)據(jù)，駕駛者可以切身感受智能駕駛帶來的先進科技體驗。同時在同級車中速騰首先采用全球同步先進的底盤技術全新四輪獨立懸架設計，后多連桿加橫向穩(wěn)定桿的獨立懸架，這是大眾車型革命性的變革。此外，速騰還首先采用了其它同級車型都不具備的機電式電動隨速助力轉(zhuǎn)向EP隨車速調(diào)節(jié)助力，提供最精確的路感。卓越的安全性超凡的動力和操控性以及沉穩(wěn)而時尚的外形使得速騰轎車無論在制造工藝還是設計理念等方面都領先于同級車型諸多技術細節(jié)甚至達到了豪華車的水準在同級車型中堪稱性能翹楚優(yōu)秀的“德系基因”也成為其質(zhì)感保證。

邁騰：

2007年上市的大眾汽車最新旗艦車型邁騰，是按國際標準全開發(fā)并保持純正德國血統(tǒng)的大眾品牌頂級車型將高科技的配置全方位的安全保障頂級的舒適配置最新世界設計潮流的外觀設計精準的操控性能等特性集合于一身。2008在邁騰1.8TSI邁騰2.0L后邁騰家族又添一員重量級強手邁騰2.0TSI2.0升TSI渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機率先搭載于一汽-大眾邁騰的動力核心為邁騰帶來了更加出色的動力表現(xiàn)此外更為豐富的多項豪華裝備，為邁騰平添了方便舒適的科技汽車生活感?，F(xiàn)款邁騰分為手動擋和自動擋，手動擋車采用目前國產(chǎn)車最常用的速手動變速器，而自動擋車則采用目前大眾車系上普遍采用的速Tiptronic手自一體變速箱，這款變速箱在合資品牌車中也算是非常優(yōu)秀的，很多同級別B車的自動變速箱都要遜色于它?，F(xiàn)款邁騰的變速箱是Tiptronic6手自一體的，這在B級流中級車中算是比較好的了，雖然像蒙迪歐致勝，別克新君威等也都是速手自一體變速箱，不過在B車市場中賣的最好的第八代雅閣和凱美瑞的變速箱則要比邁騰的落后不少月銷量經(jīng)常過萬的凱美瑞的變速箱是速自動的在檔位上比邁騰的少兩個，而且還是純自動變速器;第八代雅閣自081份上市以來，月銷量也是經(jīng)常過萬，但是它的變速箱也僅僅是5速自動變速箱，比邁騰的檔位數(shù)少一個，同樣也沒有手動模式所以相信隨著大家對邁騰的進一步了解選擇邁騰的人會越來越多。邁騰之所以目前銷量并沒有大火能更是因為采用傳統(tǒng)的速手自一體，而是他還存在著小徐缺陷，邁騰在主流B級中稍顯擁擠的內(nèi)部空間成為制約銷量的主要原因。

從市場主流B車的整車尺寸和軸距上看，邁騰的數(shù)值是最小的。先看軸距，邁騰的軸距2709mm，是主B級車中最小的，除此之外，代領翔的是2730mm，而蒙迪歐致勝更是達到了的超長軸距，邁騰在軸距上的差距讓人懷疑它只是一部A+級車再看整車尺寸上述款車都是市場主流的車，除了邁騰之外，其他幾款車的整車長度上在4.8以上，只有邁騰的整車長度僅有米，整車寬度和高度上也是邁騰的最小。邁騰的車內(nèi)空間在這些主流車中應該算是最小的，難怪很多人會因為邁騰的空間過小而放棄這款技術車是邁騰的精致設計對于很多社會精英階層來說還是很有吸引力的。CC

從最早祭出“有史以來最美的大眾汽車”旗號，到頗具創(chuàng)意的紅地毯上市儀式，一汽-大眾要向消費者釋放的信號只有一個CC是大眾品牌最新旗艦車型，更為通俗的理解是，這是目前一汽-大眾大眾品牌最為高級的一款轎車。高級的涵義，無非包括品牌和產(chǎn)品兩個層面，而從國產(chǎn)的配置表看來，甚至一度超越高級轎車的標準，邁著大步向豪華車靠攏?？吹靡姷耐庥^設計，讓給人們驚鴻一瞥難忘印象，無框車門和全景天窗將高級轎跑的“拉風”逐一呈現(xiàn)。而在看不見的科技裝備上，同樣有著驚艷的表現(xiàn)。其中，由ACC自適應巡航系統(tǒng)、FrontAssist預碰撞安全系統(tǒng)、Assist車道保持系統(tǒng)、ParkAssist智能泊車輔助系統(tǒng)和Assist后視影像系統(tǒng)組成的智能駕駛輔助系統(tǒng)將目前最頂尖的汽車科技逐一應用堪稱科技武裝到牙齒。如ACC自適應巡航系統(tǒng)，這在進口的奧迪和寶馬5系才有配備，能在不到30萬車型中配備，這在國產(chǎn)中尚屬首次。此次推出的CC，提供兩種內(nèi)飾方案供消費者選擇：真皮和翻毛皮。值得一提的是翻毛皮是一種超細纖維織物面料實際上它不是皮但它具有手感好透氣性好等特點但是價格比較高一般來說比真皮還貴一些它一般和真皮混合使用，用作主料。國內(nèi)在售的車型中采用翻毛皮材質(zhì)的還有凱迪拉克。而

在內(nèi)飾顏色的搭配上，CC更是大膽的采用了頂級豪華車專用的高級棕色真皮內(nèi)飾，中控臺采用高擋的拉絲鋁裝飾，給人帶來視覺和身體的全面享受。在娛樂影音系統(tǒng)，將時下流行的配置一網(wǎng)打盡，尤其是裝備的國際頂級發(fā)燒音響品牌丹（Dynaudio音響其音響效果可以說是世界有名的頂級音響品牌。僅這樣一套Dynaudio音箱系統(tǒng)價格就超過萬元。當然這套音響帶來的感受也是其他豪華車所無法比擬的這套音響系統(tǒng)同時也被應用于超級跑車布加迪威龍GrandSport上，國產(chǎn)車中沃爾沃也是采用