2023中國(guó)智能座艙交互場(chǎng)景生態(tài)發(fā)展研究 -億歐

CTRICVEHICLESERIESREPORT22023中國(guó)智能座艙交互場(chǎng)景生態(tài)發(fā)展研究報(bào)告comresearchCopyrightreservedtoEO國(guó)智能電動(dòng)汽車的第三方研究機(jī)構(gòu)2創(chuàng)新思路。同時(shí)，特斯拉神話也逐漸破滅，由引領(lǐng)者變成了“后進(jìn)生”。認(rèn)為，只有真正面向C端、與場(chǎng)景深入結(jié)合、能夠和駕乘人員良好交互的功能與產(chǎn)品，才能夠長(zhǎng)久的發(fā)展。模預(yù)計(jì)1060億元；er能化的需求不斷提升，同時(shí)技術(shù)也在牽引C端需求，應(yīng)用場(chǎng)景與產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間形成“產(chǎn)業(yè)一場(chǎng)景一技術(shù)一場(chǎng)景一產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)；目錄能座艙研究背景分析》調(diào)研統(tǒng)計(jì)智能座艙技術(shù)路徑發(fā)展情況分析格局分析案例例能座艙產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈發(fā)展趨勢(shì)目錄能座艙研究背景分析》調(diào)研統(tǒng)計(jì)能座艙技術(shù)路徑發(fā)展情況分析格局分析案例例能座艙產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈發(fā)展趨勢(shì)汽車正式汽車正式開始汽車電子化和座艙舒適化的程電機(jī)、車載喇叭、柴油噴射系統(tǒng)、車載收音機(jī)等量產(chǎn)產(chǎn)品，持續(xù)完善座艙內(nèi)車載電基本駕駛信息。主要包括機(jī)械式儀表盤及車載收音機(jī)、對(duì)講機(jī)等設(shè)備。設(shè)備通過物理按鍵力系統(tǒng)。汽車電子設(shè)備入駐車內(nèi)更加容易和普及，座艙智能化成芯片的方式，座艙軟件功能的增加不再依賴硬件的升級(jí)。僅OTA升級(jí)和落地。現(xiàn)，大尺寸中控屏開始成為標(biāo)配1960-20001915-19401960-20001915-194020152023-1897統(tǒng)座艙時(shí)代統(tǒng)座艙時(shí)代5公開資料整理、億歐智庫(kù)52014-2020：座艙智能化2.02020-2025：座艙智能化3.02025及以后：座艙智能化4.0階段，語音助手、DMS(駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng))以及OTA升級(jí)功能成為“智能座艙”準(zhǔn)入門檻。不同發(fā)展階段，對(duì)于“智能座艙”的判定標(biāo)準(zhǔn)不同。當(dāng)前座艙智能化3.0階不同發(fā)展階段，對(duì)于“智能座艙”的判定標(biāo)準(zhǔn)不同。當(dāng)前座艙智能化3.0階，相較于“座艙智能化2.0”階段，“智能座艙”的準(zhǔn)入門檻不再僅是搭DMS(駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng))以及OTA升級(jí)功能。智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合。娛樂以及高清大屏，而是更具智能化、擬人化的駕乘體驗(yàn)，例如AR顯示、座艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。方生態(tài)需要調(diào)用的資源越來越多，車載OS成為此占據(jù)，因此包括蘋果、谷歌和微軟在內(nèi)的科技企業(yè)開始聯(lián)手汽車廠商進(jìn)行CarPlay手機(jī)映射方案也搭載至汽駕駛、AI助手(管家)、主動(dòng)式個(gè)性間，基于“家”、“辦公”的第三智能生活空間與生態(tài)服務(wù)?；贏I系統(tǒng)在五覺(視覺、聽覺、觸覺、嗅覺、體感)上為用戶提供卓越的交互體驗(yàn)生改變，而隨后磁帶播放機(jī)又被CD播放器所取代。簡(jiǎn)單的收音機(jī)和CD播放器構(gòu)成了座艙智能化智能化1.0國(guó)智能座艙賽道投融資金額總計(jì)26.8億元。在資本市場(chǎng)的加持下，座艙的智能化發(fā)展正不斷提速。重要購(gòu)車參考因素。12228157526.826.26.8智能座艙能源服務(wù)智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)動(dòng)力電池二手車交易維修保養(yǎng)數(shù)字化服務(wù)億歐智庫(kù)：2023年中國(guó)乘用車用戶對(duì)于座艙智能化理解與需求統(tǒng)計(jì)(N=920)65.7%61.3%69.5%40.3%16.6%11.1%65.3%21.1%3%3%%.25歲以下25-35歲36-45歲46-55歲55歲以上購(gòu)車首選有吸引力可有可無實(shí)用性低投融資金額(億元)投融資事件數(shù)量(起買引力：認(rèn)為座艙的智能會(huì)給駕乘人員帶來體驗(yàn)升級(jí)，將其作為購(gòu)車時(shí)的參考因素之一：座艙只是車內(nèi)駕駛與乘坐的空間罷了，并未過多關(guān)注其智能化表現(xiàn)接觸過，但認(rèn)為當(dāng)前的座艙內(nèi)部分智能化功能實(shí)用性低總金額達(dá)到26.8億元，明顯高于智能駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)賽道。資本的青睞也使智能座艙相。7來源：億歐調(diào)研(S11.您對(duì)于座艙智能化的理解是？)、億歐數(shù)據(jù)、億歐智庫(kù)7滲透率將達(dá)到35%。202020212022注：同時(shí)具備OTA功能、智能語音助手以及駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(DMS)的座艙稱之為“智能座艙”：億歐智庫(kù)億歐智庫(kù)：2020年-2025中國(guó)乘用車前裝智能座艙市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)(億元)106099958687756605702020202120222023E2024EOTA及其他軟硬件模塊車載信息娛樂系統(tǒng)DMS功能語音交互功能張張2023中國(guó)智能座艙主流車型代表及主要功能列舉基礎(chǔ)交互功能其他場(chǎng)景交互功能生態(tài)手感功能功能應(yīng)用模式蔚蔚來ET7識(shí)別與定√√語音助手NOMI極大滿足了用戶在獨(dú)充電設(shè)置、查找充電樁、查看充電站的驗(yàn)和評(píng)價(jià)“花式出游”、“寵模式”等2小鵬小鵬G9√√座艙：大師定制音效、網(wǎng)易云聲專區(qū)APP基礎(chǔ)功能、遠(yuǎn)程控制泊車等、睡眠空間、觀影等多種情景模式3高高合HiPhiX))√√、除霧、座椅加熱、方向盤加))3車娛等智智己LS7億區(qū)識(shí)別億持被動(dòng)式員監(jiān)測(cè)√APP燈、方向盤/座椅加管理等功能進(jìn)行遠(yuǎn)程控制用場(chǎng)景3理想L9聯(lián)想，自對(duì)話等語音進(jìn)√和后排屏幕也都可以進(jìn)行播影音娛樂支持手機(jī)APP車控+“手機(jī)鑰匙”(獲權(quán)的人，都能擁有手機(jī)APP控能力)式、寵物模式、小憩等5、雷石KTV、全民K歌等問問界M7話、隨時(shí)可識(shí)別方分區(qū)識(shí)別√喚起零重力座椅調(diào)節(jié)，讓你入舒服的休憩姿勢(shì)；小藝通過斷用戶位置，開啟主駕座椅調(diào)節(jié)溫度，為睡眠創(chuàng)造溫馨環(huán)境車機(jī)互聯(lián)、車表互聯(lián)式、車內(nèi)關(guān)懷模式2下，手機(jī)與車機(jī)可以做到聯(lián)廣汽傳祺M8對(duì)話√張手機(jī)投屏張通過APP控制車內(nèi)外環(huán)境、對(duì)車輛進(jìn)控制、自定義用車場(chǎng)景，如用戶定的場(chǎng)景等3唱吧、酷我、酷狗、喜馬拉等-特斯拉Model-張持簡(jiǎn)單應(yīng)用張車機(jī)無反饋√√秀、個(gè)性喇叭、自定義屏幕手機(jī)APP可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖車門、控服務(wù)狀態(tài)，付費(fèi)購(gòu)買軟件等寵物1馬拉雅、騰訊視頻、愛奇視頻、嗶哩嗶哩、抖音等來源：公開資料整理、億歐智庫(kù)9選擇購(gòu)買知道太喜歡，但不確定◆其中，有70.9%的消費(fèi)者較為青睞智能電動(dòng)汽車(SEV)，表示會(huì)有極大可能考慮購(gòu)買；20.3%的消費(fèi)者則明確表示一定會(huì)購(gòu)買。僅有8.9%的億歐智庫(kù)：2023中國(guó)消費(fèi)者新車購(gòu)買預(yù)算(N=632)億歐智庫(kù)：2023中國(guó)智能電動(dòng)汽車消費(fèi)者購(gòu)買意愿(N=632)110萬元以下(含10萬元)10-15萬元(含15萬元)15-20萬元(含20萬元)20-25萬元(含25萬元)25-30萬元(含30萬元)30-40萬元(含40萬元)40-50萬元(含50萬元)50-75萬元(含75萬元)75-100萬元(含100萬元)3.2325歲以下25-35歲36-45歲46-55歲來源：億歐調(diào)研(S17.您對(duì)于新車的購(gòu)買預(yù)算為？S19.您對(duì)于智能汽車(可聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)搭載語音助手、輔助駕駛等智能化功能)的購(gòu)買意愿？)10(N=177)長(zhǎng)途自駕游長(zhǎng)途自駕游28.2%周末休閑出行日常通勤48.5%18.2%24.2%9.1%識(shí)別精準(zhǔn)度低，無法正確下達(dá)指令/輔助駕駛功能實(shí)用性較低校準(zhǔn)誤差大，駕駛時(shí)使用不便識(shí)別精準(zhǔn)度低，無法正確下達(dá)指令/輔助駕駛功能實(shí)用性較低來源：億歐調(diào)研(S12.您認(rèn)為哪些功能影響了駕乘體驗(yàn)？S10.您認(rèn)為該汽車座艙有哪些需要提升的地方？)高級(jí)輔助駕駛內(nèi)娛樂兒童專屬功能空氣凈化及消毒高級(jí)輔助駕駛內(nèi)娛樂兒童專屬功能空氣凈化及消毒交互智能家居遠(yuǎn)程控制女性專屬功能車載語音助手香氛、按摩、氛圍燈等在線學(xué)習(xí)、辦公應(yīng)用高級(jí)駕駛輔助智能方向盤/多屏聯(lián)動(dòng)車載語音助手車內(nèi)娛樂模態(tài)交互空氣凈化及消毒車聯(lián)網(wǎng)智能家居手機(jī)遠(yuǎn)程控制香氛、按摩、氛圍燈等兒童專屬功能.2%45.3%45.1%.8%.2%.9%.8%未發(fā)展成熟，但消費(fèi)者對(duì)于其相關(guān)功能的興趣及期待仍可見一斑。。 (N=697) ( (N=697)44.3%在線學(xué)習(xí)、辦公應(yīng)用購(gòu)車后選擇性購(gòu)買，一次性付費(fèi)購(gòu)車后選擇性購(gòu)買，周期性付費(fèi)在線學(xué)習(xí)、辦公應(yīng)用SSS12載導(dǎo)航樂/廣播輔助駕駛/自動(dòng)駕駛載導(dǎo)航樂/廣播輔助駕駛/自動(dòng)駕駛牙電話牙電話樂/廣播輔助駕駛/自動(dòng)駕駛休閑及商務(wù)聊天休息◆相比于2021年排在前四位的功能(導(dǎo)航、音樂、空調(diào)、藍(lán)牙電話)，2023年，睡覺、休息場(chǎng)景超過汽車基礎(chǔ)功能及火熱的娛樂功能被頻繁應(yīng)用，第三空間”，與日常工作、生活息息相關(guān)的場(chǎng)景將成為智能座艙的主流應(yīng)用方向。億歐智庫(kù)：2023中國(guó)智能座艙功能用戶使用率(N=981)車載導(dǎo)航作為目前駕駛過程中的剛需，座艙內(nèi)駕乘人員最常用的功能消費(fèi)電子的使用習(xí)慣已嫁接至出行場(chǎng)景，藍(lán)牙來源：億歐調(diào)研(S8.您在車內(nèi)會(huì)頻繁使用哪些車載功能/做哪些事(包含駕駛狀態(tài)與非駕駛狀態(tài))？)輔助駕駛/自動(dòng)駕駛牙電話看劇、電影、短視頻“耳朵經(jīng)濟(jì)”具有較強(qiáng)伴隨性特點(diǎn)，已延伸至駕乘出行場(chǎng)景，成為座艙內(nèi)駕乘人員使休息休閑及商務(wù)聊天輔助駕駛/自動(dòng)駕駛座艙逐步被消費(fèi)者視為“第三生活空間”，午大一部分為網(wǎng)約車車輛。駕駛員側(cè)統(tǒng)計(jì)最常搭載的乘客類型為配偶及子女，占比分別為81.7%和65.8%。消費(fèi)者及使用者的重要功能，占比分別達(dá)到49.2%和47.5%。億歐智庫(kù)：2023中國(guó)乘客乘坐主流車型價(jià)格區(qū)間統(tǒng)計(jì)(N=284)億歐智庫(kù)：2023最受乘客期待的座艙功能應(yīng)用統(tǒng)計(jì)(N=284)空氣凈化、香氛按摩、氛圍燈等在線學(xué)習(xí)、辦公應(yīng)用車載語音助手空氣凈化、香氛按摩、氛圍燈等在線學(xué)習(xí)、辦公應(yīng)用車載語音助手-乘客音區(qū).2%.2%10-20萬元(含20萬元)20-30萬元(含30萬元)30-50萬元(含50萬元)50-100萬元(含100萬元)億歐智庫(kù)：汽車最常搭載的乘客統(tǒng)計(jì)(N億歐智庫(kù)：汽車最常搭載的乘客統(tǒng)計(jì)(N=881).5%.6%.6%.0%女性專屬功能.0%女性專屬功能機(jī)互聯(lián)兒童專屬功能孩子父母寵物體驗(yàn)到車上哪些功能？或者車上具備哪些功能與配置？)智能座艙技術(shù)路徑發(fā)展情況分析格局分析案例智能座艙交互場(chǎng)景發(fā)展分析例智能座艙未來發(fā)展趨勢(shì)分析目錄》調(diào)研統(tǒng)計(jì)能座艙產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈發(fā)展趨勢(shì)艙系統(tǒng)液晶儀表盤HUD流媒體后視鏡智能座椅氛圍燈音響系統(tǒng)件IVI觸控顯艙系統(tǒng)液晶儀表盤HUD流媒體后視鏡智能座椅氛圍燈音響系統(tǒng)件IVI觸控顯示屏后座娛樂系統(tǒng)交互語音交互觸覺交互生物識(shí)別應(yīng)用軟件HMI設(shè)計(jì)軟件算法儀表OSQNX/Linux中控OSAndroid/Linux虛擬機(jī)Hypervisor座艙芯片SoC傳輸與處理術(shù)大數(shù)據(jù)技術(shù)端信網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行◆從智能座艙研發(fā)環(huán)節(jié)來看，主要涉及到軟件模塊和硬件模塊：軟件模塊包括操作系統(tǒng)基礎(chǔ)軟件(虛擬化等)、智能基礎(chǔ)(用戶畫像、情景感知、多模態(tài)融合交互等)、應(yīng)用開發(fā)(Android為主)、儀表軟件開發(fā)(QNX為主)、TBOX軟件開發(fā)(Linux)、云服務(wù)(信息安全等)；硬件模塊包括顯示硬件(屏幕、HUD等)、交互設(shè)備、攝像頭、通信單元/網(wǎng)關(guān)、座艙域控制器等。：智能座艙系統(tǒng)架構(gòu)樂系統(tǒng)視視覺交互件：公開資料整理：智能座艙的智能化與網(wǎng)聯(lián)化控制中央集中式域控制器架構(gòu)分布式云+HPCCPU中央處理器，信息處理、程序運(yùn)行的最終執(zhí)行單元存儲(chǔ)器 基帶芯片發(fā)射、接受解碼基帶信號(hào)的芯片，主要完成通信終端的信息處理功能Wi-Fi藍(lán)牙用“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)并行計(jì)算”架構(gòu)，負(fù)責(zé)AI運(yùn)算和AI應(yīng)用的實(shí)中央集中式域控制器架構(gòu)分布式云+HPCCPU中央處理器，信息處理、程序運(yùn)行的最終執(zhí)行單元存儲(chǔ)器 基帶芯片發(fā)射、接受解碼基帶信號(hào)的芯片，主要完成通信終端的信息處理功能Wi-Fi藍(lán)牙用“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)并行計(jì)算”架構(gòu)，負(fù)責(zé)AI運(yùn)算和AI應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器，采EE/E架構(gòu)有序迭代演進(jìn)臺(tái)車載中央計(jì)算+云計(jì)算 (跨)域集中CPUGPUNPUGW功能模塊化MCUSoC公開資料整理、億歐智庫(kù)GGPU圖形處理器，專門做圖像和圖形相關(guān)運(yùn)算工作的微處理器PUP圖像信號(hào)處理器，處理前端圖像傳感器輸出P用于數(shù)字信號(hào)處理運(yùn)輸?shù)奈⑻幚砥魅胗|控屏-觸控輸入麥克風(fēng)-語音輸入理消費(fèi)者入觸控屏-觸控輸入麥克風(fēng)-語音輸入理消費(fèi)者業(yè)品產(chǎn)品特點(diǎn) (Rightware)RACGIStudio動(dòng)畫高性能顯示AltiaAltiaDesign3.2集成了全部流行圖形工具中的2D/3D原圖Elektrobit(EB)語音、觸摸和手勢(shì)控制功能實(shí)現(xiàn)直觀的圖形化DD界面DesignStudio實(shí)時(shí)交互渲染，畫面顯示效果優(yōu)秀Technologies高性能燈光、圖像渲染里程駛信息增多車載導(dǎo)航音樂/廣播藍(lán)牙電話輔助駕駛視頻線上社交/購(gòu)物游戲87.7%83.8%視鏡控屏、多屏化、聯(lián)屏化、聯(lián)屏化觸控、語音交互、生物識(shí)別、視80.2%理按控56.3%理按鈕控制34.6%23.4%互聯(lián)19.5%12.0%多能。出與反饋顯示屏-信息顯示音響-語音提示方向盤-震動(dòng)反饋……面設(shè)計(jì)企業(yè)面設(shè)計(jì)企業(yè)駛設(shè)備升級(jí)示設(shè)備演進(jìn)互方式增多能網(wǎng)聯(lián)趨勢(shì)HMIHMI式顯示、反饋重要信息；以清晰簡(jiǎn)短的操作負(fù)荷；以2D/3D圖形引擎呈現(xiàn)高級(jí)視覺效果；以多模態(tài)交互降低視覺負(fù)荷來源：公開資料整理、億歐調(diào)研、億歐智庫(kù)18針對(duì)危險(xiǎn)行為做出及時(shí)反饋、提醒全駛睡眠閑放松冥想影院樂TV游戲針對(duì)危險(xiǎn)行為做出及時(shí)反饋、提醒全駛睡眠閑放松冥想影院樂TV游戲?yàn)轳{乘更舒適、娛樂更多元的座艙體驗(yàn)。：交互層硬件、人機(jī)交互技術(shù)、實(shí)現(xiàn)功能與場(chǎng)景需求關(guān)系梳理交互層硬件交互層硬件駕駛艙硬件駕駛艙硬件流媒體后視鏡信息娛樂硬件信息娛樂硬件其他座艙內(nèi)飾圍燈座椅系統(tǒng)音響系統(tǒng)其他座艙內(nèi)飾公開資料整理、億歐智庫(kù)人人機(jī)交互技術(shù)觸覺交互音交互物識(shí)別聲紋、指紋、靜脈覺交互功能觸摸控制：觸控屏幕語音控制：通過語音接聽/掛斷電話、使用多媒體、開啟導(dǎo)航；聲控空調(diào)、車窗、車燈、座椅、音響等座艙模塊語音反饋：通過車內(nèi)語音助手、音響反饋信息，如語音導(dǎo)航使用多媒體；手勢(shì)控制車窗、空調(diào)、車HUD上顯示；其他信息能夠在中控屏等顯示器上顯示；車內(nèi)燈光變化用用戶需求與使用場(chǎng)景以以其他方式控制車機(jī)，減輕眼手負(fù)擔(dān)明確、精簡(jiǎn)顯示ADAS等重要駕駛信息座椅按座椅按摩智能空調(diào)……空氣凈化智能燈光座椅加熱智智能音響外連接口氛圍燈光視聽享受后排大屏……：億歐智庫(kù)豐富的軟件應(yīng)用生態(tài)優(yōu)勢(shì)為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技公司在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代形成了手機(jī)端豐富的軟件應(yīng)用生：億歐智庫(kù)豐富的軟件應(yīng)用生態(tài)優(yōu)勢(shì)為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技公司在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代形成了手機(jī)端豐富的軟件應(yīng)用生造車端軟件應(yīng)用生態(tài)具備天然優(yōu)勢(shì)O3領(lǐng)先的數(shù)字化技術(shù)與人才儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的發(fā)展過程中，互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭在大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代數(shù)字化技術(shù)上積累了領(lǐng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)與深厚的人才儲(chǔ)備O2轉(zhuǎn)型的重要陣地之一。依托自身在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代構(gòu)建的軟件應(yīng)用生態(tài)以及云計(jì)算服務(wù)生態(tài)優(yōu)勢(shì)，逐步將生態(tài)延伸至汽車產(chǎn)業(yè)端?；ヂ?lián)網(wǎng)科技巨頭布局智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)顯著網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的流量見頂，紅利消失，以阿里巴巴、百度為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭尋求向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型以拓展利潤(rùn)空間；雄厚的資金儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭的造車業(yè)務(wù)有來自母公司勢(shì)O1近年來，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入局智能座艙用在自有的“集度”汽車上。機(jī)、汽車及其他智能終端設(shè)備之間更深程度的互聯(lián)。斑馬智行發(fā)布AliOS智能駕駛系統(tǒng)內(nèi)核，于2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地。駛開發(fā)支持解決方案，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛開發(fā)數(shù)據(jù)閉環(huán)。//音樂互動(dòng)浸式幕箱燈沉浸式視聽體驗(yàn)漸成焦點(diǎn)于視聽娛樂的享受閾值不斷提高，視聽領(lǐng)域的供應(yīng)商通過和車企合作，打造適配性更高的沉浸式視聽體驗(yàn)。包括車內(nèi)氛圍燈、座椅震動(dòng)和超大屏幕與全面升級(jí)的音響系統(tǒng)共內(nèi)外兼修屬性和智能化屬性不斷增強(qiáng)，為消費(fèi)者提供更加舒適愉悅為智能座艙拓展了新的使用場(chǎng)景；氛圍燈布局由車頂、車局發(fā)展。高合HiPhiX率先使用由PML可編程智能大燈和ISD智能交計(jì)的核心燈組，不僅具有發(fā)光照明的功能，還功能、用戶自定義畫面等。?語音交互體驗(yàn)向“主動(dòng)式”、“情感化”發(fā)展，“人性化”的智能AI取代了過去冰冷的機(jī)器聲。?隨著車燈技術(shù)的不斷發(fā)展和突破，原本主要承載照明功能的車燈也加入到了智能座艙領(lǐng)域，協(xié)同其它功能為消費(fèi)者帶來更多場(chǎng)景的體驗(yàn)?；ンw驗(yàn)不斷升級(jí)費(fèi)者接受；內(nèi)哪個(gè)方位并執(zhí)行操作；備了持續(xù)對(duì)話的能力；來Nomi來Nomi化，且這些特色能夠與車輛本身的定位相結(jié)合，差異化地反映了產(chǎn)品和品牌特色。2.2.3行業(yè)熱度居高不下，產(chǎn)業(yè)整體在爭(zhēng)議中前進(jìn)座艙顯示分歧不斷，多屏vsModelS布標(biāo)志著汽車進(jìn)入了“智能大屏?xí)r代”。隨后，車載顯示逐步向更大尺寸、高部分主機(jī)廠座艙車載游戲布局現(xiàn)狀時(shí)間戲布局時(shí)間戲布局特斯拉《導(dǎo)彈司令部》、《小行星》等像素游戲城汽車《戰(zhàn)姬前線》、《星城捕魚》推出Arcade游戲平臺(tái)迪座艙支持體驗(yàn)來自holoride的XR全息娛樂內(nèi)容和體驗(yàn)引入3A大作《賽博朋克2077》小鵬汽車《陰陽師》上線馳《SuperTuxKart》卡丁車游戲理想后排可支持Switch等游戲蔚來發(fā)布搭載了應(yīng)用AR/VR技術(shù)的全座艙P(yáng)anoCinema埃安推出游戲套裝，包含手柄及安億億用方向盤、剎車、油門操控游戲億《湯姆貓總動(dòng)員》、《王牌競(jìng)億速》公開資料整理、億歐智庫(kù)一塊屏幕的設(shè)計(jì)能夠讓駕駛員更好的集中精力，有的廠家在消費(fèi)者進(jìn)行性能駕駛時(shí)甚至?xí)陀螒蚩臻g方面的體驗(yàn)也越來越好。大屏美觀、設(shè)計(jì)感強(qiáng)、有助于集中精力智能座艙交互場(chǎng)景“泛生態(tài)圈”相關(guān)企業(yè)Tier2：硬件、軟件供應(yīng)商出行、智慧交通服務(wù)商提出定制需求提出合作方案提供商提供軟件、硬件支持向下游供應(yīng)商提出需求活服務(wù)商提供生態(tài)合作支持 Tier1：車載娛樂、信息系統(tǒng)、駕駛信息系統(tǒng)等智能座艙交互場(chǎng)景“泛生態(tài)圈”相關(guān)企業(yè)Tier2：硬件、軟件供應(yīng)商出行、智慧交通服務(wù)商提出定制需求提出合作方案提供商提供軟件、硬件支持向下游供應(yīng)商提出需求活服務(wù)商提供生態(tài)合作支持 Tier1：車載娛樂、信息系統(tǒng)、駕駛信息系統(tǒng)等提供部件提出定制需求r興起的中間層，作為主機(jī)廠與上游之間的紐帶，向上提供部分集成的軟硬件，向下提出定制化需求。主機(jī)廠仍舊是汽車智能座艙生態(tài)鏈最終的整合品。：汽車智能座艙產(chǎn)業(yè)生態(tài)圖譜智能座艙交互場(chǎng)景相關(guān)供應(yīng)商Tier0.5：座艙解決方案集成提供產(chǎn)品支持合作拓展生態(tài)提供集成的軟硬件支持提供產(chǎn)品支持合作拓展生態(tài)提供集成的軟硬件支持提出定制需求整車生產(chǎn)與組裝歐智庫(kù)23應(yīng)用場(chǎng)景全息儀表駕駛端應(yīng)用場(chǎng)景全息儀表駕駛端：棱鏡全息、億歐智庫(kù)駕駛端+HUDD中智能顯示與車外D中智能顯示與車外IDAID——無屏?xí)r代下的人車交互新形態(tài)基于無介質(zhì)全息顯示科技推出AID(AerialHoloIntelligentDisplay)全息空中智能顯示系統(tǒng)。HUDFOV新實(shí)踐①AID產(chǎn)品通過微納光學(xué)成像及微結(jié)構(gòu)光場(chǎng)重構(gòu)技術(shù)，無需任何介質(zhì)，在空中實(shí)現(xiàn)3D視效的高保真全彩高清實(shí)像，分辨率、色域、響應(yīng)速度、工作溫度范圍匹配使用場(chǎng)景；②亮度>10000Nit，不受環(huán)境光影響；③體積小，支持車內(nèi)靈活空間部署，成像尺寸可定制化動(dòng)態(tài)調(diào)整；④結(jié)合多模態(tài)交互在空中平視顯示，實(shí)現(xiàn)所見即所得的最佳人機(jī)交互模式；⑤結(jié)合全息數(shù)字虛擬人，滿足駕駛端、副駕駛端及后排各應(yīng)用場(chǎng)景的擬人化、情感化交互；⑥產(chǎn)品涵蓋全息儀表、全息中控、全息車載虛擬人、全息后排顯示等，滿足智能出行、辦公、社交娛樂等功能，支持OTA升級(jí)。后排后排基于自研光場(chǎng)顯示科技打造HUD系列產(chǎn)品，包括W-HUD、MiniAR-HUD和AR-HUD。①ARHUD產(chǎn)品采用超薄寬視角光場(chǎng)顯示模組，在小體積內(nèi)實(shí)現(xiàn)大FOV平行光，滿足大尺寸影像需求②亮度>10000Nit,不受環(huán)境光影響；③超大畫幅全彩高清顯示，效果逼真，達(dá)沉浸式影院級(jí)顯示效果；④結(jié)合AR引擎，提供儀表信息顯示、SD導(dǎo)航信息輔助、AR導(dǎo)航指引、車道偏離預(yù)警、變道指引、障礙物碰撞預(yù)警等智能駕駛服務(wù)，提升駕駛安全。應(yīng)應(yīng)用場(chǎng)景駕駛端駕駛端駕駛端圍繞用戶增長(zhǎng)，構(gòu)建互動(dòng)式車載操作系統(tǒng)LIO圖，建立觸點(diǎn)人，促進(jìn)活躍態(tài)服務(wù)與用戶的觸點(diǎn)沿途興趣推薦、出行決策輔助等。間，緊密聯(lián)系地圖興趣推薦愛美食島提升用戶與品牌的親密關(guān)系面向興趣的內(nèi)容與服務(wù)推薦營(yíng)，提升消費(fèi)營(yíng)，裂變傳播險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修、新車試駕、二手車交易、改裝服務(wù)、數(shù)字客服等值裂變式傳播術(shù)：從用戶興趣出發(fā)，實(shí)現(xiàn)基于位置的智能運(yùn)營(yíng)Location基于位置的場(chǎng)景化服務(wù)Intelligent趣的智能推薦InteractionOmnipresent處不在Operation據(jù)的服務(wù)運(yùn)營(yíng)能運(yùn)營(yíng)Local服務(wù)Interest容IO智能座艙交互場(chǎng)景發(fā)展分析智能座艙未來發(fā)展趨勢(shì)分析目錄》調(diào)研統(tǒng)計(jì)格局分析案例能座艙產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈發(fā)展趨勢(shì)駕駛相關(guān)性小鵬P5為消費(fèi)者打造了智能第三空間下的娛樂、睡眠、戶外、生活以及DIY五大應(yīng)用場(chǎng)景，帶來智趣無憂的全新智能汽車使用體驗(yàn)：場(chǎng)景活場(chǎng)景娛樂場(chǎng)景為消費(fèi)者打造設(shè)備無感連接、信息內(nèi)容無縫流轉(zhuǎn)的全場(chǎng)景智慧生活：影音娛樂運(yùn)動(dòng)健康家居出行辦公主興趣推薦駕駛相關(guān)性小鵬P5為消費(fèi)者打造了智能第三空間下的娛樂、睡眠、戶外、生活以及DIY五大應(yīng)用場(chǎng)景，帶來智趣無憂的全新智能汽車使用體驗(yàn)：場(chǎng)景活場(chǎng)景娛樂場(chǎng)景為消費(fèi)者打造設(shè)備無感連接、信息內(nèi)容無縫流轉(zhuǎn)的全場(chǎng)景智慧生活：影音娛樂運(yùn)動(dòng)健康家居出行辦公主興趣推薦關(guān)注智能提醒擎搭載上車，推動(dòng)智能座艙向主動(dòng)式服務(wù)發(fā)展斑馬智行率先提出“場(chǎng)景引擎”的概念，旨在于信息爆炸的時(shí)代為用戶提供車上智能化服務(wù)化的主動(dòng)服務(wù)，滿足千人千面的用車需求。業(yè)內(nèi)現(xiàn)已有多家企業(yè)開展場(chǎng)景引擎相關(guān)工作：高級(jí)駕駛上下車場(chǎng)景生活用餐場(chǎng)景會(huì)談場(chǎng)景場(chǎng)景泛化度高速駕駛短途通勤輔助駕駛家庭出行泊車場(chǎng)景健康醫(yī)療休閑場(chǎng)景迎賓場(chǎng)景娛樂場(chǎng)景睡眠場(chǎng)景戶外場(chǎng)景社交場(chǎng)景學(xué)習(xí)辦公居住場(chǎng)景段。用戶的生活可以分解為一個(gè)又一個(gè)的場(chǎng)景。智能座艙作為面向C端的產(chǎn)業(yè)，因?yàn)槠鋺?yīng)用屬性，讓消費(fèi)者更愿意為“場(chǎng)景”買單。億歐智庫(kù)：智能座艙常見應(yīng)用場(chǎng)景梳理示意圖鏈相關(guān)企業(yè)紛紛向“場(chǎng)景”靠近來源：億歐智庫(kù)27ZY簽Z世代09年的“Z世代”，Z世代他們一出生就與網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代無縫對(duì)接，因此被稱為“數(shù)字原住民”，熱衷于新科技，天生具有屏幕社交天賦，樂意嘗鮮新奇的互動(dòng)體驗(yàn)。因此，對(duì)于智能座艙的新產(chǎn)品、新功能，更容易接受、愿意嘗試。對(duì)于顏值、設(shè)計(jì)、娛汽車對(duì)于家庭客群來說是相比于單身客群更為剛需的“生活必備品面對(duì)三口、四口甚至更多成員的家庭，汽車內(nèi)的座艙空間需要滿足不同乘客求。隨著國(guó)家開放的多胎政策，越來越多的智能電動(dòng)汽車用戶有：億歐智庫(kù)智能電動(dòng)汽車的使用者大多是日常工作的“上班族”，汽車是他們?nèi)粘Ｔ诩遗c工作之外的“第三空間”，是疲憊的工作與繁瑣的日常之外的私密、休憩、娛樂、體面等具有強(qiáng)烈的訴求。因此具有午休、影音、洽談等功能的智能座艙正逐漸成為市場(chǎng)上的“大女群體提供根據(jù)個(gè)性化的產(chǎn)品。相對(duì)于男性來說，女性同樣擁有獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)能求，逐漸發(fā)展成現(xiàn)在的情感與歸屬需求以及尊重需求，希望可以將更親密的社交關(guān)系將從手機(jī)延伸到座艙內(nèi)。求較為強(qiáng)烈。于座艙需求認(rèn)知從簡(jiǎn)單的生理與安全相關(guān)的展成為個(gè)人個(gè)性化與自我意愿的滿足消費(fèi)者新需求對(duì)不同用戶身份定制化設(shè)計(jì)，作感伙伴”能夠提供主動(dòng)式服務(wù)消費(fèi)者新需求對(duì)不同用戶身份定制化設(shè)計(jì)，作感伙伴”能夠提供主動(dòng)式服務(wù)實(shí)現(xiàn)尊重需求希望通過車輛凸顯社會(huì)定位，同時(shí)將車輛作為“第三空間”情感和歸屬需求更親密的社交關(guān)系將從手機(jī)延伸到成為社交場(chǎng)所之一輛更加舒適和便捷，開始椅、音響等安全舒適需求理需求多安全性配置能需求認(rèn)知變化型價(jià)格 型品牌 型能耗智能化程度車型安全性 動(dòng)力表現(xiàn) 型尺寸 外觀形象 功能種類 購(gòu)買體驗(yàn)配置55.7%55.7%%空智能抬頭顯示.0%模態(tài)交互內(nèi)娛樂.2%.2%.3%手機(jī)遠(yuǎn)程控制兒童專屬功能女性專屬功能在線學(xué)習(xí)、辦公應(yīng)用來源：億歐調(diào)研(S18.購(gòu)買新車時(shí)，您會(huì)注重汽車的哪些因素(按照由重至輕的順序排序)？S14.若您的車可以通過升級(jí)，搭載新的功能，以下哪些座艙配置是您希望體驗(yàn)或者感興趣的？S20.以下哪些車內(nèi)座艙配置是您作為駕駛29◆當(dāng)汽車發(fā)展邁入“智能化”，座艙的演進(jìn)也多了很多新環(huán)節(jié)。在原本傳統(tǒng)機(jī)械式操作的基礎(chǔ)上進(jìn)行智能化改善，使原本平平無奇的制造環(huán)節(jié)成為了能表面、智能座椅、流媒體后視鏡等。?智能座椅：汽車座椅作為“移動(dòng)第三空間”的重要組成部分，也朝著智能化等方向演進(jìn)；?流媒體后視鏡：為提升汽車的安全性需求，擁有更高準(zhǔn)確性、更大顯示角度的流媒體后視鏡應(yīng)運(yùn)而生。打造全場(chǎng)景的沉浸式交互智能表面是駕駛方式不斷演變的新環(huán)節(jié)與方向，操作圖標(biāo)與內(nèi)飾和諧匹配，滿足整車造型的訴求和人機(jī)界面品牌要求。未來汽車門飾板、儀表板、方向盤、天窗模LTouchBar觸態(tài)3D交互技術(shù)，把智能車的視聽和娛樂體驗(yàn)提升威馬M7的“i-織工藝，質(zhì)感猶如羊毛混紡，同時(shí)又具有透光特Yoke、遠(yuǎn)近光燈、鳴笛和車窗清洗都是觸控操作。線公開資料整理、億歐智庫(kù)嬰孩座椅律動(dòng)座椅環(huán)保座椅移動(dòng)座椅零壓座椅折疊座椅嬰孩座椅律動(dòng)座椅環(huán)保座椅移動(dòng)座椅零壓座椅折疊座椅未來，汽車座艙不僅僅局限于乘坐，汽車內(nèi)部自動(dòng)識(shí)別乘員曲節(jié)拍振動(dòng)曲節(jié)拍振動(dòng)不僅能通過觸控代替以顯示信息變化，感知壓力分行自適應(yīng)調(diào)節(jié)供與身體狀態(tài)匹配的智能調(diào)節(jié)，如按女王座椅視鏡：新型交互，更廣視角、更小阻力流媒體后視鏡是一種新型的“間接視野裝置” (簡(jiǎn)稱CMS)。傳統(tǒng)外后視鏡傳統(tǒng)外后視鏡區(qū)較出現(xiàn)眩光的現(xiàn)象統(tǒng)后廣角鏡會(huì)帶來視覺上的誤，需要左右仔細(xì)觀察后才發(fā)現(xiàn)障礙，使更大有更廣的視角行額外的圖像處理(自攝像頭視野等)更小，從而降低、減小風(fēng)噪ChatGPT，對(duì)于智能座艙而言也是毫無集度、長(zhǎng)城、吉利、紅旗、零跑、嵐圖等多家車企機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自然交流再進(jìn)階。車內(nèi)元宇宙時(shí)代已經(jīng)到來，汽車座艙則被認(rèn)為是元宇宙的重要入口。蔚來汽車的“蔚宇宙”、奇瑞的“OMODA元宇宙”、上汽的“Z-Universe”動(dòng)力。前發(fā)展。洪流積極前進(jìn)，座艙通信網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)速度及效率提升XR技術(shù)促進(jìn)交互技術(shù)及產(chǎn)品不斷更新汽車座艙向電動(dòng)化、智能化、輕量化發(fā)展智能座艙多樣化、定制化的功能提升整體新興技術(shù)及方向催生智能座艙新技術(shù)碳宇宙公開資料整理、億歐智庫(kù)片性能持續(xù)釋放，以便搭載更多功能越來越快，新產(chǎn)品發(fā)布周期從過去的3-5年左右，到現(xiàn)在主要企業(yè)座艙SoC發(fā)展及規(guī)劃高通第一代第二代第三代第四代V920V720英特爾A3950、A3960英偉達(dá)XavierOrinNXPi.MX6i.MX8M德州儀器J6entryJ6瑞薩R-CarH2地平線征程3征程4征程5202020212022征程22013201420152016201720182019R-CarE2R-CarM3i.MX8.5/i.MX10xExynos8890ExynosAutoR-CarV3HV520V320Jacinto6ParkerAtlanA3900A3920J7加速向加速向信息化和數(shù)字化方向發(fā)展通過分時(shí)復(fù)用技術(shù)，行車功能與泊車功能可以在一式HUD傳統(tǒng)的C-HUD向W-HUD、AR-HUD果更加一體化、信息內(nèi)容更加豐W-HUD訊息投影在前擋風(fēng)玻璃上升滲透率不斷提升。級(jí)C-HUD顯示板在儀表板上方AR-HUDAR與HUD技術(shù)分時(shí)復(fù)用切換移動(dòng)支付感需求游戲娛樂本地生活觀影音樂中控大屏\連屏智能方向盤適需求生理需求空氣凈化濕度感移動(dòng)支付感需求游戲娛樂本地生活觀影音樂中控大屏\連屏智能方向盤適需求生理需求空氣凈化濕度感知OTA人臉識(shí)別DMSHUD餐飲行車記錄睡眠夜視系統(tǒng)弱相關(guān)座椅按摩車路協(xié)同路況信息香氛座椅加熱泊車座椅通風(fēng)遠(yuǎn)程控制智能表面天幕投影小型會(huì)議主動(dòng)服務(wù)美妝虛擬人迎送客商務(wù)談判智能家居電子外后視鏡健康監(jiān)測(cè)燈語流媒體后視鏡移動(dòng)辦公可變結(jié)構(gòu)座椅聚會(huì)空氣懸架社交洽談強(qiáng)相關(guān)路徑規(guī)劃◆像智能手機(jī)一樣，汽車除了最基本的安全及生理需求外，近年來座艙的主要關(guān)注點(diǎn)集中在為消費(fèi)者提供便利性和情感體驗(yàn)上。更加主動(dòng)、靈敏、情感化的“類人”交互模式，是智能座艙在很長(zhǎng)一段發(fā)展周期內(nèi)的里程碑式目標(biāo)。以造車新勢(shì)力們?yōu)槭?，通過滿足及延展消費(fèi)者需求，在提升消費(fèi)者份的個(gè)性化功能。億歐智庫(kù)：2023中國(guó)市場(chǎng)常見智能座艙功能總結(jié)份需求語語音交互高精高精定位戶外戶外露營(yíng)聲聲音復(fù)刻娛樂過度、實(shí)用不足一些企業(yè)會(huì)為了凸顯差異化而“強(qiáng)行”增加座艙的智能化功能。在沒有充分理解交互功能實(shí)際用途的情況下，甚至直接移植智能手機(jī)中的各項(xiàng)功能到車機(jī)系統(tǒng)，使智能座艙來源：億歐智庫(kù)32推動(dòng)促進(jìn)術(shù)催生需求牽引推動(dòng)促進(jìn)術(shù)催生需求牽引物識(shí)別、語音交互……務(wù)對(duì)車智能：基礎(chǔ)車控場(chǎng)景座艙座艙產(chǎn)業(yè)5G-V2X、智慧停車、車路協(xié)同、自對(duì)路智能：駕駛安全場(chǎng)景產(chǎn)業(yè)車載影音、游戲、小程序、休憩、充對(duì)人智能：信息娛樂場(chǎng)景反哺景促進(jìn)術(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)對(duì)接，以打造滿足用戶“真需求”的實(shí)用、好用的座艙產(chǎn)品。的發(fā)展；同時(shí)，隨著技術(shù)不斷的進(jìn)行更新與迭代，甚至超越了消費(fèi)者的訴求，催生出了新的交互場(chǎng)景；而后，不同的場(chǎng)景進(jìn)一步成為反哺智能座艙。庫(kù)：“場(chǎng)景導(dǎo)向”的智能座艙產(chǎn)業(yè)發(fā)展解析景服語語音交互、手勢(shì)交互、儀表盤使用場(chǎng)景、停車、倒車場(chǎng)景、上下車場(chǎng)景……駕駕駛場(chǎng)景、長(zhǎng)途旅行、短途通勤、擁堵場(chǎng)景、高速領(lǐng)航、導(dǎo)航路線規(guī)劃……影影音休閑場(chǎng)景、游戲娛樂、午間休憩、社交談話……術(shù)法的提升以及硬件設(shè)備的搭載，逐漸發(fā)展為一體式的座艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(IMS)，覆蓋更廣的監(jiān)測(cè)范圍并融入更多的感知功能，例如乘客監(jiān)測(cè)、兒童遺落檢測(cè)等。在為駕乘人員提供智能座艙全場(chǎng)景監(jiān)測(cè)方案之外，同時(shí)提升了產(chǎn)品整體的溢價(jià)能力?！靶枨?技術(shù)-場(chǎng)景”驅(qū)動(dòng)模型下的智能座艙駕乘空間監(jiān)測(cè)技術(shù)發(fā)展示意需求/技術(shù)/場(chǎng)需求/技術(shù)/場(chǎng)景/輔助駕駛DMS被動(dòng)式監(jiān)測(cè)場(chǎng)景應(yīng)用主動(dòng)式監(jiān)測(cè)OMS進(jìn)一步驗(yàn)證場(chǎng)景驗(yàn)證進(jìn)一步驗(yàn)證非接觸式、低成本、高度智能化的主動(dòng)式視覺DMS技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，并成為了當(dāng)下主流技術(shù)路線技術(shù)催生場(chǎng)景：當(dāng)汽車成為第三空間，不僅僅是駕駛員需要監(jiān)測(cè)，后排乘客、兒童等也需要監(jiān)測(cè) (IMS)，實(shí)現(xiàn)不僅對(duì)于駕駛員的監(jiān)測(cè)，還包含乘客、物品、兒童等特殊人群的實(shí)時(shí)全感知與用場(chǎng)景更廣、感知方式更多樣發(fā)展?面部/頭部跟蹤?疲勞輔助駕駛智能座艙監(jiān)測(cè)(IMS)?檢測(cè)未經(jīng)授權(quán)的乘客與車內(nèi)物體?兒童檢測(cè)?娛樂體感差異化服務(wù)?空間切換適配不同場(chǎng)景寅家科技創(chuàng)始人&CEO陳寅仁DMS，在確保安產(chǎn)品。感官的沉浸式體驗(yàn)。能化，是未來智能座艙交互技術(shù)的主要發(fā)展方向“需求-技術(shù)-能化，是未來智能座艙交互技術(shù)的主要發(fā)展方向技術(shù)/智能座艙視覺交互語音交互多模態(tài)交互技術(shù)升級(jí)……場(chǎng)景/場(chǎng)景應(yīng)用場(chǎng)景驗(yàn)證進(jìn)一步驗(yàn)證拍、接聽/拒聽電話、播放/暫停等功能，結(jié)合四音區(qū)語音系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)語音+拍、接聽/拒聽電話、播放/暫停等功能，結(jié)合四音區(qū)語音系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)語音+小鵬G9通過多屏聯(lián)動(dòng)和氛圍燈(視覺)、四音區(qū)對(duì)話語音助手(聽覺)、小鵬G9通過多屏聯(lián)動(dòng)和氛圍燈(視覺)、四音區(qū)對(duì)話語音助手(聽覺)、音樂座椅(觸覺)、香氛系統(tǒng)(嗅覺)四位合一打造沉浸式5D音樂座艙。到更快、更準(zhǔn)確、更智能的反饋，這需要交互技術(shù)繼續(xù)進(jìn)行“長(zhǎng)尾問題”的持續(xù)更新……智能化功能駕駛安全需求技術(shù)/場(chǎng)景/場(chǎng)景應(yīng)用場(chǎng)景驗(yàn)證傳統(tǒng)后視鏡流媒體后視鏡技術(shù)升級(jí)……也進(jìn)一步迭代，進(jìn)而牽引消費(fèi)者的需求?！袅髅襟w后視鏡解決了一些傳統(tǒng)后視鏡的老問題，其視野更大、清晰度更高，對(duì)抗極端環(huán)境和光照的能力更強(qiáng)。但作為一項(xiàng)新興技術(shù)，流媒體后視鏡域逐步擴(kuò)大至乘用車領(lǐng)域?！靶枨?技術(shù)-場(chǎng)景”驅(qū)動(dòng)模型下的智能座艙后視鏡技術(shù)發(fā)展示意需求需求/鏡”的誕生，打破了人們的有限認(rèn)知，引導(dǎo)了人們對(duì)于智能汽車硬件方面的新需求路特斯、公開資料整理、億歐智庫(kù)后視鏡將成未來發(fā)展新趨勢(shì)末，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB15084-2022的《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》發(fā)布，于2023年7月1日正式實(shí)施。新國(guó)標(biāo)的最大亮點(diǎn)是：電子后視鏡不但可以安裝，而際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)上，各大車企也開始著手準(zhǔn)備進(jìn)軍流媒體時(shí)代。ELETRE鏡的車型路特斯官宣旗下ELETRE成為中國(guó)首批裝備流媒體外后視鏡的車型，選裝流媒體外后視鏡價(jià)格為1.6萬元(LCD屏分辨率1280*720，刷新率60H)，路特斯官方稱其可增加50%橫，可電動(dòng)折疊。，目前小鵬、北汽、廣汽埃安、本田、華人運(yùn)通等車廠也明確將在未來搭載流智能化功能3D引擎按鍵控制2D屏幕技術(shù)升級(jí)……場(chǎng)景應(yīng)用場(chǎng)景驗(yàn)證技術(shù)/場(chǎng)景/◆汽車智能化時(shí)代下，產(chǎn)品越來越講究設(shè)計(jì)。座艙的儀表顯示已經(jīng)從過去傳統(tǒng)的按鍵控制，發(fā)展到智能化初期的2D圖像顯示，再到如今的3D引擎基“需求-技術(shù)-場(chǎng)景”驅(qū)動(dòng)模型下的智能座艙車機(jī)系統(tǒng)發(fā)展示意需求需求/，并誕生了大屏化、多屏化等趨勢(shì)家車企通過與游戲3D引擎公司的合作，將“元宇宙”搬進(jìn)座艙技術(shù)催生場(chǎng)景：搭載3D引擎的車型，能夠更便捷的通過數(shù)字孿生顯示的3D公開資料整理、億歐智庫(kù)空調(diào)界面3D粒子動(dòng)效，智駕高精地圖顯示以及結(jié)合整車信息與多模交互市的G9成為全球首個(gè)搭載量產(chǎn)全3D人機(jī)交互系統(tǒng)的車型。通D座將于2023年7月交付的路特斯Eletre，使用虛幻引擎將驚人的3D圖形效果以HMI的形式帶入車內(nèi)，將外面的世界安全帶入車內(nèi)的數(shù)字世界。美行科技常務(wù)副總裁光未來智能座艙的產(chǎn)品將更多的從用戶出發(fā)，車企及供應(yīng)鏈企業(yè)將明確以C端消費(fèi)者調(diào)動(dòng)產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用驗(yàn)證需求真?zhèn)?022年上半年，國(guó)際汽車零部件龍頭企業(yè)電裝針對(duì)Z世代開展了一次針對(duì)性的調(diào)研活動(dòng)。通過問卷調(diào)調(diào)查、用戶訪談、專家訪談，以及對(duì)未來需求的共創(chuàng)討論發(fā)現(xiàn)，中國(guó)年輕人對(duì)座艙的需求主要反映在以下幾個(gè)方面，并依此為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)研發(fā)產(chǎn)品與功能。需求出發(fā)分市規(guī)劃產(chǎn)品設(shè)計(jì)1追求科技感的設(shè)計(jì)2追求更多可自定義功能3希望車能主動(dòng)提供服務(wù)越精準(zhǔn)?！羝浯?，企業(yè)將需求放在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中進(jìn)行思考，是否能夠匹配合適的場(chǎng)景、是否有足夠廣泛的場(chǎng)景應(yīng)用來平衡成本等等，以實(shí)際來考量產(chǎn)品的功的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造?！羧缃?，許多有前瞻性的企業(yè)都在踐行需求出發(fā)、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的座艙設(shè)計(jì)理念，他們更多地為目標(biāo)客群考慮，希望以打造出真正好用的座艙產(chǎn)品為最終的智能座艙產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程示意圖應(yīng)用的智能座艙產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程示意圖消費(fèi)者畫像期望理想汽車自上市以來就很明確自己的SUV是賣給有二胎的年輕家庭的，因此整個(gè)設(shè)計(jì)都圍繞著家庭客群與其應(yīng)用場(chǎng)景。于2023年2月發(fā)布的L7，在消費(fèi)者畫像期望場(chǎng)景考量發(fā)現(xiàn)興趣看電影聽音樂吃美食優(yōu)場(chǎng)景考量發(fā)現(xiàn)興趣看電影聽音樂吃美食優(yōu)惠加油興趣地圖興趣服務(wù)景驗(yàn)證消費(fèi)者需要場(chǎng)景應(yīng)用來源：理想、電裝中國(guó)、美行科技、億歐智庫(kù)38休息需求：一鍵成床，打工人必備休息需求：一鍵成床，打工人必備只需按下按鍵，第二排座椅自動(dòng)放倒，隨后藏在座椅靠背里的睡墊便會(huì)自動(dòng)彈出且自動(dòng)地完整鋪放好，全程不到10秒。除了主打的5D音樂座艙外，小鵬G9的座椅還可以實(shí)現(xiàn)按摩、腿托、通風(fēng)、加熱等多樣化休閑功能。上車載無人機(jī)，到北京周邊享受戶外野餐和風(fēng)景。在小鵬看來，盡管當(dāng)前行業(yè)對(duì)智能座艙的終極形態(tài)尚無定論，但汽車座艙向“第三生活空間”轉(zhuǎn)軟件實(shí)力打底，以強(qiáng)大的交互體驗(yàn)坐穩(wěn)智能座艙“頭把交椅”基于安卓平臺(tái)自主研發(fā)的XmartOS智能車載系統(tǒng)支持多種智能互連功能，如人ceG智能座艙G智能座艙聲方位化音效示意小鵬汽車、公開資料整理、億歐智庫(kù)錨定年輕客群需求，為多樣化場(chǎng)景定制功能應(yīng)用年輕車主一直以來都是“鵬友圈”的主力軍。自2018年發(fā)布首款G3時(shí)，小鵬汽車就其定位為“夠安全、高品質(zhì)、真漂亮、挺智能、不太貴，為年輕人準(zhǔn)備的第一臺(tái)小鵬G9面向用戶使用場(chǎng)景及需求定制功能健健康需求：打造“五星健康車”全系標(biāo)配多溫區(qū)自動(dòng)熱泵空調(diào)、后排出風(fēng)口、車載空氣凈化器和車內(nèi)PM2.5過社會(huì)需求：對(duì)社會(huì)需求：對(duì)標(biāo)寶馬5系，功能齊全寶馬有的，如自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈，自動(dòng)雨刷，電動(dòng)尾門，后視鏡加熱折疊，360環(huán)視，效地解決了車載應(yīng)用的長(zhǎng)尾問題。華為原生應(yīng)用華為應(yīng)用商城儀表應(yīng)用?麒麟模組平臺(tái)軟件：鴻蒙OS是一款基于微內(nèi)核的面向全場(chǎng)?鴻蒙車機(jī)OS?HMS?AR-HUD?華為原生應(yīng)用華為應(yīng)用商城儀表應(yīng)用?麒麟模組平臺(tái)軟件：鴻蒙OS是一款基于微內(nèi)核的面向全場(chǎng)?鴻蒙車機(jī)OS?HMS?AR-HUD?車載智慧屏?硬件?應(yīng)用硬件：華為麒麟芯片性能優(yōu)異，背靠消費(fèi)電子其智能座艙優(yōu)勢(shì)主要集Harmony車機(jī)操作系統(tǒng)(HOSHarmony車機(jī)操作系統(tǒng)(HOS-A)模組顯示平臺(tái)新聞閱讀新聞閱讀聲娛樂影視娛樂童/教育有超過180+個(gè)應(yīng)用合作伙伴。例如問界M7智能座艙可實(shí)現(xiàn)的功能包括語音控制、萬物互聯(lián)、HUD抬頭顯示和車內(nèi)DMS功能等。軟硬件都來自華為，能夠更好地保障系統(tǒng)流暢性，實(shí)現(xiàn)手機(jī)車機(jī)無縫流轉(zhuǎn)。問界M7來源：華為、公開資料整理、億歐智庫(kù)40A標(biāo)客群在新車研發(fā)初期，就聯(lián)合麥肯錫開展深度調(diào)研，精準(zhǔn)定位三類目標(biāo)用戶：技術(shù)發(fā)、自我至上者、時(shí)尚追風(fēng)人。在此基礎(chǔ)上，對(duì)于用戶的出行時(shí)間、工作范式、出特別相信自己理性分析之后的判斷，而不被品牌廣告迷惑新產(chǎn)品特別愿意嘗試來源：智己汽車、公開資料整理、億歐智庫(kù)是朋友圈中跟隨的人，消費(fèi)能力較強(qiáng)有所取舍，座艙功能適當(dāng)裁剪智己LS7的功能突破主要是在視覺體驗(yàn)上，“半幅方向盤”讓視野做到最大化的開闊。沉浸式“可升降巨幅智慧場(chǎng)景裁剪掉的功能例如主動(dòng)式駕駛員監(jiān)測(cè)功能和OMS。智己認(rèn)為此類功能雖然很流行，但現(xiàn)在的技術(shù)仍無法控制黑客在監(jiān)測(cè)技術(shù)鏈路的底層窺探用戶隱私。對(duì)于智己的目標(biāo)客群來說，用戶隱私是極為重要的，因此智己選擇用被動(dòng)式監(jiān)測(cè)等其他方式來解決用戶分神和疲勞駕駛的問題，以全面保護(hù)用戶隱私安全。1目錄能座艙研究背景分析1.4智能座艙產(chǎn)品及主流車型梳理1.5《2023中國(guó)智能座艙場(chǎng)景應(yīng)用用戶問卷》調(diào)研統(tǒng)計(jì)智能座艙技術(shù)路徑發(fā)展情況分析格局分析案例3.3交互場(chǎng)景下的智能座艙技術(shù)分析3.4場(chǎng)景導(dǎo)向的智能座艙代表企業(yè)及案例4智能座艙未來發(fā)展趨勢(shì)分析能座艙產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈發(fā)展趨勢(shì)理等功能業(yè)如杰發(fā)科技、芯馳科技、瑞芯微、地平線、芯擎科技等均已展開智能座艙芯片的布局。高通8155硬性指標(biāo)高通8155核心優(yōu)勢(shì)通過一系列針對(duì)汽車使用場(chǎng)景的“魔改”后誕生。高通8155的核心優(yōu)勢(shì)主要有兩點(diǎn)：富性迅速崛起芯片研發(fā)前期的布局和加速，芯馳、地平線、芯擎科技等國(guó)內(nèi)芯片制造商已經(jīng)開始嶄露頭角，“中國(guó)勢(shì)力”成為智能座艙芯片比拼賽中的新亮點(diǎn)?！粜抉Y已拿到了超100個(gè)量產(chǎn)定點(diǎn)車型，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)；◆地平線也已實(shí)現(xiàn)中國(guó)車規(guī)級(jí)AI芯片前裝量產(chǎn)，與20多家車企達(dá)成戰(zhàn)略合作。其中，在智能座艙領(lǐng)域，地平線已經(jīng)擁有50款以上的量產(chǎn)車型(包括已經(jīng)量產(chǎn)上市和已經(jīng)定點(diǎn)合作車型)。：芯馳科技、億歐智庫(kù)能座艙芯片供應(yīng)商優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)化座艙芯片將快速崛起隨著智能汽車要處理的數(shù)據(jù)越來越多，信息安全成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的問題，因而國(guó)密認(rèn)證也開始成為車規(guī)級(jí)芯片需要考慮的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，這為本土座艙芯片企業(yè)帶來了天然優(yōu)勢(shì)。車企之所以宣傳高通8155，有不少商業(yè)角度的考量。面對(duì)三電尤其是電池帶來的高硬件成本以及行業(yè)內(nèi)部激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，車企將選擇性價(jià)比更高且技術(shù)相對(duì)成熟的國(guó)產(chǎn)芯片以降低硬件成本。隨著國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)的崛起以及座艙智能化演變，軟硬件解耦趨勢(shì)明顯，原有Tier1格局有望被打破，國(guó)內(nèi)座艙Tier1市場(chǎng)份額或顯著提升并改變芯片供給格局。本土芯片企業(yè)具有良好的配套能力，可與國(guó)內(nèi)車企、Tier1共同開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)，打造生態(tài)優(yōu)勢(shì)。應(yīng)穩(wěn)定性隨著汽車功能復(fù)雜度提升，簡(jiǎn)單的系統(tǒng)集成方式已難以滿足智能汽車時(shí)代的需求。未來車企將重視對(duì)硬件系統(tǒng)和供應(yīng)鏈的定義能力，對(duì)核心芯片采取水平化管理策略，加強(qiáng)把控，最終可能會(huì)帶來芯片供應(yīng)鏈格局的加速演變。從供應(yīng)鏈安全角度出發(fā)，核心國(guó)產(chǎn)化訴求在不斷提升，國(guó)內(nèi)車企及Tier1有望率先擁抱國(guó)產(chǎn)芯片，防止斷供風(fēng)險(xiǎn)。3車生態(tài)系統(tǒng)在座艙功能場(chǎng)景化設(shè)計(jì)與優(yōu)化下，其完整價(jià)值將被激活場(chǎng)景智能化：隨著智能化技術(shù)的應(yīng)用量產(chǎn)，智能座艙的應(yīng)用場(chǎng)景趨于智能化設(shè)計(jì)。從消費(fèi)電子的智能逐多模態(tài)融合的自然交互設(shè)計(jì)：多種交互方式融合并形成自然交互的方車生態(tài)系統(tǒng)在座艙功能場(chǎng)景化設(shè)計(jì)與優(yōu)化下，其完整價(jià)值將被激活場(chǎng)景智能化：隨著智能化技術(shù)的應(yīng)用量產(chǎn)，智能座艙的應(yīng)用場(chǎng)景趨于智能化設(shè)計(jì)。從消費(fèi)電子的智能逐多模態(tài)融合的自然交互設(shè)計(jì)：多種交互方式融合并形成自然交互的方式逐漸成為智能座艙的主流，持續(xù)車生態(tài)系統(tǒng)漸轉(zhuǎn)移到汽車電子，并滿足車規(guī)級(jí)提升智能座艙的交互效率。情感化服務(wù)：面向用戶的情感化設(shè)計(jì)將進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用范圍，如“孤獨(dú)”經(jīng)濟(jì)、“她”經(jīng)濟(jì)等。場(chǎng)景全周期設(shè)計(jì)：結(jié)合用戶的狀態(tài)、情緒以及車輛狀態(tài)，貫穿用戶日常生活中的每個(gè)節(jié)點(diǎn)，提供覆蓋全場(chǎng)景全周期的智能座艙產(chǎn)品服務(wù)功能。車聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)向“萬物互聯(lián)”：汽車成為人們生活中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，與其它多端智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，并利用云端計(jì)算及邊緣計(jì)算的融合提供場(chǎng)景化的服務(wù)產(chǎn)品。務(wù)：生物識(shí)別技術(shù)的引入，并融合多種應(yīng)用給用戶提供更多的個(gè)性化服務(wù)。從感知的視覺、的體驗(yàn)及功能產(chǎn)品服務(wù)。生態(tài)系統(tǒng)”的完整價(jià)值體驗(yàn)，從而提高用戶使用感受。、空間維度、體驗(yàn)維度等各個(gè)方面。景覆蓋1知印象、生理和心理反應(yīng)、行為和成就等各個(gè)方面。體驗(yàn)2使用場(chǎng)景使用場(chǎng)景將進(jìn)一步發(fā)掘全場(chǎng)景。場(chǎng)景數(shù)據(jù)將逐漸細(xì)化應(yīng)用設(shè)計(jì)將逐漸實(shí)用座艙功能將實(shí)時(shí)優(yōu)化◆座艙功能將基于用戶數(shù)據(jù)(使用時(shí)長(zhǎng)、喚醒率等)進(jìn)行實(shí)時(shí)的優(yōu)化，使座艙內(nèi)功能被算法需都會(huì)有所不同。因此一些現(xiàn)在不會(huì)馬上大規(guī)模應(yīng)用的功能也會(huì)“預(yù)埋”上車。心技術(shù)和零部件可以更為有效地提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。例如，大算力芯片、算法、AR技術(shù)等。在安全輔助、人機(jī)交互、生活?yuàn)蕵啡S度下向更廣泛的功能展開在安全輔助、人機(jī)交互、生活?yuàn)蕵啡S度下向更廣泛的功能展開安全輔助人機(jī)交互生活?yuàn)蕵钒踩o助人機(jī)交互生活?yuàn)蕵吩诖蠖喑霈F(xiàn)在高端車型上的方案轉(zhuǎn)變?yōu)槲磥順痈m用于高等級(jí)自動(dòng)駕駛，很多汽車的“技術(shù)發(fā)燒友”會(huì)預(yù)先購(gòu)買安裝了激光雷達(dá)”，將在未來技術(shù)發(fā)展成熟時(shí)進(jìn)行兌現(xiàn)。。語音交互技術(shù)的精準(zhǔn)度已經(jīng)從2011年的60%提升至2021年的98%，未來還將進(jìn)?高精度、場(chǎng)景化出行體驗(yàn)將推廣：未來座艙將進(jìn)一步融合駕駛場(chǎng)景，從地圖導(dǎo)航到高精度定位，再到場(chǎng)景化出行服務(wù)，融合互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛和智能座艙的產(chǎn)品將受到市場(chǎng)認(rèn)可，如美行科技車載OS等。下穩(wěn)定性個(gè)性化、情音質(zhì)音效提升音復(fù)刻駛功能樂功能場(chǎng)景一步深耕語音識(shí)別的精準(zhǔn)度、穩(wěn)定性以及個(gè)性化。各種傳感器收集的大量車輛周邊信息需要保證能夠?qū)崟r(shí)呈現(xiàn)，同時(shí)各種休閑娛樂功能也能良好進(jìn)行。這就需要車機(jī)硬件性能更高，同時(shí)在開發(fā)過程中不占用過多算力，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的最優(yōu)化渲染呈現(xiàn)。來源：思必馳、美行科技、億歐智庫(kù)