汽車零部件行業(yè)下游情況分析

汽車零部件行業(yè)下游情況分析

重點研發(fā)駕駛任務相關系統(tǒng)與其它系統(tǒng)的新型安全隔離架構技術，基于機器學習和安全沙箱的軟硬件協同攻擊識別技術，智能汽車終端芯片安全加密和應用軟件安全防護技術，適用于人車路云協同的車用無線通信安全加密技術，基于區(qū)塊鏈的去中心化的安全通訊及認證授權技術，面向智能汽車云控平臺的數據加密、監(jiān)控審計等安全防護技術。根據《加強和完善重大工程調度工作暫行辦法》（發(fā)改投資〔2015〕851號）要求，有關省級發(fā)展改革委和企業(yè)對項目建設進行動態(tài)監(jiān)管，定期向國家發(fā)展改革委報送項目實施進展情況，協調解決存在問題，保證項目按計劃順利實施。委托中國汽車技術研究中心，對實施方案中項目建設進度、資金使用等情況進行監(jiān)督檢查，及時發(fā)現和反饋項目實施過程中出現的問題。項目實施單位按季度向中國汽車技術研究中心提交項目進展報告，有關省級發(fā)展改革委要積極做好檢查督促工作。汽車零部件行業(yè)下游情況從下游行業(yè)來看，受益于國內外整車行業(yè)發(fā)展和消費市場擴大，國內汽車零部件行業(yè)呈現出良好的發(fā)展趨勢。國內零部件供應商的下游客戶主要為國內外整車廠及其零部件配套供應商，客戶集中度較高，因此零部件企業(yè)在與下游客戶的談判中處于相對弱勢的地位。但對于部分在某一細分市場內具有領先優(yōu)勢的零部件供應商，其市場地位和技術優(yōu)勢將有助于提升市場話語權和議價能力，因此具備一定向下游轉移成本的能力。高性能純電直驅動力系統(tǒng)產業(yè)化工程由電驅系統(tǒng)骨干企業(yè)組織建設，研發(fā)新型輪邊直驅動力系統(tǒng)集成與控制、輕量化等關鍵技術，采用改進型扁線繞組、多層磁鋼等先進技術工藝生產直驅電機，開展直驅電機和減速裝置冷卻系統(tǒng)、輕量化和振動噪聲一體化設計，提高生產工藝和設備技術水平。推進智能汽車發(fā)展建立創(chuàng)新中心，實施重點專項，開展軍民聯合攻關，推動科技成果相互轉化。加快北斗定位導航系統(tǒng)、高分辨率對地觀測系統(tǒng)在智能汽車相關領域的應用，促進車輛電子控制、高性能芯片、計算平臺、激光/毫米波雷達、夜視裝備、微機電系統(tǒng)等自主知識產權技術的轉化應用，加強無人駕駛系統(tǒng)、網絡信息、基礎云控平臺、人工智能等在車輛、作戰(zhàn)平臺的開發(fā)應用。加強智能汽車創(chuàng)新能力建設依托國家重點實驗室、工程研究中心、制造業(yè)創(chuàng)新中心等研發(fā)機構，優(yōu)化創(chuàng)新能力布局，建設智能汽車創(chuàng)新合作生態(tài)。推進國家智能汽車技術試驗評價中心建設，建立智能汽車虛擬評價、在環(huán)測試、實路測試等檢驗檢測能力。依托新型城鎮(zhèn)化和道路交通設施等重大工程建設，建立智能汽車技術應用示范基地，開展示范運行驗證。建立項目儲備制度按照建設一批、啟動一批、儲備一批、謀劃一批的思路，建立智能汽車關鍵技術產業(yè)化項目庫，實施項目動態(tài)管理。以技術水平、市場需求、戰(zhàn)略作用等為標準，有關省級發(fā)展改革委和企業(yè)每年3月底前報送符合條件的項目。國家發(fā)展改革委產業(yè)協調司組織咨詢機構和專家，對上報項目進行評估，將通過評估的項目納入項目庫并給予優(yōu)先支持。優(yōu)化資金支持方式充分利用現有渠道，加大資金投入力度，支持智能汽車核心技術攻關和關鍵共性技術平臺建設。創(chuàng)新資金使用方式，積極運用先進制造產業(yè)投資基金等產業(yè)投資基金，扶植骨干企業(yè)發(fā)展和產業(yè)創(chuàng)新平臺建設，推進智能汽車關鍵技術產業(yè)化。加強統(tǒng)籌組織協調加強頂層設計，完善協調機制，組建國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺，推動智能汽車領域的重大戰(zhàn)略研究、核心技術研發(fā)、產業(yè)生態(tài)培育等。充分發(fā)揮戰(zhàn)略規(guī)劃和產業(yè)政策的指導作用，有效利用地方和社會資源，著力構建健康有序、各具特色的區(qū)域產業(yè)發(fā)展格局。積極推動汽車、信息、通信、互聯網等領域企業(yè)合作，鼓勵企業(yè)、科研院所、行業(yè)組織等開展產學研用協同創(chuàng)新。推動動力系統(tǒng)技術升級開展高安全、長壽命、耐低溫、低成本的高能量型和高功率型車用動力電池材料、單體及系統(tǒng)研發(fā)及產業(yè)化。加強高效率、高精度、智能化先進動力電池生產線示范應