JTGF公路工程質(zhì)量檢驗評定標準修訂情況培訓宣貫

1.標準發(fā)布公告

《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017），作為公路工程行業(yè)標準，自2018年5月1日起施行，原標準同時廢止。2.本標準修訂的總體思路

堅持目標導向和問題導向，在保持本標準作為公路工程質(zhì)量檢驗評定技術(shù)依據(jù)的基礎(chǔ)上，突出其強制性、限值要求和剛性要求；保持原有整體框架不變，簡化評定程序，合理確定檢驗評定標準，明確公路工程質(zhì)量檢驗評定的定位和主導作用1）取消公路工程質(zhì)量綜合評分法，采用合格率法對公路工程質(zhì)量進行評定；2）對適用范圍、質(zhì)量檢驗評定程序和內(nèi)容進行了修訂，進一步提高了標準的剛性要求、適應(yīng)性和可操作性；3）調(diào)整修訂了部分章節(jié)；4）調(diào)整、修訂了部分實測項目質(zhì)量標準，增加了一般項目的最低合格率要求；5）調(diào)整了部分實測項目的檢查頻率，在明確標準方法的基礎(chǔ)上，鼓勵采用精度高、效率高的快速檢測方法；6）增加了結(jié)構(gòu)混凝土外觀質(zhì)量限制缺陷標準和波形梁護欄板之間連接件的要求等7）對工程劃分進行整體修訂，調(diào)整了單位工程、分部工程和分項工程8）保持與公路工程相關(guān)標準的協(xié)調(diào)一致，調(diào)整了相應(yīng)的檢驗評定指標、檢查方法和內(nèi)容。3、本次修訂的主要技術(shù)內(nèi)容4.性質(zhì)定位

【新本標準是公路工程施工質(zhì)量的最低限值標準，公路工程施工質(zhì)量檢驗評定應(yīng)以本標準為準。【舊公路工程質(zhì)量檢驗評定應(yīng)以本標準為準。質(zhì)量標準與其他規(guī)范不一致時，宜以頒布年份最新者為準。5.特殊工程【新對特殊地區(qū)或采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的工程，當本標準中缺乏適宜的質(zhì)量檢驗標準時，可參照相關(guān)技術(shù)標準或根據(jù)實際情況制定相應(yīng)的質(zhì)量檢驗標準，并報主管部門批準。【舊對特大橋梁、特長隧道、特殊地區(qū)，或采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝的工程，在本標準中缺乏適宜的技術(shù)規(guī)定時，在確保工程質(zhì)量的前提下，可參照相關(guān)標準或按照實際情況制定相應(yīng)的技術(shù)標準，并按規(guī)定報主管部門批準。6.目錄

7.單位、分部工程劃分

7.單位、分部工程劃分—續(xù)上表7.單位、分部工程劃分—續(xù)上表7.單位、分部工程劃分—續(xù)上表7.單位、分部工程劃分—續(xù)上表7.單位、分部工程劃分—續(xù)上表特大斜拉橋、特大懸索橋工程劃分：7.術(shù)語1）【新關(guān)鍵項目分項工程中對結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項目，在本標準中以“△”標識【舊關(guān)鍵項目分項工程中對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護和公眾利益起決定性作用的實測項目。2）取消了對權(quán)重的解釋8.基本規(guī)定1）本次修訂將原標準中“工程質(zhì)量評定”修改為“基本規(guī)定”仍分三節(jié)。原標準為“一般規(guī)定、工程質(zhì)量評分和工程質(zhì)量等級評定”，修訂后為“一般規(guī)定、工程質(zhì)量檢驗和工程質(zhì)量評定2）取消了評分制，新的評價層級需要梳理，可表示為：“建設(shè)項目→合同段單位工程→分部工程→分項工程檢驗項目→檢測指標8.基本規(guī)定--續(xù)上3）檢查項目合格判定規(guī)定本次修訂增加了對一般項目最低合格率和允許偏差的要求，a.關(guān)鍵項目合格率應(yīng)不低于95%（機電工程為100%）b.一般項目合格率應(yīng)不低于80%c.有極值要求的項目，任一單值不應(yīng)突破規(guī)定d.采用本標準附錄B至附錄S方法進行評價應(yīng)滿足要求4）外觀缺陷a.全面檢查b.檢查合格，但明顯較嚴重影響外觀，也應(yīng)處理c.外觀質(zhì)量評定標準進行了明確，同時增加了結(jié)構(gòu)混凝土限制外觀缺陷限判定標準—附錄P8.基本規(guī)定--續(xù)上5）質(zhì)保資料補充了當個別、非主要質(zhì)量保證資料缺失時，可由有資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行實體檢驗或抽樣試驗的解決措施。9.路基土石方工程1）土方工程（1）基本要求a.增加了表土應(yīng)充分利用b.路基臨時排水由原來的“勿使路基附近積水”改為“路床頂面不得積水”（2)實測項目a.降低了壓實度、中線偏位、縱斷面高層與橫坡的檢測頻率，由原標準的200m4處，修改為200m2處；平整度的檢測頻率，由原標準的200m*10尺，修改為200m*10尺.b.寬度、邊坡按原標準原標準的200m4處，未變；c.彎沉的頻率有所降低，由原來的貝克曼梁或自動彎沉儀每一雙車道1km檢測80-100點，修改為80點；增加了落錘彎沉儀40點的要求9.路基土石方工程--續(xù)上d.壓實度對路基的分區(qū)舊標準新標準9.路基土石方工程--續(xù)上（3）.外觀質(zhì)量a.路基邊線與邊坡不應(yīng)出現(xiàn)單向累計長度超過50m的彎折；b.增加了路基邊坡、護坡道、碎落臺不得有滑坡、塌方或深度超過100mm的沖溝

9.路基土石方工程--續(xù)上2）.填石路基a.增加了空隙率檢驗壓實質(zhì)量的標準，采用密度法200m1處；b.增加了彎沉檢測標準；c.修改了沉降法控制壓實度的有關(guān)要求，技術(shù)要求由原“層厚和碾壓遍數(shù)符合要求”改為“沉降差≤試驗路確定的沉降差”；明確了每個斷面測5個點；沉降差標準要通過試驗路確定；采用20t壓路機振壓兩遍沉降差不大于控制2mm（原標準要求沒有“明顯的標高差異”），且加強觀測，及時總結(jié)修正。9.路基土石方工程--續(xù)上3）.軟基處理（1）.表4.4.2-1砂墊層實測項目中，新標準壓實度檢測頻率修改為“每200m測2點，且不少于5點”舊標準“每200m測4點”；（2）.本次修訂將原來的“砂樁”、“碎石樁”合并為“粒料樁”，同時增加了“地基承載力”要求，檢測頻率為“樁數(shù)的0.1%且不少于3處”；（3）.舊標準“粉噴樁”改為“加固土樁”，同時強度抽檢頻率由舊標準“抽查樁數(shù)的5%”改為“抽查樁數(shù)的0.5%，且不少于3根”；增加“地基承載力”，抽檢頻率為樁數(shù)0.1%且不少于3處9.路基土石方工程--續(xù)上3）.軟基處理（4）.新增“水泥粉煤灰和碎石樁”相關(guān)內(nèi)容強度、地基承載力抽檢頻率同加固土樁（5）.新增“剛性樁”相關(guān)內(nèi)容單樁承載力抽檢頻率同加固土樁10.排水工程1）5.3混凝土排水管安裝a.原“管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝”改為“混凝土排水管安裝”b.5.3.2本次修訂將“管內(nèi)底高程”改為“流水面高程”2）檢查(雨水)井砌筑本次修訂增加“壁厚”實測項目，將軸線偏位調(diào)整為“中心點位”。3）增加了沉淀池相關(guān)內(nèi)容設(shè)計中要求防滲漏的沉淀池應(yīng)做滲漏試驗。11.防護支擋工程1）6.2砌體、片石混凝土擋土墻a.刪除原標準的底面高程檢查b.增加片石混凝土擋土墻的實測項目，見表2）6.4錨桿、錨定板和加筋土擋土墻（1）錨桿插入錨孔長度不得小于設(shè)計長度的98%（原95%）（2）表錨桿實測項目a.增加了注漿強度要求b.錨桿抗拔力項目，修改了技術(shù)要求“滿足設(shè)計要求。設(shè)計未要求時，抗拔力平均值≥設(shè)計值；最小抗拔力≥0.9設(shè)計值；80%的抗拔力≥設(shè)計值（增）”；修改了檢測頻率“檢查數(shù)量按設(shè)計要求（增），設(shè)計未要求時按錨桿數(shù)5%（原1%），且不少于3根”11.防護支擋工程3）6.5墻背填土a.壓實度檢測頻率每50m（原100m）每壓實層測1處，且不得少于1處b.增加防濾層厚度檢測項目4）6.6邊坡錨固防護a.錨桿、錨索插入錨孔內(nèi)長度不得小于設(shè)計長度97%、其他不得小于98%（原95%）b.錨桿、錨索抗拔力檢測要求及頻率同表c.本節(jié)修改為邊坡錨固防護，錨桿、錨索與坡面結(jié)構(gòu)應(yīng)分成兩步檢查，。原標準對錨孔的深度、位置等項目檢查頻率偏低，修訂后提高至20%11.防護支擋工程5）6.7土釘支護（增）a.土釘插入孔深度不得小于設(shè)計長度95%b.錨桿、錨索抗拔力檢測要求及頻率同表12.路面工程1）一般規(guī)定a.【新】墊層應(yīng)按相同材料的底基層檢驗。透層、粘層和封層的基本要求應(yīng)與本標準第條瀝青表面處置層相同?！九f】墊層的質(zhì)量要求同相同材料的其他公路的底基層；聯(lián)結(jié)層的質(zhì)量要求同相應(yīng)的基層或面層；中級路面的質(zhì)量要求同相同材料的其他公路的基層。b.【新】粒料基層完工后應(yīng)及時灑布透層油并鋪筑封層，透層油透入深度應(yīng)不小于5mm，無機結(jié)合料穩(wěn)定材料基層透層油透入深度宜不小于3mm?！九f】路面基層完工后應(yīng)按時澆灑或鋪筑下封層，透層油透入深度應(yīng)不小于5mm。12.路面工程—續(xù)上2）表7.2.2水泥混凝土面層實測項目板厚度增加了極值“-15mm”要求平整度增加橫向力系數(shù)、斷板率項目的相關(guān)要求12.路面工程—續(xù)上d.降低了平整度（3m直尺）頻率200m2處*5尺（原10尺），降低了中線平面偏位、縱斷面高程、橫坡頻率200m2處（原4處）12.路面工程—續(xù)上3）表7.3.2瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層實測項目a.修改了滲水系數(shù)技術(shù)要求b.降低了平整度（3m直尺）頻率200m2處*5尺（原10尺），降低了中線平面偏位、縱斷面高程、橫坡頻率200m2處（原4處）c.增加了礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度檢測項目相關(guān)要求，原該3個檢測項目為基本要求。12.路面工程—續(xù)上4）表7.4.2瀝青貫入式面層實測項目a.降低了平整度（3m直尺）頻率200m2處*5尺（原10尺），降低了中線平面偏位、縱斷面高程、橫坡頻率200m2處（原4處）b.增加了礦料級配、瀝青含量檢測項目相關(guān)要求，原該2個檢測項目為基本要求。4）表7.5.2瀝青表面處置面層實測項目降低了平整度（3m直尺）頻率200m2處*5尺（原10尺），降低了中線平面偏位、縱斷面高程、橫坡頻率200m2處（原4處）12.路面工程—續(xù)上5）各類基層、底基層（1）本次修訂對基層、底基層按材料類型進行了合并，包含的類型主要為：穩(wěn)定土類、穩(wěn)定粒料類、粒料類（2）降低了平整度（3m直尺）頻率200m2處*5尺（原10尺），降低了縱斷面高程、橫坡頻率200m2處（原4處）（3）表級配碎石基層和底基層實測項目厚度檢測項目基層（高速公路一級公路）“合格值”要求“-10mm”（原-15mm）12.路面工程—續(xù)上6）表填隙碎石基層和底基層實測項目（1）固體體積率（2）（2）降低了平整度（3m直尺）頻率200m2處*5尺（原10尺），降低了縱斷面高程、橫坡頻率200m2處（原4處）12.路面工程—續(xù)上7）表路肩實測項目（1）修改了壓實度技術(shù)要求“不小于設(shè)計值，設(shè)計未規(guī)定時不小于90%（增）”，同時降低檢測頻率每200m測1點（原2點）13.橋梁工程1）一般規(guī)定a.明確橋梁構(gòu)件一般情況下應(yīng)全數(shù)進行檢驗，除小型預(yù)制件等成批施工、各個構(gòu)件的施工條件變化不大，施工質(zhì)量差異小，可采用抽查的方式進行檢驗。b.增加鋼結(jié)構(gòu)焊縫探傷的比例和長度應(yīng)首先滿足設(shè)計要求。設(shè)計未要求時，應(yīng)按同一類型、同一施焊條件的焊縫采用本標準規(guī)定的比例計算探傷數(shù)量；采用射線探傷時，應(yīng)對焊縫兩端各250-300mm進行探傷，焊縫長度大于1200mm時還應(yīng)在中部加探250-300mm；采用超聲探傷時，應(yīng)對焊縫全長進行探傷13.橋梁工程—續(xù)上2）橋梁總體（1）【新】對特大跨徑的橋梁、結(jié)構(gòu)復雜的橋梁和承載能力需要驗證的橋梁應(yīng)進行荷載試驗【舊】特大跨徑橋梁或結(jié)構(gòu)復雜的橋梁，必要時應(yīng)進行荷載試驗（2）表橋梁總體實測項目刪除了引道中心線與橋梁中心線的銜接、橋頭高程銜接檢測項目；增加了“橋面高程”的相關(guān)技術(shù)要求13.橋梁工程—續(xù)上3）鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋及管道壓漿表～中鋼筋保護層厚度任一點不得超過表中規(guī)定值的1.5倍的允許偏差，在海水或侵蝕性物質(zhì)影響的環(huán)境中保護層厚度的偏差不應(yīng)出現(xiàn)負值。保護層厚度應(yīng)在模板安裝完成后混凝土澆筑前檢查。4）表鉆孔灌注實測項目（1）刪除了鋼筋骨架底面高程的要求（2）增加了“樁身完整性”要求，技術(shù)標準是滿足設(shè)計要求，設(shè)計未要求，不低于Ⅱ類；檢測頻率是滿足設(shè)計要求，設(shè)計未要求，每樁檢測。5）表挖孔樁同上13.橋梁工程—續(xù)上6）增加了表鋼管樁制作實測項目（1）焊縫尺寸，技術(shù)要求是滿足設(shè)計要求，檢測頻率量規(guī)：抽查10%樁，檢查全部焊縫，每條焊縫檢查3處。（2）焊縫探傷技術(shù)要求是滿足設(shè)計要求，檢測頻率：超聲法：滿足設(shè)計要求；未要求時抽查10%樁，每樁檢查20%焊縫，且不少于3條；射線法：滿足設(shè)計要求；未要求時抽查10%樁，每樁檢查2%焊縫，且不少于1條13.橋梁工程—續(xù)上7）表8.5.7雙壁鋼圍堰實測項目（1）增加了“焊縫尺寸”的檢測，檢測頻率是量規(guī)：抽查20%焊縫，且不少于3條，每條焊縫檢查3處。（2）原標準“焊縫質(zhì)量”改為“焊縫探傷“”，檢測頻率“原超聲：抽檢水平、垂直焊縫各50%”，修改為“超聲：滿足設(shè)計要求，未要求時抽查20%焊縫，且不少于3條”8）表臺背填土實測項目（1）壓實度檢測頻率原“每50m2每壓實層至少檢查1點”改為“每橋臺每壓實層測2處”（2）增加了“填土長度”檢測項目的相關(guān)要求13.橋梁工程—續(xù)上9）鋼管混凝土拱（1）表、表（2）表增加了高強螺栓扭矩檢測項目，技術(shù)要求10%，檢測頻率扭矩扳手：抽5%，且不少于2個13.橋梁工程—續(xù)上10）表吊桿的制作與安裝實測項目13.橋梁工程—續(xù)上11）鋼橋表至表（1）焊縫探傷（射線法）的檢測頻率,原標準“按設(shè)計要求，未要求時按10%抽查”修改為“按設(shè)計要求，未要求時按10%抽查，且不少于3條”（2）同一部位的焊縫返修不得超過兩次，返修后的焊縫應(yīng)按原質(zhì)量標準進行復驗，并且合格13.橋梁工程—續(xù)上12）鋼橋新標準13.橋梁工程—續(xù)上12）鋼橋舊標準13.橋梁工程—續(xù)上13）斜拉橋本次修訂主要增加了塔上鋼錨粱、鋼錨箱制作和安裝分項工程，刪除了斜拉索制作分項工程。14）懸索橋本節(jié)修訂主要增加了隧道錨、自錨式懸索橋的檢驗標準，調(diào)整了相關(guān)試驗要求。15）橋面系和附屬工程（1）表防水層實測項目增加了“混凝土黏結(jié)面含水率”檢測項目的相關(guān)內(nèi)容，取消了“抗剪強度、剝離強度”的相關(guān)要求。13.橋梁工程—續(xù)上（2）將原“表橋面鋪裝實測項目”拆分成“水泥混凝土、瀝青混凝土橋面鋪裝”a.修訂了平整度檢測項目技術(shù)要求，參照路面工程。13.橋梁工程—續(xù)上b.調(diào)整了檢測項目頻率13.橋梁工程—續(xù)上（3）表鋼橋面板上攤鋪式瀝青混凝土鋪裝實測項目

a.厚度允許偏差原標準（0，-5mm）修改為（+5，-3mm）

b.環(huán)氧瀝青混凝土橋面不需要滲水系數(shù)（4）表支座墊石實測項目頂面高差允許偏差由原來的1mm修改為2mm（5）表伸縮裝置安裝實測項目增加了“焊縫尺寸、焊縫探傷”檢測（6）鋼護欄安裝（新增分項工程）（7）表橋頭搭板實測項目刪除了板頂縱坡檢測項目14.涵洞工程（1）9.4管座及涵洞安裝、9.6蓋板涵安裝增加接縫、沉降縫的檢查（2）9.8箱涵澆筑混凝土平整度的規(guī)定值由原標準5mm修改為8mm。14.隧道工程（1）表隧道總體實測項目刪除了原標準“路線中心線與隧道中心線的銜接”檢測項目（2）表明洞防水層實測項目刪除了原標準“瀝青防水層每層厚度”的檢測項目；增加了“縫寬、焊縫密實性”兩個關(guān)鍵項目混凝土平整度的規(guī)定值由原標準5mm修改為8mm。（3）表噴射混凝土實測項目“噴射層厚度”調(diào)整為非關(guān)鍵項目（4）表錨桿實測項目“錨桿墊板與巖面緊貼”由原來的實測項目調(diào)整為外觀檢測項目14.隧道工程（5）表鋼筋網(wǎng)實測項目刪除了原標準“與受噴巖面的間隙，網(wǎng)的長、寬”檢測項目；增加了“搭接長度”檢測項目的相關(guān)要求（6）表鋼架實測項目增加了“連接鋼筋”檢測項目的相關(guān)要求（7）表仰拱實測項目“增加了“底面高程”檢測項目的相關(guān)要求（8）表仰拱回填實測項目刪除了原標準“墻面平整度”檢測項目（9）表襯砌鋼筋實測項目刪除了原標準“綁扎搭接長度”檢測項目；增加了“鋼筋保護層厚度”檢測項目的相關(guān)要求14.隧道工程（10）表混凝土襯砌實測項目增加了“襯砌背部密實狀況”檢測項目的相關(guān)要求（11）表防水層實測項目增加了“焊縫密實性”檢測項目的相關(guān)要求（12）表止水帶實測項目增加了“固定點間距”關(guān)鍵項目的相關(guān)要求（13）表超前錨桿實測項目增加了“數(shù)量（根）”檢測項目的相關(guān)要求（9