下部施工技術(shù)方案

下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案一、測量方案1、 在鉆孔樁動測后立即進行樁中心的恢復(fù)工作，樁頭上用鋼釘打入砼中，做好樁中心的標識，并用墨斗彈出十字交叉線，便于后施工對中用，并報請監(jiān)理工程師復(fù)核。在承臺基坑開挖好、基底抹平后，用經(jīng)偉儀測放出承臺、系梁的結(jié)構(gòu)尺寸及軸線，以便鋼筋扎和立模工作的準確無誤。2、立柱施工前，在承臺頂面測設(shè)好立柱的斷面尺寸及立柱的中心點，并在立柱兩側(cè)做好中心點的護樁，便于復(fù)核檢查。3二、基坑開挖和結(jié)構(gòu)物模板1、基坑開挖設(shè)系梁的橋墩，系梁和承臺的基坑同時開挖形成一整體，用上述相同方法進行施工。2、承臺模板3mm厚鋼板作面板。在保證模板長寬尺寸正確的情況下，嚴格按規(guī)范要求進行模板的安裝。模板拼縫處平面高差不超過2mm，1cm厚海綿條，確保拼縫嚴密不漏漿。模板的大面平整度按規(guī)范要求誤差不超過5mm。模板表面均勻涂刷脫模劑（清潔的機油、液壓油等。模板采用對拉螺桿固定，并在模板外側(cè)用鋼管樁配風纜及木撐，確保模板穩(wěn)固，不移位，模板立好后再次復(fù)核承臺、系梁的軸線及標高控制點，確保構(gòu)件的成形尺寸和高程的準確。3、立柱、肋板和蓋梁的模板1.3m1.4m兩種。8#20cm間距縱、橫向加固，且分上、中、下φ1615cm直。16T4為砼兩面色澤一致，堅決杜絕采用廢機油、柴油涂刷模板。1cm臺身肋板則采用自制的大型鋼模板，由四塊組合而成，模板背面同樣由8#槽鋼加固縱橫向間距確保模板在澆筑時不變形兩側(cè)面模板用φ16 螺桿對拉，前后兩塊模板夾在兩側(cè)模之間，并用風纜斜撐對拉對撐固定在地面堅實的鋼管樁上保證模板整體的垂直度和不發(fā)生脹?，F(xiàn)象。三、鋼筋1的平面位置，誤差不超過5mm。2四、砼澆筑和養(yǎng)護1100030cm5cm～10cm立柱、肋板及蓋梁的砼配合比適當增加水泥用量和砂率，這樣構(gòu)件表面光潔度好、氣泡少，外觀質(zhì)量有保證。2、承臺與立柱的接觸面充分打毛，沖洗干凈，并且在澆筑立柱前用水泥漿將接觸面涂刷一層，以便于新老砼的連接。347五、臺帽臺帽的施工，待路基填土達到設(shè)計標高后，在壓實的路基上，根C255cm出控制軸線，以便鋼筋綁扎和模板組裝。T506焊條，焊接質(zhì)量嚴格地控制在砼的配比、拌和均嚴格遵照規(guī)范要求，采用砼拌和車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，采用分層澆筑的方法，每層30cm，用兩臺插入式振搗器振搗，振搗方法按規(guī)范要求操作，頂面的收光、抹平工作很重要，做好高程橫坡的控制。當臺帽強度達到2.5Mpa后拆除側(cè)模，待測量人員放出控制軸線