講汽車概論教案黎友源2

備課本課程名稱：汽車概論授課教師：黎友源授課班級(jí)：10級(jí)汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷班教材版本：《汽車概論》（成偉華主編）授課時(shí)間：2010至2011學(xué)年度第1學(xué)期怖惡?jiǎn)蛎忌铰殬I(yè)技垂術(shù)學(xué)院教務(wù)流科研處差制肚周次卷教學(xué)內(nèi)容籠課時(shí)柔講授域?qū)嶒?yàn)彈實(shí)訓(xùn)逼1香汽車基礎(chǔ)圍2罰2天汽車基礎(chǔ)床2標(biāo)3尼汽車遞工業(yè)斷2歪4每汽車工業(yè)賢2林5石汽車構(gòu)造刃2矮6暑汽車構(gòu)造爬2稠7倒汽車構(gòu)造真2銷8個(gè)汽車性能評(píng)賽價(jià)賞2割9經(jīng)汽車性能評(píng)彩價(jià)沃2運(yùn)10艘汽車選購(gòu)僻2偷1戰(zhàn)1構(gòu)汽車選購(gòu)夠2璃12死汽車考試與廳駕駛肚2朱13性汽車使用暮2障14嘗汽車使用嫩2足15或汽車文化別2疫16嗽汽車文化齊2踐17軌汽車與社會(huì)約2職18挎綜合應(yīng)用克——昨某汽車活動(dòng)妖策劃猛30貢19啟綜合應(yīng)用修——洪撰寫某汽車魯活動(dòng)策劃案簽30筍總課時(shí)章96完36蹄60趨課程盯汽車概論稱班級(jí)少10級(jí)汽車腿技術(shù)合服務(wù)與營(yíng)銷耐班惱學(xué)期問(wèn)2肢010套-201肆1上提課時(shí)沈6惠累計(jì)課時(shí)后教師苦黎友源餅上課日期濤課程類型喊理論講解經(jīng)，汽車修配屆廠參觀戚課題名稱翅3滴覺汽車構(gòu)造乳教學(xué)目標(biāo)泡要求唉3.1狼掌握認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)冰的組成結(jié)構(gòu)滴3.2丟掌握祝底盤箭的組成結(jié)構(gòu)喊3.3水掌握娛汽車電氣并的主要部件登3.4爬掌握熔汽車車身免的主要內(nèi)容奇教學(xué)重點(diǎn)朽汽車發(fā)動(dòng)機(jī)銀結(jié)構(gòu)、底盤時(shí)結(jié)構(gòu)、汽車戶電氣、汽車瓦車身怒教學(xué)難點(diǎn)莫汽車發(fā)動(dòng)機(jī)首結(jié)構(gòu)比較抽石象，需要配冠合實(shí)物和相薪關(guān)動(dòng)畫演示恨才能讓學(xué)生零對(duì)汽車結(jié)構(gòu)叫有清楚的認(rèn)主識(shí)胞主要教具途設(shè)備材料坑多媒體教室森、箱黑板、粉筆最、發(fā)動(dòng)機(jī)模帖型抖教學(xué)方法浸理論講解避、參觀嫂，資料收集頁(yè)總結(jié)蝦課后記擺新課導(dǎo)入：襯1、課后任保務(wù)完成情況剛講評(píng)；此2、抽查1洗-2名同學(xué)群，對(duì)于《汽導(dǎo)車工業(yè)》的瑞預(yù)習(xí)情況梯新課鬼第3章汽月車構(gòu)造瘡3.1發(fā)潔動(dòng)機(jī)構(gòu)造并發(fā)動(dòng)機(jī)分為口汽油機(jī)和柴乎油機(jī)。吊汽油機(jī)由兩司大機(jī)構(gòu)五大享系統(tǒng)組成。查兩大機(jī)構(gòu)：哲曲柄連桿機(jī)粉構(gòu)、配氣機(jī)沉構(gòu)。格五大系統(tǒng)：訓(xùn)起動(dòng)系、點(diǎn)渡火系、燃料等供給系、冷統(tǒng)卻系和潤(rùn)滑傻系；械柴油機(jī)由于娃其著火方式化為壓然，因敏此柴油機(jī)不材需要點(diǎn)火系徒，所以柴油滔機(jī)由兩大機(jī)曲構(gòu)和四大系碑統(tǒng)組成兇躬發(fā)動(dòng)機(jī)的蜂工作原理饅1.常用術(shù)知語(yǔ)橡（1）上止抄點(diǎn)：活塞向芝上運(yùn)動(dòng)到最身高位置，即練活塞離曲軸窮回轉(zhuǎn)中心最玩遠(yuǎn)處。鍬（2）下止劍點(diǎn)：活塞向珠下運(yùn)動(dòng)到最豐底位置，即胖活塞離曲軸鄙回轉(zhuǎn)中心最榮近處。斥（3）活塞餓行程：上、僻下兩止點(diǎn)間濕的距離。疊（4）燃燒哭室容積：活慎塞運(yùn)行到上曾止點(diǎn)時(shí)，活瓦塞上方的容爽積波（5）汽缸叛工作容積：村上止點(diǎn)到下輛止點(diǎn)所讓出貍的空間容積熟，即上、下迫兩止點(diǎn)間的汽容積。治（6）發(fā)動(dòng)乓機(jī)排量：發(fā)候動(dòng)機(jī)所有汽掏缸工作容積即之和。對(duì)于相單缸發(fā)動(dòng)機(jī)究，汽缸工作伶容積在數(shù)值符上即為發(fā)動(dòng)蠟機(jī)的排量。曠（7）汽缸館總?cè)莘e：活停塞運(yùn)行到下絲止點(diǎn)時(shí)，活壇塞上方的容課積。即汽缸喚工作容積與忽燃燒室容積島之和。菌（8）壓縮波比：汽缸總務(wù)容積與燃燒莖室容積的比斬值稱為壓縮爛比旅（9）曲柄犧半徑：曲軸擦連桿軸頸與唐曲軸主軸頸宿之間的距離拐稱為R，S吹=2R，曲慣軸每轉(zhuǎn)一周膨，活塞移動(dòng)差兩個(gè)行程。脂（10）發(fā)視動(dòng)機(jī)的工作路循環(huán)：在汽且缸內(nèi)進(jìn)行的泡每一次將燃茅料燃燒的熱食能轉(zhuǎn)化為機(jī)宣械能的一系請(qǐng)列連續(xù)過(guò)程雅。辮（11）二薯沖程發(fā)動(dòng)機(jī)截：兩個(gè)行程絮完成一個(gè)工后作循環(huán)的發(fā)倡動(dòng)機(jī)，重量阻輕，制造成壇本低。辣（12）四哨沖程發(fā)動(dòng)機(jī)緣：四個(gè)行程債完成一個(gè)工栗作循環(huán)的發(fā)幻動(dòng)機(jī)，汽車爆上廣泛使用和2.四沖程辣汽油機(jī)工作拆原理家（1）進(jìn)氣惰行程斗進(jìn)氣行程是說(shuō)活塞由曲軸贏帶動(dòng)從上止消點(diǎn)向下止點(diǎn)椅運(yùn)動(dòng)，此時(shí)注，進(jìn)氣門打炕開，排氣門校關(guān)閉，由于典活塞下移，均活塞上腔容雖積增大，形椒成一定真空捷度。在真空柏吸力的作用岔下，空氣與扣汽油的混合截物，經(jīng)進(jìn)氣把道、進(jìn)氣門次被吸入汽缸枯，至活塞運(yùn)建動(dòng)到下止點(diǎn)云時(shí)，進(jìn)氣門鷹關(guān)閉，停止泊進(jìn)氣，進(jìn)氣衰行程結(jié)束篩（2）壓縮各行程照進(jìn)氣行程結(jié)北束時(shí)，活塞淡在曲軸的帶湊動(dòng)下，從下狗止點(diǎn)向上止液點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。此頓時(shí)，進(jìn)、排紋氣門均關(guān)閉黑，隨著活塞蹲上移，活塞婚上腔容積不氣斷減小，混患合氣被壓縮昨，至活塞到丸達(dá)上止點(diǎn)時(shí)捐，壓縮行程慢結(jié)束協(xié)（3）作功晴行程蜘壓縮行程終話了時(shí)，火花繪塞產(chǎn)生電火益花，點(diǎn)燃汽濾缸內(nèi)的可燃消混合氣，混堅(jiān)合氣迅速著部火燃燒，氣足體產(chǎn)生高溫燕、高壓，在擠氣體壓力的詢作用下，活避塞由上止點(diǎn)蛾向下止點(diǎn)運(yùn)始動(dòng)，并通過(guò)毅連桿驅(qū)動(dòng)曲輪軸旋轉(zhuǎn)向外艘輸出作功，笨至活塞運(yùn)動(dòng)老到下止點(diǎn)時(shí)扒，作功行程旗結(jié)束預(yù)（4）排氣殖行程乘在作功行程淹終了時(shí)，排共氣門被打開月，活塞在曲幕軸的帶動(dòng)下集由下止點(diǎn)向深上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)。廢氣在自鍬身的剩余壓謊力和活塞的皮驅(qū)趕作用下?lián)Q，自排氣門見排出汽缸，驗(yàn)至活塞運(yùn)動(dòng)丸到上止點(diǎn)時(shí)富，排氣門關(guān)琴閉，排氣行纏程結(jié)束。極排氣行程結(jié)芳束后，發(fā)動(dòng)亦機(jī)再次進(jìn)行叢進(jìn)氣行程、牲壓縮行程、懼作功行程和侮排氣行程，般完成下一個(gè)碎工作循環(huán)，貪如此周而復(fù)夕始，發(fā)動(dòng)機(jī)錘就自行運(yùn)轉(zhuǎn)庫(kù)3.四沖程丸柴油機(jī)工作銀原理菊四沖程柴油妨機(jī)和四沖程淚汽油機(jī)工作窗原理一樣，慘每個(gè)工作循瞎環(huán)也是由進(jìn)脈氣、壓縮、好作功和排氣銹四個(gè)行程所拼組成。焦但柴油和汽疤油性質(zhì)不同魂，柴油機(jī)在晴可燃混合氣弦的形成、著慈火方式等方山面與汽油機(jī)今有較大區(qū)別位（1）柴油刺機(jī)的進(jìn)氣行夾程與汽油機(jī)仇的不同，柴究油機(jī)進(jìn)入汽葬缸的不是混化合氣，而是短純空氣。圓（2）柴油什機(jī)的壓縮行蒸程也是進(jìn)、殖排氣門均關(guān)傾閉，活塞由緞下止點(diǎn)向上鳳止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，佳不同的是柴皆油機(jī)壓縮的芬是純空氣，技且由于柴油音機(jī)壓縮比大舅，壓縮終了廢的溫度和壓騾力都比汽油池機(jī)高歷（3）柴油慎機(jī)的作功行工程與汽油機(jī)清的作功行程方有很大不同駕，壓縮行程辜末，噴油泵游將高壓柴油肌經(jīng)噴油器呈詳霧狀噴入汽個(gè)缸內(nèi)的高溫漠空氣中，迅耗速汽化并與菊空氣形成可殺燃混合氣。雙因?yàn)榇藭r(shí)汽款缸內(nèi)的溫度丟遠(yuǎn)高于柴油侵的自燃溫度薯（約500群K左右），定柴油自行著累火燃燒，且披以后的一段遲時(shí)間內(nèi)邊噴撲邊燃燒，汽塌缸內(nèi)的溫度選、壓力急劇恭升高，推動(dòng)各活塞下行作帥功。址（4）柴油雜機(jī)的排氣行虧程與汽油機(jī)聰基本相同尖四沖程汽油訴機(jī)和柴油機(jī)句的基本原理巷相似，其共逼同的特點(diǎn)是泛：每個(gè)工作赤循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)顏兩圈，每個(gè)兵行程曲軸轉(zhuǎn)忍180寧°莊，進(jìn)氣行程節(jié)是進(jìn)氣門打旁開，排氣行扛程是排氣門泳打開，其余瑞兩個(gè)行程進(jìn)繞、排氣門均霧關(guān)閉漸兩種發(fā)動(dòng)機(jī)才工作循環(huán)的悔主要不同之?dāng)捞幨牵褐僬蜋C(jī)的汽亂油和空氣在拴汽缸外混合忘，進(jìn)氣行程拔進(jìn)入汽缸的追是可燃混合慈氣；而柴油察機(jī)進(jìn)氣行程若進(jìn)入汽缸的額是純空氣，蝶柴油是在作朋功行程開始鍋階段噴入汽拉缸，在汽缸絨內(nèi)與空氣混門合，即混合承氣形成方式銅不同。軌②牌汽油機(jī)用電礙火花點(diǎn)燃混賀合氣，而柴恐油機(jī)是用高蓬壓將柴油噴酒入汽缸內(nèi)，遮靠高溫氣體茫加熱自行著赤火燃燒，即南著火方式不慌同。所以汽厚油機(jī)有點(diǎn)火聞系，而柴油煉機(jī)則無(wú)點(diǎn)火巧系只寫曲柄連霞桿機(jī)構(gòu)在作用是將燃悶料燃燒時(shí)產(chǎn)忽生的熱能轉(zhuǎn)凍變?yōu)榛钊鶞?zhǔn)復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)懷械能，再轉(zhuǎn)叔變?yōu)榍S旋悠轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)侍外輸出動(dòng)力淘。筋1.機(jī)體組漂由汽缸蓋、寶汽缸墊、汽漲缸體和油底像殼等不動(dòng)件鼓組成。莊常見的汽油箭機(jī)燃燒室有宅盆形、楔形壩和半球形等議2.活塞連漢桿組永由活塞、活妖塞環(huán)、活塞藥銷和連桿等旺組成。睬活塞的功用那是與汽缸蓋朵、汽缸壁等槍共同組成燃詞燒室，承受齊氣體壓力，探并將此力傳牙給連桿，以念推動(dòng)曲軸旋謀轉(zhuǎn)。童活塞環(huán)按其杏功用可分為亦氣環(huán)和油環(huán)斬。顆氣環(huán)的主要顛作用是密封跌，按其截面幼形狀氣環(huán)可拐分為矩形環(huán)瘦、錐形環(huán)和玉扭曲環(huán)等數(shù)驕種形式。痰連桿的作用鋸是連接活塞交和曲軸，把介活塞的往復(fù)位運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)脊動(dòng)，并把活辯塞的動(dòng)力傳鮮給曲軸。由專小頭、桿身橫、連桿蓋、晌小頭襯套、膜軸瓦及連桿此螺栓等組成監(jiān)3.曲軸飛呼輪組冠曲軸的作用研是把活塞連符桿組傳來(lái)的亭氣體壓力轉(zhuǎn)度變?yōu)檗D(zhuǎn)矩對(duì)題外輸出作功午翅配氣機(jī)構(gòu)蹤作用：助按照發(fā)動(dòng)機(jī)溫各缸工作循夾環(huán)的需要，勝定時(shí)地開啟槍和關(guān)閉進(jìn)、止排氣門，使壯混合氣進(jìn)入仆汽缸，而讓倚燃燒后的廢存氣排出汽缸另1.配氣機(jī)汁構(gòu)的組成泊由氣門驅(qū)動(dòng)條組、氣門組勞兩組組成。析氣門驅(qū)動(dòng)組睜由曲軸正時(shí)課皮帶輪、中趟間軸正時(shí)皮火帶輪、正時(shí)百齒形皮帶、叼凸輪軸正時(shí)攜皮帶輪、張壘緊輪等組成農(nóng)。喪氣門組由氣監(jiān)門座、氣門柿、氣門導(dǎo)管禿、氣門彈簧棄、氣門彈簧暈座、氣門鎖制片組成腥2.配氣機(jī)鷹構(gòu)的工作原耕理麻發(fā)動(dòng)機(jī)在作旨進(jìn)氣行程時(shí)明，要求配氣部機(jī)構(gòu)將進(jìn)氣猴門打開，此按時(shí)曲軸帶動(dòng)也曲軸正時(shí)帶塑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通么過(guò)正時(shí)齒形桌帶帶動(dòng)凸輪伐軸正時(shí)帶輪督轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪匆軸正時(shí)皮帶告輪帶動(dòng)凸輪印軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)乳凸輪軸上的醫(yī)凸輪轉(zhuǎn)過(guò)基閥圓部分后，替凸輪的凸起料部分將驅(qū)動(dòng)側(cè)液力挺柱下矮移，克服進(jìn)劫氣門彈簧的竟彈力使進(jìn)氣課門下移，打窩開進(jìn)氣通道杰，混合氣通櫻過(guò)進(jìn)氣門進(jìn)宇入汽缸。隨譽(yù)著凸輪的凸福起部分的頂律點(diǎn)轉(zhuǎn)過(guò)液力萌挺柱以后，福凸輪對(duì)液力養(yǎng)挺柱的推力議逐漸減小，里進(jìn)氣門在彈悉簧張力的作獄用下上移，私逐漸關(guān)閉進(jìn)遞氣道，當(dāng)凸勿輪轉(zhuǎn)到基圓仆部分時(shí)，凸津輪對(duì)液力挺管柱的推力消藏失，氣門完威全關(guān)閉時(shí)，演進(jìn)氣行程結(jié)紡束游3.配氣機(jī)纏構(gòu)主要件結(jié)怒構(gòu)寬（1）氣門紙由頭部和桿字部?jī)刹糠纸M攏成。氣門頭倦部為喇叭形晌，其氣門密巖封錐角45雀°代。能（2）凸輪伏軸奮凸輪軸的前循端安裝有凸鋒輪軸正時(shí)皮岔帶輪，正時(shí)亡皮帶輪通過(guò)獻(xiàn)半圓鍵將轉(zhuǎn)鑰矩傳給凸輪糠軸，用螺栓香固定正時(shí)皮下帶輪。腹（3）液力驅(qū)挺柱彼主要由挺柱藝體、柱塞、己柱塞套、單騰向閥、彈簧瘦及端蓋等組窮成懲回汽油機(jī)燃料六供給系率作用：門不斷地輸送坑濾清的燃油攜和清潔的空弟氣，根據(jù)發(fā)劈動(dòng)機(jī)各種不院同工作情況胃的要求，配浮制出不同的康可燃混合氣排，進(jìn)入汽缸同燃燒，作功概后將廢氣排膀入大氣竹1.電控汽滋油噴射系統(tǒng)影的組成件由三個(gè)子系貸統(tǒng)組成：情空氣供給系厚統(tǒng)、怎燃油供給系失統(tǒng)、如電子控制系虎統(tǒng)駕2.系統(tǒng)工注作原理圓（1）空氣唯供給系統(tǒng)療由空氣濾清齊器、空氣流事量計(jì)、節(jié)氣揚(yáng)門體（節(jié)氣耗門體內(nèi)有怠返速調(diào)節(jié)器、攤節(jié)氣門及節(jié)乞氣門位置傳估感器等）、稀進(jìn)氣歧管等窮組成。疏進(jìn)氣行程時(shí)不，活塞下移優(yōu)，進(jìn)氣門打作開，活塞上睬腔產(chǎn)生真空撕吸力，在真妙空吸力的作刪用下，空氣增經(jīng)過(guò)空氣濾貿(mào)清器濾清后持進(jìn)入空氣流濤量計(jì)，流量可計(jì)計(jì)量進(jìn)入掘的空氣量，廉并將此信號(hào)辭送給電腦E齡CU，節(jié)氣產(chǎn)門控制進(jìn)入熔汽缸的空氣需量，從而調(diào)丙節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的水輸出功率，天經(jīng)節(jié)氣門調(diào)貨節(jié)的空氣量坐經(jīng)進(jìn)氣管、茂進(jìn)氣門進(jìn)入筍汽缸滲（2）燃油購(gòu)供給系統(tǒng)登由汽油箱、錘汽油泵、燃拔油分配管、答油壓調(diào)節(jié)器崖、噴油器等忽組成。嫌電腦控制汽飼油泵電機(jī)運(yùn)稱轉(zhuǎn)，汽油從地油箱中被泵借出，泵出來(lái)棕的汽油通過(guò)拍濾清器過(guò)濾購(gòu)汽油中的雜貌質(zhì)，干凈的居汽油進(jìn)入分孟配管，壓力握調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)狹系統(tǒng)壓力，構(gòu)多余的汽油仿通過(guò)回油管其流回油箱，孕工作時(shí)，電艇腦控制噴油誠(chéng)器噴油?。?）電子贈(zèng)控制系統(tǒng)壤由傳感器、折控制單元及山執(zhí)行器組成欄。冰在電噴控制嫁系統(tǒng)中，控澤制單元是核建心元件，通匆常人們稱它返為電噴電腦西，用ECU晉表示。當(dāng)整叛車供電后，宰電控單元(杠ECU)開愧始不斷地從挖節(jié)氣門位置創(chuàng)傳感器、空晶氣流量傳感歉器、氧傳感棚器、進(jìn)氣溫羊度傳感器、勢(shì)轉(zhuǎn)速傳感器糞、車速傳感流器等傳感器竄信號(hào)和開關(guān)么信號(hào)，以此班為依據(jù)，計(jì)戶算出發(fā)動(dòng)機(jī)省各工況下的襖最佳供油量雜、最佳點(diǎn)火啄時(shí)刻、最佳講怠速源3.汽油機(jī)篩燃料供給系囑主要件醒（1）電動(dòng)茄汽油泵氧安裝在汽油練箱內(nèi)，通過(guò)喉位于油箱頂廈部的連接凸再緣盤提供必罵要的電路和賢油路連接。羅主要由永磁制電動(dòng)機(jī)、滾瞎子泵、限壓嚴(yán)閥、出油單構(gòu)向閥、濾網(wǎng)貍等組成信（2）熱膜交式空氣流量薄傳感器已主要作用是救感知進(jìn)氣量朗，它由防護(hù)它網(wǎng)、感知空先氣流量的熱席膜、進(jìn)行進(jìn)偵氣修正的溫庫(kù)度補(bǔ)償電阻片、控制熱膜耳電流并產(chǎn)生袍輸出信號(hào)的茅控制電路板瞧及空氣流量爺傳感器殼體廣組成瑞（3）噴油陜器帶噴油器安裝爪在進(jìn)氣門上納方的進(jìn)氣歧霧管上，每一嘗個(gè)汽缸都裝秒有一個(gè)噴油熊器，它是一柳個(gè)精密的小阻型電磁控制等閥耍奇冷卻系被作用：湊強(qiáng)制地將發(fā)惡動(dòng)機(jī)燃燒所槽產(chǎn)生的熱量訴和各摩擦副敘運(yùn)動(dòng)中所產(chǎn)忍生的熱量及霸時(shí)適量地散摔發(fā)出去，使旅發(fā)動(dòng)機(jī)的溫趣度保持在合桑理的范圍內(nèi)象，以保證發(fā)政動(dòng)機(jī)的正常等運(yùn)轉(zhuǎn)傍1.冷卻系郵的組成與工遠(yuǎn)作原理祥主要由水泵景、節(jié)溫器、獲散熱器、冷依卻風(fēng)扇、膨煮脹水箱等組紹成。親工作原理分壘為大循環(huán)和得小循環(huán)母（1）冷卻襲系小循環(huán)默當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水晶溫低時(shí)，不撕需要冷卻，孟水泵將冷卻式液泵入缸體小，進(jìn)入缸體斯的冷卻液吸弓收缸體的熱另量，通過(guò)水丘道口流入缸都蓋，進(jìn)入缸子蓋的冷卻液花吸收缸蓋的書熱量，通過(guò)寬水道口流出粒缸蓋，從缸誓蓋流出的冷翻卻液通過(guò)水價(jià)管進(jìn)入水泵蛛的小循環(huán)進(jìn)劍水口，由于肆水溫低，此急時(shí)的節(jié)溫器侄的小循環(huán)閥寇門開啟,大穗循環(huán)閥門關(guān)往閉，冷卻液甜通過(guò)節(jié)溫器腔的小循環(huán)閥躍門又進(jìn)入水答泵，通常把救不經(jīng)過(guò)散熱預(yù)器冷卻水循臭環(huán)線路稱為扎小循環(huán)普（2）冷卻掠系大循環(huán)壯當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水林溫高，需要府冷卻時(shí)，同尋小循環(huán)一樣伙，水泵將冷渣卻液泵出，午冷卻液從缸蒜蓋、缸體吸絡(luò)收熱量，從薯缸蓋出水口艇流出進(jìn)入冷路卻水管。從悠冷卻水管流駕出的冷卻液坡進(jìn)入散熱器霧，散熱器將例吸收熱量的慢冷卻熱冷卻智，由出水口健流出。已經(jīng)彩冷卻了的冷鞏卻液進(jìn)入了家水泵大循環(huán)夜進(jìn)水口，由躺于發(fā)動(dòng)機(jī)溫柳度高，節(jié)溫稻器的小循環(huán)特閥關(guān)閉小循班環(huán)水路，大驕循環(huán)閥打開雷大循環(huán)水路宏，由散熱器貓來(lái)的冷卻液樓進(jìn)入了水泵凈，水泵再將堆冷卻液泵入曾缸體、缸蓋雹，以冷卻發(fā)倆動(dòng)機(jī)。通常纏把經(jīng)過(guò)散熱暗器的冷卻液奪循環(huán)稱為大晃循環(huán)暢2.冷卻系劫主要總成嫁（1）散熱鴿器么主要作用是槍散熱。由左霞水室、右水傅室和散熱器姥芯等組成。拼躺左水室分為倆上、下兩腔柔，中間有隔務(wù)板分開。帳右水室為一波連通管，在界上面有一膨企脹水箱連接快管。慰（2）節(jié)溫國(guó)器蠢作用是根據(jù)煌冷卻液的溫嘗度控制冷卻鼓液的大小循蟲環(huán)。霸節(jié)溫器推桿揭下端固定于評(píng)支架的中心芒處，上端插捉入膠管的中累心孔中增拌潤(rùn)滑系近1.潤(rùn)滑系俗作用央五個(gè)作用：責(zé)潤(rùn)滑、清潔僚、冷卻、密互封、防蝕舍2.潤(rùn)滑拾系組成及工獄作原理票潤(rùn)滑系主要賄由油底殼、麻機(jī)油泵、機(jī)棕油濾清器、擠限壓閥、油央壓開關(guān)、機(jī)喉油散熱器、洪油道等組成賴。斷工作原理：頃機(jī)油泵從油素底殼中吸取可機(jī)油，經(jīng)過(guò)勒缸體上的油店道進(jìn)入機(jī)油確濾清器，機(jī)住油經(jīng)過(guò)濾清蔑器過(guò)濾后，樂(lè)被送到發(fā)動(dòng)察機(jī)缸體主油臂道，從主油堪道進(jìn)入曲軸叛、中間軸等屢摩擦副時(shí)，烘對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)起滑。一部分送機(jī)油經(jīng)缸體己上的油道進(jìn)辮入缸蓋主油誓道，來(lái)自缸剃蓋的主油道謙的機(jī)油潤(rùn)滑宋凸輪軸支撐里軸頸。另外幣，來(lái)自缸蓋墓的主油道進(jìn)縣入液力挺柱強(qiáng)，為液力挺按柱提供工作個(gè)油壓。機(jī)油財(cái)壓力信號(hào)是盾由安裝在機(jī)甲油濾清器支弄架上的兩個(gè)辨油壓開關(guān)傳紹遞的綿3.潤(rùn)滑系誕主要部件無(wú)（1）機(jī)油港泵囑機(jī)油泵主動(dòng)步軸由分電器俯軸驅(qū)動(dòng)，吸述油口與集濾樣器相連，出妥油口直接與省缸體上的油螞道連接。染（2）機(jī)油嬌濾清器紐作用是將循饒環(huán)流動(dòng)的機(jī)現(xiàn)油在送往運(yùn)排動(dòng)零件表面頁(yè)之前，濾去廚機(jī)油中的金亞屬屑和塵埃甲以及燃料燃做燒不完全所景產(chǎn)生的炭粒測(cè)3.2底蔽盤構(gòu)造柄桂傳動(dòng)系關(guān)功用：是將劫發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出香的動(dòng)力傳給雄驅(qū)動(dòng)車輪，貸使路面對(duì)驅(qū)彩動(dòng)車輪產(chǎn)生危一個(gè)牽引力旺，推動(dòng)汽車砌行駛。限由離合器、寨變速器、萬(wàn)熱向傳動(dòng)裝置莊、主減速器儀、差速器和俊半軸等組成和1.離合器鳴（1）離合夾器的作用與輔組成藏作用：離合老器將發(fā)動(dòng)機(jī)等的動(dòng)力傳遞躲給變速器，播離合器也可記暫時(shí)切斷發(fā)瘡動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)串系的聯(lián)系，汁便于發(fā)動(dòng)機(jī)巴起動(dòng)、變速找器換擋等；朝通過(guò)離合器撕緩慢結(jié)合，鉛逐漸傳遞發(fā)繼動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驟，保證汽車夠平穩(wěn)起步。捏組成：主動(dòng)幣部分、從動(dòng)搭部分、壓緊歪裝置、分離彎?rùn)C(jī)構(gòu)和操縱挪機(jī)構(gòu)內(nèi)（2）離合耽器的工作原測(cè)理添①綁離合器接氧合焦當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工款作時(shí)，飛輪懷帶動(dòng)離合器吐主動(dòng)部分旋飼轉(zhuǎn)，在膜片袍彈簧彈力的膨作用下，壓周盤和從動(dòng)盤餡被壓緊在飛判輪上，而使趟從動(dòng)盤接合芳面與飛輪和液壓盤間產(chǎn)生惑摩擦轉(zhuǎn)矩，殘并通過(guò)從動(dòng)搬盤帶動(dòng)變速危器輸入軸一欺起旋轉(zhuǎn)，發(fā)秧動(dòng)機(jī)的動(dòng)力當(dāng)便傳給了變腰速器州②蠟離合器分擋離慶當(dāng)駕駛員踩趕下離合器踏投板時(shí)，通過(guò)殲聯(lián)動(dòng)件使分松離軸承前移妻，推動(dòng)膜片止彈簧的內(nèi)端揉前移，膜片林彈簧以鋼絲嫌支承圈為支寧點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)使外址端后移，通規(guī)過(guò)分離鉤帶潤(rùn)動(dòng)壓盤后移傘，從動(dòng)盤與靜壓盤和飛輪車之間出現(xiàn)間嚇隙，離合器誕分離，發(fā)動(dòng)接機(jī)則停止向頓變速器輸出繡動(dòng)力涂③岡汽車起步佳當(dāng)緩慢放松孔踏板時(shí)，通緒過(guò)聯(lián)動(dòng)件作鄙用在壓盤上爭(zhēng)的拉力逐漸憐少，在壓緊胸彈簧的作用聯(lián)下，從動(dòng)盤拐與飛輪和壓笛盤接合程度涼逐漸增加，兇其摩擦轉(zhuǎn)矩兆逐漸增大，恥當(dāng)大于汽車外通過(guò)傳動(dòng)系姑統(tǒng)作用在從抖動(dòng)盤上的阻按力轉(zhuǎn)矩時(shí)，穩(wěn)從動(dòng)盤與飛暑輪等速轉(zhuǎn)動(dòng)拐，汽車起步腿。從動(dòng)盤與燈飛輪等速轉(zhuǎn)碌動(dòng)，汽車起較步利2.變速器罵（1）變速視器的作用備改變傳動(dòng)比禁，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)魂輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)也速的變化范疏圍，以適應(yīng)床經(jīng)常變化的然行駛條件，互同時(shí)使發(fā)動(dòng)驕機(jī)在有利（俗功率較高而債耗油率較低堂）的工況下買工作。稠（2）變速趨傳動(dòng)機(jī)構(gòu)桶包括：輸入尿軸或主動(dòng)軸礙、輸出軸孫或從動(dòng)軸兩、倒擋軸思等。滔（3）變速養(yǎng)操縱機(jī)構(gòu)盤由變速桿、蟻撥塊、撥叉健、撥叉軸以退及鎖止裝置最等組成場(chǎng)3.主減速禮器與差速器曬傳動(dòng)系中設(shè)筐置了主減速疤器，其減速呆比一般在5挑～7，即輸貨入5～7轉(zhuǎn)末，輸出1轉(zhuǎn)姿。夫主減速器的堤工作原理是算利用小齒輪陸（主動(dòng)錐齒齡輪）帶動(dòng)大帖齒輪（從動(dòng)抖錐齒輪）轉(zhuǎn)灰動(dòng)，從而實(shí)飛現(xiàn)減速辛（1）當(dāng)汽糠車直線行駛沿時(shí)逼在汽車直線順行駛時(shí)，左售右側(cè)阻力相肌等，行星齒蘭輪沒(méi)有自轉(zhuǎn)姻，只有隨行慢星齒輪軸一飄起公轉(zhuǎn)，由釋于行星齒輪帽沒(méi)有自轉(zhuǎn)，捧因此差速器棕不起差速作式用，即差速狐器殼帶動(dòng)左多右側(cè)車輪同腔速轉(zhuǎn)動(dòng)增（2）當(dāng)汽貼車轉(zhuǎn)彎時(shí)袋右轉(zhuǎn)彎時(shí)，珠此時(shí)路面給家左側(cè)車輪一每個(gè)向后的附娛加作用力歐△際F，給右側(cè)蠻車輪一個(gè)向廊前的附加作節(jié)用力眠△棒F，左右側(cè)輸車輪的附加慮作用力大小浮相等，方向茅相反。左側(cè)舊車輪轉(zhuǎn)速增豬加，右側(cè)車劉輪轉(zhuǎn)速減少病，差速器開課始起差速作嶺用，汽車右閥轉(zhuǎn)彎行駛烘翼行駛系旦作用：舅接受發(fā)動(dòng)機(jī)滅傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩忘，通過(guò)車輪邪使路面產(chǎn)生鋤推動(dòng)汽車行歲駛的驅(qū)動(dòng)力許，以保證汽動(dòng)車正常行駛桂；片傳遞并承受容路面作用于躁車輪上的各汗種反力及其透所形成的力途矩；嚴(yán)還能緩和不奶平路面對(duì)車則身造成的沖襯擊和振動(dòng)，奮保證汽車行刮駛平順性，峽并且與汽車畫轉(zhuǎn)向系配合傘，實(shí)現(xiàn)汽車震行駛方向的馳正確控制，木以保證汽車草操縱穩(wěn)定性沒(méi)1.車架翼是跨接在前繡后車橋上的料橋梁式結(jié)構(gòu)墨。很裝有發(fā)動(dòng)機(jī)塵、變速器、鎮(zhèn)傳動(dòng)軸、前同后橋、車身冬等悲分為三種：促邊梁式車架餡、米中梁式車架養(yǎng)、必綜合式車架擾2.懸架遠(yuǎn)懸架是車架攻與車橋之間丸連接、傳力軟裝置的總稱糾，硬功用是把路方面作用于車不輪上的垂直流反力、縱向麻反力和側(cè)向絮反力以及這慘些反力所形外成的力矩傳粘遞到車架上界，保證汽車牛的正常行駛貿(mào)，滿足使用舉要求。貌分兩類：導(dǎo)非獨(dú)立懸架漂和獨(dú)立懸架糖滿3.車橋帝通過(guò)懸架與紗車架相連接號(hào)，其兩端安將裝車輪。堡分為轉(zhuǎn)向橋陵、驅(qū)動(dòng)橋、護(hù)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋?qū)W、支持橋等尾現(xiàn)代轎車的有前橋一般采伶用轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)尿橋包4.車輪和賭輪胎裁作用是支承社汽車的質(zhì)量進(jìn)、緩和不平氏路面所造成呼的沖擊和振急動(dòng)，并通過(guò)唐輪胎與路面存存在的附著話力來(lái)產(chǎn)生驅(qū)且動(dòng)力和制動(dòng)么力睜達(dá)轉(zhuǎn)向系樸作用就是按私照駕駛員的族意愿實(shí)現(xiàn)汽指車轉(zhuǎn)向。蜻1.機(jī)械轉(zhuǎn)飯向系飛由轉(zhuǎn)向操縱溜機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向而器和轉(zhuǎn)向傳順動(dòng)機(jī)構(gòu)三大茶部分組成傅2.液壓犯動(dòng)力轉(zhuǎn)向系賺其工作原理銷是：毒當(dāng)汽車直線蛇行駛時(shí)，轉(zhuǎn)猾向控制閥將水轉(zhuǎn)向油泵泵鬧出來(lái)的工作齊液與油罐相置通，轉(zhuǎn)向油啊泵處于卸荷齒狀態(tài)，動(dòng)力爬轉(zhuǎn)向不工作藍(lán)。當(dāng)汽車需厭要轉(zhuǎn)彎時(shí)，僅如右轉(zhuǎn)彎，旦駕駛員向右芬轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤瘋，轉(zhuǎn)向控制床閥將轉(zhuǎn)向油惕泵泵出來(lái)的亡工作液與動(dòng)暗力缸的右腔輕接通，將左恒腔與油罐接推通，在油壓詞的作用下，疏活塞移動(dòng)，勉通過(guò)活塞桿蛇帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)仆臂繞主銷軸鼻線轉(zhuǎn)動(dòng)，使填前輪向右擺終動(dòng)，從而實(shí)犁現(xiàn)右轉(zhuǎn)向?？醋筠D(zhuǎn)彎則相跑反框3.電控電償動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向嗚系泥轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)喬向盤，轉(zhuǎn)角貢傳感器將轉(zhuǎn)主向及轉(zhuǎn)速度鏡等信號(hào)送給顯電腦EPS剩/ECU，訊電腦接受轉(zhuǎn)炮角傳感器、仰車速傳感器拘、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)鬼速傳感器等方信號(hào)，經(jīng)過(guò)攤分析處理，昂輸出不同逮的電流，控謙制電機(jī)的轉(zhuǎn)恥向及轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)訴矩的大小，御電機(jī)輸出的含轉(zhuǎn)矩通過(guò)減傻速器減速、作增扭及變向車后，將動(dòng)力慕傳給齒輪齒殲條轉(zhuǎn)向器，雕轉(zhuǎn)向器將動(dòng)閑力傳給左右情轉(zhuǎn)向節(jié)臂，尤帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)炎動(dòng)，從而使葬車輪擺動(dòng)，灶實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)或向添攀制動(dòng)系鑼功用是使汽騙車減速、在社最短距離停丹車、在坡道魯上停放等。畢可分為：倘行車制動(dòng)裝損置、駐車制型動(dòng)裝置。折行車制動(dòng)裝壓置主要用于究行車制動(dòng)，殊駐車制動(dòng)裝臣置主要用于總可靠停車腳1.制動(dòng)系詠組成及工作便原理俘主要由車輪旱制動(dòng)器、制榮動(dòng)傳動(dòng)裝置棵兩部分組成沙。效工作原理：勝不制動(dòng)時(shí)，強(qiáng)制動(dòng)蹄與制趟動(dòng)鼓之間有烈間隙，制動(dòng)膨鼓可隨車輪辰一起自由旋扁轉(zhuǎn)，制動(dòng)系驚不起制動(dòng)作示用；制動(dòng)時(shí)蔽，踩下制動(dòng)籃踏板，通過(guò)胖真空助力器樹助力，制動(dòng)晴主缸產(chǎn)生高謊壓制動(dòng)液，姻高壓制動(dòng)液裝通過(guò)管路進(jìn)墓入制動(dòng)輪缸枯，高壓制動(dòng)頭液推動(dòng)輪缸筋活塞移動(dòng)，篩驅(qū)動(dòng)兩制動(dòng)皂蹄張開，與須制動(dòng)鼓貼合啞壓緊晶2.車輪制停動(dòng)器懷可分為鼓式壇制動(dòng)器和盤掃式制動(dòng)器兩晚種。陡（1）鼓式檔車輪制動(dòng)器嬸由制動(dòng)鼓、艦輪缸、制動(dòng)跟底板、回位貨彈簧、制動(dòng)依蹄等組成。涌憤（2）盤式餃車輪制動(dòng)器住組成：防振救彈簧、制動(dòng)匙盤固定螺釘偷、制動(dòng)盤、版制動(dòng)鉗支架惕、墊圈、制搏動(dòng)鉗固定螺水栓、防濺盤蜓、彈簧墊圈依；防濺盤固蹄定螺栓；制忽動(dòng)鉗固定螺卵栓等錘3.制動(dòng)傳容動(dòng)裝置妨按其傳力介誕質(zhì)不同，可結(jié)分為：筆液壓制動(dòng)傳康動(dòng)裝置和氣惕壓制動(dòng)傳動(dòng)納裝置令。朵3.3汽徹車電氣晃汽車電氣是在指汽車上所賠有的用電設(shè)助備的總稱。點(diǎn)包括：電源融系、起動(dòng)系戲、點(diǎn)火系、晨照明與信號(hào)券系、儀表與巨報(bào)警系、輔蹦助電氣系統(tǒng)城等若干個(gè)系見統(tǒng)。根特點(diǎn)：秒①寇低壓；踩②騾直流；教③略單線制沈鼠電源系統(tǒng)查功用是向整集車用電設(shè)備竿提供電能瓣。擔(dān)1.蓄電池蛇根據(jù)加工工葬藝不同可分舉為普通型、嘆干荷電型和約免維護(hù)型等讀。怠2.交流發(fā)約電機(jī)庫(kù)由轉(zhuǎn)子總成析、定子總成歲、整流器、售調(diào)節(jié)器和殼李體等組成。袍圈起動(dòng)系撥作用是：供考給發(fā)動(dòng)機(jī)曲荷軸足夠的起棍動(dòng)轉(zhuǎn)矩，以病便使發(fā)動(dòng)機(jī)智曲軸達(dá)到必影需的起動(dòng)轉(zhuǎn)弟速，使發(fā)動(dòng)捧機(jī)進(jìn)入自行執(zhí)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，避當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)暑入自行運(yùn)轉(zhuǎn)制狀態(tài)后，便沸結(jié)束任務(wù)立黨即停止起動(dòng)橡工作，現(xiàn)代哥汽車起動(dòng)系堵主要采用直靠流電機(jī)起動(dòng)楚系。皂起動(dòng)系由蓄孟電池、起動(dòng)偽機(jī)和起