物流設施與設備認知

物流設施與設備認知演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有28頁\編輯于星期日物流設施與設備認知ppt課件現(xiàn)在是2頁\一共有28頁\編輯于星期日模塊一物流設施與設備認知現(xiàn)在是3頁\一共有28頁\編輯于星期日物流設施是組織物流系統(tǒng)運行的基礎物質(zhì)條件，是在供應鏈的整體服務功能上和供應鏈某些環(huán)節(jié)上，滿足物流組織與管理需要的、具有綜合或單一功能的場所或組織的統(tǒng)稱。具有公共設施性質(zhì)、政府投資建設、戰(zhàn)略地位高、輻射范圍大的特點。

（一）物流設施的定義與分類現(xiàn)在是4頁\一共有28頁\編輯于星期日現(xiàn)在是5頁\一共有28頁\編輯于星期日物流設備是指用于儲存、裝卸搬運、運輸、包裝、流通加工、配送、信息采集與處理等物流活動的設備或設備總稱。（二）物流設備的定義與分類物流設備物流信息技術設備集裝單元化設備裝卸搬運設備流通加工設備倉儲設備運輸設備現(xiàn)在是6頁\一共有28頁\編輯于星期日運輸設備是指用于較長距離運輸貨物的設備。根據(jù)運輸方式的不同，運輸設備可以分為鐵路運輸設備、公路運輸設備、水路運輸設備、航空運輸設備、管道運輸設備等。（1）運輸設備現(xiàn)在是7頁\一共有28頁\編輯于星期日現(xiàn)在是8頁\一共有28頁\編輯于星期日2012排名2013排名港口名稱2012年吞吐量2013年吞吐量增長率（%）2014年排名11上海港32533361.73.34寧波-舟山港22新加坡港31603257.93.1上海港43深圳港22942327.91.48新加坡港34香港港23102228.8—3.52天津港55釜山港1703.11767.53.78唐山港66寧波-舟山港16171735.17.3廣州港87青島港145015527.03蘇州港78廣州港1452.21530.95.42青島港99迪拜港13301341.30.85鹿特丹港1010天津港1230.313005.67大連港全球十大集裝箱吞吐量排名（萬TEU）摘自中國航運數(shù)據(jù)庫現(xiàn)在是9頁\一共有28頁\編輯于星期日指在儲存區(qū)進行作業(yè)活動所需要的設備器具，主要用于物資儲藏、保管和相關倉儲作業(yè)活動使用。

倉儲設備主要包括貨架、堆垛機、室內(nèi)搬運車、輸送設備、分揀設備等。（2）倉儲設備現(xiàn)在是10頁\一共有28頁\編輯于星期日現(xiàn)在是11頁\一共有28頁\編輯于星期日現(xiàn)在是12頁\一共有28頁\編輯于星期日現(xiàn)在是13頁\一共有28頁\編輯于星期日指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料或貨物的機械。主要包括起重設備、連續(xù)搬運設備、裝卸搬運車輛、專用裝卸搬運設備。（3）裝卸搬運設備現(xiàn)在是14頁\一共有28頁\編輯于星期日現(xiàn)在是15頁\一共有28頁\編輯于星期日國家標準（GB/18354-2001）將流通加工定義為：物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、組裝、價格貼付、標簽帖付、商品檢驗等簡單作業(yè)的總和。

（4）流通加工設備現(xiàn)在是16頁\一共有28頁\編輯于星期日指用集裝單元化的形式進行儲存、運輸作業(yè)的物流設施，主要有托盤、集裝箱和其他集裝單元器具。集裝是將許多單件物品，通過一定的技術措施組合成尺寸規(guī)格相同、重量相近的大型標準化的組合體。集裝單元化是指在運輸儲運過程中，為便于裝卸和搬運，用集裝器具或采取捆扎方法將物品組成標準規(guī)格的單件貨件。（5）集裝單元化設備現(xiàn)在是17頁\一共有28頁\編輯于星期日現(xiàn)在是18頁\一共有28頁\編輯于星期日是指用于物流信息的采集、傳輸、出力等的物流設備。主要包括計算機及網(wǎng)絡、信息識別裝置、傳票傳遞裝置、通信設備等。（6）物流信息技術設備現(xiàn)在是19頁\一共有28頁\編輯于星期日現(xiàn)在是20頁\一共有28頁\編輯于星期日現(xiàn)在是21頁\一共有28頁\編輯于星期日當車輛進入自動收費車道并駛過在車道處設置的地感線圈時，地感線圈就會產(chǎn)生感應而生成一個脈沖信號，由這個脈沖信號啟動射頻識別系統(tǒng)；由讀寫器的控制單元控制天線搜索是否有電子標簽進入讀寫器的有效讀寫范圍。如果有則向電子標簽發(fā)送讀取命令，讀取電子標簽內(nèi)的數(shù)據(jù)信息，送給計算機，由計算機處理完畢后再由車道后面的讀寫器寫入電子標簽，打開道閘放行并在車道旁的顯示屏上顯示此車的收費信息。RFID在ETC中的應用現(xiàn)在是22頁\一共有28頁\編輯于星期日現(xiàn)在是23頁\一共有28頁\編輯于星期日閱讀器通過發(fā)射天線發(fā)送一定頻率的射頻信號，當射頻卡進入發(fā)射天線工作區(qū)域時產(chǎn)生感應電流，射頻卡獲得能量被激活；射頻卡將自身編碼等信息通過卡內(nèi)置發(fā)送天線發(fā)送出去；系統(tǒng)接收天線接收到從射頻卡發(fā)送來的載波信號，經(jīng)天線調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進行解調(diào)和解碼然后送到后臺主系統(tǒng)進行相關處理；主系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算判斷該卡的合法性，針對不同的設定做出相應的處理和控制，發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機構動作?，F(xiàn)在是24頁\一共有28頁\編輯于星期日電子標簽電子標簽電子標簽必須與不停車收費通行卡配合使用。一般情況下不停車收費通行卡應放在電子標簽內(nèi)。注：能夠兼容IC卡收費和ETC電子收費的兩片式電子標簽及其組合式電子收費技術方案將成為公路網(wǎng)自動化收費技術發(fā)展的探索和關注焦點。不停車收費通行卡現(xiàn)在是25頁\一共有28頁\編輯于星期日

物流設施與設備是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術基礎物流設施與設備是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)物流設施與設備涉及物流活動的各個環(huán)節(jié)物流設施與設備是物流技術水平高低的重要標志二、物流設施與設備在物流系統(tǒng)中的地位和作用現(xiàn)在是26頁\一共有28頁\編輯于星期日1大型化和高速化（1）海運的大型化由現(xiàn)代重工(HyundaiHeavyIndustries)打造的全球最大集裝箱貨運船——CSCLGlobe(“中海環(huán)球”號)，這艘貨輪的長度達到了1312英尺(400米)、寬度亦達到了192英尺(58.6米)，面積等同于四個足球場大小，能夠裝載大約19000個20英尺的標準集裝箱。

三物流設備的發(fā)展趨勢現(xiàn)在是27頁\一共有