汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)概述

汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)概述第一頁(yè)，共94頁(yè)。檢測(cè)與診斷技術(shù)是隨著機(jī)器、設(shè)備不斷完善化、復(fù)雜化和自動(dòng)化發(fā)展起來的。機(jī)器在運(yùn)行過程中，各零部件受到力、熱、摩擦、磨損等多種物理作用，運(yùn)行狀態(tài)不斷變化?，F(xiàn)代機(jī)器在運(yùn)行中一旦發(fā)生故障，往往導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。要求在事故發(fā)生之前就能查明故障并加以消除。在機(jī)器運(yùn)行過程中，對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)作出判斷，并采取相應(yīng)的對(duì)策，可以大大提高機(jī)器的使用可靠性，充分發(fā)揮機(jī)器的效能，減少維修費(fèi)用，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。第二頁(yè)，共94頁(yè)。1.1汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的基本內(nèi)容1.1.1汽車檢測(cè)與診斷的目的及主要內(nèi)容1.1.2汽車故障1.1.3汽車維護(hù)與修理1.2汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)發(fā)展概況1.2.1國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)發(fā)展概況1.2.2國(guó)外汽車檢測(cè)制度概況第三頁(yè)，共94頁(yè)。1.1.1汽車檢測(cè)與診斷的目的及主要內(nèi)容1.1.2汽車故障1.1.3汽車維護(hù)與修理第四頁(yè)，共94頁(yè)。1、汽車檢測(cè)與診斷的目的汽車檢測(cè)汽車診斷2、汽車檢測(cè)與診斷的主要內(nèi)容汽車檢測(cè)汽車診斷第五頁(yè)，共94頁(yè)。汽車檢測(cè)與診斷的目的和意義：保證交通安全減少環(huán)境污染改善汽車性能提高維修效率，實(shí)現(xiàn)“視情修理”隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,交通事故也在日益增加。全世界每年因道路交通事故死亡25萬(wàn)人，重傷300萬(wàn)人，因交通事故導(dǎo)致終生殘疾約3000萬(wàn)人。造成交通事故的原因大致可歸納為駕駛員、行人、車輛、道路和氣候五個(gè)方面。汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明等技術(shù)原因造成的事故，約占事故總量的1/4。對(duì)汽車進(jìn)行定期檢查和調(diào)整，使其保持良好的技術(shù)狀況，對(duì)保證交通安全是非常必要的。汽車排放的尾氣中含有上百種化合物，其中對(duì)人和生物直接有害的物質(zhì)主要是CO、HC、NOx、鉛化合物、炭煙等。——污染大氣，破壞人類生存環(huán)境。大城市人口集中、交通擁塞的地區(qū)，汽車尾氣污染比較嚴(yán)重，附近人們深受其害。汽車尾氣中含大量CO2，是一種主要的溫室氣體，向大氣排放過多，會(huì)使地球表面溫度升高。汽車噪聲是另一種環(huán)境污染，在交通繁忙的道路，車輛噪聲可達(dá)70dB以上。國(guó)家對(duì)汽車進(jìn)行定期檢測(cè)，嚴(yán)格限制汽車尾氣和噪聲污染，超標(biāo)的車輛不準(zhǔn)上路，必須及時(shí)修理。新車行駛一段時(shí)間，零部件經(jīng)過磨合之后，性能漸漸進(jìn)入最佳狀態(tài)。汽車使用時(shí)間較長(zhǎng)后，性能和技術(shù)狀況又逐漸變差。動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性降低，油耗增加，排放變壞，甚至引發(fā)交通事故。定期檢測(cè)，可使汽車保持良好的技術(shù)狀況，改善汽車性能，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。第六頁(yè)，共94頁(yè)。汽車檢測(cè)：定義：確定汽車技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的檢查和測(cè)量。種類：安全環(huán)保檢測(cè)、綜合性能檢測(cè)。第七頁(yè)，共94頁(yè)。汽車檢測(cè)：目的：安全環(huán)保檢測(cè)：汽車不解體建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀外貌、良好的安全性能和符合規(guī)定的污染物排放性能，使車輛在運(yùn)行時(shí)能夠保持安全、高效、低污染。綜合性能檢測(cè)：汽車不解體對(duì)運(yùn)行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患的確切部位和原因。對(duì)在修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛修好后具有符合要求的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。實(shí)行“預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的前提和保障。第八頁(yè)，共94頁(yè)。汽車診斷：定義：在不解體（或僅卸下個(gè)別小件、外罩等）的條件下進(jìn)行的檢測(cè)、分析和判斷，以確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、原因。目的：故障診斷后，通過調(diào)整或修理的方法排除，以確保車輛在良好的技術(shù)狀況下運(yùn)行。汽車技術(shù)狀況：定量測(cè)量的表征某一時(shí)刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的總和。第九頁(yè)，共94頁(yè)。汽車檢測(cè)：特點(diǎn)：汽車檢測(cè)技術(shù)是近代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、多門學(xué)科相互滲透和相互促進(jìn)而產(chǎn)生的，是伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的，是應(yīng)用性很強(qiáng)的一門專業(yè)技術(shù)，是研究汽車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)方法、檢測(cè)手段、檢測(cè)實(shí)施方案等的綜合性學(xué)科。內(nèi)容：對(duì)檢測(cè)對(duì)象特性的了解、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的選擇與利用、檢測(cè)設(shè)備的校準(zhǔn)、檢測(cè)環(huán)境的準(zhǔn)備、檢測(cè)人員的配備、檢測(cè)方案的實(shí)施、檢測(cè)后的數(shù)據(jù)分析處理和檢測(cè)結(jié)果的分析評(píng)價(jià)等。要求：對(duì)汽車檢測(cè)各項(xiàng)內(nèi)容的正確理解和分析利用，對(duì)檢測(cè)各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格按操作規(guī)范和要求執(zhí)行，是保證檢測(cè)結(jié)果科學(xué)正確的關(guān)鍵；檢測(cè)環(huán)境的準(zhǔn)備、檢測(cè)設(shè)備的準(zhǔn)備、被檢測(cè)對(duì)象的準(zhǔn)備是做好汽車檢測(cè)工作的前提條件。第十頁(yè)，共94頁(yè)。汽車診斷特點(diǎn)：汽車診斷是結(jié)合汽車檢測(cè)、診斷物理、診斷數(shù)學(xué)，大量應(yīng)用光機(jī)電、理化機(jī)電一體化的汽車檢測(cè)診斷設(shè)備，研究汽車零件或總成的失效機(jī)理和失效過程、收集汽車技術(shù)狀態(tài)數(shù)據(jù)信息和信號(hào)波形特點(diǎn)、利用數(shù)學(xué)和物理的方法進(jìn)行故障診斷和預(yù)測(cè)的一門綜合應(yīng)用性學(xué)科。常用儀器：四輪定位儀、尾氣分析儀、熒光檢漏設(shè)備、點(diǎn)火正時(shí)槍、前照燈檢測(cè)儀、雷達(dá)測(cè)速儀等。內(nèi)容：對(duì)診斷對(duì)象的了解與分析、診斷參數(shù)的選擇與參數(shù)評(píng)價(jià)、診斷設(shè)備的選擇與校準(zhǔn)、診斷狀態(tài)或條件的準(zhǔn)備、診斷結(jié)果分析與綜合評(píng)價(jià)等。第十一頁(yè)，共94頁(yè)。汽車診斷方法：人工經(jīng)驗(yàn)診斷法與儀器設(shè)備診斷法相結(jié)合、定性分析與定量分析相結(jié)合。發(fā)展：車載診斷系統(tǒng)和汽車故障診斷專家系統(tǒng)。原則：吃透現(xiàn)象，結(jié)合原理，區(qū)分情況，分析周密，從簡(jiǎn)到繁，由表及里，逐段檢查，少拆為宜，找準(zhǔn)原因，判斷合理。第十二頁(yè)，共94頁(yè)。1、汽車故障現(xiàn)象2、汽車故障類型3、汽車故障規(guī)律4、汽車故障產(chǎn)生的原因5、汽車故障診斷6、診斷參數(shù)的選擇原則7、診斷標(biāo)準(zhǔn)的確定第十三頁(yè)，共94頁(yè)。汽車故障：汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，是故障的外部表現(xiàn)，可由人的感官覺察到的非正?，F(xiàn)象。外觀反常：如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、差速器漏油；尾氣顏色變深；車身不正；個(gè)別輪胎與其他輪胎磨損狀況不一致；車架變形；導(dǎo)線或電器元件出現(xiàn)焦糊現(xiàn)象等。性能反常：如制動(dòng)距離增大或制動(dòng)時(shí)跑偏；起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無力或車輛行駛無力；加速性能變差；燃油經(jīng)濟(jì)性變差等。作用反常：起動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)；離合器分離不徹底；變速器亂擋；發(fā)電機(jī)不發(fā)電；空調(diào)系統(tǒng)不工作；散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)等。第十四頁(yè)，共94頁(yè)。聲音異常：如前后軸承有異響；發(fā)動(dòng)機(jī)異響；皮帶輪有異響；排氣管放炮、燃油泵聲音過大；懸架裝置異響等。溫度反常：如發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；變速器、差速器過熱、輪轂過熱、電器元件或開關(guān)過熱、冬季暖風(fēng)不熱等。氣味反常：在駕駛室或發(fā)動(dòng)機(jī)室附近有橡膠或塑料的焦臭味；由于金屬間劇烈摩擦有類似電焊產(chǎn)生的臭氧味；尾氣氣味異常等。油耗反常：燃油或潤(rùn)滑油消耗劇增。第十五頁(yè)，共94頁(yè)。根據(jù)故障產(chǎn)生的機(jī)理分類：性能衰退型故障：制動(dòng)性能下降、離合器打滑、尾氣排放超標(biāo)、異常聲響、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。退化型故障：塑料、橡膠或復(fù)合材料老化、齒輪油或機(jī)油變質(zhì)、齒輪或軸磨損過多。損壞型故障：軸承滾珠碎裂、傳動(dòng)軸斷裂、活塞環(huán)折斷、連桿變形、缸套拉傷、繼電器觸點(diǎn)燒蝕。松脫型故障：各插接器接頭松脫、螺栓或螺母松脫、真空管或油管接頭松脫。失調(diào)型故障：機(jī)油壓力過高或過低、發(fā)電機(jī)電壓過高、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)、各種間隙過大或過小。滲漏型故障：防凍液、剎車油、制冷劑、潤(rùn)滑油、燃油等滲漏，高壓或真空滲漏。第十六頁(yè)，共94頁(yè)。根據(jù)故障率函數(shù)特點(diǎn)分類：早期故障：磨合期出現(xiàn)的故障，由于設(shè)計(jì)、制造、管理、檢驗(yàn)、裝配中的不當(dāng)引起。偶然故障：正常使用期的故障，由于操作不當(dāng)、維護(hù)不良、材料隱患等引起。耗損故障：長(zhǎng)期使用后由于零部件磨損、老化等引起。第十七頁(yè)，共94頁(yè)。根據(jù)故障的輕重及危害程度分類：完全故障：汽車完全喪失工作能力而不能行駛，如傳動(dòng)軸折斷、制動(dòng)或轉(zhuǎn)向失靈等。局部故障：汽車部分喪失工作能力而使使用性能下降，如節(jié)溫器失靈、空調(diào)系統(tǒng)不工作等。第十八頁(yè)，共94頁(yè)。根據(jù)汽車喪失工作能力程度分類：致命故障：導(dǎo)致汽車總成重大損壞的故障，如連桿折斷，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。嚴(yán)重故障：汽車運(yùn)行中無法完全排除的故障，如離合器分離軸承損壞、變速器輸入、輸出軸損壞。一般故障：造成停駛或性能下降，但用隨車工具能夠修好，如分電器電容擊穿、燃油管破裂。輕微故障：不會(huì)造成停駛或性能下降，且能夠很快修復(fù)，如剎車燈泡損壞、喇叭按鈕開關(guān)損壞。第十九頁(yè)，共94頁(yè)。按發(fā)生的原因分：磨損性故障：可預(yù)料的正常磨損造成的故障。錯(cuò)用性故障：使用不當(dāng)造成的故障。先天性/固有薄弱性故障：設(shè)計(jì)、制造不當(dāng)造成的故障。按故障發(fā)生的快慢分：漸發(fā)性故障：通過早期試驗(yàn)或測(cè)試可預(yù)測(cè)的故障。突發(fā)性故障：不可預(yù)測(cè)的故障。按功能分：潛在故障：現(xiàn)在未喪失功能根據(jù)目前狀態(tài)可以判斷即將發(fā)生的故障。功能故障：已經(jīng)喪失功能不能工作的故障。第二十頁(yè)，共94頁(yè)。按性質(zhì)分：間斷性故障：短期內(nèi)喪失某些功能，修理調(diào)試就能恢復(fù)，不更換零件。永久性故障：某些零件已經(jīng)損壞，須更換或修理才能恢復(fù)。永久性故障按功能喪失程度可分：完全性故障：完全喪失功能（廣義，應(yīng)隨使用而定）。部分性故障：某些功能喪失。按破壞性分：破壞性故障：既是突發(fā)性又是完全性故障。漸衰失效性故障：既是部分性又是漸進(jìn)性故障。第二十一頁(yè)，共94頁(yè)。按發(fā)生發(fā)展規(guī)律分：隨機(jī)故障：隨機(jī)發(fā)生的故障。有規(guī)律故障：比較有規(guī)則發(fā)生的故障。按發(fā)展過程分：突發(fā)故障：由于各種不利因素的疊加或偶然的外界因素的影響，共同發(fā)生作用，超出了設(shè)備所能承受的限度而發(fā)生的故障。偶發(fā)故障：由于各種因素使設(shè)備初始性能劣化、衰減過程的發(fā)展而引起的故障。第二十二頁(yè)，共94頁(yè)。汽車故障隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示。汽車故障變化規(guī)律曲線1）早期故障期/初始故障期：故障率較高，故障隨時(shí)間的增加迅速下降。在設(shè)備初期使用階段，由于設(shè)計(jì)、制造、裝配以及材質(zhì)等缺陷引發(fā)的故障。通過運(yùn)轉(zhuǎn)磨合、檢查、改進(jìn)等手段可使氣缺陷逐步消除，運(yùn)轉(zhuǎn)趨于正常，從而實(shí)現(xiàn)逐漸減少這類故障的目的。應(yīng)加強(qiáng)改善性修理，逐項(xiàng)消除設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造與裝配的缺陷，使設(shè)備能較快的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。設(shè)備大修或改造后，再次使用也會(huì)出現(xiàn)類似情況。設(shè)備維修部門應(yīng)該把設(shè)備的改造工作列為自己的主要任務(wù)之一。2、隨機(jī)故障期/偶發(fā)故障期：故障率低而穩(wěn)定，近似常數(shù)。這一時(shí)期是設(shè)備有效壽命階段，故障由偶然因素引起，不可預(yù)測(cè)。出現(xiàn)偶發(fā)故障，應(yīng)該突擊搶修，并且查清原因，采取措施，防止事故再度發(fā)生。一方面應(yīng)加強(qiáng)操作人員的技術(shù)教育，提高技術(shù)水平；一方面要重視維修人員的培養(yǎng)教育，提高維修水平。隨機(jī)故障不能通過延長(zhǎng)磨合期來消除，設(shè)計(jì)上的缺點(diǎn)、零部件缺陷、維護(hù)不良、操作不當(dāng)?shù)榷紩?huì)造成。3、損耗故障期/衰老故障期：故障隨運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加而上升。這一時(shí)期是設(shè)備使用的后期,由于使用日久、磨損嚴(yán)重而加劇劣化，故障率會(huì)劇增，如繼續(xù)使用，機(jī)器將會(huì)發(fā)生嚴(yán)重?fù)p傷。必須采用修理措施，改善設(shè)備的技術(shù)狀況。根據(jù)設(shè)備磨損的規(guī)律，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)、預(yù)防性檢查、計(jì)劃修理和改善性修理。對(duì)引進(jìn)的設(shè)備，則應(yīng)盡快掌握操作和維修技術(shù)，充分發(fā)揮設(shè)備的效能。不少設(shè)備只有一個(gè)或兩個(gè)故障期，沒有早期故障期，或達(dá)不到損耗故障期。設(shè)備管理應(yīng)該滿足設(shè)備管理工作的技術(shù)要求，使機(jī)電設(shè)備經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行；同時(shí)，還應(yīng)該使設(shè)備管理工作符合經(jīng)濟(jì)性要求，做到效率高、費(fèi)用省。第二十三頁(yè)，共94頁(yè)。汽車故障的構(gòu)成因素：零件自身的缺陷：汽車由大量的零件組成，每個(gè)零件都有各自的功能，任何一個(gè)零件失去原有的功能都會(huì)或多或少地影響到汽車的整體技術(shù)狀態(tài)，只是零件所處的位置不同對(duì)車輛的影響程度也不盡相同。因此，零件自身的缺陷是構(gòu)成故障最具體的因素。零件配合性質(zhì)的破壞：如活塞環(huán)與缸套內(nèi)壁的磨損會(huì)導(dǎo)致配合間隙增大，汽缸壓力降低，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降。滾動(dòng)軸承外圈與軸承座孔松動(dòng)或內(nèi)圈與軸松動(dòng)，均會(huì)導(dǎo)致傳遞精度和傳遞平穩(wěn)性下降。第二十四頁(yè)，共94頁(yè)。汽車故障的構(gòu)成因素：零件間相互位置關(guān)系的破壞：如汽缸體、汽缸蓋、變速器殼體或后橋殼體等變形時(shí)，將導(dǎo)致零件間位置關(guān)系的破壞，會(huì)造成曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)工作不正常，或傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)噪聲并加速磨損等。機(jī)構(gòu)工作協(xié)調(diào)性的破壞：由于車輛本身是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化設(shè)備，其機(jī)械系統(tǒng)、電控系統(tǒng)都是由各種機(jī)構(gòu)、元器件及導(dǎo)線組成。若它們之間的工作協(xié)調(diào)性破壞或部分器件間工作不協(xié)調(diào)，都將影響車輛的正常工作。如點(diǎn)火系統(tǒng)與配氣機(jī)構(gòu)配合不協(xié)調(diào)，電控系統(tǒng)中的執(zhí)行器與電腦之間配合不協(xié)調(diào)等，都會(huì)影響車輛的正常工作甚至使之不能工作。第二十五頁(yè)，共94頁(yè)。汽車故障的原因分析：設(shè)計(jì)方面的原因制造方面的原因使用方面的原因：在正常使用期間，汽車由于零件磨損、材料疲勞及老化、液體的侵蝕、載荷的作用等都可以造成故障；不良的駕駛習(xí)慣、錯(cuò)誤操作、超載行駛、帶病行駛等更容易使汽車產(chǎn)生故障。維護(hù)方面的原因：不同型號(hào)的汽車，各個(gè)廠家對(duì)其使用維護(hù)的要求不盡相同，但一般都可在汽車使用手冊(cè)中找到。應(yīng)該按手冊(cè)中的要求維護(hù)汽車，否則會(huì)加速故障的產(chǎn)生。如應(yīng)按要求換機(jī)油、加汽油、添加防凍液、換正時(shí)皮帶、換剎車片等。修理方面的原因：修理時(shí)未按規(guī)定的工藝進(jìn)行。例如，扭緊力矩過大或過小，修理后不按要求嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，裝配時(shí)錯(cuò)裝、漏裝零件，或裝上不合格的零件等，這樣必然存在故障隱患。2004年3月12日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，并于2004年10月1日起已經(jīng)開始執(zhí)行。第二十六頁(yè)，共94頁(yè)。定義：對(duì)機(jī)械系統(tǒng)所處的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，判斷其是否正常，出現(xiàn)異常時(shí)分析其產(chǎn)生的原因和部位，并預(yù)報(bào)其發(fā)展趨勢(shì)。分類：按目的分：功能診斷：對(duì)新安裝或剛維修過的機(jī)械系統(tǒng)診斷其功能是否正常。即投入運(yùn)行前的診斷。運(yùn)行診斷：對(duì)服役中的機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行的診斷。按方式分：巡回檢測(cè)/定期檢測(cè)：每個(gè)一定的時(shí)間對(duì)服役中的機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行檢查和診斷。在線監(jiān)測(cè)：連續(xù)對(duì)服役中的機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（測(cè)試傳感器或二次儀表）第二十七頁(yè)，共94頁(yè)。分類：按提取信息的方式分：直接診斷：診斷對(duì)象與診斷信息來源直接對(duì)應(yīng)。(一次信息診斷)間接診斷：診斷對(duì)象與診斷信息來源不直接對(duì)應(yīng)。（二次、三次等信息診斷）按診斷時(shí)要求設(shè)備運(yùn)行條件分：常規(guī)工況診斷：正常運(yùn)行條件下進(jìn)行診斷。特殊工況診斷：創(chuàng)造特殊工作條件才能診斷。按功能分：簡(jiǎn)易診斷：粗略的、定性的。（有無故障）精密診斷：精密的、定量的。（故障的原因、部位、程度、趨勢(shì)、解決。）第二十八頁(yè)，共94頁(yè)。診斷時(shí)，必須測(cè)出與設(shè)備狀態(tài)有關(guān)的信息參數(shù)，與正常值、極限值進(jìn)行比較，才能確定機(jī)器目前的狀態(tài)。診斷參數(shù)的選擇、測(cè)量誤差、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與診斷的準(zhǔn)確可靠程度有密切關(guān)系。

第二十九頁(yè)，共94頁(yè)。選擇時(shí)應(yīng)遵循以下原則：診斷參數(shù)的多能性：能全面表征診斷對(duì)象狀態(tài)的能力。診斷參數(shù)的靈敏性：選取參數(shù)隨故障趨勢(shì)的變化較其他參數(shù)更為明顯。診斷參數(shù)呈單值性：參數(shù)隨故障趨勢(shì)是單值遞增或遞減變化。診斷參數(shù)的穩(wěn)定性：相同測(cè)試條件下，參數(shù)值離散性小，重復(fù)性好。診斷參數(shù)的物理意義：參數(shù)具有物理意義，能夠量化。第三十頁(yè)，共94頁(yè)。測(cè)定的診斷參數(shù)值要與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。和其他標(biāo)準(zhǔn)一樣，診斷標(biāo)準(zhǔn)有其指定的前提條件和適用范圍。絕對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)：相對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)：類比判斷標(biāo)準(zhǔn)：

是根據(jù)對(duì)某種機(jī)器長(zhǎng)期使用、觀察、維修、測(cè)試后的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，并由企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)或國(guó)家頒布，作為一種標(biāo)準(zhǔn)供工程實(shí)踐使用。是對(duì)機(jī)器的同一部位定期測(cè)定，按時(shí)間先后進(jìn)行比較，以正常情況下的值為初始值，根據(jù)實(shí)測(cè)值與該值的比值來進(jìn)行判斷的方法。指數(shù)臺(tái)同樣規(guī)格的機(jī)器在相同條件下運(yùn)行時(shí)，對(duì)各臺(tái)機(jī)器的同一部位進(jìn)行測(cè)定和互相比較來掌握劣化程度的方法。從維修角度說，一般都是兼用絕對(duì)判定標(biāo)準(zhǔn)、相對(duì)判定標(biāo)準(zhǔn)、類比判定標(biāo)準(zhǔn)，才能獲得準(zhǔn)確、可靠的診斷結(jié)果。第三十一頁(yè)，共94頁(yè)。汽車使用過程中，零件出現(xiàn)磨損、疲勞斷裂或腐蝕，螺紋緊固件因振動(dòng)而松曠，橡膠、塑料及其它復(fù)合材料因老化而失效等等，汽車就會(huì)出現(xiàn)故障，使用性能相應(yīng)下降。為了使汽車正常運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行必要的維護(hù)修理工作。但汽車維修只能提高其使用的可靠性，而不能完全恢復(fù)其固有的可靠性。我國(guó)現(xiàn)行的汽車維修制度的依據(jù)是交通部1990年3月7日發(fā)布，當(dāng)年10月1日生效的《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，規(guī)定車輛維修必須貫徹“預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的原則。2001年12月1日開始實(shí)施的《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》對(duì)我們現(xiàn)在的汽車檢測(cè)維護(hù)具有極其重要的指導(dǎo)作用。第三十二頁(yè)，共94頁(yè)。汽車維護(hù)、汽車修理——汽車維修汽車維護(hù)：按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行定義：維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。內(nèi)容：清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體外，一般不得解體。汽車修理：定義：用修理或更換零部件的方法，恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。第三十三頁(yè)，共94頁(yè)。一、我國(guó)汽車維護(hù)分類日常維護(hù)一級(jí)維護(hù)二級(jí)維護(hù)二、我國(guó)汽車修理分類車輛大修總成大修車輛小修零件修理第三十四頁(yè)，共94頁(yè)?；驹瓌t：預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)基本要求：保持車容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)消除故障隱患，防止汽車早期損傷。維護(hù)分類：汽車新舊程度、使用條件不同，作業(yè)內(nèi)容也不同，根據(jù)汽車不同時(shí)期使用特點(diǎn)分常規(guī)性維護(hù)：日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)季節(jié)性維護(hù)：走合期維護(hù)：全年氣溫在0℃以下的地區(qū)，在入冬和入夏之前需要進(jìn)行季節(jié)性維護(hù)。由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。內(nèi)容為更換符合季節(jié)要求的潤(rùn)滑油、冷卻液，調(diào)整燃供系和充電系，檢查冷卻系和取暖或空調(diào)系統(tǒng)的工作情況。新車和修復(fù)車在走合期開始、走合中、走合期滿后，應(yīng)進(jìn)行規(guī)定的走合期維護(hù)。由維修廠家負(fù)責(zé)執(zhí)行。內(nèi)容以檢查、緊固和潤(rùn)滑等工作為主。第三十五頁(yè)，共94頁(yè)。執(zhí)行：駕駛員必須完成的日常工作。時(shí)間：出車前、行車中、收車后內(nèi)容：清潔、補(bǔ)給、安全檢視（檢查、緊固）第三十六頁(yè)，共94頁(yè)。出車前檢查：各機(jī)件的連接及緊固螺栓螺母有無松動(dòng)，特別是傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等系統(tǒng)及車輪的螺栓螺母；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、蓄電池電解液等液面高度是否符合要求；各管道（油管、冷卻液軟管、真空管）及其接頭有無破裂、松動(dòng)，各種油液有無滲漏；電器系統(tǒng)的各接頭有無松動(dòng)、接觸不良或搭鐵；發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶松緊度、輪胎氣壓是否符合要求；離合器踏板自由行程、行車制動(dòng)踏板自由行程、駐車制動(dòng)手柄行程是否符合要求；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有無發(fā)卡、松礦，轉(zhuǎn)向盤自由行程是否符合要求；各電氣設(shè)備、照明燈、信號(hào)燈、喇叭和儀表、指示燈、報(bào)警燈的工作是否正常；隨車工具是否齊全。第三十七頁(yè)，共94頁(yè)。行車中檢查：各儀表、指示燈、報(bào)警燈的工作有無異常，照明燈、信號(hào)燈的工作是否正常；停車制動(dòng)時(shí)汽車有無跑偏，制動(dòng)距離是否過長(zhǎng)；發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤有無異響；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有無發(fā)卡，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)有無跑偏；停車后查看傳動(dòng)軸、變速器、差速器、制動(dòng)鼓、車輪輪轂的溫度是否正常，各轉(zhuǎn)向拉桿接頭有無松動(dòng)；停車后查看各管道及其接頭有無破裂、松動(dòng)，各種油液有無滲漏；停車時(shí)拉出駐車制動(dòng)器手柄檢查車輛有無滑移。第三十八頁(yè)，共94頁(yè)。收車后維護(hù)：清潔車輛；檢查潤(rùn)滑油液面、冷卻液液面，必要時(shí)予以添加；冬季應(yīng)將未加防凍液的冷卻水放掉；加足燃料；檢查風(fēng)扇皮帶松緊度，必要時(shí)予以調(diào)整；檢查輪胎氣壓，不足時(shí)充氣到規(guī)定壓力，清除輪胎間及其表面的異物；清潔蓄電池外部，檢查其固定情況及電極連接情況，切斷電源；排除行駛途中檢查發(fā)現(xiàn)的故障；檢查、整理隨車工具、附件。第三十九頁(yè)，共94頁(yè)。執(zhí)行：專業(yè)汽車維修工。時(shí)間：汽車每行駛7500~1500Km或六個(gè)月進(jìn)行一次。內(nèi)容：除日常維護(hù)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主。表1-2檢查制動(dòng)、操縱等有關(guān)安全的部件；緊固車輛外露部分的螺栓螺母；檢查各總成內(nèi)的油液高度；在規(guī)定部位加注潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂；清潔所有濾清器。第四十頁(yè)，共94頁(yè)。一級(jí)維護(hù)具體內(nèi)容：清潔空氣濾清器濾芯、燃油濾清器濾芯、機(jī)油濾清器濾芯（可分解式）；檢查蓄電池電解液液面高度，必要時(shí)添加電解液，緊固蓄電池接頭；汽油機(jī)清除火花塞積炭，檢查、調(diào)整火花塞電極；柴油機(jī)清洗噴油器；清潔分電器斷電觸點(diǎn)，檢查、調(diào)整斷電觸點(diǎn)間隙；汽油機(jī)檢查、調(diào)整點(diǎn)火提前角；柴油機(jī)檢查、調(diào)整噴油提前角；檢查化油器節(jié)氣門、阻風(fēng)門的開閉情況及操縱機(jī)構(gòu)的靈活性；第四十一頁(yè)，共94頁(yè)。一級(jí)維護(hù)具體內(nèi)容：檢查潤(rùn)滑油、冷卻液、制動(dòng)液高度，必要時(shí)添加；檢查燃供系、冷卻系、潤(rùn)滑系有無滲漏；檢查、調(diào)整風(fēng)扇皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶的松緊度；檢查、調(diào)整離合器踏板自由行程、制動(dòng)踏板自由行程、駐車制動(dòng)手柄行程，檢查、調(diào)整行車、駐車制動(dòng)器蹄片間隙；檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由行程、車輪輪轂軸承松緊度；檢查輪胎氣壓，低于標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)予以加足；檢查鋼板彈簧及U型螺栓的緊固情況，各緊固螺栓螺母應(yīng)擰緊；第四十二頁(yè)，共94頁(yè)。一級(jí)維護(hù)具體內(nèi)容：檢查轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、轉(zhuǎn)向橫直拉桿接頭的緊固情況，各緊固螺栓螺母應(yīng)擰緊；擰緊前后軸各緊固螺母及輪胎鋼圈螺母；擰緊駐車制動(dòng)器各螺栓螺母；擰緊發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器等的緊固螺母；檢查各油管、氣管、真空管、冷卻液軟管等的密封情況，緊固其接頭；檢查儀表板各儀表、指示燈、報(bào)警燈及組合開關(guān)、刮水器開關(guān)的工作情況，檢查電氣線路中各接頭的連接情況；第四十三頁(yè)，共94頁(yè)。一級(jí)維護(hù)具體內(nèi)容：對(duì)全車各潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑。水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承、鋼板彈簧銷及吊耳銷、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)十字軸、傳動(dòng)軸花鍵、傳動(dòng)軸中間支撐軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)銷、轉(zhuǎn)向橫直拉桿球頭銷、轉(zhuǎn)向器、駐車制動(dòng)蹄銷及蹄臂銷等第四十四頁(yè)，共94頁(yè)。一級(jí)維護(hù)竣工標(biāo)準(zhǔn)：發(fā)動(dòng)機(jī)前后懸掛、進(jìn)排氣歧管、散熱器、輪胎、傳動(dòng)軸、車身、附件支架等外露螺栓螺母須齊全、緊固、無裂紋。轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向拉桿、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)工作可靠，鎖銷齊全有效，轉(zhuǎn)向桿球頭、轉(zhuǎn)向十字軸傳動(dòng)十字軸軸承無松曠。轉(zhuǎn)向器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋的潤(rùn)滑油面，應(yīng)在檢視口下沿0~15mm（停駛狀態(tài)），通風(fēng)孔應(yīng)通暢；變速器、減速器凸緣螺母緊固可靠。各潤(rùn)滑脂嘴齊全有效、安裝位置正確；所有潤(rùn)滑點(diǎn)均已潤(rùn)滑、無遺漏?？諝鉃V清器濾芯清潔有效。第四十五頁(yè)，共94頁(yè)。一級(jí)維護(hù)竣工標(biāo)準(zhǔn)：輪胎氣壓應(yīng)符合充氣規(guī)定，胎面無嵌石及其他硬物。離合器踏板和制動(dòng)踏板自由行程符合技術(shù)規(guī)定。燈光、儀表、喇叭、信號(hào)齊全有效。蓄電池電解液液面應(yīng)高出極板10～15mm，通風(fēng)孔暢通，接頭牢靠。車輪輪轂軸承無松曠。短途試車，檢查維護(hù)效果。試車中，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤運(yùn)行正常，無異響；各操縱部位符合技術(shù)要求；轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)靈敏可靠；各緊固部分無松動(dòng)；試車后，檢視全車無漏水、漏油、漏氣、漏電等現(xiàn)象。第四十六頁(yè)，共94頁(yè)。執(zhí)行：專業(yè)汽車維修工時(shí)間：汽車使用30000km或12個(gè)月后，須進(jìn)行一次二級(jí)維護(hù)。內(nèi)容：除一級(jí)維護(hù)作業(yè)以外，以補(bǔ)給、檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。工藝過程：圖1-1檢測(cè)項(xiàng)目：表1-3基本作業(yè)項(xiàng)目及內(nèi)容：表1-4竣工要求：表1-5第四十七頁(yè)，共94頁(yè)。汽車進(jìn)修理廠汽車技術(shù)擋案和駕駛員反映檢測(cè)診斷并確定附加作業(yè)項(xiàng)目維護(hù)作業(yè)，包括基本作業(yè)項(xiàng)目和附加作業(yè)項(xiàng)目（中間環(huán)節(jié)貫穿過程檢測(cè)）竣工檢驗(yàn)填寫維護(hù)竣工出廠合格證填寫汽車技術(shù)維護(hù)擋案出廠不合格圖1-1二級(jí)維護(hù)工藝過程圖第四十八頁(yè)，共94頁(yè)。表1-3汽車二級(jí)維護(hù)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)項(xiàng)目1發(fā)動(dòng)機(jī)功率，氣缸壓力2汽車排氣污染物，三效催化轉(zhuǎn)化裝置的作用3電控燃油噴射系統(tǒng)4柴油車檢查供油提前角、供油間隔角和噴油泵供油壓力5制動(dòng)性能，檢查制動(dòng)力6轉(zhuǎn)向輪定位，主要檢查前輪定位角和轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量7車輪動(dòng)平衡8前照燈9操縱穩(wěn)定性，有無跑偏、發(fā)抖、擺頭現(xiàn)象10變速器，有無泄漏、異響、松脫、裂紋等現(xiàn)象，換擋是否輕便靈活11離合器，有無打滑、發(fā)抖現(xiàn)象，分離是否徹底，接合是否平穩(wěn)12傳動(dòng)軸，有無泄漏、異響、松脫、裂紋等現(xiàn)象13后橋，主減速器有無泄漏、異響、松動(dòng)、過熱等現(xiàn)象第四十九頁(yè)，共94頁(yè)。二級(jí)維護(hù)具體內(nèi)容：一級(jí)維護(hù)作業(yè)全部?jī)?nèi)容檢查汽缸壓縮壓力，檢查、調(diào)整氣門間隙；更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，更換機(jī)油濾清器(整體式)，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系；檢查變速器、轉(zhuǎn)向器、驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑油油面位置，必要時(shí)添加潤(rùn)滑油；清洗燃油箱，清洗、檢查汽油泵、化油器；拆檢行車制動(dòng)器；第五十頁(yè)，共94頁(yè)。二級(jí)維護(hù)具體內(nèi)容：檢查蓄電池電解液密度，必要時(shí)進(jìn)行充電；檢查傳動(dòng)軸十字軸及中間軸軸承有無松曠，檢查、緊固叉形凸緣螺母；檢查、調(diào)整前束：車輛每行駛規(guī)定里程后，更換變速器、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油，更換車輪輪轂軸承、發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑脂；檢查制動(dòng)閥、儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)氣室、管路及接頭等部位是否漏氣，制動(dòng)軟管有無老化，制動(dòng)閥是否進(jìn)氣迅速、排氣暢通等；檢查相關(guān)總成的磨損、變形、有無裂紋等一系列內(nèi)容。第五十一頁(yè)，共94頁(yè)。

二級(jí)維護(hù)竣工標(biāo)準(zhǔn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的“三濾”清潔，起動(dòng)容易、運(yùn)轉(zhuǎn)均勻、排煙正常、水溫、機(jī)油壓力符合要求，轉(zhuǎn)速升高或降低靈敏，無異響，各傳動(dòng)皮帶齊全、緊度適度、無異常磨損。離合器踏板自由行程符合要求；離合器操縱輕便，分離徹底，結(jié)合平穩(wěn)、可靠，無異響；液壓操縱系統(tǒng)管路密封良好無泄漏，貯油箱內(nèi)存油量合適，油質(zhì)無混濁膠粘現(xiàn)象。變速器、驅(qū)動(dòng)橋以及萬(wàn)向傳動(dòng)裝置等，應(yīng)潤(rùn)滑良好，連接可靠；無異響和過熱現(xiàn)象；無跳擋、換擋困難現(xiàn)象；外部清潔，無漏油現(xiàn)象。方向盤自由行程和前輪前束符合要求；轉(zhuǎn)向輕便、靈活、可靠，行駛時(shí)前輪無左右擺頭和偏向一邊的現(xiàn)象。第五十二頁(yè)，共94頁(yè)。

二級(jí)維護(hù)竣工標(biāo)準(zhǔn)：制動(dòng)踏板自由行程和制動(dòng)器間隙符合要求；行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)作用良好，無制動(dòng)跑偏和制動(dòng)拖滯的現(xiàn)象；制動(dòng)系統(tǒng)無漏油、漏氣現(xiàn)象，制動(dòng)液無變質(zhì)現(xiàn)象，且貯液量適當(dāng)。輪胎氣壓正常，裝配合理；懸掛減震系統(tǒng)整潔，固定可靠；輪轂軸承緊度適當(dāng)，潤(rùn)滑良好。蓄電池清潔良好，固定可靠；液面高度、電解液比重和負(fù)荷符合要求。發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)、儀表、照明、信號(hào)、按鈕、開關(guān)以及其他附屬設(shè)備齊全、完整，工作正常；全車線路整齊完好，連接固定可靠。全車清潔，車身正直，漆層完好；無漏油、漏水、漏電現(xiàn)象。各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑充分，各部連接緊固可靠。第五十三頁(yè)，共94頁(yè)。二級(jí)維護(hù)前應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)診斷具體內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)：傳動(dòng)系檢測(cè)：制動(dòng)系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測(cè)：行駛系統(tǒng)檢測(cè)：電氣裝置檢測(cè)：主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)加速和減速性能；發(fā)動(dòng)機(jī)的排煙狀況和泄漏情況。檢查方法：試車或儀器檢測(cè)。主要檢查離合器工作性能：檢查變速器內(nèi)部配合情況，變速器和主減速器的密封情況；檢查變速器和主減速器的工作溫度；檢查該系統(tǒng)有無異響。檢查方法：試車或設(shè)備檢查。主要檢查行車制動(dòng)系統(tǒng)、手制動(dòng)系統(tǒng)的效能；檢查制動(dòng)系統(tǒng)的泄漏情況。檢查方法：試車或設(shè)備檢查。主要檢查方向盤自由行程和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能；檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的泄漏情況。檢查方法：試車或設(shè)備檢查。主要檢查輪胎異常磨損；檢查懸架襯套磨損狀況：檢查車身的螺栓有無松動(dòng)、銹蝕、變形情況；檢查車身外表銹蝕和脫漆情況。檢查方法：外表檢視。主要檢查儀表信號(hào)、機(jī)油壓力、水溫、發(fā)電機(jī)充放電指示情況。檢查方法：試車或設(shè)備檢查。第五十四頁(yè)，共94頁(yè)。二級(jí)維護(hù)前的技術(shù)評(píng)定與附加作業(yè)項(xiàng)目的確定第五十五頁(yè)，共94頁(yè)。意義：汽車都應(yīng)進(jìn)行磨合，經(jīng)過走合期維護(hù)后，才可投入正常使用，保證汽車的使用壽命。時(shí)間：新車和修復(fù)車在走合期滿后進(jìn)行走合維護(hù)。執(zhí)行：一般由制造廠指定的維修廠家負(fù)責(zé)完成內(nèi)容：以清潔、檢查、緊固和潤(rùn)滑為主第五十六頁(yè)，共94頁(yè)。走合期使用規(guī)定：

（新車、大修車、裝用大修發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車）走合期里程1000～3000km；在走合期內(nèi)，應(yīng)選擇較好的道路并減載限速運(yùn)行。一般汽車按裝載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)減載20％～25％，并禁止拖帶掛車；半掛車按裝載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)減25％～50％；在走合期內(nèi)，駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。走合期內(nèi)嚴(yán)禁拆除發(fā)動(dòng)機(jī)限速裝置；走合期內(nèi)認(rèn)真做好車輛日常維護(hù)工作，經(jīng)常檢查、緊固各外部螺栓、螺母，注意各總成在運(yùn)行中的聲響和溫度變化，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；走合期滿后，應(yīng)進(jìn)行一次走合期維護(hù)，其作業(yè)項(xiàng)目和深度參照制造廠的要求進(jìn)行；進(jìn)口汽車按制造廠的走合期規(guī)定進(jìn)行。有些高級(jí)轎車按規(guī)定無走合期。第五十七頁(yè)，共94頁(yè)。走合期維護(hù)內(nèi)容：更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油；更換機(jī)油濾清器；檢查變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)泄漏情況；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中的冷卻液量，制動(dòng)系的制動(dòng)液量，擋風(fēng)玻璃洗滌液液面等；檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的(包括轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向球頭等)；檢查傳動(dòng)軸及前、后懸掛系統(tǒng)；檢查輪胎氣壓；檢查制動(dòng)系的制動(dòng)性能。第五十八頁(yè)，共94頁(yè)。引進(jìn)車型汽車的維護(hù)規(guī)定與國(guó)家汽車強(qiáng)制維護(hù)規(guī)定的內(nèi)容有所不同，為保證汽車的合理使用，在汽車實(shí)際維護(hù)工作中應(yīng)以汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定的內(nèi)容為準(zhǔn)。第五十九頁(yè)，共94頁(yè)。桑塔納普通型轎車維護(hù)規(guī)定：日常維護(hù)7500km首次維護(hù)15000km維護(hù)30000km維護(hù)第六十頁(yè)，共94頁(yè)。桑塔納2000型轎車的維護(hù)規(guī)定：日常維護(hù)7500km(或6個(gè)月)首次維護(hù)15000km(或1年)常規(guī)維護(hù)第六十一頁(yè)，共94頁(yè)。捷達(dá)轎車維護(hù)規(guī)定：日常維護(hù)7500km首次維護(hù)15000km維護(hù)30000km維護(hù)第六十二頁(yè)，共94頁(yè)。富康轎車的維護(hù)規(guī)定：日常維護(hù)1500～2500km走合期維護(hù)7500km維護(hù)注：每次7500km維護(hù)的內(nèi)容隨行駛里程的延長(zhǎng)相應(yīng)有變化。第六十三頁(yè)，共94頁(yè)。原因：汽車在使用過程中，各機(jī)件產(chǎn)生磨損、變形、腐蝕和疲勞損壞等降低工作能力，甚至?xí)l(fā)生故障而喪失工作能力。目的：恢復(fù)車輛的技術(shù)性能，延長(zhǎng)車輛使用壽命。原則：視情修理（檢測(cè)診斷）意義：根據(jù)汽車檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情確定作業(yè)范圍和作業(yè)深度，防止拖延修理造成車況惡化，避免提前修理造成的浪費(fèi)。第六十四頁(yè)，共94頁(yè)。按照不同的對(duì)象和不同的作業(yè)范圍分：整車大修總成大修車輛小修零件修理汽車在行駛一定里程(或時(shí)間)后，經(jīng)過檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定，需要用修理或更換零部件的方法，恢復(fù)車輛整體完好的技術(shù)狀況，完全或接近完全恢復(fù)汽車使用性能和壽命的恢復(fù)性修理。汽車的主要總成經(jīng)過一定使用時(shí)間或行駛里程后，用修理或更換總成零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法，恢復(fù)其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復(fù)性修理。用修理或更換個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車局部工作能力的運(yùn)行性修理，主要是消除汽車在運(yùn)行過程或維護(hù)作業(yè)過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。有些按自然磨損規(guī)律或根據(jù)總成的外部跡象能預(yù)先估計(jì)到的小修項(xiàng)目，可集中組織一次計(jì)劃性的小修作業(yè)，結(jié)合一、二級(jí)維護(hù)作業(yè)進(jìn)行。對(duì)因磨損、變形、出現(xiàn)裂紋等損壞而不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行的修理。零件修理貫穿在各類汽車維修作業(yè)之中，是修舊利廢、節(jié)約原料、降低維修成本、增產(chǎn)節(jié)約的一項(xiàng)重要措施。汽車修理和維護(hù)中換下來的零件，具有修理價(jià)值的，應(yīng)盡量修復(fù)使用。第六十五頁(yè)，共94頁(yè)。整車大修的送修條件：載貨汽車：發(fā)動(dòng)機(jī)附離合器總成和車架總成中有任何一個(gè)主要總成已達(dá)到大修標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)有兩個(gè)或兩個(gè)以上其他總成符合大修條件，即可組織整車大修?？蛙?、轎車：車身總成已達(dá)到大修的送修條件，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)或其他兩個(gè)總成也達(dá)到大修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，即可組織整車大修。第六十六頁(yè)，共94頁(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)附離合器總成的送修條件：氣缸磨損超標(biāo)：圓度誤差達(dá)到0.050～0.063mm；圓柱度誤差達(dá)到0.175～0.250mm；最大磨損量有修理尺寸的氣缸達(dá)到0.2mm；無修理尺寸的氣缸(薄型缸套)達(dá)到0.4mm。動(dòng)機(jī)最大功率或氣缸壓縮壓力低于標(biāo)準(zhǔn)25％以上。燃油和潤(rùn)滑油消耗量明顯增加。第六十七頁(yè)，共94頁(yè)。車身總成大修的送修條件：車身有明顯的破損、裂紋、銹蝕、脫焊及車身變形逾限，蒙皮破損面積較大必須拆卸其他總成或部件后才能進(jìn)行校正、修理，方能修復(fù)。車架總成大修的送修條件：車架縱、橫梁和支座等產(chǎn)生彎曲、扭曲、斷裂、蝕損或大部分鉚釘松動(dòng)，必須全部散架進(jìn)行校正，重鉚。第六十八頁(yè)，共94頁(yè)。變速器(附分動(dòng)器)總成大修的送修條件：殼體變形、破裂，軸承孔磨損逾限，變速器齒輪及軸嚴(yán)重磨損、損壞，需要徹底修復(fù)。車橋總成大修送修條件：橋殼破裂、變形，半軸套管承孔磨損逾限，主銷軸承孔磨損逾限，主減速器齒輪嚴(yán)重磨損，需要校正或徹底修復(fù)。第六十九頁(yè)，共94頁(yè)。整車竣工條件：竣工車輛和總成的主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合原廠設(shè)計(jì)的規(guī)定。車身應(yīng)形狀正確，曲面圓順，無凹陷；轉(zhuǎn)角處無折縐，蒙皮平整、無松弛、污染及機(jī)械損傷等缺陷；各門窗開啟輕便、關(guān)閉嚴(yán)密，鎖止可靠，合縫勻稱，風(fēng)窗玻璃透明不眩目，車輛尺寸符合設(shè)計(jì)要求，底板、圍板干燥、扣合嚴(yán)密、不漏水。座椅的形狀、尺寸、座間距及調(diào)節(jié)裝置應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求。噴(烤)漆漆面光澤均勻，顏色一致，無裂紋、刮傷、起泡、流痕、縐紋等現(xiàn)象，不需涂漆的部位，不得有漆痕，刷漆部位允許有不明顯的流痕和刷紋。第七十頁(yè)，共94頁(yè)。整車竣工條件：各焊接部位的焊縫應(yīng)平整、均勻，不允許有裂紋、焊穿、脫焊、漏焊現(xiàn)象。電氣線路完整、包扎卡固良好，各種燈光、信號(hào)、標(biāo)志齊全有效。電瓶充電性能良好，喇叭聲響不嘶啞、破響，儀表齊全，指示正確。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接牢固，不松曠，鎖止可靠。各球頭不卡死，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，防塵裝置良好，轉(zhuǎn)向盤由中間位置向任何方向轉(zhuǎn)動(dòng)的自由行程不大于10°～15°。前束應(yīng)符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。第七十一頁(yè)，共94頁(yè)。整車竣工條件：離合器踏板、制動(dòng)踏板的行程和駐車制動(dòng)器操縱桿的有效行程應(yīng)符合規(guī)定要求。全部潤(rùn)滑脂(油)嘴裝配齊全有效，所有潤(rùn)滑部位及總成內(nèi)部均應(yīng)按季節(jié)、品種及規(guī)定容量加足潤(rùn)滑油(脂)。輪輞輪胎裝合應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定，輪胎氣壓符合規(guī)定要求。各部件運(yùn)行溫度正常時(shí)應(yīng)無漏油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象。冷卻液、潤(rùn)滑油密封接合面處，不允許有浸漬現(xiàn)象存在。第七十二頁(yè)，共94頁(yè)。主要性能要求：發(fā)動(dòng)機(jī)易起動(dòng)，各種轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無斷火、熄火、突暴、抖震、過熱現(xiàn)象，化油器不得有回火，消聲器不得有爆炸聲。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度工作時(shí)，不允許曲軸軸承、連桿軸承、活塞有異響。汽缸壓力、各缸壓力差符合規(guī)定。廢氣排放限值應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定或當(dāng)?shù)氐呐欧乓?。第七十三?yè)，共94頁(yè)。主要性能要求：制動(dòng)性能(輪偏差、最大制動(dòng)距離等)應(yīng)符合國(guó)標(biāo)的規(guī)定。駐車制動(dòng)器操縱桿有效行程相當(dāng)于全行程的2/3，在20％坡度的坡道上，拉緊制動(dòng)桿，空擋不滑溜。轉(zhuǎn)向輕便靈活，無跑偏、擺振現(xiàn)象。變速器換擋靈活，不跳擋、不亂擋、無異響。第七十四頁(yè)，共94頁(yè)。主要性能要求：傳動(dòng)軸在各種車速下應(yīng)無異響，并安裝正確，不抖震。驅(qū)動(dòng)橋在各種車速下，主減速器及差速器處的橋殼溫度正常且無異響。減震器良好，行駛中無異響，不漏油。車輛噪聲應(yīng)符合國(guó)標(biāo)GB1495—79《機(jī)動(dòng)車輛允許噪聲》的規(guī)定。第七十五頁(yè)，共94頁(yè)。1.2.1國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)發(fā)展概況1.2.2國(guó)外汽車檢測(cè)制度概況第七十六頁(yè)，共94頁(yè)。1、我國(guó)汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的歷史及現(xiàn)狀2、我國(guó)汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)（1）汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化（2）汽車檢測(cè)設(shè)備智能化（3）汽車檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化（4）充實(shí)檢測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容第七十七頁(yè)，共94頁(yè)。我國(guó)汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)隨汽車技術(shù)而發(fā)展。20世紀(jì)60年代:開始研究70年代末:實(shí)際應(yīng)用自主研制、開發(fā)了一系列檢測(cè)儀器設(shè)備：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸漏氣量檢測(cè)儀、點(diǎn)火正時(shí)燈、慣性式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀、汽車性能綜合檢驗(yàn)臺(tái)等;國(guó)外引進(jìn)少量現(xiàn)代檢測(cè)設(shè)備。第七十八頁(yè)，共94頁(yè)。80年代：快速發(fā)展改革開放不斷深入，國(guó)民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)較快發(fā)展，汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛，對(duì)汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)和設(shè)備的需求與日俱增，汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)也快速發(fā)展。我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加，帶來交通安全和環(huán)境保護(hù)等一系列社會(huì)問題，如何保證車輛良好的性能并盡可能不造成社會(huì)公害，逐漸提上政府部門的議事日程，促進(jìn)了汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的發(fā)展。第七十九頁(yè)，共94頁(yè)。80年代：快速發(fā)展國(guó)家在“六五”期間重點(diǎn)推廣了汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)。交通部主持研制開發(fā)了汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、軸（輪）重儀、速度試驗(yàn)臺(tái)、燈光檢測(cè)儀、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)等。交通部門自1980年開始，有計(jì)劃地在全國(guó)公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)籌建汽車綜合性能檢測(cè)站，取得了較好的成績(jī)。公安部門在全國(guó)中等以上城市中，建成了很多安全性能檢測(cè)站。第八十頁(yè)，共94頁(yè)。90年代后：普及推廣90年代初，除交通、公安部門外，機(jī)械、石油、冶金、煤炭、林業(yè)、外貿(mào)等系統(tǒng)和部分大專院校也建立了相當(dāng)數(shù)量的汽車檢測(cè)站。目前，交通、公安兩部門的汽車檢測(cè)站已建至市縣級(jí)城市，基本形成了全國(guó)性的汽車檢測(cè)網(wǎng)，汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)已初具規(guī)模。全國(guó)各地的汽車維修企業(yè)使用的檢測(cè)與診斷設(shè)備也日益增多。為配合汽車檢測(cè)工作，國(guó)內(nèi)發(fā)布實(shí)施了有關(guān)汽車檢測(cè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等100多項(xiàng)。從汽車綜合性能檢測(cè)站建站到汽車檢測(cè)的具體檢測(cè)項(xiàng)目，基本做到有法可依。我國(guó)能夠生產(chǎn)全套的功能完善的汽車檢測(cè)與診斷設(shè)備。第八十一頁(yè)，共94頁(yè)。（一）汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化我國(guó)汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)要想趕上并超過歐美先進(jìn)國(guó)家，必須實(shí)現(xiàn)檢測(cè)技術(shù)規(guī)范化。制定和完善汽車檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)方法和限制標(biāo)準(zhǔn)，如驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、底盤傳動(dòng)系統(tǒng)的功率損耗、滑行距離等；制定營(yíng)運(yùn)汽車技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定細(xì)則，統(tǒng)一規(guī)范全國(guó)各地的檢測(cè)要求及操作技術(shù)；制定用于規(guī)定綜合性能檢測(cè)站的大型檢測(cè)設(shè)備的認(rèn)證規(guī)范，以保證綜合性能檢測(cè)站履行其職責(zé)。第八十二頁(yè)，共94頁(yè)。（二）汽車檢測(cè)設(shè)備智能化國(guó)外的汽車檢測(cè)設(shè)備已大量應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，并采用計(jì)算機(jī)控制，有些檢測(cè)設(shè)備有專家診斷系統(tǒng)和智能化功能，能對(duì)汽車技術(shù)狀況進(jìn)行定量檢測(cè)。實(shí)現(xiàn)在不解體情況下，準(zhǔn)確、及時(shí)地掌握汽車技術(shù)狀況并確定故障部位，進(jìn)行有針對(duì)性的維修；對(duì)汽車技術(shù)狀況進(jìn)行預(yù)報(bào)，采取預(yù)防性的維修，確保車輛始終處于良好的工況，為其使用、管理、視情維修、降低維修費(fèi)用、實(shí)現(xiàn)車輛器材的合理儲(chǔ)備等提供科學(xué)依據(jù)。第八十三頁(yè)，共94頁(yè)。（三）汽車檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化我國(guó)的汽車綜合性能檢測(cè)站已部分實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理，雖然計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)采用了計(jì)算機(jī)控制，但各個(gè)站的計(jì)算機(jī)測(cè)控方式千差萬(wàn)別。隨著技術(shù)和管理的進(jìn)步，今后汽車檢測(cè)將實(shí)現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化（局域網(wǎng)），從而做到信息資源共享、軟件資源共享。今后，利用信息技術(shù)將全國(guó)的汽車綜合性能檢測(cè)站聯(lián)成一個(gè)廣域網(wǎng)，使上級(jí)交通管理部門可以隨時(shí)了解各地車輛檢測(cè)狀況。第八十四頁(yè)，共94頁(yè)。（四）充實(shí)檢測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容加大檢測(cè)范圍，在不同時(shí)期針對(duì)影響車輛安全和環(huán)保的主要因素和薄弱環(huán)節(jié)，動(dòng)態(tài)地調(diào)整檢測(cè)項(xiàng)目和控制力度，力求解決各個(gè)時(shí)期、各種情況下的不安全因素。對(duì)各類車輛，管理部門應(yīng)實(shí)行強(qiáng)制性年檢制度。結(jié)合我國(guó)國(guó)情和國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)車輛類型、新舊車況、安全危害性、車輛制造質(zhì)量和使用狀況等實(shí)行不同周期和不定期相結(jié)合的檢驗(yàn)制度。第八十五頁(yè)，共94頁(yè)。國(guó)外發(fā)展概況一、美國(guó)汽車檢測(cè)制度基本情況二、日本汽車檢測(cè)制度基本情況三、德國(guó)汽車檢測(cè)制度基本情況第八十六頁(yè)，共94頁(yè)。汽車檢測(cè)技術(shù)從無到有逐步發(fā)展。20世紀(jì)40~50年代：國(guó)外部分發(fā)達(dá)國(guó)家開始出現(xiàn)以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)和檢測(cè)設(shè)備。20世紀(jì)60年代：檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用較大發(fā)展，設(shè)備使用率大大提高，逐步將單項(xiàng)檢測(cè)、診斷設(shè)備連線建站（檢測(cè)站），形成既能進(jìn)行安全環(huán)保