現(xiàn)代汽車維修技能考核試題集

部分電噴發(fā)動(dòng)機(jī)維修試題集__兩V的電壓信號(hào)；當(dāng)混合氣的空燃比小于14.7時(shí)，它輸出近______V的電壓信號(hào)。越大則所需的點(diǎn)火提前角________。兩種。當(dāng)金屬片離開磁隙時(shí)，輸出電壓信號(hào)從______變?yōu)開______。。______。23、葉片式空氣流量計(jì)中的一對(duì)觸點(diǎn)是用來_________________。I ()要作用是限制最高轉(zhuǎn)速，維持最低轉(zhuǎn)速；還可以使柴油機(jī)在怠速和額定轉(zhuǎn)速之間維持)控制，自診斷，失效保護(hù)和備用控制系統(tǒng)等多項(xiàng)控制功能。 ()5、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置，電子控制單元(ECU)，執(zhí)行器等組成()方法測量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，再根據(jù)空氣量及該工況所需的最佳空燃比確定燃油供給量，經(jīng)噴油器將加壓燃油噴射出。 ()氣的燃燒在壓縮行程中進(jìn)行，氣缸內(nèi)的燃燒氣體壓力急劇上升，會(huì)給正在上行的活))EGRCO()2/9915、若氣缸壓縮壓力和密封都正常但氣缸輸出功率不平衡，則說明可能是凸輪軸有磨損造成。 ())C() ()，甲說微處理器能把信息寫入隨機(jī)存取存儲(chǔ)器中；乙說微處理器能從隨機(jī)存取論計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器芯片時(shí)，甲說微處理器能擦除只讀存儲(chǔ)器中的信息；乙說點(diǎn)火開關(guān)斷開后，只讀存儲(chǔ)溫度升高時(shí)，冷卻液溫度傳感器的電阻值增加；乙說隨著冷卻液溫度升高，冷卻液溫度傳感器的電壓降下降。問誰正確？()，節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓升高；乙說節(jié)氣門位置傳感器電壓信號(hào)把節(jié)氣門打開的速度告訴計(jì)算機(jī)。試問誰正確？()的電子模塊改變熱線的溫度；乙說傳感器的電子模塊使熱線，甲說當(dāng)磁阻輪凸齒對(duì)準(zhǔn)傳感器線圈時(shí)，傳感器線圈磁場強(qiáng)度增大；乙說當(dāng)磁組輪凸齒離開傳感器線圈中心線時(shí)，傳感器線圈磁場強(qiáng)度增大。試問誰正確？ ()電路時(shí)，甲說點(diǎn)火模塊是次級(jí)點(diǎn)火電路的一部分；乙說火花塞在次級(jí)點(diǎn)火電路中。試；大次級(jí)線圈電壓必須始終高于正常需要值。問誰正確？()模塊能提供隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的閉合時(shí)間。問誰正確？()12、在討論EI(無分電器電子點(diǎn)火)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)時(shí)，甲說EI系統(tǒng)有利于防止稀空燃比混合氣燃燒缺火；乙說同分電器式點(diǎn)火系統(tǒng)相比，EI系統(tǒng)能更穩(wěn)定地控制點(diǎn)火正時(shí)。試問誰正確？ ()3/99應(yīng)轉(zhuǎn)換器時(shí)，其電壓信號(hào)從12V變?yōu)?V。試問誰正確？()15、在討論EI(無分電器電子點(diǎn)火)系統(tǒng)時(shí)，技師甲說大多數(shù)EI系統(tǒng)中基準(zhǔn)點(diǎn)火正時(shí)是不可調(diào)的；技師乙說在一個(gè)EI系統(tǒng)中，可以移動(dòng)曲軸傳感器以調(diào)整基準(zhǔn)點(diǎn)火正時(shí)。試問誰正確？ () ()說發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行溫度下長期怠速運(yùn)行時(shí)，計(jì)算機(jī)可能進(jìn)入開環(huán)運(yùn)行。試問誰正19、在討論電子燃油噴射原理時(shí)，技師甲說計(jì)算機(jī)利用TPS(節(jié)氣門位置傳感器)和ECT(水溫傳感器)兩傳感器信號(hào)確定進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量；技師乙說計(jì)算機(jī)利用TPS傳感器和氧傳感器信號(hào)確定進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。試問誰正確？()20、在討論TBI(單點(diǎn)噴射)和MFI(多點(diǎn)噴射)系統(tǒng)時(shí)，甲說在TBI和MFI系統(tǒng)中，若燃油壓力高于正常值，則導(dǎo)致稀空燃比；乙說在這些系統(tǒng)中，若燃油壓力高于正常值，則導(dǎo)致濃空燃比。試問誰正確？()21、在討論TBI(單點(diǎn))、MFI(多點(diǎn))和SFI(順序)電子燃油噴射系統(tǒng)時(shí)，甲說PCM(動(dòng)力控制模塊)靠控燃比；乙說PCM模塊靠控制噴油器脈沖寬度來提供正確的空燃比。試問誰正確？()由PCM模塊操縱。試問誰正確？()23、在討論燃油壓力調(diào)節(jié)器時(shí)，技師甲說在SFI(電子燃油噴射)系統(tǒng)中，無論節(jié)氣門開度如何，壓力調(diào)節(jié)器SFI系統(tǒng)中，及壓力調(diào)節(jié)器相連的進(jìn)氣管真空度在節(jié)氣門大開度時(shí)導(dǎo)致較高的燃油壓力。試問誰正確？()無回油系統(tǒng)中，濾清器和壓力調(diào)節(jié)器組合成一體。試問誰正確？()所導(dǎo)致的不正確空燃比可由計(jì)算機(jī)補(bǔ)償。試問誰正確？()調(diào)節(jié)器控制的；技師乙說空燃比是由空氣流量傳感器板和控制柱塞的位置確定，試問誰正確？()4/99PCM比變濃；技師乙說當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)PCM確？()28、在討論掃描檢測儀時(shí)，技師甲說掃描檢測儀具有顯示數(shù)據(jù)和DTC碼(故障碼)的功能，并具有很多其它的診斷功能；技師乙說掃描檢測儀能對(duì)汽車上各種計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行診斷。試問誰正確？()存儲(chǔ)器中存入數(shù)據(jù)，以便日后查尋。試問誰正確？()壓。試問誰正確？()31、在討論OBDⅡ系統(tǒng)時(shí)，技師甲說這種系統(tǒng)在催化轉(zhuǎn)化器下游有兩個(gè)二氧化鋯(ZrO2)加熱型氧傳感器，用于監(jiān)測轉(zhuǎn)化器的工作情況；技師乙說PCM模塊檢查排氣溫度以監(jiān)測缺火。試問誰正確？()障指示)燈；技師乙說如果缺火情況可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)或催化劑損壞，PCM模塊將使MIL燈閃光。試問誰正確？()催化轉(zhuǎn)化器不能正常地減少排放量，下游器)信號(hào)的頻率會(huì)升高；技師乙說如果在三個(gè)行駛循環(huán)中催化劑監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)都有故障出現(xiàn)，試問誰正確？()技師乙說在檢測乙類缺火時(shí)，監(jiān)測器檢查發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸1000r/min期間的缺火情況。試問誰正確？()35、在討論EGR(廢氣再循環(huán))系統(tǒng)及監(jiān)測器時(shí)，技師甲說壓差反饋EGR傳感器及EGR閥下方的孔用兩根軟管相連；技師乙說當(dāng)EGR閥打開時(shí)，EGR閥下方的量孔兩側(cè)的壓力應(yīng)該相同。試問誰正確？()成的。試問誰正確？()37、在討論汽車污染物時(shí)，技師甲說CO是燃燒的副產(chǎn)品；技師乙說CO2是燃燒的副產(chǎn)品。試問誰正確？()加了燃燒溫度。試問誰正確？()GR正確？()R個(gè)及錐形閥相連的真空膜片。試問誰正確？()技師乙說數(shù)字式EGR閥含有一42、在討論直線式EGR閥時(shí)，技師甲說PCM模塊給這種EGR閥中的線圈供電；技師乙說這種線式電位計(jì)，它把EGR閥的開度通知PCM模塊。試問誰正確？()EGR閥有一個(gè)直43、在討論EGR閥的控制時(shí)，技師甲說發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，PCM模塊應(yīng)給EGR真空度調(diào)節(jié)器電磁閥(EVR)供電；5/99技師乙說當(dāng)EVR電磁閥通電時(shí)，真空度供給EGR閥。試問誰正確？()在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度之前，來自氣泵的空氣流一直旁通到大氣。試問誰正確？()45、在討論蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)(EVAP)時(shí)，技師甲說在PCM模塊操縱炭罐清除電磁閥之前，冷卻液溫度必須 ()46、在討論機(jī)械操縱的EVAP系統(tǒng)時(shí)，技師甲說炭罐及進(jìn)氣歧管之間的清除軟管由熱真空閥(TVV)控制開關(guān)；技師乙說TVV含有一個(gè)熱敏蠟元件。試問誰正確？()模塊然后送到爆震傳感器模塊。試問誰正確？()膜片的；技師乙說真空度是通過一個(gè)計(jì)算機(jī)操縱的電磁閥提供給排氣節(jié)流閥膜片的。試問誰正確？()門可以在熱空氣位置和冷空氣位置之間調(diào)節(jié)。問誰正確()，CO排放物增加。試問誰正確？()HCCO2的讀數(shù)是以百萬分比顯示的。試問誰正確？()Ox240s試驗(yàn)過程的平均排放讀數(shù)。試問誰正確？()IMIM和定節(jié)氣門開度等各種工況；技師乙說IM240試驗(yàn)程序包括連續(xù)的定節(jié)氣門運(yùn)行。試問誰正確？()必須切斷燃油的回油管路；技師乙說在清洗噴油器期間，應(yīng)該關(guān)斷電動(dòng)燃油泵。試問誰正確？()測燈可以用來檢測安全氣囊電路。試問誰正確？()以用來檢測氧傳感器電壓。試問誰正確？()的陰極射線管象一只快速反應(yīng)的電壓表。試問誰正確？()器上電壓信號(hào)應(yīng)在的氧傳感器能連續(xù)提供一個(gè)偏低的電壓信號(hào)試問誰正確？()0.5~1V之間變化；技師乙說一個(gè)被污染了59、在討論ECT傳感器(水溫傳感器)故障診斷時(shí)，技師甲說有故障的ECT傳感器會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)困難；技師乙說有故障的ECT傳感器會(huì)引起排放不正常。試問誰正確？()6/9960、在討論ECT(水溫傳感器)傳感器故障診斷時(shí)，技師甲說當(dāng)傳感器溫度上升時(shí)，的通斷。試問誰正確？()49°C時(shí)計(jì)算機(jī)會(huì)控制電阻器感器溫度上升時(shí)傳感器的電阻值應(yīng)該下降。問誰正確？()升到節(jié)氣門全開時(shí)的6V；技師乙說節(jié)氣門位置傳感器故障將導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速偏移。試問誰正確？()節(jié)氣門位置傳感器的固定螺釘松開，轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器殼體，以調(diào)節(jié)電壓信號(hào)。試問誰正確？()乙說應(yīng)該在接通點(diǎn)火開關(guān)之后，檢查傳感器基準(zhǔn)電壓和搭鐵線。試問誰正確？()試問誰正確？()，技師乙說如果發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器的固定力矩大于規(guī)定值，傳感器將過于敏感，導(dǎo)致點(diǎn)火提前角變小。試問誰正確？()鐵了；技師乙說電阻表讀數(shù)低于規(guī)定值表明感應(yīng)線圈有斷路。試問誰正確？()阻表撥到電阻表檢測線圈是為了檢查線圈和繞組絕緣狀況。試問誰正確？()69、在討論電子點(diǎn)火線圈中一個(gè)初級(jí)繞組的檢查結(jié)果為0.5Ω，而規(guī)定值為1Ω時(shí)，技師甲說這個(gè)線圈的初級(jí)繞組搭鐵了；技師乙說這個(gè)線圈的初級(jí)繞組短路了。試問誰正確？()試問誰正確？()有些電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，可以轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸傳感器以調(diào)節(jié)傳感器及轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪之間的間隙。試問誰正確？()出3mm。試問誰正確？()連續(xù)熄火，那么要首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力。試問誰正確？()放7/99壓力測試口上接一個(gè)壓力表，打開壓力表上的釋壓閥，通過軟管連接釋壓閥到一個(gè)完好的容器釋壓。試問誰正確？() ()內(nèi)有水可能會(huì)阻礙燃油泵泵油。試問誰正確？()加速緩慢。試問誰正確？()度傳感器故障可能導(dǎo)致空燃比偏濃。試問誰正確？()量偏少。試問誰正確？()81、當(dāng)討論用DSO(數(shù)字存儲(chǔ)式示波器)診斷噴油器時(shí)，一個(gè)噴油器在關(guān)閉時(shí)的電壓峰值明顯低于另一個(gè)噴油器燃油器繞組的電阻值比規(guī)定值高引起的；技師乙說這個(gè)問題是由于噴油器繞組短路而引起。試問誰正確？()障可能是由于繼電器中電壓抑制二極管故障引起的。試問誰正確？()83、在討論P(yáng)ROM的更換時(shí)，技師甲說新的PROM應(yīng)當(dāng)保存在一個(gè)保護(hù)包裝盒中，直到PCM準(zhǔn)備為PROM安裝為止；技師乙說當(dāng)在汽車中安裝新的PROM時(shí)，技師應(yīng)當(dāng)將衣服用導(dǎo)線及汽車搭鐵線聯(lián)接起來。試問誰正確？()84、在討論P(yáng)VC(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng))系統(tǒng)的診斷時(shí)，技師甲說PVC閥堵塞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致空氣濾清器內(nèi)的元件受機(jī)油污染；技師乙說PVC閥堵塞時(shí)，會(huì)引起廢氣中NOX的含量升高。試問誰正確？()一些；技師乙說催化轉(zhuǎn)化器出氣口處的溫度應(yīng)該比該轉(zhuǎn)化器進(jìn)氣口處的溫度高一些。試問誰正確？()87、在討論EGR閥的診斷時(shí)，技師甲說如果EGR閥未打開，發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)會(huì)喘氣；技師乙說如果EGR閥未打開，發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)會(huì)爆燃。試問誰正確？()。88、在討論EGR閥的診斷時(shí)，技師甲說節(jié)氣門位置傳感器(TPS)有故障時(shí)，會(huì)影響EGR閥的工作；技師乙說發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器有故障時(shí)，會(huì)影響EGR閥的工作。試問誰正確？()89、在討論EGR真空調(diào)節(jié)器(EVR)的診斷時(shí)；甲說掃描檢測儀將指示EVR是接通還是斷開；乙說如果EVR繞組的電阻值比其標(biāo)準(zhǔn)值要小，則該繞組短路。試問誰正確？()8/99阻隨溫度的下降而增大。試問誰正確？()91、在討論EGR壓力傳感器(EPT)的診斷時(shí)，技師甲說在發(fā)動(dòng)機(jī)以高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，技師乙說排氣壓力通向EPT膜片的頂部。試問誰正確？()而且噴油器脈沖寬度高于指定值。技師甲說己說在進(jìn)氣歧管內(nèi)可能有真空泄漏。試問誰正確？()承重桿。誰正確？()95、技師甲用燒堿清洗鋁制零件，技師乙則將燒堿作為清潔劑用在熱噴流式清洗機(jī)上。誰正確？()96、所有的有機(jī)污物都含有什么？()97、碳?xì)浠锶軇┦恰?()用清潔劑清潔會(huì)。100、是什么清潔方法利用了高頻聲波產(chǎn)生微觀的大量氣泡而從零件上振松污物？()101、技師甲在熱清潔爐作業(yè)后采用快速冷卻，技師乙則在零件從爐子清潔后用水清洗。誰正確？()103、下列哪一種最適于像氣門這樣的小零件清理？()104、哪種探測裂紋方法是專為鋁制缸蓋和缸體設(shè)置的？() () ()107、技師甲用塞尺檢查曲軸端部游隙，技師乙則用千分表。誰正確？()108、哪種油環(huán)開槽使多余機(jī)油可以穿過？()109、下列哪一項(xiàng)可由磨削修復(fù)？()9/99111、哪一種燃燒室被認(rèn)為是無渦流的？()112、技師甲說，除非更換了氣門，均不必測定氣門桿高，技師乙說，氣門桿高可由墊片調(diào)整。誰正確？())上油孔是否對(duì)上，技師乙為檢查孔的對(duì)上則向孔內(nèi)插入一根金屬絲。誰正確？()115、哪種型式的氣門挺柱會(huì)自動(dòng)補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的影響？()116、技師甲說，必須換掉彎曲的凸輪軸，技師乙說，只要裝新挺柱、磨損的凸輪軸還能用。誰正確？()117、哪種零件把氣門挺柱的上升運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇蜷_氣門的下降運(yùn)動(dòng)？()118、如正時(shí)鏈磨損超過了規(guī)定值，應(yīng)該做什么？()挺柱上。誰正確？()120、下述敘述中哪個(gè)不正確？()121、技師甲用撬棍把正時(shí)鏈張緊到鏈輪上，技師乙則冷卻正時(shí)鏈輪使正時(shí)鏈滑過鏈齒。誰正確？()122、下列哪項(xiàng)是發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的功用？()123、技師甲說，齒輪泵泵出油量大于轉(zhuǎn)子泵，技師乙說，發(fā)動(dòng)機(jī)油壓取決于油粘度。誰正確？()124、診斷檢查時(shí)下列哪項(xiàng)會(huì)引起低油壓？()125、技師甲用塞尺和直尺確定油泵蓋平面度，技師乙用外徑千分尺測量外轉(zhuǎn)子直徑和厚度。誰正確？()127、下述說法哪項(xiàng)不對(duì)？()機(jī)會(huì)表明水泵故障，技師乙換成套的配在一起的傳動(dòng)帶誰正確？()機(jī)提供相當(dāng)?shù)耐弦妨Α！諝饣旌蠚庾儩猓紟熞艺f，系統(tǒng)中任何地方有真空泄漏都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良。誰正確？()10/9931、技師甲說，催化轉(zhuǎn)換器破壞HC和CO成為害處較小的產(chǎn)物，技師乙說，用加鉛汽油或讓轉(zhuǎn)換器過熱會(huì)破壞其作用。誰正確？()132、下列哪一項(xiàng)不是渦輪增壓器的特征？()133、是什么控制進(jìn)入渦輪殼的排氣量而改變渦輪增壓器的輸出？()誰正確？()。135、檢查渦輪增壓器的第一步是什么？()136、下列涉及增壓器的說法哪項(xiàng)是不對(duì)的？()；137、技師甲用套筒扳手?jǐn)Q緊所有不重要螺釘，技師乙用扭矩扳手?jǐn)Q緊所有有規(guī)定扭矩的螺釘。誰正確？()封膠。誰正確？()139、技師甲用軟墊片在氣門室蓋處，技師乙用軟墊片在水泵處。誰正確？() ()動(dòng)機(jī)油漆前把潤滑脂涂在進(jìn)排氣孔口。誰正確？()143、在裝成和裝回發(fā)動(dòng)機(jī)后，點(diǎn)火分電器什么時(shí)間調(diào)整最好？()144、當(dāng)在點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組中的低壓電流被開關(guān)裝置中斷時(shí)，會(huì)發(fā)生什么情況？()145、下面哪些是所有點(diǎn)火系統(tǒng)的功用？()146、伸出長度、熱值和間隙是點(diǎn)火系統(tǒng)哪一個(gè)元件影響其性能的所有特征？()火花塞跳火。誰正確？()DIS產(chǎn)生電壓信號(hào)時(shí)，開關(guān)晶體管切斷點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的電流，技師乙說，當(dāng)傳感線圈不產(chǎn)生電壓信號(hào)時(shí)，晶體管切斷電流。誰正確？()些是沒有的？()11/99151、在電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，下列哪些是實(shí)際地控制初級(jí)線圈電流的？()152、下列的電子開關(guān)裝置中哪些是不裝永久磁鐵？()153、現(xiàn)代點(diǎn)火高壓線都有纖維心線，在次級(jí)電路中，其作用如對(duì)無電線和電視減少干擾和減少火花塞損DIS點(diǎn)火線圈，技師甲說，在相同時(shí)間兩個(gè)火花塞都跳火，而一個(gè)火花浪費(fèi)在排氣行程，技師乙說，一個(gè)火花塞跳火在正常方向(中心電極到側(cè)電極)，而另一個(gè)火花塞跳火在相反極性(側(cè)電極到中心電極)。誰正確？()生器中的傳感線圈周圍的磁場變化。傳感線圈不產(chǎn)生電壓信號(hào)。157、發(fā)動(dòng)機(jī)哪一種位置傳感器需要把其電壓信號(hào)放大、翻轉(zhuǎn)和整形為整齊的方波信號(hào)？()線圈的極性是顛倒的，技師乙說，問題在于火花塞變臟。誰正確？()問題可能是低的點(diǎn)火線圈輸出，技師乙說，這問題可能是空氣／燃油混合氣太濃。準(zhǔn)正確？()，技師乙說，它是用來從敏感的電氣組件中散走熱量。誰正確？()161、下面點(diǎn)火組件中哪些有產(chǎn)生電磁干擾的能力？()汽車仍然可以開動(dòng)。誰正確？()64、大多數(shù)電子點(diǎn)火系統(tǒng)有大約為火花持續(xù)時(shí)間。DIS，技師乙說，對(duì)每個(gè)線圈中的初級(jí)繞組應(yīng)該檢查有無搭鐵回路。誰正確？()。感器的輸出端，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，該表將167、下面哪些將不引起在示波器上點(diǎn)火線高于正常范圍？()D168、下列哪種說法是錯(cuò)的？()12/99169、下列哪種原因?qū)е屡艢忾T點(diǎn)蝕和排氣系統(tǒng)損壞？()是彌補(bǔ)汽油中異丙基酒精的影響。誰正確？()171、下列哪種說法是不正確的？()172、什么組件裝在汽油油箱里來阻止大的污染物質(zhì)進(jìn)入燃油系統(tǒng)？()機(jī)上時(shí)測試了油泵的壓力和流量，技師乙拆下油泵檢查它。誰正確？()于節(jié)氣門突然打開時(shí)燃油—空氣混合氣變稀，所以需用加速泵。誰正確？()175、討論有自動(dòng)阻風(fēng)門的化油器時(shí)，技師甲說，有些化油器有熱水(散熱器冷卻液)流過阻風(fēng)門殼體，技師乙說，有些化油器是電加熱的。誰正確？()浮子不能調(diào)整，技師乙說，所有浮子室都通過閥門向活性碳罐通氣。誰正確？() ()誰正確？()179、下列哪項(xiàng)描述了減速緩沖器的作用？()180、下面哪些表示及化油器相比時(shí)不是燃油噴射的優(yōu)點(diǎn)？()。沖寬度提供合適的空燃比。誰正確？()噴油器，技師乙進(jìn)行相同的試驗(yàn)是通過瞬時(shí)把12V電壓加到噴油器接線柱上來驅(qū)動(dòng)噴油器。誰正確？()器是由ECU控制的。誰正確？()速，技師乙說，假如號(hào)比規(guī)定值高，怠速可以比正常值高。誰正確？()13/99187、下面的哪一種是燃燒后控制系統(tǒng)？()188、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)減少了哪一種排放物？()189、下述哪一處取自控制EGR閥的真空？()191、下面的哪種系統(tǒng)在汽油機(jī)上用來加熱進(jìn)氣空氣和燃料／空氣混合氣？()C．早期燃油蒸發(fā)(EFE)加熱器；D．上面的三種。192、下面的哪種系統(tǒng)向排氣系統(tǒng)提供新鮮空氣？()193、帶有空氣泵系統(tǒng)的汽車減速時(shí)回火，以下哪個(gè)原因可能引起此現(xiàn)象？()194、下面的哪項(xiàng)是加熱空氣進(jìn)氣系統(tǒng)的功能？()195、技師甲說，碳罐清除閥通常是打開的，技師乙說，清除電磁閥通常是打開的．誰正確？()壓型的傳感器，技師乙說，氧傳感器是熱敏電阻傳感器。誰正確？()信號(hào)，技師乙說，冷卻水溫度傳感器控制開環(huán)模式的運(yùn)行。誰正確？()198、下面哪一個(gè)輸入信號(hào)告訴計(jì)算機(jī)廢氣的成分？()，技師乙說，大多數(shù)傳感器是能用電阻表檢查的輸出裝置。誰正確？()201、自診斷系統(tǒng)提供。以標(biāo)識(shí)故障范圍。 ()一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門導(dǎo)管嚴(yán)重磨損，甲說：應(yīng)找出較軟或較短的排氣門彈簧；乙說：這會(huì)引起曲軸箱壓力過高。誰正確？()14/99206、甲說：氣門間隙會(huì)影響氣門升程；乙說：氣門間隙會(huì)影響氣門持續(xù)開啟期。誰正確？()誰正確？()08、一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承間隙過大，甲說：這能引起機(jī)油的消耗過量；乙說：這將引起在高速時(shí)機(jī)油壓力過低。誰正確？()09、甲說：連桿軸承的上、下軸瓦都磨損是由于發(fā)動(dòng)機(jī)超速引起的；乙說：主軸承下軸瓦磨損是由于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大引起的。誰正確？()油泵限壓閥卡死可能使機(jī)油濾清器脹破；乙說：全流式機(jī)油濾清器在低溫或發(fā)動(dòng)機(jī)高速下會(huì)有部分機(jī)油經(jīng)旁通閥進(jìn)入潤滑油道。誰正確？()說：氣溫較高的情況下，使用開啟溫度較低的節(jié)溫器會(huì)使冷卻系工作得更好；乙說：濃度為防凍液比用水稀釋過后的防凍液冷卻效果更好。誰正確？()12、甲說：機(jī)油壓力出現(xiàn)較大波動(dòng)是由于限壓閥卡死所致；乙說：限壓閥卡死在關(guān)閉位置將使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下機(jī)油壓力過高。誰正確？()、甲說：全流式機(jī)油濾清器通常使用折紙式濾芯；乙說：分流式機(jī)油濾清器通常用于大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)全流式機(jī)油濾清器起輔助濾清作用。誰正確？()甲說：汽車高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱是由于節(jié)溫器卡死在關(guān)閉位置；乙說：去掉節(jié)溫器不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不利影響。誰正確？()215、甲說：潤滑系統(tǒng)的正常工作壓力為96~117KPA；乙說：機(jī)油濾清器中有油泥表明機(jī)油更換周期過長使機(jī)油中的添加劑耗盡。誰正確？()216、下列哪一種不能用于清潔鋁質(zhì)缸蓋？()217、修復(fù)頂置凸輪缸蓋時(shí)，下列各條除哪一條外均應(yīng)進(jìn)行？()在安裝具有液壓挺柱的頂置凸輪缸蓋時(shí)，甲說：應(yīng)向頂置凸輪調(diào)整裝置注入機(jī)油；乙說：應(yīng)在安裝缸蓋前調(diào)整好氣門間隙。誰正確？()、缸蓋上正在被拆卸的一只排氣門呈灰色，甲說：這表明該缸的壓力低；乙說：是因?yàn)闅忾T導(dǎo)管密封件滲漏。誰正確？()20、在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)真空測試時(shí)。甲說：發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)預(yù)熱并在正常怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)；乙說：應(yīng)應(yīng)將真空表連接到位于節(jié)氣下方的真空源上來測量發(fā)動(dòng)機(jī)的真空。誰正確？()221、更換氣門導(dǎo)管時(shí)，氣門桿及導(dǎo)管的間隙應(yīng)為多少毫米？()222、初步檢查缸蓋發(fā)現(xiàn)有一螺紋損壞,怎么辦？()、甲說：應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度下進(jìn)行水壓試驗(yàn)來檢查裂紋；乙說：應(yīng)在冷態(tài)下進(jìn)行水壓試驗(yàn)來檢查裂15/99紋。誰正確？()224、用78mL燃燒室容積的缸蓋代替87mL燃燒室缸蓋，會(huì)出現(xiàn)什么結(jié)果？()25、有一頂置凸輪式缸蓋其凸輪軸頸間隙過大，甲說：這會(huì)導(dǎo)致高速時(shí)機(jī)油壓力過低；乙說：這會(huì)引起敲擊聲。誰正確？() ()、在安裝了兩道凸輪軸承后，凸輪軸仍不能轉(zhuǎn)動(dòng)裝入缸體。甲說：可能的原因是凸輪軸頸太大；乙說：可能是因凸輪軸孔不同心。誰正確？()228、有三根氣門彈簧其彈力低于規(guī)定值，怎么辦？()，裝凸輪軸的一面發(fā)生翹曲。甲說：應(yīng)校直缸蓋使凸輪軸支撐孔同心并修整缸蓋的燃燒室那一面；乙說：應(yīng)鏜凸輪軸支承孔使其同心并修整缸蓋的燃燒室那一面。誰正確？()在安裝冷卻系軟管時(shí)，甲總是使用新的軟管卡箍；乙在將舊的軟管夾到接頭上之前總是先將硅膠涂到軟管內(nèi)壁上。誰正確？()231、甲說：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)時(shí)其真空度讀數(shù)最少應(yīng)在54kPa以上并保持穩(wěn)定；乙說：怠速真空度讀數(shù)偏低常常是由于氣缸密封不嚴(yán)造成的。誰正確？()率平衡測試時(shí)，甲說：對(duì)那些使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降最大的氣缸應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步的檢測；乙說：運(yùn)行正常的氣缸在進(jìn)行氣缸功率平衡測試時(shí)不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。誰正確？()進(jìn)行氣缸壓縮壓力測試時(shí)，甲說：應(yīng)使用輔助蓄電池，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能以同樣的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)；乙說：為使測試結(jié)果精確，須先將發(fā)動(dòng)機(jī)上的各火花塞拆下來。誰正確？()用戶將一臺(tái)風(fēng)扇離合器背面有一層黑色油膜的汽車開入修理廠報(bào)修，甲說：汽車的水泵軸的密封不嚴(yán)密；乙說：風(fēng)扇離合器的液體出現(xiàn)泄漏。誰正確？()排氣管逸出則說明排氣門沒關(guān)或出現(xiàn)泄漏；乙說：若散熱器中的冷卻液起泡則說明氣缸體或氣缸蓋破裂或發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸墊漏氣。誰正確？()237、在檢查曲軸主軸頸是否失圓時(shí)，甲使用百分表和V型鐵架對(duì)主軸頸進(jìn)行檢查；乙用千分尺在主軸頸上取不同的位置進(jìn)行測量。誰正確？()甲說：液壓挺柱應(yīng)充滿干凈的機(jī)油，若機(jī)油流出液壓挺柱，則應(yīng)更換液壓挺柱；乙說：可用專用測試儀器檢測液壓挺柱能否泄出機(jī)油。誰正確？()甲將蓄電池從車上拆下，用水及小蘇打的混合液清潔蓄電池殼體和托架；乙在清洗蓄電池之前先用刮刀將沉積在蓄電池上的油泥和臟物刮掉。誰正確？()討論發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)異常顫動(dòng)的原因時(shí)，甲說：可能是平衡軸相位不準(zhǔn)造成；乙說：可能是點(diǎn)火系統(tǒng)有16/99故障。誰正確？()冷卻風(fēng)扇裝置的油泵有故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過冷；乙說：液壓冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)的電磁開關(guān)工作不正常會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。誰正確？()243、甲說：點(diǎn)火提前角太大可引起爆震；乙說：點(diǎn)火提前角太大可引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。誰正確？()、在測試渦輪增壓器時(shí)，甲說：過度磨損可導(dǎo)致增壓器輸出壓力降低；乙說：廢氣旁通閥卡在打開位置可導(dǎo)致輸出壓力升高。誰正確？()量；乙說：進(jìn)氣歧管真空泄漏對(duì)由真空控制的排放控制裝置影響很大。誰正確？()混合氣太稀可使點(diǎn)火線變低。誰正確？()247、當(dāng)用四氣體分析儀測試汽車尾氣時(shí)，甲說：當(dāng)混合氣濃時(shí)O2的讀數(shù)就低；乙說：混合氣濃時(shí)CO的讀數(shù)就高。誰正確？()248、甲說：點(diǎn)火故障可使廢氣分析儀上HC的讀數(shù)增大；乙說：燃油壓力低可使廢氣分析儀上HC的讀數(shù)增大。誰正確？()系統(tǒng)進(jìn)行測試時(shí)，檢測到一個(gè)氧傳感器有故障的代碼。甲在測試氧傳感器之前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和它的點(diǎn)火系統(tǒng)以及空氣/燃油系統(tǒng)的情況；乙更換氧傳感器后清除存貯器內(nèi)的故障代碼，然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察故障代碼是否重現(xiàn)。誰正確？()通過觀察進(jìn)氣歧管真空度來確定排氣管是否受阻；乙用燃油壓力計(jì)測試排氣歧管的壓力來確定排氣管是否受阻。誰正確？()251、在討論裝有無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)(DIS)的發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的可能原因時(shí)。甲說：失去曲軸或凸輪軸位置信號(hào)會(huì)引起此現(xiàn)象；乙說：可能是點(diǎn)火線圈有故障造成此現(xiàn)象。誰正確？()252、甲說：冷卻系統(tǒng)有故障時(shí)可能引起早燃；乙說：混合氣太稀可能會(huì)引起早燃。誰正確？()有電子燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車時(shí)怠速不穩(wěn)。甲說：氧傳感器損壞可引起此現(xiàn)象；乙說：可能是怠速空氣控制系統(tǒng)有故障。誰正確？()254、以下哪個(gè)是檢測催化轉(zhuǎn)換器是否堵塞的正確方法？()255、當(dāng)EGR閥被卡在打開位置時(shí)，甲說：發(fā)動(dòng)機(jī)將熄火或怠速不穩(wěn)；乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)熱車后中等負(fù)荷時(shí)動(dòng)力性會(huì)下降。誰正確？()空氣應(yīng)不能通過閥門。誰正確？()17/99乙說：可能通過觀察其發(fā)出光線的數(shù)量來檢查光電二極管的狀態(tài)。誰正確？()258、在速度密度型的(D型)燃油噴射系統(tǒng)中，對(duì)噴油器的通電時(shí)間或噴油持續(xù)時(shí)間影響最大的傳感器是：CD、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器259、一臺(tái)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微的怠速不穩(wěn)，且加速時(shí)經(jīng)常熄火，甲說：可能是廢氣再循環(huán)閥(EGR閥)卡在關(guān)閉狀態(tài)；乙說：可能是廢氣再循環(huán)閥(EGR閥)的膜片回位彈簧彈力不足或損壞。誰正確？()1、電控燃油噴射(EFI)主要包括對(duì)()的控制。2、電控點(diǎn)火裝置(ESA)的控制主要包括()3、燃油噴射系統(tǒng)可按()等方法分類。5、發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)ECU主要由()幾部分組成。 ()節(jié)氣門下邊的真空處，誰正確？()間縮短并且使點(diǎn)火正時(shí)提前。誰正確？()11、凌志LS400在高溫?zé)崞饎?dòng)時(shí)用切斷燃料壓力調(diào)節(jié)器及進(jìn)氣歧管的真空通道的方法來提高燃料噴射壓力，其原因是()C、預(yù)防油路高溫產(chǎn)生氣阻D、上述三種說法都不對(duì)12、串行數(shù)據(jù)多路傳輸通信是在()之間進(jìn)行A、傳感器及ECUB、執(zhí)行器及ECU13、水溫傳感器中的電阻值()A、隨溫度上升而升高B、隨溫度下降而升高C、隨輸入電壓上升而升高D、隨輸入電壓下降而升高()18/9918、在安裝正時(shí)齒輪和正時(shí)鏈條時(shí)，下列哪些是正確的操作方法？()AV表放置在推桿中央；)B())C)37、帶氧傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)在以下哪些情況下進(jìn)行開環(huán)控制？()38、當(dāng)發(fā)生下列哪些情況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的失效保護(hù)功能開始起作用？()39、發(fā)生下列哪些故障時(shí)，后備功能不起作用？()A、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)的微處理器停止輸出點(diǎn)火正時(shí)(IGT)信號(hào)；B、曲軸位置傳感器停止輸出G和Ne信號(hào)；C、怠速控制(ISC)閥的內(nèi)部電路斷開；D、點(diǎn)火器的IGF信號(hào)不能反饋到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。40、下面關(guān)于曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(PCV)的說法哪些是錯(cuò)誤的？()D、PCV閥是一種電磁閥(僅有全開或全閉兩種狀態(tài))。19/99氣缸一缸二缸三缸四缸壓縮壓力(KPa)7508308508051—2中。氣缸一缸二缸三缸四缸壓縮壓力(KPa)930840870985 (1)氣門密封不嚴(yán)漏氣嚴(yán)重的氣缸有和.(a)一缸(b)二缸(c)三缸(d)四缸. (2)氣缸套和活塞摩損嚴(yán)重的氣缸有和.(a)一缸(b)二缸(c)三缸(d)四缸.COHC500PPM. ：(a)點(diǎn)火系統(tǒng)故障(b)氣門間障不對(duì)(c)油平面過高(d)真空泄漏. (a)甲對(duì)(b)乙對(duì)(c)都對(duì)(d)都不對(duì).3、豐田95款子彈頭用2TZ—FE發(fā)動(dòng)機(jī)(多點(diǎn)電噴)，在夏季高溫天氣，冷起動(dòng)正常，而熱車(水溫超過80oC)KPa車起動(dòng)困難時(shí)測得燃油壓力為157KPa，但熱車起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間燃油壓力又上升到235KPa. (1)造成熱車起動(dòng)困難的原因是. (a)油泵機(jī)械故障(b)油泵電路故障(c)燃油壓力調(diào)節(jié)器故障(d)燃油壓力調(diào)節(jié)器真空開關(guān)閥故障. (2)熱車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后即時(shí)測得的燃油壓力應(yīng)為. (a)150KPa~196KPa(b)206KPa~245KPa(c)265KPa~304KPa(d)315KPa~368KPa4、一輛94款歐寶CORSA轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為C12NZ，單點(diǎn)燃油噴射。該車急加速時(shí)排氣黑煙大、行駛無力、2)如果上述應(yīng)該檢查的項(xiàng)目都正常，則你考慮下一步干什么？()C．TPS(節(jié)氣門位置)傳感器信號(hào)電壓為：0.75V。)4)根據(jù)上述判斷你決定：()5)如果換了新的配件后故障依舊，你該怎么辦？()、20/9921/996)最后請(qǐng)你綜合分析一下此故障發(fā)生的本質(zhì)原因：信號(hào)電壓偏高，造成____________增大，引起_________過濃，而使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙、油耗增多且加速無操縱。3、傳動(dòng)比等于齒輪的齒數(shù)除以齒輪的齒數(shù)。4、倒檔的實(shí)現(xiàn)是通過在兩個(gè)齒輪之間附加一個(gè)。6、在前驅(qū)汽車中，變速器和驅(qū)動(dòng)橋組成一個(gè)單獨(dú)的整體，叫做。7、電控AT的蓄壓器背壓控制通常采用型電磁閥或型電磁閥。AT9、在液力變矩器中發(fā)生油流形式是和。等三種。14、在AT的液壓系統(tǒng)中，由閥調(diào)節(jié)管道油壓。15、液控閥體組件的作用是根據(jù)和來控制自動(dòng)變速器的換檔。式傳動(dòng)。18、在行星齒系中，如果固定和以齒輪為主動(dòng)件，則可以形成減速檔。20、當(dāng)一個(gè)小齒輪驅(qū)動(dòng)一個(gè)大齒輪時(shí)，轉(zhuǎn)矩而轉(zhuǎn)速。齒輪機(jī)構(gòu)有兩組，兩個(gè)和一個(gè)共用的25、自動(dòng)變速器換檔控制取決于作用在兩端的油壓和油壓。27、自動(dòng)變速器換檔執(zhí)行器中的回位彈簧，最常用的有和彈簧。30．速度閥一般有三種形式；安裝在上式、被齒輪驅(qū)動(dòng)的式和33、鎖止式液力變矩器的特殊裝置有一個(gè)，其作用能。__________、__________和____________等。22/9940、電控自動(dòng)變速器的電磁閥安裝于__________上，按工作原理它可分為_________、圖2-2______________；最大增矩比可達(dá)______________；偶合點(diǎn)在______________。圖2-32、根據(jù)換檔工況的需要，自動(dòng)變速器中的單向離合器由液壓系統(tǒng)控制其自由或鎖止()TT動(dòng)變速器中，在超速行星排設(shè)置單向離合器的作用是換檔運(yùn)作22、自動(dòng)變速器油液散熱器的主要作用，是散發(fā)行星齒輪換檔機(jī)構(gòu)在換檔時(shí)所產(chǎn)圖2-6生的大量熱))))23/99)))49、裝配離合器或制動(dòng)器的質(zhì)量標(biāo)志之一是檢測其自由間隙量是否符合在規(guī)定范圍內(nèi)()1、液力變矩器的泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速差值愈大，則()。2、液力變矩器的鎖止電磁閥的作用是當(dāng)車速升到一定值后，控制油液能把()鎖為一體。3、在輸出軸處于增矩狀態(tài)下，液力變矩器中的導(dǎo)輪處于()狀態(tài)。4、在辛普森行星齒輪系中，當(dāng)齒圈固定，太陽齒作主動(dòng)件，可獲得的傳動(dòng)比為()。5、在行星齒系機(jī)構(gòu)中，只有當(dāng)()時(shí)，才能獲得倒檔。甲說它用于把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給變速器；技師乙說渦輪在任何時(shí)候都以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。誰正確？()誰正確？()它使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)矩波動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)減至最??；技師乙說它使傳動(dòng)軸能夠隨著汽車懸掛系統(tǒng)和后橋的運(yùn)動(dòng)而改變角度。誰正確？()在轉(zhuǎn)彎或曲線行駛時(shí)其左右驅(qū)動(dòng)輪能夠轉(zhuǎn)速相等；技師乙說驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器可使從變速器傳來的轉(zhuǎn)矩增大。誰正確()驅(qū)動(dòng)輪。誰正確？()12、當(dāng)討論四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)時(shí)，技師甲說：一般4WD汽車用一個(gè)分動(dòng)器把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩24/99分配給前或后驅(qū)動(dòng)橋；技師乙說：常時(shí)4WD汽車都有兩根傳動(dòng)軸，兩個(gè)或三個(gè)差速器。誰正確？()害或損壞。誰正確？()定條件下保持固定。誰正確？()體中，由節(jié)氣門踏板間接帶動(dòng)。誰正確？()而被從渦輪拋出的液流驅(qū)動(dòng)。誰正確？() ()高負(fù)荷下，必須提高油液壓力以減少執(zhí)行機(jī)構(gòu)打滑。誰正確？()空度來反映。誰正確？()20、在自動(dòng)變速器中，儲(chǔ)壓器的作用是在換檔時(shí)，使()。定油壓。誰正確？()產(chǎn)生降速檔；技師乙說行星架固定時(shí)，行星齒輪機(jī)構(gòu)的輸出及輸入轉(zhuǎn)向相反，而產(chǎn)生倒檔。誰正確？()技師甲說：如果苗圈被固定，行星齒輪機(jī)構(gòu)的輸出及輸入轉(zhuǎn)向相反；技師乙說如果太陽輪被固定，行星齒輪機(jī)構(gòu)的輸出及輸入轉(zhuǎn)向相反。誰正確？()誰正確？()輸出元件，它的轉(zhuǎn)動(dòng)方向總及輸入元件轉(zhuǎn)向相同；技師乙說：如果行星架作為輸入元件，輸出元件的轉(zhuǎn)動(dòng)方向總及行星架的轉(zhuǎn)向相反。誰正確？()成是一個(gè)充滿粘油液的鼓以及裝在其內(nèi)的兩組薄鋼片。誰正確？()太陽輪、兩組行星齒輪架和一個(gè)共用齒圈。誰正確？()油壓的不足。誰正確？()25/99確？()動(dòng)行星齒輪機(jī)構(gòu)的某元件。誰正確？()ACBD ()器轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，傳送給電控裝置；技師乙說：最廣泛的負(fù)荷傳感器是進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器。誰正確？()裝有一些滑動(dòng)葉片，滑動(dòng)葉片及安裝在泵體中的滑座緊密地密封；技師乙說：葉片式油泵是變量油泵，根據(jù)工況的不同可以減少油泵的輸出。誰正確？()亦有四個(gè)獨(dú)立元件。誰正確？()輪機(jī)構(gòu)的輸出元件。誰正確？()師乙說：有些變速驅(qū)動(dòng)橋采用傳動(dòng)鏈連接變矩器的輸出軸及變速器的輸入軸。誰正確？()：鎖止離合器的工作由繼電器控制，這個(gè)繼電器由冷卻液溫度傳感器控制。誰正確？()40、當(dāng)討論AT的鎖止離合器電磁閥時(shí)，技師甲說：有些系統(tǒng)采用線性式電磁閥；技師乙說：有些液力變矩器控制系統(tǒng)采用脈沖寬度可調(diào)電磁閥。誰正確？()速接近泵輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，則變扭器輸入輸出轉(zhuǎn)矩接近相等；技師乙說：當(dāng)工作液的循環(huán)時(shí)，技師甲說：導(dǎo)輪改變從渦輪流出的油液方向，使油液返回泵輪；技師乙說：只有部分工作油液從導(dǎo)輪經(jīng)渦輪流回泵輪。誰正確？()式車速傳感器。誰正確？()，車速是一個(gè)重要的輸入信息。誰正確？()系統(tǒng)時(shí)，技師甲說：電位計(jì)式傳感器典型地用于測量溫度變化；技師乙說：真空調(diào)節(jié)器用于測量發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。誰正確？()26/99誰正確？()是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器當(dāng)前的工況；技師乙說：自動(dòng)換檔是根據(jù)駕駛員的駕駛操作上。誰正確？()大小而改變；技師乙說：采用占空比式電磁閥控制變速器的換檔閥油壓。誰正確？()和部件。誰正確？()50、討論軸的端面跳動(dòng)時(shí)，技師甲用百分表測量端面跳動(dòng)；技師乙用增減墊片的方法來調(diào)整它。誰正確？() ()53、技師甲說發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中含有大量的CO；技師乙說CO是無色，無味的致命氣體。誰正確？()54、討論急救過程時(shí)，技師甲說有人CO中毒時(shí)，立即將他移至新鮮空氣中；技師乙說對(duì)燒傷的人應(yīng)立即向他身上潑水將溫度降下來。誰正確？()斷電池的負(fù)極搭鐵線，然后再切斷正極，才能更換蓄電池；技師乙說應(yīng)先連接正極線，再接通負(fù)極。誰正確？()時(shí)如果聽見咔咔聲，則可能是由聯(lián)軸器外托架磨損或破壞造成的。誰正確？()57、技師甲說發(fā)動(dòng)機(jī)真空度過低將造成換檔粗暴；技師乙說加速不良的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)引起換檔延遲。誰正確？()遲。誰正確？()59、討論檢查ATF的情況時(shí)，技師甲說如果ATF呈深褐色并有燒焦的味道，那么ATF已經(jīng)過熱了；技師乙說若ATF呈乳白色，這說明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液已泄漏到ATF的冷卻器中，誰正確？()如果聽不到，那么開關(guān)應(yīng)被調(diào)整或更換；技師乙說在某些變速器上，節(jié)氣門閥上帶有強(qiáng)降閥。誰正確？()正確？()它存不住ATF，它就應(yīng)該被更換。誰正確？()ATF倒入通風(fēng)孔中，若27/99誰正確？()65、自動(dòng)變速器的換檔執(zhí)行元件中的單向離合器的主要作用是滿足()的需要。體零件泡在清潔劑中；技師己說：在擦拭閥體時(shí)，一定要用不起毛的擦布。誰正確？()誰正確？()68、在討論AT的壓力測試時(shí)，技師甲說：這項(xiàng)測試在診斷換檔拖滯時(shí)是一種很有用的檢查；技師乙說：這項(xiàng)測試可用于確定倒檔沖擊的原因。誰正確？()調(diào)整。誰正確？()大修之后，還應(yīng)換上新的特氟隆密封件；技師乙說：安裝特氟隆密封件時(shí)必須壓緊撫平。誰正確？()可能存在內(nèi)部泄漏、油濾堵塞、油泵輸出壓力過低說：如果油壓在不該升高的時(shí)候升高，說明伺服機(jī)構(gòu)或離合器的油封存在內(nèi)部泄漏。誰正確？()擦片的印記被磨掉，就必須更換；技師乙說：應(yīng)該擠壓摩擦片，看它是否保存油液，如果盤片保存油液，并且目視檢查印記存在，就說明盤片仍然可用。誰正確？()鋼片應(yīng)該涂上凡士林；技師乙說：在安裝磨擦片之前應(yīng)先把它泡在干凈的ATF中。誰正確？()成拆卸。誰正確？()76、換檔執(zhí)行元件中的制動(dòng)帶由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在更換時(shí)應(yīng)()？FC、在ATF中浸泡5min以上；D、在ATF中浸泡15min以上。77、自動(dòng)變速器中副調(diào)壓閥的作用是()。高于參數(shù)，變速器中的制動(dòng)帶或離合器就可能損壞。誰正確？()離合器上的液壓控制的。誰正確？()電磁閥上以檢測閥本身的好壞。誰正確？()28/99；輪單向離合器將使汽車起步性能不良。誰正確？()82、技師甲說節(jié)氣門位置傳感器故障會(huì)延遲換檔；技師乙說開路的換檔電磁閥會(huì)延遲換檔。誰正確？()83、檢查自動(dòng)變速器的起動(dòng)檔位開關(guān)時(shí)，技師甲說除P檔和N檔外，開關(guān)均打開；技師乙說當(dāng)檔位處于P檔和N檔以外的其它檔位時(shí)亦可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。誰正確？()84、技師甲說可以將電磁閥搭鐵來啟動(dòng)電磁閥；技師乙說換檔電磁閥可以調(diào)節(jié)閥體液壓。誰正確？()1、在下列幾條答案中，選出自動(dòng)變速器油液作用的正確者是()。2、在單行星齒系機(jī)構(gòu)中，指出增矩態(tài)的是()(圖2-9)3、鎖止綜合式液力變矩器的具體含義是綜合()性能。CD圖2-94、液力變矩器內(nèi)部油流的特點(diǎn)有()。5、當(dāng)液力變矩器的鎖止離合器結(jié)合后，能達(dá)到()的效果。6、自動(dòng)變速器液控系統(tǒng)使用油封()材料制成。7、液力變矩器的輸出特性曲線是描述變矩器的重要特性，其參數(shù)是()等。(圖2-10)8、給自動(dòng)變速器作失速試驗(yàn)，通過失速試驗(yàn)可檢驗(yàn)()9、失速試驗(yàn)是自動(dòng)變速器的一項(xiàng)重要試驗(yàn)，其規(guī)范要求有()。BC、試驗(yàn)運(yùn)作時(shí)間應(yīng)保持在10S以上；D、正常狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在2200轉(zhuǎn)/分~2400轉(zhuǎn)/分。10、指出下列關(guān)于自動(dòng)變速器中離合器磨擦片的說法正確者是()。Dmm~4.0mm。11、在圖2-11的辛普森齒系中，當(dāng)輸入軸為順轉(zhuǎn)時(shí)，指出答案中說法的正確者為()29/99常突然降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生空油門升速現(xiàn)1)維修前應(yīng)作_________________________檢查；2)產(chǎn)生這種現(xiàn)象表明();3)應(yīng)重點(diǎn)檢查的電路是。4)應(yīng)重點(diǎn)檢查的傳感器是_______________和_____________。圖2-112．一輛93年款電控自動(dòng)變速器轎車，經(jīng)常在高速公路上長途行駛，近年來該車多次維修，主要是耗油比正常如先前那么高，發(fā)動(dòng)機(jī)也作了維修，但始終未根本解決問題。請(qǐng)你幫助分析這輛轎1)檢修前應(yīng)作檢查。2)維修前應(yīng)作道路試驗(yàn)中的()試驗(yàn)。3)應(yīng)重點(diǎn)查找的電磁閥是。4)如果所有電氣檢查基本正常，最可能出現(xiàn)故障在部位。，1)怠速過高是造成換檔沖擊的重要原因。()(判斷)2)使用了粘性不夠的ATF是造成沖擊的其中原因之一。()3)在下列答案中，挑選出高速換檔沖擊的原因是()4)應(yīng)重點(diǎn)調(diào)整該變速器的油閥是和。4．某92年款VOLVO轎車近日吊下發(fā)動(dòng)機(jī)作了檢修，但裝上后其自動(dòng)變速器仍起步困難，早晨能勉強(qiáng)慢起步。熱車后則不能起步，檢查ATF油質(zhì)的油品正常?；卮鹣率鰡栴}：1)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)汽車準(zhǔn)備起步時(shí)，液力變矩器在靜態(tài)下，即在2)根據(jù)本車故障狀況，應(yīng)重點(diǎn)檢查的部位是3)根據(jù)該車液力變矩器的特性曲線(圖2-12)，請(qǐng)指出：和。倍.倍C.在偶合工作的轉(zhuǎn)矩比為...圖2-125.皇冠轎車的自動(dòng)變速器近日車速最高只能在87-95km/h,但起步和低速檔滯試驗(yàn)和油壓試驗(yàn)，其測量值均在允13)1)從幾項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果看，表明發(fā)動(dòng)機(jī)工作良好。()(判斷)CC2均出現(xiàn)打滑故障。()。(判斷)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力液力變矩器…….4)指出“R”檔時(shí)傳動(dòng)比的值為。速均工作不良，檢查油質(zhì)有焦糊味，更換新油后故較多粉狀物不圖2-1330/99嚴(yán)重磨損。()3)從ATF散熱器流出的油流正常溫度應(yīng)在4)在ATF吸熱是最多的部位是()A.離合器和制動(dòng)器;B;C.鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)的液力變矩器;.圖2-14第三部分手動(dòng)變速器和分動(dòng)器維修試題集發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞。檔和檔使用。撥動(dòng)軸上的來實(shí)現(xiàn)的。這種傳動(dòng)形式在變速器的器中，采用來保證在換檔過程中相嚙合的零件能平穩(wěn)地嚙合。一對(duì)齒輪輪齒的相等，以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)嚙合。齒形花鍵。輸出軸上加工的用于滑動(dòng)齒輪滑動(dòng)換檔的花鍵為齒形花鍵。，使輸出軸旋轉(zhuǎn)反向，實(shí)現(xiàn)汽車倒向行駛的檔位。式和式兩種形式，轎車多采用式。牽引力要求的條件下，保證汽車以高的經(jīng)濟(jì)性行駛的檔位。傳動(dòng)系統(tǒng)。的裝置。或的控制機(jī)構(gòu)。) ())31/99) )17、無軸間差速器的四輪驅(qū)動(dòng)汽車，分動(dòng)器在高檔時(shí)，既可兩輪驅(qū)動(dòng)，亦可四輪驅(qū)動(dòng)()的4、一輛載重汽車采用了三軸式齒輪變速器，其第一軸常嚙傳動(dòng)齒輪為23齒，中間軸常嚙傳動(dòng)齒輪為41齒，中間軸三檔常嚙齒輪為31齒，第二軸3檔常嚙齒輪為33齒。該變速器3檔的傳動(dòng)比為。檔手動(dòng)變速器。器。般采用檔手動(dòng)變速器。變速器的2檔是通過對(duì)嚙合齒輪傳遞動(dòng)力的。10、三軸式齒輪變速器的4檔(直接檔)是通過對(duì)嚙合齒輪傳遞動(dòng)力的。輸出軸。。式。器。D，可能會(huì)造成變速器位銷松曠時(shí)，易造成變速器故障。橋一般不設(shè)置。。幾種類型。等幾種類型。。等組成。等組成。連成一體，以避免對(duì)操縱的不利影響。動(dòng)軸承有等型式。32/9933/99。E、安裝箱體上的螺栓時(shí)(除盲孔)，應(yīng)在螺栓上涂上合適的密封膠。16、在裝配變速器時(shí)，建議使用凡士林作為暫時(shí)粘住小零件的材料，其原因是。。等。等。A、離合器踏板自由行程太大；B、該檔位的自鎖銷(球)粘住；22、離合器踏板自由行程過大，可能會(huì)使變速器造成故障。動(dòng)器1、顧客送來一輛豐田轎車進(jìn)廠修理，訴說該車手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋(C50型)的5檔經(jīng)常跳檔。請(qǐng)?jiān)\斷故障原因， A車輛；B；34/99 (2)通過路試，證實(shí)了5檔跳檔故障，然后分解檢查，應(yīng)檢查的內(nèi)容是。 (3)分解檢查中未找到故障原因，組裝后試車又出現(xiàn)5檔跳檔現(xiàn)象，重新將變速器分解檢查，發(fā)現(xiàn)只有下2、顧客開來一輛MS120皇冠轎車進(jìn)廠修理，訴說手動(dòng)變速器(W55型)掛3檔時(shí)困難，而且有異響，請(qǐng)判斷 A置發(fā)動(dòng)機(jī)D，是通過組嚙合齒輪傳動(dòng)的。E傳動(dòng)的。 (2)根據(jù)報(bào)修的故障現(xiàn)象，對(duì)車輛進(jìn)行初步檢查，應(yīng)檢查的內(nèi)容是。 (3)初步檢查中，只在道路試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)掛3檔困難發(fā)響，其它均正常，然后分解變速器檢查，應(yīng)檢查的內(nèi)容有。 第四部分空調(diào)系統(tǒng)維修試題集后故障排除。[答案在(3中)選擇]1、在冷凝器內(nèi)，制冷劑從_________變成__________。2、空調(diào)系統(tǒng)高壓部分壓力過高可能是由于_________過量，或系統(tǒng)內(nèi)有_______。3、當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)從R-12替換為R-134a后，原貯液干燥器因含有________干燥劑，應(yīng)被含有________或______________________。_。。 ()35/99RRa())1、甲說：氯——組成R-12制冷劑的一種成分，對(duì)臭氧(O3)層有害；乙說：臭氧(O3)層對(duì)防止紫外線是重 () () () ()7、當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)改換了制冷劑時(shí)，甲說：用于R-12的O形圈不須更換；乙說：用于R-134a系統(tǒng)的O形圈也可() ()) () ()36/99 ()A故確實(shí)會(huì)發(fā)生；乙說：可能是壓縮機(jī)前墊圈或排放閥損壞。誰正確()C、常閉、在2965kPa時(shí)打開；常閉、在2344kPa時(shí)打開。A加熱循環(huán)； ()乙說：安全閥起作用導(dǎo)致壓縮機(jī)離合器斷路引起。誰正確？ ()正確？ ()D37/99度開關(guān)；乙說：將溫度開關(guān)