瀝青路面橫向接縫控制工具技術(shù)匯報(bào)

瀝青路面橫向接縫控制工具技術(shù)匯報(bào)

郵寄地址山東省臨沂市河?xùn)|區(qū)芝麻墩街道沂河路181號(hào)名都國(guó)際8樓李吉ummary：為研究瀝青路面橫向接縫處理施工技術(shù)，提高瀝青路面整體施工質(zhì)量，結(jié)合工程實(shí)例，首先闡述了瀝青路面接縫工程特點(diǎn)，介紹了接縫類(lèi)型以及成因，重點(diǎn)對(duì)橫向接縫處理工序進(jìn)行研究，研究結(jié)果表明，采用合理的接縫控制工具可有效節(jié)省瀝青路面橫向接縫材料，節(jié)省資源，提升工程質(zhì)量。Keys：橫向接縫；控制工序；接縫處理引言傳統(tǒng)瀝青路面施工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種接縫問(wèn)題，主要分為橫向接縫和縱向接縫兩種，如不及時(shí)對(duì)接縫進(jìn)行處理，會(huì)明顯影響路面的平整度和整體厚度，進(jìn)而降低公路的行車(chē)安全性和穩(wěn)定性。本文重點(diǎn)對(duì)瀝青路面接縫處理技術(shù)進(jìn)行研究，通過(guò)膠皮控制工具在橫向接縫中的有效運(yùn)用節(jié)省材料與人工。一、常見(jiàn)瀝青路面接縫技術(shù)1.1熱接縫技術(shù)熱接縫施工技術(shù)主要是針對(duì)縱向接縫進(jìn)行處理，主要影響因素為作業(yè)環(huán)境，需適當(dāng)加熱瀝青，利用壓路機(jī)將瀝青混合料壓實(shí)成固定形狀。瀝青材料長(zhǎng)時(shí)間高溫環(huán)境下容易出現(xiàn)質(zhì)量變化，因此需進(jìn)行多臺(tái)攤鋪機(jī)同步施工，提高施工效率。熱接縫施工處理中最重要的控制指標(biāo)之一為高溫環(huán)境，整個(gè)接縫施工需全部保持高溫狀態(tài)，同時(shí)需注意瀝青混合料離析現(xiàn)象，確保路面攤鋪的完整性[1]。1.2冷接縫技術(shù)冷接縫施工技術(shù)主要針對(duì)于橫向接縫，其應(yīng)用較為廣泛，在正式施工前需提前清理原路面，檢查合格后方可進(jìn)行混合料攤鋪[2]。當(dāng)與人行道重合時(shí)應(yīng)先將混合料清理完畢后再進(jìn)行靜壓處理，確保其壓實(shí)效果，若碾壓未達(dá)到所需效果應(yīng)再次進(jìn)行振壓施工。1.3切削盤(pán)施工技術(shù)切削盤(pán)施工技術(shù)主要是對(duì)壓實(shí)車(chē)道無(wú)側(cè)限低密度區(qū)域進(jìn)行切削，其切削范圍應(yīng)保持在20～50cm之間，以提高縱向接縫密度，進(jìn)而提升接縫的抗壓強(qiáng)度和抗拉性能，確保瀝青路面施工質(zhì)量滿足規(guī)范要求[3]。二、瀝青路面接縫技術(shù)特點(diǎn)瀝青路面的平整度容易產(chǎn)生不同程度的降低，其主要原因有地形地勢(shì)復(fù)雜、施工步驟不規(guī)范、建筑材料質(zhì)量不佳等，另外瀝青路面上的接縫問(wèn)題也會(huì)影響其平整性，然而在瀝青路面施工過(guò)程中接縫問(wèn)題往往難以避免。接縫具有不連續(xù)性，當(dāng)路面荷載較大時(shí)，接縫處容易隆起或凹陷，行車(chē)荷載反復(fù)作用下使接縫處瀝青向兩側(cè)松散，進(jìn)而引發(fā)路面病害問(wèn)題，同時(shí)降低路面平整度，影響行車(chē)安全[4]。另外，瀝青路面接縫處的密封性、黏結(jié)性均較差，當(dāng)受到路面積水侵蝕后路基路面均會(huì)受到損害。傳統(tǒng)的接縫大多使用材料鋪墊后期在接縫后會(huì)對(duì)材料進(jìn)行修整，造成資源的浪費(fèi)，為此尋找新型橫向接縫控制工具勢(shì)在必行。三、傳統(tǒng)工具使用中存在的問(wèn)題瀝青路面接縫主要可分為橫向接縫和縱向接縫兩種，瀝青路面攤鋪施工時(shí)所用到的攤鋪機(jī)設(shè)備進(jìn)行左右雙幅分開(kāi)作業(yè)時(shí)會(huì)造成縱向接縫，而施工停頓時(shí)又會(huì)引發(fā)橫向接縫問(wèn)題，因此解決接縫問(wèn)題的關(guān)鍵為施工過(guò)程中，壓路機(jī)以往的碾壓方式會(huì)導(dǎo)致接頭處推移、下沉。如處理不慎會(huì)影響工程整體質(zhì)量，并造成額外的成本浪費(fèi)[5]。傳統(tǒng)施工方案中，接頭處壓路機(jī)碾壓完會(huì)使料推移、下沉，需要刨除一米的接縫從而導(dǎo)致物料浪費(fèi)嚴(yán)重。傳統(tǒng)材料鋪設(shè)的方式也在工程中存在資源浪費(fèi)的問(wèn)題，針對(duì)以上問(wèn)題，本創(chuàng)新工具的使用能夠節(jié)省成本，提升工程質(zhì)量。四、創(chuàng)新工具原理與實(shí)施4，1創(chuàng)新工具原理用了裁剪好的三層膠皮組合，寬分別是（70cm、60cm、50cm）呈臺(tái)階狀來(lái)墊平接頭處，方便接縫處壓路機(jī)平穩(wěn)、減少推移的作用，簡(jiǎn)單用電鎬破除10-20cm就可以，這樣可以大大的節(jié)省了物料，減少了使用銑刨機(jī)的成本費(fèi)用。（銑刨機(jī)按每月使用10次銑刨接頭，每年可以節(jié)省24萬(wàn)元，按8m寬0.06cm厚接頭銑刨0.5m算接頭銑刨一次是0.56噸，一年可以節(jié)省67.68噸物料，節(jié)省約4萬(wàn)元）4.2創(chuàng)新工具實(shí)施過(guò)程油面施工完畢后，應(yīng)用直尺測(cè)量，若無(wú)其他問(wèn)題，將橫向接縫邊緣鏟成上下垂直狀留開(kāi)10-20cm，鋪設(shè)三層膠皮組合，為下次油面橫向接縫攤鋪打好基礎(chǔ)。下次接縫在舊油面上放三層膠皮組合，寬分別是（70cm、60cm、50cm）呈臺(tái)階狀來(lái)墊平接頭處，膠皮平板降落到均勻放置在路面上呈現(xiàn)階梯狀態(tài)，攤鋪機(jī)主夯錘應(yīng)與舊油面垂直，縱向找平儀的左右仰角與鋪裝舊油面時(shí)相同，并檢查各接頭和運(yùn)轉(zhuǎn)部位，使其保持良好工工作狀態(tài)。對(duì)攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行預(yù)熱時(shí)間為15-40分鐘，待溫度接近攤鋪溫度(即使用夏季熱天也應(yīng)預(yù)熱)。攤鋪過(guò)程中，預(yù)熱按規(guī)定操作。用運(yùn)料車(chē)將瀝青混合料卸入攤鋪內(nèi)，用刮板輸送器向后輸送螺旋布料器向兩側(cè)均勻布料，停留時(shí)間約8-10分鐘，目的是使瀝青混合料溫度和硬接頭部位進(jìn)行溫度傳遞，使橫向接縫直觀上沒(méi)有印跡，為碾壓創(chuàng)造條件[6]。關(guān)閉找平儀，使攤鋪厚度均勻穩(wěn)定，以防接縫部位或高或低。開(kāi)啟夯錘，其振幅與舊油面鋪裝時(shí)相同。起步后，熨平板鋪過(guò)硬接縫約2/3(熨平板寬度)進(jìn)度打開(kāi)平衡錘(如果提前開(kāi)將與舊油面產(chǎn)生反彈，造成熨平板發(fā)抖)。攤鋪15分鐘左右，將找平儀調(diào)整到零位置，迅速打開(kāi)找平儀開(kāi)關(guān)，使之進(jìn)行自動(dòng)找平狀態(tài)。4.3關(guān)鍵碾壓措施壓實(shí)瀝青面層施工的最后一道工序，其目的是提高混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及抗疲勞性。1、初壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)(關(guān)閉振動(dòng)裝置)碾壓邊遍(經(jīng)過(guò)橫向接縫時(shí)，全進(jìn)全出)[7]。橫向接縫的碾壓橫向接縫的碾壓是碾壓工序中的重要一環(huán)。碾壓時(shí)應(yīng)先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向（即垂直于路面中心線）碾壓。施工時(shí)攤鋪層的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪混合料層的寬度不超過(guò)20ｃｍ。接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)約10—20cm直到壓路機(jī)全部在新鋪層上碾壓為止然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。在相鄰攤鋪層已經(jīng)成型必須施做冷縱向接縫時(shí)可先用鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍在新鋪層上的碾壓寬度為15～20ｃｍ然后再沿橫向接縫進(jìn)行橫向碾壓橫向碾壓結(jié)束后進(jìn)行正常的縱向碾壓。五、施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理和檢驗(yàn)攤鋪機(jī)調(diào)整自動(dòng)找平裝置的安裝壓路機(jī)的檢查和準(zhǔn)備；運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料的溫度、色澤和均勻性；瀝青混合料的攤鋪溫度；新鋪混合料是否正常有無(wú)離析、拉溝、大顆粒壓碎等現(xiàn)象；橫向和縱向接縫的處理；瀝青混合料的初壓溫度、復(fù)壓溫度和終壓溫度；不同壓路機(jī)進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓的分段和依次前進(jìn)；瀝青混凝土層的密實(shí)度和厚度；鋪筑層膠皮鋪設(shè)的表面平整度；表面層的摩擦系數(shù)和表面構(gòu)造深度；鋪筑層階段膠皮的寬度和橫坡度。六、結(jié)論經(jīng)過(guò)大量的瀝青路面施工只要認(rèn)真掌握碾壓膠皮層的正確使用。碾壓機(jī)械遵循碾壓程序，碾壓好每道橫向施工接縫，嚴(yán)格進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理和質(zhì)量檢驗(yàn)就能夠提高瀝青混凝土路面的施碾壓質(zhì)量。同時(shí)膠皮鋪墊的使用相比傳統(tǒng)的鋪路鋪墊，膠片可以有效節(jié)省資源減少了使用銑刨機(jī)的成本費(fèi)用。減少機(jī)械使用次數(shù)提升工程質(zhì)量。Reference[1]蔡淑云.瀝青路面接縫處理技術(shù)及質(zhì)量控制[J].2021.[2]王杰聰.市政道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)研究[J].運(yùn)輸經(jīng)理世界,2022(5):3.[3]韓太平.瀝青路面接縫施工技術(shù)控制[J