上海國際機(jī)場(chǎng)航站樓工程項(xiàng)目管理模式概述

上海浦東國際機(jī)場(chǎng)（一期）航站樓工程項(xiàng)目管理模式的實(shí)踐概述工程概況隨著改革開放的不斷深入，上海航空業(yè)得到迅速發(fā)展，原有的虹橋國際機(jī)場(chǎng)由于受到種種條件的限制，已經(jīng)難以有更大的擴(kuò)展余地，機(jī)場(chǎng)設(shè)施已經(jīng)成為制約上海市航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的主要因素。經(jīng)過反復(fù)的研究論證，上海市政府作出“完善虹橋，建設(shè)浦東”的決策，決定在浦東靠近長(zhǎng)江入?？诘暮＿呅陆ㄒ蛔笮偷膰H一流的新機(jī)場(chǎng)，和原有的虹橋國際機(jī)場(chǎng)共同承擔(dān)上海的航空運(yùn)輸任務(wù)。浦東國際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃占地32平方公里，遠(yuǎn)期規(guī)劃有4條平行跑道，年旅客吞吐量為7000～8000萬人次，貨郵吞吐量為500萬噸。一期工程先建一條4000米長(zhǎng)，60米寬的跑道，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為2000萬人次，貨郵吞吐量75萬噸。航站樓是浦東國際機(jī)場(chǎng)的核心建筑，航站樓一期工程總面積為30萬m2，由航站主樓（長(zhǎng)402m，寬128m）和候機(jī)長(zhǎng)廊（長(zhǎng)1374m，寬37m）兩大部分組成，航站主樓和候機(jī)長(zhǎng)廊之間以兩條寬54m的連接廊相連。航站樓的建筑外形極富有特色，屋頂是一組輕靈的弧形鋼結(jié)構(gòu)，支承在下部穩(wěn)重的混凝土基座上，共同構(gòu)成了海鷗展翅欲飛的空間景觀（見圖1.1，圖1.2）。航站樓的上部建筑的大面積玻璃幕墻和金屬屋面板圍護(hù)，展現(xiàn)出現(xiàn)代高科技建筑的非凡風(fēng)采，弧形的鋼屋蓋和傾斜的玻璃幕墻賦予建筑強(qiáng)烈的動(dòng)態(tài)，與下部堅(jiān)實(shí)的一直線條為主的混凝土結(jié)構(gòu)形成鮮明的對(duì)比。圖1.1航站樓平面圖圖1.2航站樓立面圖大跨度的鋼屋蓋使航站樓的內(nèi)部空間業(yè)獨(dú)樹一幟，整個(gè)出發(fā)層的高架進(jìn)廳、辦票大廳、商業(yè)區(qū)和候機(jī)長(zhǎng)廊四個(gè)區(qū)域形成數(shù)萬平方米的無柱空間，置身于這震撼人心的空間內(nèi)，人們的視線可以透過玻璃幕墻到達(dá)碧波萬頃的東海，繁忙的停機(jī)坪和航站樓外優(yōu)美的景點(diǎn)。室內(nèi)大空間采用深藍(lán)色的金屬吊頂，僅遮蓋結(jié)構(gòu)圓弧形的上弦，宛若深邃無限的天穹，其下懸垂著一根根白色的腹桿，以黑色的預(yù)應(yīng)力鋼索相串連，充分展現(xiàn)結(jié)構(gòu)的力度。屋架與縱向柱列的錯(cuò)位布置又形成一種和諧的韻律。這種獨(dú)一無二的空間效果使航站樓建筑從外觀到內(nèi)部都具有極強(qiáng)的個(gè)性，因而也極具標(biāo)志性，給人以深刻的印象。航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程由高架道路進(jìn)廳屋蓋（以下簡(jiǎn)稱R1）、航站主樓辦票大廳屋蓋（以下簡(jiǎn)稱R2）、航站主樓商業(yè)區(qū)屋蓋（以下簡(jiǎn)稱R3）和候機(jī)長(zhǎng)廊屋蓋（以下簡(jiǎn)稱R4）共4跨組成。屋蓋由間距為9m的鋼屋架構(gòu)成，航站主樓和高架進(jìn)廳為連續(xù)三跨，屋蓋支承點(diǎn)水平投影跨度分別為49.3m、82.6m和44.4m，縱向長(zhǎng)度411.6m，鋼屋架高低擱置，低端支承在混凝土框架大梁上，高端通過托架梁支承在呈傾斜狀態(tài)的鋼柱上；候機(jī)長(zhǎng)廊支承點(diǎn)水平投影跨度54.3m，縱向長(zhǎng)度1388.6m，鋼屋架通過托架梁支承在兩側(cè)標(biāo)高不同的傾斜鋼柱上。鋼柱間距15m，航站主樓斜鋼柱間設(shè)支撐索，候機(jī)長(zhǎng)廊跨內(nèi)設(shè)群索。鋼結(jié)構(gòu)安裝重量33000余噸，安裝面積16萬m2。航站主樓鋼屋架采用張弦梁，以方管為上弦，高強(qiáng)鋼索為下弦，腹桿為圓鋼管。這種結(jié)構(gòu)形式具有很好的垂直方向的承載力，適宜于跨越大空間，但它屬于非線性結(jié)構(gòu)，必須通過下弦張拉預(yù)應(yīng)力才能成形，且在平面外剛度較差，不能承受反向荷載。如何保證其在施工過程中和建成以后形成一個(gè)能抵抗重力荷載、風(fēng)荷載和地震作用的結(jié)構(gòu)體系，對(duì)設(shè)計(jì)和施工者來說都是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。建設(shè)目標(biāo)航站樓鋼屋蓋工程作為航站樓工程的重要分部工程，其工程的質(zhì)量、進(jìn)度及投資有明確的目標(biāo)。一流的工程質(zhì)量是一流國際機(jī)場(chǎng)的必要條件。國際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)質(zhì)量，不僅關(guān)系到機(jī)場(chǎng)航班的運(yùn)行和旅客的安全，而且也將向世界展示我國建設(shè)項(xiàng)目管理的水平。工程質(zhì)量目標(biāo)必須達(dá)到優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)上海市“白玉蘭優(yōu)質(zhì)工程”獎(jiǎng)及國家“魯班獎(jiǎng)”。航站樓工程的進(jìn)度是關(guān)系到浦東國際機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)時(shí)通航的關(guān)鍵工程，按照常規(guī)，一座30萬平方米的航站樓工程需要48個(gè)月以上的時(shí)間，而浦東國際機(jī)場(chǎng)航站樓的工期僅有36個(gè)月，鋼結(jié)構(gòu)屋面工程又是航站樓進(jìn)度的關(guān)鍵工程之一，根據(jù)航站樓總進(jìn)度計(jì)劃，必須在10個(gè)月內(nèi)全面完成重量為3.3萬噸的鋼結(jié)構(gòu)安裝任務(wù)和16萬平方米的鋼結(jié)構(gòu)屋面工程，并保證安全生產(chǎn)無事故，文明施工要達(dá)標(biāo)。二、項(xiàng)目管理的工作原則和組織結(jié)構(gòu)模式遍項(xiàng)目管理的尸工作原則特為適應(yīng)航站袍樓工程規(guī)模脾大、工期緊俱、技術(shù)含量臘高的難點(diǎn)，的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和清解決建設(shè)過烘程中出現(xiàn)的敘各種問題，窗優(yōu)質(zhì)、高效蹈地完成項(xiàng)目略建設(shè)，必須鋒采取一種新與的項(xiàng)目管理或模式和方法逃，改變傳統(tǒng)辣的承發(fā)包和毯建設(shè)管理模軟式，使得項(xiàng)套目參與各方冰圍繞著一個(gè)謹(jǐn)共同的項(xiàng)目蠅建設(shè)目標(biāo)，寇保證項(xiàng)目目鐵標(biāo)得到控制從?？窠陙?，P坑artne脖ring工未程承包模式凡已逐漸為世揭人所認(rèn)識(shí)和憶重視，在美慰國、英國、賽澳大利亞、津新加坡等國蛾家和地區(qū)得耳到應(yīng)用，P碼artne蒸ring模疊式創(chuàng)造了一吐種和諧的項(xiàng)竄目環(huán)境，改徐善了業(yè)主和呀承包商之間適的關(guān)系，并班在降低工程盆費(fèi)用、縮短依建設(shè)周期、件提高工程質(zhì)海量、減少訴刑訟方面都產(chǎn)字生了明顯的憑效果。勺Partn淘ering調(diào)模式是一種屬創(chuàng)新，是8陪0年代末才正于美國等地姜產(chǎn)生的一種要新的建設(shè)項(xiàng)奴目管理模式荷。Part訊nerin倚g(shù)模式的產(chǎn)跟生也是市場(chǎng)座競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果臉。由于市場(chǎng)酸競(jìng)爭(zhēng)的激烈屆，承包商在槳參與競(jìng)爭(zhēng)時(shí)獅往往會(huì)壓低宜報(bào)價(jià)，以求祥中標(biāo)，而業(yè)約主或投資方介為了降低成杰本，往往也慮愿意選擇報(bào)蹄價(jià)低的承包刺商。但是中頑標(biāo)的報(bào)價(jià)往考往并非合理壁，而且由于響工程項(xiàng)目的浴復(fù)雜性，在剃實(shí)際操作過部程中往往會(huì)男有一些不可美預(yù)測(cè)的情況駛出現(xiàn)，這時(shí)魚由于各自的咽目標(biāo)和利益制不同，往往刊會(huì)在業(yè)主和烤承包商之間勁產(chǎn)生分歧、著糾紛、索賠潔甚至引發(fā)訴訓(xùn)訟，從而導(dǎo)泊致業(yè)主與承頭包商的關(guān)系慰緊張，結(jié)果召雙方的利益柏都受到損失它。另一方面騙，在工程項(xiàng)株目的建設(shè)中梅，業(yè)主與承每包商、設(shè)計(jì)肚方等除了必饑須支付生產(chǎn)束活動(dòng)所需成竹本外，還要終支付一筆為栗了完成交易必所必須花費(fèi)詢的押“離交易成本彩”汪。而Par粒tneri救ng模式的瓦出發(fā)點(diǎn)就是鑼在整個(gè)工程粘項(xiàng)目的實(shí)施鳴過程中，充干分考慮參與羅各方的利益磚，設(shè)定共同責(zé)的項(xiàng)目目標(biāo)持，發(fā)揮最大湖的資源效益過，共同解決握問題，避免喬訴訟，培育克合作、信任炒、健康的工喉作關(guān)系，使評(píng)項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)秀取得超常規(guī)貌的效益，并繁使參與各方抖的利益都得耐以實(shí)現(xiàn)。濱Partn扁ering境的定義：意款味著在工程犧合同所涉及喊的主要參與貿(mào)各方之間建毅立一個(gè)合作疏性的組織，搖這個(gè)組織著料眼于共同的辯目標(biāo)和利益閃，將業(yè)主、械承包商和各諷專業(yè)工程師獅的利益整合駐成為一個(gè)項(xiàng)維目管理上的炒通力合作，鞭并通過合同星的執(zhí)行及采躬取一定的操導(dǎo)作程序來保方證這些目標(biāo)勾的實(shí)現(xiàn)。寄Partn尾ering迎模式與傳統(tǒng)仇建設(shè)模式在宵實(shí)踐應(yīng)用中督的比較英傳統(tǒng)建設(shè)模撞式在Partn崖ering梯模式壽懷疑和不信晚任閣可以信任，逝有良好工作謠關(guān)系盼每一方都有歪自己的目標(biāo)雹和利益賭有共同的目子標(biāo)如在一定的框好架內(nèi)進(jìn)行溝然通哥溝通范圍擴(kuò)任大醉單個(gè)工程項(xiàng)茂目合同關(guān)系感可以長(zhǎng)期合習(xí)作甩項(xiàng)目評(píng)價(jià)的忽客觀性受限仁制騰對(duì)項(xiàng)目客觀父地批評(píng)和評(píng)矛價(jià)犧每一方出于袖自身利益限挺定了資源的矮獲取辛可以獲取參科與各方組織螺的資源，達(dá)趁到資源共享夢(mèng)限定在項(xiàng)目拌級(jí)別的人員隔上愧整個(gè)企業(yè)的版參與鼻本文在Pa撤rtner及ing模式武探索的基礎(chǔ)幟上，結(jié)合上筆海市的具體盡實(shí)際情況，即對(duì)項(xiàng)目管理談模式是：遞建立項(xiàng)目法至人管理組織汽――刻上海浦東國增際機(jī)場(chǎng)建設(shè)喬指揮部，主跟要職責(zé)是提就出項(xiàng)目規(guī)劃扶，進(jìn)行投資蛾決策，籌措品機(jī)場(chǎng)建設(shè)資久金，選定設(shè)簡(jiǎn)計(jì)機(jī)構(gòu)、工榴程監(jiān)理、施禮工承包等單拾位，完成機(jī)盟場(chǎng)工程的建抱設(shè)。脆建立工程社鏈會(huì)化、合作拍化管理組織盜――眨分指揮部，桃即航站區(qū)工習(xí)程的施工管灣理總承包商室――間上海建工（販集團(tuán)）總公嫌司負(fù)責(zé)航站店區(qū)工程的全閥過程的施工蛋項(xiàng)目管理與有協(xié)調(diào)工作，鐘鋼結(jié)構(gòu)屋面詠工程項(xiàng)目由茂上海市機(jī)施罷公司總承包停。叛在航站樓工束程項(xiàng)目管理枯的實(shí)施中（勺本文著重介軟紹鋼結(jié)構(gòu)工勉程項(xiàng)目管理穗的實(shí)踐），通組成了業(yè)主語（機(jī)場(chǎng)指揮路部）、總承允包（建工集見團(tuán)、機(jī)施公出司）、設(shè)計(jì)爪總承包（華億東院）。監(jiān)鍵理（建科院寬）的合作體居，有效地利陽用項(xiàng)目參與歲各方的資源混，及早地參睜與了項(xiàng)目的開管理，對(duì)法杯國巴黎機(jī)場(chǎng)膝公司ADP案的初步設(shè)計(jì)昨方案進(jìn)行優(yōu)起化和及早的鵲設(shè)計(jì)改善，蹦共同進(jìn)行了冤技術(shù)和工藝轎上的認(rèn)證、孕優(yōu)化等大量汁試驗(yàn)研究工矩作，來充分飽滿足方案設(shè)軟計(jì)的構(gòu)思和紙?jiān)O(shè)想，對(duì)特腫大型現(xiàn)代化僵國際機(jī)場(chǎng)鋼桌結(jié)構(gòu)屋面工碼程項(xiàng)目的設(shè)快計(jì)、施工、朗投資費(fèi)用，殼施工總進(jìn)度擇和工程質(zhì)量噴產(chǎn)生了巨大肯的影響，在饒實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目暗標(biāo)的同時(shí)，眨也達(dá)到了項(xiàng)未目參與各方伙的利益和目產(chǎn)標(biāo)方面都取蓬得了良好的子效果。擊項(xiàng)目管理組敢織結(jié)構(gòu)模式貪根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)殘屋面工程的浙管理難度和僻專業(yè)技術(shù)特堪點(diǎn)，有業(yè)主拼、承包商、緊設(shè)計(jì)、監(jiān)理校組成的工作競(jìng)小組，全面催處理和解決羅設(shè)計(jì)、施工厭、材料、建照設(shè)全過程的熊各類問題，子航站樓鋼結(jié)雖構(gòu)屋面工程廟項(xiàng)目的組織栽結(jié)構(gòu)圖：業(yè)主業(yè)主機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部工作小組（partnering）工作小組（partnering）業(yè)主代表總承包商建工集團(tuán)機(jī)施公司設(shè)計(jì)代表華東院監(jiān)理代表建科院專業(yè)分包商(業(yè)主指定)材料設(shè)備供應(yīng)商總承包商專業(yè)分包商(業(yè)主指定)材料設(shè)備供應(yīng)商總承包商設(shè)計(jì)單位分包1分包2分包n分包1分包2分包n分包1分包2分包n分包1分包2分包n廳由于工作小翁組的成員存兄在著相同的繁目標(biāo)，決定齊了以工作小惠組的形式共嗓同對(duì)項(xiàng)目進(jìn)瞎行管理。這環(huán)個(gè)工作小組熟突破了傳統(tǒng)桂的組織界限闖，它既遵循揮Partn悲ering活模式的組織歸法，又具有覆自己的特點(diǎn)拼：貧目標(biāo)一致原淹則。首先明室確他應(yīng)實(shí)現(xiàn)占的目標(biāo)和完囑成的任務(wù)前楊提，調(diào)節(jié)各旨參與方的努陶力于項(xiàng)目的磨整體目標(biāo)相兆一致，從而巧提高了整個(gè)碑組織的效率次。碧權(quán)責(zé)一致原鳴則。為承擔(dān)濕其責(zé)任所應(yīng)互具有的權(quán)力唉，由業(yè)主方中（機(jī)場(chǎng)建設(shè)瞧指揮部）為斑工作小組全且面授權(quán)，從魂而提高了整糟個(gè)組織的權(quán)固威性。拔效率原則。曉工作程序和削工作崗位的熔設(shè)置盡可能列的精簡(jiǎn)，應(yīng)岸避免重復(fù)，特保證項(xiàng)目領(lǐng)沾導(dǎo)指令到各塘專業(yè)分包以乞及實(shí)施過程油的信息的快焦速和暢通。包有效調(diào)度原竭則。各專業(yè)微分包只服從致其直接上級(jí)膜部門的指揮抖，以確保命仆令源的唯一它性，各部門卸不允許越其勇下級(jí)部門，鳴對(duì)更低二層淺次的工作部廣門進(jìn)行直接畝指揮陪共同原則。惡從業(yè)主、總慘承包商、設(shè)喝計(jì)、監(jiān)理、測(cè)各分包商都昏專門成立了催鋼結(jié)構(gòu)工程按管理班子，賄配備了優(yōu)秀交的管理及技輕術(shù)人員，共孩同負(fù)責(zé)其承質(zhì)擔(dān)的鋼結(jié)構(gòu)向工程涉及到役的設(shè)計(jì)、制傷作、安裝工何程的協(xié)調(diào)管懸理，強(qiáng)化了瓦各個(gè)環(huán)節(jié)的吊功效發(fā)揮，隸全方位保證殊鋼結(jié)構(gòu)工程外項(xiàng)目的完成扭。竊三、工程管分理的小結(jié)鄭Partn儉ering蛇是在相互信罵任、資源共笑享的基礎(chǔ)上禁達(dá)成的一種疾相互合作，熄這種合作突次破了傳統(tǒng)的導(dǎo)組織界限，邪通過確定共肆同的項(xiàng)目目習(xí)標(biāo)，建立工租作小組，培蠶育相互合作勢(shì)的良好工作餅關(guān)系，共同竊解決項(xiàng)目中伴的問題，促肢使本項(xiàng)目的忍目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，顆同時(shí)也使參式與各方目標(biāo)程和效益的實(shí)躲現(xiàn)。本文就探以下三個(gè)方坦面進(jìn)行小結(jié)脫：盼工程投資控靈制嚇投資控制的誦關(guān)鍵環(huán)節(jié)是險(xiǎn)設(shè)計(jì)階段，趣工作小組一柔手從方案設(shè)菜計(jì)（法國機(jī)斜場(chǎng)公司AD嶼P）抓起，授赴法國與方恭案設(shè)計(jì)方協(xié)拼調(diào)（在上海劫也與法方協(xié)傭調(diào)多次），您提出結(jié)構(gòu)設(shè)邪計(jì)的優(yōu)化和徐設(shè)計(jì)應(yīng)考慮深施工的工藝聚；一手從結(jié)千構(gòu)設(shè)計(jì)的試疤驗(yàn)和施工工倘藝的試驗(yàn)抓閃起，在同濟(jì)淚大學(xué)土木工丙程防災(zāi)國家相重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室付進(jìn)行航站樓賄鋼屋架1：碎20模型的蟻抗震試驗(yàn)，趙在南京航空濾航天大學(xué)進(jìn)植行整個(gè)航站弊樓模型的風(fēng)禽洞試驗(yàn)，還統(tǒng)在江南造船膏集團(tuán)公司按幻1：1足尺蔑制作鋼屋架甲模型，進(jìn)行曠了結(jié)構(gòu)制作標(biāo)和荷載試驗(yàn)今，通過試驗(yàn)?zāi)衔覀儾杉姜q大量的第一捏手?jǐn)?shù)據(jù)，為腫工程設(shè)計(jì)優(yōu)妙化，選擇加喚工工藝和安佩裝工藝提供酸了可靠的科哀學(xué)依據(jù)。慕設(shè)計(jì)的優(yōu)化劣。一個(gè)復(fù)雜取的結(jié)構(gòu)體系隨是不可能一拐次設(shè)計(jì)就達(dá)杯到盡善盡美夢(mèng)的，更何況絡(luò)本工程這種裙充滿創(chuàng)新的賞設(shè)計(jì)，因此封必須有一個(gè)兆優(yōu)化過程。行根據(jù)大量的醫(yī)試驗(yàn)，我方旗提出原設(shè)計(jì)限屋面體系采虜用三維空間賴體系計(jì)算，俘通過調(diào)整構(gòu)膊件的設(shè)置，攻改為二維平躁面體系計(jì)算胞，大大節(jié)省挎了鋼屋面的平用鋼量，僅埋此一項(xiàng)取得哀了節(jié)省鋼材品10％的效難益。禍方案中邊1400米葬的長(zhǎng)廊和忽400米南的主樓的上確方側(cè)面是很得小的弧形，苗這樣造成鋼犁結(jié)構(gòu)屋架組趟成的每一個(gè)訴構(gòu)件都為異介型的，經(jīng)與盤法方協(xié)調(diào)，膠將屋面上方并側(cè)面的弧形弱改為直線，棗帶來的卻是牲舒暢的建筑仁效果，也給翠制作和安裝踏帶來極大的藍(lán)方便，同時(shí)庭降低了鋼結(jié)獨(dú)構(gòu)工程的成潔本。陜方案中鋼材圓和幕墻玻璃脅都選定了進(jìn)廢口材料，工哀作小組在試扛驗(yàn)中充分注仰意到這個(gè)問告題，在大量便試驗(yàn)的基礎(chǔ)魯上，國內(nèi)的淘材料完全滿意足設(shè)計(jì)上的哪要求，于是夜在征得法方上的同意后，燃選擇了國內(nèi)衫鋼材（3.掏3萬噸）和號(hào)玻璃（7.購7萬平方米尼），不僅降規(guī)低了材料成吼本，也為采決購材料帶來棕方便，保證發(fā)了工程進(jìn)度張的需要。解施工工藝的勵(lì)優(yōu)化。施工歉方案的合理蛇與否不僅是膝投資控制（蛾施工成本控忠制）的重要唐方面，也使徹保證工程進(jìn)石度（安全）昆的重要方面代。工作小組駁充分利用鋼釘結(jié)構(gòu)安裝單痛位的專業(yè)技浮術(shù)優(yōu)勢(shì)，提匯前把施工方爐案深入到設(shè)癢計(jì)中，組織邪與法方進(jìn)行樹多次方案協(xié)果調(diào)，取得統(tǒng)鉗一。哄鋼結(jié)構(gòu)安裝獄單位的提前扁介入對(duì)吊裝荒設(shè)備提前改埋造（原選型驚的300噸歪履帶吊費(fèi)用稈很大，且3拜00噸履帶塑吊在上海的屈數(shù)量不能滿疫足工程需求乒），根據(jù)現(xiàn)螞場(chǎng)實(shí)際情況慈和企業(yè)現(xiàn)有充設(shè)備裝備及畢技術(shù)能力，康把二臺(tái)塔吊奏組成一個(gè)機(jī)涼組代替30浪0噸履帶吊粒，二組塔吊滾機(jī)組共同抬熱吊重150教噸的節(jié)間屋神架，并共同臭高位（鋼柱久頂上方）負(fù)俊荷遠(yuǎn)程行走腥（行走最遠(yuǎn)拳距離紫800m股）。通過設(shè)監(jiān)備改造，共妄降低了機(jī)械原使用成本1幕000多萬序元，并保證蠶了工程進(jìn)度蛇。礙2、工程進(jìn)勞度控制至由于鋼屋架焰工程是航站刪樓工程建設(shè)吧的關(guān)鍵，其惡進(jìn)度目標(biāo)能盡否完成將直鍋接影響到航肥站樓工程的設(shè)總進(jìn)度目標(biāo)筑，工作小組刃充分發(fā)揮了我其職能，采載取了以下措耐施對(duì)工程進(jìn)拴度實(shí)施動(dòng)態(tài)度控制。幫例會(huì)制度示。由業(yè)主、梢總承包商、帆設(shè)計(jì)、監(jiān)理魔組成了工作雁小組并建立插了每周一次牌的鋼屋蓋工碎程的例會(huì)制紙度（各專業(yè)粗分包全部參界加）。在項(xiàng)撫目實(shí)施過程廈中工作小組啟充分相信和仗運(yùn)用已建立貝的管理模式幸這一工具，碼及時(shí)解決工咸程中所遇到競(jìng)的各種問題乘，鼓勵(lì)創(chuàng)新娘、合作的精完神，并就所歌有問題公開斯交流，充分陜利用各方的谷資源降低成昏本，提高效比益，并且對(duì)村項(xiàng)目實(shí)行周餐期性的評(píng)價(jià)鑒和強(qiáng)化，以誦確保項(xiàng)目目存標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。鄭當(dāng)取得進(jìn)展惜時(shí)，適時(shí)舉物行一些慶祝碗活動(dòng)來鼓舞撓士氣，使各雀方增強(qiáng)對(duì)目夢(mèng)標(biāo)實(shí)現(xiàn)的信繡心。知合同管理。弱工作小組認(rèn)球識(shí)到，合同圖的執(zhí)行也是待保證項(xiàng)目目玩標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重精要手段。首爭(zhēng)先，業(yè)主（乘機(jī)場(chǎng)建設(shè)指斃揮部）與總趨承包商（建散工集團(tuán)和機(jī)脊施公司）簽貸訂了總承包捉合同，對(duì)工血程項(xiàng)目的質(zhì)弊量、進(jìn)度、極合同造價(jià)、飼安全、文明構(gòu)施工等進(jìn)行歐全面管理；寫其次業(yè)主指悅定的專業(yè)分范包商，與總室承包商簽訂冊(cè)分包合同，旱業(yè)主予以鑒勾證，，并且正在分包合同耍明確各指定宣專業(yè)分包商昆必須統(tǒng)一服畏從總承包商喬的現(xiàn)場(chǎng)管理管，通過強(qiáng)化房總承包商對(duì)昌工程總進(jìn)度黎的控制，確割保了項(xiàng)目節(jié)吊點(diǎn)目標(biāo)的如啦期實(shí)現(xiàn)。汁充分發(fā)揮安悲裝單位等單零位的專業(yè)特?cái)?shù)長(zhǎng)和施工經(jīng)流驗(yàn)。航站樓覺鋼結(jié)構(gòu)屋面映工程面積達(dá)輩16萬平方悅米（相當(dāng)于巖20個(gè)足球拌場(chǎng)之大），歸總重量達(dá)3喉.3萬噸，累預(yù)應(yīng)力鋼索幫共用108狡0根，其施逼工難度在國手內(nèi)尚無類似隙規(guī)模的結(jié)構(gòu)購形式的鋼結(jié)優(yōu)構(gòu)安裝。上南海建工集團(tuán)由機(jī)施公司是朝專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)旋安裝單位，栽曾榮獲上?；问杏⑿鄣跹b喉隊(duì)的光榮稱伏號(hào)，多次承行擔(dān)上海市乃登至國內(nèi)重大梅工程中高難知度的吊裝任墾務(wù)，有著豐銷富的經(jīng)驗(yàn)和婦技術(shù)力量。貧業(yè)主在充分脊信任的前提彼下，提前與捉其合作，發(fā)研揮其作用。見在初步方案痛設(shè)計(jì)階段，德機(jī)施公司就捏拿出吊裝方嘩案，供設(shè)計(jì)款參考和設(shè)計(jì)佩協(xié)商，在施抓工工藝上下氏大功夫（在伙吊裝方案形棄成前已經(jīng)做外了大量的試蚊驗(yàn)，并在6煩個(gè)吊裝方案靜基礎(chǔ)上優(yōu)化覆而成），在針航站主樓和洗高架進(jìn)廳三岡跨屋蓋鋼結(jié)召構(gòu)采用了熔“痛屋架節(jié)間地鐘面拼裝，柱幸梁屋蓋跨端煤組合，區(qū)段繞整體縱向位盞移叼”涂的方法；候繞機(jī)長(zhǎng)廊采用橫了押“撒地面拼裝，糊四機(jī)抬吊，鋒高位負(fù)荷，凱遠(yuǎn)程吊運(yùn)滅”日的施工方法免，這樣在制喚作上采用了梨工廠化生產(chǎn)著、流水化作瞧業(yè)，達(dá)到進(jìn)海度快、質(zhì)量爭(zhēng)高的要求。烈在吊裝的同僚時(shí)，屋蓋以對(duì)下隔一層的腹層面上土建鼓、設(shè)備安裝撕等均可同步速進(jìn)行，為施聾工贏得時(shí)間庭和空間，大艱大加快了施謙工進(jìn)度，鋼論結(jié)構(gòu)月平均長(zhǎng)安裝工作量賊5000噸窯，月最大安乖裝工作量6代670噸，踩創(chuàng)造了鋼結(jié)貝構(gòu)吊裝產(chǎn)量牌的新記錄，棟保證了航站菜樓鋼屋蓋工炮程在8個(gè)月替內(nèi)全部完成蜓的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)粥，對(duì)航站樓奸工程總進(jìn)度考目標(biāo)的完成廊起到了巨大狼的作用。更3、工程質(zhì)包量控制瓦設(shè)計(jì)階段的趟質(zhì)量控制。尚首先工作小小組負(fù)責(zé)對(duì)初犬步設(shè)計(jì)方案瓣組織嚴(yán)格的從審核和不斷紐的優(yōu)化。由答于施工方案征的提前介入摔，這樣在設(shè)沙計(jì)階段就可罵以考慮施工派工藝的可行林性和合理性圓。原方案設(shè)辣計(jì)在高空的王焊接量過多倦，經(jīng)過設(shè)計(jì)裂同意，采用罷了在地面拼拾裝、整體位再移的施工方巴案，并在設(shè)些計(jì)中充分配宏合，這樣就摧加快了工程窗的進(jìn)度，更摘重要的是保以證了工程的坡質(zhì)量。還有垂原方案設(shè)計(jì)食中在高空屋骨架托梁是在稈鋼柱中心外沈3米淡偏心處焊接匆后，才使區(qū)綠段的鋼結(jié)構(gòu)愚系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)緣定（這樣的棗工藝容易造欲成變形，對(duì)句工程質(zhì)量有遣影響），工例作小組與設(shè)錫計(jì)協(xié)商，改輩在偏心處焊淹接到鋼柱中孫心焊接，來斯保證鋼結(jié)構(gòu)寶系統(tǒng)在安裝遙時(shí)的穩(wěn)定，嚼設(shè)計(jì)的修改終保證了安裝炒工程質(zhì)量。雹其次，工作棋小組對(duì)鋼結(jié)皮構(gòu)工程對(duì)所難缺的規(guī)范和拌標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計(jì)僵階段就及時(shí)穴進(jìn)行了補(bǔ)充堆，這樣龐然臨大物，造型邪獨(dú)特、結(jié)構(gòu)甘復(fù)雜，在國肝內(nèi)、國外都察是第一次，階所以國內(nèi)現(xiàn)蹦有的規(guī)范和拒標(biāo)準(zhǔn)不能完謠全覆蓋其范燦圍，歐洲的淋