天橋施工方案要點(diǎn)

一、編制依據(jù)：1.天楊路拓寬改造工程1#、2#人行天橋設(shè)計(jì)施工圖紙。2.《馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000。3.《鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)規(guī)程》GB50205-2001、GB11345-89。4.《氣焊、手工電弧焊及氣體愛護(hù)焊焊縫坡扣的基本形式》GB985-1988。二、工程概況：1.工程狀況：天楊路1#、2#人行天橋工程位于重慶沙坪壩區(qū)天楊路道路里程K0+310.00與K1+480.00處，地形平坦。1#人行天橋全橋長(zhǎng)31.9m，2#人行天橋全橋長(zhǎng)37.3m，人行天橋主梁橋面寬4.2m；天橋設(shè)有雙向梯道，梯道全寬2.7m，中間設(shè)休息平臺(tái)；人行天橋梁高0.7m，底寬2m；橋下凈空大于5m，全橋主梁共設(shè)3個(gè)支點(diǎn)。本天橋主梁為鋼結(jié)構(gòu)等截面連續(xù)箱梁。為便利排水，主梁橋面作成1%雙向橫坡，橋面排水在主墩旁邊，兩側(cè)由PVC泄水管引入市政排水系統(tǒng)中。橋墩及樁基均采納鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。2.鋼梁與墩間放板式橡膠支座。3.天橋鋼材全部采納Q235B。4.焊條：符合國標(biāo)GB981-76要求的低碳鋼及低合金高強(qiáng)度鋼焊條，焊條型號(hào)需與主體金屬相匹配。三、施工部署：（一）施工組織機(jī)構(gòu)1.本工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制：成立以項(xiàng)目經(jīng)理掛帥、工程師牽頭的工程項(xiàng)目施工隊(duì)，派出精干項(xiàng)目管理力氣，組成強(qiáng)有力的組織實(shí)施機(jī)構(gòu)，對(duì)本工程的質(zhì)量、進(jìn)度、平安、資金等進(jìn)行干脆、有效的限制。2.施工組織機(jī)構(gòu)框圖（附圖）。（二）目標(biāo)管理本項(xiàng)目施工的指導(dǎo)思想是：“嚴(yán)守合同，留意信譽(yù)，重視質(zhì)量，抓好平安，確保工期”。1.質(zhì)量：整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目滿意設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求，工程質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行國家或行業(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，并達(dá)到優(yōu)良。2.進(jìn)度：細(xì)心組織，合理支配，嚴(yán)格依據(jù)天楊路人行天橋工程施工進(jìn)度支配要求，爭(zhēng)取提前完工。3.平安：杜絕死亡事故、重傷事故，重大交通事故和火災(zāi)事故，工傷頻率限制1.5‰以下。4.文明施工：貫徹執(zhí)行國家及重慶市有關(guān)建設(shè)文明施工法規(guī)，保持施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范，布局井然有序。確保施工運(yùn)輸車輛不污染道路和環(huán)境，車況良好，車容整齊，施工噪聲符合國家規(guī)定的環(huán)境噪聲施工現(xiàn)場(chǎng)排放標(biāo)準(zhǔn)，保證現(xiàn)有道路暢通，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化。四、施工打算：（一）組織打算1.組織施工人員細(xì)致學(xué)習(xí)復(fù)審設(shè)計(jì)資料和施工技術(shù)規(guī)范，做好技術(shù)交底和平安教化工作。2.復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)及座標(biāo)限制點(diǎn)，無誤后，建立施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量限制網(wǎng)，施工范圍內(nèi)的全部樁點(diǎn)都要引出機(jī)械活動(dòng)區(qū)域外，并加以愛護(hù)，同時(shí)將復(fù)測(cè)成果資料報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。3.為便于生產(chǎn)，依據(jù)就近、便利的原則，搭設(shè)（租用）各種臨設(shè)，接通生產(chǎn)、生活用水、用電。4.組織施工力氣及機(jī)械設(shè)備，分期分批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。5.搞好各種材料的選購 供應(yīng)和質(zhì)量抽檢工作，運(yùn)用經(jīng)檢測(cè)合格的材料。（二）技術(shù)打算組織全體施工管理人員讀圖，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，駕馭技術(shù)規(guī)范，熟識(shí)設(shè)計(jì)圖紙并做好圖紙會(huì)審工作，編制實(shí)施性施工方案；編制質(zhì)量支配，明確質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，健全質(zhì)量保證體系，堅(jiān)持持證上崗；成立工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)工作必需貫穿施工管理全過程；組建測(cè)量小組并配置人員，剛好做好測(cè)量復(fù)核工作和施工放線工作；逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底，使全部施工人員做到心中有數(shù)；編寫開工報(bào)告和施工作業(yè)支配。（三）資金打算制定資金運(yùn)用支配，預(yù)備各種材料預(yù)付款和周轉(zhuǎn)金，制定各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析支配。（四）進(jìn)場(chǎng)打算1.進(jìn)場(chǎng)開工前搭建好各種必需的臨時(shí)用房，接通水電。2.組織交樁、進(jìn)行測(cè)量放線，建立必要的限制系統(tǒng)。3.收集各種施工中必需的技術(shù)規(guī)范、資料。4.熟識(shí)圖紙及設(shè)計(jì)文件，組織技術(shù)交底。5.組織原材料及機(jī)械設(shè)備。6.搭設(shè)工作臺(tái)、放樣臺(tái)、劃線、下料工作場(chǎng)地等。五、施工方案的選擇：人行天橋的主梁及梯道梁等構(gòu)件采納工廠整體制作加工、焊接完畢再按要求斷開，汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝就位的方法施工。六、梯道梁等構(gòu)件制作加工方案（一）梯道梁的加工方案1.梯道梁分二個(gè)制作單元，以1#天橋1#梯道梁為例（1）梯道墩平臺(tái)以上為上段；（2）梯道墩平臺(tái)以下為下段。2.主要工藝流程如下：材料復(fù)驗(yàn)→號(hào)料、坡口加工→板平直→（組裝成“Π”型→焊接）→組裝成“口”型→焊接→梯道梁端部放樣、切割→梯踏步支承與梯道梁上部1＃組焊→檢驗(yàn)→噴砂除銹→熱噴鋁→涂漆。3.劃線（1）對(duì)板材找方，對(duì)較長(zhǎng)板料標(biāo)出軌道線和切割線；（2）劃線時(shí)預(yù)留焊縫收縮余量；（3）劃線應(yīng)滿意下列要求：A、長(zhǎng)寬允許偏差±1.0mm；B、對(duì)角線允許偏差2.0mm；C、對(duì)應(yīng)邊相對(duì)差1.0mm；D、劃線長(zhǎng)度方向應(yīng)為板料壓延方向；E、對(duì)異形件應(yīng)放樣。4.切割或剪切。（1）對(duì)長(zhǎng)度大于2m較長(zhǎng)構(gòu)件采納半自動(dòng)切割機(jī)切割下料；對(duì)異形件采納手工切割；（2）半自動(dòng)切割機(jī)切割前，必需清除干凈切割區(qū)域表面的鐵銹、污物等；（3）對(duì)較窄板切割方法采納（圖1）所示方法；（4）梯道梁斷面焊縫按如（圖2）所示進(jìn)行。（5）切割后清除干凈熔渣、氧化鐵藥；剪切件必需將毛刺打磨干凈。5.組裝與焊接。（1）組裝前，各板料應(yīng)校平、校直，詳細(xì)要求如下：A、鋼板平面度1.0mm/m；B、鋼板直線度3.0mm。（2）將1號(hào)（一塊）、3號(hào)板（兩塊）拼裝成“Π”型（第四面不拼）、組裝應(yīng)符合《馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041—2000甲表17.2.5-1中的有關(guān)要求；（3）上述各件之間必需點(diǎn)焊堅(jiān)固；（4）除3號(hào)與2號(hào)板間內(nèi)部焊縫不焊外（坡口于外部）其余各件之間可采納手工電弧焊或CO2氣體愛護(hù)焊進(jìn)行焊接詳細(xì)焊接方法可參見主梁有關(guān)焊接件的焊接；（5）焊后將內(nèi)部藥皮、飛濺清除干凈；（6）組裝第四面成“□”型。在第四面板2號(hào)與3號(hào)接觸之處，2號(hào)上均應(yīng)按尺寸為10㎜×200㎜進(jìn)行塞焊處理。該塞焊縫采納手工電弧焊或CO2氣體愛護(hù)焊先行焊接；（7）在梯道梁端部放樣切割時(shí)應(yīng)留意：第四面板2號(hào)應(yīng)置于梯道梁的下表面。即受拉力作用面。6.梯踏步支承與梯道梁焊后。如彎曲超標(biāo)，應(yīng)采納火焰校正法校正，使彎曲度符合規(guī)范的要求。7.梯道梁組焊：（1）梯道上段與休息平臺(tái)的組焊其相關(guān)尺寸必需符合圖紙尺寸的要求；（2）梯道安裝單元共兩個(gè)：第一段為平臺(tái)以上，其次段為平臺(tái)以下。8.驗(yàn)收：（1）梯道梁柱身彎曲≤5mm；（2）柱身扭曲≤3.0mm；（3）橋墩底板平面度≤5.0mm；（4）焊縫外觀符合規(guī)范要求；（5）用角向磨光機(jī)打磨構(gòu)件外表面。9.噴砂除銹及熱噴鋁涂漆同主梁制作。10.作測(cè)量標(biāo)記線，即四個(gè)面中心線上、下兩端作標(biāo)記“Δ”。七、天橋主梁制作加工方案（一）天橋主梁制作加工方案的確定原則1.箱型梁腹板3號(hào)放樣及下料均按拋物線線型設(shè)置，跨中起拱最大值1#天橋?yàn)?98㎜；2#天橋0#主墩～1#主墩為168㎜、2#主墩～1#主墩為455㎜。詳細(xì)見主梁縱向拋物線線特性圖。2.鋼板沿天橋縱向鋪設(shè)，鋪設(shè)方向應(yīng)為鋼板的壓延方向即鋼板的長(zhǎng)度方向。3.制作、安裝依次按主梁制作安裝分段表依次A號(hào)、B號(hào)依次進(jìn)行，詳細(xì)分段見如下表：人行天橋主梁制作分段表序號(hào)分段編號(hào)長(zhǎng)度（m）重量（t）1#天橋A段A號(hào)13.919.241#天橋B段B號(hào)1824.922#天橋A段A號(hào)17.323.7282#天橋B段B號(hào)2027.4314.頂板（1號(hào)）或底板接長(zhǎng)和接寬時(shí)相鄰的橫向焊縫應(yīng)至少錯(cuò)開250mm以上。5.先保證頂板（1號(hào)）橫肋（5號(hào)）間的組焊質(zhì)量，再保證底板與橫肋的組焊質(zhì)量。6.天橋各段的對(duì)接焊縫處，其頂板、底板及縱肋相應(yīng)錯(cuò)開200mm以上。7.人行天橋按廠內(nèi)整體制作，按要求斷開，于現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分段安裝的原則進(jìn)行。（二）主梁制作的主要工藝流程：材料復(fù)驗(yàn)→放樣、下料、坡口加工→板校平直→頂板（1號(hào)）對(duì)接及1號(hào)間拼焊→腹板（3號(hào)）與頂板（1號(hào)）及橫肋（5號(hào)）間組焊→（對(duì)前面全部熔透焊縫進(jìn)行）超聲波探傷合格→底板（2號(hào)）與縱肋（4號(hào)）及橫肋（5號(hào)）間組焊→外觀打磨→超聲波探傷→噴砂除銹→熱噴鋁→斷開主梁→主梁翻面→主梁頂板焊縫清根和焊接→擋水線及其它件組焊→（補(bǔ)噴鋁）→出廠驗(yàn)收→出廠。（三）主要工藝措施1.材料復(fù)驗(yàn)：（1）材料應(yīng)具有質(zhì)量證明書；（2）對(duì)材料進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，鋼板的質(zhì)量必需符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，鋼板表面無明顯的起層、銹坑、劃痕和裂紋等缺陷；焊條藥皮表面應(yīng)光滑細(xì)膩，無氣孔和機(jī)械損傷，藥皮不偏心，焊芯無銹蝕現(xiàn)象；（3）主材料機(jī)械性能復(fù)驗(yàn)：相同材料、板厚每10個(gè)爐批號(hào)抽驗(yàn)一組；材料復(fù)驗(yàn)應(yīng)由該工程監(jiān)理見證取樣。（4）材料復(fù)驗(yàn)合格后才能運(yùn)用。2.放樣、號(hào)料、坡口加工：（1）對(duì)板材等實(shí)物放樣，標(biāo)出半自動(dòng)切割機(jī)切割的軌道線和切割線；A、對(duì)橫肋按圖紙尺寸放樣；B、頂板放樣時(shí)鋼板長(zhǎng)度方向應(yīng)為天橋的長(zhǎng)度方向；C、底板放樣劃線時(shí)鋼板長(zhǎng)度方向應(yīng)為人行天橋的縱向方向。（2）放樣時(shí)，應(yīng)綜合考慮焊縫不能十字交叉，橫縫應(yīng)錯(cuò)開200mm以上；（3）放樣劃線時(shí)頂板、底板及縱肋的總長(zhǎng)度應(yīng)加長(zhǎng)40mm；（4）放樣劃線應(yīng)滿意下列要求：A、長(zhǎng)度允許偏差±1.0mm；B、對(duì)角線允許偏2.0mm；C、對(duì)應(yīng)邊相對(duì)差1.0mm。（5）切割前應(yīng)將板料面的浮銹、污物清除干凈。板料切割時(shí)應(yīng)放平、墊穩(wěn)，割縫下面應(yīng)留有空隙；（6）切割弧線型板料采納手工切割，直線型板料采納半自動(dòng)切割機(jī)切割，小型薄板可采納剪板機(jī)剪切下料；（7）采納手工切割時(shí)零件尺寸允許偏差±2mm；（8）采納半自動(dòng)切割機(jī)切割尺寸誤差應(yīng)符合以下要求：A、長(zhǎng)寬允許偏差±2mm；B、切割面平面度0.05t，且不大于2.0mm；C、割紋深度0.2mm；D、局部缺口深度1.0mm。（9）切割后清除干凈熔渣和飛濺物；（10）焊縫坡口尺寸嚴(yán)格按《手工電弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》（GB985-88）和〈建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程〉（JGJ81-91）中有關(guān)CO2氣體愛護(hù)焊的坡口型式。詳細(xì)坡口形式見主梁斷面圖；（11）切割較窄、長(zhǎng)的直線板料時(shí)每塊板料不能一次切割完畢，其兩端至少需預(yù)留50mm不切割，待全部板料依此法切割完畢，并完全冷卻后再切割預(yù)留部分；每塊板料的每邊均需切割一次；同一鋼板上的全部板料必需一次性切割完畢；對(duì)長(zhǎng)度大于4500mm的板料，中間應(yīng)多留一段（長(zhǎng)50mm）不切割。3.板的平直（1）板材平直前，清除干凈全部切割余下的熔渣；（2）矯正后的鋼板表面不得有明顯的凹痕和損傷；鋼板平面度不得超過1.0mm/m；鋼板的直線度≤L/1000且不超過5mm。4.頂板（1號(hào)）與縱肋、橫肋的組裝與焊接（包括頂板接長(zhǎng)和接寬）：（1）頂板間組對(duì)與拼接A、鋼板的壓延方向應(yīng)與人行天橋的縱向方向一樣；B、各橫向焊縫間錯(cuò)開200mm；C、各縱肋、橫肋與頂板焊縫交匯處應(yīng)采納手工電弧焊先焊平。（2）組裝要求：A、縱肋兩邊的橫肋錯(cuò)位≤2mm；B、縱肋或橫肋間的間距誤差為±2mm；C、各個(gè)橫肋、腹板的組裝其上、下表面構(gòu)成的曲線形態(tài)應(yīng)符合拋物線特性；D、頂板、橫肋間必需焊堅(jiān)固。（3）總的焊接原則：A、由中心向四周輻射焊接；B、先頂板，其次橫隔板與頂板，接著腹板與橫肋；C、采納手工電弧焊或CO2氣體愛護(hù)焊進(jìn)行坡口焊接，背面用碳弧氣刨清根后再焊接；D、由雙數(shù)多個(gè)焊工進(jìn)行對(duì)稱焊接。（4）頂板的焊接由四個(gè)焊工依據(jù)各自的分段位置采納同一規(guī)范同時(shí)從中間向兩端進(jìn)行：A、先焊橫肋與頂板，焊接次序按Ⅰ、Ⅱ…Ⅴ進(jìn)行；B、再焊縱肋與頂板，焊接次序按Ⅰ，、Ⅱ，…Ⅶ，進(jìn)行；C、接著焊縱肋與橫肋，按橫肋構(gòu)成的區(qū)段依次進(jìn)行：Ⅰ與Ⅱ→Ⅰ與Ⅲ→Ⅱ與Ⅳ→Ⅲ與Ⅴ→Ⅳ與Ⅵ。（6）焊接：頂板與橫肋的焊接，應(yīng)由中間向兩邊對(duì)稱分段退焊，焊角K=6mm；（7）無損探傷；A、全部焊縫必需進(jìn)行外觀檢查，需超聲波探傷的焊縫外觀合格且焊接24小時(shí)后方可進(jìn)行超聲波探傷。B、探傷前必需清除干凈飛濺、藥皮。C、用砂輪機(jī)打磨焊縫區(qū)域旁邊200mm內(nèi)焊疤，飛濺等異物。D、對(duì)接焊縫百分之百超聲波探傷。E、待探傷全部合格后方可進(jìn)入下一道工序。5.底板與、橫肋的組裝與焊接（1）底板組焊前，應(yīng)對(duì)腹板校直，對(duì)每?jī)蓹M肋間腹板的局部不平度≤1mm/1000；（2）組裝前應(yīng)于底板2號(hào)與3號(hào)相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置好工藝圓鋼；（3）組裝時(shí)應(yīng)保證塞焊孔的位置不能偏離相應(yīng)的縱肋和橫肋的位置；且保證各板料橫縫之間錯(cuò)開200mm以上。（4）焊接完畢經(jīng)外觀檢查合格后進(jìn)行超聲波探傷。6.其它構(gòu)件的組裝和焊接依據(jù)圖紙的要求進(jìn)行。7.焊縫外觀檢驗(yàn)按JTJ041—2000表17.2.7—1的要求進(jìn)行。8.按底板、腹板、頂板接口示意圖的要求對(duì)主梁進(jìn)行劃線并采納手工切割方式將主梁分成兩段。9.組裝和焊接過程中必需具備和應(yīng)留意的問題：（1）焊工應(yīng)持證上崗；應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝規(guī)程；焊條應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范烘焙，焊絲不得有銹跡和油污；（2）采納新工藝（CO2氣體愛護(hù)焊）施焊前應(yīng)作焊接工藝評(píng)定；（3）焊前應(yīng)將焊縫區(qū)域打磨露出金屬光澤，將熔渣、油污清除干凈，定位焊縫如有裂紋等缺陷，應(yīng)先清除后再進(jìn)行施焊；（4）焊工應(yīng)留意清除干凈層間藥皮、熔渣、異物等，檢查前一道焊縫有無焊接缺陷，如存在氣孔、夾渣等缺陷應(yīng)徹底清除后再進(jìn)行施焊；（5）角焊縫轉(zhuǎn)角處應(yīng)連續(xù)施焊，起落弧點(diǎn)距焊縫端部大于10mm（手工電弧焊或CO2氣體愛護(hù)焊）；（6）定位焊所采納的焊接材料牌號(hào)與焊件材質(zhì)相匹配；（7）定位焊縫應(yīng)距設(shè)計(jì)焊縫端部30mm以上，焊縫長(zhǎng)為50-100mm，間距400-600mm，定位焊縫的焊角尺寸不得高于坡口平面；（8）焊縫出現(xiàn)裂紋時(shí)，焊工不得擅自處理，應(yīng)查清緣由，由焊接工程師訂出修補(bǔ)工藝后方可處理；（9）焊縫同一部位的返修次數(shù)不宜超過兩次，當(dāng)超過兩次時(shí)，應(yīng)按返修工藝進(jìn)行；（10）焊接完畢，焊工應(yīng)清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)飛濺物，檢查焊縫外觀質(zhì)量；（11）焊工在焊縫旁邊的規(guī)定位置上打上自己的鋼印代號(hào)；（12）焊縫無損探傷：一級(jí)焊縫采納超聲波探傷；探傷均應(yīng)在焊接完成24小時(shí)且焊縫外觀合格后進(jìn)行；（13）焊接完畢必需進(jìn)行外觀修補(bǔ)打磨。10.天橋主梁結(jié)構(gòu)的防腐：（1）主梁的除銹（除人行天橋人行面）A、天橋主梁表面的除銹應(yīng)在制作質(zhì)量完全合格后進(jìn)行；B、除銹等級(jí)為Sa2.5。除銹要求鋼材表面應(yīng)無可見的油脂和污垢、氧化皮、銹和油漆涂層等附著物，任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點(diǎn)狀或條紋的稍微色斑。（2）除銹合格后，在主梁的外表面（除人行道面）熱噴鋁，厚度大于60um，對(duì)噴鋁的要求如下：A、用目視，噴涂金屬層顆粒細(xì)密、厚薄勻稱，并不得有固體雜質(zhì)、氣泡及裂縫等缺陷；B、噴涂厚度達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)噴或重噴；C、對(duì)噴涂金屬層與鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)合性能，可采納敲擊或刀刮進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)不合格時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)噴或重噴；D、安裝焊縫連接處的兩側(cè)應(yīng)留出30～50mm寬暫不噴鋁，安裝焊接完畢后，該30～50mm區(qū)域補(bǔ)噴鋁，要求同上。（3）涂裝：主梁外表面均按業(yè)主的要求涂封閉漆和面漆。11.人行天橋結(jié)構(gòu)防腐合格后，用一臺(tái)50t吊車分別對(duì)兩段主梁進(jìn)行翻面，使翼緣頂板向上。12.用碳弧氣刨對(duì)頂板的對(duì)接（拼接）焊縫、頂板與縱肋的角焊縫進(jìn)行清根，并清干凈焊縫坡口及其旁邊50mm范圍內(nèi)的油污等雜質(zhì)。13.頂板焊接：（1）底板2號(hào)、3號(hào)焊接前，可在Ⅰ、Ⅱ段兩端開設(shè)人孔，便于焊工進(jìn)入主梁內(nèi)部進(jìn)行焊接工作和通風(fēng)作用；（2）用埋弧自動(dòng)焊或CO2氣體愛護(hù)焊焊接頂板的對(duì)接、拼接焊縫；（3）用手工電弧焊腹板與頂板；（4）焊接完畢對(duì)以上焊縫進(jìn)行超聲波探傷檢驗(yàn)（包括監(jiān)理探傷）。14.3號(hào)與6號(hào)的組裝、焊接。15.驗(yàn)收：主梁應(yīng)符合《馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000中表17.3.1表17.3.2及表17.3.3的要求。八、主梁的運(yùn)輸和吊裝：（一）主梁的運(yùn)輸1.制作場(chǎng)地：制作場(chǎng)地在重慶沙坪壩上橋村9號(hào)加工廠內(nèi)進(jìn)行整體制作。2.施工方法：主梁運(yùn)輸和吊裝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是梁的分段，分段合理，可提高工效加快工期，保證主梁運(yùn)輸和安裝的工程質(zhì)量。主梁分段主要考慮了以下幾點(diǎn)：（1）經(jīng)濟(jì)合理；（2）運(yùn)輸和吊裝的可行性、牢靠性（從加工地點(diǎn)出廠長(zhǎng)度不得超過29m）；（3）接口盡量避開跨中和支座處；（4）符合橫隔板的間距模數(shù)；（5）保證交通暢通；（6）主梁的接口焊縫錯(cuò)開，頂板和底板接口焊縫不在同一斷面；（7）分段接口拼接形式：為了保證既安裝便利，又便于施焊還能滿意各種技術(shù)要求，拼裝的形式如主梁現(xiàn)場(chǎng)安裝接口示意圖（附后）：3.主梁運(yùn)輸（1）主梁采納50t平板拖車運(yùn)輸，裝車用1臺(tái)50t汽車吊，運(yùn)輸路途如下：上橋村9號(hào)加工廠→鳳鳴山→風(fēng)天路→施工現(xiàn)場(chǎng)；（2）運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后用1臺(tái)50t汽車吊卸車，依據(jù)分段狀況，長(zhǎng)段20m，而寬度約4.2m，故在裝車時(shí)主梁的中心線盡量與平板中心重合，為了保證運(yùn)輸過程的穩(wěn)定，在支點(diǎn)處做兩個(gè)專用固加支撐架；（3）主梁運(yùn)輸超長(zhǎng)的措施是在平板拖車上架設(shè)鋼支架，將天橋主梁墊高，充分利用平板轉(zhuǎn)盤的凸出部，使前端盡量向拖車頭部前伸，后支點(diǎn)上加一個(gè)平衡座。（二）吊裝1.吊裝主要工藝流程：墩樁（主墩、梯道墩）復(fù)核→搭設(shè)主梁臨時(shí)腳手架→放線→吊裝主梁B段→吊裝主梁A段（主梁現(xiàn)場(chǎng)接口）焊接→（主梁現(xiàn)場(chǎng)接口）檢驗(yàn)和探傷→（拆除臨時(shí)腳手架）→吊裝梯道上安裝段→吊裝梯道下安裝段→（梯道現(xiàn)場(chǎng)接口）焊接→（梯道現(xiàn)場(chǎng)接口）檢驗(yàn)和探傷→驗(yàn)收。2.墩樁復(fù)核：主梁吊裝前應(yīng)對(duì)主墩、梯道墩標(biāo)高及各墩樁之間距離進(jìn)行復(fù)核，核實(shí)其實(shí)際標(biāo)高和距離，酌情對(duì)主梁相應(yīng)部位的支點(diǎn)位置便于在主梁吊裝時(shí)作相應(yīng)的調(diào)整，做到心中有數(shù)。3.搭設(shè)臨時(shí)腳手架：（1）現(xiàn)場(chǎng)吊裝前，按主梁臨時(shí)腳手架圖要求的位置和尺寸于斷口下搭設(shè)一個(gè)臨時(shí)腳手架，供安裝、焊接時(shí)備用，并在其頂部鋪設(shè)跳板；（2）腳手架（萬能桿件）兩邊立桿所支撐枕木的上表面至主墩墩樁頂面垂直距離應(yīng)滿意198mm和248mm；（3）臨時(shí)腳手架的四周應(yīng)用剪刀撐綁扎堅(jiān)固。4.放線（1）按設(shè)計(jì)圖要求對(duì)主墩墩頂支座位置進(jìn)行放樣，確定主墩中心和支座位置；（2）用環(huán)氧樹脂將橡膠支座固定在主墩上相應(yīng)位置；（3）以兩個(gè)主墩墩頂縱向中心為基準(zhǔn)，用粉線拉直，將該人行天橋縱向中心線用吊線錘方式在兩個(gè)主梁臨時(shí)腳手架頂上作好吊裝用中心線標(biāo)記。5.主梁吊裝（1）吊裝依次：B，A；（2）主梁吊裝：主梁采納4點(diǎn)起吊的方法，用兩根鋼絲繩拴捆住主梁。主梁采納1臺(tái)50t汽車吊對(duì)主梁分段進(jìn)行吊裝。A、限制程序：主墩縱向中心線限制→主梁縱向中心線限制；B、主墩縱向中心線限制：對(duì)主梁B段定位時(shí)，應(yīng)先保證主梁B段底部橫向的主墩中心限制線與主墩相應(yīng)中心線相重合，或與主墩兩側(cè)的限制點(diǎn)反向錯(cuò)開的距離相等，即保證了主梁相對(duì)于兩主墩中心距離的精確性；C、主梁縱向中心線限制：吊裝主梁B段時(shí)，保證了主梁相對(duì)于主墩跨距的同時(shí)，還應(yīng)保證主梁A段的縱向中心線與該主梁端主墩和臨時(shí)腳手架的限制中心線相重合，其誤差應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求；D、待主梁縱向中心線和支座處橫向限制中心線無誤后，可指揮吊車將主梁緩慢放下。吊車還受力（主梁重量的）10%時(shí)，細(xì)致核對(duì)各限制線的精確性。無誤后，吊車完全放下主梁，使主梁的重量完全有臨時(shí)支墩和主墩承受，但不卸掉鋼絲繩；E、細(xì)致檢查該段主梁下腳手架有無異樣狀況：如有，應(yīng)進(jìn)行處理；經(jīng)查無異樣狀況，則卸掉全部鋼絲繩，打算吊裝下一段主梁。（3）吊裝主梁A段：A、吊裝主梁A段時(shí)，應(yīng)使該段主梁縱向中心線與兩個(gè)臨時(shí)支墩上限制線相重合；B、A段與B段合攏時(shí)，采納5t葫蘆緩慢拉攏，要求如下：ⅰ兩段主梁間接口間隙小于5mm；ⅱ各縱肋的相對(duì)錯(cuò)邊小于2mm；ⅲ用肉眼視察兩段主梁的邊線，看是否在一條直線上，其直線度應(yīng)≤1/1000。ⅳ將兩段現(xiàn)場(chǎng)接口點(diǎn)焊堅(jiān)固。6.主梁現(xiàn)場(chǎng)接口焊接7.梯道梁的吊裝：（1）梯道梁吊裝依次：梯道上安裝段（梯道上段與休息平臺(tái)段）→梯道下段（2）梯道梁吊裝A、梯道吊裝采納16t汽車吊進(jìn)行分段吊裝；B、吊裝前應(yīng)將橡膠支座放置于規(guī)定的位置；C、吊裝梯道上安裝段：ⅰ與主梁對(duì)接時(shí)應(yīng)采納5t葫蘆緩慢合攏；ⅱ用水平尺檢查休息平臺(tái)橫向是否水平，否則應(yīng)實(shí)行措施進(jìn)行調(diào)整，直到其水平度符合要求時(shí)為止；ⅲ梯道上安裝段與主梁的現(xiàn)場(chǎng)安裝接口必需點(diǎn)焊堅(jiān)固。D、吊裝梯道下段：要求同吊裝梯道上安裝段。8.運(yùn)輸和吊裝施工所需機(jī)具支配如下：序號(hào)機(jī)具名稱單位數(shù)量序號(hào)機(jī)具名稱單位數(shù)量150噸平板拖車臺(tái)24指揮車臺(tái)1216噸汽車式起重機(jī)臺(tái)15電焊機(jī)臺(tái)2350噸汽車式起重機(jī)臺(tái)16水平儀臺(tái)1九、現(xiàn)場(chǎng)安裝焊接（一）主梁現(xiàn)場(chǎng)接口焊接1.底板的焊接（1）底板的焊接見底板接口示意圖（2）底板總的焊接依次如下：A、底板的對(duì)接焊縫；B、底板間接寬焊縫：C、縱肋與底板間焊縫。（3）底板的焊接應(yīng)由兩名焊工采納同一規(guī)范從中間向四周進(jìn)行對(duì)稱焊接。2.縱肋的焊接見腹板接口示意圖（1）腹板應(yīng)按從里到外，從下到上的原則進(jìn)行焊接；（2）焊后經(jīng)超聲波探傷（包括第三方檢測(cè)）合格。3.頂板的焊接（1）板的焊接見頂板接口示意圖。（2）頂板總的焊接依次：A、先頂板與頂板間對(duì)接焊縫；B、待其它全部焊縫焊接完畢并經(jīng)探傷合格后，最終封閉進(jìn)人孔。（3）焊接時(shí)應(yīng)由兩名焊工進(jìn)行對(duì)稱焊接；（4）圖中全部焊縫均全熔透焊縫，于焊縫根部加工藝墊板；（5）全部焊縫均設(shè)置為外坡口。4.現(xiàn)場(chǎng)安裝焊接應(yīng)留意的問題（1）安裝焊口應(yīng)經(jīng)組對(duì)無誤且頂板、底板及縱肋必需點(diǎn)焊堅(jiān)固后方可進(jìn)行焊接；（2）每條焊縫焊接時(shí)，焊工應(yīng)采納分段退焊的焊接方法；（3）安裝完成后按設(shè)計(jì)圖紙或規(guī)范的要求對(duì)安裝口進(jìn)行防腐處理。十、交通組織：由于天楊路是交通要道，人行天橋位于主干道上，人流量、車流量較大，人行天橋安裝和吊裝應(yīng)在不中斷交通的狀態(tài)下進(jìn)行施工，因此我們依據(jù)新建人行天橋每個(gè)樁位所處的具地位置，結(jié)合人行天橋安裝實(shí)行如下交通組織：（一）主梁分段運(yùn)輸時(shí)的交通組織由人行天橋主梁寬4.2m，1#天橋主梁長(zhǎng)度分別為18m、13.9m，2#天橋主梁長(zhǎng)度分別為20m、17.3m，對(duì)這樣嚴(yán)峻超寬超長(zhǎng)的特別鋼梁必需對(duì)交通進(jìn)行合理有效的組織，才不會(huì)嚴(yán)峻影響交通，我們將從以下幾點(diǎn)加以考慮：1.合理支配運(yùn)輸時(shí)間避開交通高峰時(shí)期，運(yùn)輸宜在夜間進(jìn)行。我們組織有關(guān)人員對(duì)沿途車流量進(jìn)行了大量調(diào)查，發(fā)覺在20：00過后車流起先逐步削減，到23：00后車流量最少，因此支配在20：00～22：00起先裝車，22：30以后動(dòng)身上路。2.與轄區(qū)內(nèi)交警聯(lián)系，請(qǐng)他們幫助指揮交通。在每次重物運(yùn)輸車輛進(jìn)入工地時(shí)，我們派出2臺(tái)交通指揮車輛，并請(qǐng)交警部門派出1—2名警察一起對(duì)沿途車輛進(jìn)行分散，同時(shí)派專人對(duì)急彎、道路較窄處進(jìn)行指揮，在吊裝前還應(yīng)向有關(guān)部門辦理好各種通行手續(xù)。3.作好運(yùn)輸過程中的調(diào)度指揮工作，在組成機(jī)構(gòu)方面成立人行天橋運(yùn)輸指揮組由項(xiàng)目施工隊(duì)長(zhǎng)任總指揮長(zhǎng)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，并由專人負(fù)責(zé)上車、運(yùn)輸護(hù)送、下車吊裝就位，從而使整個(gè)運(yùn)輸工作有條不紊的進(jìn)行，并處于有效限制之中。（二）吊裝組合就位以及焊接施工過程中的交通組織。1.在這個(gè)階段交通組織具有以下特點(diǎn)：（1）在短時(shí)間內(nèi)，由于臨時(shí)腳手架（占道2天）有可能對(duì)主干道行駛的車輛帶來肯定的干擾，或出現(xiàn)局部堵塞，將由義交隊(duì)員幫助交警部門賜予疏導(dǎo)；（2）主梁臨時(shí)腳手架組裝、拆除、轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)交通的影響；（3）鋼結(jié)構(gòu)修整切割焊接施工對(duì)交通的影響。2.據(jù)此就以上3個(gè)方面對(duì)交通組織進(jìn)行如下支配：（1）臨設(shè)腳手架對(duì)交通的影響。由于受制于汽車的運(yùn)輸實(shí)力，以及主梁結(jié)構(gòu)拼裝要求、便于現(xiàn)場(chǎng)安裝（吊裝）和加工廠地理位置的限制，必需在主墩之間設(shè)置臨時(shí)腳手架。臨時(shí)腳手架中心線至人行天橋主墩柱中心線距離為2～3m左右，該臨時(shí)腳手架尺寸為4800×3000mm，在道路的縱向?qū)?800mm，橫向長(zhǎng)3000mm。腳手架占用1個(gè)車道，對(duì)交通不會(huì)造成太大影響，況且在第2天拆除后將消退對(duì)車輛的影響，見主梁施工平面布置圖（附后）；（2）臨時(shí)腳手架的拼裝與拆除和轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)交通的影響。由于臨時(shí)腳手架是采納“幾型萬能桿件”拼裝而成，但它部分所處的位置是在交通密集的車行道上，因此在拼裝拆除時(shí)難免對(duì)通行的車輛產(chǎn)生影響，有時(shí)可能會(huì)因一個(gè)桿件掉在運(yùn)用的車道上而引起交通堵塞，為了避開這種狀況發(fā)生，將拼裝、拆除支配在晚間22：00～24：00之間進(jìn)行，避開在白天施工。3.鋼結(jié)構(gòu)主梁修整切割、焊接對(duì)交通的影響。由于該項(xiàng)工作主要在白天進(jìn)行，此時(shí)車流量較大，可能由于焊接飛濺對(duì)車輛產(chǎn)生影響，這時(shí)我們采納在拼裝主梁臨時(shí)腳手架部位用2mm的薄鋼板搭設(shè)防護(hù)柵，并結(jié)合對(duì)車行道通過人行天橋上空全部防護(hù)等措施加以解決，同時(shí)增加防護(hù)人員和簡(jiǎn)易圍護(hù)欄，確保行人及車輛的平安。勞動(dòng)力支配支配序號(hào)工種數(shù)量序號(hào)工種數(shù)量1吊車操作工46測(cè)量工22平板拖車司機(jī)27現(xiàn)場(chǎng)修理電工13吊車司機(jī)28現(xiàn)場(chǎng)雜工24汽車司機(jī)29現(xiàn)場(chǎng)交通指揮65起重工410義交及防護(hù)員6十一、施工進(jìn)度支配（一）確定施工進(jìn)度支配的原則：1.天橋主梁制作安裝的施工進(jìn)度必需符合天楊路人行天橋施工總工期的要求，見人行天橋施工進(jìn)度支配圖。2.天橋主梁安裝必需在主墩基礎(chǔ)澆注無誤（包括座標(biāo)點(diǎn)和標(biāo)高點(diǎn)）后才能進(jìn)行。（二）施工配置（主梁制作）1.項(xiàng)目施工各專業(yè)人員配置見下表工種人數(shù)工種人數(shù)焊工（持合格證）5生產(chǎn)、平安管理人員2冷作工8質(zhì)量檢驗(yàn)人員2電工1材料員1無損檢測(cè)人員1技術(shù)員2以上為支配數(shù)量，詳細(xì)數(shù)量可依據(jù)施工進(jìn)度狀況來確定，以確保施工進(jìn)度的須要。2.施工主要機(jī)具見附表擬投入本工程的主要施工機(jī)械表。十二、質(zhì)量保證措施：1.施工過程嚴(yán)格按質(zhì)量管理體系（ISO9001：2000版）進(jìn)行管理，使整個(gè)生產(chǎn)過程始終處于有效限制中。2.嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”，即：自檢、互檢和專職檢驗(yàn)相結(jié)合，不合格的工序不準(zhǔn)流入下一道工序，不合格的成品構(gòu)件不準(zhǔn)出廠。3.出現(xiàn)質(zhì)量問題，按“三不放過”的原則進(jìn)行處理。做到找不出造成問題的緣由不放過；不落實(shí)解決問題的措施決不放過；不對(duì)造成質(zhì)量問題的責(zé)任者進(jìn)行教化和處理不放過。4.建立質(zhì)量限制點(diǎn)，形成科學(xué)合理的質(zhì)量限制流程，見施工階段質(zhì)量限制圖。人行天橋質(zhì)量限制的重中之重在于對(duì)工序限制中焊接工序的限制。5.鋼材及焊接材料應(yīng)具有產(chǎn)品質(zhì)量證明書，鋼材應(yīng)經(jīng)抽檢做機(jī)械性能試驗(yàn)合格。6.焊工必需持有效的合格證上崗。7.加強(qiáng)質(zhì)量信息的反饋及管理，對(duì)整個(gè)施工過程實(shí)行全方位的動(dòng)態(tài)管理。8.專職檢驗(yàn)逐一填寫原始檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，剛好收集整理和移交檢驗(yàn)資料。9.制作車間和安裝隊(duì)的經(jīng)濟(jì)效益和質(zhì)量掛鉤。10.對(duì)焊縫的無損檢測(cè)，由具有二級(jí)探傷合格證的探傷人員全權(quán)負(fù)責(zé)，對(duì)不合格的焊縫堅(jiān)決按規(guī)定進(jìn)行返工。11.施工前，組織全體施工人員進(jìn)行層層技術(shù)交底，學(xué)習(xí)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，使施工人員對(duì)技術(shù)要求及設(shè)計(jì)圖紙做到人人心中有數(shù)，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。十三、平安管理及文明生產(chǎn)1.電焊工、吊裝操作工均應(yīng)持有經(jīng)考試合格的操作證2.氧氣、乙炔瓶相距5m以上，乙炔距易燃易爆物品20m以上，距明火10m以上。3.工作場(chǎng)地（車間）不設(shè)氧氣、乙炔堆放站。4