高端人才社區(qū)配套設(shè)施項目土地垴路北段工程-交通工程施工圖設(shè)計說明

重慶市市政設(shè)計研究院高端人才社區(qū)配套設(shè)施項目土地垴路北段工程交通工程施工圖設(shè)計說明項目概況項目區(qū)位土地垴路北段位于重慶市都市區(qū)界石組團木洞-麻柳B（部分）標準分區(qū)（中壩島片區(qū)），包括土地垴路北段A段、土地垴路北段B段兩部分。圖1項目區(qū)位圖工程規(guī)模土地垴路北段A段道路起點接已建成木洞連接道，終點接規(guī)劃土地垴路北段B段。道路全長約599m，等級為城市次干路，設(shè)計行車速度30km/h，采用雙向四車道，道路標準寬度26米。土地垴路北段B段道路起點接土地垴路北段A段，終點接規(guī)劃土地垴路南段。道路全長約617m，等級為城市支路，設(shè)計行車速度20km/h，采用雙兩四車道，道路標準寬度16米。本項目建設(shè)地點為巴南區(qū)木洞鎮(zhèn)，道路總長約1216米。規(guī)劃道路等級為城市次干路/支路，標準路幅寬26m/16m。設(shè)計依據(jù)及采用標準規(guī)范合同依據(jù) 與業(yè)主簽訂的設(shè)計合同；設(shè)計依據(jù)設(shè)計依據(jù)道路工程施工圖；《重慶國際生物城濱江高端人才社區(qū)配套設(shè)施項目土地垴路工程工程地質(zhì)勘察報告》（已通過審查）；初步設(shè)計文件；設(shè)計所遵循的相關(guān)規(guī)范《道路交通安全法》及《實施條例》；《城市道路交通工程項目規(guī)范》（GB55011-2021）；《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016版）；《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2011）（2019版）；《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548-2014）；《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）；《道路交通標志標線》-第2部分道路交通標志（GB5768.2-2022）；《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）；《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）；《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；《路面標線涂料》（JT/T280-2004）；《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）;《新劃路面標線初始逆反射亮度系數(shù)及測試方法》（GB/T21383-2008）；《路面標線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）；《突起路標》（GB/T24725-2009）；《民用閉路電視監(jiān)控電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50198-2011）；《道路交通信號燈》（GB14887-2011）；《道路交通信號控制機》（GB25280-2016）；《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）；《道路交通信號倒計時顯示器》（GA/T580-2014）；《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T496-2014）；《交通技術(shù)監(jiān)控成像補光裝置通用技術(shù)條件》（GA/T1202-2014）；《機動車違法停車自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GBT1426-2017）；《機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范》（GA/T833-2016）；《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-2014）；《重慶市智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)指導意見》（2018版）；《重慶市城市道路品質(zhì)提升技術(shù)指南》（重慶市城市管理局2019.5）；國家現(xiàn)行的其它有關(guān)標準、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。設(shè)計標準地垴北段A段、B段采用的主要技術(shù)指標如下：土地垴北路A段主要技術(shù)標準內(nèi)容規(guī)范值采用值道路等級城市次干道設(shè)計車速/km/h30標準路幅寬度/m26米=5米（人行道）+16米（車行道）+5米（人行道）圓曲線最小半徑/m≥4040最小緩和曲線長度/m≥2525最大縱坡/%≤88.0最小豎曲線半徑（凸）/m400（一般值）250（極限值）1500最小豎曲線半徑（凹）/m400（一般值）250（極限值）1500停車視距/m3030路面結(jié)構(gòu)類型瀝青砼交通量飽和設(shè)計年限/年15年路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限/年15年路基設(shè)計洪水頻率1/50建筑限界/m凈寬26凈高5米荷載等級車輛荷載：城A級人群荷載：4.0KN/㎡車輛荷載：城A級人群荷載：4.0KN/㎡路面標準軸載BZZ-100型標準BZZ-100型標準地震設(shè)防標準基本烈度6度，按構(gòu)造設(shè)防土地垴北路B段主要技術(shù)標準內(nèi)容規(guī)范值采用值道路等級城市支路設(shè)計車速/km/h20標準路幅寬度/m16米=4米（人行道）+8米（車行道）+4米（人行道）圓曲線最小半徑/m≥2043最小緩和曲線長度/m≥2020最大縱坡/%≤85.0最小豎曲線半徑（凸）/m150（一般值）100（極限值）1500最小豎曲線半徑（凹）/m150（一般值）100（極限值）2000停車視距/m2020路面結(jié)構(gòu)類型瀝青砼交通量飽和設(shè)計年限/年10年路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限/年10年路基設(shè)計洪水頻率1/25建筑限界凈寬16凈高5米荷載等級車輛荷載：城B級人群荷載：4.0KN/㎡車輛荷載：城B級人群荷載：4.0KN/㎡路面標準軸載BZZ-100型標準BZZ-100型標準地震設(shè)防標準基本烈度6度，按構(gòu)造設(shè)防對上階段審查意見執(zhí)行情況本項目為政府投資項目，項目階段包含方案、初步設(shè)計及施工圖設(shè)計，上階段為初步設(shè)計階段。由于項目進度緊，工作量大，目前本項目的初步設(shè)計批復暫未取得書面批復，待完善后補充。交通工程總體設(shè)計設(shè)計原則交通工程設(shè)計總體原則：以保障交通安全暢通、行車有序、低公害的基本設(shè)施為要求，本著“以人為本”的設(shè)計理念，按照道路交通工程的設(shè)計原則，為道路交通參與者提供正確、可靠、適時的交通信息為目的。同時結(jié)合道路沿線周邊環(huán)境，對道路沿線實施各行其道，人車分離，安全防護等交通安全設(shè)施設(shè)計。設(shè)計內(nèi)容1. 交通安全設(shè)施：交通標志、標線、水泥混凝土隔離護欄、防撞柱、突起路標等。2. 智能交通設(shè)施：信號燈、電子警察、流量檢測、違停抓拍等。交通標志設(shè)計1）設(shè)計原則設(shè)置交通標志旨在通過對駕駛員適時、準確的誘導，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。本項目交通標志設(shè)計主要以不熟悉該區(qū)域道路網(wǎng)系統(tǒng)的駕駛員為基本使用對象，通過適時、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達目的地。同時，還通過禁令、指示、警告等標志來進行交通管制和保證行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用。除個別標志外，交通標志的顏色為：指示標志：藍底、白圖案；警告標志：黃底、黑邊、黑圖案；禁令標志：白底、紅圈、紅杠、黑圖案2）交通標志設(shè)置方法在交叉口出口道距離對向停止線約30m位置設(shè)置禁止停車，版面尺寸：1000mm×1200mm，支撐結(jié)構(gòu)：附著燈桿；在交叉口，進口道（≤2車道）距離停止線40m位置設(shè)置，指路標志，版面尺寸均為：2500mm×1500mm（漢字主要信息字高為30cm,輔助信息字高為15cm），支撐結(jié)構(gòu)：Φ140單立柱或附著與燈桿。3）標志的材料和結(jié)構(gòu)標志板上的反光材料采用Ⅳ類反光膜。標志底板采用3003的鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強度應(yīng)不小于289.3Mpa，屈服點不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應(yīng)符合《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）。標志版面顏色參照設(shè)計圖、《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）；交通標志的顏色指標還要符合《視覺信號表面色》（GB8416-2003）的規(guī)定。各版面字體采用“交通標志專用字體”。指路標志采用3.0mm厚度，警告、禁令、指示標志均采用2.0mm厚度，并符合GB5768-2009《道路交通標志和標線》的規(guī)定。4）支撐結(jié)構(gòu)基本要求 標志結(jié)構(gòu)的設(shè)計基本風速為29.2m/s； 立柱及橫梁采用熱軋無縫鋼管，不允許焊接。 滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長。 標志結(jié)構(gòu)中的主梁、橫梁和法蘭盤鋼構(gòu)件均須采用熱浸鍍鋅防腐處理，鍍鋅量不得低于600g/m2，緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2； 標志底板同滑動槽鋁采用φ5×16鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于12cm，鉚釘沉頭面必須磨至同標志面一樣的高度，鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補至版面高度，做到牢固、平整。 標志板與標志柱通過槽鋁和滑動螺栓連接。依據(jù)國標關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求進行計算設(shè)計，對應(yīng)不同板面大小的交通標志牌采用不同的支撐機構(gòu)，本次設(shè)計主要采用以下幾種支撐結(jié)構(gòu)：單柱式選用直徑Φ89，Φ114，Φ140鋼管。4）安裝要求柱式標志的標志內(nèi)邊緣不應(yīng)侵入道路建筑界限，距路肩邊緣≥25cm，路側(cè)的柱式標志牌下緣距路面的高度一般為250cm。懸臂式標志的安裝凈空為5.5m。標志板在一個支撐結(jié)構(gòu)上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示的順序，先上后下排列。標志桿基礎(chǔ)頂面與人行道頂面等高，標志桿基礎(chǔ)中心距車行道邊線≥50cm。路側(cè)標志安裝時應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標志安裝角度為0～10°，禁令及指示標志為0～45°。5）施工注意事項 標志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實，控制好標高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實，地基承載力不小于150KPa；在澆注混凝土時，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直； 基礎(chǔ)底座法蘭盤要與地腳螺栓點焊固定，并配雙螺母； 立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上；標志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆筑標志柱基礎(chǔ)時，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進行； 標志柱頂端及橫梁外露鋼管口，柱帽焊接封蓋； 標志應(yīng)設(shè)置在車輛行進方向易于被駕駛員發(fā)現(xiàn)的地方，不影響道路停車視距，不妨礙交通安全，避免被照明設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、樹木等遮擋； 柱式標志的標志內(nèi)邊緣不應(yīng)侵入道路建筑界限，內(nèi)邊緣距路緣石邊緣≥25cm，單柱式標志牌下緣距路面高度為≥2.50m；懸臂式標志的安裝凈空為5.50m，大于道路要求凈空高度；滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長。標志板須保證板的平整度、鉚的質(zhì)量，對接縫應(yīng)進行嚴格的處理，版面的鉚釘頭應(yīng)打磨平滑；標志板邊角要導圓。貼反光膜時要求底板平整、清潔、干燥、同時貼膜期間應(yīng)保持清潔、溫度、濕度控制在一定的范圍，否則將導致氣泡和皺褶的產(chǎn)生。 標志結(jié)構(gòu)中的所有鋼鐵構(gòu)件（包括螺栓螺母等）均需熱浸鍍鋅防腐處理，鍍鋅應(yīng)保證鋅層的厚度及均勻性，立柱、底板、橫梁、法蘭盤等大構(gòu)件鍍鋅量為600g/m2,抱箍等小構(gòu)件鍍鋅量為350g/m2。地腳螺栓處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴沙（或酸洗）后涂無極富鋅漆?；A(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點焊接固定，并配雙螺母。立柱應(yīng)垂直于基礎(chǔ)之上，標志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆注標志立柱基礎(chǔ)時，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進行。在焊接時應(yīng)注意焊接質(zhì)量，并應(yīng)進行有效的打毛刺和修磨工作。當設(shè)計的標志安裝位置與實際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或與通信人孔、電力管線等發(fā)生沖突時，應(yīng)根據(jù)實際情況并征得設(shè)計、監(jiān)理工程師、交管部門和業(yè)主同意后做適當調(diào)整。交通標線1）設(shè)計原則交通標線的作用是管制和引導交通,標線應(yīng)能確保車流分道行駛,導流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車道,規(guī)范行車紀律和秩序,減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導功能,車道分界清晰,線向清楚,輪廓分明,并與交通標志有機結(jié)合,合理誘導交通流。2）交通標線布設(shè)方法在機動車道兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標線，在路側(cè)邊緣線每隔10m留出3cm的缺口，以利于排水。同向車道分界線采用線寬15cm的白色熱熔雨夜標線，車道分界線線長2m，間距4m；對向車道分界線采用線寬15cm的黃色熱熔雨夜標線，車道分界線線長4m，間距6m；路口停止線與人行橫道斑馬線的距離為2m，停止線寬30cm；路口導向車道線長40m；在需要誘導車輛前的合適位置設(shè)置地面導向箭頭，箭頭長6m；導向箭頭按導線長度重復設(shè)置3次；路口人行橫道線寬40cm，間距60cm，長5m，具體以平面布置圖為準；人行橫道線長度可以根據(jù)實際人流量以整米數(shù)加長。“禮讓行人”、“守法過街”地面文字標識文字面，向來車方向,字符高度、寬度、凈間距應(yīng)符合其規(guī)定。字體采用黑體，字體顏色采用黃色,“禮讓行人”地面文字在停止線與人行橫道線空白區(qū)域居中布置,字符高度、間距應(yīng)根據(jù)人行橫道線與停止線距離確定?！笆胤ㄟ^街”地面文字標識施劃于人行橫道線與人行道之間空白區(qū)域（間距不夠取消1根人行橫道線),地面文字在人行橫道線與人行道空白區(qū)域居中布置，字符高度、間距應(yīng)根據(jù)人行橫道線與人行道距離確定。公交?？空荆簶司€外圍為黃色實線，內(nèi)部填充黃色實折線，并在中間位置標注?？寇囕v的類型文字，具體設(shè)置詳見大樣圖。符合《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548-2014）、《人行橫道交通標志標線規(guī)范設(shè)置指導性意見》。3）技術(shù)要求應(yīng)具有抗滑性能，不宜低于所在道路路面的抗滑要求，詳見《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》3.2.8條;應(yīng)具有耐磨性能，保證正常的使用壽命;需要采用反光標線。白色反光標線的亮度因數(shù)應(yīng)大于或等于0.35，黃色反光標線的亮度因數(shù)應(yīng)大于或等于0.27。所有標線及標記均采用熱熔型反光涂料，白色標線逆反射系數(shù)≥150cd·lx-1·m-2，黃色標線逆反射系數(shù)≥100cd·lx-1·m-2；所有標線干燥后的厚度為2.00mm±10%，涂料中應(yīng)混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時，標線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；車道邊緣線不應(yīng)侵占行車道寬度；導向箭頭須根據(jù)路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀進行調(diào)整，禁止指向未通車的方向，相交道路未通車的路口須按路段處理；標線材料應(yīng)符合部標《路面標線涂料》(JT/T280-2004)的規(guī)定。標線的顏色及形狀應(yīng)符合《道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線》(GB5768.3－2009)的規(guī)定和設(shè)計要求。4）施工注意事項劃標線之前，要根據(jù)設(shè)計圖紙要求并結(jié)合道路平曲線要素實地放線，以保證標線位置精確、線形順暢； 施工路面標線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物及灰塵，并按規(guī)定設(shè)置施工作業(yè)區(qū)，保證作業(yè)人員施工安全； 涂料熔融和攪拌對標線質(zhì)量有直接影響，要把控合適溫度，并充分攪拌，保證施工質(zhì)量； 標線施劃前應(yīng)提前噴涂底漆，底漆寬度略寬于標線的放樣寬度；正式施劃前，應(yīng)進行試劃，試劃標線寬度、厚度、玻璃珠撒布等滿足要求后再正式施工；熱熔標線不宜在雨、強風、溫度低于5℃時施工；標線固化宜采用自然冷卻，冷卻階段采用路錐等設(shè)施進行保護，冷卻后在撤銷。施劃作業(yè)時交巡警主管部門現(xiàn)場監(jiān)督。其他交安設(shè)施（1）水泥混凝土隔離墩護欄基座寬30cm，護欄高80cm。欄桿安裝就位后,鑄鐵件嚴格除銹后涂藍、白相間反光漆兩度。其中包含附著在水凝混凝土底座上的線形誘導標和輪廓標。（2）防撞柱防撞柱采用φ114×4.5×1200mm的鋼管制成，埋深40cm，露出地面80cm，交替粘貼藍白色反光膜。設(shè)置在二次過街島或過街標線渠化島處，起防撞保護作用。設(shè)置數(shù)量可根據(jù)實際情況調(diào)整，設(shè)置間隔在120cm—150cm之間。設(shè)置在無二次過街的水泥混凝土隔離護欄端部。形式如下：防撞柱與水泥混凝土隔離護欄關(guān)系圖（3）突起路標突起路標采用PVC基材的微棱鏡型反射器，外輪廓尺寸為10cm×10cm。反光顏色與標線顏色一致，反光等級Ⅴ類。主線車道邊緣線設(shè)置普通單面反光突起路標，設(shè)置間距主線為15m。智能交通信號控制設(shè)施概述交通信號控制系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)（ITS）在交通管理工作中的基本應(yīng)用，也是城市智能交通控制系統(tǒng)中最直接、最基礎(chǔ)的應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)的建成將使交通管理得到進一步的完善、補充和發(fā)展，也將是道路交通管理手段發(fā)生質(zhì)的飛躍。本系統(tǒng)以合理組織交通流、完善道路交通設(shè)施、提高交通參與者的現(xiàn)代交通意識為前提，對控制區(qū)域內(nèi)的交通流進行實時監(jiān)視、檢測、控制、協(xié)調(diào)，有效的改善控制區(qū)域內(nèi)的交通狀況為目標。設(shè)計內(nèi)容本項目智能交通信號控制系統(tǒng)設(shè)計內(nèi)容包括：交通信號控制機、信號燈、流量檢測模塊、基礎(chǔ)埋設(shè)、防雷系統(tǒng)、控制管線和手井等。根據(jù)區(qū)域路網(wǎng)的交通組織分析，本次交通工程設(shè)計范圍內(nèi)，設(shè)置信號控制的交叉口共計1個。設(shè)計標準及原則道路交通信號控制機（1）功能參數(shù)集中協(xié)調(diào)式，4U標準機架堆疊式設(shè)計；每一輸出板卡可控制4路獨立燈組輸出，整機可選擇4路*（1-8）組輸出；每一信號控制相位可任意設(shè)置為機動車、非機動車、行人相位，具備擴展到最大32組獨立燈控的能力；支持虛擬檢測器功能，可設(shè)置虛擬檢測器，并可通過網(wǎng)絡(luò)遠程對虛擬檢測器輸出狀態(tài)進行置位；支持至少250路前端虛擬檢測器進行邏輯運算優(yōu)化控制；信號控制機可將物理檢測器、時刻、事件（時間、流量、占有率、第三方網(wǎng)絡(luò)等）等多種參數(shù)進行邏輯運算；具有基于多參數(shù)虛擬檢測邏輯運算的自主方案混合調(diào)用（多時段定周期、感應(yīng)、自適應(yīng)、公交優(yōu)先）；可模擬輸入現(xiàn)場指揮要素與邏輯推理過程，實現(xiàn)綠信時長、周期與相位差優(yōu)化控制；具有豐富的相位控制屬性定義，完成相位前伸、后延、插入、彈性控制，提高綠信效率；支持實時車輛存在性或密度檢測，用于感應(yīng)控制或自適應(yīng)優(yōu)化控制；支持HiPLC技術(shù)高效互聯(lián)路口前端設(shè)備，連接設(shè)備包括信號燈具、倒計時、待行LED屏等（華為inside），完成數(shù)據(jù)通訊；支持HiPLC技術(shù)實現(xiàn)前端設(shè)備工況、故障等信息主動上報功能，無需鋪設(shè)專用通訊線纜，降低用戶維護成本，實現(xiàn)智能運維；支持定制圖形化路口警衛(wèi)任務(wù)手控面板、無線手動控制面板及行人過街按鈕；具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”三種模式共48個時段，支持多時段定周控制、感應(yīng)控制、潮汐車道控制、行人過街請求控制、自適應(yīng)控制、自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制等方案，以及黃閃、全紅、關(guān)燈等多種控制模式，方案總數(shù)可達到255個；支持感應(yīng)、自適應(yīng)控制下的倒計時控制：支持無通信模式、RS485通信等模式控制倒計時器；支持無通信模式提前一個周期和立即關(guān)閉倒計時，避免倒計時顯示混亂，同時信號燈無任何閃爍現(xiàn)象；支持與視頻檢測系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)視頻交通檢測下的信號控制；支持連接視頻電子警察虛擬線圈存在型檢測；支持公交優(yōu)先、出口擁堵控制、事件檢測控制、多車道匯入自適應(yīng)控制等多種場景；支持至少64路檢測接入（不含檢測卡），支持線圈、地磁、視頻、微波等檢測方式；交通信息采集包括周期流量、飽和度等統(tǒng)計方式，本地記錄并上傳，具備通信中斷后保存7天以上的流量數(shù)據(jù)能力；具備RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通訊接口，支持中心客戶端遠程配置，以及使用手持終端及平板電腦APP、移動PC對信號機現(xiàn)場配置、調(diào)試；具有獨立黃閃控制、故障保護功能；支持綠沖突、紅燈全滅、紅綠同亮、過流、檢測器、通信等故障檢測及保護功能；支持各燈組零線電流檢測，實現(xiàn)線纜漏電監(jiān)控；支持主備電源自動切換。具有工業(yè)級可視化觸控終端接口，連接后可直接顯示/查看/修改信號機參數(shù)；（2）電氣性能采用工控插件模塊化設(shè)計，控制狀態(tài)（LED指示）信息豐富，易于安裝、維護；電源額定電壓：AC176V~264V，50Hz±2Hz，支持備用電源接入，支持主備電源自動切換；每路輸出最大驅(qū)動功率：不低于800W；整機標配功耗：<50W（不含燈具消耗功率）；信號機絕緣電阻：>50MΩ；電源輸入端及燈控信號輸出端具備防雷保護功能，具備過流、過壓、浪涌和短路保護設(shè)備；具備高壓防誤接及輸入電壓監(jiān)測功能；易觸及部件之間施加1500V、50Hz電壓，不出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象；在靜電放電、快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時中斷等電磁騷擾環(huán)境下不出現(xiàn)電氣故障；（3）機箱材質(zhì)具備防破壞、防振、防電磁干擾、防塵、防水、防潮、防高溫、防銹蝕、防雷擊功能；帶有電源插座和空氣開關(guān)，機箱座的固定機箱螺絲采用不銹鋼螺絲；機箱表面采用噴塑工藝處理，鎖具、門軸堅實牢固，使用壽命在十年以上；304不銹鋼材質(zhì)雙開門機箱,機箱門開啟角度大于120°，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；避雷等級為2級；（4）工作環(huán)境工作溫度：-40～＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；正常工作時達到IP65防雨淋，信號控制器機柜內(nèi)部無滲水或積水現(xiàn)象。通過公安部下屬權(quán)威檢測機構(gòu)檢測，符合GB25280-2016《道路交通信號控制機》標準要求。智能門禁系統(tǒng)智能門禁鎖具，支持開門報警、遠程開鎖、刷卡開鎖，支持無市電狀態(tài)開啟關(guān)閉門鎖，支持機械鑰匙，支持機柜開門拍照環(huán)境監(jiān)測模塊（1）功能參數(shù)支持機箱溫濕度監(jiān)測，實時檢測機柜內(nèi)溫濕度信息，支持高溫機箱風扇自動開啟；支持機箱水位監(jiān)測，支持異常水位報警；支持2路報警輸出接口。（2）工作環(huán)境工作溫度：-20～＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；工業(yè)級可視化觸控終端（1）功能參數(shù)支持信號機狀態(tài)查詢；支持信號機全部控制數(shù)據(jù)修改；支持路口數(shù)據(jù)保存；支持信號機手持接口；支持橫屏、豎屏多種模式；彩色圖形TFT，分辨率1280*480；電容式多點觸摸控制；自動背光控制自動關(guān)機（2）電氣參數(shù)工作電源：5VDC/2A；雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)（3）機械參數(shù)表面硬度莫式7級；（4）材質(zhì)壓鑄鋁外殼，表噴黑色裝飾漆；19寸機架式安裝，維護方便（5）工作環(huán)境工作溫度：-20～＋70℃；存儲溫度：-40～＋85℃工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；防護等級：IP54信控邊緣網(wǎng)關(guān)面板（1）功能參數(shù)網(wǎng)關(guān)由底板、核心板、PLC集中器模塊三部分組成；核心板CPU采用SoC芯片，芯片內(nèi)嵌ARM雙核cortexA9、ZSP處理器，頻率700MHz,內(nèi)存512MB，F(xiàn)LASH1GB；支持系統(tǒng)內(nèi)溫度檢測；支持掉電檢測；支持插緊檢測；支持電源、運行、業(yè)務(wù)指示燈；PLC集中器頭端模塊CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2~12MHz，支持自動低功耗控制技術(shù)，支持4級QoS，支持數(shù)據(jù)分段、重組、重傳；支持數(shù)據(jù)加解密。采用邊緣計算，支持毫秒級的數(shù)據(jù)實時分析、事件實時響應(yīng)；支持私有的安全域：數(shù)據(jù)、節(jié)點、網(wǎng)絡(luò)安全；支持邊緣智能分析處理，充分利用電力線傳輸數(shù)據(jù)，實現(xiàn)路口級數(shù)據(jù)互通共享，實現(xiàn)路口全面數(shù)字化、智能化；支持HiPLC高效物聯(lián)配套倒計時、燈具、待行屏、過街按鈕、情報板等交通設(shè)施（需設(shè)備具備物聯(lián)網(wǎng)功能）。（2）電氣參數(shù)支持USB、COM口、RS485、RJ45等接口；工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W（3）機械參數(shù)鋁型材，表噴黑色裝飾漆，4U板卡式安裝（4）工作環(huán)境工作溫度：-40℃~70℃；散熱方式：自然散熱；工作濕度：5%~95%非凝露信控物聯(lián)模塊（信號燈）（1）功能參數(shù)信控物聯(lián)套件尾端物聯(lián)模塊，CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2~12MHz，支持子頻段使用；支持自動低功耗控制技術(shù)，支持4級QoS；支持業(yè)務(wù)指示燈；支持數(shù)據(jù)分段、重組、重傳；支持數(shù)據(jù)加解密；支持與信控邊緣網(wǎng)關(guān)HiPLC通訊，實現(xiàn)尾端設(shè)備數(shù)字化；匹配支持燈具、倒計時物聯(lián)網(wǎng)控制，支持尾端設(shè)備故障、漏電、線路信息上報等；（2）電氣參數(shù)支持UART接口；工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W（3）工作環(huán)境工作溫度：-40℃~85℃；散熱方式：自然散熱；工作濕度：5%~95%非凝露交通信號路口設(shè)備本項目中選擇使用的交通信號燈應(yīng)滿足GB-14887-2011《道路交通信號燈》要求，通過公安部檢測，并提供有效期內(nèi)檢測報告。產(chǎn)品的材料要求：外殼要求防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快；信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應(yīng)與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內(nèi)不會褪色；線路板未阻燃線路板；外殼防護等級應(yīng)不低于IP53。發(fā)光單元要求：信號燈的發(fā)光單元采用LED光源，LED燈板部分采用一燈一電阻式；發(fā)光單元中的LED芯片采用四元素技術(shù)制造，使用壽命不小于50000小時；發(fā)光單元使用的LED基準波長為：紅色625±5nm、黃色590±5nm、綠色505±2nm；紅色、黃色、綠色三個圓形幾何位置分立單元；機動車信號燈發(fā)光單元基準軸線上光強為標準規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強分布符合標準規(guī)定的窄角度光強分布均勻，支持黃燈閃通，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。機動車信號燈（1）圓盤機動車信號燈紅色、黃色、綠色三個圓形幾何位置分立單元，發(fā)光單元透光面直徑為300/400mm。機動車信號燈發(fā)光單元基準軸線上光強為標準規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強分布符合標準規(guī)定的窄角度光強分布。紅色單顆亮度：3500~5000mcd，波長：625±5nm；黃色單顆亮度：4000~6000mcd，波長：590±5nm；綠色單顆亮度：7000~10000mcd，波長：505±5nm；左右上下視角：30°，功率：≤19W。環(huán)境溫度：-40℃~+80℃工作電壓：AC176-265V，60HZ/50HZIP等級：IP53可視距≥300m。（2）方向機動車信號燈左轉(zhuǎn)紅、黃、綠三色方向指示信號燈應(yīng)為箭頭幾何位置分立單元，發(fā)光單元透光面直徑為300/400mm，右轉(zhuǎn)不受控路口采用圓盤燈。紅色單顆亮度：3500~5000mcd，波長：625±5nm；黃色單顆亮度：4000~6000mcd，波長：590±5nm；綠色單顆亮度：7000~10000mcd，波長：505±5nm；左右上下視角：30°，功率：≤13W。環(huán)境溫度：-40℃~+80℃工作電壓：AC176-265V，60HZ/50HZIP等級：IP53可視距≥300m。人行信號燈（1）一體式人行信號燈Ф300二燈二色+雙色點陣倒計時器,PC面罩,進口超高亮LED芯片,開關(guān)電源整體鋁型材一體式結(jié)構(gòu)，外觀美觀大方，質(zhì)感好，耐銹蝕具有與信號機實現(xiàn)有線通訊的功能，支持接收信號機開/關(guān)屏命令，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致，支持警衛(wèi)任務(wù)控制時關(guān)閉顯示配置全色LED過街可變指示板、盲人過街信號提示裝置工作電壓：AC220V/50HZ，信號燈無需單獨供電工作溫度：-20℃-70℃，功耗：＜200W預置人行過街語音提示內(nèi)容，可隨時更換語音內(nèi)容，提示清晰、洪亮一體式人行信號燈整體產(chǎn)品通過省級及以上檢測機構(gòu)檢測并出具檢測報告考慮到重慶區(qū)域內(nèi)夏季炎熱，多霧，酸雨量大等氣候特點，要求信號燈應(yīng)具有較高的可靠性和耐用性，平均故障間隔時間（MTBF）大于10萬小時并提供第三方檢測報告全彩LED顯示、通訊、控制等模塊，高1280mm×寬320mm（可按需求調(diào)整）支持直接連接交通信號控制機，支持信號控制系統(tǒng)后臺直接控制LED顯示屏全彩色，1R1G1B交通專用LED管芯支持RS232、RS485、LAN口支持后臺系統(tǒng)通過信號機直接連接前端路口人行燈及顯示屏支持無線、有線傳輸支持信號燈觸發(fā)和信號機通信觸發(fā)像素失控率：室內(nèi)LED顯示屏像素失控率C級：Pz≤1×10-4工作環(huán)境溫度：-15℃～+70℃；電源：交流220V50HZ；最大功耗：≤200W，正常功耗80W具有省級以上檢測機構(gòu)出具的檢測報告。機動車倒計時顯示器（1）功能參數(shù)LED顯示管管芯采用進口一級管芯，降壓多分組并接方式；中心光強(亮度)≥5000CD，功耗<=25瓦，視角不小于30度；點陣式動態(tài)顯示，32級以上亮度調(diào)節(jié)，同相位倒計時同步時間不大于0.1秒；獨立的紅黃綠三色數(shù)字顯示；無需單獨供電，從信號燈取電，控制主板在信號燈燈色切換時能正常工作；支持單相位和雙相位計數(shù)和顯示；支持跟隨方式（學習式）、通訊方式（實時型）和自適應(yīng)控制定程顯示（顯示時間自動學習）；支持無通信電纜模式下手動關(guān)閉和開啟倒計時；支持一個信號周期內(nèi)2次以上紅燈和綠燈時間計數(shù)和顯示；可視距離≥300m（2）電氣參數(shù)工作電源：220VAC±15%,50Hz；支持AC36~48V低壓交流供電。（3）機械參數(shù)采用防風、放落設(shè)計；支持前面板打開；（4）材質(zhì)外殼材料為鍍鋅鋼板，顯示單元全密封。表面平滑，無劃傷，無缺料，無開裂、無明顯變形；承受正常使用條件下可能產(chǎn)生的振動而無零件損壞、松動的現(xiàn)象；安裝維護方便，使用壽命長（5）工作環(huán)境工作環(huán)境：-20℃——＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。具有與信號機實現(xiàn)有線通訊的功能，支持接收信號機開/關(guān)屏命令，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。通過公安部下屬權(quán)威檢測機構(gòu)檢測，符合GA/T508-2014《道路交通信號倒計時顯示器》標準要求。信號燈桿（1）車行信號燈懸臂式燈桿：八棱錐型變徑燈桿，表面熱鋟鋅處理。立、橫桿外徑及壁厚詳見對應(yīng)大樣圖，可抗8級臺風，主體桿采用一次成型，鋼桿焊縫平整光滑，燈桿焊接方式為自動亞弧焊接，燈桿套接方式采用穿釘加頂絲固定；（2）車行信號燈單柱式燈桿：圓型立桿，表面熱鋟鋅處理。立柱外徑114mm，壁厚4.5mm；（3）技術(shù)要求：①信號燈結(jié)構(gòu)由信號燈、支柱、基礎(chǔ)、緊固件等組成；②信號燈與立柱橫梁通過抱箍底襯連接；③立柱、橫梁采用Q235鋼，立柱與橫梁大小的選擇依據(jù)國標關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求進行計算設(shè)計；④立柱、橫梁、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鋅進行防銹處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2；所有的貼角焊縫，其厚度和強度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊縫應(yīng)打磨光滑。（4）安裝要求：所有交通燈桿件在基礎(chǔ)施工前需征詢交警部門的意見，并在交警部門的指導下進行，無異議方可投入實施。①信號燈的施工技術(shù)要求必須符合《道路交通信號燈》（GB14887-2011）、《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）相關(guān)規(guī)定。沒有機動車隔離帶和非機動車道隔離帶的道路，對向信號燈燈桿宜安裝在路緣線切點附近；設(shè)有機動車道和非機動車道隔離帶的道路，在隔離帶的寬度允許情況下，對向信號燈燈桿宜安裝在機非隔離帶緣頭切點向后2米以內(nèi)。在較大的平交路口劃有左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的，進入左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛不容易觀察到本方位的對向信號燈的變化時，在待行區(qū)對向增設(shè)一組左轉(zhuǎn)方向指示信號燈。②同一路口的信號燈桿安裝高度（從光源到地面）、仰角宜保持一致，并保證車輛在距離停車線65米范圍內(nèi)均能能清晰觀察到信號燈。指導機動車通行信號燈的安裝方位，應(yīng)使信號燈基準軸與地面平行，基準軸的垂面通過所控機動車道停車線后60米處中心點。人行橫道信號燈的安裝方位，應(yīng)使信號燈基準軸與地面平行，基準軸的垂面通過所控人行橫道邊界線中點。③懸臂式機動車燈桿的基礎(chǔ)位置(尤其懸臂背后)應(yīng)盡量遠離電力淺溝、窨井等，同時與路燈桿、電桿、行道樹等相協(xié)調(diào)。設(shè)置的信號燈和燈桿不應(yīng)侵入道路通行凈空限界范圍。機動車信號燈采用懸臂式安裝時，高度6.5m～7m；采用柱式安裝時，高度不應(yīng)低于3m。④安裝前，應(yīng)檢查桿體是否符合要求，配件是否齊全，確認后再進行下一道工序，在不影響車輛、行人通過的拼裝場地進行桿體拼裝；桿件橫臂與立柱連接用特制高強度螺栓；桿件安裝（吊裝）立柱垂直度不大于0.5%；桿體與地腳螺栓聯(lián)接要牢固，地腳螺栓外露部分用黃油封好。⑤控制儀器、信號燈及儀器接口應(yīng)與轄區(qū)現(xiàn)有信號控制系統(tǒng)相統(tǒng)一；考慮智能交通信號系統(tǒng)設(shè)計需切實結(jié)合轄區(qū)交通管路規(guī)劃的要求?；A(chǔ)埋設(shè)桿件基礎(chǔ)坑槽挖出后，施工單位應(yīng)組織建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位及相關(guān)管理部門共同對地下隱蔽部分、桿件基礎(chǔ)地籠實行階段驗收，并做好視頻圖像記錄作為存檔資料。①基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆制作，基礎(chǔ)頂面應(yīng)預埋Q235鋼底座法蘭盤及地腳螺栓；②在澆筑混凝土時，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)平齊），同時保持其頂面水平；③地腳下部為標準彎鉤，地腳螺栓宜事先進行熱浸鋅處理，鍍鋅量350g/m2，預埋時其方向應(yīng)與底座法蘭盤保持垂直；④施工時如果遇到平曲線段，應(yīng)注意調(diào)整預埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致；⑤基礎(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80～100mm以內(nèi)，并對外露螺紋部分妥善保護，另外基坑應(yīng)分層回填夯實；基礎(chǔ)需經(jīng)養(yǎng)護達到設(shè)計強度后，方可安裝上部結(jié)構(gòu)物；⑥基礎(chǔ)預埋時必須考慮立柱或立柱附著標志其傾向凈空應(yīng)符合GB5768-2009的規(guī)定；⑦焊接好接地引線后澆筑混凝土至引出管位置，高出平面10mm；基礎(chǔ)制作含路面原相同材料磚恢復。信號燈管線①車行信號燈、人行信號燈控制線采用RVV4*1.5，顯示面板電源線采用RVV3*2.5。②每組信號燈必須單獨放線至信號控制箱，并預留兩股線作為電源線或控制線；③車行道穿線管采用φ114鍍鋅鋼管電纜護套管，埋深不小于0.7m；人行道穿線管采用φ110PVC管，埋深不小于0.5m；④人行道穿線管沿人行道每3m包封一處，每處包封長0.3m；車行道穿線管沿車行道通長包封；⑤交通信號控制機的電源引自道路照明箱式變電站；⑥敷設(shè)管道線之前應(yīng)先清刷管孔；管孔內(nèi)預設(shè)一根鍍鋅鐵線；穿放電纜時宜涂抹黃油或滑石粉；管口與電纜間應(yīng)襯墊鉛皮，鉛皮應(yīng)包在管口上；進入管孔的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)采取防潮、防腐蝕、防鼠等處理措施；⑦控制電纜要分別連接到設(shè)備和控制器的接線柱上，電纜電線應(yīng)絕緣且無接頭，并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長度外每項電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立桿（柱）的砂井內(nèi)。一般應(yīng)留2米。在控制機端、每根電纜應(yīng)留有5米的余量整齊地放于控制機旁的砂井內(nèi)。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨立密封，防止水分滲入線內(nèi)，做到防水、防潮；⑧放線前，應(yīng)在導管的管口處套上喇叭形無鋒利的塑料套，以免損傷電纜；放線應(yīng)采用無接頭電纜，放線時應(yīng)盡量集中在某根管內(nèi)（或某幾根管內(nèi)）走線。防雷系統(tǒng)信號燈立桿、控制主機機箱內(nèi)都需要布設(shè)接地線與基礎(chǔ)下方接地體連接。采用BVR1*10.0黃綠雙色線，要求接地電阻小于4歐姆。其中信號燈立桿內(nèi)的接地線需要布設(shè)到設(shè)備安裝處，用于設(shè)備接地。交通信息采集交通信息采集系統(tǒng)針對道躋交通狀態(tài)數(shù)據(jù)避行檢測采集，主要包括車流量、車速、占有率、車型等。交通信息采集對現(xiàn)代交通科學管理和決策起到了重要的輔助和量化的作用。雷達視頻流程車檢器(400W)采用一體化設(shè)計，由智能攝像機及多目標跟蹤雷達構(gòu)成；雷達頻率：77GHz；視頻傳感器類型：1/1.8"；檢測寬度：支持雙向多車道多目標軌跡跟蹤檢測，實時在線仿真，橫向≥4個車道；最大目標跟蹤：≥128個；雷達參數(shù)設(shè)置：包括檢測速度、原點坐標、車道數(shù)、車道寬度、方向、架設(shè)高度、距離修正參數(shù)、角度修正參數(shù)；視頻圖像分辨率：≥2712×1536@25fps；視頻編碼格式：H.264、H.265；視頻接入?yún)f(xié)議：GB/T28181；通信接口：1個10M/100M/1000M自適應(yīng)網(wǎng)口，1個RS485接口；網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：TCP/IP,HTTP,HTTPS,FTP,DNS,RTP,RTSP,RTCP,NTP,IPv6,DHCP,PPPoE,SMTP,SNMP,IGMP,802.1x等網(wǎng)絡(luò)協(xié)議；聯(lián)動功能：應(yīng)具備與交通信號控制機及信號系統(tǒng)聯(lián)動，實現(xiàn)自適應(yīng)信號控制；交通異常提示：當檢測到車流中異常低速、停車時輸出報警信息，報警信息分為擁堵、緩行、逆行、變道、跟車過近、異常停車等；交通智能識別：內(nèi)置車流量、車道平均速度、車頭時距、車頭間距、車道時間占有率、車道空間占有率、車輛類型、車輛排隊長度等智能算法；位置速度信息疊加：支持雷達目標位置和速度信息與視頻圖像疊加；交通狀態(tài)檢測：支持綜合時間占有率、車流量及排隊長度等參數(shù)，識別交通狀態(tài)，包括：暢通、緩慢及擁堵；目標空間數(shù)據(jù)輸出：支持實時顯示目標位置坐標（X、Y軸坐標，以車道中心為原點），車道、速度；交通熱度圖：支持時段車輛信息的熱度圖功能，并支持熱度圖導出；電源：AC220V±40%；工作溫度：－20℃～70℃。交通流量協(xié)議轉(zhuǎn)換器支持8路網(wǎng)絡(luò)攝像機輸入；32路開關(guān)量信號輸出；2個RS232串口，1路參數(shù)配置端口；1個RS485接口；1個RJ4510M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口；實時流量轉(zhuǎn)換準確率不小于99%；車輛信息輸入與實際開關(guān)量信號輸出之間的最大延遲不大于200ms，平均延時小于100ms；終端盒內(nèi)置8個10M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口增配交換機最大可擴展至12路高清視頻和12路高清圖片同時接入；標配1個4T硬盤；標配GPS/北斗功能；補光燈燈型LED燈；光源可見光（波長350-780nm）；色溫6500K±200K；中心光照度<40lx（20m光照度）；觸發(fā)方式光敏控制或者相機端控制；光斑覆蓋范圍有效水平方向光斑10米(安裝距離23米，安裝高度6米)；頻率常亮；燈珠數(shù)量16顆（高亮LED）；光通量1800lm；日夜切換支持，1~6級靈敏度可設(shè)置；遠程故障顯示支持遠程顯示補光燈故障、正常狀態(tài)；亮度調(diào)節(jié)支持低照度下6級光敏檢測自動開啟補光；功耗<20W；供電方式AC90V~AC286V硬盤錄像機接入路數(shù)：8路網(wǎng)絡(luò)攝像機；接入帶寬：128M，轉(zhuǎn)發(fā)性能：128M；視頻輸出口：VGA、HDMI各1個，支持VGA/HDMI視頻同源輸出；盤位：2個，2個內(nèi)置SATA接口，支持10T；回放性能：同時回放8路視頻；通訊接口：2個千兆網(wǎng)口，1個USB2.0，1個USB3.0；USB接口：1個前置USB2.0接口/1個后置USB3.0接口；設(shè)備類型：1U標準機架式；電子警察系統(tǒng)設(shè)計為了進一步明確和規(guī)范道路智能交通安全設(shè)施管理，進一步提升交通安全管理水平，提高道路交通安全和暢通，落實科學發(fā)展觀，在城市交通的關(guān)鍵點，往往由于匯聚了多個方向的交通流量，加上機動車等待紅燈的時間損失、機非混行等因素，成為城市路網(wǎng)中交通擁堵發(fā)生的重要“堵點”，而車輛闖紅燈，逆行，變道，不按導向車道行駛等違法現(xiàn)象，更是成為引發(fā)道路交通事故的主要誘因，嚴重的威脅著出行者的生命財產(chǎn)安全及道路通行秩序。電子警察自動記錄系統(tǒng)基于先進的光電、計算機、圖像處理、運動檢測技術(shù)、遠程數(shù)據(jù)通訊和數(shù)據(jù)庫等技術(shù)，對經(jīng)過監(jiān)控區(qū)域之內(nèi)的路面的機動車違法行為進行全天候、不間斷、無遺漏的記錄。通過本系統(tǒng)的建設(shè)，能有效遏制機動車交通違法行為，并對事故預防和規(guī)范道路交通秩序起到重要作用。系統(tǒng)組成電子警察自動記錄系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸與后端管理子系統(tǒng)兩部分組成，實現(xiàn)對路口機動車闖紅燈、逆行、壓線、不按所需行進方向駛?cè)雽蜍嚨?、不按?guī)定車道行駛等交通違法行為的自動抓拍、記錄、傳輸和處理，同時系統(tǒng)還兼具卡口和交通流量采集的功能，能夠?qū)崟r記錄通行車輛信息和路口整體交通運行情況。其中前端子系統(tǒng)主要由電子警察抓拍單元、頻閃補光裝置、反向環(huán)?？?、三合一環(huán)保補光燈、終端服務(wù)器、流量檢測（全景）攝像機、硬盤錄像機、交換機、光纖收發(fā)器組成，傳輸子系統(tǒng)則由視頻專網(wǎng)傳輸專線組成。系統(tǒng)功能（1）闖紅燈違法抓拍功能系統(tǒng)可以實現(xiàn)對單方向各車道闖紅燈車輛的監(jiān)測、圖像抓拍等功能。每一違法記錄拍攝連續(xù)3張反映闖紅燈過程的圖片，其中第一個位置的圖片反映機動車未到達停止線的情況，并能清晰辨別車輛類型、交通信號燈紅燈、停止線；第二個位置的圖片反映機動車已越過停止線的情況，并能清晰辨別車輛類型、號牌號碼、交通信號燈紅燈、停止線；第三個位置的圖片反映機動車越過停止線繼續(xù)前行的情況，并能清晰辨別車輛類型、交通信號燈紅燈、停止線，并形成的一組取證信息包括不同時間段的三張全景圖片、一張能夠看清車牌的特寫圖片、以及一段違章過程錄像，圖片中疊加時間、地點、車牌號碼等信息。（2）車牌自動識別功能系統(tǒng)能夠自動對通過車輛及違法車輛進行自動識別車牌號碼（含新能源車牌）、車牌顏色，車型、車輛子品牌、車標等車輛結(jié)構(gòu)信息。（3）補光功能正反向補光裝置應(yīng)符合重慶市交巡警總隊“關(guān)于清理卡口補光燈過亮問題的工作通知”（工作通知【2020】1號）的要求，電子警察設(shè)置的補光裝置需采用LED頻閃模式，并支持遠程調(diào)節(jié)，反向卡口設(shè)置的的補光裝置需采用新型紅外補光模式，避免傳統(tǒng)補光燈對人眼的刺激。（4）查詢統(tǒng)計及交通違章處理功能系統(tǒng)可以對違章數(shù)據(jù)按時間、地點等方式進行查詢統(tǒng)計，同時可以違章數(shù)據(jù)進行審核、修改、自動上傳、人工標記等處理功能，實現(xiàn)交通違章事件的處理。（5）交通流量采集功能配套的交通流量檢測/全景攝像機應(yīng)在保證全景視頻圖像采集的基礎(chǔ)上，還應(yīng)該具備交通流量急狀態(tài)監(jiān)測功能，同時電子警察抓拍單元也應(yīng)具備轉(zhuǎn)向流量采集及輸出功能，其均可以將交通流量及轉(zhuǎn)向流量傳輸至信號機或信號控制系統(tǒng)進行流量自適應(yīng)控制（5）自動校時功能系統(tǒng)設(shè)計24h內(nèi)的計時誤差不超過1.0s，所有前端設(shè)備點位每日至少與監(jiān)控中心系統(tǒng)時鐘同步一次。（6）網(wǎng)絡(luò)遠程維護功能應(yīng)可以實時查看前端設(shè)備的運行狀態(tài)，支持通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠程維護、遠程設(shè)置和遠程升級等功能。（7）數(shù)據(jù)斷點續(xù)傳功能系統(tǒng)應(yīng)支持斷點續(xù)傳功能。當遇到網(wǎng)絡(luò)中斷或其他故障時，車輛信息存儲在終端服務(wù)器中，待故障排除后自動續(xù)傳到交巡警后臺系統(tǒng)內(nèi)。（8）違法數(shù)據(jù)上傳功能系統(tǒng)可實時或按定時計劃上傳違章取證數(shù)據(jù)到公安分局交巡警支隊后臺系統(tǒng)內(nèi)。（9）多種違法行為抓拍功能系統(tǒng)在電子警察設(shè)備可檢測的范圍條件允許的情況內(nèi)，還同時可進行如下違法行為的記錄功能：不按導向車道行駛違法行為記錄；“大彎小轉(zhuǎn)”違法行為記錄；“左轉(zhuǎn)/掉頭不讓直行”違法行為記錄；“右轉(zhuǎn)不讓左轉(zhuǎn)”違法行為記錄；加塞：機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，未依次排隊，而從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛的行為；闖禁令：駕駛機動車違反禁令標志、禁止標線指示的行為；闖綠燈：前方路口發(fā)生交通阻塞時，當信號燈變綠，未在路口之外等候，而駛?cè)肼房诘男袨椋辉骄€停車；不按規(guī)定車道行駛記錄；人行道不禮讓行人；壓線/變道記錄；逆行記錄；路口停車記錄；機占非記錄；不系安全帶；開車打電話；（10）駕駛員人臉捕獲功能系統(tǒng)能夠通過反向卡口抓拍單元準確捕獲、記錄車輛通行（車輛前部的圖片）時駕駛?cè)嗣娌刻卣饔涗浌δ?，可將違法行為與對應(yīng)車輛的正向圖片匹配起來，從而將違法行為固定到駕駛?cè)?，有效遏制駕駛分非法買賣現(xiàn)象。（11）重點車輛識別分類功能系統(tǒng)能夠識別?；奋?、黃標車、渣土車等重點管控車輛，并進行分類管理，為重點車輛管控、運行路線規(guī)范提供有效的數(shù)據(jù)支撐。（12）圖像防篡改功能系統(tǒng)記錄的原始圖像信息具備防篡改功能，防止在傳輸、存儲、處理等過程中被人為篡改。（13）高清視頻錄像功能系統(tǒng)配置的全景攝像機支持全景全時段高清錄像功能，同時其產(chǎn)生的視頻圖像符合GB/T28181接入要求。（14）數(shù)據(jù)存儲功能路口終端服務(wù)器具備對路口設(shè)置的各種采集前端產(chǎn)生的違法、過車及流量數(shù)據(jù)保存不低于30天的空間。路口設(shè)置的硬盤錄像機具備對路口設(shè)置的視頻圖像采集設(shè)備的視頻進行錄像存儲，保存不低于30天時間。（15）雙向傳輸功能系統(tǒng)應(yīng)支持向雙平臺傳輸不同數(shù)據(jù)的能力，其視頻圖像數(shù)據(jù)上傳至轄區(qū)公安分局平臺，其過車、違法及交通流量數(shù)據(jù)可接入轄區(qū)公安分局后臺系統(tǒng)用于違法審核、車輛查詢及其他業(yè)務(wù)應(yīng)用。數(shù)據(jù)記錄要求電子警察數(shù)據(jù)信息存儲圖片記錄應(yīng)滿足以下標準要求：（1）圖片格式應(yīng)采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應(yīng)符合ISO/IEC15444:2000的要求。（2）圖片應(yīng)具有防篡改功能。圖片至少為24位真彩圖像，單幅圖片尺寸不少于(768×576)個像素點。（3）應(yīng)記錄機動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息以反映機動車闖紅燈違法過程。第一個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號、機動車車身未越過停止線的情況；第二和第三個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個機動車車身已經(jīng)越過停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況。（4）圖片由前端設(shè)備進行合成（3張過程、1張?zhí)貙懀?，大小不超過300K。（5）圖片上疊加的內(nèi)容必須有如下信息:①設(shè)備編號、地點、方向、日期：XXXX年XX月XX日、時間（精確到毫秒）、車道、防偽碼。②圖片上疊加的文字應(yīng)保證在任何天氣、不同光照的情況下都能正常識別。電子警察主要設(shè)備技術(shù)指標電子警察抓拍單元（900萬像素）（采用一體化設(shè)計，含智能攝像機（內(nèi)置GPU分析芯片）、綜合控制模塊，高清鏡頭防雷器、溫控護罩、電源適配器等有效像素：900萬；傳感器類型：1英寸GMOS圖像傳感器；覆蓋范圍：3車道；視頻幀率：1～25fps可調(diào)；鏡頭接口：C/CS鏡頭，自動光圈，焦距可根據(jù)現(xiàn)場選擇；視頻編碼格式：H.265、H.264；圖片編碼格式：JPEG最低照度：彩色：0.0002Lx；通信接口：2個自適應(yīng)RJ45接口；智能功能：內(nèi)置車牌識別（含新能源）、車型識別、車身顏色、車輛子品牌識別、壓線、逆行、闖紅燈、不按導向行駛等多種違章檢測功能；抓拍方式：支持連續(xù)抓拍功能，補光方式：支持閃光燈和LED頻閃燈同步補光，支持閃光燈自動光控功能；具備轉(zhuǎn)向交通流量采集功能、支持轉(zhuǎn)向流量輸入信號機；；視頻接入標準：GB/T28181；圖像接入標準：GA/T1400.3；工作電壓：220VAC；頻率：50HZ；功耗：＜20W；濕度：5%~95%@40℃，無凝結(jié)；工作環(huán)境溫度：-20℃～+70℃；防護等級：IP66；滿足GA/T496-2014、GA/T832-2014技術(shù)標準的要求。車輛人臉卡口抓拍單元（900萬像素）采用一體化設(shè)計，含智能攝像機（內(nèi)置GPU分析芯片）、綜合控制模塊，高清鏡頭，防雷器、溫控護罩、電源適配器等；有效像素：900萬，傳感器：內(nèi)置兩個圖像傳感器，可分別輸出黑白機彩色圖像，并支持視頻圖像機抓拍圖片融合輸出；覆蓋范圍：3車道；視頻幀率：1～25fps可調(diào)；鏡頭：采用一體化鏡頭設(shè)計；視頻編碼格式：H.265、H.264；圖片編碼格式：JPEG最低照度：彩色：0.0002Lx；通信接口：2個100/1000M自適應(yīng)RJ45接口，支持RS485接口通信；智能功能：內(nèi)置車牌識別（含新能源）、車型識別、車身顏色、車輛子品牌識別、壓線、逆行、變道、超速等多種違章檢測功能，同時支持摩托車檢測抓拍；補光燈：補光控制：爆閃燈支持白天、夜晚兩種模式，支持配置時間自動切換日夜模式，白天為白光，夜晚為紅外；抓拍方式：支持連續(xù)抓拍模式，其中號牌和車輛特征、車身顏色、識別時間應(yīng)≤300ms，支持混合抓拍模式，可同時對行人、非機動車、機動車進行檢測、跟蹤及抓拍；人像模式：支持專業(yè)級得前排駕駛?cè)藛T人臉捕獲及抓拍，可實現(xiàn)人車關(guān)聯(lián)抓拍；車窗加強：支持車輛識別后，對車窗區(qū)域圖像通透性進行提升；圖片增強：支持抓拍圖片提亮，暗處提亮，亮處壓制；像素分量：可顯示設(shè)定區(qū)域內(nèi)各像素點的RGB分量值；視頻接入標準：GB/T28181；工作溫度：-40℃-70℃；工作濕度：5%~95%@40℃（無凝結(jié)）；符合GA/T497-2016,GA/T832-2014技術(shù)規(guī)范要求。智能補光燈1個燈覆蓋1車道，帶安裝支架或?qū)к墸贿m用于電子警察抓拍單元的夜間視頻檢測、車輛抓拍、視頻錄像補光；平均功率：25W；光學性能：在20m位置基準軸上，峰值照度≤300Lux；光學模式：常亮/頻閃，支持環(huán)境亮度檢測；光通量：4800lm；色溫：5000K～6000K；正常使用壽命：20000小時；有效補光距離：20米；工作溫度-20℃～+70℃；工作濕度：5%~95%@40℃（無凝結(jié)）；防護等級：IP66；符合GA/T1202-2014相關(guān)技術(shù)標準。環(huán)保補光燈1個燈覆蓋1車道，帶安裝支架或?qū)к墸贿m用于交通道路場景的駕乘人員取證環(huán)境補光；補光模式：支持可見光補光，紅外補光；光源模式：具有LED和氣體燈管兩種光源；光學性能：在20m位置基準軸上，峰值照度≤300Lux；回電時間：＜67ms，能量：≥200J光通量：≥4800lm；色溫：≥5000K；有效補光距離：25米；回電時間：≤67ms；燈光控制：通過485接口對補光燈亮度進行調(diào)節(jié)，可設(shè)置為1－255級；正常使用壽命：20000小時；工作溫度-20℃～+70℃；工作濕度：5%~95%@40℃（無凝結(jié)）；防護等級：IP65；符合GA/T1202-2014相關(guān)技術(shù)標準標準。智能交通終端管理設(shè)備（1）功能參數(shù)接入能力：不低于12路（8M碼流）高清網(wǎng)絡(luò)攝像機接入（視頻和圖片同時接入）；操作系統(tǒng)：嵌入式Linux操作系統(tǒng)，WEB方式，VGA/HDMI/CVBS顯示；硬盤接口：4個SATA盤位，每個盤位最大支持6TB硬盤；設(shè)備接口：eSATA接口*1;RS232串口*2，RS485接口*4，USB接口*2，,VGA*1，HDMI*1；網(wǎng)絡(luò)接口：不低于16個RJ4510M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口，2個RJ451000M接口，其中一個為1000M可光電轉(zhuǎn)換SFP接口；圖片合成：違章圖片合成，圖片斷網(wǎng)續(xù)傳；數(shù)據(jù)防刪改功能：錄像、圖片無法直接刪除；車輛查詢：支持按時間、通道、違章類型、車牌、車速、車道查詢；交通流量支持交通流量信息顯示與統(tǒng)計功能，可實時顯示車流量、平均車速、車道占用率、平均車長，平均車頭時距，并支持按照時間、通道、車道等條件查詢，支持柱狀圖，點狀圖，表格形式展示；（2）電氣參數(shù)供電DC12V（3）機工作環(huán)境工作溫度-30℃～+70℃設(shè)備符合GB/T28181-2016相關(guān)技術(shù)要求信號燈檢測器系統(tǒng)架構(gòu)：微控制器架構(gòu)；交流信號輸入接口：≥16路；交通燈狀態(tài)指示：≥16路；RS485輸出接口：≥6個；交通燈信號的檢測電壓范圍：AC140V～270V；支持撥碼開關(guān)設(shè)置波特率、地址和上傳模式；防護措施：壓電保護、光電隔離；功耗：≤5W；工作溫度：-20℃～+70℃。高清硬盤錄像機（8路）接入路數(shù)：≥8路網(wǎng)絡(luò)攝像機；接入帶寬：≥128M，轉(zhuǎn)發(fā)性能：≥128M；視頻輸出口：VGA、HDMI各1個，支持異源輸出，HDMI支持4K；盤位：≥2個，SATA3接口，內(nèi)置8T存儲空間；回放性能：同時回放8路1080P；通訊接口：≥1個千兆網(wǎng)口，≥1個USB；報警接口：≥4路報警輸入，≥1路報警輸出；設(shè)備類型：1U標準機架式；網(wǎng)絡(luò)避雷器配合智能電子警察/卡口網(wǎng)絡(luò)避雷使用；網(wǎng)絡(luò)部分：最大持續(xù)工作電壓：5V；標稱放電電流：3kA；最大通流容量：5kA；響應(yīng)時間：1ns；傳輸速率：100Mbps；插入損耗：≤0.5dB；電源部分：工作電壓：220VAC；最大持續(xù)工作電壓：385VAC；標稱放電電流：5kA；最大通流容量：10kA；工作溫度濕度：-30℃~70℃,（濕度小于90%(無凝結(jié)).電源避雷器電氣間隙和爬電距離標準DINVDE0110-1，保護等級IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導線電流IPE≤0,3mA；待機功耗PC≤125mVA，最大放電電流Imax（8/20）μs40kA，額定放電電流In（8/20）μs20kA，雷電測試電流（10/350）μs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J；防護等級Up≤1,35kV，殘壓≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，響應(yīng)時間≤25ns；分支布線所需的最大備用保險絲125A(gL)，短路電阻IP，帶有最大備用熔斷器（有效）25kA，容量3Nf外殼材料、電氣間隙和外殼材料PA；阻燃等級，符合UL94V0，黑色；

工作環(huán)境：-20℃～＋70℃；

工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。智能控制機箱（1）系統(tǒng)功能中心聯(lián)網(wǎng)控制、信息交互、數(shù)據(jù)交換、設(shè)備監(jiān)測、集中供電及監(jiān)測、智能門禁等功能；實現(xiàn)智能化管理含電源控制和設(shè)備供電，用于集中設(shè)備網(wǎng)絡(luò)和電源管理；放置存儲設(shè)備、光電轉(zhuǎn)換和網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備;實現(xiàn)中心平臺聯(lián)網(wǎng)集中管控；強電弱電分別布線，規(guī)范有序，便于維護：所有外部進線(包括光纖)在接線層接線；防雷及漏電保護設(shè)計，保護人員和內(nèi)部設(shè)備安全；2路交流220V/5A可控電源，電流電壓實時監(jiān)測和控制；2可控直流負載12V供電，內(nèi)置大電流開關(guān)電源，遠程開關(guān)門控制；具備溫濕度檢測、水位檢測報警、無線照度遙測（太陽能供電，無需單獨供電）接口內(nèi)部組成主要包含：集中電控單元、集中光控單元、環(huán)境檢測單元（2）電氣參數(shù)工作電壓：220V±15％電氣防護：過流、短路、斷路、過壓防護（3）機械參數(shù)一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計，19〃標準機柜；尺寸:620*630*1450mm，2mm鋼板厚度，雙開門，（4）材質(zhì)304不銹鋼，外表噴塑（5）工作環(huán)境防護等級IP65槍球一體機（800W像素）槍球一體化設(shè)計，兼顧全景與細節(jié)支持雙云臺，設(shè)備具備全景、細節(jié)兩個通道且都支持遠程轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)位置，靈活布控細節(jié)相機支持25倍光學變倍，16倍數(shù)字變倍800萬像素1/1.8英寸CMOS傳感器支持H.265編碼，實現(xiàn)超低碼流傳輸全景相機內(nèi)置20米白光燈補光，采用暖色調(diào)和柔化處理，有效降低炫目程度；細節(jié)相機內(nèi)置100米紅外燈補光，采用倍率與紅外燈功率匹配算法，補光效果更均勻支持絆線入侵、區(qū)域入侵、穿越圍欄、徘徊、物品遺留、物品搬移、快速移動、停車、人員聚集檢測；支持人車分類報警；支持聯(lián)動跟蹤水平旋轉(zhuǎn)范圍檢驗：全景攝像機水平旋轉(zhuǎn)范圍:水平角度0~360o，細節(jié)攝像機水平旋轉(zhuǎn)范圍:水平角度0~250o（提供公安部有效檢測報告復印件加蓋原廠鮮章）垂直旋轉(zhuǎn)范圍檢驗：全景攝像機垂直旋轉(zhuǎn)范圍:垂直角度0~30o細節(jié)攝像機垂直旋轉(zhuǎn)范圍:垂直角度-10~150o（提供公安部有效檢測報告復印件加蓋原廠鮮章）支持300個預置位，8條巡航路徑，5條巡跡路徑支持1路音頻輸入和1路音頻輸出內(nèi)置2路報警輸入和1路報警輸出，支持報警聯(lián)動功能支持IP67防護等級，8000V防雷、防浪涌和防突波保護支持AC24V±25%寬電壓輸入支持國密算法SM1、SM2、SM3、SM4，支持GB35114A級支持報警聯(lián)動白光警戒，聲音報警，對目標進行跟蹤；喇叭警戒距離可達50m內(nèi)置揚聲器，支持13條喊話報警；電子警察桿件及附屬工程設(shè)備桿件設(shè)備安裝（1）立桿位置的確定為達到最佳抓拍效果，立桿距停止線的距離為15～25m。確定立桿位置后，從最靠后的停止線開始（一般為左轉(zhuǎn)車道）量取15～25m的距離(計算確定)。將抓拍機放在要拍攝的車道中央，升高至6.3～6.5m。在視頻顯示器上查看圖像。上下左右轉(zhuǎn)動抓拍機，以使抓拍圖像包含所有要拍攝的車道的停止線、中心線及相應(yīng)的紅色信號燈。（2）支撐桿結(jié)構(gòu)立桿高度為6.5-8m，采用無焊縫鋼管且熱浸鋅防腐處理，穿線孔徑70mm，檢修孔尺寸寬≥100mm、高≥250mm。上部安裝橫臂，防護罩與橫桿使用手動萬向云臺連接，可以垂直、水平自由轉(zhuǎn)動，以調(diào)整相機的最佳安裝位置及角度?；A(chǔ)尺寸按照對應(yīng)大樣圖施工，能抗七級地震和十二級大風?；炷粱A(chǔ)提前預制，并在路口引取符合規(guī)范要求的接地線。在混凝土基礎(chǔ)達到最大強度后才能安裝立桿。立桿安裝前要注意把接地線引至桿內(nèi)，并在檢修孔至掛箱出線孔，掛箱至攝像機的位置串好拽線鐵絲。立桿、橫桿、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2。線材（1）電源線攝像機電源線采用RVV3*2.5護套線，從每根攝像機立桿到控制主機都需要獨立布設(shè)各自的電源線，單根電源線的總功率不能超過1200W。（2）超五類雙屏蔽網(wǎng)線攝像機傳輸圖片使用的是RJ45網(wǎng)絡(luò)接口，需布設(shè)超五類雙屏蔽8芯純銅室外專用網(wǎng)線（線徑0.5mm2）。當攝像機到控制主機的走線距離小于70m時，全部布設(shè)網(wǎng)線；當走線距離大于70m時，須全部布設(shè)光纜。（3）單模4芯室外光纖當路口較大或走線距離較長時，超過70m后，需布設(shè)光纜進行傳輸。采用單模4芯室外專用光纜，使用其中兩芯，另外兩芯留著備用。光纜從掛箱內(nèi)布設(shè)到控制主機內(nèi)，光纜布設(shè)時需要在兩端各留余量，以光纜能從掛箱內(nèi)或主控制主機機箱內(nèi)拉到地面后富余5m的可操作長度為準。防雷系統(tǒng)攝像機立桿、閃光燈立桿、掛箱內(nèi)、控制主機機箱內(nèi)都需要布設(shè)接地線與基礎(chǔ)下方接地體連接。采用BVR1*10.0黃綠雙色線，要求接地電阻小于4歐姆。其中攝像機立桿、閃光燈立桿內(nèi)的接地線需要布設(shè)到設(shè)備安裝處，用于設(shè)備接地。掛箱掛箱的主要作用是放置車輛檢測器和光纖收發(fā)器，每個掛箱需配置一臺具有3個以上三相插孔的電源插線板。機箱尺寸高600mm,寬400mm，厚度250mm。箱體外噴有“ITS”和“高壓危險符號”字樣。違停抓拍設(shè)施設(shè)計概述隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，城市機動車保有量迅猛增長，快速增長的停車需求與停車場地的供給不相適應(yīng)，停車供需矛盾日益突出；同時因為機動車駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R淡薄，機動車違法停車已成為城市頑疾，每年因違法停車造成的交通擁堵、汽車追尾等情況數(shù)以百萬計，嚴重影響著城市的整體交通環(huán)境，而且會造成人民群眾人身財產(chǎn)的損失。機動車違法停車自動記錄系統(tǒng)基于先進的光電、計算機、圖像處理、運動檢測技術(shù)、遠程數(shù)據(jù)通訊和數(shù)據(jù)庫等技術(shù)，對經(jīng)過監(jiān)控區(qū)域之內(nèi)的路面的機動車違法行為進行全天候、不間斷、無遺漏的記錄。通過本系統(tǒng)的建設(shè)，能有效遏制機動車交通違法行為，并對事故預防和規(guī)范道路交通秩序起到重要作用。槍球一體機（400W像素）槍球一體化設(shè)計，兼顧全景與細節(jié)支持雙云臺，設(shè)備具備全景、細節(jié)兩個通道且都支持遠程轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)位置，靈活布控細節(jié)相機支持25倍光學變倍，16倍數(shù)字變倍400萬像素1/1.8英寸CMOS傳感器支持H.265編碼，實現(xiàn)超低碼流傳輸全景相機內(nèi)置20米白光燈補光，采用暖色調(diào)和柔化處理，有效降低炫目程度；細節(jié)相機內(nèi)置100米紅外燈補光，采用倍率與紅外燈功率匹配算法，補光效果更均勻支持絆線入侵、區(qū)域入侵、穿越圍欄、徘徊、物品遺留、物品搬移、快速移動、停車、人員聚集檢測；支持人車分類報警；支持聯(lián)動跟蹤水平旋轉(zhuǎn)范圍檢驗：全景攝像機水平旋轉(zhuǎn)范圍:水平角度0~360o，細節(jié)攝像機水平旋轉(zhuǎn)范圍:水平角度0~250o（提供公安部有效檢測報告復印件加蓋原廠鮮章）垂直旋轉(zhuǎn)范圍檢驗：全景攝像機垂直旋轉(zhuǎn)范圍:垂直角度0~30o細節(jié)攝像機垂直旋轉(zhuǎn)范圍:垂直角度-10~150o（提供公安部有效檢測報告復印件加蓋原廠鮮章）支持300個預置位，8條巡航路徑，5條巡跡路徑支持1路音頻輸入和1路音頻輸出內(nèi)置2路報警輸入和1路報警輸出，支持報警聯(lián)動功能支持IP67防護等級，8000V防雷、防浪涌和防突波保護支持AC24V±25%寬電壓輸入支持國密算法SM1、SM2、SM3、SM4，支持GB35114A級支持報警聯(lián)動白光警戒，聲音報警，對目標進行跟蹤；喇叭警戒距離可達50m內(nèi)置揚聲器，支持13條喊話報警；終端服務(wù)器-4路嵌入式Linux架構(gòu)，單核處理器；全機身全鋁金屬散熱，內(nèi)部無風扇；操作界面：WEB方式；接入性能：≥4路高清視頻及圖片流；存儲性能：≥1個SATA接口硬盤，存儲空間不低于4TB；網(wǎng)絡(luò)接口：配置不低于4個100M以太網(wǎng)接口，1個100/1000M自適應(yīng)以太網(wǎng)接口；其他接口：有報警輸入，報警輸出，RS232接口，RS485接口，USB2.0/3.0等接口；視頻格式編碼：H.264或H.265；圖片格式：JPEG；圖片合成：違章圖片合成，字符疊加等；數(shù)據(jù)防刪改功能：錄像、圖片無法直接刪除；視頻接入?yún)f(xié)議：GB/T28181；工作環(huán)境溫度：-40℃-70℃；工作環(huán)境濕度：10%~90%（無冷凝）。抱桿機箱材質(zhì)：1.5mm鍍鋅鋼板，表面靜電噴塑，表噴“**交巡警”標識圖案文字；內(nèi)含：防雷器、風機、接地端子排、空開模塊、插排模塊、熔纖盤、隔板、導軌、緊固件及其他輔材；輸出：220V10A；尺寸：450*600*350mm；框架：焊接式；防護等級：IP65；濕度：5%~95%@40℃，無凝結(jié)；工作環(huán)境溫度：-40℃～+70℃。網(wǎng)絡(luò)避雷器配合智能電子警察/卡口網(wǎng)絡(luò)避雷使用；網(wǎng)絡(luò)部分：最大持續(xù)工作電壓：5V；標稱放電電流：3kA；最大通流容量：5kA；響應(yīng)時間：1ns；傳輸速率：100Mbps；插入損耗：≤0.5dB；電源部分：工作電壓：220VAC；最大持續(xù)工作電壓：385VAC；標稱放電電流：5kA；最大通流容量：10kA；工作溫度濕度：-30℃~70℃,（濕度小于90%(無凝結(jié))。電源避雷器電氣間隙和爬電距離標準DINVDE0110-1，保護等級IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導線電流IPE≤0,3mA；待機功耗PC≤125mVA，最大放電電流Imax（8/20）μs40kA，額定放電電流In（8/20）μs20kA，雷電測試電流（10/350）μs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J；防護等級Up≤1,35kV，殘壓≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，響應(yīng)時間≤25ns；分支布線所需的最大備用保險絲125A(gL)，短路電阻IP，帶有最大備用熔斷器（有效）25kA，容量3Nf外殼材料、電氣間隙和外殼材料PA；阻燃等級，符合UL94V0，黑色；工作環(huán)境：-20℃——＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。桿件施工技術(shù)要求立桿及基礎(chǔ)立桿按照大樣圖施工，采用無焊縫鋼管且熱浸鋅防腐處理，穿線孔徑70mm，檢修孔尺寸寬≥100mm、高≥250mm。上部安裝橫臂，防護罩與橫桿使用手動萬向云臺連接，可以垂直、水平自由轉(zhuǎn)動，以調(diào)整相機的最佳安裝位置及角度。每根攝像機立桿需懸掛“違章停車抓拍點”警告標志牌，標志牌寬600mm，高900mm，且必須滿足《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）要求；基礎(chǔ)混凝土強度為C30，基礎(chǔ)尺寸滿足長度≥1.2米、寬度≥1.2米、深度≥1.5米，能抗七級地震和十二級大風?；炷粱A(chǔ)提前預制或現(xiàn)澆，并在路口引取符合規(guī)范要求的接地線。在混凝土基礎(chǔ)達到最大強度后才能安裝立桿。立桿安裝前要注意把接地線引至桿內(nèi)，并在檢修孔至掛箱出線孔，掛箱至攝像機的位置串好拽線鐵絲。立桿、橫桿、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2。管線埋設(shè)瀝青、水泥路面在700mm以下埋放鍍鋅鋼管，人行道路面500mm以下埋設(shè)PVC管。在埋放時，強、弱電各埋一根管，以避免干擾；車行道下管道除強、弱電各埋一根管外，宜再加埋一根管作為預留。鍍鋅鋼管采用熱鍍鋅國標管規(guī)格為φ110mm、PVC管規(guī)格為φ110mm，管壁厚度和鍍鋅層應(yīng)符合國標要求。人行橫道管坑回填50mm沙后回填余泥（土）。交通設(shè)施設(shè)置注意事項設(shè)置在道路上的交通標志需經(jīng)持有CMA標志的國家計量單位認證單位檢測。相關(guān)交通標志基礎(chǔ)承載力進行檢測。交叉口附近箱變進行接電。對于信號燈的設(shè)置所需的電源和光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設(shè)單位予以協(xié)調(diào)；指路標志牌文字大小、排版及路名要通過交管部門及甲方審查后才方可實施。指路牌具體路名應(yīng)以重慶市地名辦命名的正式文件為準。各標志桿位置根據(jù)施工具體情況可作適當調(diào)整,建議調(diào)整范圍控制在5m之內(nèi)，若需要作超出該閾值范圍之外，須經(jīng)得交管、甲方和設(shè)計三個部門的同意。直立桿在位置允許的條件下可以放在路燈桿上，抱箍及抱箍底襯根據(jù)路燈桿的粗細作調(diào)整。標志板不能被樹葉和其他物件遮擋。交通標志混凝土基礎(chǔ)頂面應(yīng)低于人行道路面150mm，交通設(shè)施施工完畢后恢復人行道磚或與道路同步實施。各交叉口標志牌可根據(jù)施工具體情況，在情況允許的條件下可以和信號燈及路燈桿件相結(jié)合，抱箍及抱箍底襯根據(jù)各相應(yīng)桿件的粗細作調(diào)整。標志牌上道路路名以實際為準，若尚未開通道路，則在指路牌上遮蓋該路名。施工中出現(xiàn)剛性基礎(chǔ)過大或基礎(chǔ)設(shè)置處于土質(zhì)不良時，必須提前通知設(shè)計單位，可采用選擇樁基礎(chǔ)。伴隨所在道路周邊路網(wǎng)的完善以及道路交通流量的變化，道路交通管制措施也應(yīng)作出相應(yīng)的改變，由此引起的后續(xù)交通標志標線的增刪等變化主要由道路交通管理部門進行決定。通常情況下，交通標志在一般維護下其正常使用年限為10年，交通標線的正常使用年限為13個月。對現(xiàn)狀道路標志以及信號燈設(shè)施充分利用，可以根據(jù)渠化改造需要進行挪動。信號設(shè)施控制箱應(yīng)設(shè)置與人行道外側(cè)邊緣，不得安裝于人行道中央影響行人正常通行。項目中相關(guān)信號設(shè)施均按“就近”原則取電和聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)費用事宜由業(yè)主與相關(guān)部門協(xié)商后確定。控制機箱位置可根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行適當調(diào)整。地下電纜線應(yīng)避免與通訊、檢測器等電纜使用同一管道。交通桿件與電照桿件合桿后的立柱結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)大樣圖由廠家提供。本設(shè)計中未盡事宜應(yīng)按照《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）及《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》(GB51038-2015)相關(guān)條款執(zhí)行，信號燈安裝要求不清晰明確的一律按《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》直行。工程施工不確定風險處置流程與相關(guān)建議由于交通設(shè)施建設(shè)的諸多不確定因素，考慮交通安全設(shè)施和智能交通信號系統(tǒng)設(shè)計需切實結(jié)合轄區(qū)交通管路規(guī)劃的要求，故本圖紙實施前，須由工程所在轄區(qū)交通管理部門審查，獲取批復文件，無異議方可投入實施；工程量以現(xiàn)場實際收方為準。智能交通設(shè)施：電子警察、卡口、監(jiān)控、違停抓拍等設(shè)施數(shù)據(jù)或信息應(yīng)根據(jù)交管部門要求，接入交管部門后臺或數(shù)據(jù)中心，相應(yīng)控制機等若按需就近接入其他管網(wǎng)，則需征得相關(guān)部門同意方可施工，確保能接入轄區(qū)公安局智能交通控制平臺；信號燈的技術(shù)要求要求必須符合《道路交通信號燈》（GB14887-2011）相關(guān)規(guī)定，控制儀器、信號燈及儀器接口應(yīng)與轄區(qū)現(xiàn)有信號控制系統(tǒng)相統(tǒng)一；所有工程完工后，施工方應(yīng)備齊相關(guān)技術(shù)資料交付業(yè)主及XXX區(qū)交巡警支隊，并通過其對工程的驗收。施工期間交通組織本項目起為現(xiàn)狀市政道路，且道路沿線均為未開發(fā)用地，本項目施工時可進行全封閉施工，現(xiàn)目起點均接現(xiàn)狀預留交叉口，項目大門可直接設(shè)置在交叉口處以減少對現(xiàn)狀既有道路的行車干擾，施工期間應(yīng)保證不影響既有市政道路現(xiàn)狀交通秩序。本項目危大工程提示根據(jù)“住房城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號”、“渝建發(fā)[2014]16號文”、“渝\t