人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座

人因工程學(xué)

（HumanFactorsEngineering）

馮國紅主編

武漢理工大學(xué)出版社.3人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第1頁內(nèi)容1人因工程學(xué)概述2人體測量3人信息處理4作業(yè)環(huán)境5工作地設(shè)計(jì)6顯示器設(shè)計(jì)7控制器設(shè)計(jì)8工作負(fù)荷與疲勞9勞動(dòng)安全與事故預(yù)防人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第2頁第一章人因工程學(xué)概述一、人因工程學(xué)命名及定義二、人因工程學(xué)起源與發(fā)展三、人因工程學(xué)研究方法四、人因工程學(xué)相關(guān)學(xué)科人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第3頁

（一）學(xué)科命名

美國:人原因工程學(xué)（HumanFactorsEngineering）或人類工程學(xué)西歐:人類工效學(xué)日本:人間工學(xué)。中國:人機(jī)工程學(xué)、人體工程學(xué)、工程心理學(xué)、人類工效學(xué)、人類工程學(xué)、人原因等。該學(xué)科在國內(nèi)外還沒有統(tǒng)一名稱。近幾年使用人因工程學(xué)和人類工效學(xué)命名較多，本書意在強(qiáng)調(diào)重視人原因作用，故使用人因工程學(xué)這一名稱。

一、人因工程學(xué)命名及定義

人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第4頁

（二）定義人因工程學(xué)研究人和機(jī)器、環(huán)境相互作用及其結(jié)合，使設(shè)計(jì)機(jī)器和環(huán)境系統(tǒng)適合人生理、心理等特點(diǎn)，從而到達(dá)在生產(chǎn)中提升效率、安全、健康和舒適目標(biāo)。

人因工程學(xué)是研究人在某種工作環(huán)境中解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等方面各種原因，研究人和機(jī)器及環(huán)境相互作用條件下，在工作、家庭中和休假時(shí)，怎樣統(tǒng)一考慮工作效率、人健康、安全和舒適等以到達(dá)最優(yōu)化問題。－《中國企業(yè)管理百科全書》－國際人因工程協(xié)會(huì)

一、人因工程學(xué)命名及定義

人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第5頁

（二）定義為了實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境之間最正確匹配，人因工程學(xué)把人工作優(yōu)化問題作為追求主要目標(biāo)。其標(biāo)志是使處于不一樣條件下人能高效、安全、健康、舒適地工作和生活。

一、人因工程學(xué)命名及定義

人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第6頁高效。是指作業(yè)效率與作業(yè)質(zhì)量統(tǒng)一，對(duì)企業(yè)而言，高效生產(chǎn)或作業(yè)，產(chǎn)出多、質(zhì)量好、成本低，在市場中有更大競爭力；安全。是指降低或消除工作、生活中差錯(cuò)與事故。確保人安全才可能健康、舒適和高效率；健康。是指限制或消除對(duì)人健康不利，甚至有害環(huán)境原因，改進(jìn)工作條件和工作方法；舒適。是指人對(duì)工作滿意和適應(yīng)，其直接影響安全和高效，是對(duì)工作優(yōu)化更高要求。

一、人因工程學(xué)命名及定義

人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第7頁

本學(xué)科起源于歐洲，形成于美國。人因工程學(xué)科誕生前后，經(jīng)歷了以下幾個(gè)發(fā)展階段：

（一）人因工程學(xué)啟蒙階段（二）人因工程學(xué)正式形成階段（三）人因工程學(xué)快速發(fā)展階段

二、人因工程學(xué)起源與發(fā)展

人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第8頁（一）人因工程學(xué)啟蒙階段---以提升生產(chǎn)效率為重點(diǎn)

20世紀(jì)初：泰勒---著名鐵鏟試驗(yàn)和時(shí)間研究試驗(yàn)。主要思想---在不增加勞動(dòng)強(qiáng)度條件下提升工作效率。

吉爾布雷斯夫婦---動(dòng)作研究。

二、人因工程學(xué)起源與發(fā)展

人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第9頁

管理科學(xué)之父泰勒在鋼鐵廠時(shí)，有600多名工人正用鐵鍬鏟鐵礦石和煤。泰勒想：一鐵鍬重量為幾磅時(shí)工人感到最省力，并能到達(dá)最正確工作效率呢？為此他選出兩名工人，改變一鐵鍬重量并統(tǒng)計(jì)天天實(shí)際工作量。結(jié)果發(fā)覺，當(dāng)每鐵鍬重量為

38磅時(shí)天天工作量是25噸、34磅時(shí)是30噸，于是，他得出作業(yè)效率隨鐵鍬重量減輕而越高結(jié)論。不過當(dāng)重量下降到21～22磅以下時(shí)，工作效率反而下降。由此，他設(shè)計(jì)出了適當(dāng)鐵鍬，使工人工作效率得到了提升。

二、人因工程學(xué)起源與發(fā)展

人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第10頁

吉爾布雷斯夫婦---動(dòng)作研究，創(chuàng)建了經(jīng)過動(dòng)素分析改進(jìn)操作動(dòng)作方法，提升作業(yè)效率，減輕疲勞。動(dòng)素（如尋找、選擇、抓取、移動(dòng)、使用、拆卸、檢驗(yàn)、預(yù)對(duì)、放手、運(yùn)空、延遲(不可防止)、故延(可防止)、休息、計(jì)劃、夾持等）

二、人因工程學(xué)起源與發(fā)展

人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第11頁

砌磚作業(yè)試驗(yàn)是用當(dāng)初問世很快連續(xù)拍攝攝影機(jī)，把建筑工人砌磚作業(yè)過程拍攝下來，進(jìn)行詳細(xì)分解分析，精簡掉全部非必要?jiǎng)幼?，并要求?yán)格操作程序和操作動(dòng)作路線，讓工人像機(jī)器一樣刻板“規(guī)范”地連續(xù)作業(yè)，他們合著《疲勞研究》(1919年出版)更被認(rèn)為是美國“人原因”方面研究先驅(qū)。

二、人因工程學(xué)起源與發(fā)展

人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第12頁

（1）二戰(zhàn)以前，人機(jī)匹配主要是經(jīng)過選拔和培訓(xùn)，使人去適應(yīng)機(jī)器裝備。

（2）二戰(zhàn)期間，因?yàn)閼?zhàn)爭需要，首先在軍事領(lǐng)域開始了與設(shè)計(jì)相關(guān)學(xué)科綜合研究與應(yīng)用，使人適應(yīng)機(jī)器轉(zhuǎn)入到機(jī)器適應(yīng)人新階段。（二）人因工程學(xué)正式形成階段（二戰(zhàn)至60年代）

二、人因工程學(xué)起源與發(fā)展

人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第13頁比如，一戰(zhàn)時(shí)期英國SE．5A戰(zhàn)斗機(jī)上只有7個(gè)儀表，到二戰(zhàn)時(shí)期“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)上增加到了19個(gè)。一戰(zhàn)時(shí)期美國“斯佩德”戰(zhàn)斗機(jī)上控制器不到10個(gè)，到二戰(zhàn)時(shí)期P-51上增加到了25個(gè)。這就使得經(jīng)過嚴(yán)格選拔、培訓(xùn)“優(yōu)異飛行員”也照料不過來，致使意外事故、意外傷亡頻頻發(fā)生。

二、人因工程學(xué)起源與發(fā)展

人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第14頁

（3）1949年7月，英國海軍成立了一個(gè)交叉學(xué)科研究組，專門研究影響人工作效率問題，這時(shí)被稱為是人因工程誕生日。（4）在此期間，美國、日本和歐洲許多國家先后成立了學(xué)會(huì)。為了加強(qiáng)國際間交流，1960年正式成立了國際人類工效學(xué)會(huì)(IEA)，該組織為推進(jìn)各國人因工程發(fā)展起了主要作用，標(biāo)志著這一學(xué)科發(fā)展基本成熟。（二）人因工程學(xué)正式形成階段（二戰(zhàn)至60年代）

二、人因工程學(xué)起源與發(fā)展

人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第15頁

這個(gè)時(shí)期人因工程學(xué)發(fā)展有四個(gè)原因：（1）美國三里島核電站事故發(fā)生事故現(xiàn)場清理就耗資約10億美元。事故發(fā)生后，美國總統(tǒng)經(jīng)過電視發(fā)表申明，宣告成立一個(gè)“總統(tǒng)三里島事故委員會(huì)”，并撥款約100萬美元進(jìn)行為期六個(gè)月事故調(diào)查。

（三）人因工程學(xué)快速發(fā)展階段（20世紀(jì)60年后）

二、人因工程學(xué)起源與發(fā)展

人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第16頁

（2）計(jì)算機(jī)應(yīng)用操作系統(tǒng)發(fā)展，克服了人記憶力缺點(diǎn)，現(xiàn)在軟件教授40％時(shí)間花在界面設(shè)計(jì)上，計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)改進(jìn)，被認(rèn)為是人因工程思想和方法出色案例。

（三）人因工程學(xué)快速發(fā)展階段（20世紀(jì)60年后）

二、人因工程學(xué)起源與發(fā)展

人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第17頁

（3）人類社會(huì)進(jìn)步，人價(jià)值越來越高，各種人身傷亡事故中，對(duì)人賠償金額越來越高。（4）人們對(duì)生活質(zhì)量要求提升。最初人因工程主要應(yīng)用在工作場所，現(xiàn)在在家庭和休閑中也包括人因工程內(nèi)容。（如灶臺(tái)高度與工廠站著裝配時(shí)工作面高度差不多）

（三）人因工程學(xué)快速發(fā)展階段（20世紀(jì)60年后）

二、人因工程學(xué)起源與發(fā)展

人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第18頁（一）調(diào)查法（二）測量法（三）試驗(yàn)法

三、人因工程學(xué)研究方法人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第19頁

（一）調(diào)查法調(diào)查法是獲取相關(guān)研究對(duì)象資料一個(gè)基本方法。它詳細(xì)包含訪談法、考查法和問卷法。其中問卷調(diào)查常采取四種回答方式：（1）是否式，被調(diào)查者只需要回答是或否即可。（2）選答式，每一個(gè)問題列有幾個(gè)可供選擇答案，被調(diào)查者可選擇一個(gè)或多個(gè)答案。（3）等級(jí)排列式，即要求答卷人對(duì)每一題列出供回答被擇選項(xiàng)按一定標(biāo)準(zhǔn)排出等級(jí)。（4）等距量式，如“非常同意、比較同意、普通、比較不一樣意、非常不一樣意”三、人因工程學(xué)研究方法人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第20頁調(diào)查法優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：省時(shí)、方便，成本比較低；缺點(diǎn)：是一個(gè)主觀方法，可靠性不高；提議：首先，在調(diào)查時(shí)，要確保調(diào)查結(jié)果對(duì)被調(diào)查者切身利益沒有影響；其次，樣本選取要科學(xué)、有代表性，樣本量要符合數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)要求。三、人因工程學(xué)研究方法人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第21頁

（二）測量法是利用標(biāo)準(zhǔn)測量工具如米尺、秒表等，對(duì)人或系統(tǒng)效率進(jìn)行測量。這是取得人特征和不足最慣用、最可靠方法。注意：人與人是不相同，同一個(gè)人在不一樣時(shí)間測量結(jié)果也可能會(huì)不一樣，所以，在實(shí)際測量時(shí)測量樣本要足夠大，要統(tǒng)計(jì)下被測量者群體特征，統(tǒng)計(jì)下測量時(shí)條件。

三、人因工程學(xué)研究方法人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第22頁（三）試驗(yàn)法

試驗(yàn)法是在人為控制條件下，排除無關(guān)原因影響，系統(tǒng)地改變一定變量原因，以引發(fā)研究對(duì)象對(duì)應(yīng)改變來進(jìn)行因果推論和改變預(yù)測一個(gè)研究方法。最慣用是對(duì)比試驗(yàn)法。如高座椅和低座椅。三、人因工程學(xué)研究方法人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第23頁試驗(yàn)法優(yōu)點(diǎn)：第一，無須像觀察法那樣等候觀察對(duì)象出現(xiàn)，而能夠按照研究需要引發(fā)所觀察現(xiàn)象改變。第二，能夠排除干擾或無關(guān)原因影響。第三，能夠使研究現(xiàn)象重復(fù)產(chǎn)生，使人們重復(fù)觀察、驗(yàn)證。第四，輕易獲取準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。三、人因工程學(xué)研究方法人因工程學(xué)專題知識(shí)專家講座第24頁四、人因工程學(xué)相關(guān)學(xué)科

人因工程學(xué)是由許多不一樣學(xué)科、不一樣專業(yè)工作者共同研究而發(fā)展起來了。所以，它含有多學(xué)科性、交叉性、邊緣性特點(diǎn)。

生理學(xué)、衛(wèi)生學(xué)和醫(yī)學(xué)是人因工程學(xué)主要基礎(chǔ)學(xué)科。如研究人工作負(fù)荷