學(xué)習(xí)情境土質(zhì)路基的施工分析

學(xué)習(xí)情境土質(zhì)路基的施工分析第一頁，共88頁。本情境所學(xué)內(nèi)容任務(wù)1土質(zhì)路堤填筑任務(wù)2土質(zhì)路塹開挖

任務(wù)3土質(zhì)路基壓實第二頁，共88頁。本情境的知識目標(biāo)和能力目標(biāo)

1.掌握土質(zhì)路堤的填筑方法、步驟及施工要點；2.掌握土質(zhì)路塹的開挖方法及施工要點；3.掌握路基壓實的影響因素及壓實原則。知識目標(biāo)1.能夠進行路基填筑的技術(shù)方案選擇及技術(shù)指導(dǎo)；2.能夠進行土質(zhì)路塹開挖的技術(shù)指導(dǎo)。3.能夠正確選擇施工機械進行路基壓實的能力。能力目標(biāo)第三頁，共88頁。路基施工的方法路基工程施工通常主要為土石方工程。路基施工的方法主要分為四種：1.人工和半機械化施工

主要依靠人力，并輔以手工工具和簡易的機械設(shè)備。

適用：缺乏機械的工程、工程量小而分散的工程、輔助性工作。2.水力機械施工

運用水力機械，將土泵送到指定位置。

適用：松散的土層或軟土。3.爆破施工

運用鉆巖機鉆孔，爆破后清理運渣。

適用：石質(zhì)路塹開挖，開挖后的石方移做填方。4.機械化施工

運用各種機械進行路基施工。

適用：大工程量的工程。

第四頁，共88頁。任務(wù)1土質(zhì)路堤填筑土質(zhì)路堤的填筑主要包括兩個方面：路堤填土的選擇和路堤填筑施工。一、路堤填土的選擇1.漂石和卵石2.碎(礫)石土3.砂土4.砂性土5.粘性土6.粉性土7.膨脹性重粘土8.易風(fēng)化的軟石質(zhì)巖石

路基用土以砂性土最優(yōu)，粘性土次之，粉性土屬不良材料。土的工程性質(zhì)變化(一)路基土的工程性質(zhì)2006020520.50.250.0750.002(mm)巨粒組粗粒組細(xì)粒組漂石(塊石)卵石(小塊石)礫(角礫)砂粉粒黏粒粗中細(xì)粗中細(xì)第五頁，共88頁。不同土質(zhì)在路基填筑中的使用

第六頁，共88頁。1.淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料。種植土可用于路堤邊坡表層。2.鹽漬土、黃土、膨脹性土不得直接用于填筑路基；確需使用，必須采取技術(shù)措施進行處理合格。3.液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料（處理檢驗合格）。4.鋼渣、粉煤灰等材料，可用做路堤填料，但工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)檢測有害物質(zhì)含量。《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006)中對路基用土有以下規(guī)定：(二)規(guī)范中對路基用土的規(guī)定第七頁，共88頁。項目分類(路面底面以下深度m)填料最小強度(CBR)(%)填料最大粒徑(mm)高速、一級二級公路三、四級公路填方路堤上路床(0~0.3)865100下路床(0.3~0.8)543100上路堤(0.8~1.5)433150下路堤(>1.5)322150零填及挖方路基0~0.38651000.3~0.8543100注：1.表列強度按《公路土工試驗規(guī)程》2007規(guī)定的浸水96h的CBR試驗測定。

2.三四級公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，應(yīng)采用二級公路的規(guī)定。

3.表中上、下路堤填料最大粒徑150mm的規(guī)定，不適用于填石路堤和土石路堤。5.填料強度和粒徑應(yīng)符合下表。第八頁，共88頁。CBR試驗儀器試料在一定面積的貫入桿作用下，貫入量達(dá)2.5mm和5.0mm時，單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓入相同貫入量時的標(biāo)準(zhǔn)荷載強度的比值。第九頁，共88頁。試驗項目試驗?zāi)康脑囼瀮x器和方法含水量確定路基土的天然含水量烘干法、酒精法、核子法界限含水量測定土液限和塑限液限、塑限聯(lián)合測定法標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗確定路基土的最佳含水量和最大干密度重型標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗CBR試驗確定路基土的強度用CBR試驗儀測定必要時顆粒分析、相對密度、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。環(huán)刀法、篩分法等在路堤填筑前，應(yīng)對來源不同、性質(zhì)不同的填料取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》(JTGE40-2007)進行試驗。(三）路基填料的試驗第十頁，共88頁。烘干法：土的含水率是試樣在105~110℃下烘至恒量時所失去的水質(zhì)量和干土質(zhì)量的比值，用百分比表示。烘箱：可采用電熱烘箱，溫度能保持100~105℃天平稱量盒干燥器第十一頁，共88頁。液限、塑限聯(lián)合測定法：根據(jù)圓錐儀在三個不同含水率土樣中的入土深度，由含水率與圓錐入土深度關(guān)系曲線查得粘性土的液限和塑限含水率。光電式液限、塑限聯(lián)合測定儀第十二頁，共88頁。

標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗(測最佳含水量和最大干密度)：土體能夠通過振動、夯實和碾壓等方法調(diào)整土粒排列，進而增加密實度的性質(zhì)稱為土的壓實性。土的含水量是影響填土壓實性的主要因素之一。在低含水量時，土粒在受到夯擊等沖擊作用下容易分散而難于獲得較高的密實度。在高含水量時，夯擊或碾壓時容易出現(xiàn)類似彈性變形的“橡皮土”現(xiàn)象，失去夯擊效果。第十三頁，共88頁。第十四頁，共88頁。最佳含水量和最大干密度

土的干密度ρd是反映土的密實度的重要指標(biāo)第十五頁，共88頁。環(huán)刀法：采用一定體積環(huán)刀切取土樣并稱土質(zhì)量的方法，環(huán)刀內(nèi)土的質(zhì)量與體積之比即為土的密度。第十六頁，共88頁。篩分法：將土樣通過各種不同孔徑的篩子，并按篩子孔徑的大小將顆粒加以分組，然后再稱量并計算出各個粒組占總量的百分?jǐn)?shù)。標(biāo)準(zhǔn)篩：孔徑10、5、2、1.0、0.5、0.25、0.075mm；第十七頁，共88頁。灌砂法：利用粒徑0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清潔干凈的均勻砂，按其單位重不變的原理來測量試洞的容積（即用標(biāo)準(zhǔn)砂來置換試洞中的集料），并結(jié)合集料的含水量來推算出試樣的實測干密度。第十八頁，共88頁。對于含水量大、塑性高的土或強度不足的填料，可摻加一定比例的石灰、水泥、工業(yè)廢料或其它穩(wěn)定劑，對土的性質(zhì)進行改良，達(dá)到填土要求。含水量不符合要求的，可調(diào)節(jié)含水量。含水量過高的土應(yīng)予以翻曬，含水量過低的土應(yīng)灑水翻拌。第十九頁，共88頁。（1）二級及二級以上公路路堤；填石路堤、土石路堤；特殊地段路堤；特殊填料路堤；擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)進行試驗段施工。（2）試驗路段地點選擇選有代表性地段，試驗段的長度不小于100m。1）填料試驗、檢測報告等；2）壓實工藝主要參數(shù)：機械組合、機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度，最佳含水量及允許偏差等；3）過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；4）質(zhì)量評價指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；5）優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；6）原始記錄、過程記錄；7）對施工圖的修改建議等。路基試驗段施工主要解決的問題?（四）鋪筑試驗路段第二十頁，共88頁。施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實路基整修檢驗簽證準(zhǔn)備階段施工階段整修驗收階段填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗區(qū)段四區(qū)段八流程二、路堤填筑施工(一)路堤填筑的工藝流程第二十一頁，共88頁。（1）伐樹、除根及表層土處理（2）坡面基底處理1.料場選擇2.基底處理料場選擇：路堤填筑材料應(yīng)選用強度高、變形小、穩(wěn)定性好、運距短、經(jīng)濟性好的材料。(二)路堤填筑的主要工序：料場選擇、基底處理、填筑方法、填筑要求第二十二頁，共88頁。二級及二級以上和填方高度小于1m的公路路堤應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實；取土坑范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除。填方高度大于1m的二級以下公路允許保留樹根，但樹根不能露出露出地面。（1）伐樹、除根及表層土處理路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。第二十三頁，共88頁。路基填筑前清淤

如基底的表層土系腐殖土（強度不符合要求）或者當(dāng)路堤通過耕地時，應(yīng)如何處理？①清除有機土，種植土——壓實——填筑②深耕地（>30cm）：翻松，打碎——整平——壓實③水田：排水，疏干——換填土（基底處理）（1）伐樹、除根及表層土處理第二十四頁，共88頁。清表土體嚴(yán)禁作為路基填料第二十五頁，共88頁。當(dāng)在斜坡上進行路基填筑時，應(yīng)如何處理？（1）地面橫坡在1:10-1:5之間時，清楚坡面上的雜物，翻松表層土并壓實。（2）地面橫坡1:5-1:2.5時，將原地面斜坡挖成階梯，階梯頂面做成向內(nèi)傾斜2%-4%的坡度，寬度不小于1米。（3）橫坡大于1:2.5時：①下滑力不大時，臺階寬度1-2m，坡腳處臺階更寬些，通常為2-3m。②下滑力過大時，降低橫坡坡度不陡于1:2.5，再在緩坡上挖寬1-2m臺階，最下臺階更寬些。（2）坡面基底處理第二十六頁，共88頁。水平分層填筑法橫向填筑法縱向分層填筑法混合填筑法從路基一端按各橫斷面的全部高度,逐步推進填筑適用于無法自下而上,分層填土的陡坡、斷巖或泥沼地區(qū)。當(dāng)公路路線穿過深谷陡坡,尤其是要求上部的壓實度標(biāo)準(zhǔn)較高時,施工時下層采用橫向填筑,上層采用水平分層填筑。按照橫斷面全寬分成水平層次,逐層向上填筑。施工操作方便、安全、壓實質(zhì)量容易保證。

縱向分層填筑適用于推土機或鏟運機從路塹取土填筑運距較短的路堤。原地面縱坡小于20°的地段可用此法施工。填筑方式3.填筑方法

公路建設(shè)有兩種情況，一類是新建道路，一類是舊路拓寬。

（1）新建道路填筑方法。

第二十七頁，共88頁。（1）與舊路堤相同或相近的土；或透水性好的土（2）除草，挖臺階（>1m）、分層填、分層壓舊路單面加寬法

為使新、老路基結(jié)合緊密，加寬路基之前，須將老路加寬一側(cè)挖成階梯形，然后分層填筑，分層夯實。加寬寬度較大時，用壓路機壓實。舊路雙面加寬法

原有路基為兩面加寬時，應(yīng)將路基兩側(cè)邊坡均挖成階梯式，然后分層填筑，分層碾壓，以利于新、老路基緊密結(jié)合。舊路加寬加高法

當(dāng)原路基既要加寬，同時還要加高時，除階梯式，分層填壓外，在新、老路已達(dá)到相同高度，加高部分應(yīng)按斷面全寬度分層填筑。拓寬填料選擇要求（2）舊路拓寬路基填筑方法

第二十八頁，共88頁。不同土質(zhì)填筑透水性有利排水路基穩(wěn)定在上述兩種填筑路堤的方法中，如果采用不同土質(zhì)進行填筑該怎么辦？？

第二十九頁，共88頁。不同土質(zhì)混合填筑路堤法（1）性質(zhì)不同的分層，不得混填;每種填料填筑層厚度≥50cm.（2）透水性小的土填在下面時，其頂面應(yīng)做成4%雙向橫坡;（3）透水性小的土填在上層時，不應(yīng)完全覆蓋在透水性大的土的邊坡上。第三十頁，共88頁。斜面搭接，其搭接長度不得小于2m，并將透水性差的土填在斜面的下部；接頭處理如圖所示：不同土質(zhì)混合填筑路堤法第三十一頁，共88頁。①分層填筑、分層碾壓、分層報檢驗收（三分法）②嚴(yán)格控制松鋪厚度—分層填筑的壓實厚度與壓路機的功能相關(guān)，松鋪厚度一般不超過30cm(高速公路、一級公路）或50cm（其他公路）。如何控制松鋪厚度呢？松鋪系數(shù)的概念

松鋪系數(shù)=松鋪厚度/壓實厚度，常精確到小數(shù)點后兩位。通過松鋪系數(shù)可以較為準(zhǔn)確地確定松鋪厚度和備料數(shù)量。4.填筑要求第三十二頁，共88頁。實際施工中采用方格網(wǎng)法對松鋪厚度進行均勻控制。即把填筑面用方格劃分為一定單位面積的地塊。在相同面積的地塊上攤鋪相同體積的填料。方格網(wǎng)的大小一般根據(jù)運輸車輛的車廂實際裝運體積計算，以車為單位，每個方格內(nèi)鋪上一車填料。再根據(jù)松鋪厚度反算方格網(wǎng)的大小。第三十三頁，共88頁。③嚴(yán)格控制含水量，最佳含水量（±2%）條件下碾壓。檢查方法：烘干法、酒精燃燒法、炒干法、微波爐法（1.5%）等。第三十四頁，共88頁。

④嚴(yán)格控制斷面幾何尺寸和坡度。保證邊緣壓實度。路堤填土每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度30~50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。

超寬填筑30~50cm整修坡面需將超寬路基采用機械粗刷，人工刷坡到位。第三十五頁，共88頁。

路堤須在整個寬度范圍內(nèi)水平分層填筑，在最佳含水量條件下分層碾壓。對路基填土壓實時，應(yīng)遵循先輕后重，先靜壓后振動碾壓的原則。

施工過程中，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)的變化、壓實度和壓實厚度的檢測結(jié)果及時調(diào)整碾壓的速度和遍數(shù)。

⑤嚴(yán)格控制壓實工藝第三十六頁，共88頁。施工程序取土運輸推土機初平平地機整平壓路機碾壓第三十七頁，共88頁。成型后的路基第三十八頁，共88頁。任務(wù)2土質(zhì)路塹開挖開挖注意問題開挖方式施工機械冬雨季開挖注意問題第三十九頁，共88頁。土質(zhì)路塹開挖工藝流程場地清理逐層開挖裝運土石方路槽整修、碾壓、成型測量放樣檢查驗收開挖截水溝邊坡修理開挖邊溝施工工藝流程第四十頁，共88頁。開挖方式全斷面橫挖法縱挖法混合式挖法分層縱挖法通道縱挖法分段縱挖法一、開挖方式第四十一頁，共88頁。1.全斷面橫挖法較短的路塹：橫斷面全寬一層橫向全寬挖掘法：1.一層橫向全寬挖掘法.swf適用：深度小而短的路塹多層橫向全寬挖掘法：2.多層橫向全寬挖掘法.swf適用：深度大而短的路塹第四十二頁，共88頁。2.縱挖法

1）分層縱挖3(3-3-03-05)分層縱挖法.swf：橫斷面全寬縱向分層開挖2）通道縱挖4通道縱挖法.swf：沿縱向挖一通道，再開挖兩邊3）分段縱挖：沿縱向挖通道，再橫向挖坡面5分段縱挖法.swf第四十三頁，共88頁。第四十四頁，共88頁。3.混挖法混合挖掘法.swf第四十五頁，共88頁。1.保證開挖過程及竣工后順利排水（截水溝、排水溝、縱坡）。2.注意邊坡的穩(wěn)定并及時設(shè)置支擋工程（開挖時,不論開挖工程量和開挖深度大小,均應(yīng)自上而下進行,不得亂挖超挖。二、路塹開挖注意問題第四十六頁，共88頁。3.廢方處理：按照設(shè)計的棄土堆處理，不得妨礙路基排水和路塹邊坡穩(wěn)定；用于改地造田，美化環(huán)境。4.挖方路基施工高程應(yīng)考慮壓實的下沉值，不能將路基的施工高程和設(shè)計高程混同，造成超挖。第四十七頁，共88頁。1.坡頂2m外挖截水溝；2.分層開挖，每層均應(yīng)設(shè)排水縱橫坡；3.挖方邊坡預(yù)留30cm，雨期過后整修至設(shè)計邊坡；以挖作填應(yīng)隨挖隨運隨填。4.設(shè)計高程以上30-50cm停挖并設(shè)溝，雨期過后再挖；5.土強度不符合要求應(yīng)處理。1.雨季開挖三、冬雨季開挖注意問題第四十八頁，共88頁。1.連續(xù)作業(yè)分層開挖，停頓時間長覆雪保溫（防再凍）；2.挖方邊坡距設(shè)計線留30cm（防凍壞）；3.挖至路床面以上1m停，挖溝排水，覆蓋待到正常施工再挖（防凍壞）。4.自上而下挖（安全）；5.挖陽坡（易挖）；6.棄土遠(yuǎn)離坡頂，（安全-高度小于3m,距離大于3m）。2.冬季開挖d最小3米可H+5米第四十九頁，共88頁。四、路基施工機械和設(shè)備路基施工機械主要包括兩類：土石方機械和壓實機械。第五十頁，共88頁。推土機裝載機平地機鏟運機挖掘機土石方機械第五十一頁，共88頁。運輸車輛第五十二頁，共88頁。推土機的基本作業(yè)是：鏟土、運土、卸土和空回短距離鏟土運輸機械。經(jīng)濟運距：50~100m。路基填土?xí)r利用到推土機所做的平整工作推土機1.推土機第五十三頁，共88頁。第五十四頁，共88頁。路基填土?xí)r利用到推土機所做的平整工作第五十五頁，共88頁。1第五十六頁，共88頁。鏟運機是一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運輸機械，主要用于中等運距土方工程，如填筑路堤、開挖路塹和大面積平整場地等，它本身能完成鏟裝、運輸和卸鋪作業(yè)，并兼有壓實平整能力。經(jīng)濟運距：100~200m。斗容量10～30m3的自行式鏟運機，最小運距不小于800m，最長運距可達(dá)1500m以上。

鏟運機在工作過程中的圖片鏟運機2.鏟運機第五十七頁，共88頁。平地機是一種裝有以鏟土刮刀為主，配備其他多種可換作業(yè)裝置，進行刮平和整型連續(xù)作業(yè)的工程機械。平地機主要用于路基的平整及整型，路基邊坡整理工程的刷坡作業(yè)，開挖邊溝及路槽，平整場地等；還可用來完成路拌材料，清除雜草以及冬季道路除雪等。平地機用于路基填筑施工時的情況平地機3.平地機第五十八頁，共88頁。

單斗挖掘機是一種周期作業(yè)式土方機械。按挖斗的型式分有正鏟、反鏟、拉鏟挖掘機、抓斗挖掘機等形式。公路工程施工中常用正、反鏟挖掘機。

可完成開挖路塹和填筑路堤、開挖橋涵等結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)及排水溝等，一般需自卸車配合完成工作。挖掘機拉鏟：后退向下，自重切土用于開挖大而深的基坑或水下挖土4.挖掘機第五十九頁，共88頁。裝載機的用途廣泛，它兼有推土機和挖掘機兩者的工作能力，可用來完成鏟裝、搬運、卸載、平整、推土、起重和牽引等多項作業(yè)。公路建設(shè)中常用于土石方鏟裝作業(yè)。裝載機5.裝載機第六十頁，共88頁。取土機械的組合第六十一頁，共88頁。影響壓實的因素路基壓實的意義壓實機具的選擇及要求土質(zhì)路基壓實標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)3土質(zhì)路基壓實第六十二頁，共88頁。氣相固相液相++構(gòu)成土骨架，起決定作用重要影響土體次要作用土體壓實原理mSmw1ma1VSVw1Va1e1V

mSmw2VS1

1

Vw2e2PP土體壓實，其結(jié)構(gòu)和體積均發(fā)生變化使路基具有足夠的強度與穩(wěn)定性

改善土基塑性變形、滲透系數(shù)、毛細(xì)水作用及隔溫性能。一、土基壓實的意義第六十三頁，共88頁。填土壓實質(zhì)量與許多因素有關(guān)，其中主要影響因素為：土的含水量、壓實功、土質(zhì)以及每層鋪土厚度。

二、土基壓實的影響因素1.含水量的影響對壓實效果較顯著最大干密度ρ0所對應(yīng)的含水量—最佳含水量ω0施工：過大，“彈簧”；過小，壓不實含水量干容重ω0ρ0工地簡單判斷黏土最佳含水量的方法是？土過干應(yīng)加水，過濕應(yīng)翻松曬晾。第六十四頁，共88頁。0481216202428含水量w(%)2.01.81.61.4干密度d(g/cm3)飽和曲線dmax=1.86wop=12.1結(jié)論——在同一壓實功條件下，填土的含水量對壓實質(zhì)量有直接影響。較為干燥的土，由于土顆粒之間的摩阻力較大，因而不易壓實。當(dāng)土具有適當(dāng)含水量時，水起了潤滑作用，土顆粒之間的摩阻力減小，從而易壓實。各種土壤都有其最佳含水量。土在這種含水量的條件下，使用同樣的壓實功進行壓實，可得到最大干密度。各種土的最佳含水量和所能獲得的最大干密度，可由擊實試驗取得。

第六十五頁，共88頁。2520151050

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19干容重γ(KN/m3)

含水量(%)14亞砂土亞粘土粘土幾種土質(zhì)的壓實曲線圖土質(zhì)類型對壓實效果影響很大。土質(zhì)類型不同，相應(yīng)的最大干容重和最佳含水量也不同。一般來說，粉粒，粘粒越多，ω愈大，ρ愈小。如圖所示。機理：土顆粒越細(xì)，比表面積越大，土顆粒表面水膜所需之濕度就越高加之粘土中含有親水性較高的膠體物質(zhì)所致。但砂類土因顆粒粗大成松散狀態(tài)，水極易散失，最佳含水量的概念對其沒有多大意義。2.土質(zhì)第六十六頁，共88頁。19181716151451015202530干容重γ(KN/m3)

含水量(%)ω04

ω03

ω02

ω01

600kN·m1150kN·m2300kN·m3400kN·m不同壓實功能壓實曲線圖包括壓實工具的重量，碾壓次數(shù)，碾壓速度，作業(yè)時間等，對壓實效果的影響程度僅次于含水量。

用增加壓實功能的辦法來提高土基強度的效果，有一定限度，當(dāng)功能增加到一定限度以上，效果趨向緩慢，功能過大會破壞土基結(jié)構(gòu)，效果適得其反。圖表顯示——

1）同一類土壓實功↑wo↓Pdmax↑2）相同含水量的土壓實功↑Pdmax↑注意3.壓實功第六十七頁，共88頁。夯擊式機具的壓力傳布最深振動式次之碾壓式最淺。土在壓實功的作用下，壓應(yīng)力隨深度增加而逐漸減小。鋪土厚度應(yīng)小于壓實機械壓土?xí)r的作用深度，但其中還有最優(yōu)土層厚度問題，鋪得過厚，要壓很多遍才能達(dá)到規(guī)定的密實度。鋪得過薄，則也要增加機械的總壓實遍數(shù)。恰當(dāng)?shù)匿佂梁穸饶苁雇练綁簩崣C械的功耗費最小。

4.鋪土厚度第六十八頁，共88頁。壓實機具每層鋪土厚度（mm)每層壓實遍數(shù)平碾200~3006~8羊足碾200~3508~16蛙式打夯機200~2503~4人工打夯不大于2003~4填方每層的鋪土厚度和壓實遍數(shù)

在實際施工中，不要盲目過多地增加壓實遍數(shù)。

碾壓遍數(shù)越多，土的密實度越高，但其增長有一個極限值。碾壓速度越高，壓實效果越差。第六十九頁，共88頁。碾壓式夯擊式振動式三、壓實機具的選擇及要求（一）壓實機具的選擇第七十頁，共88頁。靜作用壓實機械用碾輪沿被壓實材料表面作往復(fù)滾動，靠自身的靜作用力，使被壓層產(chǎn)生永久變以達(dá)到壓實的目的。分為光輪、羊足和輪胎。光輪壓路機又稱鋼輪壓路機，分為輕型(6-8t)、中型(8—10t、10-12t)、重型(12-15t以上)。壓路機按作用原理分靜作用碾壓機械振動碾壓機械夯實機械壓實深度淺，不適合土壩、河堤、圍堰的碾壓。適用于碾壓較薄的填土路基。一般用于整理性壓實工作。“薄填（25-30）、慢駛、多次（﹤8）”

輪胎壓實較之剛性壓輪，其優(yōu)越性在于其揉搓作用能使被壓實材料得以均勻壓實，而物料很少向側(cè)面移動，這就使鋪層各處的壓實度相一致，且不會出現(xiàn)裂紋。由于柔性壓實，不會破壞鋪層材料的原有粘度和混合料中的骨科結(jié)構(gòu)，使瀝青混凝土路面有很好的封閉性和抗滑性能。輪胎式壓路機適用于壓實各種土壤，對壓實較為潮濕的粘性土最有效，其碾壓有效深度可達(dá)30cm以上。

1.碾壓式第七十一頁，共88頁。

碾壓式——是利用滾輪沿著被壓實面往返滾動，借滾輪自重的靜壓力作用，使被壓實層產(chǎn)生永久變形的壓實方法。這種滾動靜力式的壓實機械，在筑路工程中使用很普遍。羊足碾羊足碾單位面積的壓力比較大，土壤壓實的效果好。羊足碾一般用于碾壓粘性土，不適于砂性土，因在砂土中碾壓時，土的顆粒受到羊足較大的單位壓力后會向四面移動而使土的結(jié)構(gòu)破壞。第七十二頁，共88頁。第七十三頁，共88頁。

振動壓路機用碾輪沿被壓實材料表面作往復(fù)滾動，并以一定頻率、振幅振動，使被壓層同時受到碾輪的靜作用力和振動力的綜合作用，以提高壓實效果。

2.振動式第七十四頁，共88頁。小面積修補、橋涵回填等壓實作業(yè)，則可選用輕型或小型壓路機或夯實機械。3.夯擊式第七十五頁，共88頁。要點：壓實機械選好型靜壓機械為常用砂土振壓效率高羊足碾壓粘土好羊足碾壓對土壤的接觸面積小，單位面積壓力大，壓實深度大，可有效壓實粘性土，但對于砂性土，由于碾壓時土料向上和向側(cè)面移動而得不到壓實，因而不適宜于碾壓砂性土。輪胎壓路機自重大，碾壓時輪胎能與土同時變形，壓力分布均勻，因而適宜各種土質(zhì)碾壓。振動壓路機高頻振動使微粒減少摩阻力，微粒在振動力作用下產(chǎn)生相對位移、互相楔緊使填料密實。振動壓路機一般用于砂性土碾壓。

沖擊式壓路機一般用于高填土路基，以及碎石和土石混填路基碾壓。靜力光輪壓路機滾輪與土的接觸面積大，單位線壓小，壓實深度淺，適宜于壓實較薄填土層。第七十六頁，共88頁。根據(jù)土的性質(zhì)選擇壓實機械第七十七頁，共88頁。

濕陷性黃土地基較多采取強夯法處理，沖擊壓路機進行施工。河北某高速公路路基底層濕陷性黃土地基采用25kJ三邊形沖擊壓路機在地表面沖碾40遍后，地表下110cm內(nèi)土基平均壓實度由72%增加到91%，干密度由1.35提高到1.70，濕陷系數(shù)由0.0438降為0.0022，消除了濕陷性,形成連續(xù)、密實的加固硬層。地表下土基1m內(nèi)平均彈性模量達(dá)到80MPa以上，其技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)完全符合黃土地基加固的質(zhì)量要求。較強夯法既快又省。工程實例任務(wù)3土質(zhì)路堤壓實—壓實機具選擇第七十八頁，共88頁。在機具類型、土層厚度及碾壓形成遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時，宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間，超高路段宜先低后高。相鄰兩次碾壓的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓實不到的邊角，輔以人力或小型機具夯實。路堤邊緣兩側(cè)可采取多填30～50cm，壓實完成后再刷坡整平；（二）壓實要求第七十九頁，共88頁。土的壓實度K——現(xiàn)場壓實后土的干密度γo與室內(nèi)用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)儀測定的土的最大干密度γmax的比值百分?jǐn)?shù)，目前我國控制土基壓實的標(biāo)準(zhǔn)。式中γo——現(xiàn)場壓實后土的干密度(kg/m3)；

γmax——土的最大干密度(kg/m3)

。若符合P48表3-3-2要求，則壓實合格；若不符合，應(yīng)采取措施，提高填土密實度。四、土基壓實標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用第八十頁，共88頁。填挖類型路床頂面以下深度(m)壓實度(%)高速、一級二級公路三、四級公路填方路基上路床0~0.3≥96≥95≥94下路床0.3~0.8≥96≥95≥94上路堤0.8~1.5≥94≥94≥93下路堤>1.5≥93≥92≥90零填及挖方路基0~0.3≥96≥95