機(jī)械基礎(chǔ)試題及答案(中、高級(jí)工)

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一、填空題1、機(jī)械是機(jī)器、機(jī)械設(shè)備和機(jī)械工具的總稱(chēng)。2、力的三要素是指大小、方向和作用線(xiàn)。3、已知一對(duì)嚙合齒輪的轉(zhuǎn)速分別為n1、n2,直徑為D1、D2,齒數(shù)為z1、z2,則其傳動(dòng)比i=n1/n2=D2/D1=z2/z1。4、平面連桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)是指連桿和從動(dòng)件共線(xiàn)位置。5、凸輪機(jī)構(gòu)的基圓是指以凸輪輪廓曲線(xiàn)的最小半徑作的圓。6、凸輪機(jī)構(gòu)主要由凸輪、從動(dòng)件和機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件組成。7、帶傳動(dòng)的主要失效形式是打滑與斷裂。8、帶傳動(dòng)工作時(shí)的最大應(yīng)力出現(xiàn)在V帶從緊邊進(jìn)入小帶輪處，9、普通V帶的斷面型號(hào)分為Y、Z、A、B、C、D、E七種，其中斷面尺寸最小的是Y型。10、帶傳動(dòng)的小輪包角口120°。11、鏈傳動(dòng)的主要失效形式有：鏈條鉸鏈磨損和鏈條斷裂。12、鏈的長(zhǎng)度以鏈節(jié)數(shù)表示，一般應(yīng)取為偶數(shù)。13、為保證齒輪傳動(dòng)恒定的傳動(dòng)比，兩齒輪齒廓應(yīng)滿(mǎn)足齒廓嚙合基本定律。14、漸開(kāi)線(xiàn)的形狀取決于基圓。15、一對(duì)齒輪的正確嚙合條件為：模數(shù)相等與壓力角相等。16、一對(duì)齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件為：一對(duì)齒輪必須滿(mǎn)足正確嚙合條件，而且重合度、>1。17、齒輪輪齒的失效形式有輪齒折斷、齒面疲勞點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合和齒面塑性變形。18、一對(duì)斜齒輪的正確嚙合條件為：法面模數(shù)相等、壓力角相等與螺旋角相等、方向相反。

19、蝸桿傳動(dòng)是由蝸桿和蝸輪組成。.20、通過(guò)蝸桿軸線(xiàn)并垂直蝸輪軸線(xiàn)的平面稱(chēng)為主平面。21、普通三角螺紋的牙形角為60°度。常用聯(lián)接螺紋的旋向?yàn)橛倚Ｆ胀菟ǖ墓Q(chēng)直徑為螺紋大徑。22、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本形式有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)。23、常用間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)棘輪機(jī)構(gòu)、槽輪機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)。24、25、彈簧的主要功能是緩沖吸振、對(duì)物體施加壓力拉力或力矩、測(cè)量力，力矩和貯存機(jī)械能。26、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、控制部分和輔助部分組成。27、力的三要素是指大小、方向和作用點(diǎn)。二、判斷題.兩個(gè)構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動(dòng)副，稱(chēng)為低副。（J）.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)演化而來(lái)的。（J）.減速傳動(dòng)的傳動(dòng)比i<1。（X）.丫型丫帶所能傳遞的功率最大。（X）.帶傳動(dòng)一般用于傳動(dòng)的高速級(jí)。（J）.選擇帶輪直徑時(shí)，直徑越小越好。（X）.漸開(kāi)線(xiàn)上各點(diǎn)的壓力角不同，基圓上的壓力角最大。（J）.基圓直徑越大漸開(kāi)線(xiàn)越平直。（J）.只承受彎矩而不受扭矩的軸，稱(chēng)為心軸。（J）.低速重載下工作的滑動(dòng)軸承應(yīng)選用粘度較高的潤(rùn)滑油。（J）.用聯(lián)軸器時(shí)無(wú)需拆卸就能使兩軸分離。（X）.用離合器時(shí)無(wú)需拆卸就能使兩軸分離。（J）.四桿機(jī)構(gòu)中，極位夾角。越大，行程速比系數(shù)K越大，急回特性越好。（J）.帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)不能避免；打滑能避免。3.在設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)時(shí)要限制帶速v、小帶輪直徑d1和帶輪包角a。（3）.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的主要參數(shù)：模數(shù)m、齒數(shù)z、壓力角a。常用標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的

齒廓是漸開(kāi)線(xiàn)。（3）17.三、選擇題1、為了使帶與輪槽更好的接觸，輪槽楔角應(yīng)AV帶截面的楔角。A.小于；B.大于；C.等于。.兩個(gè)構(gòu)件之間以線(xiàn)或點(diǎn)接觸形成的運(yùn)動(dòng)副，稱(chēng)為旦。A.低副；B.高副；C.移動(dòng)副；D.轉(zhuǎn)動(dòng)副。.能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是￡。A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；B.雙搖桿機(jī)構(gòu)；C.槽輪機(jī)構(gòu)；D.齒輪機(jī)構(gòu)。4、鏈傳動(dòng)屬于旦傳動(dòng)。A.摩擦傳動(dòng)；B.嚙合傳動(dòng)；C.兩者均不是。5、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)發(fā)生在S位置。A.主動(dòng)桿與搖桿共線(xiàn)；B.主動(dòng)桿與機(jī)架共線(xiàn)；C.從動(dòng)桿與連桿共線(xiàn)；D.從動(dòng)桿

與機(jī)架共線(xiàn)。6、在帶傳動(dòng)中（減速傳動(dòng)），帶的應(yīng)力最大值發(fā)生在帶g。A.進(jìn)入大帶輪處；B.離開(kāi)大帶輪處；C.進(jìn)入小帶輪處；D.離開(kāi)小帶輪處。7、鏈傳動(dòng)是借助鏈和鏈輪間的g來(lái)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的。A.磨擦；B.粘接；C.嚙合。8、一對(duì)漸開(kāi)線(xiàn)直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是R。A.兩齒輪的模數(shù)和齒距分別相等；B.兩齒輪的齒側(cè)間隙為零；C.兩齒輪的齒厚和齒槽寬分別相等；D.兩齒輪的模數(shù)和壓力角分別相等。9、減速器的傳動(dòng)比i二A。A.>1； B.<1；C.=1。10、A是齒輪最主要的參數(shù)。A.模數(shù)；B.壓力角；C.分度圓；D.齒數(shù)。11、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的分度圓壓力角a=2。A.35°；B.30°；C.25°；D.20°。12、圓錐齒輪傳動(dòng)適用于A傳動(dòng)；蝸桿傳動(dòng)適用于g傳動(dòng)。A.相交軸；B.平行軸；C.交錯(cuò)軸。13、傳動(dòng)比大而且準(zhǔn)確的傳動(dòng)是2。A.帶傳動(dòng)；B.鏈傳動(dòng)；C.齒輪傳動(dòng)；D.蝸桿傳動(dòng)。14、定軸輪系的總傳動(dòng)比等于各級(jí)傳動(dòng)比B。A.之和；B.連乘積；C.之差；D.平方和。15、為了使帶與輪槽更好的接觸，輪槽楔角應(yīng)AV帶截面的楔角。A.小于；B.大于；C.等于。16、推力球軸承的類(lèi)型代號(hào)為C。A.10000；B.30000；C.50000；D.60000。17、自行車(chē)飛輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是屬于旦。A.鏈傳動(dòng)；B.超越離合器；C.安全離合器；D.彈性聯(lián)軸器。18、轉(zhuǎn)軸承受C。A.扭矩；B.彎矩；C.扭矩和彎矩。

19、圓錐銷(xiāo)的錐度是且。A.1：60；B.1：50；C.1：40；D.60：1。20、液壓傳動(dòng)不宜用于B的場(chǎng)合。A.實(shí)現(xiàn)控制；B.定傳動(dòng)比；C.大型機(jī)械；D.要求無(wú)級(jí)調(diào)速。21、在液壓系統(tǒng)中，壓力通過(guò)液體傳到連通器中的任意點(diǎn)，各個(gè)方向的壓力都AA.相等；B.不相等；C.不確定。四、直齒圓柱齒輪計(jì)算

直齒圓柱齒輪計(jì)算公式：

傳動(dòng)比：