市政道路橋梁工程質(zhì)量通病和控制措施

市政道路橋梁工程質(zhì)量通病和限制措施摘要：在對市政道路橋梁工程常見的質(zhì)量通病進行簡潔探討后，對提高市政道路橋梁工程質(zhì)量的防治限制措施進行了分析探討。關(guān)鍵詞：市政道路橋梁工程；質(zhì)量通??；防治限制中圖分類號：TU99文獻標識碼：A道路橋梁作為市政工程中的重要工程，對促進城市交通運輸和社會經(jīng)濟的可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的進一步加快，為市政道路橋梁工程的施工建設(shè)供應(yīng)了重要的良機，同時其施工進度、施工質(zhì)量也受到社會各界的廣泛重視。從大量的實際工作閱歷和相關(guān)事故案例分析結(jié)果表明，目前市政道路橋梁工程在竣工通車運營后，往往存在一些質(zhì)量通病，尤其是在市政道路橋梁的過渡段等部位出現(xiàn)質(zhì)量問題，嚴峻影響到工程運用的平安牢靠性和節(jié)能經(jīng)濟性。因此，對市政道路橋梁常見的質(zhì)量通病進行歸納總結(jié)和分析探討，并有針對性的提出相應(yīng)的防治限制措施，提高工程的施工質(zhì)量水平和經(jīng)濟效益，就顯得特別有工程實踐應(yīng)用探討意義。1市政道路橋梁工程常見的質(zhì)量通病1.1橋梁裂縫質(zhì)量問題。裂縫是混凝土橋梁中最常見的質(zhì)量通病。由于施工過程中采納施工技術(shù)不合理、施工質(zhì)量監(jiān)管不到位、后期養(yǎng)護不科學等，均可能導(dǎo)致混凝土澆筑質(zhì)量達不到相關(guān)規(guī)范或設(shè)計要求，在后期車載壓力和困難運營環(huán)境的作用下，出現(xiàn)開裂等問題，給橋梁工程埋下巨大的平安隱患。在市政道路工程中，普遍采納預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)梁結(jié)構(gòu)，其在實際運用過程中腹板簡潔出現(xiàn)裂縫或斷裂等問題，呈現(xiàn)出大約45℃不同程度的傾斜，嚴峻影響到橋梁工程運用的平安牢靠性。橋梁工程出現(xiàn)裂縫，主要和施工技術(shù)和施工監(jiān)管有關(guān)系，即：（1）施工技術(shù)質(zhì)量不到位，出現(xiàn)漏振、欠振等問題，導(dǎo)致混凝土澆筑整體密實度達不到設(shè)計要求，冷凝后就會出現(xiàn)蜂窩麻面、孔洞等問題，相應(yīng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性也受到影響，嚴峻影響到橋梁整體質(zhì)量水平。（2）施工放樣不精確，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道施工后，使得管道施工不圓潤，嚴峻時還會造成局部發(fā)生微段彎折等問題，引起施工實際位置和設(shè)計位置間存在肯定偏差，變更了預(yù)應(yīng)力管道的受力結(jié)構(gòu)，使得施工安裝后的預(yù)應(yīng)力管道達不到設(shè)計預(yù)應(yīng)力要求，存在質(zhì)量問題。1.2橋梁道路沉陷質(zhì)量問題。在市政道路橋梁施工建設(shè)過程中，由于受施工內(nèi)外部環(huán)境、地下管線等因素的綜合影響，加上施工過程中質(zhì)量監(jiān)管不嚴格，導(dǎo)致道路橋梁基層或基礎(chǔ)處理達不到相關(guān)規(guī)范或設(shè)計要求，發(fā)生沉降，嚴峻影響到道路橋梁的平安質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。1.3橋梁伸縮縫跳車質(zhì)量問題。在市政道路橋梁工程施工過程中，對于橋梁的伸縮縫通常實行切開防滲瀝青體后，將定制的伸縮縫結(jié)構(gòu)放入切槽中。且在伸縮縫安裝過程中，沒有嚴格依據(jù)相關(guān)規(guī)范要求進行，只是采納水平尺參照路面進行簡潔標高定位，然后焊接后干脆澆筑混凝土。這種伸縮縫施工方法，其施工質(zhì)量得不到有效限制，同時由于工程施工進度要求較緊，混凝土還未達到其應(yīng)有的冷凝強度要求時就開放通車，在車載壓力作用和氣溫變更等條件影響下，伸縮縫遭遇嚴峻變形破壞、下沉、脫落等，呈現(xiàn)出高差、錯臺等不利問題，引起車輛行駛工況降低出現(xiàn)顛簸不適等問題。1.4橋梁漏水質(zhì)量問題。漏水是橋梁工程中主要的質(zhì)量通病之一。伸縮縫的破壞，加上市政道路工程很難實現(xiàn)全面封閉施工，導(dǎo)致工程施工環(huán)境變得較困難，修理難度也大大增大，養(yǎng)護不到位、修理不剛好，導(dǎo)致橋梁發(fā)生漏水。一些橋梁工程在設(shè)計施工過程中，防水功能不完善或缺乏也是引起橋梁漏水的另外一個主要緣由。另外，道路橋梁在運行過程中出現(xiàn)縫隙、斷裂、漏水等問題，混凝土內(nèi)部尤其是邊梁挑檐處、預(yù)制邊梁、泄水孔周邊等部位的鋼筋，簡潔發(fā)生銹蝕、結(jié)構(gòu)堿蝕等問題，嚴峻影響到市政道路橋梁工程的平安質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。2提高市政道路橋梁工程質(zhì)量的防治限制措施2.1重視施工保通工作。在施工前期打算階段，要重視施工保通工作，確保施工材料運輸、施工機械設(shè)備作業(yè)具有良好的作業(yè)環(huán)節(jié)，為工程正常高效施工建設(shè)營造良好的作業(yè)環(huán)節(jié)，確保施工技術(shù)和質(zhì)量監(jiān)管順當、有序的進行，提高市政道路橋梁工程整體施工質(zhì)量水平。2.2合理優(yōu)化市政道路橋梁過渡段施工技術(shù)方案。在進行市政道路橋梁過渡段路堤填筑施工過程中，要合理進行施工技術(shù)方案的優(yōu)化，要仔細做好各種土壤的對比試驗，通過對土壤液限、塑限等特性參數(shù)的聯(lián)合測定，嚴格進行篩分、擊實等試驗分析，通過各種技術(shù)指標和特征參變量的對比分析和試驗探討，優(yōu)選出最相宜的土壤方案作為過渡段路堤填筑材料。通過優(yōu)選性能優(yōu)越的級配水穩(wěn)定性和壓實特性，確保過渡段填筑具有較高質(zhì)量水平。2.3加強施工材料的質(zhì)量測控。監(jiān)理要加強施工材料進場的質(zhì)量測控，通過檢測材料外觀、質(zhì)保單等合格材料。對于一些特別的施工材料，還須要現(xiàn)場進行相關(guān)測試分析，待全部檢驗合格后方能運行材料進入施工現(xiàn)場，杜絕不合理施工材料進入施工現(xiàn)場影響工程質(zhì)量。要加強現(xiàn)場制作成品、半成品的質(zhì)量監(jiān)管，從施工材料源頭確保工程具有較高質(zhì)量水平。2.4加強現(xiàn)場測量監(jiān)控。要依據(jù)市政道路橋梁工程的地基沉降特性、地質(zhì)特性、鋼筋結(jié)構(gòu)方案等選擇合理的測量限制技術(shù)。并嚴格依據(jù)施工測量放樣作業(yè)方案及要求進行測量放樣施工，應(yīng)盡量在基準點上進行相關(guān)結(jié)構(gòu)的測量放線和觀測，通過實行組網(wǎng)觀測等測量手段，提高施工測量精確性，以便實際施工和設(shè)計相匹配，以滿意設(shè)計預(yù)應(yīng)力等方案需求，提高工程質(zhì)量水平。2.5加大市政道路橋梁工程的養(yǎng)護力度。工程在竣工通車投運后，應(yīng)加強道路工程的日常和全面檢測力度，并嚴格依據(jù)相關(guān)規(guī)范要求進行養(yǎng)護工作，并通過設(shè)置愛護標記、警示標記等，禁止超載、超限等車輛進入，避開超重作用力引起道路路面、地基發(fā)生不勻稱沉降；橋梁發(fā)生坍塌等問題，有效提高市政道路橋梁工程行車的平安質(zhì)量水平和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。結(jié)語市政道路橋梁是城市社會經(jīng)濟發(fā)展的支撐性工程，其具備較高的質(zhì)量尤為重要。在實際設(shè)計、施工、運營等過程中，應(yīng)針對可