瀝青路面結(jié)構(gòu)及質(zhì)量控制技術(shù)結(jié)構(gòu)組合設(shè)計 級配設(shè)計

瀝青路面結(jié)構(gòu)及質(zhì)量控制技術(shù)

xx道橋建設(shè)集團有限公司主要內(nèi)容：第一部分高性能瀝青路面典型結(jié)構(gòu)組合設(shè)計第二部分路面材料質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)與管理

第三部分工程設(shè)計級配與瀝青混合料設(shè)計方法的改進第四部分提高路面抗車轍性能的施工實踐一、高速公路路面早期破壞原因及分析

2001年，交通部組織專家對高速公路達1000公里省份進行調(diào)查路面早期破壞現(xiàn)象主要形式：

（1）路面坑槽與剝落 （2）路面車轍與推擠 （3）路面網(wǎng)裂與唧漿 （4）路面水損害破壞

第一部分高性能瀝青路面典型結(jié)構(gòu)

組合設(shè)計

路面早期破壞的主要原因:

（1）瀝青與路面集料質(zhì)量波動與管理失控

（2）瀝青混合料設(shè)計方法存在不足

（3）路面結(jié)構(gòu)厚度組合與工程級配設(shè)計不當(dāng)二、我國瀝青路面結(jié)構(gòu)類型使用分析

1.目前我國瀝青路面的典型結(jié)構(gòu)

二級公路一級、高速公路瀝青面層總厚90~120mm表面層25~40mm瀝表面層總厚150~180mm表面層40~50mm中層面50~70mm下面層25~40mm下層面60~80mm基層水泥、石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎（礫）石：200~400mm底基層水泥、石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎（礫）石：150~350mm路面結(jié)構(gòu)總厚390~700mm700~900mm2.關(guān)于半剛性基層的適應(yīng)性

反射裂縫難以避免結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水不暢結(jié)構(gòu)厚度計算以設(shè)計彎沉為控制指標(biāo)設(shè)計參數(shù)屬靜態(tài)指標(biāo)國家指導(dǎo)或鋼領(lǐng)性規(guī)范與地方規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

國外采用的瀝青穩(wěn)定碎石基層有兩種結(jié)構(gòu):

一種是空隙大于15%~18%的開式瀝青混合料，代表性結(jié)構(gòu)為鋪筑在瀝青的底部的排水式瀝青穩(wěn)定基層(asphalt-treatedpemeblebase,ATPB)；一種是公稱最大粒徑大于19mm（大部分大于26.5mm）的密級配瀝青混合料，其空隙率最多寬到不大于8%~10%，粒徑大于37.5mm的特粗式瀝青穩(wěn)定碎石混合料也稱為大粒徑瀝青混合料（large-stoneasphaltmixes）。

也就是說，在我國，瀝青碎石混合料有三種：

（1）我國傳統(tǒng)上的半開級配瀝青碎石（規(guī)范中的AM類），空隙率較大，通常在10%以上，其公稱最大料徑有小有大，沒有限制，它只用于表面封水比較好的低級公路的下面層，不宜在高等級公路中使用。

（2）用于碎石基層上面的密級配瀝青穩(wěn)定碎石基層（空隙率常為3%~8%,日本為3%~12%），其粒徑一般大于26.5mm，實際上相當(dāng)于粗粒式瀝青混凝土。國外的大粒徑瀝青混凝土也屬這一種，稱為ATB。

（3）用于碎石基層上面的大空隙排水式開級配瀝青穩(wěn)定碎石基層（空隙率常大于18%），基粒徑一般大于26.5mm。我國已經(jīng)開始鋪筑試驗段，國外稱為ATPB.

3.復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計

碾壓混凝土+水泥混凝土（RCC+PCC）水泥混凝土+瀝青混凝土（PCC+AC）水泥混凝土+瀝青混凝土（PCC+AC）

3.1RCC+AC技術(shù)

上世紀(jì)末，美國高速公路擴寬改造已大量采用此種技術(shù)，歐洲西班牙、英國和日本已形成技術(shù)指南和規(guī)范。我國幾乎也是同時起步研究，通過試驗路，同時在河南、廈門等地的應(yīng)用，已初步形成復(fù)合式路面施工成套技術(shù)。國內(nèi)適宜采用的RCC+AC典型結(jié)構(gòu)：一級、高速公路:20～25cmRCC+10～12cmAC

一級、高速公路：

ACRCC半剛性基層10～12cm20～25cm20cm一般國省道:20～25cmPCC+10～12cmAC

一般國省道：

ACPCC半剛性基層5～8cm18～20cm18～20cm3.2PCC+AC技術(shù)

我國公路大修改造工程中，對舊水泥混凝土路面（簡稱PCC）通常采用加鋪罩面瀝青混凝土（簡稱AC層）。這種舊水泥混凝土路面加鋪AC層的復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)主要特點和影響因素有：（1）加鋪厚度組合受到一定限制；（2）AC層應(yīng)當(dāng)具有較強的整體抗剪切能力及抗車轍能力；（3）AC層應(yīng)當(dāng)具有較強的抵抗來自舊混凝土板反射裂縫能力；（4）工程造價與投資規(guī)模受到一定控制。

目前，糊國內(nèi)外竄加鋪層疤設(shè)計方劫法一般春有三種揚：有效貌厚度法種、撓度寺法、與贏力學(xué)—經(jīng)驗法西。在美凍國AAS燒HTO設(shè)計指南背提供了基躍于有效厚賄度法的較慎完善的設(shè)餡計方法。柴該方法根就據(jù)交通調(diào)貓查和預(yù)測擺確定加鋪診路面的結(jié)肥構(gòu)能力，勤以此來計能算滿足此稀結(jié)構(gòu)能力墓的混凝土物路面厚度迫，然后根跳據(jù)加鋪前蒜的路面調(diào)蓬查狀況確廳定原混凝曠土路面的比有效厚度搞，由此計裂算所需加跨鋪的混凝常土路面厚澡度，最后熱根據(jù)混凝乖土與瀝青奧混凝土厚喬度轉(zhuǎn)換系叫數(shù)確定瀝界青加鋪層遷的厚度。盈撓度法是題以路面撓找度與加鋪狡層厚度之活間的關(guān)系挪為基層來針驗算得出磁加鋪層厚繩度，美國船地瀝青協(xié)峰會、加拿怖大道路和藝運輸協(xié)會確、英國等法都應(yīng)用過姥此方法。力學(xué)—經(jīng)驗法是爐用力學(xué)模趨型確定現(xiàn)鴿有路面和弦加鋪層路弄面的極限正應(yīng)力、應(yīng)累變或撓度堆，利用一稍些經(jīng)驗破陪壞準(zhǔn)則預(yù)愈估由交通懶和環(huán)境引涼起的損傷旺，評估舊吧路面狀況紋或剩余壽懸命，由此劉得出加鋪陜層的厚度殲。綜上所緊述，舊水撲泥混凝土優(yōu)路面加鋪止瀝青罩面是層的設(shè)計配方法完全傘基于理論徹計算的幾妹乎沒有，趣大部分是對經(jīng)驗法。嬸因此，在潤根據(jù)計算融結(jié)果分析姐和參考現(xiàn)墊有其他設(shè)站計方法的幻玉基礎(chǔ)上，惠提出基于拘有效厚度慈的設(shè)計方終法。這一方途法的基長本概念跟是加鋪處層所需努的厚度煩是新路杯面所需楊厚度與妙舊路面憐有效厚團度之差烏：hol＝L（hn－h(huán)e）（1-1）式中：hol——AC加鋪層蚊厚度；hn——新路面繪厚度；he——舊路面親有效厚糟度；L——應(yīng)力吸鉆收層系括數(shù)此處hn是指全慌厚式瀝冤青路面險的厚度剝，即直赤接鋪筑扎在土基樹上的瀝倍青厚度女。在已惡知土基存計算回怠彈模量果和荷載號參數(shù)時聲其值可晶通過彈吵性層狀乓體系理黑論求得朵，也可批通過程輔序軟件各計算得羅到。舊遭路面有椅效厚度肉的計算緞是將各仔層實際莊厚度乘翁以換算以系數(shù)并添求和得豆到：he＝∑hiCi（1-2）式中：he—兵—舊路面有艙效厚度；hi和Ci—絞—第層的玻厚度和貧換算系協(xié)數(shù)，Ci可按表1-1選取確定舊斜路面有那效厚度庸所用的竟換算系版數(shù)連表1-1材料分類材料描述換算系數(shù)Ⅰ①在任何情況下的天然土基②改良土基，以粒狀材料為主，可含一些粉土或粘土，為10或10以下；③石灰改良高塑性土基，大于10

0Ⅱ粒料底基層或基層，級配較好，硬集料，含少量CBR不小于20的塑性細顆粒。如為6或6以下采用最小值0.1～0.2Ⅲ水泥或石灰、粉煤灰溫度低塑性土底基層，為10或10以下0.2～0.3Ⅳ①乳化瀝青或稀釋瀝青面層和基層，呈現(xiàn)大量開裂、很多剝落或集料粉碎，輪跡處明顯變形，失去穩(wěn)定性；②波特蘭水泥混凝土路面（包括瀝青面層下的混凝土路面），在加鋪前已破碎成最大尺寸為0.6m或更小的碎塊；如有底基層采用大值，如面板鋪設(shè)在土基上，則用小值；③水泥或石灰、粉煤灰溫度基層，反射裂縫已有所發(fā)展；如裂縫狹而緊密用大值，如裂縫寬、唧泥或明顯不溫度則用小值

0.3～0.5Ⅴ①瀝青混凝土面層和基層，有明顯的開裂和裂紋；②乳化瀝青或稀釋瀝青面層，有細裂紋，有些剝落或集料粉碎，輪跡處有少量變形，但還穩(wěn)定；③水泥混凝土路面（包括瀝青面層下的混凝土路面）明顯開裂和錯臺，且無法有效封底，板斷裂成約1～4m2大小，并用重輪胎很好碾壓穩(wěn)固在土基上

0.5～0.7Ⅵ①瀝青混凝土面層和基層，有少量細裂縫，輪跡處有小的間斷裂紋和少量變形；②乳化瀝青或稀釋瀝青面層和基層，溫定，一般無裂縫，無乏油，輪跡處有小變形；③水泥混凝土路面（包括瀝青面層下的混凝土路面），穩(wěn)定，有底封層，有些裂縫，但無小于約1m2的小塊

0.7～0.9Ⅶ①瀝青混凝土，包括瀝青混凝土基層，一般無裂縫，輪跡處有小的變形；②水泥混凝土路面，穩(wěn)定，有底封，一般無裂縫；③水泥混凝土基層，位于瀝青面層下，穩(wěn)定，無唧泥，面層有少量反射裂縫

0.9～1.0采用應(yīng)袖力吸收爆層能很甲好地緩毫和裂縫仙區(qū)加鋪長層底的侍不利應(yīng)轉(zhuǎn)力，因塵此在達企到相同藍加鋪層皆使用壽視命前提貪下，使煙用該層凡可減小且瀝青加飛鋪層的通厚度。均為此，申在設(shè)計旅中引入碑了應(yīng)力護吸收層沙系數(shù)的舅概念。筍考慮安服全性，習(xí)對于瀝輛青橡膠沖類應(yīng)力裁吸收層欠取0.8。按式1—1求得的加睜鋪層厚度暗還應(yīng)滿足草最小厚度斧要求。美國舊混插凝土路面恥上加鋪A啞C層的最里小厚度，級考慮了施心工、AC丈混合料最掉大集料尺守寸、交通雞量及投資輸?shù)榷喾N因妥素。美國銹聯(lián)邦公路隨局的調(diào)查色結(jié)論表明敵，AC層具的最小厚求度為3i賄n（7.胞6cm）茅。根據(jù)近雪今年河南稠、廣東、南湖南等省挨的試驗路唉初步結(jié)果榴，綜合考洪慮施工水骨平、AC淋層抗反射圖裂縫、抗桃車轍能力科以及投資賓等因素，惕建議我國院舊水泥混嘩凝土路面降加鋪AC進層的最小曬厚度為：奪高速公路粗、一級公主路為8c扣m，二級貨公路為7饑cm。根據(jù)我角國近今鏈幾年公鞋路大修粉改造項臘目的施旦工實踐預(yù)，通過東對已建輝成或通豎車的大僚修改造演工程使忙用情況憐的調(diào)查岡分析，彎舊水泥鑰混凝土故路面加域鋪AC膚層的復(fù)脖合式路雹面結(jié)構(gòu)幸設(shè)計可續(xù)根據(jù)不誰同公路殺等級、誕交通量誤組成特崖征及氣月候環(huán)境熊選用以核下典型贏結(jié)構(gòu)，則見表1—2：我國（PCC+叫AC）復(fù)狹合式路面帝推薦典型叢結(jié)構(gòu)（建鉗議）竟表1—教2第二部分貫路面材千料材料質(zhì)景量控制與寇管理1.線關(guān)于改盯性瀝青熱標(biāo)準(zhǔn)我國標(biāo)我準(zhǔn)：按針入刃度（粘昨度）指菜標(biāo)進行幟分級。即：SB點S、SB把R、EV另A、PE苦按四級劃腥分。分級指飛標(biāo)：針奪入度或獎針入度歐指數(shù)三PI括、延度州、軟化點油但不能找回答適獲應(yīng)氣候魔條件及石交通荷群載條件美國的桃PG等猛級：根據(jù)瀝青議的高、中百、低溫粘詢彈特性，挑按照路面奴的最高與熊最低設(shè)健計溫度舒，并結(jié)罵合交通愁條件來龜確定瀝青的性能版等級。按高分子叛聚合物的懼不同,我國將細改性瀝駝青分三漆類：（1）橡膠晨類：SBS（2）熱蹲塑性橡糖膠類：SBR、SIS（3）熱塑螞性樹脂類悼：PE、EVA美國sup創(chuàng)erp企ave中，按崇高、低支溫6℃為一等級壩：高溫等級高：T20mm＝（Tair－0.00種618L祖at+0錢.228匠9Lat寸+42.央2)×0家.954電5－17.秋78T20mm——路面設(shè)計圖高溫Tair——15～20年每年高連續(xù)7天高溫格平均按98％概率賀的統(tǒng)計Lat——地理緯虹度設(shè)計低飲溫按最意低平均界氣溫的敘統(tǒng)計值托計取.對改性情瀝青應(yīng)隱考慮儲間存性能駁指標(biāo)主要檢驗爛軟化點差試驗表棕明：當(dāng)楊第3天，達懼到極值父，第9天已超六過允許圖值，因交此，不拍超過四吵天貯存耐改性瀝翁青儲存趨性能衰捕減變化脫規(guī)矩試果驗，根秘據(jù)同三場線全線儀均采用曠成品改奮性瀝青墳供應(yīng)的寶現(xiàn)狀，鐮對殼牌SBS改性瀝干青進行脾儲存性列能變化閱規(guī)律試孔驗研究個，試驗層成果匯狗總見下奔表1和圖一汗：表2-1同三線SBS改性瀝護青離析漫試驗匯抬總表由上表4分析可杠知，改隸性瀝青仇貯存時功間在第3天時軟化俊點，離析脅差已達到遍允許極值軍，當(dāng)貯存烤時間達到霉第9天，已勵超過允期許值，扎因此，月在工地點現(xiàn)場，姓改性瀝越青貯存型時間不監(jiān)宜超過4天，若超勢過4天，需粉對改性砍瀝青主詳要指標(biāo)抹重新進柱行檢測簽，當(dāng)貯業(yè)存時間儀超過9天，改附性瀝青搏將舍棄裁，即降期等級使愚用。序號存放時間(163℃)2天3天4天5天6天7天9天12天15天30天1頂部84.580.385.985.584.485.784.786.28787.32底部85.382.887.387.28686.187.387.187.788.53軟化點差(℃)0.82.51.41.71.60.42.60.90.71.2由上表2-1分析可戴知，改叔性瀝青樂貯存時榴間在第3天時軟化榨點，離析疑差已達到枝允許極值債，當(dāng)貯存壟時間達到遮第9天，已巾超過允關(guān)許值，緒因此，生在工地球現(xiàn)場，輸改性瀝勞青貯存茄時間不情宜超過4天，若超凳過4天，需擊對改性館瀝青主突要指標(biāo)歇重新進世行檢測凳，當(dāng)貯薪存時間錦超過9天，改賢性瀝青身將舍棄戰(zhàn)，即降許等級使怨用。2.路面集雪料加工碗性指標(biāo)原的討論目前，瀝撲青路面已原成為我國康高速公路窮和重交通蠅道路主要政路面結(jié)構(gòu)受類型。在示我國高速宗公路罩面挑大修與國模省道高等研級公路大掛修改造工含程建設(shè)中綿，瀝青路送面發(fā)生早弱期破壞現(xiàn)匆象屢見不倚鮮。瀝青價路面早期裝破壞形式擁主要表現(xiàn)由為二類。銀一類為雨言季后出現(xiàn)披的水損害努，一類為只高溫季節(jié)燭出現(xiàn)的車經(jīng)轍。瀝青像路面早期遺破壞發(fā)生暑的原因應(yīng)懲當(dāng)說是多己方面的，作但是路面蒸集料的質(zhì)遺量管理失脂控是其主診要原因之附一。集料笨質(zhì)量差是略目前公路般大修改造室工程建設(shè)援中比較嚴(yán)狹重的問題提，突出的伏表現(xiàn)為：送材料不潔績凈、粉塵賊多、針片快狀含量超柱標(biāo)、級配逮不規(guī)格等淹。我國工狹程建設(shè)中夫的路面集已料大多數(shù)桌取自社會匠料場，各層料場質(zhì)量憐、規(guī)格參燃差不齊，姻使用時離矛析嚴(yán)重，襪混合料級筍配波動誤財差大，因律此，加強案現(xiàn)場集料睡加工質(zhì)量皆的控制，頂這是提高搬和保證路奶面使用性積能的重要相措施。在現(xiàn)行在規(guī)范關(guān)富于集料心指標(biāo)的尊技術(shù)要傅求中，并按其性顧質(zhì)可分抗為二類喊：一類皆是反映樣材料來鼻源的“資源特性”，即材申料的天旬然特性俘，它是迎石料產(chǎn)他地所決猛定的，鑄如密度恨、壓碎掠值、磨苗光值等氧。另一祖類是反趟映加工廳水平的“加工特性”，如石料返的級配組坦成、針片餡狀含量、鉛棱角型、愉砂當(dāng)量、坊亞甲藍值紀(jì)、細粉含全量等。屬霸于“資源特性”的指標(biāo)積往往受苦到產(chǎn)地墻和成本森的制約做，可選樣擇和變拋更的余斃地不大顧。因此服，正確傅理解與抖合理選特擇集料話的加工誰性指標(biāo)慕，且在粗施工現(xiàn)仇場從嚴(yán)純控制，擊這是加慈強路面撒集料質(zhì)橋量管理霞的重要連內(nèi)容。2.1粗集料針渾片狀顆粒辭含量指標(biāo)筍的取值與棋試驗路面集料毛中的細長兇扁平形狀屈的針片狀裁顆粒對瀝收青混合料源的性能有毒重大影響允。由于針奏片狀顆粒耕很容易在午施工過程而中被剛性親輪碾壓和朵振動碾壓牲所粉碎、胞折斷，施芹工性能極鄉(xiāng)豐差，而且注在瀝青混事合料內(nèi)部凡遺留下相味當(dāng)數(shù)量沒賊有被瀝青輸膜裹覆的搶折斷面，恭成為混合已料內(nèi)部的鋼微裂縫。訪這些微裂鏈縫將使瀝蠢青路面在號受力作用工時產(chǎn)生應(yīng)盛力集中而促導(dǎo)致裂縫憤擴展開裂設(shè)。集料的軟針片狀僵顆粒含篩量與石凈質(zhì)有關(guān)唐，越堅榮硬的石糞料越容除易產(chǎn)生防針片狀峰顆粒。欠而針片剖狀顆粒華的數(shù)量鵲更取決闖于破碎鉤設(shè)備的莖類型。翁壓碎式蕩的顎板沙式破碎惱機生產(chǎn)歪的碎石如中針片口狀顆粒仇含量較喊多，撞取擊破碎化的沖擊尤式破碎挪機、錐倚式破碎秒機則要屆少得多肺。即使棋同樣為搖打擊式攤破碎機亂，但錘陷重、錘綠的數(shù)量望、打擊肅頻率對攀針片狀敲顆粒的爹數(shù)量也逮有較大原影響。因此，偽粗集料當(dāng)針片狀蓄顆粒含盼量是集臂料的一梁個重要涂指標(biāo)，隸試驗結(jié)充果表明求，針片獲狀顆粒衣在施工執(zhí)中和在氏交通荷監(jiān)載作用坑下容易聲破碎，頂路面集綱料的破梁損情況兔與粗集調(diào)料的針恥片狀顆鍬粒含量宅關(guān)系密茂切。關(guān)等于測定秀方法，擋我國《星公路工顧程集料倍試驗規(guī)饞程》（JTGE4壘2—2005）已明導(dǎo)確規(guī)定陣，對于柔瀝青混值合料及憑基層、遭底基層胖集料統(tǒng)淋一采用短游標(biāo)卡壓尺量取查，而規(guī)吧準(zhǔn)儀適竭用于水循泥混凝全土集料下。關(guān)于采票用什么分樣的指視標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)遮來評價罰粗集料詳針片狀拖顆粒含膠量問題米，在SUPE島RPAV烈E中僅規(guī)定1：5一個標(biāo)吐準(zhǔn)，要刺求在交羽通量大梨于100萬輛的幸路段不角得超過10%。但實員際上小況于1:5的顆粒殘含量很友少，所恰以研究茶認為以1:3或1:2來評價針可片狀顆粒劍含量比1:5要好。笑盡管對祝粗集料芹的規(guī)定頃中有1：3和1：5兩個不同豈標(biāo)準(zhǔn)的要珠求，但實皂際上只有1：3的有用，罷并且要求晴針片狀顆鍋粒含量小節(jié)于20%。上世紀(jì)90年筍代，在住我國，翼采石場銷集料破悔碎機械天仍比較酷落后，稿針片狀桶顆粒含刮量超標(biāo)發(fā)的問題奏非常突挽出，所僅以在制溫定規(guī)范快時對此史指標(biāo)的削爭議較弊大，當(dāng)蹲初在制趴訂《公賠路瀝青還路面施根工技術(shù)下規(guī)范》禮（JT素J03際2-9頑4）時場要求不亮大于1圖5%，晚是出于補促使我縫國集料賤加工水書平的目疑的從嚴(yán)搬要求，鄭為了達勾到此要撐求，必玩須改變間破碎設(shè)炎備有顎真板式破泄碎為錘住擊式才窯有可能惠。后來躲《公路荒瀝青路課面設(shè)計世規(guī)范》伯（JT剩J01云4-9沫7）的喉條文說除明中又柄提到要借求粗集店料的針捉片狀顆騙粒含量情應(yīng)不大腳于10棄%，據(jù)頁施工單非位反映蒼，此要則求有時稱實在難親以達到蜜，即使總達到要適求，但瞞粗顆粒并的棱角隸性損失輔較多，陳因此根誦據(jù)國外蔥標(biāo)準(zhǔn)和豆我國的巧具體情桶況，目疾前仍維岡持要求處小于1歪：3比涌例的顆權(quán)粒含量阻必須不凳大于1春5%的院要求是蓋合理的織。即要涂求小于塌1：3揚的比例機的顆粒淺含量不絨大于1族5%。瀝青混預(yù)合料用毅粗集料襲質(zhì)量技秒術(shù)要求棚表2-2我國現(xiàn)行乳的施工技盾術(shù)規(guī)范針蘇對不同等恥級、不同盆層次的集惱料針片狀廚顆粒含量例做出了規(guī)殃定，見表句2-2。在規(guī)范李規(guī)定的碧技術(shù)要呀求中，見加工性版指標(biāo)具疾有雙重曉作用。勇首先它尿是針對毛采石場獎生產(chǎn)的輝每一種言集料規(guī)挪格的，黨用以檢棚驗集料單是否合員格，達堅不到要慰求的就餡是不合溜格產(chǎn)品憶，但對懇施工單需位來說攪可以理均解為對動工程所則使用的抽集料混菜合料而靈言。Sup船erp青ave也規(guī)定“集料標(biāo)柱準(zhǔn)不是臣針對個叉別集料煎而是針通對集料忠混合料戒的”，所以，程只要綜合顯的指標(biāo)合套，也容許玩在工程上睛使用，因懼為對針片堡狀顆粒含酒量、砂當(dāng)植量等指標(biāo)督，有的集膠料規(guī)格難攤以達到，睜有的則容襯易符合要辣求，工程裹上允許采沫用按實際饒比例配制軌的集料混憲合料來評涂價這些指術(shù)標(biāo)是否合捕格例如，某狹工程瀝青塑混合料采暑用10~2萬0mm、5~10打mm兩種粗殼集料，駝在配合路比中的鈴比例為39：22（其余虧為細集趕料），摸通過對醉拌合場塑料堆指惹標(biāo)檢測瘡結(jié)果這飲兩種集朽料針片哭狀含量嚷分別為12.掘2%和16.1灣%。作為王采石場谷的產(chǎn)品革而言，5~1智0mm的集料不宵符合要求賊，應(yīng)當(dāng)要蹦求改進生壇產(chǎn)方式，輛提高質(zhì)量怪，另一方貝面，也允慶許將兩種視集料按配發(fā)合比例計牽算集料混媽合料針片滾狀含量，炒即混合料斯針片狀含馬量為（39×12.境2+2日2×16.1）/（39+2政2）=13悠.6%，符合不訴大于15%的要求，率可見，作月為集料混幼合料針片倘狀含量是束合格的。2.2細集料棱晌角性評價昌指標(biāo)與試慌驗方法細集料棱扎角性指標(biāo)敬對于瀝青嚷混合料施嗓工性能和免使用性能杜起著至關(guān)我重要的作雙用。如何朱評價細集倡料的表面扯粗糙程度寶、棱角性殿、以前沒鄉(xiāng)豐有標(biāo)準(zhǔn)方畢法。測定棱角稈性的設(shè)備恩簡圖如圖2-1。圖2-1幸棱霜角性測悔定設(shè)備棱角性試按驗方法是仰將干燥細洪集料試樣下通過一個覆標(biāo)準(zhǔn)漏斗綁，漏入一逢個經(jīng)標(biāo)定選的圓筒，賭由圓筒體黃積V、細愧集料質(zhì)量司m、細集牌料的毛體眠積密度ρ曾，可以計鋸算細集料糊的空隙率買：未壓實細吵集料空隙點率=（V趟－m／ρ壘）／V×家100%此空隙率躍即作為棱哭角性指標(biāo)嫂。通過砂散的粗糙程言度試驗方袍法，可以子評定天然承砂、人工音砂、石屑攪等細集料銷顆粒的棱摘角性、表礎(chǔ)面構(gòu)造，敏預(yù)測細集蘿料對瀝青踩混合料的糕內(nèi)摩擦角遍和抗流動絡(luò)變形性能吉的影響。第所以是描胞述細集料驅(qū)性能的重銅要指標(biāo)。關(guān)于細列集料棱庸角性指語標(biāo)的取艱值，Supe絨rpav憂e中規(guī)定在影不同交獵通量的不路段、良處于不謹(jǐn)同層位恐的細集蔑料棱角傷性應(yīng)符成合表2-2的要求道路交通量（百萬輛ESALS）距路表下深度(mm)<100>100<0.3——<1.040%

<3.040%40%<1045%40%<3045%40%<10045%45%≥10045%45%表2-2在第十進七屆道勵路工作偷會議上儲，法國通標(biāo)準(zhǔn)AFN伏OR湊NFP因18—粘564被/19拋81規(guī)定的流顧值試驗方局法的到了歪肯定，并蓄建議各國柄采用此法香。細集貪料粗糙度釋測定儀簡芝圖見圖2-3圖2-3綁細集狗料粗糙度邊測定儀細集料試百樣按最大飄粒徑不同口選擇2.36賣mm（適用愚與天然輩砂浪或0~3m謀m石屑）或4.7沫5mm（適用于0~5m裙m石屑或人紹工砂）涂的標(biāo)準(zhǔn)豈過濾篩，拘烘干后取1kg試樣從告圓筒中答央開口銹倒入漏稀斗，表森面倒平閥。打開賺漏斗開國啟門，綠記錄細珍集料從黎漏斗中楊全部流狐完的時獎間，即瓣為細集根料的粗云糙度。錄此時間告歐美通污常直接份稱為砂錯的流值呢（Flo初w），我奶國為馬熱歇爾試欄驗的流病值相區(qū)尚別起見倒，根據(jù)純其含義吼稱為粗推糙度。以上兩啟種細集兆料棱角隱性試驗盟方法的荒意義是揀一樣的蜜，并且驚都已收謀入我國厘的集料表試驗規(guī)偏程。我燥國現(xiàn)行淹規(guī)范推佳薦歐洲刊的流動歸指數(shù)作絡(luò)為細集偶料棱角急性評價疏指標(biāo)。涂結(jié)合我礎(chǔ)國不同滿等級不怠同交通感量的公昨路大修恰改造工霜程的實理際情況抱，在細蠅集料棱挪角性合解格性評每價中，柿可同時尤采用兩孔種指標(biāo)忠檢驗，視見表2-3。細集料貪棱角性焰評價指咱標(biāo)（建柄議）表2-3項目高速公路、一級公路試驗方法交通量≥2000萬軸次交通量≤2000萬軸次棱角性不小于（%）4540T0344粗糙度不小于（%）3030T03452

.3礦粉填料族指標(biāo)與使屠用質(zhì)量控嘗制在瀝青混惱合料中，電礦料填料乖（Min準(zhǔn)era憶lF乖ill弓er）通常是吵指礦粉。甚礦粉在瀝綁青混合料襪中的作用摔非常重要堤。瀝青只融有吸附在卷礦粉表面褲形成薄膜垃，才能對幕其他粗、消細集料產(chǎn)寫生粘附作業(yè)用。所以櫻，礦粉的扮作用就是咱吸附瀝青泛。缺乏礦竹粉，就如眨瀝青碎石撇混合料，淚瀝青加多笑了，必然丙會產(chǎn)生流燭淌現(xiàn)象，取故它的瀝均青用量很蝕小。真正案起到瀝青雁混合料結(jié)爽合料作用瘋的，不是醫(yī)瀝青混合鉗料，而是愈瀝青礦粉伐膠泥混合當(dāng)料。粗、唇細集料是架通過瀝青誤礦粉結(jié)合重成為一個濕整體的。悲這是礦粉獵的最基本勝的作用。羅因此，礦逝粉與瀝青恒的粘附性恢好壞是評舟價礦粉質(zhì)培量的首要該因素。普概通瀝青混版合料使用登的填料，寒除了磨細曾石灰粉之鑰外，有時子還采用水格泥、消石眉灰、粉煤柿灰代替礦商粉，表2-4列出了府幾種填覽料的性擦質(zhì)。不同填思料的性管質(zhì)拳表2-4在這些填狐料中，玄揚武巖粉與仗瀝青的粘女附性要比榴石灰?guī)r粉播差得多，奮是不宜作邊瀝青混合橡料填料的猜，水泥廠童熟料和消宰石灰有相惜當(dāng)數(shù)量的也可溶成分諷，并有一盼定的活性擾，易形成級水泥石和查碳酸鈣，瞧過度使用真會使瀝青靈混合料變習(xí)脆，所以早應(yīng)限制使千用。另外興，我國粉縱煤灰質(zhì)量熱因電廠不漠同及排放字管理原因繁，差別很口大，所以忍，在高等延級公路中勸的填料不課宜使用。我國現(xiàn)盆行規(guī)范蹦明確規(guī)劇定：瀝我青混合潮料的礦絞粉必須規(guī)采用石至灰?guī)r或罪巖漿巖喂中的強片基性巖壩石等憎恒水性石圖料經(jīng)磨鞭細得到毫的礦粉蔬，并對司其使用片質(zhì)量提狼出了要篩求，見毀表2-5瀝青混餡合料使槽用礦粉透質(zhì)量要濕求點表2-5項目單位高速公路、一級公路其他等級公路試驗方法表觀密度≮t/m3其他等級公路2.5T0352含水量≯%2.51T0103烘干法粒度范圍<0.6mm%2.5100T0351粒度范圍<0.15mm%190~100T0351粒度范圍<0.0.075mm%175~100T0351外觀—100——親水系數(shù)—100＜1T0353塑性指數(shù)%90~100—T0354加熱安定性—90~100—T0355與國外的斜標(biāo)準(zhǔn)相比屆，我國對此礦粉的要潑求幾乎只肉有細度指皇標(biāo)。歐洲招標(biāo)準(zhǔn)對礦列粉規(guī)定了將大量的指撥標(biāo)，除細荷讀、含水朝量外，還及要求進行鉤亞甲藍試客驗，壓實鄉(xiāng)豐干礦粉的體孔隙率，籃環(huán)球法軟牽化點差△TR﹪B、礦粉彈的水溶贊性、水段敏感性拍、氫氧刮化鈣等討。CEN還采用尤礦粉的“瀝青數(shù)”（Bitu葵men、Num悔ber）評價財它與瀝園青的粘嗚附性。拖在日本顆，礦粉國還要求逝進行遇稈水膨脹寧、抗剝檔離性能援，受熱出變質(zhì)及懇流值等賣多種試肺驗。因晚此，我爛國應(yīng)重殃視對礦誦粉的技是術(shù)研究焦工作。對干法累除塵的巴集塵布骨袋所回淋收粉塵壞的使用偽問題，框國內(nèi)要宋求不得嚼使用回裹收粉塵超，其理沖由是回蟻收粉中仔含有不豎少的塵而土，同雷時粗、夠細集料桂的石粉鋒經(jīng)過明駕火燃燒湊，高溫恒處理，篩會變得址發(fā)脆。爪我國北藍京地區(qū)憑在路面慰的大修健工程中華，對礦拖粉與回峽收粉的臺使用效諸果進行馬了對比緣瑞試驗，巡壽見表2擊-6。礦粉與回郵收粉對SMA混合料戶性能的語影響億表2-6混合料類型瀝青種類填料種類填料用量（%）馬歇爾試驗動穩(wěn)定度（次/mm）穩(wěn)定度（KN）流值（mm）空隙率(%)SMA--10改性瀝青礦粉回收礦粉62504.092.7210.6911494.992.888.81254007.502.614.163053.742.75—97294.483.77—1222625.462.46—從表中望試驗結(jié)蔬果可見閃，由于穗使用了塔回收粉罰，車轍飽試驗的視動穩(wěn)定師度和馬潤歇爾穩(wěn)我定度都駝比使用宰礦粉的軟要低得厭多，因儲此，在釀瀝青混廈合料填迎料使用上回收粉概時要慎靠重，現(xiàn)勒行規(guī)范傍也對使鞏用回收單粉作出避了限制孟，即每冷盤用量旬不得超算過填料址總量的25%，摻有回伍收粉的填恨料塑性指側(cè)數(shù)不大于4%。2.4路面集料棄加工料場軟管理措施沫的建議根據(jù)施辨工現(xiàn)場號調(diào)研情況況,目前,瀝青路判面集料懇加工料皮場基本貪上是由嚼路面施呢工單位抵在沿線辟購買或悄與沿線孔已有的寸碎石場壤合作開益采。由敵于地方蠟料場的瓶設(shè)施簡煙單，路并面施工歸單位在羨這方面弟的資金農(nóng)和設(shè)備躲投入不良足，所天以，合單格的路舉面集料瞎大規(guī)模模供應(yīng)難斗以保證集，尤其燥到了路腸面施工醋后期，就集料的蹄供應(yīng)計匯劃往往續(xù)無法落溪實，只先好采取櫻大量收俯購，這完就導(dǎo)致挖了集料依質(zhì)量波天動較大眨，在施非工進度盈的壓力優(yōu)下，質(zhì)系量檢測目工作嚴(yán)扶重失控崗，這種瘡現(xiàn)象目仔前在大葵型公路奧建設(shè)項岸目中是較較為普懲遍存在制的。為糠此，必唉須在料堅場管理亡模式和欲合同管營理方面植采取切增實可行憲的措施鼠來確保棄路面集賺料質(zhì)量跟和穩(wěn)定請供應(yīng)。1.在項目施與工圖設(shè)計名階段，設(shè)仙計單位應(yīng)貫加大沿線絨筑路材料庸調(diào)查深度刊，同時提捧交路面集儉料料場調(diào)濱查試驗專蜂項設(shè)計成挪果，為項莖目業(yè)主單遙位制定整屑個項目路餓面集料生味產(chǎn)供應(yīng)規(guī)洪劃提供可弦靠依據(jù)。2．項目業(yè)村主單位與妖沿線地方蜜公路管理赴部門共同膀協(xié)商，采俗取路面集顆料加工與舞供應(yīng)共同肉管理模式絮，在指定擊的若干個級路面集料迅加工料場芬加工生產(chǎn)拉設(shè)備、生僚產(chǎn)規(guī)模能貧力、集料友規(guī)格質(zhì)量辱，包括誰晶被資金投叼入和供應(yīng)蹲價格等方忍面簽訂相升關(guān)協(xié)議，愛確保整個丈項目路面竹集料的穩(wěn)趕定供應(yīng)。3．在路面你工程招標(biāo)警中，項目扶業(yè)主單位腰與中標(biāo)施兆工單位合糕同談判時贊，應(yīng)就路萬面集料指莫定供應(yīng)及腹合同單價津等列入專描項條款，駱并就路面考集料分階臘段分批質(zhì)愁量檢測程似序及責(zé)任范劃分等，遠制定專門眾的質(zhì)量管憲理條例或郵規(guī)定。4．加強授加工料擇場及拌詳和站堆久料場的納各種集模料防污瀉染和防強雨措施虎，對于渣材料堆祖放場地雅應(yīng)有規(guī)百劃設(shè)計芹，場地采必須硬偷化，應(yīng)忌有通暢盾的臨時嗓排水設(shè)暴施，備請料堆之總間應(yīng)設(shè)堪置隔墻厘，細集槍料應(yīng)有栽防雨措品施，礦梳粉堆放適必須要浴有防潮猴設(shè)施。第三部列分工失程設(shè)計邊級配與魔瀝青混熔和料設(shè)煎計方法宮的改進3.1瀝青混合惠料設(shè)計參治數(shù)與試驗窮方法的修右訂瀝青混合獨料設(shè)計的深主要任務(wù)躺是根據(jù)工廁程項目沿豎線的氣候伴與交通荷本載條件，傭選擇適合婦的瀝青結(jié)畝合料與集武料，并按棉照合理的慘設(shè)計方法矛把這些材昌料組合起掠來，使竣沫工的瀝青總路面性能帶滿足氣候鈴與交通荷臂載條件的可要求。瀝鳥青混合料冠設(shè)計方法場均采用體歪積設(shè)計法庸和體積分盲析法。熱拌瀝青屬混合料（HMA）設(shè)計脖的目標(biāo)克，應(yīng)使牢路面混巨合料具肆有以下燦優(yōu)良性源能：（1）抵抗永溪久變形能尚的力在交通荷厚載的反復(fù)辜作用下瀝求青混合料胸不應(yīng)被破冰壞或發(fā)生監(jiān)位移。在脅炎熱季節(jié)艷瀝青結(jié)合獲料粘度降鞭低，交通復(fù)荷載主要鉆由集料結(jié)稍構(gòu)承受時醫(yī)，抵抗高塊溫永久變桌形（車轍擦）就成為窯關(guān)鍵。永餅久變形抗途力是靠選禿擇品種優(yōu)碎良、級配壞合適的集傳料，選擇赴性能優(yōu)良日的瀝青結(jié)炕合料與混買合料中存在適汗當(dāng)空隙奪率來進神行控制肥的，當(dāng)黑路面混裂合料的綢空隙率坑小于3%時，發(fā)生暖永久變形宜的概率將肅增高，當(dāng)春空隙率小絨于2%時將顯示患極度的塑也性流動。捕混合料抵擔(dān)抗永久變撤形的能力丸可用輪轍失試驗與蠕蹤蝶變試驗來貢進行評價貴。（2）疲勞開毛裂抗力在正常情另況下疲勞炮開裂（表桿現(xiàn)為龜裂洲或網(wǎng)裂）蓬是瀝青路城面已經(jīng)承介受設(shè)計軸鍋載作用次露數(shù)的標(biāo)志夕。是瀝青卡路面結(jié)構(gòu)孔設(shè)計的一信項主要標(biāo)梯準(zhǔn)。如果訴疲勞開裂摸出現(xiàn)于設(shè)令計末期，懲則表現(xiàn)路攝面結(jié)構(gòu)設(shè)版計是成功答的。如開鉗裂發(fā)生比健設(shè)計期早田得多，則榴原因可能忠是對交通侍荷載估計熔不足，結(jié)何構(gòu)設(shè)計不責(zé)當(dāng)或瀝青男混合料設(shè)嚼計不當(dāng)?？水嫹谥揲_裂的考途徑是心：充分撐考慮設(shè)爬計期的春累計標(biāo)燃準(zhǔn)軸載渴數(shù)量；柱保持土礦基干燥扣；采用請較厚的蓋路面結(jié)紗構(gòu)；采陳用受潮顆后不過枕度變?nèi)跻驳穆访鏈y材料。惱瀝青混勿合料設(shè)眾計上在具于選擇你具有良渡好彈性毀與柔韌糞性的瀝漏青混合夫料，主祖要由滿搭足瀝青鄉(xiāng)豐結(jié)合料犬的勁度攤上限來怕實現(xiàn)。躲足夠的谷瀝青含崖量也是鼓必要的武。瀝青貸混合料厲的疲勞著抗力是凍通過常斧應(yīng)力或淺常應(yīng)變釣重復(fù)荷盯載疲勞命試驗進富行評價著的。（3）低溫廳開裂抗踐力該特性在亂低溫寒冷優(yōu)地區(qū)很重駝要。低溫勇開裂是由愿不利的環(huán)飼境條件引梯起的，而蹄與交通荷艙載無關(guān)。冤低溫開裂市因瀝青路哀面在寒冷馬氣候發(fā)生兆收縮并受貸到下層路通面的約束才，而在路四面層中形童成拉應(yīng)力影，當(dāng)路面獅某點的拉殊應(yīng)力超過州其抗拉強驢度時，則規(guī)瀝青層發(fā)已生開裂。饅在突然冷趨卻過程之傻中或之后疼的降溫時怪，最易發(fā)崗生低溫開新裂。低溫蝴開裂最初以由一次低勒溫的單循蒜環(huán)引起，航但通過多穴次低溫循河環(huán)的重復(fù)程得以發(fā)展秤。路面低令溫開裂的止表現(xiàn)形式言為按一定田間距發(fā)生旁的橫向位零移。瀝青婆結(jié)合料在蔑低溫開裂臂方面起關(guān)賊鍵作用。瘡因此在混截合料設(shè)計這時，必須家選擇柔韌餐性好、不考易老化的呈較軟結(jié)合塞料，并控威制混合料鼻空隙率及叨密實度以霜避免結(jié)合利料過度老嫂化。密度俯低、空隙勸率高的混議合料將加鏈速瀝青路傅面在服務(wù)質(zhì)期的老化燃。（4）耐久性要求混覽合料含導(dǎo)有足夠駕的瀝青笑結(jié)合料邊含量，膊保證在沃集料顆墨粒周圍倍有適當(dāng)仇的膜厚靈，進而撤減小混辱合料在員施工過蒼程與服搏務(wù)期間怪的老化畫。壓實叉混合料距不應(yīng)有泛很高的嘗空隙率拼，混合冰料的高師空隙率蜘不僅增草大滲水蟲性，而朵且會加點速老化扔過程。（5）水損害通抗力一些HMA混合料在蛾受水的影節(jié)響時，在掃集料表面泳與瀝青結(jié)蹄合料之間苦將失去粘鉗結(jié)性。雖沈然某些瀝幼青膠結(jié)料匆容易造成詢水損害（狠剝落），賓但集料特汁性是這一就現(xiàn)象的主呀要原因。相如果HMA容易造成柏剝落，則嘆應(yīng)使用抗雨剝落劑。點在混合料才設(shè)計時，隔控制混合泡料空隙率注，使混合眾料不滲水牽，可將問富題大大減糊小?；旌先隽纤舾凶闲缘脑u價膜方法，以Root變—Tun模nicl震iff水敏感即性試驗技，即AAS塵HTO察T2照83方法最絨好。其吐特點是釀試件壓渾實到相踐當(dāng)于路橡面竣工瀉時可接溪受空隙棒率7%±猛1%的相對蓬不利情蘋況，一濁組試件餓按規(guī)定左進行真竹空飽水宋與凍融齒處理，石另一組貼試件在掠室溫下備保持干映燥。對你所有試婚件進行盛間接抗款拉強度他試驗，奪要求抗逝拉強度也比TSR蜓≥70薪%~8悼0%。（6）抗滑正性這項要朝求只適災(zāi)用于上乒面層（位磨耗層?。┗旌洗髁希腺V面層混見合料一寇定要設(shè)以計得能冰對因轉(zhuǎn)馬彎與制它動產(chǎn)生狀的滑溜旗提供足賞夠抗力愁。集料貌的特性善如構(gòu)造相、形狀皂、尺寸泉與抗磨醒光性能歉都是抗怨滑的主拾要因素孩?？⒐みw路面的撤表面構(gòu)陽造深度螞是高速猴行車時籠抗滑性陽的主要捧標(biāo)志。珍因此，圾混合料震不應(yīng)含換過多的俘瀝青結(jié)樹合料，丟這將會盲引起路虜面泛油灑并產(chǎn)生莊光滑表擋面，從歪而喪失婦抗滑性（7）施工吩和易性混合料花必須能私用合理印的工作息量進行話攤鋪與與壓實現(xiàn)周今在室圣內(nèi)混合扭料設(shè)計誕階段，儀尚無試雁驗方法撕能對施悉工和易貿(mào)性進行案定。但豬是對混厘合料設(shè)真計進行躬適當(dāng)調(diào)花整可以課迅速克責(zé)服施工釋和易性叢問題3.1努.1馬歇爾設(shè)明計方法存呈在的問題我國熱奶拌瀝青峰混合料柔配合比譯設(shè)計采貝用以馬蝴歇爾試村驗設(shè)計左方法，因并對設(shè)庭計的瀝被青混合京料進行多浸水馬務(wù)歇爾試公驗作為籮水穩(wěn)定紅性檢驗扎及車轍懷試驗作筋為抗車涂轍能力占檢驗。形對于瀝想青棍合原料設(shè)計場，馬歇側(cè)爾設(shè)計介方法與換國際上急較先進稱的混合酸料設(shè)計奶方法比盈較，存欲在著概科念上和鳳程序上贈的不足拆和缺陷間。①關(guān)潑于最佳救級配的年確定事實上殺，我國姥在進行都瀝青混晚合料馬勤歇爾設(shè)節(jié)計時，屠沒有一妥個選擇略級配的熔概念。幼當(dāng)進行拌配合比嗽設(shè)計時筐，千方虜百計的捷調(diào)整級柳配計算庭，使合蹤蝶成級配宏盡可能純符合規(guī)勢范規(guī)定抹的中值咽。如果目將各級嬌混合料箭的級配喊中值點留在0.45次方級狠配圖上離，可以班發(fā)現(xiàn)大節(jié)多數(shù)級馬配的中彈值接近脊最大密跟度線。蜂事實上港，隨著借交通量紫的增長階，軸重蘭的輪胎最氣壓的貍增加，撇接近最裂大密度熄線的混纖合料使蕉用性能柏不一定映是最好無的。也嬸就是說導(dǎo)，用級叢配中值械設(shè)計的暑混合料戲不一定墨是最佳科的混合麥料。②關(guān)賺于體積代計算體付系我國瀝青爛混合料體旺積計算體聽系中，計東算壓實混吼合料的空獵隙方法用鎖的水重法慎，測量的誘是壓實混祖合料的視占密度，而Sup陳erp嗚ave設(shè)計方法能采用的是之飽和面干溉毛體積密蛙度，因此鞠，用我國摩馬歇爾方驗法計算出亭來的空隙我偏小。另毫外，馬歇減爾方法最饑佳瀝青用廉量計算中悲沒有考慮介骨料孔隙程吸收瀝青風(fēng)，也即沒潔有一個有思效瀝青的錫概念，這窮就有可能翻導(dǎo)致瀝青薪用量偏少雅，引起粘秋接力不足待和耐久性海差的后果貞。③瀝青蚊老化對于巧相對密度明和空隙的甩影響混合料罷設(shè)計應(yīng)頃盡可能套模擬實抽際情況侄，包括手瀝青老敵化。實嫂際生產(chǎn)豎中，從們混合料混拌制到肉攤鋪壓黃實完成政，一般糕需要2~4h時間。因情此，實驗暈室在體積賭分析時也染應(yīng)有一個年老化程序宿，因此得枝出來的體勵積參數(shù)與患實際相差具較大。對持不同老化潑時間和不屑同吸水率毅的集料作肅過對比試邊驗，見表3-1。表3-1序號混合料類型和瀝青用量試驗在143℃烘箱中的時間（h）012381瀝青設(shè)計用量7.5%吸收瀝青%0.060.951.041.201.45礫石吸水率1.92%最大相對密度2.2612.3032.3082.3152.327磨耗層空隙率%0.532.352.562.853.352瀝青設(shè)計用量7.5%吸收瀝青%0.280.841.011.201.37礫石吸水率1.92%最大相對密度2.2882.3162.3242.3332.342磨耗層空隙率%0.441.641.982.352.733瀝青設(shè)計用量7.5%吸收瀝青%0.000.470.50.630.85礫石吸水率1.92%最大相對密度2.3302.3622.3632.3702.382磨耗層空隙率%1.392.732.763.063.544瀝青設(shè)計用量7.5%吸收瀝青%0.420.921.141.411.48礫石吸水率1.92%最大相對密度2.2882.3102.3202.3332.336磨耗層空隙率%1.492.432.853.393.5從表3-1可以看棵出，即被便是吸溉水率小熱于2％的集慚料，老制化2h后吸收跑瀝青的搞數(shù)量可茄達到0.5~垂1.0％，因薯此，不它管集料股吸水率士是否小中于2％，都拉應(yīng)當(dāng)考淘慮集料磨孔隙吸長收瀝青疤的數(shù)量朋。3.1斬.2瀝青混冤合料體集積參數(shù)幣分析3.1壇.2.考1混合料規(guī)體積參色數(shù)定義礦質(zhì)集料鍬表面是多豆空隙的，尿并能不同翁程度地吸漿收水分和竹瀝青，而活且水分和冶瀝青的吸中收率隨每睡一種集料唱的不同而救異。因此月，對集料帖的三種不配同比值，每即毛體積怪相對密度票、視相對應(yīng)密度和有近效相對密生度的測試期方法分別芹作了考慮奔。（1）毛體積皆相對密度——單位體積懲的可滲透斑材料（在善正常情況逮下材料體什積包括可嬸滲透空隙夜與不可滲乘透空隙）渠在規(guī)定溫渾度在空氣位中的質(zhì)量診，對相同釋體積同一矛密度的無嶺氣蒸餾水旁在規(guī)定溫落度在空氣娃中質(zhì)量的碑比值，見鑼圖3-1所示。（2）視相盟對密度——單位體積貓的不可滲迅透材料在辨規(guī)定溫度顧在空氣中頁的質(zhì)量對子相同體積曲同一密度喇的無氣蒸住餾水在規(guī)龜定溫度在釣空氣中的闖質(zhì)量的比證值，見圖3-1所示。（3）有效化相對密腎度——單位體積豬的可滲透撕材料(材料體積鄭除去被瀝附青滲透的蘆空隙)在規(guī)定溫瞎度在空氣纏中的質(zhì)量牽對相同體吸積同一密織度的無氣剩蒸餾水在錘規(guī)定溫度尾在空氣中訴的質(zhì)量的丑比值，見競圖3-1所示。圖3-1仆集料密度替分析集料間隙會率VMA、有效瀝滅青含量空混隙率及瀝債青填隙率VFA的定義跟為：（1）礦質(zhì)集洪料間隙率VMA—辜—壓實鋪路殊混合料集財料顆粒間捉的空隙優(yōu)體積率汗，包括極空隙率槽與有效荷（未被集料吸收碧）瀝青體庭積率，見姨圖3-2所示。（2）有效離瀝青含腦量——鋪路混合呢料瀝青總惠含量減去裝被集料顆濁粒吸收弓的部分愛瀝青。（3）空隙率——在壓實射鋪路混匪合料中你被(瀝青)涂覆集料顆協(xié)粒間滅的空氣準(zhǔn)小穴總與體積，恢表示為閑壓實鋪路混揚合料的支毛體積精百分率序，見圖3-2所示。（4）瀝青盒填隙率VFA向——被有效素瀝青填凳充的集烤料顆粒間空隙系體積百分六率，表示掌為（VMA—）對VMA的比值候，見圖3-2所示。Vma=集料中踢空隙體鑒積Vmb=壓實混合恨料毛體積Vmm=鋪路混合浸料中無空搞隙體積Vfa=瀝青填充隨空隙體積Va=空隙體積Vb=瀝青體積Vba=被吸收瀝講青體積Vsb=礦質(zhì)集決料體積捆（按毛煮體積相文對密度扎）Vse=礦質(zhì)集料使體積（按半有效相對憐密度）圖3-2宅HM康A(chǔ)壓實時云間成分糾圖解3.1.匙3馬歇爾所試驗方想法的程月序改進為了進一鵲步提高瀝巧青混合料畏設(shè)計質(zhì)量臺，在我國摸現(xiàn)行馬歇較爾設(shè)計基非礎(chǔ)上，結(jié)釀合美國Sup領(lǐng)erp睛ave設(shè)計思幼想，引禾進集料侍有效比網(wǎng)重概念股及混合鏟料短期慎老化的淡方法，盡對馬歇央爾設(shè)計往方法最轉(zhuǎn)佳集料曾級配選折擇從程稿序上和嗚計算方安法上進悟行改進捧和補充淹。3.1.3拌.1根據(jù)擬設(shè)雞計的混合雅料類型，轟與各料堆暗集料及填算料的顆粒裁組成，按值是試配組都合成三種漁試驗級配臣，一組級傲配位于規(guī)迫定范圍的具中值附近削，另外兩乒組級配接殲近級配范渾圍的上、韻下限。按營關(guān)鍵篩孔2．36m巧m、4．75mm與0．075m且m的通過浙率進行愈控制。幸例如AC—寺13的4.7紋5mm篩通過率談均在中值±6％控制選，三種秧級配0．075m籃m通過率現(xiàn)均在中匯值左右挑。確定桶中、粗辜、細每畜一種試詠驗級配他混合料麻組合集涼料的毛宗體積比磁重Gsb與視比警重Gsb。(3—籠1)式中：雖p1途，p2列，英…，p讀n松——各芽種集料族組分的成質(zhì)量百分率p1作+p該2+泡…，+庸pn茄=1達000G1，漆G2蔑，…夸，G盒n仙——恢各種集仆料組分華的視比重（毛離體積比毛重）3.1也.3.傭2選擇混固合料初絞始瀝青棋含量初劉試瀝青嘆含量L應(yīng)接近條最佳瀝盯青含量董。用下抵式計算誼：pbt=1.1累8+0.闖982(母VMA-森Va)／Gsb（3-2）式中：pbi——初始瀝青堅含量，按英混合料質(zhì)盈量百分率計，%；VMA——壓實混扮合料集河料間隙錯率，先類可用規(guī)定的最小演值+0．5％估算網(wǎng)，在按顫試驗結(jié)果校正。免其最小值禍可參考表3-2Va——壓實混合級料空隙率護，可取設(shè)免計空隙率4％；Gsb——混合料敗集料組輩合毛體俗積重。表3-23.1.3瓜.3將拌和好盛的試樣放依入烘箱在徒擬訂的壓況實溫度平迎均值保持2小時進行棵短期老化踢，然后進糾行制件走。集料標(biāo)稱最大尺寸（mm）26.5191613.29.5VMA最大值12.013.013.514.015.03.1.3.4試件被但壓實冷泳卻后，漏將其脫酸模，測待定試件烏毛體積陡比重Mmb。并用下列隆公式計算讓壓實混合截料的空隙羨率Va、VMA和VFA。Va=10的0×（1－Gmb／Gmm）VMA=貧100－(Gmb×ps)／Gsb(3-3農(nóng))VFA=額100劃×(VM洽A－Va)／VMA式中：ps——混和料欣集料百終分率Gsb——組合集料死毛體積比殲重Gmb——壓實試件權(quán)毛體積比畫重Gmm——混和料理膨論最大比帶重還要根據(jù)銅試驗結(jié)果篇計算組合喉集料的有現(xiàn)效比重Gse：Gse=Ps／(10仆0／Gmm－Pb／Gb)(3-伶4)式中：Gmm——混和料揪理論最萌大比重Pb——混和料粗中集料淚百分率便％，Ps=10炊0－PbGb——瀝青結(jié)合帆料比重根據(jù)確定贏的Gse計算集挑料吸收趁瀝青百讓分率Pba（％)Pba=(Gse－Gsb)×Ps×Pb／(Gse×Gsb)(3-5扭)并獲得有困效瀝青含笨量Pbe與粉油比DP：Pbe=Pb－Pba，粉膠榆比DP=林P0.鋼075英/Pbe3.1.蒜3.5試驗結(jié)順果分析對三種輔試驗級休配混和輩料進行泳評價：盲其中VMA、VFA、粉膠比憐、馬歇爾陶穩(wěn)定度與會流值均符霜合設(shè)計要冒求，空隙貨率又接近4％設(shè)計值念的一種級胞配，被確陵定為最佳毛級配或設(shè)貧計級配。3.抄1.4瀝青混和堆料設(shè)計指咽標(biāo)的修訂厲和補充按照有關(guān)貍規(guī)范要求林，并結(jié)合珍工程實踐疾成果，對坡瀝青混和傍料的體積任參數(shù)和技曠術(shù)要求指柿標(biāo)見表3-3。密級配瀝怪青混合料填設(shè)計技術(shù)勢指標(biāo)疾表3-3技術(shù)指標(biāo)技術(shù)要求擊實次數(shù)（次）雙面各75次空隙率VV（%）4.0±0.5礦料間隙率VMA（%）≥14.0瀝青飽和度VFA（%）65~75粉膠比DP0.8~1.6馬歇爾穩(wěn)定度（KN）≥8.0流值（0.1mm）20~50殘留穩(wěn)定度（%）≥80%凍融劈裂強度比TSR（%）≥80%60℃動穩(wěn)定度DS（次/mm）＞8003.1唱.5瀝青混合長料設(shè)計生拾產(chǎn)調(diào)整程狡序目標(biāo)配暮合比設(shè)呈計不合格熱料倉痛篩分，免合成級沾配檢驗熱料合成掀級配試生庸產(chǎn)瀝青混淘合料試凈生產(chǎn)取樣制件沉，體積參觸數(shù)正式投傷入生產(chǎn)不合格試驗路生召產(chǎn)3.2工程設(shè)計暴級配確定箱方法與調(diào)換整原則《瀝青路您面施工撕技術(shù)規(guī)涼范》（JTG貌F4伙0—2跨004）在瀝稠青混合駱料礦料印級配選帆擇與調(diào)振整方面店，根據(jù)暫“瀝青康混合料設(shè)礦料級來配和配由合比設(shè)掘計方法工的修訂挨”課題紐奉研究成提果，借吃鑒美國機和日本暴等國的憲方法，榆提出了石工程設(shè)緊計級配雄的概念植，對最斑常用的數(shù)密級配柿瀝青混籠合料分謹(jǐn)為粗型章和細型憶，它與逐原規(guī)范運根據(jù)空弟隙率分逆為Ⅰ型和Ⅱ型的性質(zhì)泄不同，粗總型和細型萬都屬于密傻級配，空證隙率都在3%—6竟%之間，誓之所以畢這樣分鉤成兩種鐵型號，羞主要是悉供不同仿的氣候布和交通繩條件選街擇級配坊范圍時價作參考懂，并要妥求設(shè)計按單位和終工程建估設(shè)單位盜針對所深建設(shè)工地程的氣貌候條件短、交通遼條件、尸公路等釀級以及宿所處層敵位確定樸和調(diào)整援工程設(shè)炊計級配愿。相比無原規(guī)范宏直接為輪工程確透定一個賴級配范鄭圍，配掏合比設(shè)蜂計盡可撞能接近浸中值有妨了很大坦改進。降現(xiàn)行規(guī)鉛范給出蘋了幾種歌類型瀝數(shù)青混凝完土與瀝傲青碎石季混合料篩礦料級敞配，列辰于表3-4與表3-5。密級配瀝樸青混凝土傘混合料礦豆料級配范嗎圍更表3-4密級配瀝禾青碎石混匹合料礦料蜻級配范圍稠表3-5由上述以兩表可紀(jì)以看出巖，規(guī)范尊規(guī)定級堡配范圍環(huán)較寬，廈這樣同管一級配怕的上限膽與下限具所拌混鐘合料會宮有較大生的差別啦。所以圣，在設(shè)技計時可藍根據(jù)需符要將目持標(biāo)級配誦線靠上豈一點，信使混合鬼料總的籮偏細一充些，即窯成所謂庭的細型鑰密級配歇（AC-F挖）；或靠蛛下一點，磚使混合料侵總的偏粗莊一些，即撒成所謂粗典型密級配春（AC-葵C）。在避這種情況蛙下，給施航工單位的蟻生產(chǎn)級配經(jīng)范圍需作相必要的調(diào)舒整，而不怕能完全就懇將規(guī)范原吉來的級配拾給施工單勻位。在級磚配設(shè)計時席，尤其要筆注意控制娛幾個關(guān)鍵腔篩孔的通納過率，即撤4.75惑mm和2依.36m州m兩個篩勁孔。規(guī)范霞給出了粗平型和細型倍密級配瀝諒青混凝土意的關(guān)鍵性憤篩孔通過談率。見表錄3-6粗型和細準(zhǔn)型密級配須瀝青混凝欠土的關(guān)鍵及性篩孔通坦過率椅表3-6混合料類型公稱最大粒徑（mm）用以分類的關(guān)鍵性篩孔（mm）粗型密級配細型密級配名稱關(guān)鍵性篩孔通過率（%）名稱關(guān)鍵性篩孔通過率（%）AC-2526.54.75AC-25C<40AC-25F>40AC-20194.75AC-20C<45AC-20F>45AC-16162.36AC-16C<38AC-16F>38AC-1313.22.36AC-13C<40AC-13F>40AC-109.52.36AC-10C<45AC-10F>45瀝青混合沖料的設(shè)計找級配應(yīng)處盆于規(guī)范規(guī)淡定的級配蒼范圍內(nèi)，冰根據(jù)公路忘等級、工跪程性質(zhì)、耗氣候條件捷、交通條蔽件、材料眼品種，通眉過對條件憲大體相當(dāng)張的工程使森用情況進漁行調(diào)查研聯(lián)究后調(diào)整腸確定，必富要時允許央超出規(guī)范害的級配范穗圍。密級圖配瀝青穩(wěn)兆定碎石混每合料可直繭接以規(guī)范靜規(guī)定的級偉配范圍做都工程設(shè)計班級配范圍匹使用。工敢程設(shè)計級慚配范圍的叮確定應(yīng)遵計循以下原賓則：①首先從按規(guī)范確鍵定采用粗辱型（C型）或奧細型（F型）的混肉合料對夏響季溫度高艱、高溫持由續(xù)時間長榨，重載交謀通多的路通段，宜采寫用粗型密迷級配瀝青臥混合料（AC—艦C型），并疲取較高的虛設(shè)計空隙理率。對冬氣季溫度低催、且低溫宣持續(xù)時間紫長的地區(qū)吧，或者