人教課標(biāo)實(shí)驗(yàn)版-必修一-第四章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律-本章復(fù)習(xí) 省賽一等獎(jiǎng)

《第四章牛頓運(yùn)動(dòng)定律》同步練習(xí)1．有一處大型游戲器械，它是一個(gè)圓筒形大型容器，筒壁豎直，游客進(jìn)入容器后靠筒壁站立，當(dāng)圓筒開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)后，轉(zhuǎn)速加快到一定程度時(shí)，突然地板塌落，游客發(fā)現(xiàn)自己沒(méi)有落下去，這是因?yàn)椋ǎ〢．游客處于超重狀態(tài)B．游客處于失重狀態(tài)C．游客受到的摩擦力等于重力D．筒壁對(duì)游客的支持力等于重力2．應(yīng)用物理知識(shí)分析生活中的常見(jiàn)現(xiàn)象，可以使物理學(xué)習(xí)更加有趣和深入。例如平伸手掌托起物體，由靜止開(kāi)始豎直向上運(yùn)動(dòng)，直至將物體拋出。對(duì)此現(xiàn)象分析正確的是A．手托物體向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，物體始終處于超重狀態(tài)B．手托物體向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，物體始終處于失重狀態(tài)C．在物體離開(kāi)手的瞬間，物體的加速度大于重力加速度D．在物體離開(kāi)手的瞬間，手的加速度大于重力加速度3．某同學(xué)站在電梯內(nèi)的磅秤上，某段時(shí)間他觀察到磅秤示數(shù)小于電梯靜止時(shí)示數(shù)，則在此過(guò)程中電梯可能的運(yùn)動(dòng)情況是（）A．電梯可能向上做減速運(yùn)動(dòng)B．電梯可能向上做加速運(yùn)動(dòng)C．電梯可能向下做減速運(yùn)動(dòng)D．電梯可能向下做加速運(yùn)動(dòng)4．一個(gè)人站在醫(yī)用體重計(jì)的測(cè)盤(pán)上，在下蹲的全過(guò)程中，指針示數(shù)變化應(yīng)是（）A．先減小，后還原B．先增加，后還原C．始終不變D．先減小，后增加，再還原5．做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體在下落的過(guò)程中如果重力突然消失，則物體的運(yùn)動(dòng)是（）A．浮在空中靜止B．仍做自由落體運(yùn)動(dòng)C．改做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．立刻做勻減速運(yùn)動(dòng)6．某興趣小組在豎直電梯中研究超重和失重現(xiàn)象，在電梯水平底板上放一體重計(jì)，一同學(xué)在上面觀察體重計(jì)的示數(shù)，小組共同分析數(shù)據(jù)得出下列結(jié)論，其中正確的是（）A．超重現(xiàn)象一定出現(xiàn)在上升過(guò)程中B．發(fā)生超重現(xiàn)象時(shí)，該同學(xué)的體重增加了C．失重現(xiàn)象可以發(fā)生在上升過(guò)程中D．若電梯做自由落體運(yùn)動(dòng)，體重計(jì)的示數(shù)為零7．如圖所示，底部有一個(gè)小孔的盛水容器做下列運(yùn)動(dòng)，（設(shè)容器在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終保持平動(dòng)，且忽略空氣阻力），則觀察的現(xiàn)象是（）A．在自由下落過(guò)程中小孔向下漏水B．在水平拋出運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小孔向下漏水C．在任意方向拋出運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小孔不向下漏水D．在豎直向上拋出運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，向上運(yùn)動(dòng)時(shí)小孔向下漏水，向下運(yùn)動(dòng)時(shí)小孔不向下漏水8．在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上，比利時(shí)女選手蒂婭？埃勒以“背越式”成功跳過(guò)了2.05m的高度，成為世界冠軍。若不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法正確的是（）A．下落過(guò)程中她處于失重狀態(tài)B．起跳以后的上升過(guò)程中她處于超重狀態(tài)C．起跳時(shí)地面對(duì)她的支持力大于她的重力D．起跳時(shí)地面對(duì)她的支持力大于她對(duì)地面的壓力9．在下面介紹的各種情況中，哪些情況將出現(xiàn)超重現(xiàn)象（）①蕩秋千經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)的小球；②汽車過(guò)凸形橋最高點(diǎn)；③汽車過(guò)凹形橋最低點(diǎn)；④中國(guó)第一個(gè)目標(biāo)飛行器和空間實(shí)驗(yàn)室“天宮一號(hào)”在太空中時(shí)飛船內(nèi)部科研儀器。A．①②B．①③C．①④D．③④10．2013年6月11日，我國(guó)成功發(fā)射了“神州十號(hào)”宇宙飛船。在太空中飛船內(nèi)一切物體處于（選填“失重”或“超重）狀態(tài)，飛船內(nèi)有下列儀器：刻度尺、天平、彈簧測(cè)力計(jì)、電流表，這些儀器中無(wú)法正常使用的是

參考答案1．答案：C解析：在水平方向上，桶壁對(duì)人的彈力提供向心力，在豎直方向上人受到重力和靜摩擦力平衡。人并沒(méi)有處于超重或失重狀態(tài)。故C正確，A、B、D錯(cuò)誤。2．答案：D解析：物體具有向上的加速度為超重，向下的加速度為失重，手托物體拋出的過(guò)程，必定有一段加速過(guò)程，即超重過(guò)程，從加速后到手和物體分離的過(guò)程中，可以勻速也可以減速，因此可能失重，也可能既不超重也不失重，A、B錯(cuò)誤。手與物體分離時(shí)的力學(xué)條件為：手與物體之間的壓力N＝0，分離后手和物體一定減速，物體減速的加速度為g，手減速要比物體快才會(huì)分離，因此手的加速度大于g，C錯(cuò)誤，D正確。3．答案：AD解析：該同學(xué)受重力和支持力；磅秤示數(shù)小于電梯靜止時(shí)示數(shù)，說(shuō)明支持力小于重力，故合力向下，加速度向下，速度可以向下，也可以向上；故電梯減速上升或者加速下降4．答案：D解析：在下蹲的全過(guò)程中，人的運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)是先加速下降，后減速下降，直到最后靜止，所以人先是處于失重狀態(tài)后是處于超重狀態(tài)，最后處于平衡狀態(tài)，所以體重計(jì)的示數(shù)變化是先減小，后增加，再還原，所以D正確5．答案：C解析：做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，如果在下落的過(guò)程中的某時(shí)刻重力突然消失，說(shuō)明物體不在受重力的作用，根據(jù)牛頓第一定律可知，物體將保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確，ABD錯(cuò)誤6．答案：CD解析：A.只要加速度方向向上就是超重，勻減速下降也是超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．發(fā)生超重現(xiàn)象時(shí)，該同學(xué)的體重不變，只是對(duì)臺(tái)秤的壓力變大了，故B錯(cuò)誤；C．只要加速度方向向下時(shí)，物體就處于失重狀態(tài)，所以失重現(xiàn)象可以出現(xiàn)在上升過(guò)程中也可以出現(xiàn)在下降過(guò)程中，故C正確；D．電梯做自由落體運(yùn)動(dòng)，也也做自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)，體重計(jì)的示數(shù)為零，故D正確7．答案：C解析：無(wú)論向哪個(gè)方向拋出，拋出之后的物體都只受到重力的作用，加速度為g，處于完全失重狀態(tài)，此時(shí)水和容器的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相同，它們之間沒(méi)有相互作用，水不會(huì)流出，所以A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤，C正確，D錯(cuò)誤8．答案：AC解析：A、下落過(guò)程中只受重力的作用，有向下的重力加速度，是處于完全失重狀態(tài)，故A正確。B．起跳以后在上升過(guò)程，也是只受重力的作用，有向下的重力加速度，是處于完全失重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤。C．起跳時(shí)，地面要給人一個(gè)向上的支持力，支持力的大小大于人的重力的大小，人才能夠有向上的加速度，向上運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第三定律知道地面對(duì)她的支持力等于她對(duì)地面的壓力，故C正確，D錯(cuò)誤9．答案：B解析：①蕩秋千經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)的小球，此時(shí)有向上的加速度，處于超重狀態(tài)。②汽車過(guò)凸形橋最高點(diǎn)，加速度向下，處于失重狀態(tài)；③汽車過(guò)凹形橋最低點(diǎn)，此時(shí)有向上的加速度，處于超重狀態(tài)。④中國(guó)第一個(gè)目標(biāo)飛行器和空間實(shí)驗(yàn)室“天宮一號(hào)”在太空中時(shí)飛船內(nèi)部科研儀器，處于完全失重狀態(tài)10．答案：失重；天平解析：飛船在環(huán)繞地球的軌道上飛行時(shí)，由地球?qū)λ娜f(wàn)有引力提供所需的向心力，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律得知，航天員處于完全失重狀態(tài)?？潭瘸叩氖褂门c重力無(wú)關(guān)，仍然能夠使用；天平是利用杠桿的原理，天平平衡時(shí)需要天平兩側(cè)的物體的重力對(duì)支點(diǎn)產(chǎn)生的力矩的平衡來(lái)測(cè)量，當(dāng)天平放在處于完全失重的飛船內(nèi)時(shí)，物體受到的重力全部用來(lái)提供向心加速度，不再對(duì)支點(diǎn)產(chǎn)生