精密鑄造型殼干燥線設(shè)計(jì)

1前言1.1影響型殼干燥的因素試驗(yàn)和生產(chǎn)實(shí)踐說(shuō)明，影響型殼干燥的因素很多，其中以環(huán)境溫度、風(fēng)速和環(huán)境濕度三種因素作用最大。國(guó)外有些熔模鑄造車間，制殼采用懸掛鏈設(shè)備，型殼在封閉的干燥通道進(jìn)行干燥，溫度、濕度和風(fēng)速均能通過(guò)較好的設(shè)備加以精確控制，干燥通道采用旋轉(zhuǎn)風(fēng)。目前國(guó)內(nèi)熔模鑄造車間很多是將型殼掛在懸掛鏈上不動(dòng)，而在型殼干燥車間四壁布置風(fēng)扇，由于風(fēng)對(duì)型殼作用的方向差別很大，同時(shí)，風(fēng)扇布置不合理會(huì)在制殼間形成多處死角，從而影響均勻干燥和干燥周期。[[1]姜不居.熔模精密鑄造[M].機(jī)械工業(yè)出版社][1]姜不居.熔模精密鑄造[M].機(jī)械工業(yè)出版社1.2擺線針輪減速機(jī)的原理和特點(diǎn)擺線針輪減速機(jī)是一種行星式傳動(dòng)原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)裝置。擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個(gè)偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱為圓柱滾子軸承，形成H機(jī)構(gòu)、擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，（為了減小摩擦，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套）。當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時(shí)，偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒從而得到減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。擺線針輪減速機(jī)的特點(diǎn)是：高速比和高效率單級(jí)傳動(dòng)，就能達(dá)到1：87的減速比，效率在90％左右還可達(dá)到更高，采用多級(jí)傳動(dòng)，減速比更大；結(jié)構(gòu)緊湊體積小由于采用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸與輸出軸在同一軸心線上，使其機(jī)型獲得盡可能小的尺寸；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低擺線針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平衡的機(jī)理，使振動(dòng)和嗓聲限制在最小程度；使用可靠、壽命長(zhǎng)因主要零件采用高碳鉻鋼材料，經(jīng)淬火處理（HRC58～62）獲得高強(qiáng)度，并且，部分傳動(dòng)接觸采用了滾動(dòng)摩擦，所以經(jīng)久耐用壽命長(zhǎng)；設(shè)計(jì)合理，維修方便，容易分解安裝，最少零件個(gè)數(shù)以及簡(jiǎn)單的潤(rùn)滑，使擺線針輪減速機(jī)深采用戶的信賴。1.3干燥線的設(shè)計(jì)方案方案設(shè)計(jì)：先將熔模鑄造型殼制作工藝了解，找出影響加工工藝的因素。影響型殼干燥的因素有溫度濕度和風(fēng)速。通過(guò)分析可以將干燥線在封閉空間里控制里面的溫度和濕度，再在里面安裝風(fēng)扇。干燥線國(guó)內(nèi)的設(shè)備大多是不動(dòng)的，通過(guò)風(fēng)扇將其干燥，這會(huì)造成一定的死角使型殼干燥不好。鑒于此點(diǎn)，將干燥線設(shè)計(jì)成可以以一定的速度轉(zhuǎn)動(dòng)就可以彌補(bǔ)這一點(diǎn)，可以使型殼得到很好的干燥，這樣加工出來(lái)的零件精度更高。干燥線可以設(shè)計(jì)成這樣，在里面加上一個(gè)減速機(jī)帶動(dòng)鏈輪和幾個(gè)從動(dòng)輪將干燥線帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。對(duì)于減速機(jī)的選型可以選擇擺線針輪減速機(jī)，下圖是減速機(jī)的簡(jiǎn)圖和減速機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。圖1.1

擺線針輪減速器基本結(jié)構(gòu)圖1.輸出軸

2.機(jī)座

3.針齒殼

4.針齒套

5.針齒銷

6.擺線輪7.銷軸套

8.銷軸

9.偏心輪

10.主動(dòng)軸然后對(duì)擺線針輪減速機(jī)的計(jì)算選擇里面的零件，通過(guò)查閱資料找到參數(shù)進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)計(jì)算結(jié)果將減速機(jī)的基本尺寸得到，然后設(shè)計(jì)干燥線里面的零件，對(duì)立面的尺寸加以設(shè)計(jì)，將里面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出來(lái)，畫出里面的結(jié)構(gòu)圖。通過(guò)設(shè)計(jì)將總體裝配圖畫出來(lái)，對(duì)裝配圖中的錯(cuò)誤加以改進(jìn)，設(shè)計(jì)出完整的圖紙。對(duì)立面的零件畫出圖紙，編輯說(shuō)明書完成設(shè)計(jì)。2擺線針輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)2.1電動(dòng)機(jī)的選型根據(jù)設(shè)計(jì)的減速機(jī)的用途，選擇電動(dòng)機(jī)的額定功率為11Kw和電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為1500r/min。根據(jù)該條件選擇Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)是按照國(guó)際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，具有國(guó)際互換性的特點(diǎn)。通過(guò)查找國(guó)標(biāo)該電動(dòng)機(jī)可以選擇Y160M-4，額定轉(zhuǎn)矩為2.2，最大轉(zhuǎn)矩為2.3。[[15][15]吳宗哲，羅圣國(guó).機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].高等教育出版社2.2擺線針輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算擺線針輪減速機(jī)中的零件包括擺線輪、針齒、柱銷、柱銷套、針齒銷、針齒套、偏心輪、軸承、輸入軸、輸出軸、機(jī)座、端蓋等零件。其中有許多標(biāo)準(zhǔn)件，其他的零件通過(guò)計(jì)算可以得到尺寸。2.2.1擺線輪、針齒、柱銷的計(jì)算（1）電動(dòng)機(jī)的額定功率：P=11Kw（2）輸入轉(zhuǎn)速：n=1500r/min（3）傳動(dòng)比：i=17（4）擺線輪齒數(shù)的確定：Z1=17為了提高生產(chǎn)率和精度盡可能使齒數(shù)和傳動(dòng)比選擇奇數(shù)（5）針輪齒數(shù)的確定：Z2=Z1+1=18（6）輸出轉(zhuǎn)矩：（7）初選短副系數(shù)：（8）初選針徑系數(shù)：（9）針齒中心圓半徑：（10）根據(jù)計(jì)算選擇針齒中心圓半徑：（11）擺線輪齒寬：（12）選擇擺線輪齒寬：（13）偏心距：取a=4（mm）（14）實(shí)際短幅系數(shù)：=0.6（15）針齒套半徑：?。?6）針齒銷半徑：（17）實(shí)際針徑系數(shù)：（18）齒形修正系數(shù)：（19）轉(zhuǎn)臂軸承徑向負(fù)載：（該數(shù)值通過(guò)計(jì)算機(jī)算出）（20）選擇圓柱滾子軸承：查找文獻(xiàn)可得，選N2210軸承，d=50,D=90,B=23.(21)轉(zhuǎn)臂軸承內(nèi)外圈相對(duì)轉(zhuǎn)速：（22）針齒銷跨距：有結(jié)構(gòu)及前面的計(jì)算結(jié)果可以得到跨距。（23）傳力齒號(hào)：M=2,N=4(24)擺線輪齒根圓半徑：（25）擺線輪齒頂圓半徑：（26）擺線輪齒高：（27）銷孔中心圓直徑：（28）選擇銷孔中心圓直徑：（29）擋圈寬度：（30）柱銷直徑：（31）柱銷套直徑：（32）擺線輪柱銷孔直徑為使柱銷孔與柱銷套之間有間隙，應(yīng)適當(dāng)增加一個(gè)值。上面計(jì)算的參數(shù)選擇都是通過(guò)查詢文獻(xiàn)資料得到的。[[16][16]楊黎明，黃凱，李恩至，陳仕賢.機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].國(guó)防工業(yè)出版社2.2.2輸出軸的計(jì)算圖2.1輸出軸結(jié)構(gòu)裝配圖（1）轉(zhuǎn)矩：（2）輸出轉(zhuǎn)速：（3）初步確定軸的最小直徑：（4）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：其轉(zhuǎn)配圖如圖所示最小軸徑選擇軸段34上選擇深溝球軸承6214其尺寸為，則可得，；軸段45上選擇深溝球軸承6215其尺寸為，所以所以軸段長(zhǎng)為。軸上采用平鍵連接，查找文獻(xiàn)選用平鍵，選擇配合為H7/k6,軸端倒角為，各軸肩圓角圓角半徑為r=1.5(mm)。（5）求軸上的載荷：由此可得，，（6）按彎扭合成應(yīng)力校核：前已選定軸的材料為45鋼調(diào)質(zhì)處理，查文獻(xiàn)可得，因此，故安全。2.2.3輸入軸的計(jì)算圖2.2輸入軸的結(jié)構(gòu)裝配圖（1）轉(zhuǎn)矩：（2）公稱轉(zhuǎn)矩：（3）初步確定軸的最小直徑：（4）選定軸的最小直徑：（5）選取圓柱滾子軸承：選擇軸承N406其尺寸如下：（6）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：軸段34上選擇深溝球軸承6408，查找文獻(xiàn)可得，則可得，有以前設(shè)計(jì)的的結(jié)構(gòu)可知，，選取軸段23、56的鍵連接通過(guò)查找文獻(xiàn)可知軸段23上的選用平鍵連接，其尺寸為，軸段56采用平鍵連接查找文獻(xiàn)可知采用尺寸為，（7）求軸上的載荷：，（8）按彎扭合成應(yīng)力校核：軸的材料為45鋼查找文獻(xiàn)可知故可得故安全。3擺線針輪減速機(jī)零件的實(shí)體造型和裝配3.1擺線針輪減速機(jī)主要零件的實(shí)體造型3.1.1擺線輪、針輪的實(shí)體造型設(shè)計(jì)根據(jù)第二章的計(jì)算結(jié)果，可以得到擺線輪的制作尺寸，根據(jù)尺寸可以用SolidWorks將擺線輪做出來(lái)，其實(shí)體造型如下圖所示。圖3.1擺線輪針輪的結(jié)構(gòu)和擺線輪的結(jié)構(gòu)相似，它的齒比擺線輪多一個(gè)，他和擺線輪都裝在偏心輪上它們兩個(gè)具有偏心距，這通過(guò)前面計(jì)算可以得到。其實(shí)體造型圖如下圖所示。圖3.2針輪3.1.2輸入軸、輸出軸的實(shí)體造型設(shè)計(jì)輸入軸、輸出軸的尺寸計(jì)算在前面一章已經(jīng)計(jì)算過(guò)了，其尺寸可以從里面得到，就可以在三維軟件里面進(jìn)行實(shí)體造型了，下面的圖是其零件的實(shí)體造型圖：圖3.3輸入軸圖3.4輸出軸3.1.3針齒銷、柱銷、軸承等零件的實(shí)體造型設(shè)計(jì)擺線針輪減速機(jī)的零件實(shí)體造型尺寸有第二章的計(jì)算過(guò)程可以得到，根據(jù)尺寸可以算出其他一些附屬零件的尺寸，所以這樣就可以對(duì)輸入軸、輸出軸的附屬零件進(jìn)行實(shí)體造型，這樣就可以將擺線針輪減速機(jī)的大部分零件的尺寸就可以得到，這樣就可以用三維軟件進(jìn)行實(shí)體造型了，下面是一些零件的實(shí)體造型圖：圖3.5深溝球軸承圖3.6圓柱滾子軸承圖3.7針齒銷針齒套的裝配圖3.8柱銷柱銷套的裝配圖3.9偏心輪圖3.10圓頭平鍵3.1.4擺線針輪減速機(jī)外殼的實(shí)體造型設(shè)計(jì)擺線針輪減速機(jī)的外殼是立式的根據(jù)里面的結(jié)構(gòu)尺寸可以對(duì)機(jī)殼的尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)，機(jī)殼包括機(jī)座、針齒殼、端蓋等零件。零件的實(shí)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)機(jī)殼里面的尺寸進(jìn)行計(jì)算得到的，下面是用三維軟件做的實(shí)體圖。圖3.11針齒殼圖3.12機(jī)座圖3.13端蓋圖3.14端蓋3.2擺線針輪減速機(jī)的裝配擺線針輪減速的裝配，應(yīng)先對(duì)一些零件進(jìn)行子裝配，如柱銷與柱銷套、針齒與針齒套等。完成子裝配后，進(jìn)行總裝配，依照從內(nèi)到外的順序，先裝配輸入軸，輸出軸，再裝配偏心輪、擺線輪、針輪，在裝配針齒銷和針齒殼最后裝附件。得到減速機(jī)完整裝配。裝配過(guò)程的順序很重要，裝配順序是否合理，直接影響裝配質(zhì)量的好壞。擺線針輪減速機(jī)的裝配圖可以轉(zhuǎn)成工程圖，可以對(duì)里面的零件進(jìn)行標(biāo)注，亦可以將工程圖保存到dwg格式，這樣可以用二維軟件打開，可以用二維軟件進(jìn)行修改。這樣可以減少很多步驟，可以加快工作進(jìn)度。下面的圖是擺線針輪減速機(jī)的裝配實(shí)體圖。圖3.15擺線針輪減速機(jī)裝配圖圖3.16擺線針輪減速機(jī)的爆炸視圖4干燥線的整體實(shí)體造型裝配和型殼的制作方法4.1干燥線的零件實(shí)體造型干燥線零件包括許多鑄造件、工字鋼、槽鋼、軌道等零件。干燥線的總長(zhǎng)度大約有一百二十米，干燥線的零件實(shí)體造型的尺寸比較大，相對(duì)減速機(jī)的尺寸較大，干燥線的零部件包括軌道、軌道輪、立柱、支架、鏈輪、從動(dòng)輪等結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)干燥線的實(shí)體結(jié)構(gòu)根據(jù)自己在實(shí)習(xí)過(guò)程中對(duì)其的了解，相對(duì)的尺寸沒有那么精確，這方面還需要努力。干燥線是通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)，減速機(jī)和電機(jī)通過(guò)V帶連接傳動(dòng)，減速機(jī)再帶動(dòng)鏈輪，通過(guò)鏈條帶動(dòng)從動(dòng)輪在軌道上行走，這樣可以保持一定的速度，可以使型殼得到很好的干燥，這樣設(shè)計(jì)可以避免型殼干燥視角，可以使型殼干燥得到最好，這樣鑄件的精度可以得到保證。精密鑄造型殼干燥線有多種結(jié)構(gòu)，根據(jù)車間的形狀可以設(shè)計(jì)成很多形狀?，F(xiàn)對(duì)我設(shè)計(jì)的零件進(jìn)行實(shí)體造型，下面是一些實(shí)體造型圖：圖4.1鏈條的裝配和軌道的連接部分圖4.2軌道輪的連接部分圖4.3鏈條裝配零件1圖4.4鏈條的裝配零件2圖4.5軌道輪上面的零件的實(shí)體是干燥線中鏈輪與從動(dòng)輪帶動(dòng)鏈條部分的設(shè)計(jì)，此部分用于帶動(dòng)型殼轉(zhuǎn)動(dòng)，該部分孔的連接一般采用螺栓連接或螺釘連接。圖4.6鏈輪圖4.7軌道圖4.8從動(dòng)輪圖4.9立柱圖4.10V帶輪4.2干燥線的整體裝配干燥線的整體裝配，其中一些零件尺寸很大，裝配順序先從大的開始，再裝配一些小的部件，小的零件可以先進(jìn)行一些小裝配這樣作為了便于以后的裝配，可以省去不必要的麻煩。裝配中一些零件尺寸太大，而鏈條的裝配尺寸很小，完成完全裝配很麻煩而且很繁瑣，一些地方的裝配只是重復(fù)，做成完全裝配不大可能，所以在鏈條的裝配中只裝配了一部分，軌道的尺寸太大，軌道有一部分是段開的外面通過(guò)兩個(gè)滑輪連接吊在一個(gè)圓盤上，圓盤上加上兩個(gè)像秤砣的重物可以對(duì)軌道施加一個(gè)力，便于調(diào)節(jié)鏈條的松緊。干燥線畫成裝配圖其中一些零件不能很好的顯示，所以對(duì)干燥線的裝配圖不能很好的完成，只能對(duì)里面的零件畫成零件圖，大裝配體只做了一個(gè)實(shí)體，下面是對(duì)干燥線實(shí)體裝配圖：圖4.11干燥線總裝配實(shí)體圖4.12鏈條與軌道連接部分圖4.13減速器、鏈輪、從動(dòng)輪的連接部分4.3熔模鑄造型殼的制作方法熔模鑄造是一種比較精密的鑄造方法，它鑄造出來(lái)的鑄件可以直接應(yīng)用在生產(chǎn)中，其精度比其他鑄造方法要高。影響熔模鑄造的尺寸精度很多，如鑄件的結(jié)構(gòu)尺寸大小、模具的選擇、生產(chǎn)工藝等因素。生產(chǎn)工藝方面影響的因素有很多，在制模、制殼、澆注方面影響很大。制殼方面影響因素有耐火材料種類和制殼參數(shù)等因素。[[1]姜不居.熔模精密鑄造[M].機(jī)械工業(yè)出版社[1]姜不居.熔模精密鑄造[M].機(jī)械工業(yè)出版社現(xiàn)在熔模鑄造的型殼有兩種，一種是實(shí)體型殼，另一種是多層型殼?，F(xiàn)在大部分采用多層型殼。型殼是由耐火材料、粘結(jié)劑和撒砂材料等材料組成。型殼的制作是經(jīng)過(guò)配涂料、涂涂料、撒砂、干燥、硬化、脫蠟和焙燒等工序組成。對(duì)于現(xiàn)在制殼方法，大部分廠家采用硅溶膠的制殼方法。而制殼過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，其原理是一個(gè)復(fù)雜的物理化學(xué)變化過(guò)程。硅溶膠的變化過(guò)程采用干燥硬化從而使硅溶膠凝膠，干燥過(guò)程只有水分的蒸發(fā)，水分蒸發(fā)不會(huì)污染環(huán)境，更不會(huì)影響型殼化學(xué)成分，所以這樣的制作過(guò)程很簡(jiǎn)單而又能達(dá)到很好的效果。上涂料是制殼過(guò)程中重要的一環(huán)，型殼上的外表都要涂上而且要分布均勻。涂涂料時(shí)要上下移動(dòng)防止型殼上的凹角、溝槽等部位存在小氣泡和多于涂料。這樣做可以防止型殼形成孔洞、裂痕和分層，可以保證型殼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。型殼的制作過(guò)程還有重要的一環(huán)，涂料完成后要進(jìn)行撒砂。撒砂可以增強(qiáng)型殼，還可以固定涂料，重要的是可以防止涂層干燥時(shí)產(chǎn)生穿透性裂紋。撒砂有兩種方法，一種是雨淋發(fā)也稱作淋砂發(fā)，另一種是沸騰法。型殼的干燥是制殼工藝中又一重要的一環(huán)，干燥過(guò)程其實(shí)就是水分的蒸發(fā)過(guò)程。型殼的干燥程度與型殼的強(qiáng)度密切相關(guān)。如果型殼的各部分干燥不均勻或干燥的快慢不同，就會(huì)導(dǎo)致收縮，從而產(chǎn)生應(yīng)力使型殼開裂。型殼涂料的層數(shù)由鑄件的大小決定。一般的小件可以制成四層半型殼，鑄件越大，其型殼的壁越厚，型殼的涂料層數(shù)也就要相對(duì)增加。為使型殼得到好的干燥效果，要嚴(yán)格控制干燥車間的溫度、濕度和風(fēng)速。型殼干燥完成后要進(jìn)行脫蠟，脫蠟完成后要進(jìn)行焙燒。焙燒是為了去除型殼里面的揮發(fā)物，澆注時(shí)防止出現(xiàn)氣孔等缺點(diǎn)。5結(jié)論通過(guò)本次設(shè)計(jì)精密鑄造型殼干燥線，我從中學(xué)習(xí)到了許多東西，對(duì)于擺線針輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)原理我得到了了解，擺線輪與針輪的運(yùn)動(dòng)關(guān)系可以從中學(xué)到，電動(dòng)機(jī)通過(guò)輸入軸使擺線輪的自轉(zhuǎn)，通過(guò)銷軸帶動(dòng)擺線輪在平面上做公轉(zhuǎn)，這樣帶動(dòng)輸出軸運(yùn)動(dòng)而減速，擺線針輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率高，傳動(dòng)比范圍比較大，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。這次設(shè)計(jì)我了解到了熔模鑄造型殼的制方法，型殼制作有幾部比較重要的步驟，像型殼模具的制作、注蠟、型殼的干燥過(guò)程、脫蠟、焙燒等過(guò)程。本次設(shè)計(jì)主要對(duì)型殼的干燥進(jìn)行研究，型殼的干燥影響因素有很多，主要是車間的溫度、濕度、和風(fēng)速，現(xiàn)在對(duì)這方面的研究有許多人，并且國(guó)內(nèi)有許多研究出了成果。干燥線的設(shè)計(jì)有許多關(guān)于零件的設(shè)計(jì)和校核，干燥線對(duì)減速機(jī)的設(shè)計(jì)與以前的設(shè)計(jì)有相似之處，減速機(jī)中一些零件的設(shè)計(jì)與所學(xué)課程中的設(shè)計(jì)有相似之處，做這次設(shè)計(jì)可以從中學(xué)到很多東西，從中了解以前沒有學(xué)到的東西，并對(duì)以前知識(shí)有學(xué)習(xí)了一遍，又加深了印象，又對(duì)以前知識(shí)熟悉了一遍。干燥線的設(shè)計(jì)成一個(gè)流動(dòng)的線路，可以讓型殼得到很好的干燥，型殼的精度可以得到保障，干燥過(guò)程簡(jiǎn)單方便。型殼的制作方法對(duì)鑄造精度有影響，型殼的種類有兩種，現(xiàn)在一般使用多層型殼，現(xiàn)在的廠家多使用硅溶膠制殼工藝，鑄件型殼的層數(shù)根據(jù)鑄件的大小來(lái)確定，型殼外殼的層數(shù)又通過(guò)撒砂干燥過(guò)程。干燥線的線路軌道是一個(gè)分開的，軌道通過(guò)一個(gè)固定裝置對(duì)鏈條的松緊進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣可以對(duì)鏈條進(jìn)行調(diào)節(jié)，還可以對(duì)軌道進(jìn)行調(diào)節(jié)。干燥線一些零件是通過(guò)鑄造做的，有些精度不是很高，因?yàn)閷?duì)里面的零件精度要求不高。干燥線里面尺寸有些事自己定的，干燥線是根據(jù)車間的大小來(lái)定的，在這里我只有一個(gè)不精確的尺寸。這次設(shè)計(jì)的東西是自己以前沒有見過(guò)的，特別是擺線針輪減速機(jī)，所以這次設(shè)計(jì)可以從中學(xué)到很多東西。對(duì)于干燥線的設(shè)計(jì)還有許多地方?jīng)]有進(jìn)行精確設(shè)計(jì)，這些地方有待別人來(lái)解決，像從動(dòng)輪與干燥線連接部分還有待解決。參考文獻(xiàn)[1]姜不居.熔模精密鑄造[M].機(jī)械工業(yè)出版社[2]張彤.擺線針輪減速機(jī)故障分析和設(shè)計(jì)改進(jìn)[J].中國(guó)醫(yī)藥集團(tuán)重慶醫(yī)藥設(shè)計(jì)院[3]章寶俊.變幅擺線齒輪減速機(jī)—一種新穎高效齒輪傳動(dòng)減速裝置[J].如皋市減速機(jī)有限公司[4]安錦輝.硅溶膠在精密鑄造中的應(yīng)用[J].石家莊雙聯(lián)化工有限責(zé)任公司，河北石家莊050200[5]孫英時(shí)，關(guān)天民，李寶良.兩齒差擺線針輪減速機(jī)針齒銷彎曲強(qiáng)度和剛度的計(jì)算[J].大連交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，遼寧大連116028[6]李毓飛，楊先發(fā)，吳仁智.新型節(jié)能精密鑄造粘接劑ZF801型快干硅溶膠[J].特種鑄造及有色合金2009年第29卷第1期[7]周玉華.行星擺線針輪減速機(jī)輪齒嚙合噪聲及工藝分析[J].鞍山科技大學(xué)學(xué)報(bào)[8]許曉蘭，高明軒，陳學(xué)敏.熔模鑄造水玻璃型殼質(zhì)量控制[J].煤炭技術(shù)第22卷第10期2003年10月[9]李海樹.熔模鑄造制造成本降低的幾種工藝方法[J].特種鑄造及有色合金2008年第28卷第4期[10]郭劍.提高熔模鑄件內(nèi)在品質(zhì)的方法[J].特種鑄造及有色合金2008年第28卷第11期[11]景宗梁，車順強(qiáng).熔模鑄造表面層制殼工藝的研究[J].鄭州大禹化工產(chǎn)品有限公司，江蘇無(wú)錫[12]丑幸榮.熔模鑄造生產(chǎn)線技術(shù)改造[J].廣東白云學(xué)院，廣東廣州510450[13]李偉，李霞，何勝勇，湯修映.行星擺線針輪減速機(jī)虛擬樣機(jī)模型的建立[J].中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)2002，7(6):61～63[14]傅蔡安.精密熔模鑄造小批量快速制造法的研究[J].先進(jìn)制造工藝技術(shù)1006-3269(2007)03-0052-03[15]吳宗哲，羅圣國(guó).機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].高等教育出版社[16]楊黎明，黃凱，李恩至，陳仕賢.機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].國(guó)防工業(yè)出版社[17]AnamariaD?SC?LESCU.THEDETERMINATIONOFTHECYCLOIDPROFILE’LIMITSOFTHECYCLOIDREDUCER’SATELLITEGEAR[J].Assoc.Prof.Ing.PhD,TheNorth[18]Shin,Joong-Ho1Kwon.Onthelobeprofiledesigninacycloidreducerusinginstantvelocitycenter[J].Mechanism&MachineTheory;May2006,Vol.41Issue5,p596-616,21p目錄TOC\o"1-2"\h\u1總論 11.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介 11.2編制依據(jù) 21.3編制原則 31.4編制內(nèi)容 41.5主要研究結(jié)論 42項(xiàng)目背景和建設(shè)的必要性 62.1項(xiàng)目背景 62.2項(xiàng)目運(yùn)作模式 102.3建設(shè)的必要性 113需求分析 163.1需求分析 163.2擬建規(guī)模 174項(xiàng)目規(guī)劃及建設(shè)規(guī)模 184.1項(xiàng)目規(guī)劃 185項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 215.1項(xiàng)目所在位置現(xiàn)狀 215.2建設(shè)條件 216建筑工程 256.1設(shè)計(jì)依據(jù) 256.2建筑方案 266.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 276.4交通系統(tǒng) 286.5無(wú)障礙設(shè)計(jì) 297公用工程 307.1給排水 307.2供配電 317.3空調(diào)及通風(fēng) 357.4安防工程 357.5電信工程 367.6景觀設(shè)計(jì) 377.7燃?xì)庠O(shè)計(jì) 378節(jié)能 398.1設(shè)計(jì)原則 398.2消耗資源 398.3節(jié)能措施 399環(huán)境保護(hù) 429.1環(huán)境保護(hù)法規(guī) 429.2項(xiàng)目建設(shè)期的污染源分析 439.3項(xiàng)目建成后的污染源分析及環(huán)境措施 449.4環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià) 4510勞動(dòng)安全 4610.1設(shè)計(jì)主要依據(jù) 4610.2主要危害因素及措施 4611項(xiàng)目建設(shè)組織與管理 4812投資估算和資金籌措 4912.1估算范圍及依據(jù) 4912.2投資構(gòu)成分析 4912.3工程費(fèi)用 4912.4工程建設(shè)其他費(fèi) 4912.5預(yù)備費(fèi) 4912.6建設(shè)投資 4912.7建設(shè)期利息 5012.8總投資 5012.9資金籌措 5012.10土地出讓市場(chǎng)價(jià)格分析 5012.11還本付息計(jì)劃 5013社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析