京東商城的物流體系分析

京東商城的物流體系分析京東商城的物流體系分析一，京東物流現(xiàn)狀概述京東目前是中國最大的自營電商企業(yè)，2013年的京東銷售額占據(jù)了自營電商銷售50%以上的份額，京東的業(yè)務(wù)主要分為兩大塊，分別是自營業(yè)務(wù)和pop平臺(tái)，京東業(yè)務(wù)還包括金融、物流等圍繞京東商城主題的服務(wù)型生態(tài)圈。京東發(fā)展歷經(jīng)兩個(gè)階段，1998年到2003年的線下京東階段和2004年至今的網(wǎng)上電商化階段。在2003年非典期間，公司逐漸發(fā)現(xiàn)線上市場(chǎng)有著巨大的商機(jī)，于2004年進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，集中配置資源向電子商務(wù)領(lǐng)域發(fā)展，憑借3C高客單價(jià)的主打產(chǎn)品，將京東構(gòu)建成最大的自營電商平臺(tái)。京東商城以電子商務(wù)模式經(jīng)營，減少中間環(huán)節(jié)，旨在給消費(fèi)者最優(yōu)質(zhì)，最快捷的網(wǎng)上購物體驗(yàn)。京東為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電子商務(wù)領(lǐng)域贏得先機(jī)，在北京、上海、廣州、武漢等7個(gè)城市投入巨資，興建與京東發(fā)展匹配的大型物流中心，逐漸解決一線、二線城市消費(fèi)者最后一公里的難題，讓消費(fèi)者在網(wǎng)上購物更加快捷。京東快速增長(zhǎng)和令人矚目的成績(jī)使其獲得國外投資者的青睞，給京東商城帶來大量的資金。崛起的京東于2014年5月22日在美國納斯達(dá)克上市，成為當(dāng)時(shí)中國赴美上市集團(tuán)中市值最大的互聯(lián)網(wǎng)公司。京東物流采取了兩種方式，在全國重要區(qū)域?qū)崿F(xiàn)自營物流，對(duì)地處偏遠(yuǎn)、人口密度低的三、四線城市，則與第三方物流公司互動(dòng)合作。自營物流。自營配送模式是指企業(yè)的物流配送的每個(gè)環(huán)節(jié)都由企業(yè)自己來第三方物流配送模式是指企業(yè)在配送方面沒有能力提供快速的、便捷的物流服務(wù)，則將部分物流配送業(yè)務(wù)或全部配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司。京東隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，進(jìn)入人口密度低，范圍廣，不好布局自營物流的三線和四線城市，僅以全國二線城市為例，假如在每個(gè)城市布局自己的快遞公司，建設(shè)成本高達(dá)數(shù)百億，且物流的投資回報(bào)時(shí)間長(zhǎng)，短期利潤不足以支撐或維系所有二線、三線城市物流中心的生存發(fā)展。但業(yè)務(wù)的發(fā)展需求分析表明，京東業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)在二線與三線城市地區(qū)。所以在這些自營物流滯障地區(qū)，京東選擇了與第三方快遞合作的方式，完成貨物配送，目前京東主要的合作快遞公司是宅急送與中國郵政。在配送大物品件時(shí)，京東選擇的是與供應(yīng)廠商直接合作，因?yàn)楦鱾€(gè)大型的物流廠商在各個(gè)城市都有售后服務(wù)點(diǎn)與自建物流體系，方便了大件配送。二，京東商城物流體系的優(yōu)勢(shì)1，降低交易成本從2009年到2011年,京東商城的物流成本整體下降30%。據(jù)2011年度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示,亞馬遜全年物流成本占比為9.52%,而京東商城的物流成本占比為6.6%。2，掌握控制權(quán)企業(yè)自營物流,可以有效控制整個(gè)物流系統(tǒng)的全過程運(yùn)作,掌握物流環(huán)節(jié)的狀況,并能夠及時(shí)對(duì)任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題做出快速反應(yīng)。同時(shí),能夠迅速獲取整個(gè)供應(yīng)鏈的信息流,根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)及時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營策略。3，提高企業(yè)品牌價(jià)值京東通過自營物流模式,高效的物流配送和貼心的售后服務(wù),讓顧客感受到了企業(yè)的親和力,在消費(fèi)者心中樹立了良好的企業(yè)形象。良好的企業(yè)形象能驅(qū)使消費(fèi)者愿意熟悉企業(yè),了解產(chǎn)品,提升了企業(yè)品牌價(jià)值。三，京東商城物流體系的不足1，企業(yè)投資巨大京東建立自營物流體系需要招聘大量運(yùn)營人員,置辦倉儲(chǔ)場(chǎng)地、倉儲(chǔ)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等,投入了大量資金。京東商城從開始建立自營物流體系至今,倉儲(chǔ)面積已經(jīng)超過100萬m2,還將不斷加大建設(shè)。2012年京東商城向物流建設(shè)投資預(yù)計(jì)達(dá)到36億元人民幣。2，物流模式單一，物流運(yùn)營成本高由于只為京東的業(yè)務(wù)提供配送服務(wù)，京東旗下的物流公司目前形成了一種“配送中心-顧客”的單項(xiàng)式配送形式，形成了大量的跑空行為，物流資源的利用率僅能維持在50%-60%，物流效率低下，物流成本居高不下。3,專業(yè)化程度低雖然京東在物流方面投入了大量的資金,但是物流建設(shè)需要一個(gè)較長(zhǎng)的周期,目前京東自營配送雖然覆蓋一、二線城市和部分三線城市,但網(wǎng)絡(luò)規(guī)模還小于如中通、順豐等這些老牌快遞公司,自建物流體系還無法做到完全覆蓋市場(chǎng)。發(fā)展速度過快,雖然自營物流規(guī)模大,但缺乏精細(xì)化的管理。4，與第三方物流供應(yīng)商關(guān)系問題電商自建物流后與第三方物流供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)大于合作，所以如何合理的分配市場(chǎng)、定位市場(chǎng)，使雙方公平良性的競(jìng)爭(zhēng)并在可以合作的區(qū)域和諧發(fā)展是電商面臨的又一難題。如果關(guān)系處理不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致雙方合作破裂、惡性競(jìng)爭(zhēng)，造成快遞市場(chǎng)的混亂與不穩(wěn)定。四，對(duì)京東商城物流體系的建議1，圍繞核心競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展，做到揚(yáng)長(zhǎng)避短。在發(fā)展自營物流的同時(shí)更加要關(guān)注京東商城的核心部分電商建設(shè)，物流體系建設(shè)投入多必定會(huì)使京東在電商領(lǐng)域投入減少，如果為了物流的發(fā)展而忽視了電商發(fā)展，結(jié)果是得不償失，顧此失彼。所以在制定公司的整體發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，物流體系要圍繞電商的實(shí)際需求來構(gòu)建。2，物流投資合理放緩,加強(qiáng)細(xì)節(jié)改進(jìn)京東建設(shè)自營物流體系在三年時(shí)間里高歌猛進(jìn),發(fā)展速度過快使企業(yè)背負(fù)了太大的資金壓力,應(yīng)該把工作重點(diǎn)從擴(kuò)建物流轉(zhuǎn)換到物流流程管理。結(jié)合實(shí)際,引進(jìn)國外先進(jìn)的物流管理技術(shù)和管理理念,改進(jìn)或引進(jìn)物流信息系統(tǒng),達(dá)到精細(xì)化的管理和快速反應(yīng)體系。3，繼續(xù)建立和完善各地物流中心繼續(xù)不斷完善物流中心的建設(shè),優(yōu)化和壯大物流配送隊(duì)伍,加快物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),增強(qiáng)現(xiàn)有配送模式制度管理,這樣才能迅速響應(yīng)顧客的需求,兌現(xiàn)對(duì)顧客的承諾,在顧客心中牢固樹立正品、低價(jià)、快速的企業(yè)形象。4，妥善處理與第三方物流的關(guān)系，構(gòu)建長(zhǎng)期共贏的合作關(guān)系。京東布局自營物流與第三方物流既有合作也存在競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)階段京東的自營物流滿足不了當(dāng)前的配送要求，因此與第三方物流公司的合作至關(guān)重要，在快遞策略制定時(shí)，一定要營造與第三方物流公司、消費(fèi)者共贏的局面，讓消費(fèi)者真正得到便利實(shí)惠的快遞服務(wù)。銷售與流通雙方在快遞構(gòu)建時(shí)應(yīng)明確各自的邊界，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)。五，結(jié)語在信息技術(shù)快速發(fā)展、購物方式逐漸改變的今天,對(duì)電子商務(wù)企業(yè)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。物流配送模式的發(fā)展應(yīng)當(dāng)怎樣應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)量的猛增,京東商城依靠自營物流體系,充分考慮企業(yè)自身狀況和發(fā)展需要,在高效率、高速度、低成本之中權(quán)衡最優(yōu)的物流方案，做出了自己的回答。但即使京東商城不遺余力發(fā)展物流,物流發(fā)展的速度仍然趕不上銷售量的增長(zhǎng)。京東商城應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇,發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),不斷改進(jìn)不足,打造一流品牌形象。參考文獻(xiàn)：［1］黃炎璐．京東商城電子商務(wù)與物流整合模式研究［J］．物流科技，2012，(9):71-73．［2］任博華.中國電商企業(yè)自建物流問題研究-以京東商城為例［J］.物流科技，2013，(1):104－108．［3］陳小娟.B2C電子商務(wù)物流配送模式的探討———京東商