2023年國產(chǎn)轎車消費者滿意度調查報告

2023國產(chǎn)轎車消費者滿意度調查報告此次調查有兩個重要的意義：一是指導消費者的消費行為；二是讓廠家熟悉到車輛在使用過程中存在的問題，催促廠家準時地進展改良，以便更好地為消費者效勞。

消費者滿足度指數(shù)（CSI）

消費者滿足度（CustomerSatisfaction）是消費者感覺狀態(tài)的一種水平，更深一層含義是指企業(yè)所供應產(chǎn)品（效勞）的表現(xiàn)與消費者當前對它的期望、要求相比，吻合程度如何。消費者滿足度指數(shù)（CustomerSatisfactionIndex）是衡量消費者滿足度的一個指標，以百分比來表示。對于本次調查來講，消費者滿足度指數(shù)是用來表示車主對一種轎車品牌的質量、性能、形狀、內飾、售后效勞以及養(yǎng)車費用等方面的綜合滿足程度。

有關此次調查的說明

本刊于2023年2月便開頭著手這項調查，并于5月初正式完成，其中創(chuàng)先國際詢問公司供應了技術支持。調查以隨刊夾寄問卷為主要方式，面訪、網(wǎng)絡為幫助補充方式。此次調查共收到反應問卷3973份，其中有效問卷為2567份。這2567份有效問卷涉及到65個國產(chǎn)轎車品牌，并掩蓋了全國的31個省市自治區(qū)。

為了使此次調查能夠真實、客觀地反映消費者的滿足度狀況，我們在分析過程中對2567份有效問卷又進展了進一步的處理。其中，剔除掉了有效問卷數(shù)量少于30份的車型；排解了駕齡低于12個月的被調查人員的樣本，最終進入分析的有效問卷的數(shù)量為2247份，共涉及到34個國產(chǎn)轎車品牌。

我們圍繞滿足度這一主題，將調查主要集中在轎車的外部質量、內部質量、性能、售后效勞和養(yǎng)護費用等5大方面。每個方面所包括的內容為：

▲外部質量

外部質量包括車身的漆面質量、密封性和形狀。

▲內部質量

內部質量包括內飾質量、內部空間、舒適性、空調性能和行李廂空間。

▲性能

轎車性能包括動力性、制動性、操控性、燃油經(jīng)濟性、安全性和噪聲。

▲售后效勞

售后效勞主要指修理網(wǎng)點的數(shù)量、修理站的設施和級別、修理人員的效勞質量和零配件供給。

▲養(yǎng)護費用

養(yǎng)護費用主要指車險、油錢、停車費、日常保養(yǎng)和修理等方面的開支。

通過細分后，我們將調查的問題歸結為16個小問題，對于每一個小問題的滿足程度分為5個級別：很滿足、滿足、一般、不滿足和很不滿足。在數(shù)據(jù)處理過程中，我們參照了國外權威調查機構的閱歷，同時也結合國內的實際狀況，對每一項技術指標（問題）重新安排了權重，以更符合國內的消費習慣和理念。

調查結果顯示，高檔轎車和新車型的消費者滿足度指數(shù)（CSI）相對較高，而一些低檔車型和老車型的CSI指數(shù)明顯偏低。這是由于新車型通常都具有時尚的形狀和內飾設計，這些設計符合當今消費者的審美觀念，同時新車型采納了新技術、提高了配置，從而使整車性能進一步提高。另外，新車在設計上融入了更多的人性化設計，從儀表板到各種內飾的變革，從儲物空間的增加到舒適度的提高，從各種電動扮裝置的采納到符合人體工程學的設計，這些都無不表達出新車型的獨特魅力，從而得到了消費者的更高的滿足度得分。國外每年都有大量的新車型上市，同時也有一些老車型被淘汰出市場，這也符合商品的進展、變化規(guī)律，而國內市場由于競爭不充分，新老車型混雜，幾代同堂的現(xiàn)象普遍存在，舊車型的淘汰還較少，這和國外興旺市場是不一樣的。從調查中我們還可以看出國內消費者的滿足度比國外的要低，排名靠前的車型和排名靠后的車型之間的滿足度指數(shù)相差很大。排名前10位的車型中，來自日本的馬自達公司有2個、本田1個、日產(chǎn)1個；來自德國群眾的車型占了4個；其他2個車型來自美國通用公司，而沒有一個民族品牌進入到前10名。明顯，民族品牌僅靠價格優(yōu)勢是不能建立產(chǎn)品的美譽度以及成為具有生命力的主流產(chǎn)品的。下面我們對這次調查的車型分為以下幾個檔次進展說明，以便于消費者得出同檔次車型之間的顧客滿足度狀況。

由前面所提到的從“很滿足”到“很不滿足”5項級別，我們得到了34款車型在每項評價指標上的得分，然后我們進展了科學的、統(tǒng)計學方面的運算，將這些得分轉化成了√和×，這些√和×是從各款車型偏離平均水平的程度方面來評價消費者對各項指標的滿足度狀況。讀者習慣于在同一檔次的車型之間做比擬，假如你也用這種觀點來對待此表中的√和×，那就錯了。3個√的A車型并不意味著比2個√的B車型的性能好多少或空間大多少或養(yǎng)護費用少多少，而是代表車主對A的滿足程度比對B的高一個√，不要站在同一個人的角度去看這些車型，由于不同車主的期望值和要求不一樣，所以他們對不同車型的滿足度也會很不一樣。對于廠家來說，滿足度越低的車型代表該車型離消費者的要求和盼望相差越大，就越有改良的余地，滿足度調查對于廠家在討論產(chǎn)品的進展上同樣具有重大意義?br總結

除了上述所列車型，市場上還有許多新車型，由于上市時間不長，我們還不能完全得到汽車性能、修理保養(yǎng)費用以及優(yōu)缺點等方面的信息，這些車型我們會在下一次的調查中準時加上，敬請關注。從表中我們也可以看出，對于中國目前的汽車市場來說，滿足度和銷量之間的關系并不明顯，甚至還消失了滿足度低的車型銷量很大的狀況。這主要有以下幾個方面的緣由：

一是消費者在實際購車時還要考慮價格因素，并且側重點也不一樣，有些消費者要求動力性和操控性，有些消費者要求形狀和經(jīng)濟性，有些消費者或許會要求看重售后效勞和養(yǎng)車費用，消費者或許會由于其中的某一項或幾項而去購置一款車型。

二是雖然新車型在形狀、內飾和配置上更能迎合消費者的口味，得到了更高的滿足度，但目前市場上銷量很大的仍舊是一些老車型。老車型在售后效勞、養(yǎng)車費用甚至質量穩(wěn)定性上占有很大優(yōu)勢，中國的地區(qū)差異很大，新車型在中、小城市的銷售和效勞網(wǎng)點還不健全，無法在短期內和老車型相競爭。但隨著各個方面的進展，滿足度較高的新車型必定要超過滿足度較低的老車型。

此外，由于我們是第一次進展這樣大規(guī)模的國產(chǎn)轎車消費者滿足度調查，難免會有缺乏之處，請廣闊讀者將意見準時反應給我們。

汽車導購雜志社

20萬元以上中高級轎車滿足度評價

馬自達6優(yōu)勝車型

自2023年2月在日本投產(chǎn)以來，馬自達6在世界范圍內屢屢獲獎，得到了世界各地消費者的全都認可。僅過了一年多，極重視中國市場的馬自達公司便在中國投產(chǎn)了這款世界同步車型。馬自達6以近乎完善的表現(xiàn)在本次調查中名列第一，消費者對馬自達6的各項指標都賜予了很高的評價。馬自達6在2023年的產(chǎn)銷量分別到達24466輛和24248輛（2023年4月上市）。2023年更加快了前進的步伐，銷量有望再翻一番，到達5萬輛。馬自達在短短一年多的時間里能夠獲得如此的市場業(yè)績，與其優(yōu)異的動力和操控性能、動感的形狀、精細的制造工藝和超高的安全性能等親密相關。

再好的車也有缺點，消費者還是對馬自達6提出了一些改良意見：車主反映最普遍的問題是發(fā)動機艙的隔音效果有些差，急加速時發(fā)動機的噪聲較大，需要提高降噪水平；對于修理保養(yǎng)方面車主也有更高的要求，車主盼望加強售后效勞的建立以及零配件的供給。隨著2023年馬自達6更具性價比的2.3L技術型以及2.0L的加盟，馬自達6將連續(xù)譜寫它的奇跡。

雅閣

2023年，老雅閣的停產(chǎn)和新雅閣的新裝上陣使中國的汽車業(yè)又仿佛到了“規(guī)劃經(jīng)濟”的時代，消費者買車排隊，提現(xiàn)車加價的高漲熱忱將雅閣炒到了白熱狀態(tài)，這種熱忱從根本上就打算了雅閣的滿足度指數(shù)在同檔次車型中是位于前列的。新雅閣在發(fā)動機和變速器、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車體的剛性、降噪和減振性能上都進展了全面的改良，使整車性能大為提高。此外，新雅閣的外觀和內飾也更加精益求精。從調查結果來看，消費者對新雅閣的這些方面的打分都是較高的。

雅閣在養(yǎng)護費用方面的打分卻不高，但車主對雅閣談論最多的還是它的加價現(xiàn)象，這也在肯定程度上降低了人們對雅閣的好感。此外，消費者還盼望雅閣在如下方面進展改良：車主在跑高速路時感覺底盤較輕，車身有些發(fā)飄；需加強音響系統(tǒng)的耐用性及效果；儲物空間缺乏，利用得不是很好；修理保養(yǎng)費用略高；最好加裝DVD液晶顯示屏及倒車雷達。

君威

滿足度指數(shù)緊隨雅閣之后的是同為中高檔轎車的君威，這一對“生死對頭”始終進展著針鋒相對的競爭，它們相繼推出全新改款車型、相繼降價、相繼推出2.0L和3.0L車型、在銷量上也緊緊相隨。同時，它們之間的劇烈競爭也提高了中高檔轎車整體的性價比，促進了中高檔轎車市場的快速進展。在滿足度得分上，消費者也認為它們是不相上下的，最終，雅閣以特別微弱的優(yōu)勢排在了君威的前面。此次調查顯示，君威的大氣與尊貴、人性化的內飾、寬闊的空間和乘坐舒適性都備受消費者的認可。然而，君威在燃油經(jīng)濟性和養(yǎng)護費用方面的得分則相對較低。

消費者需要君威改良的地方包括：動力性和加速性需要提高；儀表盤易壞，內飾選材需要提高檔次，做工要精細化；空氣濾芯更換不便利；雜物盒少；駕駛員頭部空間略小，腳部設計不合理；大燈亮度不夠；后座空調最好能獨立掌握。

帕薩特

從調查結果來看，帕薩特在外部質量、內部質量、內部空間、舒適性、操控性和制動性等方面都獲得了消費者廣泛的認可。帕薩特作為銷量最大的中高檔轎車，幾年來始終保持著高速進展，2023年的銷量更是突破了12萬輛，消費者較高的滿足度是帕薩特銷量較大的根本保證。作為一款中高級轎車，其養(yǎng)護費用相對較高，因此在這方面的得分較低。此外，帕薩特的燃油經(jīng)濟性也讓消費者不是非常滿足。

針對帕薩特在使用中存在的問題，消費者也提出了一些改良要求，如：應進一步提高乘坐的舒適性，特殊是減振方面；應增加科技含量高的配置；內飾仍需改良；油耗偏高，應降低油耗；座椅靠背不好調整，須進展改良；修理費用偏高，各地修理站的修理水平和效勞態(tài)度相差較大。

索納塔

目前索納塔配有2.0L直列4缸和2.7V6兩種發(fā)動機，主力車型是2.0L索納塔，2023年的銷量到達46727輛，而2.7L的銷量僅為5223輛。此次調查顯示，消費者在舒適性、密封性、內飾質量和內部空間等方面均給了索納塔較高的評分，而2023年3月主動降價后的索納塔性價比更高。

盡管索納塔是一匹名副其實的黑馬，但在如下方面仍需進展改良：座椅調動范圍??；方向盤手感差；喇叭按鈕位置不合理；內飾質量差；制動性不抱負；發(fā)動機艙與駕駛室之間的隔音不好；中控臺應再時尚些；油耗高；個別部件的質量差。

表1中高級轎車的滿足度評價

品牌

漆面質量密封性形狀內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經(jīng)濟性安全牢靠性噪聲售后效勞養(yǎng)護費用總體CSI(%)

馬自達6√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√81.99

雅閣√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√79.96

別克君威√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√×76.91

帕薩特√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√76.79

索納塔√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√74.22

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差

15萬～20萬元中級轎車滿足度評價

凱越

凱越上市的時間還不到一年(2023年9月上市)，但銷量卻很驚人，這都歸功于凱越全面的令人滿足的各項指標，這也使這位“初生牛犢”一下躍居到了排行榜第2的位置。無論是外部質量、內部質量還是安全性能，消費者對凱越的評價在同級別轎車中都是最高的，但燃油經(jīng)濟性的得分在同級別的轎車中較低。

消費者盼望凱越改良的方面有：配件及修理價格過高；變速器擋位間隙大，擋位不好掛，特殊是倒擋；還可以再增加一些配置，如自動遮陽簾、車載電源插座和倒車雷達等；懸架的減振偏硬；發(fā)動機噪聲大，沙石濺底盤聲音大，隔音不好；遙控鑰匙有效范圍??；A柱視野不好。

寶來

到目前為止，寶來的銷量已累計突破15萬輛，而且還在不斷攀升。消費者對寶來的滿足度很高，是群眾公司在中國生產(chǎn)的車型中排名最高的，而且總排名也進入到前3名的行列，這表現(xiàn)出消費者對寶來的高度認可。消費者對寶來評價最高的是制動性，其次是操控性、外部質量、安全性和動力性。對內部空間的評價較低，其次是養(yǎng)護費用。

消費者盼望進一步改良的工程包括：增大后排空間；提高燃油經(jīng)濟性；噪聲和安全性能還有改良的余地；細小的地方及一些小配件的質量還需進一步提高；應提高大燈亮度；增加儀表盤的顯示信息；降低修理保養(yǎng)費用。

高爾夫

排名同樣靠前的還有群眾的另一款產(chǎn)品——高爾夫，高爾夫作為世界上最暢銷的車型之一，盡管在中國上市初期遇到了肯定的銷售阻力(2023年7月上市)，但高爾夫良好的性能在被消費者深入了解之后，銷量也開頭大幅增長，車主對高爾夫的滿足度很高。此次調查顯示，消費者對高爾夫在操控性、安全性和舒適性等方面的打分較高，對外部質量和內部質量也非常認可?？傮w來看，高爾夫的得分在同級別車中處于前列。

盡管高爾夫是一款特別成熟的車型，但需要改良的地方仍舊存在，如：配件價格和修理費用高；內飾不耐臟；油耗偏高；變速器太澀；雨刷操縱桿離方向盤較近，稍不留意就會觸動；隔音需加強；形狀可以進一步改良。

陽光

陽光在2023年7月份一推出，即受到了廣闊車迷的熱鬧追捧，成為車市的矚目焦點。2023年，陽光轎車的銷量到達20340輛。依據(jù)此次調查的結果，陽光轎車在形狀和漆面質量方面得到消費者的認可，車身外部質量和噪聲的得分也相對較高。作為一款中級轎車，陽光的養(yǎng)護費用顯得略高。另外，陽光轎車仍須在如下方面進展改良：油耗、動力、售后效勞、內部高度及后排座椅空間。

福美來

2023年7月，一汽海南馬自達引進的福美來正式下線并投放市場。福美來的形狀設計比擬符合東方人的審美情趣；消費者對福美來在空調性能、內飾質量和操控性等方面的表現(xiàn)比擬認可。此外，福美來在制動性和燃油經(jīng)濟性方面的得分也較高。2023年3月，2023款福美來也已投放市場，這種全面的升級在保證福美來價格不變的同時，更增加了馬自達的品牌價值。

此次調查顯示，消費者盼望福美來在如下方面連續(xù)進展改良：最主要是要加強售后效勞建立，在增加修理網(wǎng)點的同時還要在效勞理念和水平上下功夫，4S店與客戶聯(lián)系少，修理人員少，等待時間長，配件的價格也有點貴；車門的焊接處工藝處理不好；底盤低；隔音效果不好；高速時發(fā)動機噪聲和胎噪較大；儲物空間少。

桑塔納2023

桑塔納2023作為保有量很大的車型，大局部零部件都已國產(chǎn)化，在修理保養(yǎng)費用、便利性以及配件的價格方面有很大的優(yōu)勢，這些方面得到了消費者的全都認可，桑塔納2023的養(yǎng)護費用在同檔次車型中的得分較高，在內部空間上也占有優(yōu)勢。桑塔納2023的銷量較大還有一個重要緣由，那就是既可以作為私人用車，也可以作為公商務用車。

消費者仍盼望桑塔納2023在如下方面進一步改良：形狀、內飾、制動性能、操控性、舒適性、離合器行程、密封性、燃油經(jīng)濟性、座椅的調整便利性、空調噪聲、側向支撐和發(fā)動機隔音等。2023年3月，桑塔納2023的替代車型桑塔納3000超越者的上市在許多方面都消退了桑塔納2023存在的問題，目前其銷售勢頭良好。

表215萬～20萬元中級轎車滿足度評價

品牌

漆面質量密封性形狀內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經(jīng)濟性安全牢靠性噪聲售后效勞養(yǎng)護費用總體CSI(%)

別克凱越√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√78.07

寶來√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√√√√√√×78.04

高爾夫√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×77.84

陽光√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√76.79

福美來√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√76.19

桑塔納2023√××√√√√×√√×√√×√√√71.03

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差

10萬～15萬元中級轎車滿足度評價

波羅

波羅是上海群眾于2023年4月推出的一款與世界同步的緊湊型轎車，波羅獲得了同檔次車型中的最高分，主要指標都得到了消費者的認可。其中，消費者對外部質量和內飾方面的評價較高，消費者尤其喜愛其時尚的形狀。波羅的售后效勞水平也令消費者感到滿足。但是，消費者對其養(yǎng)護費用的打分不高。

消費者盼望波羅改良的地方包括：配件價格和修理保養(yǎng)費用較高；內部配置上可以更完善，全部車型都應加裝電動車窗、中控鎖和CD；喇叭在使用中有些不便利；行李廂應有照明燈；車內空間需加大；油耗相對較大，發(fā)動機對燃油品質要求高。

威馳

威馳是在2023年10月9日開頭上市銷售的，2023年的銷量超過5萬輛，受到消費者的寵愛。威馳的主要亮點表達在形狀上，外部質量和內部質量也不錯；消費者對威馳的制動性和安全牢靠性的打分相對較高，豐田公司宣稱的GOA車身和主動安全裝置讓消費者滿足；售后效勞方面的打分也相對較高，但養(yǎng)護費用的滿足度較低。

消費者反映最多的是威馳的價格貴，要求其降價。雖然威馳在2023年3月曾宣布過降價，但那只是針對銷量很少的高端車型，實際上相當于沒有降價。其他需要改良的地方包括：消費者要求威馳增加配置，將單氣囊改成雙氣囊；改良車窗的玻璃封條質量；降低配件價格，完善售后效勞；胎噪較大，應改良輪胎；改善空調制冷效果；后視鏡視野不好；應提高裝配質量。

西耶那

西耶那和派力奧一樣，形狀時尚但銷量不大，上市2年多市場保有量只有3萬多輛。消費者對西耶那的漆面質量、密封性、內部空間和行李廂空間等方面的評價較高，西耶那也始終沒有發(fā)覺什么大的質量問題。此外，消費者對其售后效勞水平的滿足度也可以。但是，消費者認為西耶那的修理保養(yǎng)費用偏高，而修理站的數(shù)量也不多。其他需要改良的地方還包括：內飾塑料件粗糙；座椅舒適性有待提高，駕駛員及副駕駛座椅較高，而高度不行調；輪罩突出太多,簡單碰壞；A柱略粗，視野不好；發(fā)動機和變速器低擋協(xié)作不好；油耗大；應增加配置。

愛麗舍

愛麗舍是2023年6月份上市的，2023年的銷量接近5萬輛。神龍汽車在全國的銷售效勞網(wǎng)點完善、效勞質量牢靠，這也是愛麗舍熱銷的重要緣由之一。調查結果顯示，消費者對愛麗舍的外部質量和空調性能的評價相對較高。從單項指標來看，操空性和制動性得分較高，內部空間在同檔次車型中較大，但在噪聲掌握方面的滿足度相對較低。

同時，消費者還提出了以下改良建議：內部裝飾較粗糙、不美麗，內飾顏色搭配應再豐富些；喇叭按鈕位置最好改在方向盤上；靠背角度不適宜；雨刷質量差，刷不潔凈；后排座椅不能折疊放倒；駕駛席座椅應增加上、下調整及記憶功能，座椅舒適性差；發(fā)動機艙隔音效果不好；變速桿操縱起來稍有生澀。

賽歐S-RV

2023年推出的賽歐S-RV是具有典型家庭風味的休閑車，2023年賽歐S-RV的銷量到達28990輛，2023年為20868輛。此次調查顯示，賽歐S-RV轎車的車身外部質量得到了消費者的認可。除了行李廂空間較大之外，得分相對較高的還有舒適性、安全性和動力性。與同級別的車相比，其燃油經(jīng)濟性和養(yǎng)護費用不具有競爭力。

消費者認為其應在內飾、內部空間和舒適程度方面進展改良。此外，存在的問題還包括:車內儲物空間少；油耗大；密封性差；車身接縫處不勻稱，鈑金工藝需提高；走有雨水的路面時，四個車門內側的泥沙太多；應增加車內油箱開啟開關。

捷達

捷達2023年的銷量超過14萬輛，連續(xù)保持高速增長，這與捷達穩(wěn)定的質量密不行分。消費者對捷達評價相對較高的是空調性能、動力性和制動性。捷達的售后效勞完善，配件價格低，消費者在這些方面也給了不錯的得分。但捷達的樣式老，內飾也不時尚，在這些方面的得分不高。

消費者詳細盼望改良的地方包括：形狀和內飾、密封性、噪聲、漆面亮度、內部儲物空間、安全性和舒適性。此外，北方地區(qū)除霜不好；雨刮器應改良；后鼓式制動應改為盤式制動。對于以上這些要求，2023年3月剛上市的新捷達已經(jīng)在許多方面都進展了改良。

菱帥

2023年3月底，東南菱帥轎車正式上市，當年的銷量便到達33557輛。調查顯示，消費者對菱帥的外部質量和性能比擬滿足，形狀、行李廂空間和動力性都有相對較高的得分。但是，消費者對其安全性、內飾質量、售后效勞和養(yǎng)護費用的打分在同級別轎車中較低。盼望改良的地方還包括：內飾制造工藝和質量差；制動系統(tǒng)的磨損普遍不正常；減振系統(tǒng)不抱負；發(fā)動機降噪及隔音效果不好；后排座椅不太舒適；需增加安全性（如增加安全氣囊）。

普桑

在過去的15年中，普桑的保有量保持了較快的增長，成為中國保有量最大的轎車品牌,也是中國最聞名的轎車品牌之一。然而，在將來幾年中，普桑轎車的保有量的增加將明顯放緩。一方面普桑轎車已經(jīng)進入了成熟期，市場銷量開頭萎縮；另一方面，局部車型已經(jīng)開頭間續(xù)報廢。消費者目前對普桑轎車的評價比擬“中庸”，對各項指標的滿足程度已經(jīng)顯示出不溫不火的局面，但與同級別車型相比，消費者在內部空間、行李廂空間和動力性等方面的給分還算不低，特殊是在售后效勞方面，得分相對較高，這與普桑轎車完善的售后效勞網(wǎng)絡親密相關。

消費者盼望普桑能夠在在如下方面連續(xù)改良：安全性、外觀造型、舒適性、內飾、油耗、密封性、轉向和離合器、減振系統(tǒng)、空調制冷、緊急制動、音響系統(tǒng)和噪聲。

表310-15萬元中高級轎車滿足度評價

品牌

漆面質量密封性形狀內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經(jīng)濟性安全牢靠性噪聲售后效勞養(yǎng)護費用總體CSI(%)

波羅√√√√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√76.44

威馳√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√75.18

西耶那√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√73.89

愛麗舍√√√√√√√√√√√√√√×√√73.27

賽歐S-RV√√√√×√√√√√×√×√√√×70.90

捷達×××××××√√√√√√√√√×√√70.55

菱帥×√√×××√√√√×√√×√××68.78

普桑××××××√××√√×××××√√66.32

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差

r威姿

2023年12月25日，天津一汽的威姿正式下線。作為天津一汽2023年全新主推產(chǎn)品，威姿被認為是天汽、一汽、豐田強強聯(lián)盟后，在產(chǎn)品和市場方面的一個完善結晶。在多項指標中，消費者對其形狀、內部空間、制動性、安全性、噪聲和操控性的評價較高，其次是外部質量，同時對燃油經(jīng)濟性和養(yǎng)護費用也比擬滿足。

消費者盼望威姿改良的方面有：底盤噪聲相對較大；行李廂空間過于狹??；音響系統(tǒng)、漆面質量、售后效勞、后懸架系統(tǒng)、隔音系統(tǒng)和內飾。

夏利2023

夏利2023的特點一向很鮮亮，油耗低、環(huán)保、安全、舒適。此次調查顯示，消費者對夏利2023的各項指標普遍認可，有些指標的得分完全不亞于中級轎車。消費者打分較高的幾項分別是內部空間、制動性、燃油經(jīng)濟性和養(yǎng)護費用，并且對于夏利2023來說，沒有明顯的弱項。日本車在歐洲的滿足度調查中往往能排進前面的位置，在我們的調查中也消失了類似的狀況，從中可以看出日本車投消費者所好的特點。

然而，需要改良的地方也是顯而易見的，如：動力性、底盤隔音、密封性、內飾、高速穩(wěn)定性、售后效勞和形狀。如今夏利2023已不再生產(chǎn)，取而代之的是新車型威樂，威樂的5A發(fā)動機將彌補夏利2023發(fā)動機在許多方面的缺乏，在外觀和內飾方面也有較大改良。

嘉年華

2023年3月份，長安福特嘉年華的上市為國內緊湊型轎車市場又添了一把火。此次調查顯示，消費者對嘉年華在性能方面的打分普遍較高，特殊是動力性、制動性和操控性。另外，消費者對嘉年華的安全性也賜予了較高的評分。

消費者盼望嘉年華進一步改良的方面有：發(fā)動機蓋縫隙太大；內飾塑料感太強，做工不夠精細；大燈不夠亮；方向盤不行調整；后視鏡有盲區(qū)；減振偏硬；行李廂略高；燃油經(jīng)濟性差；密封性能不好；高速噪聲過大；電動車窗按鈕偏遠，不便利。

千里馬

千里馬是2023年12月上市的，2023年銷量便直逼5萬輛，2023年，新款千里馬以更高的性價比加快了銷售的步伐，并重新定義了該區(qū)間“黑馬”的標準。此次調查顯示，千里馬的動力性、操控性和形狀等方面得到了消費者的認可，其中千里馬外部質量得分相對較高，其次是性能，而內部質量、售后效勞等方面的得分一般。相比之下，內部空間、噪聲和養(yǎng)護費用的得分不高。

消費者盼望改良的地方還包括：發(fā)動機高速運轉時噪聲較大，應加強降噪措施；車漆軟，儲物空間少；內飾需改良；加大前排頭部空間；密封性差；應增加修理網(wǎng)點數(shù)量以及4S店的硬件和軟件水平；鈑金工藝應加強；變速器略澀。

賽馬

哈飛賽馬是哈飛集團和日本三菱公司聯(lián)合開發(fā)的一款高品質多功能轎車。此次調查結果顯示，消費者對賽馬轎車的內部質量賜予了較高的評價，特殊是內部空間，消費者的打分較高。同時，賽馬的外部質量也得到了相對較高的評分。在性能方面，消費者對其安全性和操控性也賜予了確定。

新車型在剛上市的時候都有一些需要改良的地方，賽馬也是這樣：消費者反映最多的就是內飾的質量不過關；其他方面包括減振系統(tǒng)不好；隔音效果不好；需要加強售后效勞建立；裝配質量差。

派力奧

派力奧自2023年1月底正式投放市場，每年的銷量并不大，保持在1萬多輛的水平。此次調查顯示，大多數(shù)消費者認為派力奧是一款時尚的轎車，在形狀方面的得分較高；其次在操控性和安全性方面也有相對較高的得分。但是，派力奧在養(yǎng)護和修理費用方面的得分相對不高。

此次調查顯示，消費者盼望派力奧在如下方面進展改良：裝配工藝和配件質量，內飾的材料和工藝；發(fā)動機噪聲；售后效勞（包括增加修理網(wǎng)點及降低配件價格）；行李廂應加大一點；油耗大；離合、剎車和油門三個踏板距離太近；養(yǎng)護費用較高。

賽歐

領先打出10萬元家轎概念的賽歐銷量始終不錯，經(jīng)過幾次降價后，更顯示了很高的性價比。賽歐的漆面質量、空調性能和安全性的得分較高，而售后效勞水平是同檔次車型中最高的，上海通用的4S店不但數(shù)量眾多，而且效勞標準與君威和凱越相看齊。賽歐是一款小車，車內的空間有限，此次調查也證明了這一點，消費者對其內部空間的打分較低。另外，評價較低的方面還表達在燃油經(jīng)濟性和養(yǎng)護費用上。

但消費者對賽歐的要求也在不斷提升，如：儲物空間太少；乘坐的空間較?。挥秃拇?；底盤重；高速行駛時胎噪大；密封性需改良；內飾做工粗糙；剎車偏軟。

富康

富康在中國市場已經(jīng)受了10多年的進展，擁有很大的保有量，在消費者中享有很高的聲譽和信任度。此次調查顯示，消費者對富康在內部質量和操控性方面的打分較高。此外，消費者對富康的售后效勞水平比擬滿足，富康的養(yǎng)護費用相對較低。但是，富康的噪聲較大，配置低。

需要改良的地方包括：密封性、高速時發(fā)動機噪聲大；動力需要進一步提升；制動性能差；漆面及內飾；一些小的部件如溫度傳感器等的質量應加強；安全性能需要提高；內飾樣式老；需增加ABS、中控鎖和電動車窗等配置。2023年1月，2023款富康正式投放市場，在調低價格的同時也進展了外觀和內飾方面的小改動。

羚羊

2023年，羚羊轎車的銷量到達了38716輛。此次調查顯示，消費者對羚羊的評價在同級別的轎車中不高，只有燃油經(jīng)濟性得到了消費者的全都認可，羚羊的修理保養(yǎng)費用也不高，這些都是消費者鐘愛羚羊的地方。但消費者仍盼望羚羊的形狀能有所轉變，內部空間能夠進一步擴展。羚羊的整車密封性較差，高速時噪聲大；售后效勞人員的效勞態(tài)度和水平有待提高；羚羊應更注意安全性，最好加裝后座安全帶；整車自重輕，略顯薄弱。

風云

奇瑞風云在上市之初被稱為“黑馬”，以較高的性價比在上市當年銷量就超過了5萬輛，現(xiàn)在同檔次車型都已經(jīng)將價格降了下來，風云的優(yōu)勢已不再明顯，2023年風云的銷量有小幅下降。調查顯示，風云也存在著肯定的質量問題，這是它的滿足度較低的最主要緣由。從單項打分來看，奇瑞的行李廂空間、漆面質量和形狀的得分較高。然而，與同級別的轎車相比，風云在諸多方面的得分較低，如噪聲、密封性、內部質量、燃油經(jīng)濟性和售后效勞。同時，消費者盼望風云改良的地方包括：內飾粗糙，做工不精細；掛倒擋不敏捷；發(fā)動機噪聲大；油漆質量差；還需要增加配置并完善售后效勞。2023年3月上市的風云四代在發(fā)動機方面進展了較大的改良，主要改良包括進、排氣系統(tǒng)、燃燒室外形、進氣歧管長度、活塞等方面。從今次調查來看，消費者發(fā)覺的風云的缺乏正是廠家在改良過程中所意識到的。

表4消費者對經(jīng)濟型轎車（6萬～10萬元）的滿足度評價

品牌

漆面質量密封性形狀內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經(jīng)濟性安全牢靠性噪聲售后效勞養(yǎng)護費用總體CSI(%)

威姿√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√75.97

夏利2023√√√√√√√√√√√√√√√√√√√74.93

嘉年華√√×××√√√√√√√√√√√√√√×73.30

千里馬√√√√×√√√√√√√√√×√√73.04

賽馬√√√√√√√√√√√×√√√√√×√72.99

派力奧√√√√√×√√×√√√√√√√√71.78

賽歐√√√√√×√√√√√√√×√√√√71.65

富康××××√√√√××√√√×√√69.00

羚羊××××××√√√×√√√√√√×√√68.91

風云√×√×√×√√√×××××√××××66.16

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差

6萬元以下微型轎車滿足度評價

奇瑞

2023年5月31日，奇瑞正式上市。外觀共性十足，內飾精致時尚，得到了全部消費者的全都認可，一上市便受到了消費者的搶購，甚至消失了加價的現(xiàn)象。此次調查結果顯示，消費者對奇瑞的形狀賜予了充分的確定，對形狀的打分是最高的。此外，的養(yǎng)護費用和漆面質量也為消費者所認可，這兩項的得分與中級轎車相比并不遜色。但是，消費者對個別部件的質量以及各種性能的滿足度較低。

消費者在使用的過程中，也對提出了更高的要求，如：擋位發(fā)澀，手感不太舒適；全部車型都應帶助力轉向，方向盤太沉；底盤低；內飾質量差，局部零件比擬粗糙；制動系統(tǒng)需要改良；售后效勞不完善；整車的密封性差，噪聲大；個別部件存在質量問題。

福萊爾

對