高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告

高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告目錄一、行業(yè)管理體制 41、行業(yè)主管部門及監(jiān)管體制 4（1）鍛造行業(yè)目前的主要法律法規(guī)和政策 7（2）上述法規(guī)政策對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營的影響 8二、行業(yè)競爭格局和市場情況 91、鍛造概況 92、鍛造行業(yè)現(xiàn)狀 103、行業(yè)的利潤水平及其變動(dòng)趨勢 124、行業(yè)進(jìn)入的主要障礙 13（1）技術(shù)壁壘 13（2）認(rèn)證壁壘 14（3）專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)壁壘 14（4）客戶壁壘 14（5）資金壁壘 155、市場供求狀況及變動(dòng)原因 15（1）齒輪行業(yè)發(fā)展趨勢 15（2）裝備制造業(yè)的未來發(fā)展趨勢 17三、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素 221、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素 22（1）國家大力支持鍛造行業(yè) 22（2）相關(guān)下游行業(yè)的發(fā)展為鍛造行業(yè)提供了廣闊的市場空間 233）全球制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移及跨國公司的全球采購戰(zhàn)略，為獨(dú)立的專業(yè)鍛造企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇.................................................................................................232、影響行業(yè)發(fā)展的不利因素 24（1）國內(nèi)企業(yè)起步較晚，影響了行業(yè)的國際競爭力 24（2）投資大、投資周期長、技術(shù)要求高，需要長期資本支持 24四、行業(yè)技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn) ..............................................................24高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告1、行業(yè)技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn) 24（1）工藝設(shè)計(jì) 25（2）鍛造技術(shù) 25（3）熱處理技術(shù) 25（4）機(jī)加工技術(shù) 26（5）質(zhì)量保障措施 262、行業(yè)的經(jīng)營模式 26（1）傳統(tǒng)經(jīng)營模式 26（2）專業(yè)型經(jīng)營模式 273、行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征 27（1）行業(yè)的周期性 27（2）行業(yè)的地域性和季節(jié)性 27五、本行業(yè)與上下游行業(yè)間的關(guān)系 281、本行業(yè)與上游行業(yè)間的關(guān)系 282、本行業(yè)與下游行業(yè)間的關(guān)系 29六、主要企業(yè)簡要情況 291、江蘇國光重型機(jī)械有限公司 302、南京博大重型鍛造有限公司 313、無錫宏達(dá)重型鍛壓有限公司 314、張家港海陸環(huán)形鍛件有限公司 315、寶鼎重工股份有限公司 326、江蘇金源鍛造股份有限公司 32高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告齒輪傳動(dòng)是利用嚙合原理，靠主動(dòng)件與從動(dòng)件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動(dòng)力，并得到相應(yīng)扭矩。高速重載齒輪是機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)件，廣泛應(yīng)用于發(fā)電設(shè)備、動(dòng)車、船舶、冶金設(shè)備、港口機(jī)械、重型機(jī)械等裝備制造業(yè)，上述裝備一般需要高穩(wěn)定性和高承載的工作環(huán)境，對(duì)高速重載齒輪鍛件的鍛造工藝、熱處理工藝和機(jī)加工工藝等都有較高的要求，高速重載齒輪鍛件質(zhì)量的高低、性能的優(yōu)劣直接決定著裝備主機(jī)的性能、水平、質(zhì)量和可靠性，是實(shí)現(xiàn)我國裝備制造業(yè)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵因素之一。一、行業(yè)管理體制1、行業(yè)主管部門及監(jiān)管體制按照國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的行業(yè)分類指引，本公司歸屬于通用設(shè)備制造業(yè)的鍛壓制品制造行業(yè)。目前的行業(yè)管理機(jī)構(gòu)為國家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告部、中國鍛壓協(xié)會(huì)。國家發(fā)展和改革委員會(huì)主要職能是：負(fù)責(zé)擬訂并組織實(shí)施國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略、中長期規(guī)劃和年度計(jì)劃；提出國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和優(yōu)化重大經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的目標(biāo)和政策；提出運(yùn)用各種經(jīng)濟(jì)手段和政策的建議；研究分析國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢和發(fā)展情況，進(jìn)行宏觀經(jīng)濟(jì)的預(yù)測、預(yù)警；研究涉及國家經(jīng)濟(jì)安全的重要問題，提出宏觀調(diào)控政策建議；負(fù)責(zé)匯總和分析財(cái)政、金融等方面的情況，參與制定財(cái)政政策和貨幣政策，擬訂并組織實(shí)施產(chǎn)業(yè)政策和價(jià)格政策；綜合分析財(cái)政、金融、產(chǎn)業(yè)、價(jià)格政策的執(zhí)行效果，監(jiān)督檢查產(chǎn)業(yè)政策、價(jià)格政策的執(zhí)行；制定和調(diào)整少數(shù)由國家管理的重要商品價(jià)格和重要收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；負(fù)責(zé)全口徑外債的總量控制、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和監(jiān)測工作，保持國際收支平衡；指導(dǎo)工業(yè)發(fā)展，推進(jìn)工業(yè)化和信息化；制定工業(yè)行業(yè)規(guī)劃，指導(dǎo)行業(yè)技術(shù)法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的擬訂；推動(dòng)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)施技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的宏觀指導(dǎo)；指導(dǎo)引進(jìn)的重大技術(shù)和重大成套裝備的消化創(chuàng)新工作；制定產(chǎn)業(yè)政策，指導(dǎo)固定資產(chǎn)投資及技術(shù)改造等。工業(yè)和信息化部的主要職能是：提出新型工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略和政策，協(xié)調(diào)解決新型工業(yè)化進(jìn)程中的重大問題，擬訂并組織實(shí)施工業(yè)、通信業(yè)、信息化的發(fā)展規(guī)劃，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)，推進(jìn)信息化和工業(yè)化融合，推進(jìn)軍民結(jié)合、寓軍于民的武器裝備科研生產(chǎn)體系建設(shè)。制定并組織實(shí)施工業(yè)、通信業(yè)的行業(yè)規(guī)劃、計(jì)劃和產(chǎn)業(yè)政策，提出優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、結(jié)構(gòu)的政策建議，起草相關(guān)法律法規(guī)草案，制定規(guī)章，擬訂行業(yè)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)并組織實(shí)施，指導(dǎo)行業(yè)質(zhì)量高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告管理工作。中國鍛壓協(xié)會(huì)主要職能是：向政府部門提出有利于鍛壓行業(yè)振興和發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)政策建議，承辦政府委托辦理的事項(xiàng)，協(xié)助企業(yè)貫徹標(biāo)準(zhǔn)，提出行業(yè)內(nèi)部技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理的行規(guī)行約，開展行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究，爭取有利于行業(yè)發(fā)展的政策；提供政府政策、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)信息，出版《鍛造與沖壓》等有關(guān)技術(shù)資料，利用網(wǎng)絡(luò)為行業(yè)企業(yè)服務(wù)，建立行業(yè)統(tǒng)計(jì)與數(shù)據(jù)庫；組織生產(chǎn)、經(jīng)營管理和技術(shù)的交流與咨詢，人員培訓(xùn)，產(chǎn)品及市場研究、產(chǎn)品評(píng)審、專題研究、技術(shù)分析；組織生產(chǎn)、經(jīng)營管理和技術(shù)的交流與咨詢，人員培訓(xùn)，產(chǎn)品及市場研究、產(chǎn)品評(píng)審、專題研究、技術(shù)分析，促進(jìn)中外貿(mào)易合作。當(dāng)前中國鍛造行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策是：積極鼓勵(lì)鍛件產(chǎn)品向“精密化、數(shù)字化、高效化、輕量化、低能耗”方向發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化升級(jí)，通過自主創(chuàng)新、引進(jìn)技術(shù)、合作開發(fā)、聯(lián)合制造等方式，提高鍛件產(chǎn)品國產(chǎn)化水平，滿足國民經(jīng)濟(jì)增長對(duì)鍛件不斷增長的需求。高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告（1）鍛造行業(yè)目前的主要法律法規(guī)和政策高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告（2）上述法規(guī)政策對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營的影響目前我國重型裝備制造業(yè)方興未艾，鍛件需求量大，質(zhì)量要求高，尤其是各類高強(qiáng)度、高精度鍛件目前尚需進(jìn)口，已成為我國重型裝備制造業(yè)發(fā)展的瓶頸一。國家通過上述政策鼓勵(lì)和支持鍛造企業(yè)發(fā)展，有利于利用現(xiàn)有管理、規(guī)模和技術(shù)等方面的優(yōu)勢，進(jìn)一步研究、開發(fā)高技術(shù)含量和高附加值的高速重載齒輪鍛件產(chǎn)品。高速重載齒輪鍛件主要使用鉻鉬鋼、鎳鉬鋼等齒輪用合金鋼材高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告料。含鎳的合金鋼具備耐腐蝕、抗疲勞的特性；含鉬的合金鋼具備耐磨損、耐高低溫的特性。二、行業(yè)競爭格局和市場情況1、鍛造概況鍛造是指利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性成形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。鍛造能夠改善金屬坯料的組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能。 鋼錠經(jīng)過鍛造加工，將坯料內(nèi)原有的偏析、疏松、氣孔、夾渣等壓實(shí)和焊合，使組織變得更加緊密，提高了金屬的塑性和力學(xué)性能。此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，可保證鍛件具有良好的力學(xué)性能和使用壽命， 鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件，具有較強(qiáng)的金屬塑性和力學(xué)性能，各類機(jī)械中負(fù)載高、工作條件復(fù)雜的重要零件主要采用鍛件。鍛造通常使用的工藝方法主要有模鍛、自由鍛兩類。模鍛是指將模具在專用的設(shè)備上使坯料成型而獲得鍛件的鍛造方法。在加工過程中坯料是固定的，通過模具的形狀來使其成型，基本不改變坯料的金屬性能，主要適用于大批量、重量較輕、形狀比較復(fù)雜的產(chǎn)品，如汽車變速器中齒輪、小型曲軸等。自由鍛是將坯料置于鍛造設(shè)備的上、下砧之間，施加沖擊力或壓力，使坯料產(chǎn)生塑性成形，從而獲得所需鍛件的一種加工方法。在生高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告產(chǎn)過程中通過移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)坯料，使其變形為工藝要求的形狀并改變其金屬塑性。自由鍛的通用性好，而且可以消除坯料的縮孔、疏松、氣孔等缺陷，使其具有更高的力學(xué)性能，主要適用于定制性、重量較大、對(duì)產(chǎn)品強(qiáng)度、耐久性要求較高的產(chǎn)品，如發(fā)行人的主導(dǎo)產(chǎn)品高速重載齒輪鍛件，用于電力設(shè)備、動(dòng)車、船舶等領(lǐng)域的齒輪傳動(dòng)設(shè)備。2、鍛造行業(yè)現(xiàn)狀近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)和裝備制造業(yè)的快速發(fā)展，我國鍛造行業(yè)發(fā)展速度加快，行業(yè)內(nèi)重要企業(yè)家數(shù)從2002年的300余家增長到2010年末的近600家，產(chǎn)量也迅速增長，2011年度全國生產(chǎn)自由鍛產(chǎn)品超過300萬噸。（數(shù)據(jù)來源：中國鍛造網(wǎng)，“鍛造行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)”，2009年以后的行業(yè)數(shù)據(jù)根據(jù)中國齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)公布的2009年、2010年同比增長率數(shù)據(jù)計(jì)算得出。）長期以來我國在裝備制造業(yè)中的發(fā)展路徑是“重主機(jī)、輕配套”，因此目前制造工藝、加工工藝、檢測工藝要求比較高的零部件的產(chǎn)量高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告不足，質(zhì)量不高，成為制約我國裝備制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。傳統(tǒng)上，我國鍛件生產(chǎn)企業(yè)多為國有大型裝備制造企業(yè)的附屬企業(yè)或作為企業(yè)整機(jī)產(chǎn)品配套車間存在，生產(chǎn)服務(wù)于整機(jī)生產(chǎn)部門，對(duì)鍛件生產(chǎn)往往關(guān)注不足。鍛造部門一般作為企業(yè)整機(jī)產(chǎn)品配套車間存在，生產(chǎn)服務(wù)于整機(jī)生產(chǎn)部門。鍛造部門自身的專業(yè)化、規(guī)?；图s化水平不高，經(jīng)營管理方式粗放，技術(shù)水平提高緩慢，制約了行業(yè)發(fā)展，導(dǎo)致鍛造行業(yè)出現(xiàn)了大而不強(qiáng)的局面。部分大型成套設(shè)備所急需的技術(shù)含量高、質(zhì)量好、性價(jià)比高的鍛件還依賴進(jìn)口，制約了我國裝備制造業(yè)的發(fā)展和技術(shù)水平的提高。近年來，我國的鍛造行業(yè)根據(jù)國家大力發(fā)展裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策和市場需求，進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化了行業(yè)的整體結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品升級(jí)和技術(shù)換代，提高了行業(yè)的整體水平，國產(chǎn)化水平逐步提高，縮短了與國外先進(jìn)水平的差距。隨著我國裝備制造業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)高穩(wěn)定性、高負(fù)荷、高技術(shù)含量的高速重載齒輪的需求日益增加，使高速重載齒輪鍛件供不應(yīng)求。以江蘇金源為代表的國內(nèi)專業(yè)型鍛造企業(yè)，按照國家“引導(dǎo)配套及零部件生產(chǎn)的中小企業(yè)向,專、精、特?方向發(fā)展，形成若干各有特色、重點(diǎn)突出的產(chǎn)業(yè)鏈”的政策指引，加大科研投入、加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，著力發(fā)展高速重載齒輪鍛件，近年來發(fā)展迅速，掌握了鍛造行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，成為鍛造行業(yè)的新興力量。高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告我國鍛造行業(yè)整體技術(shù)水平在上述指標(biāo)上均落后于國際水平， 因?yàn)閲鴥?nèi)鍛造企業(yè)主要以各類碳鋼為原材料，而如鈦、鎂、鋁合金等尖端材料的鍛造因工藝落后、成品率低等原因主要還是依賴進(jìn)口， 鍛件的能源成本也遠(yuǎn)高于國外水平。近年來國家對(duì)裝備制造業(yè)日益重視，在發(fā)改委等主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揮協(xié)調(diào)作用，組織多行業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，有針對(duì)性地開展特殊材料、專用鍛件的國產(chǎn)化研發(fā)，在很多方面打破了國外的壟斷和封鎖?！疤嵘笮丸T鍛件、基礎(chǔ)部件、加工輔具、特種原材料等配套產(chǎn)品的技術(shù)水平”已納入了《裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中，為國內(nèi)鍛造行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。3、行業(yè)的利潤水平及其變動(dòng)趨勢目前，我國鍛造行業(yè)利潤水平整體情況為：低精度、低技術(shù)含量的產(chǎn)品已呈現(xiàn)產(chǎn)能過剩的局面，價(jià)格競爭日趨激烈，產(chǎn)品的利潤水平逐步走低；而對(duì)于高技術(shù)含量、高附加值的鍛件產(chǎn)品，如大型設(shè)備中使用的高速重載齒輪鍛件，國內(nèi)市場供不應(yīng)求，仍然保持較高的利潤水平。高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告行業(yè)內(nèi)不同企業(yè)的利潤水平也存在較大區(qū)別，部分高端鍛件生產(chǎn)企業(yè)能夠生產(chǎn)高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品，該類企業(yè)已逐漸體現(xiàn)出集約化、規(guī)模化效應(yīng)，能夠不斷開發(fā)出適應(yīng)市場需求的高端鍛件，具有較強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力及議價(jià)能力，盈利穩(wěn)定且利潤水平較高。4、行業(yè)進(jìn)入的主要障礙普通鍛造行業(yè)由于技術(shù)門檻比較低，進(jìn)入比較容易，但高速重載齒輪鍛件的下游行業(yè)對(duì)鍛件的質(zhì)量、性能要求較高，一般企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)存在一定的壁壘。（1）技術(shù)壁壘高速重載齒輪鍛件的生產(chǎn)商相對(duì)于一般制造行業(yè)來說，對(duì)技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)積累的要求較高，其鍛件生產(chǎn)已經(jīng)形成鍛造、熱處理、機(jī)加工、無損檢測等各種生產(chǎn)技術(shù)。普通鍛造行業(yè)企業(yè)因無法解決技術(shù)瓶頸，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、成品率低，從而失去了為下游一線廠商配套的機(jī)會(huì)，產(chǎn)品很難進(jìn)入高速重載齒輪鍛件市場。鍛造行業(yè)的產(chǎn)品升級(jí)換代速度很快，需要不斷采用新材料、新工藝進(jìn)行生產(chǎn)，尤其在高速重載齒輪鍛件產(chǎn)品領(lǐng)域，目前只有行業(yè)內(nèi)的主要廠商具有較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力，可以根據(jù)不斷變化的市場和客戶的特殊需求，及時(shí)開發(fā)出具有高性能、高使用壽命、能滿足客戶個(gè)性化需求的新產(chǎn)品，并率先占領(lǐng)市場，這對(duì)后進(jìn)入的企業(yè)構(gòu)成較高的技術(shù)壁壘。高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告（2）認(rèn)證壁壘高速重載齒輪鍛件的最終客戶所處的裝備制造業(yè)， 如：發(fā)電設(shè)備、船舶、機(jī)車制造等行業(yè)對(duì)其產(chǎn)品的零部件、 原材料采購均有嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入和管理制度，零部件和原材料供應(yīng)商必須獲得相關(guān)認(rèn)證， 方可進(jìn)入其合格供應(yīng)商名單。高速重載齒輪鍛件生產(chǎn)企業(yè)若要獲得相關(guān)行業(yè)市場準(zhǔn)入，必須獲得相關(guān)的認(rèn)證，如：CCS、DNV、BV、GL、ABS、NK、RINA和KR等船級(jí)社認(rèn)證，ISO9001認(rèn)證、ISO14001認(rèn)證等。（3）專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)壁壘高速重載齒輪鍛件產(chǎn)品大多為非標(biāo)產(chǎn)品，具有批量小、交貨期短、形狀復(fù)雜多樣等特點(diǎn)。只有利用長期積累的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)才能形成針對(duì)各類產(chǎn)品的專有技術(shù)，而完成專有技術(shù)含量高、加工精度高的產(chǎn)品制造需要擁有一支技術(shù)水平高，生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富的員工隊(duì)伍。裝備和技術(shù)在應(yīng)用過程中不僅要精確控制相關(guān)技術(shù)參數(shù)，而且要求企業(yè)具備成熟的產(chǎn)品技術(shù)管理能力、快速的物流管理能力和精細(xì)的現(xiàn)場管理水平，這需要在長期實(shí)踐中形成專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。（4）客戶壁壘高速重載齒輪鍛件產(chǎn)品的下游客戶如齒輪制造商對(duì)其零部件供應(yīng)商通常有嚴(yán)格的資格認(rèn)證，如發(fā)行人的主要國內(nèi)客戶南高齒、杭齒、振華重工和三一重工等、主要國外客戶如博世力士樂、歌美颯等國際著名公司均有自行制定的質(zhì)量認(rèn)證體系。在既定的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)下，下游高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告客戶更換零部件供應(yīng)商的轉(zhuǎn)換成本高且周期長，若鍛件生產(chǎn)企業(yè)提供的產(chǎn)品能持續(xù)達(dá)到其質(zhì)量要求，下游客戶將與其達(dá)成長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。下游廠商戰(zhàn)略合作關(guān)系一旦形成，一般不會(huì)發(fā)生改變，這種行業(yè)特點(diǎn)形成了較高的客戶壁壘。（5）資金壁壘高速重載齒輪鍛件的生產(chǎn)企業(yè)所需的設(shè)備種類多、單位價(jià)值高、投資回報(bào)期長，導(dǎo)致固定資產(chǎn)投資規(guī)模較大；產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過程復(fù)雜，生產(chǎn)周期長，導(dǎo)致流動(dòng)資金占用量大；新產(chǎn)品開發(fā)投入大、周期長、風(fēng)險(xiǎn)高。因此高速重載齒輪鍛件生產(chǎn)行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)， 存在較高的資金壁壘。5、市場供求狀況及變動(dòng)原因（1）齒輪行業(yè)發(fā)展趨勢高速重載齒輪鍛件行業(yè)的下游行業(yè)為齒輪行業(yè)。齒輪主要分為車輛齒輪和工業(yè)齒輪兩類，工業(yè)齒輪又分為工業(yè)通用齒輪和工業(yè)專用齒輪。高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告車輛用齒輪及工業(yè)通用齒輪鍛件由于體積小、需求量大，大多為標(biāo)準(zhǔn)化配件，一般采用模鍛工藝生產(chǎn)；工業(yè)專用齒輪鍛件因?yàn)榕啃?、重量大、形狀不固定等特點(diǎn)，一般采用自由鍛工藝，因用途不同，在性能指標(biāo)、生產(chǎn)工藝上有著較大差異。根據(jù)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，目前在我國齒輪市場中，車輛齒輪的市場份額約為60%左右；工業(yè)通用齒輪和工業(yè)專用齒輪分別占18%、20%的市場份額。發(fā)行人生產(chǎn)的高速重載齒輪鍛件為工業(yè)專用齒輪配套，主要應(yīng)用于發(fā)電、機(jī)車、冶金、船舶和重型工程機(jī)械等成套裝備領(lǐng)域。中國齒輪行業(yè)在“十一五”期間得到了快速發(fā)展，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局及中國齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2005-2010年中國齒輪行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值逐年增加，且同比增幅均在20%以上，2010年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值946.35億元。齒輪行業(yè)已成為中國機(jī)械基礎(chǔ)件中重要的行業(yè)之一。（數(shù)據(jù)來源：杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司（ SH601177）“首次公開發(fā)行股票招股說明書”，原始數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計(jì)局、中國齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)。2009年以后數(shù)據(jù)來源于國家發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站，《 “十二五”中國鍛壓企業(yè)面臨前所未有的機(jī)遇》）我國齒輪行業(yè)近年總產(chǎn)值如下圖所示：高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告根據(jù)齒輪行業(yè)主要上市公司公布的公開資料分析，鍛件作為齒輪行業(yè)中不可或缺的重要部件，占齒輪總價(jià)的30%左右。2010年齒輪行業(yè)總產(chǎn)值為946.35億元，其中工業(yè)專用齒輪（高速重載齒輪）市場約占齒輪市場的20%，大約為190億元，因此高速重載齒輪鍛件的年市場需求約為57億元。預(yù)計(jì)未來隨著中國大型裝備制造業(yè)整體技術(shù)水平的提升、齒輪的多樣化和技術(shù)含量的不斷提升，齒輪行業(yè)將獲得更大的發(fā)展空間，從而為高速重載齒輪鍛件生產(chǎn)企業(yè)帶來巨大發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)《中國齒輪行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》，“十二五”期間我國齒輪行業(yè)將以年均10%左右的增速穩(wěn)定發(fā)展。（資料來源：中國齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站，中國齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國齒輪行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要（2011～2015））（2）裝備制造業(yè)的未來發(fā)展趨勢高速重載齒輪鍛件的最終用戶為裝備制造業(yè)，主要包括發(fā)電設(shè)備、高速機(jī)車、船舶、港口機(jī)械、起重機(jī)械、冶金設(shè)備、建材設(shè)備等，高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告其未來發(fā)展情況如下：①發(fā)電設(shè)備、風(fēng)電根據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會(huì)的報(bào)告，2010年中國風(fēng)電延續(xù)快速發(fā)展的勢頭，全年新增裝機(jī)容量1,892.80萬千瓦，同比增幅為37.13%，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到4,473.33萬千瓦，超過美國，成為世界風(fēng)電裝機(jī)容量最大的國家。隨著我國和全球風(fēng)電裝機(jī)容量的不斷增加以及單機(jī)裝機(jī)容量的不斷提高，風(fēng)電齒輪鍛件的需求規(guī)模將越來越大。根據(jù)國家能源局統(tǒng)計(jì)，全國風(fēng)力資源為26億千瓦，按國家規(guī)劃，2012-2020年間每年預(yù)計(jì)新增風(fēng)電裝機(jī)容量為1,000萬千瓦左右。未來我國新增風(fēng)電裝機(jī)將主要以2.5MW以上為主，風(fēng)電裝機(jī)容量的不斷提高將帶動(dòng)高速重載齒輪鍛件產(chǎn)品需求量的增長，未來風(fēng)電行業(yè)的持續(xù)發(fā)展將對(duì)我國的高速重載齒輪鍛造行業(yè)起到積極的拉動(dòng)作用。B、火電在我國電力能源結(jié)構(gòu)中，火電一直占主導(dǎo)地位，截至2010年底，我國火電裝機(jī)容量達(dá)到7.07億千瓦，占發(fā)電設(shè)備總裝機(jī)容量的73.44%。根據(jù)我國節(jié)能環(huán)保的要求，國家鼓勵(lì)開發(fā)風(fēng)電、太陽能等新能源發(fā)電，新增發(fā)電裝機(jī)容量中，火電裝機(jī)容量占比將會(huì)有所下降，但根據(jù)我國的能源結(jié)構(gòu)，火電仍將在累計(jì)電力能源結(jié)構(gòu)中占主導(dǎo)地位。未來十年內(nèi)，預(yù)計(jì)我國以煤電為主的基本格局不會(huì)發(fā)生變化， 這高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告是由我國的一次能源結(jié)構(gòu)決定的， 我國煤炭資源豐富，可開采年限較長。同時(shí)火力發(fā)電受季節(jié)性因素影響較小，適合中國國情，未來 30萬千瓦及以上火電機(jī)組的需求仍將十分旺盛， 預(yù)計(jì)2015年我國火電裝機(jī)容量將達(dá)到9.15億千瓦，考慮到關(guān)停小火電，年均增加裝機(jī)容量約0.58億千瓦，每年將新增單機(jī)容量 30萬千瓦及以上大型燃煤機(jī)組約200臺(tái)左右。C、水電我國擁有豐富的水利資源，水電是國家積極發(fā)展的可再生能源。截至2010年，我國水電裝機(jī)容量達(dá)到2.11億千瓦，新增水電規(guī)模1,322萬千瓦，在建水電約為7,700萬千瓦。目前我國水電開發(fā)程度僅為40%左右，與歐美等發(fā)達(dá)國家相比有很大差距，水電仍存在很大的開發(fā)余地。從我國水電的發(fā)展情況和國家的水利水電政策看， 十二五期間我國水利水電建設(shè)仍處高峰期。根據(jù)《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，全國水電裝機(jī)容量將達(dá)到 3億千瓦，2010-2020年將建設(shè)1億千瓦的水電裝機(jī)容量。（中國電力網(wǎng)）預(yù)計(jì)到2015年水電裝機(jī)將達(dá)到2.6億千瓦，年均增加裝機(jī)容量1,000萬千瓦，每年將新增單機(jī)容量 30萬千瓦及以上大型水電機(jī)組 30多臺(tái)。②高速機(jī)車機(jī)車齒輪主要用于鐵路機(jī)車和城市軌道交通。 我國未來鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃為鐵路機(jī)車制造業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境。 “十一五”期間國家鐵路機(jī)車車輛購置和改造總額為 2,500億元，年均復(fù)合增長高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告21.5%，相比“十五”期間的950億元，增幅超過160%。在鐵路運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，我國城市軌道交通對(duì)機(jī)車的需求也迅猛增長。 我國百萬人口以上的大城市中，有多個(gè)大城市向國家主管部門上報(bào)了新增的軌道交通建設(shè)規(guī)劃。預(yù)計(jì)2015年前后計(jì)劃建設(shè)軌道交通線路總長約2,100公里，總投資超過8,000億元。③船舶造船工業(yè)被稱為“綜合工業(yè)之冠”，在國民經(jīng)濟(jì)中具有重要地位，并具有極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)特性。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界貿(mào)易額持續(xù)增長。由于貨物船舶運(yùn)輸量大、占地少、能耗低，是最經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的運(yùn)輸方式。因此，當(dāng)今國際貿(mào)易貨物中近90%由船舶承運(yùn)。國際貨運(yùn)船隊(duì)以年均2-5%的速度擴(kuò)張，目前運(yùn)力已近10億載重噸（DWT），每年更新需求即達(dá)3,000萬載重噸。另外，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，貨運(yùn)需求增加而帶來的船隊(duì)運(yùn)力需求不斷增長。船用齒輪為船舶的核心部件，船舶噸位的增大使得對(duì)船用齒輪的技術(shù)要求日益提高，對(duì)高速重載齒輪鍛件需求旺盛。預(yù)計(jì)到2015年期間，每年新增20萬載重噸船150艘。④起重設(shè)備起重設(shè)備被廣泛應(yīng)用于港口機(jī)械、煤炭、石化、環(huán)保等行業(yè)，是高速重載齒輪重要市場之一，起重設(shè)備行業(yè)對(duì)齒輪產(chǎn)品的需求額約占需求總量的30%。而隨著國民經(jīng)濟(jì)的增長，我國起重設(shè)備行業(yè)也發(fā)展迅速，十一五期間，我國起重運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)以年均 15%以上的速度發(fā)展，2010年我國起重運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 2,670億元。高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告⑤冶金設(shè)備冶金機(jī)械中各產(chǎn)品對(duì)齒輪的需求具有不同的特點(diǎn)，如：轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)裝置主要使用低速、重載、大速比、啟動(dòng)頻繁的圓柱齒輪減速器和行星齒輪減速器；軋鋼機(jī)主要使用高強(qiáng)度、高精度、高壽命、高可靠度和足夠承載能力的齒輪，齒輪專用性強(qiáng)，技術(shù)要求高。冶金行業(yè)未來雖然產(chǎn)量將平穩(wěn)增長，但對(duì)齒輪的需求增長迅速。一方面因?yàn)橐苯鹦袠I(yè)在持續(xù)淘汰落后產(chǎn)能，使產(chǎn)能總體增長不大的情況下，固定資產(chǎn)投資金額繼續(xù)攀升；另一方面各冶金企業(yè)技改壓力不斷增大，技改頻率不斷提高。以前冶金行業(yè)固定資產(chǎn)運(yùn)營了5-10年后才需要更新改造，而近幾年更新改造的周期縮短到2-3年，使冶金行業(yè)更新改造投資占該行業(yè)固定資產(chǎn)投資的比例逐年加大。除了上述行業(yè)外，高速重載齒輪鍛件還廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械制造業(yè)、水泥建材生產(chǎn)設(shè)備制造業(yè)等重型裝備制造業(yè)。⑥其他行業(yè)除上述行業(yè)外，在石化、建材、航空航天、海洋工程、橋梁、環(huán)保設(shè)備以及模具等行業(yè)中，高速重載齒輪鍛件也有很大的市場。 如目前我國的海洋工程行業(yè)，已經(jīng)建成超過50座石油鉆井平臺(tái)，國產(chǎn)化率達(dá)到75～85%，還計(jì)劃要在南海、北部灣、渤海新建有相當(dāng)生產(chǎn)能力的海上鉆井平臺(tái)。海上平臺(tái)對(duì)各種高速重載齒輪鍛件和其他鍛件都有較大的需求量。⑦國際市場需求分析隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)環(huán)境要求的提高， 發(fā)達(dá)國家部分鍛件生產(chǎn)制高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告造能力的重心已經(jīng)逐漸向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，世界制造業(yè)的加工基地也逐漸向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。中國的鍛件制造業(yè)在技術(shù)與市場方面與世界不斷接軌，憑借不斷提高的技術(shù)實(shí)力和相對(duì)較低的勞動(dòng)力成本，我國的出口量將越來越大。（資料來源：國家發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站，《“十二五”中國鍛壓企業(yè)面臨前所未有的機(jī)遇》）三、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素（1）國家大力支持鍛造行業(yè)鍛造行業(yè)是重大技術(shù)裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)，為了振興裝備制造業(yè)，提高國產(chǎn)化水平，各部門和行業(yè)制定了多項(xiàng)支持鍛造行業(yè)發(fā)展的政策，鼓勵(lì)鍛造行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，引導(dǎo)企業(yè)在新的競爭壓力面前，借鑒國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，更新發(fā)展模式和理念，抓住產(chǎn)業(yè)調(diào)整和發(fā)展轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，提升國際競爭能力。同時(shí)大力培育專業(yè)化零部件生產(chǎn)企業(yè)向“精密化、數(shù)字化、高效化、輕量化、低能耗”方向發(fā)展，形成優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。2009年5月，國務(wù)院發(fā)布《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確指出要提升裝備制造業(yè)的配套產(chǎn)品制造水平，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。2011年2月，《鍛壓行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃及重點(diǎn)任務(wù)》對(duì)未來五年鍛壓行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和技術(shù)發(fā)展趨勢進(jìn)行了規(guī)劃，引領(lǐng)鍛壓行業(yè)企業(yè)的發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新。2011年3月，《“十二五”機(jī)械工業(yè)發(fā)展總體高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告規(guī)劃》指出我國機(jī)械工業(yè)“十二五”期間發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，包括新能源發(fā)電設(shè)備、關(guān)鍵基礎(chǔ)產(chǎn)品（大型及精密鑄鍛件、關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件）、重點(diǎn)推進(jìn)鑄造、鍛壓等基礎(chǔ)工藝及技術(shù)的技術(shù)攻關(guān)。 2011年11月，《機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè) “十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出重點(diǎn)發(fā)展超大型、高參數(shù)齒輪產(chǎn)品，重點(diǎn)發(fā)展先進(jìn)、綠色制造工藝，降低能源、材料消耗、改善環(huán)境，提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率。（2）相關(guān)下游行業(yè)的發(fā)展為鍛造行業(yè)提供了廣闊的市場空間重型機(jī)械、冶金、發(fā)電、機(jī)車、船舶等相關(guān)下游裝備制造業(yè)的快速發(fā)展有力地拉動(dòng)了高速重載齒輪鍛造產(chǎn)品的需求，其中發(fā)電、機(jī)車、重型機(jī)械行業(yè)的持續(xù)、高速增長更是為高速重載齒輪鍛件生產(chǎn)企業(yè)提供了廣闊的市場空間。3）全球制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移及跨國公司的全球采購戰(zhàn)略，為獨(dú)立的專業(yè)鍛造企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇跨國公司的重要發(fā)展策略是不斷降低零部件自制率、逐步實(shí)行全球生產(chǎn)和全球采購。我國加入WTO后，許多知名裝備制造商紛紛在中國建立生產(chǎn)基地和全球采購平臺(tái)，不斷增加在中國的采購量。全球制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移及跨國公司實(shí)施的全球采購戰(zhàn)略，為高速重載齒輪鍛件企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告2、影響行業(yè)發(fā)展的不利因素（1）國內(nèi)企業(yè)起步較晚，影響了行業(yè)的國際競爭力鍛造行業(yè)的發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平密切相關(guān)。歷史上由于我國“重主機(jī)、輕配套”的發(fā)展思路，致使鍛件等基礎(chǔ)零件一直成為制約我國大型成套設(shè)備發(fā)展的瓶頸。隨著我國國力的逐步增強(qiáng)，鍛造行業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭，部分高新技術(shù)產(chǎn)品逐步進(jìn)入市場導(dǎo)入期，國內(nèi)有實(shí)力的生產(chǎn)企業(yè)開始加大科研與技術(shù)開發(fā)投入。但由于起步晚，與發(fā)達(dá)國家相比，我國鍛造行業(yè)總體技術(shù)水平與國外同行相比尚有一定差距，國際競爭力不強(qiáng)。（2）投資大、投資周期長、技術(shù)要求高，需要長期資本支持鍛造行業(yè)是一個(gè)投資大、投資周期長、技術(shù)要求高的行業(yè)，需要強(qiáng)有力的長期資本支持。此外，鍛造行業(yè)發(fā)展的主要內(nèi)容是技術(shù)換代和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。國內(nèi)鍛造行業(yè)需要通過鍛造工藝的積累和相關(guān)技術(shù)、工藝、檢測手段的創(chuàng)新，逐步實(shí)現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品的更新?lián)Q代。四、行業(yè)技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn)1、行業(yè)技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn)我國鍛造行業(yè)是在引進(jìn)、消化、吸收國外技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，經(jīng)過多年的技術(shù)發(fā)展與改造，行業(yè)中領(lǐng)先企業(yè)的技術(shù)水平，包括工藝設(shè)計(jì)、鍛造技術(shù)、熱處理技術(shù)、機(jī)加工技術(shù)、產(chǎn)品檢測等方面均高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告有了較大提高。（1）工藝設(shè)計(jì)先進(jìn)廠家普遍采用了熱加工計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)、計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)以及虛擬技術(shù)，提高了工藝設(shè)計(jì)水平和產(chǎn)品制造能力。引入并應(yīng)用DATAFORGE、MARC/AUTOFORGE、DEFORM、LARSTRAN/SHAPE和THERMOCAL等模擬程序，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)和熱加工的過程控制。（2）鍛造技術(shù)40MN及以上的水壓機(jī)多數(shù)配備了 100-400t.m主鍛造操作機(jī)和20-40t.m的輔助操作機(jī)，相當(dāng)數(shù)量的操作機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)了鍛件鍛造過程的綜合控制，使鍛造精度可控制在±3mm，鍛件的在線測量采用激光尺寸測量裝置。（3）熱處理技術(shù)重點(diǎn)在于提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高熱處理效率以及節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境等。如采用計(jì)算機(jī)控制加熱爐和熱處理爐的加熱過程，控制燒嘴實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)燃燒、調(diào)節(jié)爐溫、自動(dòng)點(diǎn)火及加熱參數(shù)管理；余熱利用、熱處理爐配備再生燃燒室等；采用具有低污染能力和能夠有效控制冷卻的聚合物淬火油槽，各種水性淬火介質(zhì)逐漸取代傳統(tǒng)的淬火油等。高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告（4）機(jī)加工技術(shù)行業(yè)內(nèi)數(shù)控機(jī)床的比例逐步提高，部分行業(yè)內(nèi)企業(yè)設(shè)有加工中心，根據(jù)不同類型的產(chǎn)品配備了專有的加工機(jī)械，如五坐標(biāo)加工中心、葉片加工機(jī)、軋輥磨、軋輥車床等。（5）質(zhì)量保障措施國內(nèi)部分企業(yè)已配備最新的檢測儀表和測試技術(shù)，采用計(jì)算機(jī)控制數(shù)據(jù)處理的現(xiàn)代自動(dòng)化超聲波探傷檢測系統(tǒng)，采用各種專用的自動(dòng)超聲波探傷系統(tǒng)，完成各種質(zhì)量體系的認(rèn)證等。高速重載齒輪鍛件產(chǎn)品的關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)不斷被攻克，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。在引進(jìn)國外先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備的基礎(chǔ)上，中國已能自己設(shè)計(jì)和制造高速重載齒輪鍛件的生產(chǎn)裝備，這些裝備已接近國際先進(jìn)水平，技術(shù)和裝備水平的提升有力的促進(jìn)了國內(nèi)鍛造行業(yè)的發(fā)展。2、行業(yè)的經(jīng)營模式（1）傳統(tǒng)經(jīng)營模式我國傳統(tǒng)上的鍛件生產(chǎn)企業(yè)多為國有大型裝備制造企業(yè)的附屬企業(yè)，如中國第一重型機(jī)械集團(tuán)公司、中國第二重型機(jī)械集團(tuán)公司等，該類企業(yè)工作重心是成套的整機(jī)產(chǎn)品，對(duì)鍛件生產(chǎn)往往關(guān)注不足。鍛造部門一般作為企業(yè)整機(jī)產(chǎn)品配套車間存在，生產(chǎn)服務(wù)于整機(jī)生產(chǎn)部門。鍛造部門自身的專業(yè)化、規(guī)?；图s化水平不高，經(jīng)營管理方高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告式粗放，技術(shù)水平提高緩慢，制約了行業(yè)發(fā)展。（2）專業(yè)型經(jīng)營模式以江蘇金源為代表的國內(nèi)專業(yè)型鍛造企業(yè)，按照國家“引導(dǎo)配套及零部件生產(chǎn)的中小企業(yè)向,專、精、特?方向發(fā)展，形成若干各有特色、重點(diǎn)突出的產(chǎn)業(yè)鏈”的政策指引，加大科研投入、加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，著力發(fā)展高速重載齒輪鍛件，近年來發(fā)展迅速，掌握了鍛造行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，成為鍛造行業(yè)的新興力量。該類企業(yè)主要面對(duì)市場需求開發(fā)產(chǎn)品，一般專注于細(xì)分行業(yè)，形成自己獨(dú)有的優(yōu)勢。3、行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征（1）行業(yè)的周期性鍛造行業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，行業(yè)周期一定程度上受國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，“十二五”期間我國國民經(jīng)濟(jì)增長將保持在7%以上，因此從中期看，鍛造行業(yè)仍將處于高速發(fā)展之中。同時(shí)，因國內(nèi)有20多個(gè)行業(yè)需要使用高速重載齒輪鍛件，高速重載齒輪鍛造行業(yè)的發(fā)展不會(huì)因下游某個(gè)行業(yè)的變化而發(fā)生重大不利影響，下游行業(yè)的分散度高可增強(qiáng)高速重載齒輪鍛件生產(chǎn)企業(yè)對(duì)單一行業(yè)需求變化的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。（2）行業(yè)的地域性和季節(jié)性經(jīng)過多年的發(fā)展，鍛造行業(yè)地域性日益明顯。國內(nèi)鍛造企業(yè)主要高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告分布在環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲、珠江三角洲等，上述地區(qū)集中了全國80%左右的鍛件生產(chǎn)企業(yè)。產(chǎn)業(yè)聚集的原因一方面是因?yàn)樯鲜龅貐^(qū)是我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地域，主要的下游企業(yè)也大量聚集于此，故這些地區(qū)成為了國內(nèi)最重要的鍛件消費(fèi)區(qū)域；另一方面鍛件單件重量大，陸路運(yùn)輸不便，上述地區(qū)沿江靠海，水運(yùn)便利，方便產(chǎn)品銷售。鍛件消費(fèi)領(lǐng)域眾多，沒有明顯的季節(jié)性。五、本行業(yè)與上下游行業(yè)間的關(guān)系鍛造行業(yè)，從廣義上講，是將鋼鐵或特種合金材料通過鍛壓成形將其變成與相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套的零部件產(chǎn)品的制造行業(yè)，其產(chǎn)品不是最終的工業(yè)品，所以本行業(yè)與上游行業(yè)原材料供應(yīng)商和下游行業(yè)齒輪制造商存在較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。1、本行業(yè)與上游行業(yè)間的關(guān)系生產(chǎn)所采購的大宗原材料主要是鉻鉬鋼、鎳鉬鋼等齒輪用合金鋼。鉻鉬鋼、鎳鉬鋼的價(jià)格與鋼鐵價(jià)格為正相關(guān)關(guān)系。鋼鐵行業(yè)受國家宏觀調(diào)控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期的影響較大，隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長，我國國民經(jīng)濟(jì)各部門對(duì)鋼錠的需求將進(jìn)一步提高。我國鋼鐵行業(yè)重要原材料鐵礦石主要依賴進(jìn)口，由于鐵礦石價(jià)格居高不下，預(yù)計(jì)在較長時(shí)期內(nèi)我國鋼鐵價(jià)格將維持在較高水平。鍛造行業(yè)普遍按照“原材料成本＋加工費(fèi)”的定價(jià)原則來確定產(chǎn)品價(jià)格，原材料價(jià)格的波動(dòng)高速重載齒輪鑄造行業(yè)分析報(bào)告會(huì)對(duì)產(chǎn)品的銷售定價(jià)產(chǎn)生一定影響，雖然可以通過調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格轉(zhuǎn)移原材料價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，但由于原材料價(jià)格與產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)在時(shí)間上存在一定的滯后性，因此，原材料價(jià)格的波動(dòng)將會(huì)對(duì)企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的穩(wěn)定性產(chǎn)生一定影響。2、本行業(yè)與下游行業(yè)間的關(guān)系未來我國將繼續(xù)大力發(fā)展裝備制造業(yè)，為各類重型裝備配套的高速重載齒輪鍛件將繼續(xù)保持高速增長。由于下游齒輪制造商需要的鍛件產(chǎn)品種類繁多、規(guī)格各異，產(chǎn)品具有特定需求，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量并降低采購成本，下游重型裝備制造商利用社會(huì)分工逐漸建立自己的零部件供應(yīng)體系和采購渠道。由于轉(zhuǎn)換成本較高，上游零部件企業(yè)成為下游重型裝備廠商的供應(yīng)商后，可以得到長期穩(wěn)定的訂貨。同樣，下游重型裝備廠商也能夠獲得長期穩(wěn)定供貨，雙方形成雙向互惠的合作關(guān)系。六、主要企業(yè)簡要情況鍛造行業(yè)是典型的資金、技術(shù)密集型行業(yè)，特別是