瀝青監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

瀝青混凝土路面施工監(jiān)理細(xì)則一、工程概況：新光路R12.0（K0+280）。技術(shù)指標(biāo)具體如下：道路等級：一級公路；路面類年限：1560Km/h40Km/h30Km/h；一般道路寬402*2+2*3.5+2*1.5+2*11.5+3～南湖大道段由于兩側(cè)建筑限制，斷38m+2*11.5m+2*1m+2*3.5m輔道斷面為：中央為高架橋段，兩側(cè)各7.5m車道和2m人行道。（SMA-13）+8cm+36cm+18cm12瀝青砼（SMA-13）+8cm（AC-25C）+0.6cm+54cm油封層+20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm12%3.5cm瀝青混凝土+4.5cm（AC-16C）+0.6cm+15cm+15cm12%+3cm+5cmC15+20cm碎石。二、監(jiān)理控制目標(biāo)：根據(jù)合同要求本工程目標(biāo)為合格工程，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。三、監(jiān)理依據(jù)：1、《市政道路工程質(zhì)量檢測和評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ1-90）；2、《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ50092-96）；3、監(jiān)理合同及施工合同；4、國家有關(guān)法律、法規(guī)，建設(shè)監(jiān)理的規(guī)定等文件。5、經(jīng)審批的設(shè)計圖紙、設(shè)計技術(shù)說明和其它設(shè)計文件；6、當(dāng)?shù)丨h(huán)境和現(xiàn)場實(shí)際情況。四、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作：1、各種面層材料必須認(rèn)真選擇，試驗(yàn)，審定及驗(yàn)收。1) 瀝青：采用重交通道路石油瀝青標(biāo)號為AH-70路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》F40-2004）。油封層采用PC-2型慢裂乳化瀝青。粘層采用PC-3型快裂乳化瀝青。2）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）上面層SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料采用SMA13型，其粗集料應(yīng)4213mm；細(xì)集料宜采用破碎6.2%木質(zhì)素）礦物纖維）。集中廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪。SMA中各項(xiàng)試驗(yàn)必須滿足《公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南》（SHCF40-01-2004）中有關(guān)要求。瀝青混凝土AC-25CAC-13CAC-20CAC-13FAC-16C粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范F40-2004）4.8.3F40-2004）4.8.2面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）4.8.5瀝青混凝土面層用細(xì)集料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）4.9.2施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）4.9.3粘層油瀝青上面層和下面層之間必須噴灑粘層油。粘層采用PC-3型快裂乳化瀝青，根據(jù)試灑確定，粘層油建議用量為0.3～0.6L/㎡。2、做好檢查施工機(jī)械與質(zhì)量檢檢測測儀器準(zhǔn)備工作保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。路面層采用機(jī)械化連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，實(shí)施兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，以確保鋪面的質(zhì)量，因而必須配備以下主要施工機(jī)械（一個施工點(diǎn)）。80T倉。全部生產(chǎn)過程由計算機(jī)自動控制，配有良好的打印裝置。拌和機(jī)應(yīng)配備良好的二級除塵裝置。瀝青混合料攤鋪機(jī)三臺（其中一臺備用）。移動式自動找平基準(zhǔn)裝置兩套。（10t（初壓用（中一臺備用），16t（復(fù)壓用（其中一臺備），16t115T201損部件。3、做好測量與放樣復(fù)核工作。4、對于施工技術(shù)方案、施工組織對照業(yè)主在質(zhì)量、進(jìn)度方面的要求進(jìn)行認(rèn)真檢查。5、必須認(rèn)真進(jìn)行瀝青混凝土配合比設(shè)計。根據(jù)設(shè)計要求路面為熱拌密級配瀝青混凝土混合料，其配比設(shè)計應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。瀝青混凝土配合比設(shè)計應(yīng)包括目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段，各個階段都應(yīng)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。0.0752.364.750.5%間隔變化，取五個不同的油石比，用實(shí)驗(yàn)室小型拌和機(jī)拌和，制備五組馬歇爾試件，測定試件密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，按規(guī)定方法確定最佳油石比作為目標(biāo)配合比。并按以上目標(biāo)配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸水48控制室使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡。而后取目標(biāo)48必須滿足表六規(guī)定。技術(shù)性能符合規(guī)定要求后再進(jìn)行試鋪。在試鋪中再次取樣做試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)定后，由此確定正式生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。6、瀝青下封層及下面層的檢查1)AC-25CAC-20C層上的污染雜物，檢查有否局部石屑或油層剝落，破損嚴(yán)重易於滲水時，應(yīng)予修補(bǔ)。對多余的浮動石屑也應(yīng)掃除。五、鋪筑試驗(yàn)路段監(jiān)理控制：300m。試驗(yàn)路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內(nèi)容包括：產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式。通過試拌決定：拌和溫度等。比。通過試鋪決定：的方法和強(qiáng)度、自動找平方式等。瀝青混合料路面的壓實(shí)是一道關(guān)鍵工序，要在試鋪段的鋪筑過程中，度的組合等。松鋪系數(shù)的確定和施工縫處理方法。e)全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。f)確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。試驗(yàn)段的鋪筑，嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定操作。在試驗(yàn)段的鋪筑過程中，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要對出現(xiàn)的問題提出改進(jìn)意見。必須力爭一次鋪筑成功，使試鋪層成為正式路面的組成部分。否則應(yīng)予鏟除。試驗(yàn)段的質(zhì)量檢查頻率比正常施工時增加一倍，按照設(shè)計要求進(jìn)行表面構(gòu)造深度、擺式摩擦系數(shù)的檢測，鋪筑完成后的檢測值表面構(gòu)造深度在0.4～0.647～50指標(biāo)均符合規(guī)定，施工單位應(yīng)立即提出試驗(yàn)段總結(jié)報告，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)和報業(yè)主確認(rèn)后，即可作為申報正式開工的依據(jù)。六、施工過程中的監(jiān)理工作：1、把好原材料質(zhì)量關(guān)準(zhǔn)運(yùn)進(jìn)拌和廠。污染；各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜。放在隔潮的房內(nèi)或不受風(fēng)雨影響的蓬內(nèi)。關(guān)于瀝青混凝土配合比設(shè)計的規(guī)定。標(biāo)配合比。目標(biāo)配合比需經(jīng)總監(jiān)審查，報業(yè)主確認(rèn)后才能進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計。如果某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計。監(jiān)代表確認(rèn)后，才能進(jìn)行試拌與試鋪。2、瀝青混合料的拌制合料的施工控制范圍符合規(guī)范規(guī)定。拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度并定期混合料油石比的誤差。以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?。花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正，在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。象。每臺拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。用下述兩種方法予以校核；一是由監(jiān)理檢查每天的瀝青用量及混合料產(chǎn)量進(jìn)行總校核；二是在監(jiān)理監(jiān)督下，測定試驗(yàn)室拌制瀝青混合料中實(shí)用油石比與抽提法得出的油石比的差值，建立該試驗(yàn)室抽提法測得油石比的修正值。物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。混合料不得在儲料倉中長時間儲存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，不得過夜。處于正常工作狀態(tài)，定期對計量裝置進(jìn)行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合《技術(shù)規(guī)范》的要求。在生產(chǎn)過程中，任何一臺拌合機(jī)發(fā)生故障時，都應(yīng)立即停工。3、瀝青混合料的運(yùn)輸采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)150孔口距車箱底面約300㎜。以減少粗集料的分離現(xiàn)象。前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車以上等候卸料。境。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。4、瀝青混合料的攤鋪連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整最主要措施。采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)2.5m/min用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工下面層攤鋪中，攤鋪機(jī)自動找平采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方攤鋪機(jī)牽引向前移動。兩臺攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過10m。攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；并隨時分析、調(diào)整粗細(xì)集是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)整。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度（不低于85oС），等級，使鋪面的初始壓實(shí)度不小于８５％。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約１０㎝厚的熱料時攏料，這是在運(yùn)料車剛退出時進(jìn)行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼才恢復(fù)原位時，下一輛運(yùn)料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。型的混合料，遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。路機(jī)發(fā)生故障，使初壓少于三臺壓路機(jī)，復(fù)壓少于兩臺壓路機(jī)時也應(yīng)停工。5、瀝青混合料的壓實(shí)成型：瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)組合的方式，壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊１／３～１／２輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓2遍。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時應(yīng)修整。4～62車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。246、施工接縫的處理前部已攤鋪混合料部分留下10-205-10㎝左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯開15㎝以上。部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。20m邊路面表面的平順。7、管線檢查井井口處路面的瀝青混合料攤鋪與碾壓：道路范圍內(nèi)設(shè)有雨、污水管，管線檢查井等地段，井口及井蓋板在瀝青混合料的攤鋪和碾壓時，既要保證碾壓后路面的平整度，又要不損壞井口及井蓋板。為此要引起足夠重視，認(rèn)真研究相應(yīng)的過渡措施和預(yù)防方法，保證施工質(zhì)量。七、監(jiān)理控制要點(diǎn)：11瀝青面層的拌和分層進(jìn)行施工，在鋪筑下面層的瀝青混凝土以前應(yīng)清潔瀝青封層表面后再施工。瀝青面層應(yīng)盡可能連續(xù)施工，期間時間間隔不要太長，攤鋪上一層前應(yīng)將表面清潔干凈后，澆灑粘層瀝青后，再鋪筑。對于橋梁及搭板上的水泥混凝土應(yīng)拉毛并清潔后澆灑粘層瀝青后，再鋪筑瀝青混凝土橋面鋪裝層。粘層油采用快裂乳化瀝青。其技術(shù)指標(biāo)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》F40—2004）4.3.14.3.20.3～0.6kg/m2。2、嚴(yán)格控制改性瀝青混合料的加熱溫度及改性瀝青SMA—13混合料的出廠溫度。改性瀝青SMA—13施工溫度范圍見下表。瀝青加熱溫度160～170瀝青加熱溫度160～170集料溫度180～190混合料出廠溫度混合料出廠溫度185運(yùn)至現(xiàn)場溫度165攤鋪溫度140初壓開始溫度150復(fù)壓最低溫度130碾壓終了溫度1103、要注意檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象；要嚴(yán)格控制油石比和礦料級配，避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象；混合料不得在儲料倉中長時間儲存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，且不得儲存過夜。4、改性瀝青SMA—13150mm10～30cm鋪機(jī)推動前進(jìn)。5次；攤鋪的混合料在未壓實(shí)之前，工作人員不得進(jìn)入踩踏，一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，須在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝；改SMA5～10cm10擇在當(dāng)日高溫時段進(jìn)行，路表溫度低于15oC時不宜攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受淋雨的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。6、改性瀝青SMA—1320～30SMA—13SMA—1320cm，1/3～1/4不得向壓路機(jī)表面噴涂油類或油水混合液，需要時可噴涂清水或皂水。7、在交叉口范圍及進(jìn)口道150米的范圍由于使用聚脂纖維代替木質(zhì)纖維素，工程實(shí)踐證明，施工碾壓工程中會有一定的彈性，從而影響到瀝青混合料的密實(shí)度。因此在施工過程中適當(dāng)增加碾壓的遍數(shù)，以確保瀝青混合料的密實(shí)度和空隙率滿足規(guī)定要求。八、交工驗(yàn)收：３、施工縫接茬平整、穩(wěn)定；４、質(zhì)量保證資料必須規(guī)范、齊全、及時；項(xiàng)次檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1Δ1Δ壓實(shí)度（%）σ（mm）高速公路一級公路96%（*98%）92%（*94%）98（*99%）1.2B200m12平整度IRI（m/km）2.0平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算IRI或σh（mm）—3m200m23彎沉值（0.01mm）符合設(shè)計要求4