電機(jī)車司機(jī)安全試題

第頁(yè)電機(jī)車司機(jī)安全試題一、填空題

1.按使用運(yùn)輸動(dòng)力不同，機(jī)車有內(nèi)燃機(jī)車、壓氣機(jī)車和電機(jī)車之分。

2.按電源性質(zhì)不同，電機(jī)車有直流和交流兩種。

3.按供電方式不同，電機(jī)車分為架線電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車。

4.架線電機(jī)車適用于低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道，但巷道支護(hù)必須是不燃材料。

5.架線電機(jī)車是利用受電弓從架線上獲得電能的。

6.電機(jī)車的粘著質(zhì)量習(xí)慣上用噸為單位表示，即等于電機(jī)車的總質(zhì)量。

7.電機(jī)車在固定裝置上長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，不致使其任何部位的溫度高于所同意的額定值，這種工作制叫長(zhǎng)時(shí)制。

8.電機(jī)車應(yīng)有過載和短路保護(hù)裝置。經(jīng)由地面架線易納進(jìn)井下供電的牽引網(wǎng)絡(luò)還必須具有大氣過電壓保護(hù)裝置。

9.電機(jī)車的電氣系統(tǒng)應(yīng)有連鎖裝置，以確保電機(jī)車在任何工作狀況下電氣線路組合正確。

10.電機(jī)車車架的側(cè)板上有三個(gè)側(cè)孔，兩個(gè)用以安裝軸箱，另一個(gè)用來調(diào)整閘瓦間隙。

11.車架除承受車體連同所裝設(shè)備的重量外，還受到震動(dòng)、橫向擺動(dòng)所引起的附加載荷，通過彎道時(shí)的離心力，縱向水平牽引力，制動(dòng)力及沖擊載荷的作用。

12.車架鋼板的厚度一般比按機(jī)械強(qiáng)度所要求的厚度大很多，這是為了增加電機(jī)車的粘著重量。

13.電機(jī)車的行走部位有輪對(duì)、軸箱、彈簧托架等組成。

14.當(dāng)電機(jī)車在不平的軌道上運(yùn)行時(shí)，輪對(duì)在車加上能夠上下活動(dòng)，通過彈簧托架其緩沖作用。

15.彈簧托架的用途是緩和電機(jī)車在運(yùn)行時(shí)的沖擊＆震動(dòng)，并把整個(gè)機(jī)車的重量均勻地分配在四個(gè)輪子上。

16.電機(jī)車的車架兩端裝有緩沖器和連接器；緩沖器有兩種：架線電機(jī)車采納鑄鐵的剛性緩沖器，蓄電池采納帶彈簧的彈性緩沖器。

17.制動(dòng)裝置是為電機(jī)車在運(yùn)行中能夠隨時(shí)減速或停車而設(shè)置的，按操作動(dòng)力可分為手動(dòng)閘和氣閘兩種。

18.手動(dòng)制動(dòng)裝置的手輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)解除制動(dòng)。

19.電機(jī)車撒砂的目的是為了增加車輪與軌道之間的摩擦系數(shù)，以獲得較大的牽引力和剎車力，確保行車安全。

20.電機(jī)車的齒輪傳動(dòng)裝置一般有從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪和齒輪罩組成。

21.電機(jī)車的電器設(shè)備是指：將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而產(chǎn)生牽引力和制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)電機(jī)車的啟動(dòng).調(diào)速.運(yùn)行和電氣或空氣制動(dòng)的電器設(shè)備。

22.受電弓是架線電機(jī)車從架線獲取電能的裝置，按與架線的接觸方式，分為滑動(dòng)式和滾動(dòng)式。

23.電機(jī)車的自動(dòng)開關(guān)有操作機(jī)構(gòu)和銜鐵機(jī)構(gòu)兩部分組成，當(dāng)電流超過同意值時(shí)，開關(guān)可自動(dòng)跳電。

24.依據(jù)流經(jīng)主回路中電流的大小，機(jī)車控制器可分為鼓形控制器和凸輪控制器。

25.控制器包括主控制器和換向器兩部分，兩者之間裝有閉鎖裝置。

26.可控硅直流變壓器將架線電源轉(zhuǎn)換為24V和12V的脈沖電流。它為電機(jī)車的照明、電喇叭和載波提供低壓電源。

27.直流電動(dòng)機(jī)的定子由主磁極、換向極、機(jī)座、端蓋、軸承及電刷架組成。

28.電樞繞組的構(gòu)成分為單疊繞組.復(fù)疊繞組.單波繞組.復(fù)波繞組和混合繞組這樣幾種排列組合而成。

29.直流電動(dòng)機(jī)是通過電刷和換向器將外電路的電流引入電樞繞組產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。

30.直流電動(dòng)機(jī)按勵(lì)磁方式的不同可分：他勵(lì)電動(dòng)機(jī)、并勵(lì)電動(dòng)機(jī)、串勵(lì)電動(dòng)機(jī)、復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)。

31.為了減小啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)電流，通常在把電路中加入附加電阻和將兩臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)串聯(lián)來改變端電壓的方法。

32.電機(jī)車的電氣制動(dòng)是能耗制動(dòng)，剛投入時(shí)，車速高，必須接入大電阻。

33.可控硅調(diào)速按控制方式可分為定頻調(diào)寬、定寬調(diào)頻、調(diào)頻調(diào)寬三種。

34.蓄電池型號(hào)DG-232：D表示車用鉛蓄電池，G表示蓄電池內(nèi)正極為管式，233表示232/A.h.

35.蓄電池充電時(shí)，蓄電池的正極接電源的正極，負(fù)極接電源的負(fù)極。

36.當(dāng)蓄電池充電時(shí)，內(nèi)部有大量的氣體產(chǎn)生，因此必須把工作栓打開，否則，蓄電池有爆炸的危險(xiǎn)。

37.司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持正常姿勢(shì)：坐在座位上，常常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動(dòng)手輪。嚴(yán)禁將頭和身體探出車外。

38.電機(jī)車司機(jī)不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車運(yùn)行中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。

39.司機(jī)暫時(shí)離開崗位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制器手把取下保管好，板緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。

40.檢查中發(fā)現(xiàn)電機(jī)車得閘、警鈴、連接器和撒砂裝置任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。

41.電機(jī)車啟動(dòng)，按順序接通有關(guān)電路，點(diǎn)亮照明燈、紅尾燈。

42.接到開車信號(hào)后，將控制器換向手把搬到相應(yīng)得位置上，先鳴笛示警，再松開手閘，按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把，使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。

43.電機(jī)車司機(jī)嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動(dòng)。

44.運(yùn)行中控制器操作手把只同意在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置〞上長(zhǎng)時(shí)間停放。如必須在其他位置上稍長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，也應(yīng)輪換停留在這些位置上。

45.電機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端，但調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限。對(duì)車列組車時(shí)，要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。

46.機(jī)車行駛中，司機(jī)必須常常注意了望，眼按信號(hào)指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈，并注意觀察人員.車輛等。

47.接近巷道、彎道、道岔等處，雙軌對(duì)開機(jī)車會(huì)車前以及有人或視線受阻，司機(jī)必須減速，并發(fā)出警號(hào)。

48.不管什么原因造成電源中斷，都應(yīng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位。

49.機(jī)車必須要減速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)。

50.司機(jī)禁止拉下集電弓減速，禁止在手把未回零位施閘。

51.制動(dòng)時(shí)施閘不可過猛過急，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死使車輪在軌道上打滑的現(xiàn)象。

52.蓄電池機(jī)車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)將控制器操作手柄轉(zhuǎn)回至零位，然后才干操作制動(dòng)裝置。

53.機(jī)車日常檢修應(yīng)檢查車輪有無裂痕，輪箍有無松動(dòng)，車輪踏面磨耗程度。

54.電機(jī)車停運(yùn)后，馬上檢查牽引電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)溫度不得超過75℃，軸瓦溫度不得超過65℃，消除油箱的積塵。

55.電機(jī)車的牽引電機(jī)的炭刷與整流子接觸面積應(yīng)不低于75％，炭刷接線要牢固，在刷握內(nèi)上下活動(dòng)應(yīng)靈活，壓力均勻。

56.整流子表面應(yīng)無嚴(yán)重?zé)酆桶l(fā)黑現(xiàn)象，整流子表面溫度不超過90℃。

57.電機(jī)車使用的潤(rùn)滑材料由兩大類：潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂。

58.礦用潤(rùn)滑脂主要有：鈣基潤(rùn)滑脂和鈉基潤(rùn)滑脂兩種。

59.自動(dòng)開關(guān)的觸頭接觸面積應(yīng)堅(jiān)持60％以上，磨損程度到50％，必須要改換新觸頭。

60.控制器的主觸頭在接觸時(shí)，動(dòng).靜觸頭的相對(duì)下垂不應(yīng)超過2mm，左右偏移不大于3mm，接觸面積不小于60％。

61.檢查和清掃電刷架絕緣裝置，對(duì)電機(jī)外殼的絕緣電阻不應(yīng)小于0.5MΩ。

62.車場(chǎng)必須裝設(shè)區(qū)間閉鎖信號(hào)，以確保一列車進(jìn)入車場(chǎng)后，其他列車不能進(jìn)入該車場(chǎng)。

63.列車通過風(fēng)門區(qū)域，列車距風(fēng)門30__50米時(shí)，風(fēng)門處要聲光信號(hào)。

64.礦井機(jī)車運(yùn)輸?shù)臒艄庑盘?hào)有：專用色燈信號(hào)燈、紅色防追尾信號(hào)燈、用礦燈代用信號(hào)燈三種。

65.礦井機(jī)車運(yùn)輸?shù)捻懸粜盘?hào)有：電鈴信號(hào)和哨信號(hào)。

66.機(jī)車運(yùn)輸?shù)臒艄庑盘?hào)的紅色表示停車，綠色表示開車和正常行駛。

67.用礦燈代用的臨時(shí)信號(hào)：上下擺動(dòng)表示停車，左右擺動(dòng)表示開車，劃圓圈表示倒車。

68.機(jī)車運(yùn)輸?shù)捻懸粜盘?hào)中一聲表示停車，二聲表示開車，三聲表示倒車。

69.機(jī)車運(yùn)輸?shù)木拘盘?hào)分為：警告信號(hào)、指示信號(hào)、顯示信號(hào)、警句信號(hào)、停電信號(hào)、警戒信號(hào)。

70.“信、集、閉〞是電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)、集中控制、閉塞的簡(jiǎn)稱。

71.礦井電機(jī)車運(yùn)輸信集閉按系統(tǒng)可分為四種：建議手動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)、局部自動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)、非集中連鎖系統(tǒng)、電氣集中連鎖系統(tǒng)。

72.礦井運(yùn)輸集中連鎖系統(tǒng)的道岔有手動(dòng)道岔.彈簧道岔.電動(dòng)道岔.司控道岔4種。

73.信集閉發(fā)送器分為：詢問發(fā)送器、信號(hào)轉(zhuǎn)換發(fā)送器、解鎖發(fā)送器。

74.信集閉信號(hào)燈應(yīng)布置在：車場(chǎng)出、車場(chǎng)進(jìn)、開、停車的位置以及其他必須要防護(hù)的地點(diǎn)。

75.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，在人車停車地點(diǎn)的巷道上下人側(cè)，必須留有寬1米以上的人行道，管路吊掛高度不得低于1.8米。

76.在雙軌運(yùn)輸巷道中，2列列車最特別部分之間的距離，對(duì)開時(shí)不得小于0.2米，礦車摘掛鉤地點(diǎn)不得小于1米。

77.在新建礦井中，對(duì)運(yùn)行7噸以上機(jī)車或3噸以上礦車的軌道，采納不低于30Kg/m的鋼軌。

78.礦井軌道扣件必須齊全，牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，凹凸和左右錯(cuò)差不得大于2mm。

79.直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差＋5mm，下偏差—2mm。

80.軌道的道床應(yīng)常常清理做到：無雜物、無浮煤、無淤水。

81.兩平行鋼軌之間，每隔50米應(yīng)連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。

82.線路軌縫連接后，每個(gè)接逢處的電阻30Kg/m為0.019Ω。

83.不回電的軌道與架線電機(jī)車軌道之間，必須加以絕緣，第一絕緣點(diǎn)設(shè)在2種軌道的連接處；第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離不大于1列車的長(zhǎng)度。

84.電機(jī)車懸掛高度要求：在行人的巷道內(nèi).車場(chǎng)內(nèi)以及人行道與運(yùn)輸巷道的交叉地方不小于2米，在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9米。

85.運(yùn)送人員時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品，或附掛物料車。

86.人員上下車地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動(dòng)停送電開關(guān)，人員上下車時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。

87.蓄電池機(jī)車測(cè)定電壓時(shí)，可使用一般型電壓表，必須在揭開電池蓋10分鐘以后進(jìn)行。

88.人力推車時(shí)1次只準(zhǔn)推1輛，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10米，坡度大于5‰時(shí)，不得小于30米。

89.依據(jù)《機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，螺紋連接件和鎖緊件齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母無鏟傷或棱角變形，螺紋無亂扣或禿扣。

90.依據(jù)《機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，螺母擰緊后/螺栓螺紋應(yīng)漏出螺母1-3扣。不得在螺母下面加多余的墊圈來減少螺栓的伸出長(zhǎng)度。

91.依據(jù)《機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，車架無裂痕或顯然變形，無嚴(yán)重銹蝕，側(cè)板及頂板凸凹深度不得超過3mm。

92.依據(jù)《機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，輪箍踏面磨損余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不得超過5mm。

93.依據(jù)《機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，輪緣高度不得超過30mm，輪緣厚度磨損不超過原厚度的30%。

94.依據(jù)《機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，同一軸兩車輪直徑差不超過2mm，前后輪對(duì)直徑差不超過4mm。

95.依據(jù)《機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，軸承箱與導(dǎo)向板間隙：沿行車方向不大于5mm，沿車軸方向不大于9mm。

96.依據(jù)《機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，閘瓦磨損余厚不小于10mm，同一制動(dòng)桿兩閘瓦的厚度差不大于10mm。

97.依據(jù)《機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，閘瓦在完全松開狀態(tài)下，閘瓦與車輪踏面間隙為3—5mm。緊閘時(shí)，接觸面積不小于60%。

98.依據(jù)《機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，控制器觸頭燒損修整后余量不小于原厚底50%，連接線斷絲不超過25%。

99.單只蓄電池的端電壓：酸性不得低于1.75V，堿性年不得低于1.1V。

1.電機(jī)車照明齊全明亮，照明有效距離不小于40米。

二、推斷題

1.蓄電池機(jī)車適用于有瓦斯、煤塵積存多的巷道中。〔√〕

2.實(shí)際電機(jī)車在運(yùn)行時(shí)，各輪對(duì)的粘重分配相等?！病痢?/p>

3.電機(jī)車在固定裝置上工作1小時(shí)，不致使其任何部位的溫度高于所同意的額定值，這種工作制叫長(zhǎng)時(shí)制?！病痢?/p>

4.電機(jī)車上的牽引電動(dòng)機(jī)的散熱是自然冷卻的?！病獭?/p>

5.車架必須有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，在構(gòu)造上重心越低越好?！病獭?/p>

6.車輪的的輪心是用焊接在動(dòng)軸上的，比較牢固?！病痢?/p>

7.彈簧托架是軸箱與車架之間的中間裝置?！病獭?/p>

8.車架的重量經(jīng)彈簧托架直接傳給輪對(duì)?！病痢?/p>

9.礦用電機(jī)車大多數(shù)采納均衡托架?！病獭?/p>

10.彈簧托架分為單獨(dú)托架、均衡托架、并列托架三種?！病痢?/p>

11.電機(jī)車的電氣制動(dòng)可以將電機(jī)車完全停止?！病痢?/p>

12.每臺(tái)電機(jī)車都必須裝機(jī)械制動(dòng)?！病獭?/p>

13.閘瓦應(yīng)裝在車輪水平中心線以下?！病獭?/p>

14.撒砂裝置的上手柄操縱后部砂管，下手柄操縱前部砂管。〔×〕

15.牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過齒輪傳動(dòng)裝置傳遞給輪對(duì)。〔√〕

16.井下電機(jī)車的傳動(dòng)裝置均為一級(jí)齒輪減速。〔×〕

17.電機(jī)車的輔助電器設(shè)備不能產(chǎn)生牽引力和制動(dòng)力?！病獭?/p>

18.大多數(shù)礦井機(jī)車采納滑動(dòng)式受電弓?！病獭?/p>

19.受電弓按結(jié)構(gòu)分為單臂、雙臂、菱形三種?！病獭?/p>

20.鑄鋁滑板的缺點(diǎn)是易受電火花的灼傷和易磨損.壽命短?！病獭?/p>

21.自動(dòng)開關(guān)設(shè)置在電機(jī)車電源的進(jìn)線端。〔√〕

22.ZK14型電機(jī)車采納直接控制系統(tǒng)?！病痢?/p>

23.大多數(shù)電機(jī)車采納凸輪控制器?！病獭?/p>

24.換向器可以在有負(fù)荷電流的狀態(tài)下?lián)Q檔位。〔×〕

25.控制器中的換向接觸器可以改變牽引電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。〔√〕

26.直流電動(dòng)機(jī)的工作原理是依據(jù)載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受電磁力的作用而產(chǎn)生的動(dòng)力?！病獭?/p>

27.可控硅直流變壓器具有大功率.效率高.穩(wěn)壓范圍廣等優(yōu)點(diǎn)?！病獭?/p>

28.主磁極通常用1mm－1.5mm的硅鋼片疊合鉚緊而成?！病痢?/p>

29.他勵(lì)電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組由同一電源供電?！病痢?/p>

30.ZK10型電機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)是串勵(lì)電動(dòng)機(jī)?！病獭?/p>

31.一般電樞軸上裝的風(fēng)翅其作用是加快電機(jī)散熱的?！病獭?/p>

32.ZK10型電機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)的換向極比正常少一個(gè)。〔√〕

33.ZK10型電機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)采納封閉型自冷式?！病獭?/p>

34.ZK10型電機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)不能承受頻繁啟動(dòng)和逆轉(zhuǎn)?！病痢?/p>

35.ZK10型電機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)不能承受電源的急劇變化?！病痢?/p>

36.當(dāng)電網(wǎng)電壓下降時(shí)，電機(jī)車也能啟動(dòng)?！病獭?/p>

37.架線電壓波動(dòng)時(shí)，不影響轉(zhuǎn)矩，牽引力不變?！病獭?/p>

38.電機(jī)車負(fù)載變大時(shí)，轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)矩增大?！病獭?/p>

39.將兩臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)改為串聯(lián)可以降低車速。〔√〕

40.也可以采納串電阻的方法進(jìn)行調(diào)速?！病痢?/p>

41.脈沖調(diào)速裝置是一種交流電壓控制裝置?！病痢?/p>

42.蓄電池正負(fù)極間的絕緣物采納微孔塑料隔板?！病獭?/p>

43.蓄電池之間采納焊接，可以消除螺栓連接松動(dòng)而產(chǎn)生的火花?！病獭?/p>

44.能耗制動(dòng)的激磁繞組交叉聯(lián)結(jié)能使兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)出力均衡?！病獭?/p>

45.蓄電池經(jīng)注入電解液的第一充電叫初充電。〔√〕

46.蓄電池初充電過程中停電也沒關(guān)系。〔×〕

47.不同容量的蓄電池可以串聯(lián)在一條線路進(jìn)行進(jìn)行充電。〔×〕

48.蓄電池的電解液嚴(yán)禁使用河水或井水進(jìn)行配置?！病獭?/p>

49.蓄電池嚴(yán)禁過放電或過充電，會(huì)影響蓄電池的壽命?！病獭?/p>

50.對(duì)不使用的蓄電池不應(yīng)充電存放?！病痢?/p>

51.如充電電流小于規(guī)定值，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間?！病獭?/p>

52.電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗?！病獭?/p>

53.為不影響生產(chǎn)，保險(xiǎn)燒斷后，可用銅絲代替保險(xiǎn)?！病痢?/p>

54.使用電機(jī)車牽引得機(jī)車掉道復(fù)軌時(shí)，應(yīng)有可靠的措施?！病獭?/p>

55.司機(jī)為了工作在確保安全的前提下可以在車外開車?！病痢?/p>

56.控制器手把轉(zhuǎn)到第二位置時(shí)，假設(shè)機(jī)車不動(dòng)，應(yīng)持續(xù)下扳手把?！病痢?/p>

57.如果用機(jī)車頂車車輛，速度要慢。〔√〕

58.列車出現(xiàn)故障時(shí)或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí)，必須減速鳴鏑。〔√〕

59.大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零?！病獭?/p>

60.關(guān)鍵隨時(shí)可以使用打倒轉(zhuǎn)的方法進(jìn)行制動(dòng)?！病痢?/p>

61.制動(dòng)時(shí)如果出現(xiàn)車輪打滑，應(yīng)在軌道上撒砂。〔×〕

62.途中因故停車后，司機(jī)必須向值班調(diào)度員匯報(bào)?！病獭?/p>

63.手柄留在控制器兩個(gè)位置中間，可能會(huì)使觸頭燒損。〔√〕

64.電機(jī)車啟動(dòng)加速過快，會(huì)引起大電流沖擊。〔√〕

65.新進(jìn)或大修后的機(jī)車可以直接可以使用?！病痢?/p>

66.蓄電池機(jī)車應(yīng)盡量減少帶電阻運(yùn)行?！病獭?/p>

67.蓄電池機(jī)車在運(yùn)行途中，出現(xiàn)故障可以打開電器設(shè)備檢查。〔×〕

68.蓄電池機(jī)車的控制器手柄在停電后應(yīng)將手柄轉(zhuǎn)回零位。〔√〕

69.機(jī)車停放應(yīng)將電機(jī)車制動(dòng)后停放?！病獭?/p>

70.整流柜充電插銷必須采納電源裝置的專用插銷。〔√〕

71.潤(rùn)滑脂使用在滑動(dòng)軸承部分表面與密閉的減速器。〔×〕

72.在電機(jī)車的板簧中也可以加潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑?！病獭?/p>

73.每次檢修后不能在控制器的凸輪表面涂油?！病痢?/p>

74.檢查受電弓時(shí)應(yīng)將它從架線上拉下?！病獭?/p>

75.受電弓日常修理，其目的時(shí)維持對(duì)架線的必要的壓力。〔√〕

76.觸頭表面清不清潔與觸頭發(fā)火無關(guān)?！病痢?/p>

77.自動(dòng)開關(guān)的扣閂鉤處磨損過大，會(huì)引起自動(dòng)開關(guān)不跳閘。〔×〕

78.自動(dòng)開關(guān)的電源線和負(fù)荷線接反會(huì)造成自動(dòng)開關(guān)消弧方向不對(duì)?！病獭?/p>

79.對(duì)檢修后的自動(dòng)開關(guān)，必須進(jìn)行整定電流值的校驗(yàn)。〔√〕

80.如果機(jī)車電阻器的電阻帶燒損，則必須進(jìn)行改換。〔×〕

81.調(diào)入金屬物件會(huì)使啟動(dòng)電阻與車架短路?！病獭?/p>

82.凸輪的工作面表面由裂痕時(shí)，只要不嚴(yán)重可以持續(xù)使用?！病痢?/p>

83.必要時(shí)可以用粗紗布或油石對(duì)整流子進(jìn)行打磨。〔×〕

84.電機(jī)過熱會(huì)使電樞繞組和勵(lì)磁繞組的絕緣破壞，以至擊穿?！病獭?/p>

85.控制器線路中某些觸頭.連接導(dǎo)線短路會(huì)造成機(jī)車啟動(dòng)速度慢?！病獭?/p>

86.啟動(dòng)電阻斷路會(huì)造成機(jī)車啟動(dòng)速度塊?！病痢?/p>

87.單獨(dú)的電機(jī)車頭不必要掛紅尾燈。〔×〕

88.機(jī)車停車信號(hào)有要求信號(hào)、尾燈信號(hào)、警示信號(hào)、警戒信號(hào)4種?！病痢?/p>

89.信號(hào)燈一般采納紅綠兩色單獨(dú)顯示?！病獭?/p>

90.電機(jī)車進(jìn)入信號(hào)燈顯示區(qū)內(nèi)，應(yīng)馬上關(guān)閉信號(hào)?！病獭?/p>

91.機(jī)車運(yùn)送爆炸材料時(shí)，炸藥與電雷管可以在同一列車內(nèi)運(yùn)輸?！病痢?/p>

92.硝化甘油類炸藥必須裝在專用的、帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)?！病獭?/p>

93.同一區(qū)段軌道上可以行駛飛機(jī)動(dòng)車輛?！病痢?/p>

94.列車制動(dòng)距離每季度必須測(cè)定一次。〔×〕

95.正常行駛時(shí)，機(jī)車必須在列車的前端?！病獭?/p>

96.道岔的鋼軌型號(hào)不得低于線路的鋼軌型號(hào)?！病獭?/p>

97.架線電機(jī)車使用的直流電壓不得超過550V?！病痢?/p>

98.可以使用固定車廂式礦車運(yùn)送人員?！病痢?/p>

99.乘車人員嚴(yán)禁在列車未停穩(wěn)前上下車和在車內(nèi)戰(zhàn)立?！病獭?/p>

1.可以用電機(jī)車架空線作照明電源?！病痢?/p>

三、選擇題

1.電機(jī)車整臺(tái)重量對(duì)粘著重量的同意誤差一般為〔A〕

A＋10％—－4％B＋5％—－5％

C＋10％—－5％

2.電機(jī)車工作在額定電壓和小時(shí)制電流時(shí)，其小時(shí)制牽引力不小于額定值的〔C〕

A90％B92％C94%

3.電機(jī)車工作在額定電壓和小時(shí)制電流時(shí)，其小時(shí)制牽引力不小于額定值的〔C〕

A＋/-4％B＋/-5％C＋/-6％

4.電機(jī)車警號(hào)聲音的聲壓級(jí)在井下距離〔C〕處不小于70dB。

A40米B50米C60米

5.電機(jī)車的車架的每塊側(cè)板上有〔A〕個(gè)側(cè)孔。

A3B2C1

6.撒砂裝置中砂子的粒度一般不大于〔C〕

A3mmB2mmC1mm

7.電機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)有〔B〕中控制系統(tǒng)。

A3B2C1

8.蓄電池電機(jī)車供電電壓一般在〔A〕以下。

A2VB250VC90V

9.蓄電池電機(jī)車供電電壓一般在〔B〕以上。

A2VB250VC550V

10.蓄電池開始沖放電時(shí)，電解液相對(duì)密度為〔C〕

A1.25B1.26C1.27

11.放電過程中電解液的平均溫度以〔C〕為標(biāo)準(zhǔn)。

A25℃B28℃C30℃

12.蓄電池電池槽與電池之間采納〔B〕層封劑封。

A3B雙C單

13.蓄電池的雙極結(jié)構(gòu)，指的是〔C〕

A兩個(gè)正極B兩個(gè)負(fù)極

C兩個(gè)正極，兩個(gè)負(fù)極

14.蓄電池之間的連接采納〔A〕

A焊接方法B鉚接方法C螺栓連接

15.絕緣保護(hù)罩上開有小孔，作用是〔C〕

A透氣B加酸C測(cè)量電壓

16.蓄電池上部橫梁包有塑料絕緣套，作用是〔C〕

A防止漏酸B防止漏電C防止短路

17.能耗制動(dòng)電路的特點(diǎn)是激磁繞組采納〔A〕

A交叉連接B串聯(lián)連接C并聯(lián)連接

18.隨著蓄電池沖放電的進(jìn)行，電解液的濃度將〔B〕

A變大B變小C不變

19.電機(jī)車的司控器轉(zhuǎn)到“8〞位時(shí)，電機(jī)端電壓為〔A〕

A電網(wǎng)電壓B電網(wǎng)電壓之半

C電網(wǎng)電壓的1/3

20.蓄電池初充電的好壞對(duì)蓄電池的容量.壽命影響〔A〕

A較大B很小C沒關(guān)系

21.各種整流器作為電池充電的直流電源，其輸出電壓應(yīng)較蓄電池組的額定定壓高〔C〕

A30％B45％C50％

22.蓄電池每次沖完電后，靜放〔C〕小時(shí)，把工作栓旋上。

A3B2C1

23.充電過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池內(nèi)液面不夠時(shí)，應(yīng)用(A)補(bǔ)充。

A蒸餾水B酸C井水

24.在充電過程中電解液的溫度不得超過(C)

A25℃B35℃C45℃

25.蓄電池在使用中每經(jīng)過(B)次沖放循環(huán)進(jìn)行一次恢復(fù)容量充電。

A40B50C60

26.如果電池容量已低于額定容量的(B)，此電池壽命已終止。

A90％B80％C70％

27.對(duì)放電后的蓄電池，必須在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行充電，最長(zhǎng)滯延(B)小時(shí)。

A8B12C16

28.對(duì)放置時(shí)間長(zhǎng)的蓄電池，應(yīng)(A)個(gè)月給予一次放電，然后再充電存放。

A2－3B1－2C3－4

29.電機(jī)車制動(dòng)手輪停放的位置應(yīng)當(dāng)確保手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在(A)圈的范圍內(nèi)。

A2－3B1－2C3－4

30.沙箱內(nèi)應(yīng)裝(C)規(guī)定粒度得干燥細(xì)砂。

A少量B適量C滿

31.控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置，一般應(yīng)有(A)秒左右的時(shí)間間隔，不得過快越檔。

A3B2C1

32.兩機(jī)車在同一軌道，同一方向向上行駛，必須堅(jiān)持不少于(C)米的距離。

A80B90C1

33.列車運(yùn)人的速度不但超過(A)米/秒

A4B3C3.5

34.運(yùn)送大型材料或爆破材料的車速不得超過(B)米/秒

A1.5B2C2.5

35.機(jī)車在車場(chǎng)調(diào)頭的車速不得超過(B)米/秒

A2B1.5C1

36.列車制動(dòng)距離運(yùn)人不超過(A)米；運(yùn)送物料不超過(A)米；

A20.40B40.20C20.20

37.電機(jī)車的小修間隔期為(B)個(gè)月一次。

A2B3C4

38.電機(jī)車的中修間隔期為(C)個(gè)月一次。

A4B5C6

39.電機(jī)車的大修間隔期為(B)個(gè)月一次。

A12B24C36

40.為確保軸與軸承之間的優(yōu)良潤(rùn)滑，每周必須注入不少于(A)的潤(rùn)滑油。

A0.5KgB1KgC1.5Kg

41.為確保減速箱的潤(rùn)滑油不易漏損，目前大都采納潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂的混合物，潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂的混合比(B)

A13B12C11

42.定期用搖表測(cè)量啟動(dòng)電阻對(duì)地絕緣，不應(yīng)低于(A)

A0.5MΩB1MΩC1MΩ

43.鈣基潤(rùn)滑脂耐水性能好，但不耐高溫，一般適用溫度在〔B〕以下。

A50℃B60℃C70℃

44.控制器的換向手柄在零位，主軸手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)量不得大于〔A〕

A5mmB6mmC7mm

45.電刷的機(jī)械故障引起的火花是〔B〕

A紫色B黃色C蘭白色

46.電刷的電氣故障引起的火花是〔C〕

A紫色B黃色C蘭白色

47.如果炸藥和電雷管用同一列運(yùn)輸，則兩者之間必須用礦車隔開，隔開的長(zhǎng)度不得小于〔B〕米

A2B3C4

48.硝化甘油類炸藥必須裝在專用的.帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)，并且只準(zhǔn)放〔A〕層爆炸材料

A1B2C3

49.軌道直線段2條鋼軌頂面的凹凸差不得大于〔C〕

A2mmB3mmC5mm

50.軌道的軌枕間距偏差不得超過〔C〕

A20mmB30mmC50mm

51.線路軌縫連接后，每個(gè)接逢處的電阻22Kg/m為〔B〕

A0.012ΩB0.021Ω

C0.024Ω

52.在井底車場(chǎng)，從井底到乘車場(chǎng)內(nèi)架線高度不小于〔B〕

A2米B2.2米C1.9米

53.在地面或工業(yè)廣場(chǎng)內(nèi)，不與其他道路交叉的的地方架線高度不小于〔B〕

A2米B2.2米C1.9米

54.電機(jī)車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于〔B〕

A0.1米B0.2米C0.25米

55.架線懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)不得超過〔B〕

A0.1米B0.2米C0.25米

56.電機(jī)車架空線懸掛點(diǎn)的間距，在直線段不得超過〔C〕

A3米B4米C5米

57.長(zhǎng)度超過(A)公里的主要運(yùn)輸平巷，上下班應(yīng)采納機(jī)械運(yùn)送人員。

A1.5B2C2.5

58.巷道坡度大于(C)時(shí)嚴(yán)禁人力推車。

A5‰B6‰C7‰

59.各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端特別的長(zhǎng)度不得小于(A)

A1mmB150mmC2mm

60.使用機(jī)車的主要運(yùn)輸巷道，其照明燈的間距不得大于(B)米

A20B30C40

61.依據(jù)《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，車架側(cè)板凸出或凹入深度不得大于(A)

A20mmB30mmC40mm

62.依據(jù)《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，碰頭伸縮長(zhǎng)度不得小于(B)

A20mmB30mmC40mm

63.依據(jù)《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，銷子.銷孔磨損不得超過原尺寸的(A)

A20%B30%C40%

64.依據(jù)《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，軸承箱與輪轂之間的間隙不得小于(A)

A2mmB3mmC4mm

65.依據(jù)牽引電機(jī)的特性，牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性近似(A)

A拋物線B直線C雙曲線

66.牽引電機(jī)輕載時(shí)轉(zhuǎn)矩與電流平方成(B)

A沒關(guān)系B正比C反比

67.當(dāng)電機(jī)車上坡時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)隨轉(zhuǎn)矩的增加而自動(dòng)(C)

A不變B增高C降低

68.架線電壓波動(dòng)時(shí)，影響電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，牽引力(A)

A不變B增高C降低

69.ZK10電機(jī)車的牽引電機(jī)的勵(lì)磁方式是(C)

A他勵(lì)B并勵(lì)C串勵(lì)

70.電機(jī)的勵(lì)磁繞組發(fā)生短路時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速(B)，使電動(dòng)機(jī)過熱。

A不變B增大C降低

71.依據(jù)《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，輪箍踏面余厚不得小于原厚度的(B)

A50％B60％C70％

72.依據(jù)《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，同一輪對(duì)直徑差不得超過(A)

A1.5mmB2mmC2.5mm

73.依據(jù)《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，輪緣的高度不得超過(C)

A20mmB25mmC30mm

74.依據(jù)《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，軸承箱與導(dǎo)向板行車方向間隙不得大于(C)

A1.5mmB2mmC3mm

75.依據(jù)《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，前后輪對(duì)直徑差不得超過(C)

A1.5mmB2mmC3mm

76.依據(jù)《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，車軸不得有裂痕，劃痕深度不得超過(B)

A1.5mmB2.5mmC3.5mm

77.依據(jù)《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，板彈簧各片之間的間隙不得超過(A)

A0.5mmB1.5mmC2.5mm

78.依據(jù)《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，控制器觸頭互相錯(cuò)位不大于(C)

A0.5mmB1.5mmC2mm

79.依據(jù)《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，控制器各部絕緣電阻在(A)以上

A0.5MΩB1MΩC1.5MΩ

80.依據(jù)《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，控制器觸頭接觸不小于寬度的(B)

A70％B75％C80％

四、簡(jiǎn)答題

1.架線電機(jī)車與蓄電池電機(jī)車相比各有哪些特點(diǎn)？

答：架線電機(jī)車構(gòu)造簡(jiǎn)單和設(shè)備簡(jiǎn)單，用電效率高，運(yùn)輸費(fèi)用低，故障少，易維護(hù)，但由于受機(jī)車運(yùn)行不穩(wěn)定和機(jī)械沖擊等影響，在受電弓與架線之間易產(chǎn)生火花；蓄電池電機(jī)車蓄電池價(jià)格昂貴，運(yùn)輸保養(yǎng)費(fèi)用大，充電及改換蓄電池組麻煩

2.什么叫電機(jī)車的粘著質(zhì)量？

答：在電機(jī)車動(dòng)力輪對(duì)下，水平軌道面上所承受電機(jī)車質(zhì)量產(chǎn)生的垂直壓力，成為電機(jī)車的粘著質(zhì)量。

3.控制器的作用是什么？

答：操作電機(jī)車的換向、前進(jìn)、后退；操作電機(jī)車啟動(dòng)、調(diào)速、運(yùn)行；執(zhí)行電氣制動(dòng)和單電動(dòng)機(jī)工作。

4.閉鎖裝置的作用？

答：①換向手把在斷開位置或取下?lián)Q向手把，凸輪接觸器堅(jiān)持零位，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

②換向接觸器處于某一工作位置，即“前進(jìn)〞或“后退〞位置時(shí)，凸輪接觸器才干轉(zhuǎn)動(dòng)。

③凸輪接觸器工作時(shí)，換向接觸器不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

④當(dāng)換向接觸器處在單一電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，凸輪接觸器不能轉(zhuǎn)動(dòng)到制動(dòng)和并聯(lián)位置。

5.電阻器的作用是什么？

答：串聯(lián)在主回路中限制電流；串聯(lián)在主回路中降低電動(dòng)機(jī)的端電壓；當(dāng)電機(jī)車采用電氣制動(dòng)時(shí)，消除牽引電動(dòng)機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的電能。

6.直流電機(jī)車牽引電機(jī)的牽引特性有哪些？

答：有較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和過載能力；轉(zhuǎn)矩隨運(yùn)輸線路條件變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)；轉(zhuǎn)矩隨電源電壓波動(dòng)時(shí)牽引力不變；當(dāng)兩臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)并列工作時(shí)負(fù)載分配比較均衡。

7.電機(jī)車雙機(jī)運(yùn)行時(shí)啟動(dòng)程序？

答：先將兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)串聯(lián)，并加入啟動(dòng)電阻，啟動(dòng)后逐漸撤掉電阻，大致到啟動(dòng)一半時(shí)間，全部撤掉電阻；第二步將兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)并聯(lián)，并加入適當(dāng)?shù)母郊与娮?，然后逐漸撤掉，直至兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)不帶附加電阻并聯(lián)運(yùn)行，此時(shí)電動(dòng)機(jī)到了全速運(yùn)行。

8.什么時(shí)電機(jī)車的能耗制動(dòng)？

答：能耗制動(dòng)是將運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)電源斷開，機(jī)車在慣性力的作用下運(yùn)行，將牽引電動(dòng)機(jī)結(jié)成發(fā)電機(jī)運(yùn)行，電能消耗在電路中的電阻上，機(jī)車逐漸減速。

9.電機(jī)車司機(jī)交接班時(shí)，對(duì)電機(jī)車應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目？

答：司機(jī)室得頂棚和門是否完好；連接器是否優(yōu)良；手閘及撒砂裝置是否靈活；照明燈是否明亮，喇叭或精靈音響是否清楚、宏亮；通訊裝置是否正常；蓄電池電壓是否符合規(guī)定；蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥，鎖緊裝置是