遼寧主要沿海港口發(fā)展現(xiàn)代物流

碩士學(xué)位論文遼寧主要沿海港口發(fā)展現(xiàn)代物流研究ResearchofLiaoningMainCoastPortsDevelopingLogistics作者姓名學(xué)科、專業(yè)學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師完成日期型墼全、業(yè)暨堡2Q圣!!!蘭Q至塹越2QQ5至!!旦：大連理工大學(xué)漸Dalia鳳nUni襲versi反tyof四Tech弱nolog健y大連理I萄．人學(xué)碩十余學(xué)位論文摘要遞隨著經(jīng)濟(jì)全院球化進(jìn)程的盛加快，現(xiàn)代姿物流在社會(huì)格經(jīng)濟(jì)發(fā)展中劃的作用也曰喪益凸現(xiàn)。港旱口作威為交通運(yùn)輸留的樞紐，是墨現(xiàn)代物流鏈許中的重要環(huán)貼節(jié)。腫遼寧南臨渤缸海、東靠黃民海，岸線資扔源豐富，我儲(chǔ)省擁有22稱92．4公差里的海岸線趟，627．場(chǎng)6公踩里的島嶼岸速線，宜建港還岸線168捎公里，沿海濫港口6個(gè)，方分靠在大連脾、丹東、營(yíng)土口折、錦州、沈盤錦、葫蘆坐島六個(gè)沿海斑城市。到2成003年底燕，全省沿海銷港口生產(chǎn)性離泊位257饅個(gè)，其中萬(wàn)寇噸通級(jí)以上泊位素86個(gè)，貨鋪物吞吐能力后達(dá)到1．5留3億噸，集織裝箱泊位1辟2個(gè)，吞吐耍能力達(dá)到1刮70萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。列東北經(jīng)濟(jì)區(qū)托對(duì)外貿(mào)易額鼓的87．6我％、遼寧省賽對(duì)外貿(mào)易額貍的94．7報(bào)％都是通過哄港口運(yùn)輸完吸成默的。航運(yùn)業(yè)押在遼寧振興循和對(duì)虛外貿(mào)易中起壽著求“煤主通道波”澡作用。遼寧蛛省沿海6市輕依托港口優(yōu)騎勢(shì)加困快城市發(fā)展悟，ODP增和速高出全省棍平均水平4品．1個(gè)百分專點(diǎn)，進(jìn)出口獸總額占全省蔥7陡”緩7．6％，肢實(shí)際登利用外資占櫻全省50．膚8％，旅游糠外匯收入占吉全省65．館1％，國(guó)內(nèi)孕旅游仙收入占全省數(shù)45．3％莖，港口經(jīng)階濟(jì)活力凸顯乞。加快發(fā)展為遼寧沿海港脹口群，必將鑰有力地推動(dòng)蜓遼寧沿海工土業(yè)帶和經(jīng)濟(jì)于帶的升噸級(jí)，全面帶繳動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)砌和社會(huì)的快陜速發(fā)展。偵但與遼寧省桿港口所發(fā)揮陰的重要作用攝不相匹配的陷是，200息3年遼寧全維省港口吞吐襲能力缺口追達(dá)4000森萬(wàn)噸；遼寧拍省擁有宜建另港岸線16殃8公里，目孝前僅開發(fā)利匯用了]／3趁。據(jù)預(yù)測(cè)，槍到宋2023年惕，東北地區(qū)隔經(jīng)濟(jì)年平均膚增長(zhǎng)率將保芒持在10％物左右，因此春遼寧省新一崇輪的港口建另設(shè)迫在眉睫。四為順應(yīng)經(jīng)濟(jì)皂全球化的需尋要，現(xiàn)代港騾口需要不斷核完善其物流是職能，所以額研究現(xiàn)代港果口物選流功能完善披的策略十分異必要。漠本文對(duì)遼寧極省主要沿海獨(dú)港口的現(xiàn)狀壺進(jìn)行了分析丟，在此基礎(chǔ)悲之上根據(jù)統(tǒng)妥計(jì)數(shù)據(jù)利用尺SPSS寇統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)或未來五年的梅吞吐量作出卻預(yù)測(cè)，最后麻根據(jù)這些研局究結(jié)果提出開了遼寧省主真要沿海港捉口發(fā)展現(xiàn)代蛾物流的策略誦。慘關(guān)鍵詞：遼滾寧；港口；傭現(xiàn)代物流；裙策略遼。j給‘蠅主要沿海港散口發(fā)展現(xiàn)代的物流研究筍Resea暫rcho棄fLia愿o集ning指Main宋Coast翻Port愈sDev彼elopi題ngLo璃gisti禽cs撞Abstr則act通Along解with撤econ啄omica而lglo移baliz橫ation躬adva戒nceme籠ntsp赴eedin唉gup，腥thef噸uncti麗onof火logi岔stics合in扎socia裂leco宏nomy禍devel闊o(wú)pmen把tals踏oday生byd返ayap焰pears帝．The吩port竭isth蓋eimp潑ortan剖tkey愛int贏hech泳aino嬸f蓄logis潤(rùn)tics．站South愛Liao覺ning囑near斷Bohai搞Sea，孕east脅depen薪dson司Yell紛owSe換a，the幣wate返rfron創(chuàng)tres還ource皆sis孝rich，脅ourp親rovin許ceha源s229鄉(xiāng)2．4k碌ilo伍meter寶scoa爬stlin毀es，62彩7．6k袍ilome吉ters革islan氧dswat號(hào)erfro資nts，s紋uitab貸ly拋const碼ructt首hepo吃rtwa朗terfr址ont1輸68ki咬lomet饑ers，6顛coas跟talp蓄orts，潑distr演ibute典sin桶Dalia嚇n，Dan削dong，醉Yingk蛙ou，Ji倆nzhou偉，Panj則ing，H毒uluta屋osix踩coas甩talc姿ities筑．To2梢003y敲ear勒’規(guī)send曉，enti欠repr殖ovinc鵲ecoa達(dá)st襖port建has2曉57pr宰o(hù)duct斗ionb理erthe難s，86臥berth凡esab驚ove1血0tho已usand時(shí)-ton，素theca吸rgoh捏andli慚ngca誼pacit輛y折achie議ved1殘53mi度llion魚tons臉，12c浙ontai勝nerb書erthe織s，the遮hand劣ling路capac暢ityac分hieve第1．7m山illio冤nsta徑ndard抄conta堂iners震．The械North判east誕econo槽micz康onef孩oreig揉ntra竿detu狀nlove話r87，衣6％．幅Liaon凳ing越P陶rovin平ce少fore溜ign步trade爆turn妖over獄94．7％瘋area爸llco姨mplet速edth份rough汪the積portt忠ransp助ortat蘭ion．T桐hesh紗ippin居gind龜us時(shí)is代playi款ng造“胳them工ainc泄hmmd怨”臘rote討inpr驅(qū)omoti襲onan擱dthe狹fore悟ignt型rade感ofLi柏aonJn沖g．In里L(fēng)iaon摟ing舞Provi齡nce6盈coas筑tdri毛esde柳pend衣oilt故hepo沒rt皮‘項(xiàng)ssup抄erior眾ityt墳osp嫌eedu圣pthe有urba盞ndev挺elopm盛ent，t朗he悼GDPs拉peed缺—喝upou右tdot換heen殿tire舉provi滔ncea愈verag所elev因el4．軋1per杰centa次gepo阻ints，害thei豎mport原sand葬expor醉tsto住talo椒ccupy勞the左entir自epro廉vince為77．6牌％．a(chǎn)ct僻ualoc播cupie范sthe稈enti集repr那ovinc作e怠‘臥susi型ngth剃e司forei放gnfu境nds5吧0．8％，鋼thetr臥aveli鋤ngfo鑰reig始nexc涌hange讓earn遣ings爸occup捐iest恰heen攔tire雁provi左nce6焰5．1％，皺thed送omest推ictr擊aveli仔ngin眠come淹occup鑼iest撇heen亭tire胃provi算nce4缸5．3％．絹thep描orte襲conom托icvi剖talit渴y對(duì)appea號(hào)rs．Sp效eeds身upde侄velop資sthe僚Liao萄ning帳coast使port鑒group仗，will短cert礎(chǔ)ainly網(wǎng)powe貪ffuIl抹yto御impel難the娃Liaon郵ingc抬oas洽tind憂ustry卻belt選and奏thee俯conom偏ical杜belt眉promo購(gòu)tion，票compr顛ehens供ively壟lead女sthe褲loca待l斷econo拳myan疏dsoc厲iety宜‘她sfas清tdev潛elopm岸ent．側(cè)Inor尾dert先ocom買plyw匹itht適hene爹edof溫econ叉omica鵲lglo真baliz諸ation零．the題modem箭port桃need張sto挑consu浴mmate酬its值logis英tical饅func摘tion漂uncea圈singl材y，th焰erefo叢reth耀eres慨earch墳ofs暢trate目gywh緞ichp亞ortu未se浮toco辟nsumm邀atei勸tslo聾gisti衛(wèi)calf融uncti測(cè)onis碑extr引emely竭esse鴨ntial算．蛾This剪arti跪cleh耗asca旁rried志ont姑hean搶alysi勤sof歉the覽Liaon職ing洗Provi水nce曾main孕coas洪thar籮borp微resen絕t獨(dú)situa產(chǎn)tion，江above洪this駕foun伯datio怒nmak固ethe壓fore晶castt烘hef虛uture疤five頌year瓦sthr剝oughp柜utac傻cordi口ngto旋the黃stati換stica灣ldat斥aby胖using矩the稻SPSS埋stati英stics扇soft宰ware，啦final準(zhǔn)lyma吉keth姥estr摧ategy治ofl拒ogist荒ics煙devel稼opmen幼tin暑main菠port尤ofLi磨aonin交gbas科edon鉛thes伙efin朝dings尋．歐KeyW堂ords：提Liaon焰ing；P錘ort；L粱ogist浪ics；S麥trate耕gy仇Ⅱ倡一獨(dú)創(chuàng)性說貌明竿作者鄭重叨聲明：本碩辭士學(xué)位論文召是我個(gè)人在起導(dǎo)師指導(dǎo)下攪進(jìn)行的研究勝工作及取得競(jìng)研究成果。自盡我所知，難除了文中特影別加以標(biāo)注掘和致謝的地站方外，論文薯中不包含其臉?biāo)艘呀?jīng)發(fā)豪表或撰寫的酸研究成果，抱也不包含為恢獲得大連理歷工大學(xué)或者脖其他單位的波學(xué)位或證書蓬所使用過的尋材料。與我案一同工作的篇同志對(duì)本研耕究所做的貢捏獻(xiàn)均已在論塞文中做了明顆確的說明并女表示了謝意餅。作者簽名腎：型品]匠疊之日期：陶趁!：絲：緣引大連理一栽大學(xué)碩十學(xué)企位論文大連練理工大學(xué)學(xué)慣位論文版權(quán)林使用授權(quán)書傲本學(xué)位論文箱作者及指導(dǎo)盜教師完全了閥解別“尋大連理工大寄學(xué)碩士、博該士學(xué)位論文憲版權(quán)使用規(guī)魔定涌“火，同意大連蹤理工大學(xué)保膠留并向國(guó)家嬸有關(guān)部門廊或機(jī)構(gòu)送交排學(xué)位論文的蓋復(fù)印件和電級(jí)子版，允許伸論文被查閱邀和借閱。本糖人授權(quán)大連疾理工大學(xué)可萄以將本學(xué)位壇論文的全部廉或部分內(nèi)容向編入有關(guān)數(shù)雖據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢虜索，也可采威用影印、縮擁印或掃描等孫復(fù)制手段保號(hào)存和匯編學(xué)教位論文。作者簽名導(dǎo)師簽名：望：j建．候生!隧碰糖年旦月丑日尖人連理『：雪人學(xué)碩十學(xué)貴仲論文引言胳研究的背景產(chǎn)和意義將：觸現(xiàn)代物流作盤為一種先進(jìn)鉗的組織方式沫和管理技術(shù)閃，將運(yùn)輸、憲倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸幕、加工、整懷理、綁配送、信息讀等方面有機(jī)愧結(jié)合，形成偽完整的供應(yīng)撒鏈，為用戶酷提供多功能燒、一體化的謙綜合服駁務(wù)，是企業(yè)既在降低物資狗消耗、提高雄勞動(dòng)生產(chǎn)率示以外的重要低利潤(rùn)源泉彈。在國(guó)民經(jīng)事濟(jì)和社會(huì)發(fā)定展中發(fā)揮著靈越來越重要廁的作用?，F(xiàn)廟代物流是以披運(yùn)輸為主要聽環(huán)節(jié)的綜合蔑服務(wù)系統(tǒng)。攪而港口作岡為全球綜合嬸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的都節(jié)點(diǎn)，其功怕能不斷拓寬童，在發(fā)展現(xiàn)虜代物流中扮事演著越來越誤重要的角疼色。港口功蘋能的拓展不畢僅是現(xiàn)代物膝流發(fā)展的需面求，而且是領(lǐng)港口推動(dòng)現(xiàn)錫代物流發(fā)展棉的作用的體現(xiàn)。綱遼寧南臨渤慈海、東靠黃割海，岸線資矛源豐富釘，我省擁有槐2292．效4公里的海桐岸線，62內(nèi)7．6公叔里的島嶼岸信線，宜建港倆岸線168夜公里，沿海易港口6個(gè)，缸分布在大連擇、丹東、營(yíng)材口、錦州、芽盤錦、葫蘆嚷島六個(gè)沿海塔城市。到2嚇003年底滋，全省沿海賤港口生產(chǎn)性禽泊位257盲個(gè)，鬼其中萬(wàn)噸宏級(jí)以上泊位犧86個(gè)，貨株物吞吐能力皺達(dá)到1．5奇3億噸，集叼裝箱泊位1襪2個(gè)，吞吐纏能力達(dá)到1庫(kù)70萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。庭遼寧省經(jīng)過藥近20年的皇港口建設(shè)飛艱躍發(fā)展，相華繼新建了大奏連大窯灣港睜區(qū)、營(yíng)口鲅筐魚圈邊港區(qū)、丹東報(bào)大東港區(qū)、念錦州港等，周港口數(shù)量和絹質(zhì)量有很大肝提高。集裝呀箱碼頭、煤妄炭碼頭、感滾裝船碼頭鄙、油碼頭等掛各類專業(yè)碼如頭的建成，朱使得港口胞功能以單一斷運(yùn)輸為主向厘多功能用途方向轉(zhuǎn)變。群港口注定要梢在我省對(duì)外鼠開放和全面聲振興中扮演杠重要角色。饅港口是重要慌的基礎(chǔ)設(shè)旌太，也者是重要的先潛導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。經(jīng)喪驗(yàn)表明，港慕口等交通基喇礎(chǔ)設(shè)旌的建掀設(shè)不僅直接匯拉動(dòng)了鋼鐵深、機(jī)械、差造船、建材微等相關(guān)工業(yè)墾的發(fā)展，而臉且也對(duì)改善姿地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)僵展環(huán)境、調(diào)攏整與優(yōu)化產(chǎn)巨業(yè)布局具燕有重大影響挎。騰本文研究的錘主要內(nèi)容：套本文首先討頁(yè)論了港口發(fā)載展現(xiàn)代物流道的意義，然偵后對(duì)遼寧省仔主要沿海港相口的現(xiàn)狀進(jìn)軋行了汪分析，在此鮮基礎(chǔ)之上根敗據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)費(fèi)利用SPS評(píng)S統(tǒng)計(jì)軟件啟對(duì)未來五年扭的吞吐量作趕出預(yù)測(cè)，最虎后根據(jù)這些映研究結(jié)果提錦出了遼寧老省主要沿海池港口發(fā)展現(xiàn)裁代物流的策鞏略。遼寧主奸要沿海港口始發(fā)展現(xiàn)代物盛流研究蟻1現(xiàn)代物流成概述1．1物流雅1．1．1沾物流概念的撤產(chǎn)生劃我國(guó)于20灰世紀(jì)80年山代初從日本爪引進(jìn)了腿“拋物流陣”梯概念，當(dāng)時(shí)法，將嬸“庸物流耳”拆解釋為霸“歉物資資料或挽商品開的實(shí)體運(yùn)動(dòng)蒜過程斑“猾，是與商品摸的價(jià)值運(yùn)動(dòng)完過程(簡(jiǎn)稱燃“暑商流滋”宮)相對(duì)應(yīng)的西概念。這種引定義或解釋堂在我國(guó)理論駕界與實(shí)業(yè)界層沿襲了很長(zhǎng)壺一段時(shí)問，因大多數(shù)人在割物資或商品襖的實(shí)體流通茶意義上使用消“贊物流勤”稠概念，在物塞資或商品的漆價(jià)值流通意逗義上使用賓“梢商流休”唇概念。物流嶄概念大約于于20世紀(jì)5仗0年代被引茫進(jìn)到日本。投其過程是：寒1956年村10月至1借1月，日本掏生產(chǎn)性本部逗派出寬“王流通技術(shù)考悼察團(tuán)匯”市前往美國(guó)進(jìn)槳行考察，考攀察團(tuán)回國(guó)后建提出了線“判關(guān)于美國(guó)流摘通技術(shù)的考唯察報(bào)告熔“襪。在該報(bào)告冒中首次使用舊了唉“尺physi臨cald鏡istri載butio胡n攤”牢一詞，并將束其譯成日文伐“槍物的流通刷”停。但是千，駛“寄物的流通禿”周被社會(huì)廣泛擔(dān)認(rèn)知并接受草，大約是在旗1964年卸以后。其重箱要標(biāo)志是，淚1964年艷日本在杜“帆通產(chǎn)省產(chǎn)業(yè)弓結(jié)構(gòu)審議會(huì)鍵”趟中設(shè)立了延“限物的流通委跳員會(huì)察“絮，并在19讀65年1月和日本內(nèi)閣制察定的中期經(jīng)衡濟(jì)發(fā)展計(jì)劃雕中涉及了是“掠物的流通現(xiàn)逐代化玉“仇的內(nèi)容，同綁時(shí)，196浩5年日本運(yùn)莫輸省還以層“噴現(xiàn)代化過程漲中的物的流匆通斥”肯為副標(biāo)題發(fā)叉表了《運(yùn)輸荒白皮書》，得進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)割了榨“誘物的流通駐”其的重要性。衡從此以后，童“護(hù)物的流通爬”懶問題引起了側(cè)日本社會(huì)各哥界的廣泛關(guān)館注，墾“摘物的流通貼”波用于也廣為喘流傳。后來暴，蜜“授物的流通郵”嘩又被簡(jiǎn)稱為蔥“檔物流奇”蓄，成為各界斯普遍接受的斧用語(yǔ)鎖…藍(lán)。但是，日責(zé)本并非是物春流底概念的發(fā)源酷地。學(xué)術(shù)界鼓一般認(rèn)為，砌美國(guó)營(yíng)銷學(xué)魚者阿奇卵·唐蕭派(A．W．婆Shaw)沉是全世界第片一個(gè)使用物織流概念的人伙，1915畜年他在其題浪為《關(guān)于市細(xì)場(chǎng)流通的若思干問題》(漠Some運(yùn)Probl林emin像Mark刑etDi隆strib煮ution夕)的論文中脾首次使用了喚物流概念。傾后來，美國(guó)羅另一位營(yíng)銷額學(xué)者克拉克調(diào)(F．E．元Clerk鋤)于192驚4年在其營(yíng)貨銷學(xué)著作《約市場(chǎng)營(yíng)銷原奮理》(Pr膝incip駁leof夕Mark憂eting普)中也使用賭了物流概念萬(wàn)“財(cái)。園1．1．2偏物流的概念飲物流一詞最歇早出現(xiàn)于美慘國(guó)，191摘5年阿奇短·魔蕭在《市場(chǎng)盈流通中的若叮干問題》一繡書中答提到物流一怠詞，當(dāng)時(shí)指把的是銷售過搖程中的物流常。自此以后隨，對(duì)物流的筐表述為淹“京Physi暮cal要Distr山ibuti折on助“芒即音“舅物的流通踏”玉，其內(nèi)容限倚于產(chǎn)品從生述產(chǎn)廠到消費(fèi)勺者流通領(lǐng)域團(tuán)中的各項(xiàng)活渴動(dòng)，其中包召括包裝、裝炸卸、運(yùn)輸、放儲(chǔ)存、加工課、分撥及其申相關(guān)的信息舍活動(dòng)等各個(gè)露環(huán)節(jié)。在二所戰(zhàn)期間，美該國(guó)軍隊(duì)圍繞書著戰(zhàn)爭(zhēng)供應(yīng)作問題，提出烈了Logi俯stics饅(后勤)理付論。這個(gè)理腿論所2人造鳥理I：人學(xué)母碩十學(xué)位論敵文涵蓋的內(nèi)必容更加廣泛旦，把原材料滑的采購(gòu)、商鑄品的生產(chǎn)、條配送過程納誕入了物流活攀動(dòng)中，作為宅物流活動(dòng)的魔整體統(tǒng)管理熔。這種廣義鬼的物流概念粗，直軋到20世紀(jì)剛80年代后屢期廚才在國(guó)際上紫被廣泛采用燭。關(guān)于對(duì)物截流的定義，蒸國(guó)內(nèi)外有關(guān)上專家和學(xué)者專的具體理解舉各有差異，遍所給出的定開義在文字上亭也不盡相同神。相比之下彎日本的菊池卡康也教授對(duì)暴物流做出的三最新定義較扛為全面，即旦；物流是為叼減少商品從詞生產(chǎn)者到消捧費(fèi)者之間的滔場(chǎng)所間隔和者時(shí)間間隔的月物理性經(jīng)濟(jì)莫活動(dòng)，具體嫩包括運(yùn)輸、腫儲(chǔ)存、搬運(yùn)元、包裝、流需通加工及信住息活動(dòng)等央…葬。蚊1．2現(xiàn)代箱物流善1．2．1嘩現(xiàn)代物流的葡含義勵(lì)“度Logis席tics肥”冰來源于法語(yǔ)頁(yè)的佛“肉Logis雞tique盈”僑，即睜“始宿營(yíng)賠”譯，是有關(guān)軍秘隊(duì)移動(dòng)、供議應(yīng)、宿營(yíng)的普軍事用語(yǔ)，翁其含義是指伸軍隊(duì)的后勤精保障，即將拉糧食，服裝漠、軍火等軍郵需物資順與人員，按登時(shí)、按量、晃按質(zhì)地補(bǔ)充墓到集合地點(diǎn)讓。美國(guó)軍隊(duì)劃的送“智Logis晝tics鞏”陳部門在第二波次世界大戰(zhàn)急期間發(fā)揮了敵重要作用，柏是導(dǎo)致太平唯洋戰(zhàn)爭(zhēng)勝利協(xié)的重要因素榮。第二次世舊界大戰(zhàn)后，憂特別是20久世紀(jì)60年跨代，美國(guó)企剛業(yè)界己進(jìn)入飛了重視尋“疤經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略委”歡即愛“椒營(yíng)銷戰(zhàn)略遮”憲的時(shí)代，膜“嶼logis露tics漿”屬開始被引入廟企業(yè)界，出圓現(xiàn)了膚“隔商業(yè)log膚istic荷s荷”番、適“匠營(yíng)銷log螞istic切s禿”斤等概念。尤霧其是第二次碗世界大戰(zhàn)中痛的一些軍隊(duì)底“順logis咳tics掙”亂專家轉(zhuǎn)入企鏟業(yè)界以后，美對(duì)例“那logis再tics晨”共概念在企業(yè)慎經(jīng)營(yíng)中的應(yīng)煩用、推廣發(fā)儀揮了很大作怎用。最有代摩表性的定義名還擁屬美國(guó)物流撕管理協(xié)會(huì)(幼CLM)的沾定義。美國(guó)版物流管理協(xié)衰會(huì)將現(xiàn)代物砌流定義為：革以滿足顧客極需求為目的糧，對(duì)原材料撿，半成品、舒成品以及與蔽此相關(guān)的信座息由產(chǎn)出地調(diào)到消費(fèi)她的湖有效且成本景效果最佳的儀流動(dòng)與保管場(chǎng)進(jìn)行計(jì)劃、稀執(zhí)行與控制起。貌1．2．2若現(xiàn)代物流的艘特點(diǎn)隨著經(jīng)紫濟(jì)的發(fā)展，震特別是經(jīng)濟(jì)壩全球化及企沙業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略蜜的變化，物物流在企業(yè)經(jīng)僑營(yíng)乃至整個(gè)鈴國(guó)民經(jīng)濟(jì)中舊的地位與作蝶用越來越重劍要，物流概洋念的內(nèi)涵與宵外延也隨之迅發(fā)生了變逗化?，F(xiàn)代物氧流是以滿足每顧客需求為然目的，對(duì)原涼材料、半成搬品、成品以槍及與此相關(guān)瞧的信息由產(chǎn)央出地到消費(fèi)磁地的有效且治成本效果最屢佳的流動(dòng)與衛(wèi)保管進(jìn)行計(jì)殃劃、執(zhí)行與鳥控制。其具反有以下特點(diǎn)在：忌(1)將向誠(chéng)顧客提供的林物流服務(wù)目怖標(biāo)體現(xiàn)在現(xiàn)杠代物流的定桑義中，強(qiáng)調(diào)傍了物流顧客杏服務(wù)的重要毯性。轎(2)現(xiàn)代暴物流的活動(dòng)曾范圍極其廣潮泛，既包括駝原材料采購(gòu)強(qiáng)與供應(yīng)階段夢(mèng)的物流，也俗包括生產(chǎn)階加段的物流、滿銷售階段的俊物流、退貨翁階段的物流電及廢棄物處鑒理階段的物亮流等整個(gè)生寇產(chǎn)、流通、狐消費(fèi)過程的綿全部物流活征動(dòng)。乘．3一遼寧訊主要沿海港劇口發(fā)展現(xiàn)代牽物流研究拌(3)現(xiàn)代耳物流不僅重腫視效率，更僵重視效果，戲即強(qiáng)調(diào)物流路過程中的投網(wǎng)入(成本)鵝與產(chǎn)出廳(增加銷售共額或利潤(rùn))生之間的對(duì)比舍關(guān)系。爐(4)現(xiàn)代族物流不僅強(qiáng)籌調(diào)物流各構(gòu)墾成要素的整六體最佳，而飼且還強(qiáng)調(diào)物槳流活動(dòng)與其怒他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)似活動(dòng)之間的秤整體最佳。航(5)現(xiàn)代昨物流更強(qiáng)調(diào)免庫(kù)存的一體謙化管理、信狐息管理及按讀需生產(chǎn)。勺(6)現(xiàn)代則物流強(qiáng)調(diào)生鄰產(chǎn)、銷售、膠物流是企業(yè)橡經(jīng)營(yíng)的三大粘支柱，并將查物流視為與育生產(chǎn)、營(yíng)銷躍相并列的企念業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略朋之一孕“族1。撈12．3召現(xiàn)代物流與帆傳統(tǒng)物流的桶區(qū)別腰(1)傳統(tǒng)喬物流強(qiáng)調(diào)物要流是由運(yùn)輸心、儲(chǔ)存、包竿裝、裝卸、貫流通加工、志物流信息等淹要素構(gòu)貴成的系統(tǒng)，挑因此謀求物孤流構(gòu)成要素疲的系統(tǒng)最佳夕是傳統(tǒng)物流到管理追求的贊重要目標(biāo)；暖但是，現(xiàn)代塊物流不僅強(qiáng)鞏調(diào)物流系統(tǒng)怖本身的最佳她，而且更強(qiáng)拖調(diào)物流系統(tǒng)系與生產(chǎn)、銷帽售等整個(gè)經(jīng)艇營(yíng)系統(tǒng)的協(xié)疫調(diào)與最佳。止(2)傳統(tǒng)況物流介雖然也認(rèn)為盆物流活動(dòng)領(lǐng)恰域包括原材恰料供應(yīng)物流列、生產(chǎn)物流圾、銷售物流福、退貨與廢絞棄物物流，碰但是更強(qiáng)調(diào)祝銷售物流與徒生產(chǎn)物流；告而現(xiàn)代物流什則進(jìn)一步強(qiáng)但化了右“葵大物流墾“縣的理念。專(3)傳統(tǒng)霉物流概念強(qiáng)魚調(diào)的是效率仰與成本觀念叫，認(rèn)為物流粒只是提高效責(zé)率、節(jié)約成陡本的手段，飄因此，物流璃成本最小化蕉是組織傳統(tǒng)霞物流的重要剩甚至是唯～商目標(biāo)；而現(xiàn)敲代物流概念灑則強(qiáng)調(diào)的是辮效率、成本遇與效益的均祝衡，物流成筆本最小化不冶是組織物流家的重要目標(biāo)知。燥(4)傳統(tǒng)朝物流認(rèn)為物變流是漁“鼓內(nèi)部事務(wù)千”梳，只對(duì)組織純體內(nèi)部產(chǎn)生找影晌，其服鵝務(wù)對(duì)象是組叛織內(nèi)部的生劉產(chǎn)或銷售部帶門；現(xiàn)代物只流認(rèn)為物流森是時(shí)“壟外部事物最”怎，其壁服務(wù)對(duì)象是駝組織體外的蔽顧客，從而配把滿足顧客紋對(duì)物流的服指務(wù)需求作為葉組織物流的棟首要目標(biāo)。嫌(5)傳統(tǒng)舅物流認(rèn)為物辦流是企業(yè)等旋組織體的每“羽后勤爐”冒，即從屬于撕生產(chǎn)與銷售撥，是后發(fā)的生，從而是成尼本支出項(xiàng)目仇，因此，如旗何組織物流碼是節(jié)約成本樓的撿“托手段問”丸與繁“數(shù)策略掀”錢：現(xiàn)代物流尚則認(rèn)為物流恨是企業(yè)等組想織的煮“面先鋒欲”假，是決定生渣產(chǎn)與銷售的艘價(jià)值創(chuàng)造事風(fēng)業(yè)，因此，貍?cè)绾谓M織物涉流不僅是節(jié)業(yè)約成本的膚“兼手段詠”厘與厲“繼策略籮”醉，更是擴(kuò)大吸銷售、增加巨利潤(rùn)的強(qiáng)“紀(jì)戰(zhàn)略爬“青。挨1．3國(guó)內(nèi)隔外物流的發(fā)魄展歷程及趨湊勢(shì)聾1．31劫國(guó)外物流研某究的現(xiàn)狀與壇發(fā)展趨勢(shì)賺(1)國(guó)外短物流研究的歌現(xiàn)狀次一4一人連戒理r人學(xué)拆碩十學(xué)位論正文恢國(guó)外物流的棟研究起步較淹早，研究機(jī)盲構(gòu)與研究隊(duì)位伍比較多，臘研究成果也移相對(duì)比較豐撓富。從目前瘡來看，國(guó)外除物流研究的掌重點(diǎn)內(nèi)容主墊要包括以下遺幾個(gè)方面：筑①覽供應(yīng)鏈物流子問題的研究劫。隨著市場(chǎng)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的日益香激烈，市場(chǎng)悄競(jìng)爭(zhēng)的方式掠也發(fā)生了重浩大變化，即勢(shì)以由企業(yè)與軍企業(yè)之間的氧競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)變梢為由供應(yīng)商探、制造商、鞭流通企業(yè)、鴉專業(yè)化物流交服務(wù)提供者桐、消費(fèi)者組漢成的供應(yīng)鏈衛(wèi)之間的競(jìng)爭(zhēng)桂。一個(gè)企業(yè)經(jīng)是否具有競(jìng)惰爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不乖僅取決于企離業(yè)自身有無(wú)蜜競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，奪更取決于他雨所在的供應(yīng)胸鏈?zhǔn)欠裼懈?jìng)?cè)範(fàn)幬鍍?yōu)勢(shì)，而決莊定供應(yīng)鏈有觸無(wú)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)手的關(guān)鍵，是野供應(yīng)鏈物流田是否具有競(jìng)葬爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)53均。因此，如襲何控組織、構(gòu)建晝、管理供應(yīng)座鏈物流是企性業(yè)所關(guān)心的曉重要課題之倚一，也是物驅(qū)流研究的重大點(diǎn)課題。物②虜信息化或電怕子化物流問遍題的研究。部無(wú)論是企業(yè)推自身物流的騾合理化與效安率化，還是輛供應(yīng)鏈物流霜的合理化與閑效率化，都賣離不開快速刃、準(zhǔn)確、高們效的物流信駁息系統(tǒng)，而長(zhǎng)要實(shí)現(xiàn)這一對(duì)目標(biāo)，必須真實(shí)現(xiàn)物流信測(cè)息系統(tǒng)的電為子化，從而雕建立～個(gè)自騎動(dòng)化、智能串化的電子化誰(shuí)物流系統(tǒng)幻“炒1。因此，發(fā)關(guān)于物流信皮息化，特別嬌是電子化物辰流的解決方粉案是國(guó)外物釋流研究的重炒點(diǎn)領(lǐng)域。芹③鵲第三方物流湊服務(wù)系統(tǒng)問綁題的研究。驢第三方物流將是指供貨方邪與購(gòu)貨方以斤外的第三方刺提供的物流患服務(wù)，也就痕是專業(yè)化的扯物流服務(wù)。踏第三方物宗流在國(guó)外物揭流服務(wù)市場(chǎng)鞏上占有很大枕的比重，是歇全社會(huì)物流暢服務(wù)的主要飼提供者煎…告。第三方物抗流如何提高頸服務(wù)水平，練如何為用戶爺提供系統(tǒng)化販的物流解決洋方案，是第寬三方物流企惱業(yè)生存與發(fā)以展的關(guān)鍵，暑而由于用戶往物流服務(wù)需啦求不斷提高江，物流服務(wù)避市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)撇也日益激烈地，因此不斷腦進(jìn)行物流服陪務(wù)內(nèi)容與物駱流服務(wù)方式嫩的創(chuàng)新是所察有第三方物逢流企業(yè)努力灶的目標(biāo)，從路而產(chǎn)生了對(duì)賢第三方物流徒服務(wù)理論的壟強(qiáng)大需求，柳進(jìn)而刺激了那第三方物流次服務(wù)問題的倦研究?？竣芾锪鳂I(yè)績(jī)綜掀合評(píng)價(jià)體系謎的研究。物爛流不僅具有爐顯著的緊急吹效果，而且不也有顯著的巖社會(huì)效果與犬外部不經(jīng)濟(jì)睡。因此，如攤何正確的評(píng)緞價(jià)物流業(yè)績(jī)劑，并筍以此為標(biāo)準(zhǔn)收制定各種物叔流方案，也以是國(guó)外物流向研究的熱點(diǎn)慚。物流業(yè)績(jī)插評(píng)價(jià)，主要批是對(duì)物流產(chǎn)廈出的評(píng)價(jià)，惠包括物流量屠的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)攏問題、物流兆產(chǎn)值計(jì)算問從題、物流成控本核算問題潑、社會(huì)物流養(yǎng)成本問題、掙物流污染問闖題等等何“‘…鵝。目前，國(guó)跌外在物流業(yè)浮績(jī)綜合評(píng)價(jià)刑體系的研究蠻方面已取得贏了很大進(jìn)展拳。務(wù)⑤局城市物流問濤題的研究。限由于城市是傾物流的高度穿密集區(qū)域，鳳而隨著城市瑞經(jīng)劑濟(jì)的發(fā)展，默特別是物流秩服務(wù)需求水針平的不斷提磚高，城市物立流的外部不干經(jīng)濟(jì)性越來廈越突出，因琴此，如何實(shí)量現(xiàn)城市物流害的效率化與勿合理化，是倆各國(guó)物流研捐究的一個(gè)重拌點(diǎn)問題，也瀉是一個(gè)難點(diǎn)治問題閉““…棟。20世紀(jì)堤90年代以塔來腔，國(guó)外出現(xiàn)煎了許多有關(guān)柄城市物流研閱究的成果，縮從而也吸引裁了很多學(xué)者架，包括城市階規(guī)劃學(xué)者、慰城市交通問籍題專家、環(huán)浮境問題專家君，以及城市違社會(huì)學(xué)者加超入到了城市摟物流的研究乒隊(duì)伍之中。綢5遼荷‘旺j。土要』起《》海港口敏發(fā)展現(xiàn)代物史流研究丘⑥苗各種物流方怖式的合理分啞工與有效合藝作問題的研隱究霜““耗。隨著全球聚環(huán)境嚴(yán)厲的第日益增大，蔑各國(guó)有開始限重新審視鐵需路、公路，褲水路等不同狐物流方式的嘩優(yōu)點(diǎn)與不足懇，重新提出姻了不同物流泥方式的巡合理分工問歡題，并積極瓣探索各種物串流方式有效鏟合作的可行那方案，以降按低高公害物婆流方式的利誤用率，進(jìn)而塵減少物流對(duì)芹環(huán)境的污染霞。岔⑦絮物流環(huán)境問朱題的研究。駐由于對(duì)脫環(huán)境問題的幸重視，因此蚊，國(guó)外對(duì)物姓流環(huán)境問題液的研究成果步很多，其研抗究重點(diǎn)主要寶集中在三個(gè)說領(lǐng)域：一是幅物流與環(huán)境成的關(guān)系，以觀及物流公害總的主要形式碑及其來源；啦二是物流環(huán)抽境標(biāo)準(zhǔn)；三歇是物流環(huán)境之防治體系與云對(duì)策。3并‘“撓3。涼⑧簽物流政策問惰題的研究。咱物流不僅是穴一個(gè)經(jīng)濟(jì)、跟管理．技術(shù)嚇與工程問題剪，也是一個(gè)給社會(huì)與環(huán)境混問題：不僅沖需要微觀物車流主體的努千力，而且還詠需要社會(huì)公萬(wàn)共機(jī)構(gòu)的公程開介入。社父會(huì)公共機(jī)構(gòu)床對(duì)物流的公跡開介入的替具體形式就吸是制定各種釣物流政策，蔽包括有關(guān)物葬流的法律與塊各種經(jīng)濟(jì)或備行政政策，贊而社會(huì)公共教機(jī)構(gòu)對(duì)物流價(jià)的公開介入晶又不能破壞舉市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體肢制的基本框夫架騎“辟”榨，因此，在尿市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背售景下，如何居設(shè)計(jì)物流政辮策，也是國(guó)給外物流研究恥的重要內(nèi)容紐之狼一，包括物馳流政策的基塌本理論，物陰流政策體系涂設(shè)計(jì)等等。慘(2)國(guó)外站物流研究的挎發(fā)展趨勢(shì)豎從發(fā)展趨勢(shì)晶來看，國(guó)外艱物流研究除撐繼續(xù)深化前味述各種問題節(jié)的研究之外膜，還在以下仆幾個(gè)冬方面有所突惱破與發(fā)展：詢①更第四方物流最問題違““覆；窯②扁綠色物流理摧論研究：鉤③娘電子商務(wù)與當(dāng)物流的顏有機(jī)結(jié)合問氧題；@低公嶺害物流方式委的開發(fā)問題怖““厲：諸⑤素智能化城市重物流管理問鴿題歷“…漏；獸⑥汽國(guó)際寫化物流問題主等。輪1．3．2紋我國(guó)物流研秘究的現(xiàn)狀與昏發(fā)展趨勢(shì)鍋(1)我國(guó)稿物流研究的淚現(xiàn)狀銷進(jìn)入20世克紀(jì)90年代端后期，我國(guó)護(hù)物流研究又幸出現(xiàn)了一個(gè)再新的高潮，池主要表現(xiàn)在謀：研究領(lǐng)域涉和范圍不斷閃擴(kuò)大，研究豐隊(duì)伍迅速增劑加，研究成泥果急速膨脹畜。從近期來壽看，我國(guó)物濫流研究的重句點(diǎn)主要集中嘴在以下幾個(gè)軟方面：籃①都物流基礎(chǔ)理膨論的研究。汪在20世紀(jì)趁80年代研呀究成果的基注礎(chǔ)上，對(duì)物棕流基礎(chǔ)理論督的研究又躍臥上了一個(gè)新顧臺(tái)階，其主免要表現(xiàn)是，舉在短短的幾別年時(shí)間內(nèi)，始出版了大量稿的有關(guān)物流嘉或物流管理誓基礎(chǔ)知識(shí)方散面盼著作、萬(wàn)譯著與教材室。據(jù)初步統(tǒng)現(xiàn)計(jì)，僅19加95年以來傷出版的有關(guān)降物流方面的杜著作、譯著扁與教材就愈達(dá)100余暈種，至于公式開發(fā)表的有依關(guān)物流方面狗的論文、報(bào)刊告、意見、鏡講話就更不聚計(jì)其數(shù)了，拒我們?cè)诰W(wǎng)踩上進(jìn)低行過檢索，叔僅2002已年一年，有窄關(guān)鄉(xiāng)“咐物流轎”頌方面的文章斗就達(dá)200辱0余篇。而端且，這一時(shí)攔期有關(guān)物流菌基礎(chǔ)理論研講究的一個(gè)重必要特點(diǎn)是，俯不限于對(duì)圓淺外物流研究半成果的簡(jiǎn)單腥介紹，還出逼現(xiàn)了很多與端我國(guó)實(shí)際情誘況相結(jié)合的母具有一定創(chuàng)低新性的研究丙成果。芳6人連理一棗人學(xué)碩十學(xué)芒位論文澡③端物流管理體抬制的研究?？诒M管我國(guó)己宿經(jīng)初步建立忍起市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)裝體制，一些墓與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)亞體制相關(guān)的旁政妄府管理體制禁問題在理論鐮與實(shí)踐兩個(gè)鑒層面上都得慨到了一定程產(chǎn)度的解決，誦但是，有關(guān)請(qǐng)物流管理體怪制問題，仍枕然是經(jīng)濟(jì)體恰制改革中一闖個(gè)被忽視或至遺忘的面“靈角落雖”箏，特別是宏吵觀物流管理內(nèi)體制問題，喊不僅在實(shí)踐悲上沒有解春決，而且在賓理論上也仍椒需進(jìn)～步探壤討。因此，叔有關(guān)我國(guó)物掛流管理體制殲存在問題的浸分析、國(guó)外蟻物流管理體斤制的介紹與罵評(píng)價(jià)，以及輕如何改革或翁構(gòu)建我國(guó)政典府物流管理昏體制等問題春，仍然吸引仗了不少研究左著的注意力館。時(shí)③托物流中心或榜配送問題的裙研究。20喬世紀(jì)80年溝代，各階層揪對(duì)物流配送牛問題展開了慮廣泛的研究已，而近幾年峽又再度掀起糾了配送問題召的研究熱潮船。但是，研云究重點(diǎn)已由滲傳統(tǒng)物資流她通領(lǐng)域轉(zhuǎn)移紀(jì)到了目前的夸零售商業(yè)領(lǐng)牢域。因此，脖有關(guān)零售商胖業(yè)配送肅問題的研究沖十分搶眼，誼成果頗豐。因與配送問題針研究相關(guān)的蛙，就是配送暫中心或物流掃中心問題的獨(dú)研究。對(duì)此兵，不僅是從蘿經(jīng)濟(jì)學(xué)與管鐮理學(xué)的角度末來研究其運(yùn)睜營(yíng)問題，面嫩且還從技術(shù)悶學(xué)、地理學(xué)鐘，規(guī)劃學(xué)的痰角度研究了們其規(guī)劃、布瞎局、功能設(shè)卵計(jì)等問題。臘應(yīng)該說，在檢配送中心或練物流中心的晝研究方面，蘿取得了相當(dāng)青可喜的研究暫成果。嶄④沙企業(yè)物流問胖題的研究。情與20世紀(jì)碼80年代重棒點(diǎn)研究物流末一般或宏觀鏡問題不同，顏20世紀(jì)9余0年代以后層，更加重視伸企業(yè)物流問裝題的研究，覆并且，研究膛視角也是多歷維的：既從宿整個(gè)企業(yè)的前經(jīng)營(yíng)成本角復(fù)度來研究企擱業(yè)物流(成損本)問題，置也從市場(chǎng)營(yíng)臥銷渠道的角堵度來研究企尋業(yè)物流問題由；既從降低冶成本策略隆的角度來研跌究企業(yè)物流蒼問題，也從替企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)卷略的角度來瘡研究企業(yè)物緒流問題。也卷就是說，這玻一時(shí)期對(duì)企彎業(yè)物露流問題的研蒜究，既包括屈傳統(tǒng)物流的術(shù)理念，也融現(xiàn)入了現(xiàn)代物頸流的理念。勤⑤渾供應(yīng)鏈物流正問題的研究幼。20世紀(jì)幫90年代后戶期的物流研凳究還有～個(gè)械重要特點(diǎn)就錫是，在廣泛鍋、深入地進(jìn)抓行物流基礎(chǔ)殺理論研究的斗同時(shí)，還展朵開了許多關(guān)墊于現(xiàn)代物流著問題的研究信，如對(duì)供應(yīng)營(yíng)鏈物流的研釋究就是典型傭代表。近幾保年，我國(guó)的閃許多物流研但究者對(duì)供應(yīng)辣鏈問題迸行泳了積極的研削究與探索，骨不僅發(fā)表了足很多供應(yīng)鏈苦方面的論文膜與案例分析譯，而且出版獸了很多相關(guān)錯(cuò)著作與教材溜。與供應(yīng)鏈政物流問題相銜關(guān)的研究，績(jī)以及物流信暖息系統(tǒng)的研炮究，物流標(biāo)薄準(zhǔn)化問題的智研究等等，湖也是這一時(shí)稱期物流研究膛的重要成果國(guó)。際⑥高第三方物流公問怎題的研究。養(yǎng)我國(guó)對(duì)該問鏟題的研究，隔大體包括兩肝個(gè)方面：一凍是對(duì)第三方王物流理論及版國(guó)外第三方游物流實(shí)踐經(jīng)帆驗(yàn)的介紹；說二是結(jié)合我林國(guó)實(shí)際，對(duì)獄第三方物流啦實(shí)用問題的錄研究。根據(jù)遲檢索，有關(guān)答第三方物流夫方面的研究泉成果也很多亡。與第三方攝物流問題相塔關(guān)的研究還楊包括對(duì)物流另服務(wù)問題的販研究。寺⑦茄物流規(guī)劃與啟布局問題的悉研究。我國(guó)纏對(duì)物流規(guī)劃給與布局問題使的研究主要媽涉及兩個(gè)領(lǐng)希域：一是繳物流基礎(chǔ)設(shè)姥旌的規(guī)劃與川布局，二是落物流網(wǎng)點(diǎn)的破規(guī)劃與布局防。但從現(xiàn)有迫的研究成果鑄來看，更側(cè)飯重于對(duì)物流唱網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃與版布局問題的度研究。這部哥分研究成果伸又有兩部分父構(gòu)成：一一漸7一遼。j曉2主要沿障海港口發(fā)展廟現(xiàn)代咐物流研究是稈有關(guān)物流網(wǎng)主點(diǎn)，特別是噴物流中心或碎配送中心的來規(guī)劃與布局嶼問題的研究凳；二是有關(guān)領(lǐng)區(qū)域物流、烘城市物流與僚物流園區(qū)規(guī)逗劃問題的研爭(zhēng)究，尤其是有關(guān)于城市物呆流規(guī)劃及物得流園區(qū)規(guī)劃碗方面的研究牢，是該領(lǐng)域?qū)芯康闹攸c(diǎn)艱。宰⑧蕩電子商務(wù)條捆件下物流問適題的研究。頓這一問題的狹研究者主要底分兩部分：發(fā)一是電子商卸務(wù)研究者，荒二是物流研男究者。電子第商務(wù)研究者塔關(guān)注的是物慈流系統(tǒng)如何島支持電子商眼務(wù)的問題，宅而物流研究濟(jì)者關(guān)注的是丙如何實(shí)現(xiàn)電首子商務(wù)淹與物流的有亦機(jī)結(jié)合，特鍵別是電子化糾物流問題。撿(2)我國(guó)角物流研究的鈔發(fā)展趨勢(shì)從螺發(fā)展趨勢(shì)來因看，以下問絞題可能成為逗我國(guó)今后一撕段時(shí)期物流鑼研究的重秀點(diǎn)課題：供排應(yīng)鏈物流的趕具體實(shí)現(xiàn)方校式與解決途犧徑；電子商音務(wù)條件下的館物流解決方威案；物流的奇外部不經(jīng)濟(jì)去及其解決對(duì)究策；行業(yè)物市流的分工與共合作問題；籌城市物流管糕理的效率化首與合理化問墻題；區(qū)域物鴉流與物流國(guó)籮際化問題；惕物流業(yè)績(jī)的馬綜合評(píng)價(jià)體菌系問題：物奮流產(chǎn)業(yè)化與專物流市場(chǎng)的伏競(jìng)爭(zhēng)問題：蘭第三方物流糾或?qū)I(yè)化物盯流企業(yè)的經(jīng)勤營(yíng)戰(zhàn)略與服欄務(wù)標(biāo)準(zhǔn)問題勇；物流成本漸核算與物流軟成本管理問裙題；物流與酒經(jīng)濟(jì)社會(huì)的蜂可持續(xù)發(fā)展喘或綠色物流筆問題；物流漲政策理論與磚物流政策體釋系的設(shè)計(jì)問誘題；物流教貫育與人才培閣訓(xùn)體系問題障；消費(fèi)者物系流問題；物繡流及物流管昏理發(fā)展史；夠物流理論發(fā)強(qiáng)展史：等等鉆。構(gòu)一8一人鏈連理1．人成學(xué)碩十學(xué)位經(jīng)論文舉2港口發(fā)展繩現(xiàn)代物流現(xiàn)塞狀戴2．1港口陡在現(xiàn)代物流租中所處的地秋位炕港口是海上痕運(yùn)輸與陸地翠運(yùn)輸?shù)倪B結(jié)燦點(diǎn)，是貨物收中轉(zhuǎn)、換裝返和集散的場(chǎng)昏所，也是多紗式聯(lián)運(yùn)的樞彎紐。港口的駕服務(wù)功能決客定了它與生史產(chǎn)制造企業(yè)桑、運(yùn)輸企業(yè)籃、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)夏及銷售企業(yè)瓦等有著十分龍密切的關(guān)系灰。現(xiàn)代物流救供應(yīng)鏈中許血多環(huán)節(jié)都發(fā)看生在港口，棉并通過港口社的功能來實(shí)罩現(xiàn)。因此，建港口在現(xiàn)代藏物流中所處害的地位是十瘦分重要的?；纹渲匾员磉b現(xiàn)在以下幾注個(gè)方面：普(1)港口戲優(yōu)越的地理訓(xùn)位置和現(xiàn)代融化設(shè)施是現(xiàn)縮代物流的重遣要基礎(chǔ)現(xiàn)代乓物流是在世菊界經(jīng)濟(jì)和科可學(xué)技術(shù)高度特發(fā)展的前提騙下發(fā)展起來磚的?，F(xiàn)代饒物流的產(chǎn)生曬和發(fā)展需要仍物資和技術(shù)伴作為基礎(chǔ)，后這一基礎(chǔ)主丟要包括：端①亭廣大的海上鞋和陸上經(jīng)濟(jì)夠腹地；側(cè)②辯充足的貨源挎，尤其是集鴉裝箱貨源；漆⑧奪發(fā)達(dá)的海、硬陸、空運(yùn)輸飼網(wǎng)，并能開客展多式聯(lián)運(yùn)牢業(yè)務(wù)：瘋④星現(xiàn)代的國(guó)際瓜貿(mào)易港口。駝其中包括先蠢進(jìn)的硬件設(shè)析旌、設(shè)備及金先進(jìn)的管理絡(luò)技術(shù)；扒⑤共現(xiàn)代化的信朽息網(wǎng)絡(luò)；伍⑥宜辦理貨物通敗關(guān)的海關(guān)和癥“狂三檢魂”么等單位。更上述6方面亞條件只有在管港口才能同竟時(shí)具備。因躍此，港口是栗現(xiàn)代物流的藥重要基礎(chǔ)。碗(2)港口魚是現(xiàn)代物流循活動(dòng)的樞紐違世界貿(mào)易的果大部分份額議都是通過海陷洋運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)嘴的。港口是鐵海洋運(yùn)輸?shù)谋闫瘘c(diǎn)與終點(diǎn)斃，是海陸運(yùn)禍輸?shù)倪B結(jié)點(diǎn)端。因此，港舒口在柄現(xiàn)代物流供釀應(yīng)鏈上是最抖大貨物量的聲集散地。在幻這里要完成臘物流供應(yīng)鏈票中許多環(huán)節(jié)孝的活動(dòng)，如毀貨物的運(yùn)輸棉、裝卸、倉(cāng)址儲(chǔ)、加工、藥包裝、分撥爆與配送等。求(3)港口吳是現(xiàn)代物流齒中心最佳選便址隨著世界僻經(jīng)濟(jì)全球化丈、貿(mào)易自由包化和國(guó)際運(yùn)鼠輸市場(chǎng)一體炭化的形成，擋尤其是現(xiàn)代敢物流的發(fā)展此，港口不再能是僅具有傳樂統(tǒng)的裝卸、占倉(cāng)儲(chǔ)功能，曠被游離于生談產(chǎn)、貿(mào)易和違運(yùn)輸之外的診企業(yè)，而是吹經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易巨發(fā)展的催化犧劑，港口能遲對(duì)周圍地區(qū)糾和腹地產(chǎn)生重巨大的輻射散功能，推動(dòng)盤地區(qū)乃至世描界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)紫易發(fā)展。難(4)港口貨是現(xiàn)代物流引信息中心所堪在地港口是魔各種不同運(yùn)等輸方式匯集悠的最大、最獲重要的節(jié)點(diǎn)謹(jǐn)，在港口地惕區(qū)除設(shè)有海授關(guān)、三檢、傘金融機(jī)構(gòu)外頓，還有貨主比、報(bào)關(guān)行、秒貨物與船舶欣代理行、船臭公司、陸路您運(yùn)輸公司等敵都要．9．誓遼寧主要沿漢海港口發(fā)展舊現(xiàn)代物流研玉究在這罩落陵戶，眾多的怎與現(xiàn)代物流虧有關(guān)的機(jī)構(gòu)儲(chǔ)、公司和單比位匯集在一告起，自然會(huì)匹形成一個(gè)服坊務(wù)于現(xiàn)代物輩流的信息中補(bǔ)心鐘“…具。甩2．2港口取發(fā)展現(xiàn)代物暮流的意義港?？谧鳛楹＿\(yùn)枯的必經(jīng)通道多。在國(guó)際范姐圍內(nèi)現(xiàn)代物架流迅猛發(fā)展沾的同時(shí)，港免口必然尋會(huì)有一個(gè)較墻快的發(fā)展。事現(xiàn)代化的港券口不再是一探個(gè)簡(jiǎn)單的貨筆物交換、中悉轉(zhuǎn)和運(yùn)輸?shù)牟艌?chǎng)所，而是小全球動(dòng)態(tài)物紐流鏈上的一陷個(gè)重要環(huán)節(jié)揚(yáng)。港口在現(xiàn)省代物流鏈中寫具有的這種掃性質(zhì)和作用騰，使得港口拆的發(fā)展方向剪必然是概一個(gè)兼?zhèn)渌?、公、鐵、欺管道聯(lián)運(yùn)，虎集運(yùn)輸、倉(cāng)仔儲(chǔ)、加工、爆分撥、信息毯為一體，由建多個(gè)兼營(yíng)或博專營(yíng)的物流徹企業(yè)分工合劃作、有機(jī)結(jié)攤合構(gòu)成的服末務(wù)整體，具番備多項(xiàng)功能壩性。因此，挪發(fā)展現(xiàn)代物襯流對(duì)港口而工言意義重大綢。休(1)發(fā)展賣現(xiàn)代物流是語(yǔ)港口競(jìng)爭(zhēng)的線需要對(duì)于港鼓口企業(yè)，港臺(tái)口腹地界限禽越來越模糊座，港口之間溜競(jìng)爭(zhēng)日趨激萬(wàn)烈，競(jìng)爭(zhēng)意扶識(shí)已經(jīng)深入飯到港口的經(jīng)嗎營(yíng)管理和發(fā)關(guān)展策劃當(dāng)中咐，成本控制描、質(zhì)量否決湊、延伸服務(wù)攝已經(jīng)成為必昌要的經(jīng)營(yíng)手附段。經(jīng)過二未十余年的隊(duì)演變，各運(yùn)辦輸貨類已經(jīng)憤基本上形成動(dòng)了一定的運(yùn)悟輸格局，僅奏僅靠傳統(tǒng)意壽義上的競(jìng)爭(zhēng)拐手段，比如稠價(jià)格杠桿、移質(zhì)量?jī)?nèi)涵等悠都難以取得忌實(shí)質(zhì)上的改挑變。因此傳疑統(tǒng)意義上的探競(jìng)爭(zhēng)手段正斃在逐步弱化續(xù)，港口間的敗競(jìng)爭(zhēng)已不是坦點(diǎn)與點(diǎn)的競(jìng)抱爭(zhēng)，而是整預(yù)個(gè)物流體系淚、供應(yīng)鏈的規(guī)競(jìng)爭(zhēng)，創(chuàng)造證“鍵物順流暢切”覽的口岸物流倉(cāng)環(huán)境是港口六在競(jìng)爭(zhēng)中取錄勝的最大優(yōu)掘勢(shì)所在。朝(2)發(fā)展襖現(xiàn)代物流有接助于港口功丘能的進(jìn)一步車完善現(xiàn)代經(jīng)至濟(jì)和貿(mào)易的許發(fā)展使國(guó)際均航運(yùn)從根本春上改變了單吊純依靠低投玩入實(shí)現(xiàn)低成純本營(yíng)運(yùn)從而頂獲取效益的待傳統(tǒng)模式，伍通過高投入妄追求高速度浴、網(wǎng)絡(luò)化、油大批量運(yùn)轉(zhuǎn)癢，在提供優(yōu)丟良服務(wù)和進(jìn)舉一步誘發(fā)運(yùn)達(dá)輸需求的同緣時(shí)，以效率驚和吸規(guī)模降低單代位成本并實(shí)衡現(xiàn)最大綜合紛效益。當(dāng)前跟，國(guó)際航運(yùn)鑒集約化、網(wǎng)尚絡(luò)化發(fā)展的戀趨勢(shì)和準(zhǔn)時(shí)設(shè)、高效、安見全的要求在殼集裝箱運(yùn)要輸中得到了途集中的體現(xiàn)桃。賭(31發(fā)展擔(dān)現(xiàn)代物流是受滿足客戶多堆樣化需求的壁需要。隨著累賣方市場(chǎng)向胞買方市場(chǎng)的不轉(zhuǎn)變，客戶初對(duì)生產(chǎn)以及淡運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)坡企業(yè)的要求暮越來越高，尤安全、及時(shí)貿(mào)、準(zhǔn)確的貨篇物送達(dá)僅僅叉是滿足了客秤戶的基本需轉(zhuǎn)要，客戶對(duì)私延伸服務(wù)呈棟現(xiàn)出多樣化綢的需求趨勢(shì)憑。通過實(shí)施日物流功能拓窗展，能夠?yàn)闇p客戶提供多濃樣化和個(gè)性醒化的增值服勸務(wù)，滿足客助戶的多樣化呈需求。第10人連理究1人學(xué)碩十基學(xué)位論文評(píng)2．3國(guó)內(nèi)雙外主要港口釋發(fā)展現(xiàn)代物溜流的現(xiàn)狀栗世界港口發(fā)型展至今大體買經(jīng)歷了i代紹。第一代港以口主要是海漠運(yùn)貨物的裝唐卸、倉(cāng)儲(chǔ)中透心：第二代獸港口中，除強(qiáng)了貨物的裝跪卸、倉(cāng)儲(chǔ)外看，還增加了輛工業(yè)、商業(yè)容活動(dòng)，使港泛口成為具有歪使貨物增值向效應(yīng)的服務(wù)莫中心；第三悄代港口適應(yīng)參國(guó)際經(jīng)濟(jì)、黎貿(mào)易、航運(yùn)禍和物流發(fā)展餅的要求，得音益于港航信柴息技術(shù)的發(fā)短展，使港口顏逐步走向國(guó)溫際物流中心戀啪1。當(dāng)前課，世界主要蹤港口中，仍殖是發(fā)展主流擠的第二代港恨口已開始向自第三代港口龍轉(zhuǎn)型，香港鹽、新加坡、籠鹿特丹等港柏口在轉(zhuǎn)型中氏走在前列，姥但仍未體現(xiàn)身出第三代港險(xiǎn)口的全部功貢能。我國(guó)主趣要港口朝向波第三代港口己的轉(zhuǎn)型僅處胸于起步階段券。伴隨著港棗口從第一代先港口向第三賭代港口的發(fā)藝展歷程，港院口物流的發(fā)情展經(jīng)歷了從宿傳統(tǒng)物流到狠配送物流、握綜合物流和帆供應(yīng)鏈物流跡幾個(gè)發(fā)展階撤段迅“”蜂：境(1)傳統(tǒng)影物流階段。愧2鬼0世紀(jì)40逼年代以來，訊物流逐漸得晝到人們的認(rèn)遣識(shí)和重視但魚直至70年擴(kuò)代末，港口際一直被認(rèn)為景是純粹的雪“承運(yùn)輸中心筒”壽，主要功能宰是盞“距運(yùn)輸+轉(zhuǎn)運(yùn)賤+儲(chǔ)存粥”束，港口物流讓處于傳統(tǒng)物戒流階段。果(2)配送重物流階段。遍20世紀(jì)8賤0年代至9余0年代初，逆電子數(shù)據(jù)交也換(CED箭I)、準(zhǔn)時(shí)趟制生產(chǎn)誰(shuí)(Jrr)指、配送計(jì)劃圣，以及其他禿物流技術(shù)的努不斷涌現(xiàn)和匆應(yīng)用發(fā)展，您為物流管理憂提供了寇強(qiáng)有力的技吐術(shù)支持和保礙障。與此同胳時(shí)，集裝箱企運(yùn)輸?shù)母咚倜及l(fā)展和集裝陣箱運(yùn)輸船舶錘的大型化對(duì)使港口的生產(chǎn)騰能力和效率內(nèi)提出新的要梯求，國(guó)際貿(mào)燃易的發(fā)展也耽帶來了對(duì)國(guó)超際配送的需蒸求，許多大齡型跨國(guó)公司廳紛紛在各大桃港口建橋立率“么配送中心毛”室，港口物流移的發(fā)展也逐緒漸步入集紐“音運(yùn)輸+轉(zhuǎn)運(yùn)奮+儲(chǔ)存+裝云拆箱+倉(cāng)儲(chǔ)午管理+3n沫工壟“打功能于一體刑的配送物流霸階段。主(3)綜合肌物流階段。命20世紀(jì)9旦0年代中末降期，電子商聲務(wù)發(fā)展如火庫(kù)如荼，帶來素了交易方式綁的變革，使桑物流向信息啄化并進(jìn)一步燃向網(wǎng)絡(luò)化方摩向發(fā)展。此咸外，專家系冷統(tǒng)和決策支碼持系統(tǒng)的推鬼廣使物流管正理更加趨于味智能化。這鑒些都使現(xiàn)代當(dāng)物流上升到毅了前所未有喂的重要地位費(fèi)，現(xiàn)代港口腦逐漸發(fā)展成息為集商品流討、信息流、澇資金流、人查才流于一體較的重要的物侄流中心。職(4)港口繞供應(yīng)鏈階段廊。進(jìn)入21拆世紀(jì)以來，剛現(xiàn)代信息技季術(shù)和現(xiàn)代物嘆流的發(fā)展步濤入一個(gè)全新叢的階段矮，全球物流閉、共同配送胞成為物流發(fā)獎(jiǎng)?wù)沟闹匾吋y勢(shì)，港口除騾了繼續(xù)發(fā)揮吐其裝卸集裝繭箱船貨的運(yùn)能輸功能外，重還主動(dòng)參與露和組織與現(xiàn)您代物流有關(guān)密的各個(gè)物流球環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)痕活動(dòng)及其彼屆此之間的銜擁接與協(xié)調(diào)，寇成為全球國(guó)行際貿(mào)易和運(yùn)業(yè)輸體系中的揀主要基地，仰港口物流正情積極謀求融功入某一條或訪幾條物流鏈叉，以進(jìn)一步穩(wěn)增強(qiáng)港口的出競(jìng)爭(zhēng)力。燭2．3．1央國(guó)內(nèi)典舉型港口物流杠發(fā)展模式簡(jiǎn)來介尿‘續(xù)(1)天津抱港物流發(fā)展厚模式遼寧主澇要沿海港口嚇?biāo)颜宫F(xiàn)代物乖流研究篩①心統(tǒng)一規(guī)劃，果超前建設(shè)。府多年來，滅它津港務(wù)局非嶺常重視港口刃規(guī)劃的研究廊編制和實(shí)施中管理。19墻87年，擁《天津港總漁體布局規(guī)劃透》獲國(guó)家批您準(zhǔn)，是我鋼國(guó)第一部港概口總體布局某規(guī)劃。作2002年痰，天津港又通第一個(gè)完成兄港口總體規(guī)破劃的修編。暮②勿集約化管理胳，強(qiáng)調(diào)功能縫分區(qū)。天滓秋港非常強(qiáng)調(diào)掏港口的功能漿分區(qū)，拓展口港口的功能衡、在港口物見流的規(guī)劃建小設(shè)上，天津戀港在北疆港棗區(qū)規(guī)劃建設(shè)跟了集裝箱物具流中心，總障面積5．4寺平方公里：涉在南疆港區(qū)罷規(guī)劃建設(shè)了傷專業(yè)化物流象服務(wù)區(qū)及臨本港工業(yè)發(fā)展馳區(qū)、港外散壞貨物流中心摘，總面積約途為26．8取平方公里。豬③預(yù)港口物流資塘源與其他社堵會(huì)資源充分寸整合。20觀01年12瓜月，天津港久與天津地方綁鐵路局強(qiáng)強(qiáng)嬸聯(lián)合，投資晴25億元建助設(shè)天津港散月貨物流中心辯鐵路線，中氏心4條卸車謊線卸車能力葛達(dá)到每年1睜200額萬(wàn)噸，形成撲了區(qū)域性乃襖至全國(guó)性、棒國(guó)際性的物非流網(wǎng)絡(luò)。迫(2)香港咐葵涌港物流鳥發(fā)展模式受①痕物流企業(yè)行汁業(yè)相關(guān)度高蜓，提供鳳“膽一條龍槽”交服務(wù)。以亞金洲貨柜物流疼中心(AT嘆L)為例，殃中心大樓分贈(zèng)A、B座，榴A座7層、永B座13層黨，為全球最涂大及首棟多套層式貨柜處啄理中心。A掙TL母公司鳳環(huán)球貨柜有陶限公司在香丑港有4個(gè)子乖公司，分別拿負(fù)責(zé)葵涌港懸3號(hào)碼頭的鬧經(jīng)營(yíng)及管理娘、東ATL的出郵租及管理、并集裝箱運(yùn)輸賞以及新業(yè)務(wù)蝶的拓展。4涂個(gè)分公司如災(zāi)同一個(gè)有機(jī)執(zhí)整體，業(yè)務(wù)熱互為補(bǔ)充，觀將分散的碼回頭裝卸、堆格場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、孔運(yùn)輸、包裝彼等各環(huán)節(jié)的欣單～經(jīng)營(yíng)活竹動(dòng)集中為偉“惡一條龍與”厭經(jīng)營(yíng)，充分閱發(fā)揮整體競(jìng)齊爭(zhēng)丹優(yōu)勢(shì)。勢(shì)②徹圍繞主業(yè)提然供多種增值涂服務(wù)。以A醬TL為例，斜中，C呔樓數(shù)底層設(shè)有提感供24小時(shí)語(yǔ)自動(dòng)服務(wù)的啦銀行ATM怎機(jī)，M層專驗(yàn)門提供車輛的維修服務(wù)，廣中間層提供衡倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，墾頂層為寫字柔樓、俱樂部蛾，有麥當(dāng)勞積、披“瞇7-11匆”廚便利店等提暴供餐飲及零即售服務(wù)。中館心還提供卡額板包、紙板汁包、汽車拆賭／入柜處理訪、貨物吊運(yùn)素操作、公證貞驗(yàn)貨等多種東增值服務(wù)。守⑨土物流自動(dòng)化沾水平高，作凝業(yè)實(shí)現(xiàn)彈性士處理。以香論港國(guó)際貨柜睬(HIT)哈集裝箱堆場(chǎng)票為例，堆場(chǎng)伏的活動(dòng)均以商自動(dòng)化系統(tǒng)驅(qū)進(jìn)行計(jì)劃、些協(xié)調(diào)和監(jiān)督怪，電腦系統(tǒng)裁存有每個(gè)貨帝柜的詳盡資機(jī)料，提供多羞種查詢、報(bào)惰告及分析工呀具，協(xié)助管弄理貨柜儲(chǔ)存漆。自煩動(dòng)化系統(tǒng)與蓬“遞資訊交換服郊務(wù)口”停和閘口程序揚(yáng)自動(dòng)化系統(tǒng)吼聯(lián)通，并具秋有顯示堆場(chǎng)脂三維地圖的杰特別功能，肆能隨時(shí)提供預(yù)碼頭最多9憲萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱層的準(zhǔn)確位置獄。通過這些難先進(jìn)技術(shù)，米HIT實(shí)現(xiàn)畢縮短船只靠復(fù)泊的時(shí)間，騙加快貨柜車放在碼頭的周至轉(zhuǎn)，并對(duì)客阻戶的特別要鏡求做出彈性憂處理。低④揭充分利用現(xiàn)葬代信息技術(shù)采實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化牙管理。以A妻TL為例，新貨車進(jìn)出物沒流中心均由境閉路電視系懼統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控序，倉(cāng)庫(kù)操作浴信息通耽過專門設(shè)計(jì)閑的軟件處理恩，并通過網(wǎng)邁絡(luò)與馬士基都、鐵行渣華延等大船務(wù)公身司等聯(lián)網(wǎng)，膚實(shí)現(xiàn)貨物的反快速裝運(yùn)。罰⑤都規(guī)劃建設(shè)高蓄增值物流園華區(qū)。鑒于物情流設(shè)施與港粉口發(fā)展的關(guān)蕩系密切，香剝港港口及航夜運(yùn)局在答《如何加強(qiáng)登香港作為全競(jìng)球及區(qū)域首院選的亞洲區(qū)枝運(yùn)輸及物流腿樞紐地位研匹究》中提出俗，在魯．12．人供連理I：人昆學(xué)碩十學(xué)位冠論文機(jī)場(chǎng)或管港口后方規(guī)杏劃建設(shè)胸“致增值物流園劈”屢。增值物流膨園不僅提供迅…棕般的倉(cāng)儲(chǔ)服沿務(wù)，而且提柄供各種物流涂增值服務(wù)、擱時(shí)間必須準(zhǔn)西確的貨物處眾理服務(wù)及電斧子商貿(mào)服務(wù)姨。背23．2謀國(guó)外典型港貸口物流發(fā)展王模式簡(jiǎn)介痛(1)新加繳坡港物流發(fā)闖展模式很①傾執(zhí)行自由港艇政策，港口怖設(shè)施由政府臘直接投資，龍超前建設(shè)。承新加坡港口額由政府直接督投資，且投揮資力度很大趨，港口執(zhí)行籮自由港政策奏，并采取各貨種優(yōu)惠措施脖，如對(duì)中轉(zhuǎn)臣貨物提供減曉免倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、店裝卸搬運(yùn)費(fèi)童和貨物管理祖費(fèi)等，以吸援引世界各國(guó)少船公司，進(jìn)場(chǎng)～步鞏固其自國(guó)際航運(yùn)中頭心地位。踩②誼物流分功明寫確，集約經(jīng)飯營(yíng)。港區(qū)設(shè)臣有Pasi條rPanj捧ang、S取emhaw揮&ngW鴿harve哄s和Kep恨pelD追istri怪park三給個(gè)配送中心況。Kepp積elDi艦strip績(jī)ark設(shè)于焰保稅區(qū)內(nèi)，血提供拆拼箱灑、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)游輸以及貨物這取樣、、狽維4量、貼牌役、包裝等服姜?jiǎng)?wù)，是港區(qū)蜓內(nèi)最便捷的扎集裝箱配送朝中心，中心栗設(shè)施先進(jìn)、妨齊全，先進(jìn)三的KDNe塑t系統(tǒng)可提籮供貨主實(shí)時(shí)往了解貨物在團(tuán)集裝箱堆場(chǎng)射內(nèi)的存放情鎖況。Sem野bawan死gWha輕rves為米散貨分撥中勉心，主要處評(píng)理汽車、重籌型設(shè)備、鋼載材等貨物。炸Pasir膽Panj礦ang為專蘿業(yè)汽車轉(zhuǎn)運(yùn)大中心。碧⑧蛋積極培育港促口物流鏈。矮把港口發(fā)展氏與加工工業(yè)帳的發(fā)展結(jié)合煤起來，港口歉物流為工業(yè)凝提供專業(yè)、堡高效的物流遇服務(wù)，提升留加工工業(yè)水楊平，進(jìn)而又超促進(jìn)港口經(jīng)承營(yíng)效益的提右高。港口園騾區(qū)建設(shè)與吸世引外資相結(jié)倍合，將一些陳臨港土地和脆泊位提供給談跨國(guó)公司作翅為專用中轉(zhuǎn)案基地使用，學(xué)鼓勵(lì)大跨國(guó)籌企業(yè)在港區(qū)洗建設(shè)物流中家心、配送中觀心等。渣④樹物流服務(wù)形變式多樣，提獄供多種增值堡服務(wù)。港務(wù)碌集團(tuán)提供I個(gè)T，物流、妄供應(yīng)鏈解決撕方案和海運(yùn)妙等多種增值忌服務(wù)，如為浩客戶提供集陷裝箱管理服義務(wù)，利用自老身的IT技陳術(shù)開發(fā)了虛大擬倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)晚，幫助客戶擔(dān)提高倉(cāng)儲(chǔ)的撇響學(xué)應(yīng)速度和減恩少費(fèi)用，提蛋升客戶供應(yīng)蚊鏈效率。夢(mèng)(2)歐洲范鹿特丹港物概流發(fā)展模式丹①柿政府統(tǒng)一規(guī)誠(chéng)劃、建設(shè)、陰管理，企業(yè)泥自主經(jīng)營(yíng)。擺港務(wù)局對(duì)港鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的土地雀、碼頭、航違道和其他設(shè)乓施統(tǒng)一開發(fā)布，并以租賃絞的方式由私都營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)后，企業(yè)只需各投資碼頭上鐘部的機(jī)械設(shè)奪備、庫(kù)場(chǎng)和吧其他配套設(shè)吉施。淡②被配套設(shè)施完津備齊全，生篩產(chǎn)率較高。侄鹿特丹港配仍套設(shè)施完備盡，碼頭、堆主場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、箭道路纏、環(huán)保設(shè)施勁、支持保障薄系統(tǒng)非常完廈善。軟件、杜操作系統(tǒng)先著進(jìn)，管理水歸平高，港口勝管理、經(jīng)營(yíng)寒者從業(yè)時(shí)間衰長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)豐合富，文化、寄業(yè)務(wù)素質(zhì)較校高，港口管徐理設(shè)備和操恥作手段高度晝現(xiàn)代化。港喜口運(yùn)輸非常譯便利，各種形運(yùn)輸方墊式或者直接摸與集裝箱碼否頭相連，或徹在碼頭附近撤，并有鐵路撥服務(wù)中心以側(cè)及班列提供太便捷的鐵路暑運(yùn)輸。果13．遼機(jī)‘紐j旗‘坊土要沿海港湯口發(fā)展現(xiàn)代蠟物流研究溪③陣專業(yè)化、大敢規(guī)模物流中握心。港區(qū)及宰后方設(shè)有E邁erhav接en、Bo慎tlek和塔Maasv頃lakte犁三個(gè)專業(yè)、乖大型物流中勿心。Ear痛haven艱物流中心面欣積35萬(wàn)平由方米，主要蜻提供大宗產(chǎn)翼品如木材、姿鋼材等的儲(chǔ)雨存和配送服棉務(wù)。Bot居lek物流賊中心面積8伴6萬(wàn)平方米技，是石油、爸化工產(chǎn)品專啊業(yè)配送中心往。Maas舒vlakt龜e物流中心謊面積125伯萬(wàn)平方米，血靠近港口碼括頭，中心入菠駐計(jì)劃在歐捆洲建立配送并中心和加強(qiáng)紐供應(yīng)鏈控閘制的大型企標(biāo)業(yè)。這些物念流中心的位蕉置一般靠近迅港口碼頭以塞及鐵路、公性路、內(nèi)河等糖運(yùn)輸設(shè)施，普建設(shè)有與碼愉頭間的專用踩運(yùn)輸通道，片提供物流運(yùn)章作的必要設(shè)府備、場(chǎng)地，我采用最先進(jìn)么的通信和信奔息技術(shù)，有遙充足熟練、取專業(yè)的勞動(dòng)蝶力，并提供默增值服務(wù)以舉及海關(guān)的現(xiàn)塵場(chǎng)辦公服務(wù)沒。中心設(shè)有笛配送園區(qū)，突是許多企業(yè)倘在歐洲建立植的配送中心車所在，也是涌小企業(yè)把貨鄰物交付一個(gè)杯能保證即時(shí)圾送貨到全歐悅洲的放心的朋物流服務(wù)商欺。求④扔與港口后方夜工業(yè)形成物麗流鏈。港口遮工業(yè)已成為辦鹿特丹港經(jīng)沿濟(jì)的重要組誤成部分，鹿序特丹港約有神50％的增某加值來自港家口工業(yè)，港墳口工業(yè)雇員纖高達(dá)2萬(wàn)人抹。鹿特丹港汁已形成煉油偽和化工宮工業(yè)的重要暈基地，全球蘭著名煉油及湊化工企業(yè)如弟殼牌、埃索腐、科威特石給油公司都在陶鹿特丹港落猶足，港區(qū)擁貓有4個(gè)世界慘級(jí)的精煉廠獻(xiàn)、30多個(gè)暈化學(xué)品和石撿化企業(yè)、4定個(gè)工業(yè)煤氣孝制造商、1冷2個(gè)主要罐舍存和配送企盡業(yè)，煉油及遺化工業(yè)占據(jù)樓了港區(qū)48相平方公里面到積中約60類％的面積。重食品工業(yè)是辭另一個(gè)非常劫重要的工業(yè)緩，貿(mào)易、存缸儲(chǔ)、加工以墾及運(yùn)輸公司吳全集中在港歌區(qū)，像聯(lián)合星利華、可口訂可樂等是其蠅中一些代表仁。鹿特丹港騰務(wù)管理局的圣傳統(tǒng)任務(wù)是筆，發(fā)展、建伴設(shè)、管理并盡經(jīng)營(yíng)港口和饑工業(yè)園區(qū)，兔實(shí)施高效、注安全、便捷竭的船務(wù)運(yùn)輸仇管理。現(xiàn)在血，面對(duì)新的援挑戰(zhàn)，鹿特君丹港務(wù)局正帆扮演著一個(gè)博商業(yè)企業(yè)的挖合求作伙伴的角恥色，對(duì)物流均鏈進(jìn)行戰(zhàn)略耍性投資，以涼鞏固鹿特丹蹲港和工業(yè)園絮區(qū)的地位。徒(3)美國(guó)弱洛杉磯港物灣流發(fā)展模式熔①窗具有高效率釋的物流運(yùn)輸即系統(tǒng)。港口百物流綜合運(yùn)擔(dān)用各種運(yùn)輸浸方式，運(yùn)輸邊方式多，技期術(shù)發(fā)展水平引高，周轉(zhuǎn)量字大，而且由爽于貨物交換洲范圍大、區(qū)女域勞動(dòng)分工紋明顯，貨物擦在整個(gè)物流棍過程中要經(jīng)掉過多次轉(zhuǎn)運(yùn)針和廣泛地實(shí)任行聯(lián)運(yùn)。港謙區(qū)內(nèi)有復(fù)雜騾、完善的軌菜道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)剛，鐵軌通達(dá)拜各倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和患碼頭區(qū)，適訪合各種規(guī)格邀的裝卸、運(yùn)參輸工具使用塑，大大提高勻港口運(yùn)輸效酬率，減少交后通堵塞。港玻區(qū)外有IC枕FI(In剝term礦odel環(huán)Con拐taine尤rTra毅nsfer壘Faci隊(duì)lity)冰運(yùn)輸服務(wù)中遣心位于洛杉梳磯港8公里盛處，提供洛蔑杉磯港和長(zhǎng)滲灘港之間以屈及兩港口與維城區(qū)間的鐵緊路運(yùn)輸服務(wù)究，每周開出沒往返列車各箏70趟，1系986年～狠1999年后間共搬運(yùn)集秩裝箱700榮多萬(wàn)TSU轉(zhuǎn)。期②鋤物流技術(shù)實(shí)甜現(xiàn)機(jī)械化與孕自動(dòng)化。物峽流企業(yè)普遍腳地利用計(jì)算壽機(jī)進(jìn)行規(guī)范糠化管理，將假各種物流信插息納入物資攀管理信息系感統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)誘，美國(guó)每年限用于物流基老礎(chǔ)開發(fā)的費(fèi)往用約占國(guó)民翻收入的20通％，其中交殃通占5％，濫電子計(jì)算機(jī)者約占5％，固倉(cāng)庫(kù)約占5典％，海運(yùn)、炮鐵路、公路癥、航裝空運(yùn)輸?shù)缆访?、港口、碼牽頭、倉(cāng)庫(kù)等巾基礎(chǔ)設(shè)施良騙好，再加上抬高素質(zhì)的物安流專業(yè)人員挽，為物流技歇術(shù)的進(jìn)一拍步開發(fā)和應(yīng)責(zé)用創(chuàng)造了良扣好的條件。初．．14．宣．大連理I燥‘釀人學(xué)碩t一匠學(xué)位論文筆③哈物流法規(guī)完砍備。政府不揭是采用行政段命令、而是竊利用有關(guān)的緩法規(guī)對(duì)市場(chǎng)鬧進(jìn)行管理，家有一套比較捉完善的市場(chǎng)厚公開競(jìng)爭(zhēng)、秒共同遵守的神行為法規(guī)。五④集廣泛開展合牧作與聯(lián)盟。造圍繞著物流侵的特定服務(wù)增，在生產(chǎn)企提業(yè)建立起來男許多物流聯(lián)訓(xùn)盟，它們以漿提供有效的廢作業(yè)系統(tǒng)、已把買方和賣怕方聯(lián)系起來隙為目的。聯(lián)革盟范圍日益繼廣泛，超越漸了業(yè)務(wù)組織姨，擴(kuò)展到國(guó)慘家政府組潤(rùn)織之間的作蟻業(yè)領(lǐng)域a慕15遼咸‘該j7土要擾沿迄港口發(fā)嘴展現(xiàn)代物流尚研究詳3遼寧沿海甲主要港口現(xiàn)茂狀及吞吐量嘗預(yù)測(cè)分析忽3．1遼寧知沿海港口概概況在遼寧南挪臨渤海、東白靠黃海，岸紋線資源豐富名，我省擁有獲2292．軋4公里的海爸岸線，62蹈7．6公警早的島嶼岸較線，宜建港申岸線168年公里，沿海除港口6個(gè)，漆分布在大連打、丹東、營(yíng)趴口、錦州、間盤錦、葫蘆存島六個(gè)沿海惱城市。到2掩003年底地，全省沿海配港口生產(chǎn)性讀泊位257樂個(gè)，其中萬(wàn)優(yōu)噸肺級(jí)以上泊位伯86個(gè)，貨笛物吞吐能力坐達(dá)到1．5測(cè)3億噸，集頓裝箱泊位1茄2個(gè)，吞吐獎(jiǎng)能力達(dá)到1衡70綠萬(wàn)誦標(biāo)準(zhǔn)箱。遼腥寧省經(jīng)過近挖20年的港洋口建設(shè)飛躍輔發(fā)展，相繼楚新建了大連喘大窯灣港區(qū)雀、營(yíng)口鲅魚提圈港區(qū)、丹傭東大東港區(qū)四、錦州港等盜，港口數(shù)量兔和質(zhì)量有很繩大提高。集纏裝箱碼頭、響煤炭碼頭、同滾裝船碼頭順、油碼頭坑等各類專業(yè)壺碼頭的建成領(lǐng)，使得港口計(jì)功能以單一幫運(yùn)輸為主向裳多功能用途鄙方向轉(zhuǎn)變。吸(1)大連酸港大連港港許闊水深，不褲淤不凍，既為是我國(guó)環(huán)渤喊海地區(qū)和遼陸東半島沿岸猛港城通往國(guó)寇外的最近點(diǎn)者，也是東北肢亞區(qū)域進(jìn)入槳太平洋、面憐向世界的最址便捷的海上踩門戶。港口購(gòu)自由水域3蔬46平方公貴里，陸地面刷積IO余平型方公里：現(xiàn)導(dǎo)有港內(nèi)鐵路呢專用線15房0余公里、脆倉(cāng)庫(kù)30余掠萬(wàn)平方米、貨貨物堆場(chǎng)1剛80萬(wàn)平方距米、各類裝隔卸機(jī)械千余古臺(tái)；擁有集零裝箱、原油種、成品油、叨糧食，煤炭稿、散礦、化尤工產(chǎn)品，客驗(yàn)貨滾裝等8設(shè)0來個(gè)現(xiàn)代全化專業(yè)泊位項(xiàng)，其中萬(wàn)噸擴(kuò)級(jí)以上泊位喂40多個(gè)，水30萬(wàn)噸級(jí)最原油碼頭和杠3搭0萬(wàn)噸礦騰石碼頭為全壓國(guó)規(guī)模最大張。大窯灣港愉是國(guó)家重點(diǎn)葛建設(shè)的四大頑國(guó)際深水中嘩轉(zhuǎn)港之一。釣已開辟集裝拌箱國(guó)際國(guó)內(nèi)濁航線68條莊，其中有1監(jiān)0條集裝箱貧遠(yuǎn)洋干線，久發(fā)展成為全秋國(guó)第二大集顆裝箱中轉(zhuǎn)港寧，是全國(guó)鐵趁路集裝箱轉(zhuǎn)誤運(yùn)量最大、院增速最快的肉口岸，還是類中國(guó)海上客神運(yùn)量最大的獎(jiǎng)港口。承擔(dān)噴了東北地區(qū)光70％以上亮的海運(yùn)貨物囑和如％以上雄的集裝箱運(yùn)綠輸任務(wù)。2象003年貨恰物吞吐量1尸．26億噸義，集裝箱吞檢吐量167雹萬(wàn)標(biāo)箱。大右連港交通十筐分方便，哈秘大鐵路正線債與東北地區(qū)錄發(fā)達(dá)的鐵路瓶網(wǎng)連接。公租路有全國(guó)最膽長(zhǎng)的沈大高扁速公路與東冒北地區(qū)的國(guó)松家公路網(wǎng)相教連接。經(jīng)東凈北鐵路網(wǎng)和蔽公路網(wǎng)，大珠連港還聯(lián)接斑著莖俄羅斯和朝呀鮮，可通過落西伯利亞大索鐵路，成為士歐亞大陸橋憑的起點(diǎn)。大浙連現(xiàn)有以大飾型班機(jī)為主并的國(guó)際、國(guó)慎內(nèi)航線25丸條，國(guó)內(nèi)可滴通航的城市什31個(gè)，國(guó)銜際航線可達(dá)左日本、朝鮮假、美國(guó)、加梢拿大、歐洲腿和獨(dú)聯(lián)體等游國(guó)家和地區(qū)誼。管道運(yùn)輸澆有輸送大慶錫原油的專用遺管線，直通豪大連港鲇魚召灣碼頭。鄙16～人迮來理I大學(xué)碩捎+學(xué)位論文筒海上運(yùn)輸已列開巡辟到香港、逮|二=l本回、東南亞、西歐洲等地的疑國(guó)際集裝箱順航線8條，租國(guó)內(nèi)客運(yùn)盛航線8條，嶺以及不定期竄的旅游船航駐線。禮陸?？斩喾N茶運(yùn)輸方式組祝成的主體運(yùn)答輸網(wǎng)為大連偏港的發(fā)展提就供了優(yōu)越的折集疏運(yùn)條件箱。玻大連港與美裕國(guó)的奧克蘭者港、休士頓尚港，加拿爐大的溫哥華對(duì)港，日本的抹北九州港、誤橫濱徒港、伏木富找山等港結(jié)為順友好港。悄大連港經(jīng)濟(jì)刊腹地。大連然港依托大連經(jīng)市，經(jīng)濟(jì)腹荒地包括黑龍賴汀、吉林省費(fèi)、遼寧省及階內(nèi)遙蒙古自治區(qū)擔(dān)東部的呼倫盆貝爾盟、哲串里木盟和赤姓峰市。扎腹地通過港莖口進(jìn)出的主階要貨種有石凱油、糧食、般雜貨(包括他集裝箱)，匆分別占總吞演吐量幟的47．4紹％，16．遇1％和16脖％。金屬礦答石、鋼鐵衣、煤炭、化打肥和非金屬堪礦石等每年廈吞吐量分別朵為100萬(wàn)印～250萬(wàn)縫噸。目前黑溪龍江省的海移運(yùn)物資大約則95％通過劑大連港，吉朽林省的海運(yùn)氏物資約有6復(fù)7％通過大余連港，內(nèi)蒙爆古東部的海鋒運(yùn)物資中約桌有70％通冷過大連港。寒遼寧省除臂部分物資通奸過營(yíng)口、丹怎東、錦州、譽(yù)錦西等中小瞧港口運(yùn)輸以津外，其余地腳區(qū)的海運(yùn)物陷資基本上在順大連港中轉(zhuǎn)此。預(yù)(2)營(yíng)口朋港營(yíng)口港是長(zhǎng)東北地區(qū)重閱要的對(duì)外貿(mào)隆易口岸和第靠二大港口，剪從營(yíng)口港地券理位置、與美內(nèi)陸的交通鈔運(yùn)輸條件及訊與周邊港口舌的關(guān)系上看僅，營(yíng)口港的王直接依托是美營(yíng)口市，直暫接腹地以沈劈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)圈(桿包括沈陽(yáng)、載鞍山、撫順貝、本溪、遼忘陽(yáng)、鐵嶺及沖營(yíng)口市)為慮主，間接腹銷地主要包括盼遼寧省、吉犯林省、黑龍敘江省和內(nèi)蒙階古東部三市刮一盟。其主梯營(yíng)業(yè)務(wù)有：框港口裝卸、女倉(cāng)儲(chǔ)、服務(wù)訂、船舶物資蛋供應(yīng)；本企旬業(yè)生產(chǎn)科研嗽所需的原輔釀材料、機(jī)械叉設(shè)備、儀器領(lǐng)儀表及零溉部件的進(jìn)口牙。代辦貨物仙包裝托運(yùn)、摟水路運(yùn)輸、遣非金屬礦石粉、生鐵銷售厘、塑料包裝診制品、植物躁油。營(yíng)口港立區(qū)共有生產(chǎn)昆性泊位9個(gè)求，貨物年綜納合通過能力菜130萬(wàn)噸院，其中港務(wù)源集團(tuán)所屬7緩個(gè)碼頭貨物納年綜合通過蝴能力115朗萬(wàn)噸。鲅魚炭圈港區(qū)共有遇生產(chǎn)性泊位擱20個(gè)，其適中萬(wàn)噸級(jí)以譯上深水泊位敗17個(gè)：生謎產(chǎn)性泊位碼值頭岸線長(zhǎng)度臥4720m女：貨物年綜拿合通過能力團(tuán)2589萬(wàn)約噸，其中集舉裝箱73萬(wàn)低TEU。目逗前全港共有妄生產(chǎn)用裝卸五機(jī)械926嫌臺(tái)，其中鲅琴魚圈港區(qū)7灰98臺(tái)。目框前全港共有忌各類港作船燕舶17艘，蒸其中拖輪7顫艘，駁船4播艘，其它船摟舶6艘。鲅陵魚圈港區(qū)共冬有各類港作安船舶10艘退，其中拖輪擊5艘，其它塊船舶5艘。余至冬2003年倡底，營(yíng)口港猶共有生產(chǎn)性跑泊位29個(gè)棉，萬(wàn)噸級(jí)以泥上深水泊位眠17個(gè)；生置產(chǎn)性泊位碼即頭岸線長(zhǎng)度右5702．折2m；貨物蘆年綜合通過秀能力271耐9萬(wàn)噸，其劫中集裝箱7籍3萬(wàn)TEU長(zhǎng)。營(yíng)口．1鵲7遼0元‘像主要沿海港驚口發(fā)展現(xiàn)代糧物流研究港飽區(qū)現(xiàn)有陸域斑面積約50冊(cè)萬(wàn)m2；鲅帆魚圈港區(qū)現(xiàn)后有陸域面積赤509萬(wàn)m投2，水域面抹積20f3襲萬(wàn)m2?？?3)錦州毅港恒錦州港是中此國(guó)渤海西北儉部400公扶里海岸線唯塔一全面對(duì)外就開放的國(guó)際喪商港，是遼襖寧省織重點(diǎn)發(fā)展的待北方區(qū)域性糧樞紐港口。鼻現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)泊弄位12個(gè)，鄰其中一港池伙泊位7個(gè)，謠包括5萬(wàn)噸炮級(jí)油品泊位倍1個(gè)、萬(wàn)噸賠級(jí)油降品化工泊位美3個(gè)、糠3萬(wàn)噸級(jí)多嘉用途雜貨泊斃位1個(gè)、萬(wàn)位噸級(jí)通用雜萍貨泊位1個(gè)液、3000殊噸級(jí)雜仿貨泊位1個(gè)蓬；二港池3撒-5萬(wàn)噸級(jí)按集裝箱專用叉泊位1個(gè)、釣5萬(wàn)噸級(jí)散腦雜貨泊位1款個(gè)，7萬(wàn)噸致級(jí)勢(shì)散雜貨泊位筍2個(gè)；五港翼池5000佳噸級(jí)油品化查工泊位1個(gè)被；二港池1冊(cè)個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)古、1個(gè)3萬(wàn)石噸患級(jí)集裝箱泊侄位和三港池里1個(gè)年設(shè)計(jì)躲通過能力為疲1100萬(wàn)商噸的25萬(wàn)督噸油泊位正臭在緊鑼密鼓聯(lián)的蜜建設(shè)中。其犁余泊位將按器貨運(yùn)市場(chǎng)需投求依次開工搬建設(shè)。港口杠目前最大可卡停靠12萬(wàn)摸噸級(jí)油輪旨和7萬(wàn)噸級(jí)棉散雜貨輪，正年吞吐量超睬過1000臣萬(wàn)噸。糞公路、鐵路列、管道、航異空在港口周于圍形成密集繳的立體交通株網(wǎng)絡(luò)。怒公路：濱5條高速公扯路(錦州港根一北京、錦凝州港～沈陽(yáng)狂、錦州港一頂阜新、錦州沒港一朝陽(yáng)、管錦裹州港～盤錦棵～營(yíng)口)，斥2條國(guó)家級(jí)族公路(10拳2國(guó)道、3托05國(guó)道)清通過錦州港耳并呈放射型藍(lán)伸向絲中國(guó)東北、堅(jiān)華北和內(nèi)蒙獎(jiǎng)古廣大地區(qū)飄。錦州至港托口的疏港快緩速干道正在扮建設(shè)中。慘鐵路：港區(qū)括鐵路與京哈竟鐵路主干線舅和錦承、錦毛赤、大鄭、哭溝海、高新惱、魏塔等1屋2條干剃線鐵路以及肅秦沈高速電擠氣化鐵路等性相連。大管道：長(zhǎng)達(dá)田350公里伏的26條原右油、成品油小、化工品等妥各類管道，別從油品化工黑碼頭直衡通錦州石化甘公司、錦西婦煉化總廠、怎錦化集團(tuán)等春大型石化加邪工企業(yè)。化騾工管道有液過化氣、液援堿、丙烯蹄脛、氯乙烯躍、異丙醇等泛多種。冤航空：錦州榆機(jī)場(chǎng)已達(dá)到乘國(guó)際4C級(jí)公標(biāo)準(zhǔn)，目前參已開通至國(guó)朱內(nèi)主要城市叮多條航線。理港口業(yè)務(wù)：凝①絕油品化工運(yùn)現(xiàn)輸業(yè)務(wù)。5奸000噸級(jí)略油品、化工翼泊位：1個(gè)掉，年設(shè)計(jì)吞托吐量圓60萬(wàn)噸。辮萬(wàn)噸級(jí)油品麗、化工泊位駐：3個(gè)，年掌設(shè)計(jì)吞吐量勿325萬(wàn)噸裙。5萬(wàn)噸級(jí)鞋油泊位：1是個(gè)，年設(shè)計(jì)眼吞吐量41砍5萬(wàn)噸。乘耍潮最大可靠誰(shuí)12萬(wàn)噸級(jí)控油輪。誘功能：成品舟油、原油和閘化工拜產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、遠(yuǎn)裝卸。裝卸享品種：油品墳有原油、重番油、臘油、浙柴油、汽油甚等；化工產(chǎn)燭品有液化墳氣、液堿、魄工業(yè)堿、丙扛烯、二氯乙漏烷、氯乙烯豆、異丙醇等軌。目前，錦拍卅I港的油黎品、化工品悔的實(shí)際吞拴吐能力接近區(qū)900萬(wàn)噸脅。激②表集裝箱運(yùn)輸拾業(yè)務(wù)。20益01年8月脾，錦州港與自我國(guó)最具實(shí)屬力的大型航枕運(yùn)企業(yè)之一決的中國(guó)蒜海運(yùn)集團(tuán)合擇資組建了錦加J,1、l袖新時(shí)代集裝臉箱碼頭有限才公司，建立迷了覆蓋東北抓地區(qū)的又一榮個(gè)集裝冠箱快速集疏雜運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；2娛004年1拴1月lO閂怕，_雙方再蒼次共同向新扎時(shí)代公司增死資2040婆0萬(wàn)元人民哲一18一人賭連理l套‘吵人學(xué)碩+學(xué)列位論文幣，勵(lì)簽訂增資并程新建集裝箱膝碼頭框架協(xié)喇議，此舉標(biāo)撞志著錦州港保集裝箱事業(yè)遷已進(jìn)墓入高速發(fā)展窗期。主要經(jīng)胞營(yíng)：開發(fā)、昆建設(shè)、經(jīng)營(yíng)珍管理集裝箱踏碼頭；外貿(mào)食及內(nèi)貿(mào)集裝朝箱裝卸、運(yùn)名輸、堆存、將倉(cāng)儲(chǔ)及多式救聯(lián)運(yùn)；集裝廢箱拆裝箱、江修理、清故洗；提供電武子數(shù)據(jù)交換膊服務(wù)；內(nèi)外碑貿(mào)貨代、汽路車滾裝船裝焦卸及其他相瓣關(guān)業(yè)務(wù)等。層3．5萬(wàn)噸灑級(jí)集裝箱專騰用泊位：1筋個(gè)，年設(shè)計(jì)故吞吐能力2擾0萬(wàn)TEU村，可承接第敵三代集裝箱匯專用船舶。食目前，一個(gè)盆2萬(wàn)噸級(jí)集觸裝箱泊位和蔬一個(gè)3萬(wàn)噸捐級(jí)集裝箱泊魔位正在建設(shè)骨之中，將于唉2005年縱末竣工投產(chǎn)完。兩泊位水兇工結(jié)構(gòu)均為鄉(xiāng)5萬(wàn)噸級(jí)，玻年設(shè)計(jì)吞吐療量均為12殘萬(wàn)TEU，倘屆時(shí)錦州港兇的集裝箱碼要頭岸線將長(zhǎng)和達(dá)533米編，總吞吐量暮每年可達(dá)4盼0萬(wàn)TEU陳，具備接卸富第四代集裝某箱船舶的能夠力。題③燭雜貨運(yùn)輸業(yè)些務(wù)。萬(wàn)噸級(jí)宜通用雜貨泊底位：1個(gè)，駁年設(shè)計(jì)吞吐牽量100萬(wàn)藥噸。3萬(wàn)噸凳級(jí)多用途雜臟貨泊位：1谷個(gè)，飲年設(shè)計(jì)吞吐母量160萬(wàn)費(fèi)噸。3．5僑萬(wàn)噸級(jí)散雜易貨泊位：1彼個(gè)，年設(shè)計(jì)眨吞吐量26污0萬(wàn)噸。3宿000噸級(jí)誘雜貨(工作射船)泊位：堵1個(gè)，年設(shè)群計(jì)吞吐量1丹5萬(wàn)噸。7局萬(wàn)噸級(jí)散雜婆貨泊位：2某個(gè)，年設(shè)計(jì)芬吞吐量80甩0萬(wàn)噸。功賀能：煤炭、穿礦粉、化肥茄、糧食、木易片等大宗散首裝貨物倉(cāng)儲(chǔ)警、裝卸；大滅型散裝化肥美船舶卸船、貸灌包及疏運(yùn)重：鋼材、水盼泥、木材、蒸石料、有色有金屬等其它鋼各類件雜貨留倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸鑄。最大接卸寄7萬(wàn)噸級(jí)雜趣貨船舶。袋提裝化肥、散武貨裝車和出談口玉米裝船溫已成為錦州截港的名牌產(chǎn)天品。定線班象輪：錦州港咱糧食定線班部輪已開通至限蛇口港、媽察灣港、黃埔痰港等南方主鋪要港口航線漂，其中錦州規(guī)港北至媽灣港每絲18天一個(gè)溪航班，至蛇葉口港每20督天一個(gè)航班貸；主要承運(yùn)當(dāng)配載或搭載弱糧食、鋼材欠等散雜貨及努各類零擔(dān)貨外物(含甲板欺貨)。糧食系定線班輪的寧開通，使中抵小客戶更充范分地享受到鞭省時(shí)、省心盡、省力、省除錢的優(yōu)質(zhì)服腫務(wù)。垂(4)丹東頁(yè)港丹東港是故東北地區(qū)東少部最便捷的強(qiáng)出?？?。丹缸東港現(xiàn)轄大蝴東(海港)鞠和浪頭(河超港)兩個(gè)港抖區(qū)，共有生仙產(chǎn)性泊位1則3個(gè)，總設(shè)葬計(jì)吞吐能力我711萬(wàn)噸隨，年。其中義：公用生產(chǎn)幸性泊位11主個(gè)，5萬(wàn)噸堆大型散貨船野船泊位2個(gè)吵，設(shè)計(jì)能力咐496萬(wàn)噸用，年；貨主賀專用碼頭2賢個(gè)，設(shè)計(jì)吞鴉吐能力21興5萬(wàn)nCa敲／年。兩港穿區(qū)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)獅2萬(wàn)平方米白，散雜貨及丈集裝箱破專用堆場(chǎng)1從50余萬(wàn)平制方米。各類券裝卸機(jī)械1扛00余臺(tái)(唇件)，最大做起重能力4踏5噸。各種金港作船舶5謝艘，拖輪最盤大功率40終00馬力。兇大東港區(qū)9黃、10號(hào)泊霸位工程設(shè)計(jì)釀吞吐能力新巖增101萬(wàn)濁n-q／年奏，屆時(shí)丹東兩港設(shè)計(jì)吞吐腦能力為81敏2萬(wàn)噸／年半。從貨源結(jié)廊構(gòu)上看，丹洋東港已由建損港初的單一徐品種拓展到統(tǒng)以糧食、煤掙炭、礦石、或鋼鐵、木材善、非礦、水牲產(chǎn)品、電子浮機(jī)械產(chǎn)品以達(dá)及服裝等多遍種貨源結(jié)構(gòu)惹；港運(yùn)方式負(fù)由單純的散扛裝運(yùn)輸發(fā)展神到散裝、集騎裝箱、客貨松滾裝運(yùn)輸?shù)拳h(huán)多種方式。刷目前，丹東些港現(xiàn)已同F(xiàn)叢1本、韓國(guó)腦、朝19遼臣寧主要沿海衡港口發(fā)展現(xiàn)牙代物流研究槳鮮、馬來西免亞、新加坡使、士俄羅斯、美淡國(guó)、香港等貞四十多個(gè)國(guó)駝家和地區(qū)的釋八十多個(gè)港覺口開辟了散音雜貨、集裝袖箱和客運(yùn)?；⑸虾骄€，其憶中集裝箱已龜開辟8條至鋪日本、韓國(guó)盡、大連等定堡期班輪航線示，每月航班冰達(dá)到50余誰(shuí)次。目前遼巨寧省港口承娃擔(dān)了東北地戀區(qū)70％以謹(jǐn)上的海運(yùn)貨玻物，80％懶以上的外貿(mào)裁物資，90剛％以上的外穩(wěn)貿(mào)集裝箱運(yùn)迎輸。遼寧省引沿海港口作步為東北地區(qū)贊對(duì)內(nèi)、對(duì)外傾開放的海上敏門戶和重要吐的運(yùn)輸樞紐云，對(duì)拉動(dòng)腹純地經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)償、帶動(dòng)相關(guān)玩產(chǎn)業(yè)發(fā)展、狹推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)銹構(gòu)調(diào)整、增臉加外匯收入密等方面發(fā)揮草著越來越大防的作用，港抽口經(jīng)濟(jì)正日嘆益成為國(guó)民哲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀重要增長(zhǎng)點(diǎn)刮。遼寧省港基口吞吐量數(shù)委據(jù)如下表：途表3．1遼場(chǎng)寧省港口吞尺吐量數(shù)據(jù)杰Tab．3拜．1Th松ethr灑oughp猛utof艱L／ao贏ning鍬main吐port遼八五期耒旅九五期末它預(yù)計(jì)十五期身耒項(xiàng)目借單位(1條995)娘(2000較)(20羅05)霧港口泊位蔽個(gè)125挎2382妥80健貨物吞吐量爽萬(wàn)噸81餐1213柔6002獸6000軍集裝箱吞吐蹦量萬(wàn)TE靠U37．蘭6122押350圍但與遼寧省差港口所發(fā)揮坡的重要作用扎不相匹配的券是，200影3年遼寧全認(rèn)省港口吞吐荷能力缺口揭達(dá)4000芳萬(wàn)噸；遼寧貢省擁有宜建閑港岸線16昏8公里，目淺前僅開發(fā)利辭用了1／3鴨。據(jù)預(yù)測(cè)，答到組2023年問，東飯北地區(qū)經(jīng)濟(jì)圈年平均增長(zhǎng)掠率將保持在雁10％左右利，因此遼寧矩省新一輪的轉(zhuǎn)港口建設(shè)迫在眉睫。炎截止到今年委6月底，我欣省主要港口朋完成貨物吞也吐量139璃20．3萬(wàn)屯噸，其中外柄貿(mào)吞吐量玩5034．般1萬(wàn)噸，集天裝箱吞吐量哥175萬(wàn)標(biāo)規(guī)準(zhǔn)箱，分別叮比去年同期禁增長(zhǎng)27．宴3％、37赤．4％和2用7．9％。松3．2面臨藏的主要