臺(tái)灣南部空氣質(zhì)量仍糟糕 部分地區(qū)PM2.5有惡化趨勢(shì)

第第頁(yè)臺(tái)灣南部空氣質(zhì)量仍糟糕部分地區(qū)PM2.5有惡化趨勢(shì)雖然臺(tái)灣環(huán)保署日前才宣布確定“PM2.5紅害減半”的目標(biāo)，已從原訂的2023年提前到2023年就在各方努力下達(dá)標(biāo)，不過(guò)，長(zhǎng)期關(guān)注空品問(wèn)題的環(huán)團(tuán)并不領(lǐng)情，以“阿不就好棒棒”反譏。質(zhì)疑環(huán)保署美化數(shù)據(jù)，且以站日數(shù)來(lái)統(tǒng)計(jì)，并無(wú)法反映云林以南的空污問(wèn)題，南臺(tái)灣雖減少紅害事件日，并未實(shí)質(zhì)改善平日空品。

臺(tái)灣健康空氣行動(dòng)聯(lián)盟指出，全臺(tái)PM2.5年均值最差的10個(gè)測(cè)站，有7個(gè)位在高雄。

尤其橋頭、楠梓、麥寮、恒春、關(guān)山這五站的PM2.5年均值已連續(xù)二年不降反升，最嚴(yán)重的高雄橋頭站，PM2.5年均值上升到32.3μg/m3，比2023年增加5.2μg/m3，更比2023年增加9.3μg/m3，兩年來(lái)增幅高達(dá)42%，空污治理難道沒(méi)有出問(wèn)題？他們認(rèn)為中南部空污還是惡化中，呼吁別再展延高雄“興達(dá)電廠”生煤使用許可證。

臺(tái)灣健康空氣行動(dòng)聯(lián)盟（臺(tái)空盟）與立委陳宜民、徐永明，3日舉行記者會(huì)抨擊政府這兩年對(duì)中南部的空污治理力道仍是不足，因此改善成效有限；北北基和云林以南的PM2.5年均值差距再度加大，“一個(gè)天空，兩個(gè)臺(tái)灣”的現(xiàn)象更加劇。

臺(tái)空盟理事長(zhǎng)葉光芃表示，他們自2023年起，每年自行分析統(tǒng)計(jì)環(huán)保署的空品監(jiān)測(cè)結(jié)果，他們從PM2.5自動(dòng)監(jiān)測(cè)的原始值來(lái)看，指出2023年有22%（17站）的PM2.5惡化，年均值不減反增，尤其是高雄橋頭站惡化最多，左營(yíng)則是蟬聯(lián)“第一”。因此，北北基和云林以南的PM2.5年均值，差距再度加大。

葉光芃抨擊，環(huán)保署當(dāng)時(shí)拿“紅害減半”來(lái)當(dāng)目標(biāo)，是訂了太寬松的KPI，尤其將PM2.5自動(dòng)監(jiān)測(cè)原始數(shù)值是經(jīng)回歸公式美化，等于自行調(diào)降及格門(mén)檻，所以即使提前達(dá)標(biāo)，意義根本不大，至少應(yīng)該同時(shí)檢視PM2.5年均值和24小時(shí)值的超標(biāo)天數(shù)。

PM2.5年均最高10測(cè)站7在高雄環(huán)團(tuán)吁興達(dá)停燒生煤

臺(tái)空盟以地圖呈現(xiàn)2023年P(guān)M2.5自動(dòng)原始值的年均值，指出其實(shí)僅臺(tái)東和關(guān)山符合WHO準(zhǔn)則，宜蘭、花蓮、基隆符合臺(tái)灣限值。但在西臺(tái)灣，卻是越往南超標(biāo)越嚴(yán)重。北部多為橘紅色、中部紅色居多、彰化站為紫色；彰化以南紫色居多，還有超過(guò)30μg/m3的褐色，甚至左營(yíng)站37.2是超越日均值上限35μg/m3的黑色。

臺(tái)灣健康空氣行動(dòng)聯(lián)盟提供。

從臺(tái)空盟所用的PM2.5自動(dòng)監(jiān)測(cè)原始值統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可見(jiàn)，2023年均值最高的前10名中，高雄就占了7個(gè)，尤其前4名分別為左營(yíng)、前金、小港和橋頭，后面還有鳳山、仁武和楠梓。而彰化二林、南投和臺(tái)南新?tīng)I(yíng)則分居5~7名。這些站測(cè)年均值超過(guò)30μg/m3，已是為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)15μg/m3的2倍以上，而WHO建議則是10μg/m3。

葉光芃指出，2023年P(guān)M2.5年均值有17站比前一年惡化，占了22%，其中惡化最多的是高雄橋頭站，PM2.5年均值上升到32.3μg/m3，比2023年增加5.2μg/m3，更比2023年增加9.3μg/m3，增幅高達(dá)42%。苗栗站和桃園觀音站也惡化了3.9μg/m3和3.1μg/m3。

由于橋頭、楠梓、麥寮、恒春、關(guān)山這五站的PM2.5年均值已連續(xù)二年不降反升，葉光芃批，這些測(cè)站到底為什么會(huì)有這樣的成績(jī)，空污治理出了問(wèn)題，環(huán)保署應(yīng)探究原因?qū)ΠY下藥。在不滿意高雄空污改善成果的態(tài)度下，葉光芃、楊澤民進(jìn)一步呼吁，高市新科市長(zhǎng)韓國(guó)瑜硬起來(lái)，別再展延高雄“興達(dá)電廠”生煤使用許可證。

陳宜民指出，興達(dá)電廠三、四號(hào)機(jī)組在今年2月許可證就要到期，希望高雄市府能停發(fā)興達(dá)生煤許可證，燃煤危害居民健康。

陳宜民、臺(tái)灣健康空氣行動(dòng)聯(lián)盟呼吁，別再展延高雄“興達(dá)電廠”生煤使用許可證。

校正還是美化環(huán)署監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)又遭爭(zhēng)論

“明明能見(jiàn)度差，空氣不好，但測(cè)站卻僅是黃綠燈”。臺(tái)空盟批，環(huán)保署的監(jiān)測(cè)資料無(wú)法實(shí)時(shí)反映中南部居民的真實(shí)感受。臺(tái)空盟執(zhí)行長(zhǎng)楊澤民指出，除了是移動(dòng)平均值拉低數(shù)值有延遲效應(yīng)之外，另外，環(huán)保署美化自動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)值更是原因之一。

楊澤民批評(píng)，環(huán)保署一開(kāi)始認(rèn)為自動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)值高于手動(dòng)監(jiān)測(cè)，在2023年前，以全部“一律打七折”來(lái)壓低自動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)值，后來(lái)改用“廻歸式修正”，采用的“不同址異站廻歸”方式，根本不為國(guó)際和學(xué)界認(rèn)可。例如將空品較差的大同站、三重站（交通測(cè)站）與萬(wàn)華站（一般測(cè)站）廻歸，違章工廠林立的大里站要跟文教區(qū)忠明站廻歸，麥寮站跟32公里外的樸子站回歸。這樣取得的數(shù)據(jù)當(dāng)然無(wú)法受到信服。以大同站為例，經(jīng)過(guò)修正后，得到的數(shù)值是，自動(dòng)監(jiān)測(cè)原始數(shù)值“打85折后再減2.91”。

臺(tái)空盟批評(píng)，不能用甲地的自動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)值去跟乙地的手動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)做回歸看齊，應(yīng)限同一地點(diǎn)才能回歸比對(duì)，更何況甲乙二地的地理?xiàng)l件、污染源、氣候條件都不相同，怎能比對(duì)看齊？

面對(duì)臺(tái)空盟大批環(huán)保署美化后的數(shù)據(jù)低估了冬季PM2.5的嚴(yán)重性，監(jiān)資處科長(zhǎng)呂澄洋回應(yīng)說(shuō)