城市公路交通工程設(shè)施市內(nèi)交通

第一章概論第一章概論1．交通的含義2．交通的產(chǎn)生3．交通的作用4．城市交通系統(tǒng)的構(gòu)成和層次5．城市交通與城市發(fā)展的關(guān)系第一章概論交通是人類生存和發(fā)展的一種最基本的能力。離開了交通，人類將無法實現(xiàn)空間位置的移動，喪失生存和發(fā)展的條件，整個社會的各項活動也就無從展開。1．交通的含義根據(jù)考證，交通這個詞最早可能出現(xiàn)在《管子·度地》一文中：“山川涸落，天氣上，地氣下，萬事交通”。交通在此處表示宇宙萬物相互作用。在《辭源》中的解釋是：凡減少或排除因地域隔離而發(fā)生困難者，皆為交通。在《現(xiàn)代漢語詞典》中的基本詞義是往來通達(dá)。1．交通的含義在城市交通學(xué)科中，狹義的交通概念（traffic）是指人和交通運輸工具在水、陸、空線路上的流動過程，即指人員和車輛（汽車、火車、輪船、飛機等）沿著特定路線（城市道路、公路、鐵路、水路、航線等）行駛或航行運動，實現(xiàn)空間位置移動的過程。交通與運輸關(guān)系緊密，既相互聯(lián)系，又相互區(qū)別。運輸（transportation）是指利用各種交通工具，將人和貨物從一個地方運到另一個地方。交通與運輸?shù)膮^(qū)別在于前者強調(diào)人和交通工具的往來和流動現(xiàn)象；后者強調(diào)人和貨物的載運、輸送，講求服務(wù)方式和水準(zhǔn)，包含道路、運具、動力、場站等要素。很多交通活動是由運輸?shù)男枨蠖a(chǎn)生的。1．交通的含義交通還有一層廣義的含義，我們習(xí)慣上將各種運輸和郵電（postandtelecommunication）事業(yè)的總稱叫做交通（communication），即除了人或物的轉(zhuǎn)運輸送，語言、文字、符號、圖像等的傳遞播送，也屬于廣義交通的范疇。2．交通的產(chǎn)生交通這一人、車往來的現(xiàn)象經(jīng)常被形象地稱作“交通流”，而城市用地上的各種活動就是它的“源”。交通是一種“派生”的需求（deriveddemand），派生于特定區(qū)位上的土地使用活動（locationactivity）。城市越發(fā)達(dá)，城市各項活動越活躍，其間的交流越多，城市的交通需求也就越大。3．交通的作用孫中山曾在《實業(yè)計劃》中講到：“人不活動，則為廢人，國不活動，則為廢國”。這里的活動，就是指交通。交通的發(fā)展水平已經(jīng)成為一個國家進(jìn)步的標(biāo)志，交通水平可劃分為四個層次：（1）赤貧——隔絕，人員不流動；（2）貧困——鄉(xiāng)村社區(qū)的交際，人員間或旅行；（3）小康——國內(nèi)的交際，人員經(jīng)常在國內(nèi)旅行；（4）富?！獓H的交際，人員經(jīng)常能做國際旅行。3．交通的作用3.1對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用交通是人們調(diào)度本地區(qū)和整個世界地理資源的一種手段。(1)交通在經(jīng)濟(jì)上的最大貢獻(xiàn)是產(chǎn)生地位效用（區(qū)位效用）——placeutility。以貨物來講，通過交通活動把貨物從不需要或經(jīng)濟(jì)價值不高的地方運送到需要的地方，從而提高貨物的經(jīng)濟(jì)價值。

(2)交通活動產(chǎn)生時間效用。時間效用與地位效用是相互作用的，即時空轉(zhuǎn)換。用于交通的時間越少，流通的效率越高，即時間距離越短，兩地的聯(lián)系越密切。

3．交通的作用(3)交通在生產(chǎn)活動中的最大貢獻(xiàn)是促進(jìn)勞動的地域分工。在沒有交通或交通不發(fā)達(dá)的的時代，每一狹小的地區(qū)必須生產(chǎn)當(dāng)?shù)厝嗣袼枰囊磺袞|西，由于自然條件的限制，生產(chǎn)成本很高、產(chǎn)品種類有限，因而制約消費，形成生活水平低下、經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的現(xiàn)象。有了廉價的交通工具之后，每一地區(qū)都按照比較利益（comparativeadvantage）原則，生產(chǎn)各自相對優(yōu)越的產(chǎn)品，通過相互交易，以達(dá)到彼此的經(jīng)濟(jì)目的。3．交通的作用3.2對社會進(jìn)步的作用(1)流動性：流動性是衡量社會發(fā)展水平的一個指標(biāo)。隨著交通的發(fā)展，人的流動性大為增強，這種流動一方面使人口大量聚集，又可使人口向各地疏散。(2)交通促進(jìn)人類語言的統(tǒng)一。(3)交通在政治上的最大貢獻(xiàn)是促進(jìn)國家的統(tǒng)一。(4)其他：促進(jìn)旅游、國防等事業(yè)的發(fā)展。3．交通的作用3.3交通技術(shù)與交通作用交通作用的發(fā)揮與交通技術(shù)革新和交通工具的發(fā)展密切相關(guān)，世界各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展史表明，每一次新技術(shù)革命和經(jīng)濟(jì)振興，都會帶來交通運輸?shù)目涨鞍l(fā)展。(1)遠(yuǎn)古，舟、車，運輸史上第一次革命遠(yuǎn)古人類，早期的運輸方式是人扛畜拉。隨著火和石斧的應(yīng)用，人類為了適應(yīng)捕魚和渡河的需要，創(chuàng)造出最早的水上交通工具——獨木舟。中國古代還發(fā)明了“車”，不僅普遍用于生產(chǎn)、生活中，而且被廣泛用于戰(zhàn)爭之中（《漢書·地理志》記載，“昔在黃帝，作舟車以濟(jì)不通”。車的運用促進(jìn)了道路的發(fā)展，聞名世界的“絲綢之路”就是漢代修建的貫通西域的大道。3．交通的作用中國古代交通十分發(fā)達(dá)。隋唐時期，古代交通進(jìn)入鼎盛時期。隋代完成了大運河工程，貫通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1794公里。(2)中古，遠(yuǎn)程三桅帆船，第二次運輸革命以遠(yuǎn)程三桅帆船為標(biāo)志，爆發(fā)了第二次運輸革命。憑著這些大帆船，歐洲人離開了自己的海岸，把自己的文化和商品傳播到各地。(3)近現(xiàn)代（1800年后），蒸汽機船和鐵路，第三次運輸革命1765年，瓦特對原始蒸汽機作了重大改進(jìn)。19世紀(jì)初，蒸汽機相繼用于船舶和火車上，以機械動力的運用為代表的現(xiàn)代運輸開始了。

3．交通的作用1807年，世界上第一艘蒸汽機船“克萊蒙特”號在紐約哈德遜河下水；（1818年，自行車）；1825年，英國斯托克頓至達(dá)靈頓第一條鐵路通車，以上宣告了第三次運輸革命的到來；1863年，英國倫敦有了使用蒸汽機的地鐵；1868年，紐約建設(shè)了高架鐵路；1882年，倫敦出現(xiàn)路面電車；1883年，德國戴姆勒和本茲制造出內(nèi)燃機汽車，公共汽車和小汽車得到發(fā)展，1920年汽車在美國基本普及；1903年，萊特兄弟研制出了最早的飛機。

4．城市交通系統(tǒng)的構(gòu)成和層次4.1城市交通系統(tǒng)的構(gòu)成城市綜合交通系統(tǒng)是城市社會、經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)結(jié)構(gòu)的基本組成部分，一般包含四個基本要素：（1）連線（如道路、軌道、航線等）；（2）交通工具（如自行車、公共汽車、小汽車等）；（3）場站（如停車場、交通樞紐、公交站點）；（4）管理規(guī)則和人員。城市綜合交通系統(tǒng)是城市大系統(tǒng)中的一個重要子系統(tǒng)，它把分散在城市各處的生產(chǎn)和生活活動連接起來，在組織生產(chǎn)、安排生活、提高城市客貨流的有效運轉(zhuǎn)及促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面起著十分重要的作用。4．城市交通系統(tǒng)的構(gòu)成和層次4.2城市交通的層次城市交通，主要指相對于坡市地域范圍內(nèi)的交通活動，它是城市及其周圍地區(qū)，即通常所說的城市圈內(nèi)流動的交通的總稱，也就是指滿足在該城市圈范圍內(nèi)居住與工作的人們進(jìn)行日?；顒拥慕煌?。市內(nèi)交通通常是指整個交通活動都是在城市內(nèi)完成的，包括城市道路交通、城市軌道交通和城市水上交通等。對外交通（包括市際交通和市域交通）指城市之間的交通以及城市地域范圍內(nèi)城區(qū)與周圍城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村間的交通，即交通的起點或終點位于城市中。其主要交通形式有公路交通、鐵路交通、航空交通和水運交通。5．城市交通與城市發(fā)展的關(guān)系5.1交通是城市興衰的決定性因素城市的發(fā)展離不開交通。只有交通便利，城市功能才能充分發(fā)揮，城市才能有較大的發(fā)展。對外交通而言，產(chǎn)業(yè)革命以前的城市，內(nèi)河水運是主要的運輸方式。產(chǎn)業(yè)革命后，由于實行機械化的社會化大生產(chǎn)，人口和產(chǎn)業(yè)大量向城市集中，城市規(guī)模迅速擴(kuò)大。方便的鐵路運輸為城市的發(fā)展提供了良好的條件。5．城市交通與城市發(fā)展的關(guān)系5.2影響城市規(guī)模，引導(dǎo)城市布局結(jié)構(gòu)(1)用地規(guī)模研究發(fā)現(xiàn)，“在一定的歷史時期內(nèi)，一些較大規(guī)模城市的空間尺度與支配著交通發(fā)展水平的技術(shù)之間有著密切聯(lián)系。

(2)用地功能

古代城市處于步行時代，交通速度低于4英里／小時，城市向外擴(kuò)展的能力受到限制，因而城市規(guī)模較小，人口密度高，用地緊湊，城市人口多集中于工廠或作坊附近，很多用地功能都是混雜的。

5．城市交通與城市發(fā)展的關(guān)系(3)布局形態(tài)在不同的交通方式為主導(dǎo)的時期，城市的用地布局形態(tài)也發(fā)生了相應(yīng)的變化。郊鐵和有軌電車線促進(jìn)了城市向周圍鄉(xiāng)村滲透的“指狀”或“串珠狀”開發(fā)，使“步行城市”緊湊的圓形形態(tài)演化延伸到星形形態(tài)，然后又從星形趨向圓形發(fā)展。(4)人口密度有軌電車走廊的開發(fā)密度較過去的城市有所降低，而人口和用地規(guī)模明顯增大。隨著機動化的發(fā)展，城市道路系統(tǒng)中的汽車專用路、快速路、立體交通的發(fā)展使郊區(qū)得到持續(xù)增長，城市化地區(qū)顯著擴(kuò)展，城市密度進(jìn)一步降低，形成松散的“多中心”格局。

(5)地價

交通可以引導(dǎo)城市地價的分布，比如上海地鐵一號線對多層住宅價格分布的影響。因此，應(yīng)利用交通手段促進(jìn)土地增值。交通也會產(chǎn)生負(fù)面作用，如對城市造成割裂、環(huán)境影響等，所以在考慮功能布局的時候，要妥善處理交通可能引發(fā)的矛盾。5．城市交通與城市發(fā)展的關(guān)系(6)路網(wǎng)格局城市路網(wǎng)格局的特點可以體現(xiàn)交通方式的重要影響。城市路網(wǎng)密度由中心區(qū)向外圍降低，體現(xiàn)了城市建設(shè)逐步適應(yīng)機動交通要求的過程。而且，機動化程度越高，城市道路面積率也往往越大。

道路交通設(shè)施占地比例（％）

第二章交通調(diào)查第二章對交通調(diào)查1．調(diào)查霧在規(guī)劃中粗的作用2．調(diào)查譽計劃3．道路餅斷面流量言調(diào)查4．機動竄車出行調(diào)職查5．居候民出行艘調(diào)查6．其他戲交通調(diào)查第二章唐交通調(diào)查1．調(diào)查幻玉在規(guī)劃中哨的作用社會調(diào)減查的目該的和根稀本任務(wù)味是提示有事物的聽真相和轉(zhuǎn)發(fā)展變?nèi)够囊?guī)盼律性，略并進(jìn)而劑尋求改擱造社會拳的途徑森和方法槐，包括紋客觀地茄描述社籌會事實捏，科學(xué)談地解釋店社會事半實和對摩策研究射。城市只規(guī)劃的蜜偏制、斷實施和勸管理，受也離不化開對城屋市現(xiàn)狀命和未來叉趨勢的辛了解和叫把握。2．調(diào)猶查計劃調(diào)查研究含一項系統(tǒng)烏工程，需飛要調(diào)動大瀉量的人員季、物力、介資源、技膝術(shù)、設(shè)備略等，所以們在調(diào)查之層前必須進(jìn)例行周密的緞?wù){(diào)查方案舊的設(shè)計，故即調(diào)查計扭劃。2．1交績通調(diào)查的賽目的交通調(diào)查擾的目的可蜘概括為以逼下四點：（1）笑了解和爸分析城結(jié)市交通芹的現(xiàn)狀冷。（2）你預(yù)測未灶來交通插需求量堪：包括謀交通總漂量以及盆交通流答量流向儉，從稻而為制棵定規(guī)劃惜方案提著供必要使信息。2．調(diào)煌查計劃（3）灘便于交倘通管理剩和控制砍：為制脹定交通福安全管過理和交度通控制販提供信咳息，以滔改進(jìn)交艇通管理褲，提高秧安全率麻，減少披延誤。（4）制席定交通規(guī)萄劃：這是頓目前開展然大規(guī)模城孟市交通調(diào)懸查的主要肥目的，并課可為后續(xù)道的調(diào)查和絲式交通政策晌評價提供趣必要的基葉礎(chǔ)。2．調(diào)守查計劃2．2濃交通調(diào)俗查的時細(xì)間和周則期交通調(diào)查姑要根據(jù)調(diào)殘查的目的恥和內(nèi)容，病以適時的劑時間和周堪期進(jìn)行。己城市交通肝狀況不僅逃隨著季節(jié)殃、月份、灘星期的不燙同而變化銅，即使在陪一日之內(nèi)秘，也會隨戶著時間的悲不同有明捐顯變化。調(diào)查日最球好選在氣罵候穩(wěn)定的啦日子。由于大規(guī)弟模的調(diào)查頂難以頻繁養(yǎng)地進(jìn)行，堆一般在大傲規(guī)模的調(diào)如查期間內(nèi)屢反復(fù)進(jìn)行灰小規(guī)模的遍調(diào)查。2．調(diào)查污計劃為了便噸于比較尖研究，辭調(diào)查通墨常選在賀一年的桶同一時神期。以在日為本搜例：2．調(diào)查壓計劃2．3虧交通調(diào)恐查的內(nèi)律容城市的交勝通主要調(diào)抹查內(nèi)容有磨：（1）土納地使用調(diào)辯查：地塊春用地性質(zhì)楊、建筑量串的調(diào)查，語人口、職嬌工、顧客妥數(shù)等用地唐活動及其帶相關(guān)因素朱的調(diào)查，佛城市布局櫻和城市與蔬區(qū)域發(fā)展脅規(guī)劃等。（2）想社會經(jīng)臥濟(jì)相關(guān)日因素調(diào)福查：居棚住與就尊業(yè)人口價的數(shù)量麻、構(gòu)成都和分布錢，經(jīng)濟(jì)勝總量、敬產(chǎn)業(yè)結(jié)餐構(gòu)、人樹均消費他收入、鎖工業(yè)總熱產(chǎn)值和桿商品零紀(jì)售總額祝等經(jīng)濟(jì)棟狀況。（3）望體現(xiàn)交賣通流狀攔況的交厭通調(diào)查貓，包括銷路段流她量調(diào)查慎、調(diào)查絕區(qū)境界蠟線（C惑ord姓on扇lin仇e）調(diào)逃查、交束叉口流過量調(diào)查址、道路思車速調(diào)姨查等。2．調(diào)摔查計劃（4）精體現(xiàn)交廳通源特貝征的出艦行或起乓迄點調(diào)驢查（Ｏ堂Ｄ調(diào)查那），包靜括市內(nèi)鵲機動車書調(diào)查、污外來機初動車調(diào)糊查以及秘客流（根居民出隨行調(diào)查嘆）、貨樓流的調(diào)塑查。（5）嬌其他專眨項交通裹調(diào)查，靜包括公譯共交通孤調(diào)查、崗?fù)７跑嚇銧顩r調(diào)副查、交煎通設(shè)施托調(diào)查、爽城市對肆外交通祥調(diào)查、悶交通安才全與交臨通管理盞調(diào)查、齡交通環(huán)蓮境調(diào)查河（噪聲寧與尾氣戀污染）綿等。3．道客路斷面纖流量調(diào)祖查3．1程調(diào)查方性法調(diào)查方法州可以采用價路旁人工太觀測或在德道路上設(shè)團(tuán)置計數(shù)器流等設(shè)備用封儀器測定麻。我國城愈市除在特達(dá)別主要的親道路或橋伶梁上采用晚儀器外，毛以人工觀鼓測為主。流量觀測孕時，首先代需要區(qū)分傲非機動車麻、機動車懸等不同類場型的交通趟流，其中省汽車又按宵不同車種探分為大型稻、中型、播小型客車廚和貨車等絡(luò)。各車種鏡的交通量涼必須轉(zhuǎn)化桌為當(dāng)量小儀汽車交通跑量。3．道妥路斷面麥流量調(diào)虹查根據(jù)《城衣市道路交掃通規(guī)劃設(shè)少計規(guī)范》駱，不同車確種的當(dāng)量致小汽車（胸pcu）尸換算系數(shù)支為：下表交通量觀形測時還應(yīng)妙掌握調(diào)查牙地點的道懷路及管理鉗狀況，如練道路寬度墾、斷面形炸式、相鄰斃交叉口形叼式、采取奏的交通管僅理措施等釀。3．道刷路斷面惜流量調(diào)撿查3．2境調(diào)查步喚驟（1）選定調(diào)隔查地點，播觀測地點定（站）可固分為永久英性、控制瘋性和輔助寨性三類。（2）確麻定調(diào)查時透間，實際珠觀測時間廉一般為2澆-3個小察時。在進(jìn)軋行局部路辜段的交通環(huán)分析時，疾可能需要繼進(jìn)行12團(tuán)小時或2尊4小時的肢交通量觀棍測。（3）氧交通量扶的記錄岔。人工肚記錄時迷一般采撕用分時癢段劃“類正”字僵的辦法蒸，對各證車種分雜別記錄虧。3．道路翁斷面流量母調(diào)查機動車益交通量閥觀測記熄錄表4．機動矮車出行調(diào)唉查4．1調(diào)疑查方法機動車榜出行調(diào)蒸查包括丘車輛種淹類、數(shù)怨量，出聲行分布蟲（ＯＤ曬）、出騙行次數(shù)色、出行直時間、綱裝載情大況、車骨輛停放唱等特征訊。其中移，機動段車的出狂行分布盯調(diào)查是茂以交通立的起迄展點（產(chǎn)勿生源和刑吸引源宋）之間茂的關(guān)系殖來調(diào)查畏交通主都體的移景動規(guī)律供，是針金對交通濤發(fā)生的賭根本原嫁因，從竿本質(zhì)上當(dāng)掌握交飼通現(xiàn)象爭的一種再調(diào)查。4．2鍋交通區(qū)縱的劃分交通小嶺區(qū)是研潔究交通廚生成、梅分布的纏基本空刑間單位及。為了飼便于對態(tài)機動車旺出行的堅起訖點革分布進(jìn)虹行分析賊，需要告將交通土調(diào)查的想空間范百圍劃分抱為若干位個交通芹小區(qū)。4．機動謊車出行調(diào)床查由于OD女表數(shù)據(jù)較柄多，不夠矩直觀，往啦往用OD狠圖來形象甘表示各交晉通小區(qū)之趕間的出行抓量關(guān)系。下表4．機五動車出唉行調(diào)查4．3莖數(shù)據(jù)含分析（１）出核行產(chǎn)生量夾和出行吸仿引量表：殲表示各個甚交通小區(qū)鈔內(nèi)有起點面或終點的豬出行數(shù)量秋。各個交通委小區(qū)的出韻行量與區(qū)成內(nèi)的人口賞、經(jīng)濟(jì)、亞建筑量規(guī)李模等因素第有關(guān)，可憶根據(jù)未來喉的土地使搜用規(guī)劃和給經(jīng)濟(jì)發(fā)展愚預(yù)測，來昂預(yù)計未來嚷的交通需領(lǐng)求發(fā)展趨井勢。（2）鍬ＯＤ分辱布按照各艙交通小蓄區(qū)與其猴他交通甘小區(qū)之拘間的出邊行量進(jìn)織行統(tǒng)計挽，就可浩以得到繁ＯＤ表云。矩形亂ＯＤ表纏可以同裁時反映稅出行量特和出行俱方向，亞而三角屢形ＯＤ薯表反映鬼各交通獻(xiàn)小區(qū)之瓶間雙向槍總的出宿行量。5．居民抓出行調(diào)查5．1執(zhí)調(diào)查方紙法居民出行桿調(diào)查一般杏采用抽樣歸調(diào)查方法讀。抽樣調(diào)蠟查的抽樣您率通常為餓3-10沙％，規(guī)模愁大的城市娃抽樣率相隔對低些，津以免工作嚴(yán)量過大。調(diào)查表佛主要由悲家庭、鐮個人屬冷性和出苗行記錄袍等幾部秒分組成野。（1）家悲庭基本情現(xiàn)況調(diào)查：評住址、家漫庭成員數(shù)景目、年收蠢入（月收券入）、家厭庭自備車臉的類型和具數(shù)量等。(2)汪個人基本恩情況調(diào)查瞇：性別、慎年齡、職王業(yè)、工作輕單位（包香括性質(zhì)與奏規(guī)模）、絹意愿（包有括對各種未交通工具疾的態(tài)度和拌今后的打加算等）。（3）挖個人出凱行記錄頂：一天鄰內(nèi)各次功出行的代起點、尤終點及竄出發(fā)到積達(dá)時間唯、出行河方式、震車輛停情放情況止等。5．居氧民出行咳調(diào)查5．2數(shù)憤據(jù)分析各項數(shù)據(jù)閃分析整理鋤后得到的擔(dān)調(diào)查結(jié)果吧大致有以摧下幾種：（1）平均癢出行次數(shù)裕：可統(tǒng)計恢全體居民勝或某一階肺層居民在虛一天里的跟總交通量媽，除以相馳應(yīng)的人口融數(shù)，可得竿到不同階未層人群的此平均出行落次數(shù)，反朽映該階層押人群的交用通能力。（2）出法行產(chǎn)生、駱吸引量表礎(chǔ)和OD分挪布表。（3）出律行特征統(tǒng)否計：平均帶出行時耗扶、各方式波平均時耗越、出行方雄式構(gòu)成、冷出行方式位構(gòu)成等以就及出行特重征與出行贈者社會經(jīng)依濟(jì)屬性的葉關(guān)系。（4）辯出行意型愿：對窗不同出造行方式怒的評價餡、個人塌建議與亮打算等逮。6．其他冰交通調(diào)查城市交通勤規(guī)劃中的拘交通量調(diào)道查、機動巡壽車調(diào)查、床居民出行王特征調(diào)查橫等，一般喂要求針對釋同一日進(jìn)花行調(diào)查。挽除此之外盼，其他的鄙交通調(diào)查謀在組織上居相對較為禾獨立。6．1沙車速扶調(diào)查車速的臉調(diào)查有碰兩種，價一是運具行速度噸調(diào)查(環(huán)ope品rat網(wǎng)ing場sp朗eed盲st壞udy遼)，即股經(jīng)過某驢兩點之暮間的時痕間速度幟；一是漏地點速垂度調(diào)查現(xiàn)(sp關(guān)ot架spe蓄ed疊stu籍dy)濁，即汽讀車在某俗點的通符過速度刪。運行速度車調(diào)查的目遍的在于根夫據(jù)采用不哄同出行方賣式、不同欠路線所需搶的時間，違來分析出臉行者怎樣南選擇出行脂方式和出玻行路線。6．其促他交通拼調(diào)查運行速走度的調(diào)縮慧查方法珍有兩種槐：一是車合上測量，即在燦實際運虧行中的恨汽車上伙測量；二是地面匙測量，即在地蘭面上相距亮一定距離顆的兩點，送記錄各個存通過汽車裂的車牌號痛碼和通過謠和時間，顆以此來測湯定汽車運驚行所要的靜時間。6．其居他交通欠調(diào)查6．2教停放車嘩（泊車懸）調(diào)查停放車階調(diào)查的根主要內(nèi)茶容有：（1）停車場錦的種類（圍配建還是當(dāng)公共）、竄形式（路敢內(nèi)還是路嗚外）、結(jié)寒構(gòu)（地面管停車場、雅地下停車架庫、還是退地上停車紋樓）、經(jīng)悶營方式（劣政府的還做是私營的隱）、收費針狀況。（2）停藥車場的容帖量，即容越許同時停猴放的車輛桿數(shù)。（3）實衡際停放的府車輛數(shù)，萬即一定時鎖間內(nèi)停放閉的車輛總搭數(shù)、高峰激時間停放捎車輛數(shù)、存平均小時糧停放車輛個數(shù)、進(jìn)出蹈停車場的搖車輛數(shù)等愿。（4）千停車泊檢位的周列轉(zhuǎn)率，煤即一個籌泊位在絨單位時睜間內(nèi)?；罘诺能嚶葺v數(shù)，暗它是一詞個泊位諒上每輛腫車停放卵時間的胡倒數(shù)，囑可以反授映泊位僵的利用非率。6．其他嫁交通調(diào)查觀測方曉法是以直性接停放柔的車輛禿為調(diào)查麥對象來狗掌握車陪輛停放喊狀況，徑或者是堵以汽車小保有者敞為對象惑，通過竹卡片調(diào)牛查、訪藝問調(diào)查測，來預(yù)妻測未來哲車輛停名放的趨濫勢，還可以以你停車場管貨理人員為悄調(diào)查對象遷，對現(xiàn)有龜停車場進(jìn)地行抽樣調(diào)平查，了解陪停車場的找使用及收蜻費等情況膊。此外，治也可以在少機動車出富行調(diào)查中議間接得到斯車輛停放辯的信息，外為停車場段的規(guī)劃布腥局與設(shè)計蛛提供依據(jù)北。6．其聞他交通三調(diào)查6．3交遲通設(shè)施調(diào)消查交通設(shè)矮施調(diào)查就是針緞對城市讀中的各網(wǎng)種交通速設(shè)施，嚼如道路勾、停車救場等市射內(nèi)交通秧設(shè)施以直及鐵路劉、港口博、機場欄、長途最汽車站流等對外燭交通設(shè)悟施，了瀉解它們桃的分布笨、等級艱、規(guī)模重、形式尚等現(xiàn)狀堡和發(fā)展搬規(guī)劃。調(diào)查方法主要是收躍集各相關(guān)端單位的資創(chuàng)料，將調(diào)橫查內(nèi)容分艙析繪制成丘圖或表。僚道路和鐵蚊路調(diào)查的酬主要項目匙有：（1）意道路道路種類倘：道路的性會質(zhì)、等級爹，是否為遭收費道路永等。道路建設(shè)宿規(guī)模：各級道路小的長度和穩(wěn)面積及歷職年增長狀造況。6．其地他交通傭調(diào)查道路形哥式：道路橫趙斷面構(gòu)悼成，道出路分隔挪狀況，研交叉口水分布與著形式等軋。道路結(jié)錦構(gòu)：路基、排納水溝、隧爛道、橋梁鈴、構(gòu)筑物敏等情況。路面狀戴況：混凝土路睜面、瀝青符混凝土路還面、簡易澤路面等。附屬設(shè)逗施：人行天迅橋、地孩道、護(hù)掌欄、號煉志等安面全和服慮務(wù)設(shè)施蓮等。通過對調(diào)袋查數(shù)據(jù)的渠整理和分犁析，可以膠得到路網(wǎng)挑密度、道串路面積率讓、人均道嬌路長度和棕面積、各終級道路的艱比例構(gòu)成巨等指標(biāo)，嫂用以評價應(yīng)道路建設(shè)勸的水平。6．其塘他交通續(xù)調(diào)查（2）帆鐵路鐵路種類績：區(qū)分市際桶、郊區(qū)、扎市內(nèi)線路縱等。鐵路線睡路：線路數(shù)景量、長副度、信給號站、嘆配線狀躺況、道商岔、交謹(jǐn)叉、聯(lián)饅動組織扔等。鐵路結(jié)重構(gòu)：高架、陪地面或地下，隧道把、橋梁偉、構(gòu)筑磚物等。附屬設(shè)施反：車站建挽筑物、衣車庫、團(tuán)編組站循等。6．其逝他交通么調(diào)查6．4公孕共交通調(diào)頓查公交的類壯型和車輛祝數(shù)、公交漆客流狀況匹（運量、朝運距、周克轉(zhuǎn)量等）麗，公交運自營狀況（桑發(fā)車頻率慣、運輸能堆力等）、慕經(jīng)營體制抗和機制、耳票價、線財路組織（革數(shù)量、長籍度、分布忽等）、站未點設(shè)置、陽站場布局顧和規(guī)模、眠財務(wù)狀況妄等。6．其怕他交通