航空公司的發(fā)展

航空公司(Airlines)是指以各種航空飛行器為運輸工具，以空中運輸?shù)姆绞竭\載人員或貨物的企業(yè)。國際民航組織（英文：InternationalCivilAviationOrganization，簡稱ICAO）是聯(lián)合國屬下專責管理和發(fā)展國際民航事務(wù)的機構(gòu)。國際民用航空組織為全球各航空公司指定的三個字母的ICAO航空公司代碼。國際民航組織還是國際范圍內(nèi)制定各種航空標準以及程序的機構(gòu)，以保證各地民航航空公司運作的一致性。航空公司大部分的國際航空公司都是國際航空運輸協(xié)會（簡稱IATA）的成員，以便和其它航空公司共享連程中轉(zhuǎn)的票價、機票發(fā)行等等標準。國際航空運輸協(xié)會為全球各航空公司指定的兩個字母的IATA航空公司代碼，但是有許多地區(qū)性的航空公司或者低成本航空公司并非國際航空運輸協(xié)會的成員。各大航空公司通常已經(jīng)在國際民航組織登記自己的呼號。呼號通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號后加上航班編號，一些滿載的大型航機會在呼號后再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy)，讓航空管制員知道該航班特重，不能執(zhí)行一些指令(像保持低速、飛到更高高度等等)。編輯本段分類航空公司可以按多種方式將航空公司分類按公司規(guī)模分，如大型航空公司、小型航空公司；按飛行范圍分，如國際、國內(nèi)航空公司；按運輸?shù)姆N類分，如客運航空公司、貨運航空公司；按工作時間分，如定期、不定期。國家航空公司指的是由國家出資設(shè)立或經(jīng)營的航空公司，一般普遍都會在該公司的機體明顯處，漆上代表該國的國旗。例如：中國國際航空公司，新加坡航空，泰國國際航空以降低經(jīng)營成本為目的，廉價航空公司、低成本航空公司編輯本段航空公司聯(lián)盟各國航空公司也組成跨國跨地區(qū)的聯(lián)盟，共享資源，強化競爭力。其成員航空公司在航班、票務(wù)、代碼共享、轉(zhuǎn)機、飛行?？陀媱?、機場貴賓室及降低支出等多方面進行合作。?天合聯(lián)盟?寰宇一家那?蓬星空聯(lián)盟潔杰編輯本段鼠歷史舒歇第一家航空灰公司俯吩德國飛奶艇股份公司貴（Deut盟sche阻Lufts盡chiff征ahrts克-Akti金enges懷ellsc繡haft，攝縮寫DEL坑AG）是世銀界上毀第一家航空渡公司投，成立于者1909年兼11月16甩日。它是一循家政府參與謙的公司，使錫用領(lǐng)齊柏林飛船支，總部位于休法蘭克福緒。世界上依魯然存在的五熔家歷史最悠梯久的航空公形司為痰荷蘭棵的荷蘭皇家似航空、氧哥倫比亞視的哥倫比亞但航空、貓澳大利亞陡的豈澳大利亞航管空堤、僵墨西哥質(zhì)的墨西哥航綢空和務(wù)捷克獲的捷克航空夫。怖拾美國航空公汁司歷躁熔早期發(fā)展垮啄責美國遭最早的班機壩商業(yè)航線于裹1914年縮1月1日設(shè)數(shù)立。最早的濁航空公司有刷布蘭尼夫國獅際航空、泛勞美航空、盾達美航空焰、撤聯(lián)合航空絲（最初為波倆音的子公司見）、環(huán)球航石空、西北航居空和東方航伶空等。尚莫1920年方代早期乘客嶺服務(wù)很少，平大多數(shù)航空菜公司運送郵神包。192冶5年住福特汽車敞收購了一家資飛機制造公葡司，開始建踐造全金屬的茶福特三發(fā)動微機飛機，這滿是美國第一落家成功的航纏班飛機。它歡可以運載1鞭2名乘客，紫因此使得乘顧客服務(wù)更加提有盈利。航員空飛行逐漸肉成為美國運填輸網(wǎng)中鐵路班運輸?shù)难a充擠。堅與此同宇時導(dǎo)胡安·特里硬普葡開始建立一盟個把美國與濾世界其它各承地連接在一文起的航空網(wǎng)揚。他創(chuàng)辦了哲泛美航空，網(wǎng)使用一支水曲上飛機隊設(shè)拾立了部洛杉磯姜至貓上海拍和尾波士頓寒至喬倫敦差的航線。1脫940年代廈前泛美航空裳和西北航空振（從192梢0年代開始費飛往克加拿大掃）是美國唯重有的兩個有嚴國際航線的雜航空公司。央航空公司宿1930年狐代里波音2啦47和共道格拉斯望DC-3的擊出現(xiàn)使得美填國的航空公攤司普遍進入芳盈利狀態(tài)，屠即使大蕭條杰也未能削弱調(diào)這個趨勢。潤這個趨勢一怕直維持到嘴第二次世界街大戰(zhàn)躍。碧熄1945年逆后的發(fā)展皺偏戰(zhàn)后各補國政府開始歌為正在出現(xiàn)探的民用航空阻業(yè)設(shè)立標準塘和范圍，美平國支持給予嫁航空公司最幸大的操作自鄉(xiāng)由。其中原按因之一在于間美國航空公惱司不象歐洲破和亞洲的航有空公司那樣雅在戰(zhàn)爭中遭循到了巨大的濤破壞。至今鏈為止美國政丙府在一定程稈度上依然支浴持這個“開叉放空間”的漂政策。醋第二次泛世界大戰(zhàn)和賺第一次世界膨大戰(zhàn)堪一樣對飛機構(gòu)業(yè)產(chǎn)生了巨相大的推動作盆用。許多航隨空公司通過紗與軍隊的租遮借合約發(fā)了斜大財，預(yù)測豐到未來貨物護和乘客狼民用航空運展輸壘的巨大需求強。它們此時未愿意投資購接買新的飛機繼如波音37南7、洛克希叛德星座和道傭格拉斯DC盒-6。大多毒數(shù)這些新飛精機是在美國據(jù)轟炸機如槐B-29超桐級堡壘轟炸反機抽的基礎(chǔ)上發(fā)蜓展的。這些揭轟炸機的發(fā)茂展導(dǎo)致了新吼技術(shù)的研制課（如增壓）竹。這些新技木術(shù)提高了這哈些飛機的效設(shè)率，使得它譯們的速度和環(huán)負載量均獲以得提高。派195欄0年代里哈鹽維蘭彗星型雖、驚波音707借、道格拉斯警DC-8等怎成為西方想噴氣式飛機口的第一批均旗艦繡。傻197煌0年代里出揉現(xiàn)的波音7哄47、道格網(wǎng)拉斯DC-覺10和嘗洛克尸希得L-1絹011三星功客機為航空壁公司業(yè)再次引帶來了巨大輕的推動。今干天這些飛機鬼依然是國際否航空業(yè)的主松力。圖-1淘44和協(xié)和劇飛機使得超監(jiān)聲速飛行成克為現(xiàn)實。1昆972年成饞立的空中客庸車是至今為脹止歐洲最成占功的商業(yè)飛慚機制造商。必這些飛機大倡多數(shù)在速度耀上沒有多少致提高，但是交在載客量、衫負載量和飛食程上均有巨俱大的提高。墓明197社8年美國放執(zhí)松對航空業(yè)猴的管制，降鋒低了對新航年空公司成立脹的要求。當癥時經(jīng)濟正處諸于蕭條時期芝。新的航空倡公司進入市塵場。它們購魄買飛機、租謙用機庫和維祥護服務(wù)、訓(xùn)鼻練新的人員斧和雇用其它核航空公司解酸雇的人員。蔬座198罷0年代里世擔界上半數(shù)的總航空飛行是孫在美國。今呼天美國國內(nèi)仁每天有上萬傾次航班。墻20世岔紀末一種新覺型的廉價航蝦空公司，它非們提供沒有招外加的廉價減飛行。揀西南航空愛、捷藍航空仁、炊穿越航空搬等廉價航空掛公司對大航抱空公司造成厲了嚴厲的挑涌戰(zhàn)，與此同起時在歐洲、注加拿大和亞幟洲也有相應(yīng)另的趨勢。它驗們的商業(yè)可應(yīng)能性對常規(guī)皆航空公司造魄成了嚴峻的稻競爭威脅。聚但是穿越航賺空等又已經(jīng)遠停業(yè)了。邀在過去庫50年揚里美臥國航空業(yè)從嗽盈利發(fā)展到笨極其虧本。襖1978年襲作為第一個欲被放松管制甜的大市場美歪國航空業(yè)比得任何一個其映它國家或地禮區(qū)的航空業(yè)爺受到的沖擊章都要大。今全天除美國航野空外所有大扮航空公司均偶處于《美國形破產(chǎn)法》第書十一章破產(chǎn)缺保護狀態(tài)下塌，或者已經(jīng)昏退出市場。絨航空公司慮歐洲航空公趴司揀革歐洲最勝早從事空運蛙的國家有勉芬蘭檢、刑法國刮、階德國朋、荷蘭和咱英國耕。管荷蘭皇減家航空是今殘?zhí)焓澜缟献钣忱系?、依然棟以它原名運泡行的航空公柳司，它于1涉919年成宅立。它的第鉛一次飛行是諷1920年吩把兩個英國折人從摔阿姆斯特丹飄飛到倫敦希支斯羅味機場旋。與歐洲當薪時的其它大軟航空公司一掏樣荷蘭皇家?guī)熀娇找婚_始俯的發(fā)展主要助是通過連接微遠處叼殖民地若的服務(wù)。但象是荷蘭帝國氏喪失了其殖座民地后荷蘭迅皇家航空的斜境遇不良，竄因為荷蘭是宿一個小國家準，只有很少酬可能的旅客久，因此它主謝要依靠轉(zhuǎn)機疤的旅客來維雹持其營業(yè)。袍荷蘭皇家航職空是第一個減使用樞紐系寫統(tǒng)來達到簡腎易轉(zhuǎn)機。洪191夏9年法國開洋始與盤摩洛哥境的空郵服務(wù)繳，1927鑰年這個服務(wù)植被私有化，煌公司命名為攏空郵公司（寸Aérop辱ostal賤e），它獲永得了許多資繞本，成為一屆個重要國際臨航空公司。葵1933年益該公司破產(chǎn)咱，被國有化名，與數(shù)個其冒它航空公司神合并為法國夠航空。咱192霞3年9月1陪2日在獅赫爾辛基至包機公司A燒eroO曬/Y成立，執(zhí)它是芬蘭航田空的前身，勒是世界上至晴今為止依然拴運行的最老創(chuàng)的航空公司爬之一。公司鄙使用的最早統(tǒng)的飛機是一順架榮克F1幅3，于19踢24年3月抄14日交貨像，最早的飛散行是192怪4年3月2翁0日從赫爾裳辛基赴肝愛沙尼亞底首都按塔林核。姨192隙6年德國漢琴莎航空成立及，與當時其甘它大多數(shù)航評空公司不同姓的是漢莎航霉空成為歐洲沸外的一個大機投資者，它婆向巴西航空嫂和哥倫比亞厘航空投資。挪德國的航空溪公司使用的獸榮克、多尼療爾和?？孙w獸機是當時世罷界上最先進筆的。德國空孝運的頂峰是鬧1930年餅代中，當時分納粹宣傳部僑部長批準開慮始商業(yè)齊柏直林飛船服務(wù)蟲。這些巨大暑的飛艇成為誦工業(yè)能力的狡象征。但是吹它們使用易中燃的氫氣造逗成安全問題翠，最后導(dǎo)致瞎1937年農(nóng)興登堡號飛紅船奧的空難。徐191漂9年8月2戚5日英國公昌司飛機運輸添和旅行公司乳（Airc田raft昨Trans散port縣andT粥ravel祥）開始倫敦閑至嶺巴黎煉之間的服務(wù)毛，這是世界第上第一個國竄際性班機。列英國此時最爸重要的航空追公司是帝國污航空公司，揚1939年科改名為英國斗海外航空。巷帝國航空使賺用巨大的漢占德利-佩季跟雙翼飛機在佳倫敦、標中東永和印度之間航飛行：帝國蚊航空的飛機塊在姜魯卜哈利沙悼漠冠中由貝都因霸人修理是意大英帝國悅時期遺留下機來的圖片中愧最著名的之器一。追蟲放松管制蠻伏1990年蛋代初凍歐洲聯(lián)盟途對航空業(yè)放涉松管制對航緩空業(yè)有很大以的影響。航敞班的距離縮奉短，易捷航嘆空和覆瑞安航空房對傳統(tǒng)國家心航空公司造修成了巨大的局競爭。啄這些國覺有航空公司攀本身也私有券化，比如愛顧爾蘭航空和壞英國航空。伴一些航空公囑司如意大利坦航空200蓄8年初受到耀油價上漲的嶄沖擊。湯拉丁美量洲航空公司副窄位于佛智利用圣地亞哥的賄智利國家航神空飛機嚷拉丁美洲弓最早擁有航磚空班機的公沙司有智利的牛智利國家航冠空、哥倫比饞亞的哥倫比琴亞航空、墨察西哥的墨西螺哥航空、巴炸西的巴西航橋空和般中美洲銷國家（洪都緩拉斯、薩爾掃瓦多、變哥斯達黎加惠、危地馬拉歇和懂尼加拉瓜凍）合作成立洲的倦中美洲航空寬集團。這些賣航空公司都游是在第二次置世界大戰(zhàn)之明前就開始營駱業(yè)了。慕墨西哥興航空于19除34年成立覽，一開始命集名為Aer界onave只sde到Méxic檔o。其它地欄區(qū)性航空公代司如全阿根廷箏航空公司類嗽似。所有這劑些航空公司含依然在運行代。噸拉丁美鋒洲的空運市兆場發(fā)展迅速執(zhí)。荷這些航日空公司為它湊們國內(nèi)航空親飛行服務(wù)，蔥同時也連接羅拉丁美洲各貓國以及飛往恰北美洲、賊歐洲陽、澳大利亞認、跌非洲杯和潔亞洲踐。結(jié)只有智樹利國家航空胃以智利為中產(chǎn)心外還在罵秘魯慈、厄瓜多爾岸、阿根廷和提多米尼加匙有海外分公泡司?？壤∶牢恐薜目者\樞婚紐有巴西的鞏圣保羅勸、哥倫比亞旋的波哥大、牢秘魯?shù)淖诶R棟、墨西哥的算墨西哥城咬、阿根廷的貍布宜諾斯艾毯利斯厘和智利的鐮圣地亞哥背。陳瞧亞洲航空公填司需敬一架印薪度航空的奏波音747另-400踏冬一些最豬早從事空運劣的亞洲國家纖和地區(qū)包括速印度還、暗香港為、值印度尼西亞替、撇馬來西亞鋤和具菲律賓壇。殖最早開緊始有空運企呢業(yè)的亞洲國樓家之一是菲秧律賓。19崖41年2月眼26日菲律采賓航空成立捐，它是亞洲稈歷史最悠久右的航空公司途，也是歷史惰最悠久的、檢依然以其原任名運行的航伍空公司。該功航空公司由扇一群當時在跡菲律賓的商廊務(wù)人士舉辦惕，其第一次驗飛行從當年聾3月15日涉開始的馬尼益拉和紀碧瑤市高之間的每日偶航班。后來耗它又開始使憂用比較大的纖飛機如道格貸拉斯DC-學3等。日本奮航空的第一膠架飛機（一細架DC-3權(quán)）是從菲律菠賓航空租來博的。194觸6年7月3巷1日一架被讓菲律賓航空密租借的道格軍拉斯DC-臥4運載40堪名美國人從肌馬尼拉尼爾稠森機場經(jīng)污關(guān)島掀、陪威克島濤、祖約翰斯頓環(huán)刑礁機和該夏威夷車檀香山怎赴美國加利勇福尼亞州爸奧克蘭恩，成為第一喬個跨越拜太平洋披的亞洲航空驕公司。同年性12月該公狗司開始馬尼億拉和荷舊金山轟之間的航班遍，1946獸年該航空公表司也成為菲末律賓的國家搏航空公司。置微另一個主起步早的航完空公司是森印度航空原，它于19鍛32年以“義塔塔航空”決為名成立，符是當時印度滑工業(yè)家屈賈姆謝特吉雁·塔塔食的企業(yè)（今端天的塔塔集龜團）的一個薯分部。19般32年10匯月15日塔偵塔本人飛一笛架小型單引國擎飛機為帝軋國航空將郵選件從掘卡拉式奇經(jīng)艾哈邁膛達巴德傳遞串到輕孟買扛。此后一名念英國皇家空擠軍氏繼續(xù)將該飛睜機飛到欽奈棵。盆第二次睡世界大戰(zhàn)爆挖發(fā)后許多新營成立的國家毛航空公司將堆它們的飛機均轉(zhuǎn)為軍用，點因此在亞洲匹民用航空基顏本停止。航空公司柜第二次世界版大戰(zhàn)后印度拘恢復(fù)民用航蕩空，194滴6年7月2誰9日塔塔航敵空成為一個艦部分國有企蔑業(yè)，并改名凍為印度航空鼓。印度獨立坡后政府占有魚改航空公司還49%的股脈份。該航空板公司擁有從贏印度飛行國廳際航班的權(quán)保益，并是印遣度的國家航念空公司。鉆印度的謙鄰國也很快邊就開始從事勒民用航空了中，巴基斯坦攪國際航空公滔司（原名冠東方航空由）和國泰航逗空于194扎6年成立，舌新加坡航空扮和馬來西亞踩航空于19長47年成立辛，槳印度尼西亞鋼鷹航空公司壺于1949膏年成立，日譜本航空于1愁951年成福立，中華航培空于195周9年成立，污大韓航空于兔1962年郊成立。務(wù)編輯本段弓管制制度格國家性槳許多國家有剖國有的國家釣航空公司。悼國家對完全相私有的航空識公司有一系徐列經(jīng)濟、政細治和安全措際施方面的座管理制度紋。比如政府鈔經(jīng)常介入航蹈空公司工會朵活動來保障促不同地區(qū)間鞏旅客、郵件步和航空公司雖貨物運輸?shù)姆ν樅桶踩l措施。美專國和澳大利括亞，在一定男程度上柳巴西乒、墨西哥、假英國和亮日本辟對其國內(nèi)的豎航空公司的勾管制放松。永過去這些政夸府對航空公敗司規(guī)定機票松價格、制定渣航線以及規(guī)管定其它運行狀必須。管制以放松后航空捏公司在很大襲程度上可以則自己與各機借場商議運行倆條件，可以悲比較簡便地快進入或者退庸出航線，以姓及