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高速鐵路平面施工控制網(wǎng)加密

主講人：李孟山《道路線路施工測量——高速鐵路平面施工控制網(wǎng)加密》目錄高速鐵路施工控制網(wǎng)加密的目的高程控制網(wǎng)施工復測結(jié)果的使用水準測量外業(yè)觀測儀器水準測量外業(yè)觀測測站觀測程序(數(shù)字水準儀)高速鐵路施工控制網(wǎng)加密的目的第一部分高速鐵路施工控制網(wǎng)加密的目的這樣的點位密度不能滿足線下工程施工放樣的需要設計單位布設CPI控制點間距約為4km相鄰CPII控制點間距約為600～800m相鄰水準點間距約為2km因此，需要在設計單位布設的控制點基礎上進行施工控制網(wǎng)加密測量高速鐵路施工控制網(wǎng)加密的原則第二部分高速鐵路施工控制網(wǎng)加密的原則施工控制網(wǎng)加密測量：采用同級擴展或向下一級發(fā)展的方法進行高速鐵路施工控制網(wǎng)加密的方法第三部分高速鐵路施工控制網(wǎng)加密的方法施工控制網(wǎng)加密測量的方法GPS測量精密導線加密控制點的選布第四部分加密控制點的選布加密樁選點時應充分利用設計單位的CPI、CPII控制點，必須就近附合到CPI或CPII控制點上結(jié)合施工放樣的要求，加密點應按少而精的原則選布加密點應選埋在便于施工放樣和保存的地方應在設計單位的CPI或者CPII控制點間進行加密加密控制點的選布采用GPS測量方法加密時，兩相鄰加密點間的距離不宜短于300m如采用GPS測量，加密點應埋設在開闊地帶，遠離高壓線、發(fā)射塔、樹木、房屋等遮蓋物。選點位置直接影響GPS測量的觀測質(zhì)量，點位務必選在高度角15°，以上無障礙物遮擋的地方采用導線加密時，兩相鄰加密點間的距離以200~400m為宜，相鄰點之間要求通視加密控制點的選布加密點的埋設深度應根據(jù)凍土線的深度分布確定，一般應埋設至凍土線以下0.3m高速鐵路施工工期較長，為保證控制點長期保存，避免銹蝕，加密點標心應采用不銹鋼樁頭、十字絲刻劃，標石采用混凝土現(xiàn)場澆注，標石面規(guī)格為40CmX40Cm加密控制點的埋設加密控制點的選布為便于數(shù)據(jù)管理，防止加密點點名命名重復，在使用時造成混淆，以距離設計單位CPI、CPII點最近的點名為基礎，點名加后綴如在某個設計控制點附近加密兩個點，第一個點名后綴為“一1”

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