船舶的發(fā)展與發(fā)明武漢劉海洋

早期的水上運載工具

原始工具

最早用稿來開船

讓我們蕩起雙槳

大海航行靠舵手

魚兒的尾巴變成櫓

順風揚帆啟航程

導航設備指南針

遠方的燈塔

水密隔艙好辦法

船舶略覽

現(xiàn)代輪船的始祖

舫船與聯(lián)環(huán)舟

槳輪船問世在中國

端午節(jié)賽龍舟

鄭和下西洋

輪船時期

船舶的飛躍發(fā)展

發(fā)明輪船

發(fā)明電動船

利用海浪動力

裝上“翅膀”的快艇

形似飛機的沖翼艇

海上連理枝

長著“大鼻子”的船

未來海運超導船

海上巨無霸

常規(guī)潛艇

核潛艇

戰(zhàn)列艦

巡洋艦

護衛(wèi)艦

魚雷快艇

未來船舶

自動化船舶

海洋能源船

沒有舵和槳的船

超級船

可愛的袖珍船中國是世界上最早制造出獨木舟的國家之一，并利用獨木舟和槳渡海。獨木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡單的船，是由筏演變而來的。雖然這種進化過程極其緩慢，但在船舶技術發(fā)展史上，卻邁出了重要的一步。獨木舟需要較先進的生產(chǎn)工具，依據(jù)一定的工藝過程來制造，制造技術比筏要難的多、其本身的技術也比筏先進得多，它已經(jīng)具備了船的雛形。

在中國，商代已造出有艙的木板船，漢代的造船技術更為進步，船上除槳外，還有錨、舵。

唐代，李皋發(fā)明了利用車輪代替櫓、槳劃行的車船、槳劃行的車船。

宋代，船普遍使用羅盤針（指南針），并有了避免觸礁沉沒的隔水艙。同時，還出現(xiàn)了10桅10帆的大型船舶。15世紀，中國的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優(yōu)越的船舶。中國古代航海造船技術的進步，在國際上處于領先地位。

18世紀，歐洲出現(xiàn)了蒸汽船。19世紀初，歐洲又出現(xiàn)了鐵船。19世紀中葉，船開始向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展。第一頁，共三十六頁。在遙遠的古代，人們發(fā)現(xiàn)，樹葉、樹干在水里會漂浮，又發(fā)現(xiàn)，樹葉能負荷的重量很小，樹干能負荷的重量就大，樹干越粗大，其所能承受的重量也越大。第二頁，共三十六頁。有隔艙的船第三頁，共三十六頁。第四頁，共三十六頁。第五頁，共三十六頁。第六頁，共三十六頁。第七頁，共三十六頁。第八頁，共三十六頁。第九頁，共三十六頁。第十頁，共三十六頁。富爾頓發(fā)明蒸汽機輪船第十一頁，共三十六頁。

泰坦尼克號第十二頁，共三十六頁。北洋水師定遠艦第十三頁，共三十六頁。第十四頁，共三十六頁。阿芙樂爾號巡洋艦第十五頁，共三十六頁。第十六頁，共三十六頁。第十七頁，共三十六頁。第十八頁，共三十六頁。第十九頁，共三十六頁。水翼船第二十頁，共三十六頁。第二十一頁，共三十六頁。第二十二頁，共三十六頁。第二十三頁，共三十六頁。潛水艇第二十四頁，共三十六頁。

第二十五頁，共三十六頁。第二十六頁，共三十六頁。第二十七頁，共三十六頁。工程船舶第二十八頁，共三十六頁。第二十九頁，共三十六頁。第三十頁，共三十六頁。第三十一頁，共三十六頁。中國081型兩棲攻擊艦第三十二頁，共三十六頁。第三十三頁，共三十六頁。第三十四頁，共三十六頁。第三十五頁，共三十六頁。內容總結早期的水上運載工具

原始工具

最早用稿來開船

讓我們蕩起雙槳

大海航行靠舵手

魚兒的尾巴變成櫓

順風揚帆啟航程

導航設備指南針

遠方的燈塔

水密隔艙好辦法

船舶略覽

現(xiàn)代輪船的始祖

舫船與聯(lián)環(huán)舟

槳輪船問世在中國

端午節(jié)賽龍舟

鄭和下西洋

輪船時期

船舶的飛躍發(fā)展

發(fā)明輪船

發(fā)明電動船

利用海浪動力

裝上“翅膀”的快艇

形似飛機的沖翼艇

海上連理枝

長著“大鼻子”的船

未來海運超導船

海上巨無霸

常規(guī)潛艇

核潛艇

戰(zhàn)列艦

巡洋艦

護衛(wèi)艦

魚雷快艇

未來