輪胎生產(chǎn)流程和產(chǎn)品知識介紹

輪胎生產(chǎn)流程產(chǎn)品知識介紹第一頁，共二十八頁。輪胎的技術(shù)說明第一部分第一項輪胎的基礎(chǔ)知識第二頁，共二十八頁。支持車身自重產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力減緩路面對車的震蕩保持方向和改變方向輪胎的基本作用輪胎的基本作用1-1第三頁，共二十八頁?！皲摻z子午線的構(gòu)造緩沖層（簾布2-3層）胎面胎體子午線—鋼絲1層斜交—簾布數(shù)層胎肩胎側(cè)胎胎圈增強橡膠胎圈包布（尼龍）包布（尼龍+鋼絲）帶束層（鋼絲4層）圈●斜交胎的構(gòu)造輪胎的構(gòu)造和名稱1-2第四頁，共二十八頁。帶內(nèi)胎輪胎10.00層級(輪胎強度)

輪輞直徑(英寸)子午線胎寬(英寸)1-3、輪胎的規(guī)格輪胎的規(guī)格1-3R2016PR第五頁，共二十八頁。層級、強度1-4以14R為例棉線COTTON尼龍NYLON鋼絲STEEL實際14PLIES實際8PLIES實際1PLY第六頁，共二十八頁。SteelElongation鋼絲0Glassfiber

RayonPolyesterNylonStrength玻璃人造纖維聚脂尼龍拉長強度材料1-5第七頁，共二十八頁。輪胎的技術(shù)說明第二部分第二項TBR的優(yōu)點第八頁，共二十八頁。把斜交胎的性能設定為100時，TBR的性能級別：TBR的七大優(yōu)點2-110050150200150區(qū)

分性

能跟斜交胎對比的一般的性能級別備注磨損壽命磨損壽命在150%以上每公里所需的成本比斜交胎優(yōu)越耗油性在高速公路行走節(jié)約燃料10%一般公路行走節(jié)約燃料5%經(jīng)

濟

性耐爆破性爆胎率在1：5以下高速耐久性耐發(fā)熱性150%以上剎車性能在濕滑路面的剎車性能115%以上（速度60/H）安

全

性路面把握力轉(zhuǎn)向時的路面把握力120%（滑動角度4度）社會環(huán)境適應性（居住性）噪音級別輪胎滾動音量（花紋噪音）1：2以下150110115120200500第九頁，共二十八頁。（1）輪胎的發(fā)熱量少（2）行走時的滑動少橡膠的損耗少，延長磨損壽命TBR的磨損壽命●胎面的活動少●對地面的負重均一（胎面跟地面接觸部分的變化情況）TBR斜交胎TBR的具體特長2-2接地面積對地壓力分布TBR（輪胎對地面壓力的分布）耐磨耗（專線貨車的耐磨耗性的比較）（公共汽車的耐磨耗性的比較）行走距離TBR（km）（km/mm）TBR（km/mm）耐磨耗行走距離（km）05萬10萬15萬50001000015000斜交胎05萬10萬15萬50001000015000斜交胎第十頁，共二十八頁。TBR的剎車性能胎面的移動少對地面的壓力平均剎車時地面壓力變化少，能在短距離內(nèi)把車剎停在濕滑路面上的剎車性能試驗50100100107100116100130速度（km/h)406080制動距離TBR（縱向花紋）斜交胎（縱向花紋）TBR的安全性2-3（在鋁板上的胎面的活動）TBR斜交胎接地面積對地壓力分布TBR（輪胎對地壓力的分布）第十一頁，共二十八頁。TBR的耐爆裂性強韌的鋼絲帶束層釘子等物體很難貫穿胎面TBR是耐爆裂的輪胎2-4不同直徑的釘子貫穿輪胎時所需要的力量貫穿輪胎所需的力量（KG）釘子的直徑（mm）TBR斜交胎010020030012345第十二頁，共二十八頁。輪胎的滾動阻力空氣阻力上坡時的阻力起動時的加速，超車時的加速動力傳送（變速、傳動）時的阻力1、輪胎的滾動阻力2、空氣阻力3、斜坡阻力4、加速阻力5、驅(qū)動系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動阻力消耗燃料的原因汽車耗油率行走阻力TBR的耗油性胎面的活動少輪胎的發(fā)熱量少行走時的能量損耗（輪胎的滾動阻力）少，從而節(jié)約燃料TBR是節(jié)省燃料的輪胎2-5第十三頁，共二十八頁。以151解放5T車125KWTBR正常行使計算TBR900R20=1900元

TBS900-20=950元

TBS實際發(fā)生費用節(jié)約費用TBR實際發(fā)生費用耐磨損壽命可提高100%節(jié)省燃料油可節(jié)約5%減少修車費用緩沖性能可提高20%可多次翻新成本計算950元/50000KM×4=7600元3元/升×0.25升/KM×100000KM=75000元5000元/年(950元+550元)/(50000KM+35000KM)=0.0176元/KM0.0176元/KM×6條×100000KM

=10560元1900元/100000KM×4=7600元3元/升×0.25升/KM×95%×100000=71250元(100%—20%)×5000元/年=4000元(1900元+700元×3次)/100000KM+70000KM×3次=0.0129/KM0.0129元/KM×6條×100000KM

=7740元03750元1000元2820元TBS與TBR年100000KM使用成本2-6第十四頁，共二十八頁。輪胎的技術(shù)說明第三部分第三項TBR的正確使用方法第十五頁，共二十八頁。●要嚴格遵守輪胎的標準氣壓氣壓過高①由于切割，撞擊會發(fā)生鋼絲線的斷裂及破裂②降低磨損壽命，③發(fā)生側(cè)磨損，（中心磨損）④乘座舒適性的惡化。適當?shù)臍鈮憾咀罡邽?0kg/cm2夏天最高為9.5kg/cm2①發(fā)生熱分離，②降低磨損壽命，③發(fā)生側(cè)磨損，（驟減，質(zhì)量損毀，多角形）④耗油。（1）輪胎的氣壓要適當氣壓過低輪胎的氣壓(1)TBR的正確使用方法3-1第十六頁，共二十八頁。使用復輪時，要充分注意避免產(chǎn)生壓差●氣壓較高的輪胎→由于負荷增加而產(chǎn)生故障及降低磨損壽命●氣壓較低的輪胎→由于負荷的不安定而產(chǎn)生異常磨損氣壓差引起的重量負擔率氣壓8.25kg,6.5kg的組合產(chǎn)生異常磨損因復輪氣壓差引起的異常磨損輪胎的氣壓(2)3-2氣壓差（kg/cm2）02．0氣壓較高的輪胎10070磨損壽命（%）氣壓較低的輪胎10045重量的負擔差氣壓差（kg/cm2）01．02．0負擔差（kg）0400800第十七頁，共二十八頁。輪輞橫距輪輞橫距輪胎寬度復輪間隙輪胎寬度若復輪間隙13mm以內(nèi)，行走時就有接觸的可能性，復輪間隙=橫距×2-胎寬（例）復輪間隙若在13mm以下，車輛的載重量為……（輪胎規(guī)格：10.00R20)(氣壓:7.25kg/

cm2)3-3輪輞第十八頁，共二十八頁。故障產(chǎn)生，磨損壽命降低磨損壽命降低復輪外徑差的產(chǎn)生（1）新品跟磨耗品的混合使用（2）不同牌子的混合使用（1）使用復輪時盡量避免產(chǎn)生外徑差，若無法避免時要遵守以下標準。輪胎規(guī)格復輪外徑差9.00規(guī)格以上2mm以內(nèi)復輪的外徑差3-4（1）外徑較大的輪胎負荷增加（外徑較大的輪胎的重量負擔）（2）不同滾動周長的輪胎組合外徑差（mm）051015負荷（%）100105109114第十九頁，共二十八頁?！裎恢媒粨Q的要點①改變滾動方向②實施前輪,掛輪和驅(qū)動輪的交換③磨損初期的交替密度要頻繁綜

合

壽

命成

本/KM*最

佳

位

置12284固

定

位

置100100*加上延長壽命和2次交替所需費用的計算(M通運,Y運輸2-2車型的實驗例子)(負荷100~130%速度80km/h)同一用戶準備3臺實驗車輛,在磨損率分別為20%,40%,60%時實行交替使用,分析其最佳期方法固定使用位置時的偏磨損位置交換(1)正確的位置交換3-5第二十頁，共二十八頁。復輪的使用,一般來說內(nèi)側(cè)的輪胎負重較大,吸收從剎車鼓所放出來的熱量也較多.(位置交換的效果)(搬運原木的用戶的例子)負荷:180~320%40~50km/h發(fā)生故障前的壽命實績●特別是在搬動物件較重,擔心發(fā)生胎肩故障及切割時通過交換輪胎的使用位置,使故障壽命大幅提高.①......第一次的位置交換②......第二次的位置交換到完全磨損為止實行2-3次的位置交換*若能換到其他軸上則效果更明顯.(位置交換方法)位置交換(2)為提高利用里率的位置交換3-6壽

命

實

績磨

損

率壽

命

指

數(shù)位

置

交

換49，700km82%260%位

置

固

定19，100km37%100%第二十一頁，共二十八頁。第四部分：輪胎的性能第二十二頁，共二十八頁。輪胎的磨損(1)輪胎磨損的原因4-1磨損量切線力胎面的活動負荷輕微的活動生熱切割—脫落打滑路面的粗糙程度第二十三頁，共二十八頁。（1）氣壓輪胎的磨損(2)七種原因4-2（2）負荷（3）速度（4）轉(zhuǎn)彎（5）氣溫（6）路面（7）制動第二十四頁，共二十八頁。輪胎的磨損(3)制動和向心力4-31086420.80.60.42468偏離角磨損向心力和磨損987654321030405060制動前的瞬間速度磨損制動和磨損第二十五頁，共二十八頁。W能量損失熱輪胎的生熱(1)生熱的原因4-4(1)生熱的原因能量損失應力應變第二十六頁，共二十八頁。

輪胎的生熱(2)與生熱有關(guān)的主要原因

4-5等量平衡熱的生成熱的分散設計冷卻效果使用條件設計供給新鮮空氣輪胎的花紋溝負荷氣壓速度構(gòu)造材料胎面厚度第二十七頁，共二十八頁。內(nèi)容總結(jié)輪胎生產(chǎn)流程。1-1。把斜交胎的性能設定為100時，TBR的性能級別：。跟斜交胎對比的一般的性能級別。2-2。TBR的。（在鋁板上的胎面的活動）。不同直徑的釘子貫