管理人員考試題庫含答案+機場場道簡答題2023年

1簡答題是多少？基層水泥穩(wěn)定土混合料每層攤鋪厚度應(yīng)依據(jù)碾壓機具類型如何確定？〔網(wǎng)〔網(wǎng)〕加密，間距多大？符合哪些規(guī)定？水泥混凝土面層在施工前應(yīng)鋪筑試驗段，通過試驗段應(yīng)確定哪些內(nèi)容？機場道面混凝土通常承受什么形式的振搗器？關(guān)心振搗器有哪幾種？些規(guī)定？道面?zhèn)髁U縫的施工應(yīng)符合以下規(guī)定？題？道面灌縫施工應(yīng)符合哪些規(guī)定？在需要進(jìn)展刻槽的道面，對刻槽的深度和寬度要求？跑道端安全區(qū)的坡度要求？II場最高等級是多少？機場鋼筋混凝土箱涵施工縫應(yīng)按哪些要求進(jìn)展處理？水泥穩(wěn)定土中對水泥的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？機場不停航施工工程主要包括哪些？料？飛行區(qū)土面區(qū)植草及割草要求？土基填料不宜使用什么材料？宜承受什么材料？土面區(qū)填筑技術(shù)要求與土基填筑要求有哪些不同？升降帶平坦范圍內(nèi)構(gòu)造物的混凝土保護(hù)示意圖。民航航行資料報告制度的要求是什么？依據(jù)民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施，機場磚墻圍欄技術(shù)要求是什么？AB劃分的？民航施工圖設(shè)計審查報告應(yīng)當(dāng)包括哪些內(nèi)容？民用運輸機場工程施工圖設(shè)計應(yīng)當(dāng)符合哪些根本要求？民航中哪些空管工程由民航局組織驗收？工程法人向民航治理部門申請驗收空管工程應(yīng)當(dāng)報送哪些資料？工程法人向民航治理部門申請驗收空管工程應(yīng)當(dāng)具備哪些條件？民航飛行區(qū)指標(biāo)IIF？FF31.跑道號碼如何確定組成和標(biāo)識？場道工程實測工程分為保證工程和一般工程，評定為合格應(yīng)符合哪些規(guī)定？單位工程質(zhì)量檢驗評定為合格應(yīng)滿足哪些條件？規(guī)定值或允許偏差多少，及檢查方法和頻率？包括哪些？水泥混凝土面層外觀檢查包括哪些內(nèi)容？允許偏差？分幾局部？其中單位工程包括那幾局部？水泥混凝土面層所用水泥的化學(xué)成分和物理指標(biāo)包括哪些？道面混凝土協(xié)作比中對水泥用量要求是什么？簡答題答案11000m220m×20m2023m2出自：MH5014-2023出自：MH5014-202310212t～15t15cm；用18t～20t三輪壓路機和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超出自：MH5014-2023出自：MH5014-202313出自：MH5014-202343出自：MH5014-20234出自：MH5006-2023民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第28頁4、運輸應(yīng)符合以下規(guī)定〔停運后應(yīng)將車廂內(nèi)壁沖洗干凈。〔2〕混凝土從攪拌機出料直到卸放在鋪筑現(xiàn)場的時間，宜不超過30min，期間應(yīng)削減水分蒸發(fā)，必要時應(yīng)掩蓋。〔3〕不應(yīng)用額外加水或其他方法轉(zhuǎn)變〔4〕出自：MH5006-2023民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第28頁5、通過試驗段應(yīng)確定如下內(nèi)容〔括號內(nèi)具體描述可不答〕：出自：MH5006-2023民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第29頁〔1〕出自：MH5006-2023民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第29頁自行排式高頻振搗器；平板振搗器和插入式振搗器。出自：MH5006-2023出自：MH5006-2023民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第30頁出自：MH5006-2023民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第32-33頁應(yīng)符合以下規(guī)定：〔1〕以上位置應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計文件的規(guī)定，高程應(yīng)依據(jù)道面分倉高程圖〔2〕〔3〕排水明溝、出自：MH5006-2023民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第32-33頁出自：MH5006-2023民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第36頁應(yīng)符合以下規(guī)定：〔1〕傳力桿加工宜鋸斷，斷口應(yīng)垂直光圓，并用砂輪打磨毛刺，加工成2-3mm出自：MH5006-2023民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第36頁出自：MH5006-2023民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第37出自：MH5006-2023民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第37頁出自：MH5006-2023民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第39頁應(yīng)符合以下規(guī)定：〔1〕出自：MH5006-2023民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第39頁出自：MH5006-2023民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第40頁年最低月平均氣溫不低于0℃的地區(qū)，槽的深度和寬度均應(yīng)為6mm；年最低月平均氣溫06mm4mm6mm出自：MH5006-2023民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第40頁跑道端安全區(qū)的坡度應(yīng)使該地區(qū)的任何局部不突出進(jìn)近面或起飛爬升面區(qū)的縱坡的降坡應(yīng)不大于5出自：MH5001-2023出自：MH5001-202323I41.2.3.4II61-64F出自：MH出自：MH5001-20231出自：MH5005-202327施工縫應(yīng)按以下要求進(jìn)展處理11除時混凝土的強度須到達(dá)2.5MPa出自：MH5005-20232715.〔1〕一般硅酸鹽水泥.礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土〔2〕32.53h和終凝時間6h以上的水泥，如達(dá)不到要求可摻緩凝劑〔3〕制止使用已受潮變質(zhì)的水泥?！?〕使用水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r，水泥劑量不宜超過6%。出自：MH5014-2023民用機場飛行區(qū)土〔石〕出自：MH5014-2023民用機場飛行區(qū)土〔石〕方與道面根底施工技術(shù)要求第11頁機場不停航施工工程主要包括〔1〕飛行區(qū)土質(zhì)地帶大面積沉陷的處理工程，圍界、飛行區(qū)排水設(shè)施的改造工程等〔〕跑道、滑行道、機坪的改擴建工程〔3〕助航燈光及電纜的工程；〔4〕影響民用航空器活動的其他工程。出自：CCAR-140民用機場運行安全治理規(guī)定第48出自：CCAR-140民用機場運行安全治理規(guī)定第48出自：民用機場運行安全治理規(guī)定第51頁應(yīng)當(dāng)提交以下資料1工程工程建設(shè)的有關(guān)批準(zhǔn)文件〔機場治理機構(gòu)與工程建設(shè)單位或者施工單位簽訂的安全保證責(zé)任書〕施工組織治理方案及附圖4〕5〕出自：民用機場運行安全治理規(guī)定第51頁出自：CCAR-140.民用機場運行安全治理規(guī)定第13頁飛行區(qū)內(nèi)草高一般不應(yīng)超過30厘米，并且不得遮擋助航燈光和標(biāo)記牌。植草應(yīng)中選擇出自：CCAR-140.民用機場運行安全治理規(guī)定第13頁19.〔1〕土基填料不得使用淤泥、沼澤土、白堊土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和出自：MH5014-20236出自：MH5014-20236出自：MH5014-20237〔1〕土面區(qū)內(nèi)的溝、坑、塘等不要求進(jìn)展特別處理，但應(yīng)排解積水，晾干淤泥〔2〕出自：MH5014-2023721.〔1〕〔2〕出自：MH出自：MH5001-202321當(dāng)機場飛行區(qū)有以下狀況之一的，機場治理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時向駐場空中交通治理部門供給航行資料。對可預(yù)見或事先有打算的資料更改，應(yīng)當(dāng)按《民用航空航行情報工作規(guī)章》中的有關(guān)規(guī)定提前供給；對不行預(yù)見的臨時性的資料，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時供給?！惨弧场稒C場使用細(xì)則》中的機場資料發(fā)生變更；〔二〕跑道、滑行道、機坪或其局部的關(guān)閉、恢復(fù)或運行限制發(fā)生變化；〔三〕跑道、滑行道、機坪的數(shù)量、運行限制及物理特性發(fā)生變化；〔四〕跑道、滑行道、機坪道面標(biāo)志線、標(biāo)記牌發(fā)生變化；〔五〕助航燈光設(shè)施、風(fēng)斗發(fā)生變化；〔六〕登機橋數(shù)量發(fā)生變化；〔七生變化；〔八域的安全標(biāo)志和燈光的設(shè)置發(fā)生變化；〔九〕救援和消防保障等級發(fā)生變化〔不含臨時的變化〕；〔十〕機場通信、導(dǎo)航、雷達(dá)、氣象設(shè)備發(fā)生變化；〔十一〕其他狀況發(fā)生變化需要公布航行通告的。出自：CCAR-140出自：CCAR-140.民用機場運行安全治理規(guī)定第60-61頁出自：MH/T7003-2023民用航空運機場安全保衛(wèi)設(shè)施附錄A磚圍墻應(yīng)符合以下要求：1〕240mm，3m2〕500mm30連接結(jié)實。刺絲網(wǎng)相鄰兩支撐柱間距與墻垛間距一樣，刺絲垂直間距不大于100mm；3〕留出自：MH/T7003-2023民用航空運機場安全保衛(wèi)設(shè)施附錄A24.A4E〔含2億元〔含〕以上的工程。2152B類工程是指機場飛行區(qū)指標(biāo)為4E〔含〕以上、且批準(zhǔn)的可行性爭論報告總投資22152施工圖設(shè)計審查報告應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：〔一〕審查工作概況；〔二〕審查依據(jù)和承受的標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)；〔三〕審查意見；〔四〕與運輸機場建設(shè)工程法人、設(shè)計單位協(xié)商的狀況；〔五〕有關(guān)問題及建議；〔六〕審查結(jié)論意見。2156運輸機場工程施工圖設(shè)計應(yīng)當(dāng)符合以下根本要求：〔一〕符合經(jīng)民航治理部門批準(zhǔn)的初步設(shè)計；〔二〕符合《民用機場工程施工圖設(shè)計文件編制內(nèi)容及深度要求》等國家和行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)。第三十八條以下運輸機場工程應(yīng)由運輸機場建設(shè)工程法人依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定托付具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)展施工圖審查，并將審查報告報工程質(zhì)量監(jiān)視機構(gòu)備案：〔一〕飛行區(qū)土石方、地基處理、根底、道面、排水、橋梁、涵隧、消防管網(wǎng)、管溝〔廊〕等工程；〔二〕航管樓、塔臺、雷達(dá)塔的土建局部，以及機場通信、導(dǎo)航、氣象工程中層數(shù)為2層及以上的其他建〔構(gòu)〕筑物的土建局部；〔三〕飛行區(qū)內(nèi)地面設(shè)備加油站、機坪輸油管線、機場油庫、中轉(zhuǎn)油庫工程〔不含土建工程。上述運輸機場工程未經(jīng)施工圖審查合格的，不得實施。215627.〔一〕民航局空管局為工程法人的建設(shè)工程；〔二〕批準(zhǔn)的可行性爭論報告總投資2億元〔含〕以上的民航地區(qū)空管局或空管分局〔站〕為工程法人的建設(shè)工程。2151128.工程法人向民航治理部門申請驗收空管工程，應(yīng)當(dāng)報送以下材料：〔一〕竣工驗收報告。內(nèi)容包括：工程工程建設(shè)過程及竣工驗收工作概況；工程工程內(nèi)容、規(guī)模、技術(shù)方案和措施、完成的主要工程量和安裝設(shè)備等；資金到位及投資完成狀況；竣工驗收整改意見及整改工作完成狀況；竣工驗收結(jié)論；工程竣工工程一覽表?！捕筹w行校驗結(jié)果報告?！踩晨展芄こ淘O(shè)計、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位的工作報告?！菜摹抄h(huán)保、消防等主管部門的驗收合格意見、準(zhǔn)許使用意見或備案文件?！参濉持饕に囋O(shè)備的檢測狀況。21521510工程法人向民航治理部門申請驗收空管工程應(yīng)當(dāng)具備以下條件：〔一〕竣工驗收合格；〔二〕已完成飛行校驗；〔三〕主要工藝設(shè)備經(jīng)檢測符合設(shè)計要求；〔四〕涉及安全及正常使用的工程存在的問題已整改完成；〔五〕環(huán)保、消防等專項驗收合格、準(zhǔn)許使用或同意備案；〔六〕工程質(zhì)量監(jiān)視機構(gòu)已出具同意提交驗收的工程質(zhì)量監(jiān)視報告。21511民航飛行區(qū)指標(biāo)II中F級跑道寬度不小于45F級最大橫坡1.51F級跑道上飛機主起落架外側(cè)主輪與掉頭坪道面邊緣之間最小凈距4.5m，消滅惡劣氣象條件以及由此導(dǎo)致的道面摩阻特性降低的狀況下，最小凈距應(yīng)不小于6m。出自：MH5001-202316、18、19〔的格外之一的整而另一組相鄰跑道則按次一個最接近的磁方位角度數(shù)的格外之一編號是一位數(shù)字時，則在它前面加一個零。如圖9所示。出自：MH5001-202339實測工程分為保證工程和一般工程，評定為合格應(yīng)符合以下規(guī)定:１.實測工程有規(guī)定極值的,任一單個檢測值都不得超出規(guī)定極值;實測工程無規(guī)定極值的,單點檢測值的偏差不應(yīng)超過允許偏差值的２倍。２．保證工程的合格率不得低于９５％，一般工程的合格率不得低于８５％；合格率另有規(guī)定的，按其規(guī)定執(zhí)行。合格率按以下公式計算:合格率＝檢測合格的點(組)數(shù)/全部檢測點(組)數(shù)×１００％３．承受數(shù)理統(tǒng)計方法進(jìn)展評定的實測工程，應(yīng)依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求進(jìn)展評定。3、4頁單位工程質(zhì)量檢驗評定為合格應(yīng)滿足以下條件:１分部工程全部合格；２質(zhì)量保證資料完整；３功能符合相關(guān)要求。434.9出自：ＭＨ５００７—２０１７民用機場飛行區(qū)場道工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第4水泥混凝土面層實測工程：混凝土彎拉強、抗凍等級、板厚度〔規(guī)定值、極值、平坦度〔規(guī)定值、極值、外表平均紋理深度、刻槽〔槽深、槽寬、相鄰槽中線間距、槽直線性、相鄰板高差〔規(guī)定值、極值、縱橫縫直線性、高程〔規(guī)定值、極值〕長度、寬度、預(yù)埋件預(yù)留孔中心偏差〔括號可以不答〕其中保證工程的檢查工程為：混凝土彎拉強、抗凍等級、板厚度、平坦度。出自：ＭＨ５００７—２０１７民用機場飛行區(qū)場道工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第24頁外觀檢查/剝落/露石等；2.不宜有以下一般缺陷:局部較小面積的剝落、起皮、露石、粘漿、印痕、積瘤、發(fā)絲裂紋、蜂窩、麻面等；３．外表紋理均勻；４．填縫料飽滿、粘結(jié)結(jié)實，無開裂、脫落、氣泡，縫緣清潔整齊。出自：ＭＨ５００７—２０１７民用機場飛行區(qū)場道工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第24、25具體檢查工程：強度、壓實度、平坦度、高程、寬度、厚度；允許偏差見下表：出自：ＭＨ５００７—２０１７民用機場飛行區(qū)場道工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第261011頁頁出自：ＭＨ５００７—２０１７民用機場飛行區(qū)場道工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第78頁附錄Ａ單位/分部/分項工程劃分9出自：ＭＨ５００７—２０１７民用機場飛行區(qū)場道工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第78頁附錄Ａ單位/分部/分項工程劃分出自：MH5006-2023民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第4頁出自：MH5006-2023民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第4頁出自：MH5006-2023民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第2439.道面混凝土協(xié)作比中對水泥用量：水泥混凝土單位水泥用量應(yīng)不小于310kg/曠；混凝土中摻粉煤灰時，單位水泥用量應(yīng)不小于280kg/m3。有抗凍要求的地區(qū)，承受的水泥42.5330kg/m352.5出自：MH5006-2023民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第2412GJB1112A-2023〔土基分部〕問題：1.道面周邊區(qū)域及厚度范圍內(nèi)原地面雜物該如何清理？5m根徹底去除。其他部位，假設(shè)覆土厚度大于lm去根；覆土厚度缺乏lm問題：2.原地面坑、溝的回填方式？規(guī)定的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。每級臺階的高度與寬度。答案：宜避開雨季施工。宜依據(jù)先整治后開挖的程序施工。不應(yīng)破壞挖方上側(cè)的自然植被和排(截)水系統(tǒng)，防止地面水滲入土體。不應(yīng)在滑坡體上部棄土或堆置材料等重物。(5)應(yīng)按自上而下的挨次開挖，不得先切除坡腳。(6)爆破作業(yè)時，應(yīng)實行措施，削減震驚。(7)機械挖土?xí)r，邊坡坡度應(yīng)適當(dāng)減緩，然后再用人工修整。(8)抗滑擋土墻宜在旱季施工。(9)其基槽宜分段跳格開挖，并要加強支撐，開挖一段，筑好一段；選用透水性較好的土分層回填夯實(在季節(jié)性冰凍地區(qū)，應(yīng)承受非凍脹性填料)，同時按設(shè)計做好濾水或排水設(shè)施。問題：4.填土碾壓遵循原則？答案：從低到高、從邊到中、先輕后重。〔基層分部〕問題：5.基層攤鋪原則？答案：路拱局部的中線開頭或從單面坡道面的高邊開頭?！裁鎸臃植俊炒鸢福轰撃０?。問題：7.道面混凝土抗滑有哪4種工藝?答案：刻槽、拉槽、壓槽、拉毛.答案：傳力桿脹縫必需是施工縫；脹縫板必需預(yù)先釘在堵頭模板上；d)混凝土振搗時，應(yīng)隨時留意調(diào)正傳力桿位置；e)拆模時，應(yīng)將脹縫板附著于先筑板的側(cè)壁上，隨即打彎釘尖；f)按設(shè)計要求在傳力桿上刷瀝青，套上裝好材料的套筒。答案：3mm干旱缺水地區(qū)也可以承受塑料薄膜掩蓋養(yǎng)生方法。養(yǎng)生期間，混凝土板面和側(cè)壁均應(yīng)掩蓋嚴(yán)實，保持潮濕。(414d。問題10.道面土基、基層的一次驗收數(shù)量？答案：道面土基驗收段不應(yīng)大于 10000m2，基層驗收段不應(yīng)大于25000m2。問題11.什么是道面混凝土的低溫施工？5d5℃時的施工，屬于低溫施工。問題12.道面混凝土低溫施工留意事項？答案：低溫施工前后，應(yīng)親熱留意天氣預(yù)報，以防氣溫驟降而使混凝土患病凍害。臨冰凍前，道面混凝土的抗壓強度不得低于設(shè)計強度的30%。宜依據(jù)氣溫狀況摻入適量的早強劑或引氣劑，提高混凝土的早期強度及抗凍性。問題13.場道各部位土質(zhì)，按規(guī)定進(jìn)展哪些工程的試驗？〕顆粒大小分析試驗；含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗；土的擊實試驗；有機質(zhì)含量試驗及易溶鹽含量試驗；土的強度(CBR)試驗；來源：MH5006-2023問題14.面層混凝土試驗段鋪筑部位選擇及數(shù)量？5000m2。15.什么是不停航施工？狀況下，在機場內(nèi)實施的工程施工。問題16.什么是飛行區(qū)？答案：供飛機起飛著陸、滑行和停放使用的場地包括跑道、升降帶、跑道端安全區(qū)、滑行道機坪等區(qū)域。問題17.混凝土攤鋪規(guī)定有哪些？1混凝土攤鋪厚度應(yīng)按所承受的振搗機具的有效影響深度確220mm220mm實整平后，鋪筑上層混凝土。當(dāng)承受自行排式高頻振搗機時，可按混凝土全厚一次攤鋪?；炷翑備伜穸葢?yīng)預(yù)留振實的沉落高差，該值應(yīng)依據(jù)所用振搗10%~15%預(yù)留?；炷翑備亼?yīng)與振搗協(xié)作進(jìn)展。在攤鋪過程中，因機械故障、止失水;未經(jīng)振實且已初凝的混凝上應(yīng)予以去除。攤鋪時所用機具和操作方法應(yīng)防止混凝土產(chǎn)生離析。問題18.混凝土承受平板式振搗器振搗時，應(yīng)符合哪些規(guī)定？〕振搗。22kW50Hz。關(guān)心11kw，50Hz。振搗器在每一位置的振搗時間可依據(jù)振搗器的功率頻率及拌合漿為宜，并且不宜過振。分層攤鋪混凝土?xí)r，應(yīng)分層振搗，其上下兩層振搗的間隔時間振實并根本平坦前方能在其上攤鋪上層混凝土。平板振搗器的振搗，應(yīng)逐板逐行循序進(jìn)展，每次移位其縱橫向各應(yīng)重疊50mm~100mm;不能拖振，斜振:平板振搗器應(yīng)即模板50mm-100mm。承受插人式振搗器進(jìn)展關(guān)心振搗時振搗棒應(yīng)快速插人漸漸提起，1.50.5強鋼筋等。分兩層攤鋪的混凝上，當(dāng)振搗上層混凝上時，振搗棒應(yīng)插50mm移位或松動，假設(shè)有，應(yīng)準(zhǔn)時訂正。問題19：整平、揉漿做法？3-5mm。問題20.混凝土面層找平做法？答案：混凝土外表經(jīng)整平、揉漿后的直尺檢源外表平監(jiān)度外表上多修整。外表高出的部位應(yīng)去掉并重加以修整，不應(yīng)深挖。問題21.混凝土面層做面做法？答案：混凝土外表抹面的遍數(shù)宜不少于三遍，將小石、砂壓入板面，上灑水或灑干水泥。問題22.水泥混凝土面層養(yǎng)生方式有哪些？用養(yǎng)生劑、節(jié)水保濕養(yǎng)生膜、復(fù)合土工膜、土工布等材料。承受土工布時，應(yīng)準(zhǔn)時灑水保持混凝土外表潮濕。問題23.干旱高溫天氣發(fā)量大時養(yǎng)護(hù)方式？答案：噴灑養(yǎng)生掩蓋保濕的組合養(yǎng)生方式。在干早缺水地區(qū)，宜承受養(yǎng)生劑、節(jié)水保濕養(yǎng)生膜或復(fù)合土工膜進(jìn)展養(yǎng)生。問題24.在不停航施工時的養(yǎng)生方式？答案：宜承受養(yǎng)生劑進(jìn)展養(yǎng)生。問題25.養(yǎng)生劑養(yǎng)生留意事項？答案：承受養(yǎng)生劑進(jìn)展養(yǎng)生時，應(yīng)在做面拉毛后準(zhǔn)時噴灑養(yǎng)生劑。養(yǎng)灑劑量宜在試驗室測試劑量的根底上適當(dāng)增加。問題26：拉桿施工有哪些要求？標(biāo)準(zhǔn)要求。問題27：切縫應(yīng)符合哪些規(guī)定？16MPa-8MPa規(guī)章的收縮裂縫?；炷恋目v、橫向縮縫應(yīng)承受切縫機切割，切縫深度和寬度應(yīng)符合設(shè)計要求。切割縱、橫縫時，應(yīng)準(zhǔn)確確定縫位，縱向施工縫應(yīng)按已形成的接縫切割，不應(yīng)形成雙經(jīng);初別銷縫時應(yīng)留意相鄰板轉(zhuǎn)位置的連接，不應(yīng)錯縫。設(shè)計要求設(shè)置接縫倒角時，可承受特制鋸片在擴縫時同步形成倒角。切縫后應(yīng)馬上將板面漿液沖洗干凈。28：灌縫施工應(yīng)符合哪些規(guī)定？〔1〕密實并與縫壁粘接結(jié)實。灌縫深度應(yīng)到達(dá)設(shè)計要求并應(yīng)一次成型，不應(yīng)分次填縫，縮縫下部應(yīng)填人背襯材料。承受雙組份填縫料時，應(yīng)將各組份材料嚴(yán)格按規(guī)定比例進(jìn)展配比并攪拌均勻，拌好的料應(yīng)盡快灌入縫中。填縫料不應(yīng)摻加揮發(fā)性溶劑。施工過程中應(yīng)準(zhǔn)時去除灑溢在板面上的填縫料。在填縫料表干前應(yīng)封閉交通。有倒角的接縫及刻槽道面與槽相垂直的接縫，其填縫料外表低于面層外表的下凹值宜為6-8mm,其余接縫的填縫料外表低于面層外表的下四值宜為2mm~5mm上述下凹值夏季灌縫時官取較小值，其余季節(jié)官取較大值。MH/T5110-2023問題29：手工鋪沙法測定道面構(gòu)造深度試驗方法步驟?〕預(yù)備足量干凈的標(biāo)準(zhǔn)砂，晾干過篩，取015m~03m置在枯燥干凈的容器中備用量砂不應(yīng)重復(fù)使用:道面測點位置應(yīng)選擇機場主要機型主起落架的輪跡帶，可沿兩100m，4000m130：鄰板高差測試前的預(yù)備工作有哪些？1〕跑道、滑行道聯(lián)絡(luò)道沿中心線方向，承受隨機抽樣的方法確定需要進(jìn)展鄰板高差測定的橫斷面，橫斷面寬度為跑道、滑行道、30%;跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道垂直中心線方向，全部縱縫均應(yīng)進(jìn)展鄰板高差測定，測定時應(yīng)選擇連續(xù)五塊板;2023m板高差測定，測定時應(yīng)選擇連續(xù)五塊板:測試前應(yīng)將道面接縫位置清掃干凈來源：MH/T5035-2023答：設(shè)計方案發(fā)生較大變化，且原有的勘察資料已不能滿足現(xiàn)有要求;在工程施工過程中有必要對某些指標(biāo)和參數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化和驗證。32.高填方工程施工勘察方法？答：應(yīng)充分利用開挖面、平坦場地、施工機械等現(xiàn)場條件，承受地質(zhì)測繪、物探、探井、鉆探等綜合勘察方法。答：首級掌握網(wǎng)點應(yīng)布設(shè)在地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定安全偏僻、交通便利利于期建設(shè)需要;GNSSGNSS3首級高程掌握網(wǎng)宜按國家二等水準(zhǔn)網(wǎng)精度施測施測困難時可按GNSS埋設(shè);63大于半年。道面施工前和工程竣工后應(yīng)分別進(jìn)展復(fù)測;應(yīng)建立機場坐標(biāo)系，投影面為機場設(shè)計高程面，投影長度變形25mm/km160m建立關(guān)心機場坐標(biāo)系。原地基處理試驗設(shè)計內(nèi)容包括：答：試驗?zāi)康?、試驗方法、技術(shù)指標(biāo)、施工技術(shù)要求、檢測要求、監(jiān)測要求等。答：22宜承受多種原地基處理方法進(jìn)展試驗試驗時應(yīng)優(yōu)先選用易于施工、技術(shù)經(jīng)濟合理的方法;原地基處理前后，宜承受多種檢測方法測試地基強度及變形等技術(shù)指標(biāo);應(yīng)結(jié)合場區(qū)排水系統(tǒng)方案，設(shè)置試驗段排水系統(tǒng)。與構(gòu)造物結(jié)合處等如何處理？答：應(yīng)進(jìn)展過度段處理。答：開挖如遇特別性土或暗坑、暗穴等不良地質(zhì)作用應(yīng)按設(shè)計要求位確定處理方案;土方開控應(yīng)自上而下進(jìn)展，不得亂挖超挖，不得掏底開挖；土方開挖至接近設(shè)計高程時，應(yīng)對高程加強測量檢查，并依據(jù)土質(zhì)狀況預(yù)留壓(夯)實沉降量，不得超挖;300mm38.石方開挖施工應(yīng)符合哪些要求？答：23施工環(huán)境等因素確定開挖方案;石方開挖至設(shè)計高程后，應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)展超挖并回填39.石方爆破施工應(yīng)符合哪些要求？答：應(yīng)基于填料設(shè)計的粒徑要求，通過現(xiàn)場試驗確定合理的施工爆破參數(shù)與爆破方法；爆破施工工藝流程安全防護(hù)措施必需符合《爆破安全規(guī)程》(GB6722)的規(guī)定。40.高填方邊坡可承受哪些擋墻類型？的重力式擋墻、加筋土擋墻、懸臂式樁板擋墻、扶壁式擋墻等型式。一、簡答題1、在軍用機場的半剛性基層〔穩(wěn)定土基層〕由哪些局部組成，半剛性基層是什么？答：符合規(guī)定顆粒組成范圍要求的集料摻入足夠的無機結(jié)合料(如水泥、石灰等)，加水一起拌和得到的混合料，經(jīng)攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)形成的具有規(guī)定強度的構(gòu)造層?！渤鲎訥JB1112A-2023〕2、在軍用機場中假設(shè)當(dāng)基層外表平坦度偏差較大時應(yīng)當(dāng)怎么辦？答：當(dāng)基層外表平坦度偏差較大或高程偏低時，不得承受砂、石屑等松散材料找平，〔GJB1112A-2023〕3、通用機場應(yīng)包括哪些設(shè)施：答：機場治理用房、生活效勞用房、場務(wù)用房、機務(wù)用房、經(jīng)營業(yè)務(wù)用房、駐場單位用通信、場內(nèi)道路、停車場等設(shè)施。各類設(shè)施應(yīng)依據(jù)通用機場的實際需要設(shè)計，并充分利用城市相關(guān)根底設(shè)施?！渤鲎訫HT5026-2023〕4、排水溝、管與其他管線或構(gòu)筑物相互間的檢修時時，應(yīng)符合以下要求？答：排水溝、管以及其他管線或構(gòu)筑物在施工和檢修時不應(yīng)相互影響；排水溝、管損壞時不應(yīng)影響其他管線或構(gòu)筑物的正常使用。〔出自民用機場排水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)〕5、排水〔洪〕溝的布置應(yīng)符合哪些要求？答：1.排水(洪)溝宜布置在機場用地邊界以外當(dāng)需要穿越機場時應(yīng)實行適當(dāng)?shù)拇胧┍ＷC機場運行安全。2.排水(洪)溝的選線應(yīng)依據(jù)地形、洪水大小等確定宜布置在地面坡度適中、土壤地質(zhì)條件較好的地段。3.排水(洪)溝的出口宜選擇在河(湖)岸穩(wěn)定的地段與河流相接時與河水流向的夾角應(yīng)不大于９０°。〔出自民用機場排水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)〕6、道面土基填土作業(yè)一般有哪些要求?高填土土基施工應(yīng)實行什么措施消退土基以后可能產(chǎn)生不均勻沉降的隱患?答：一般要求(1)用作道面土基的填土，不得混有草皮、樹根、垃圾等雜物，大于10cm的土塊應(yīng)打碎。不同類別的土不應(yīng)混填。受凍融影響較小的優(yōu)質(zhì)土填在上層，穩(wěn)定性較差的土填在下層。腐殖土、淤泥、泥炭等劣質(zhì)土不得用于道面土基，但經(jīng)處理后可用于土面20cm以內(nèi)，不應(yīng)夾有石塊等硬物，以利飛行安全。去除過的原地面，按相應(yīng)的壓實度標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計要求碾壓密實后，方可填土。碾壓中如覺察顯著沉陷或臃包時，應(yīng)查明緣由，妥當(dāng)處理。1:10～1:55cm深以上；原地面坡度1:520～30cm1m切向內(nèi)傾斜的臺階〔沙土地段可不挖臺階，但要翻松外表，然前方可填土。填土的含水量宜接近最正確值，過濕或過干的土不宜直接用于填方。兩個填土作業(yè)段的接茬部位，宜同時鋪筑，分層穿插搭接，搭接長度不小于3m。如不能同時鋪筑，先填者應(yīng)分層留出臺階，為便于接茬部位的碾壓，要求垂直施工方向預(yù)留5m5m。鋪料前應(yīng)用白灰標(biāo)處于留臺階的邊線，以便現(xiàn)場檢查和掌握。對于高填土土基施工，為消退以后可能產(chǎn)生不均勻沉降的隱患，填土作業(yè)應(yīng)從地道高分段分層進(jìn)展。對于高填土地段，為了嚴(yán)格掌握每層填土厚度，鋪土前，應(yīng)進(jìn)展分層填筑設(shè)計。即：先依據(jù)壓路機的功能確定分層填筑的厚度；再依據(jù)原地面標(biāo)高、土基面方格網(wǎng)每層填土經(jīng)平坦、碾壓到達(dá)壓實度標(biāo)準(zhǔn)前方可填筑上層?！渤鲎訫HT5026-2023〕7、哪些土石方適合沖擊壓路機，哪些不適合，最大粒徑不得大于多少？答：石渣、風(fēng)化巖石、土石混合料、砂礫的填筑適宜沖擊壓路機，細(xì)粒土填筑不宜承受400mm〔GJB1112A-2023〕8、軍用機場供油工程按功能劃分一般包括哪些內(nèi)容？１.油庫、裝卸油站及航空加油站。２.油庫(站)外敷設(shè)的輸油管道。３.機場油庫直接向機坪供油的機坪管道。４.航油質(zhì)量檢驗、計量設(shè)備檢定的試驗室。〔GJB1112A-2023〕9、軍用機場油罐防腐施工完畢后，施工單位應(yīng)供給哪些文件?答：１.涂料出廠合格證及檢驗報告。2.防腐層涂敷施工記錄。３.防腐層質(zhì)量檢驗報告。４.修補與復(fù)涂記錄，包括修補地點、數(shù)量、緣由、實行措施，檢驗結(jié)果。〔GJB1112A-2023〕10、民用機場的漲縫布置答：道面與房屋、排水構(gòu)造等固定構(gòu)造相接處，應(yīng)設(shè)置漲縫，與道面交接、穿插及彎道處也可設(shè)置漲縫，漲縫宜承受滑動傳力桿型〔MHT5004-2023〕答：橫向施工縫如圖：11、在民用機場中什么是橫向施工縫。答：橫向施工縫如圖：質(zhì)量掌握標(biāo)準(zhǔn)和檢驗方法，要符合應(yīng)符合設(shè)計和有關(guān)當(dāng)前施工驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求〔出自MHT5004-2023〕12、在民用機場中什么是交接平縮縫?！睲HT5004-2023〕13、簡述民用機場的舊道面處理。答：當(dāng)承受局部結(jié)合式加鋪層時，應(yīng)先對舊道面外表進(jìn)展認(rèn)真清理，清楚掉板面上的油污、油漆標(biāo)志、飛機輪印附著物及板邊角剝落碎塊，去除接縫內(nèi)雜物后重灌縫。當(dāng)采20mm-40mm道面混凝土板如有錯臺、脫空、板塊活動和唧泥等現(xiàn)象時，應(yīng)在加鋪前予以修復(fù)。企口斷〔MHT5004-2023〕14、軍用機場半剛性基層的施工方法答：無機結(jié)合料穩(wěn)定碎(礫)石基層應(yīng)承受廠拌法施工，穩(wěn)定細(xì)粒土分為廠拌法或路拌法施工。廠拌法施工料場為土質(zhì)地面時，其外表應(yīng)平坦、壓實，并設(shè)置200~300mm的砂石墊層；同時應(yīng)做好排水，保證周邊不積水。不同粒級的碎石或礫石以及細(xì)集料(如石屑、砂)應(yīng)隔離，分別堆放?；旌狭蠎?yīng)承受水泥混凝土拌和設(shè)備或?qū)Ｓ梅€(wěn)定土集中廠拌機械拌制。在正式拌制混合料之前，必需先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都到達(dá)要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)重調(diào)試設(shè)備。混合料拌制時，配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻。含水量宜略大于最正確值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最正確值。應(yīng)承受攤鋪機攤鋪混合料。攤鋪要均勻，消滅粗細(xì)集料離析時應(yīng)準(zhǔn)時處理。路拌法施工1~2遍。然后在土層上按預(yù)定的每一平方米穩(wěn)定土所需結(jié)合料用量攤鋪結(jié)合料?；旌狭习韬蛻?yīng)承受穩(wěn)定土拌和機?；旌狭蠎?yīng)拌和均勻，底部不得留有素土；含水量應(yīng)接近最正確值。混合料拌和均勻后，應(yīng)準(zhǔn)時整形碾壓。局部承受人工拌和時，應(yīng)先分批集中拌和均勻，然后攤鋪混合料。 〔出自GJB1112A-2023〕15、軍用機場灌縫應(yīng)留意哪些問題？〔〕宜在混凝土板養(yǎng)護(hù)完畢后及早進(jìn)展。灌縫前，應(yīng)徹底去除縫槽內(nèi)存留的泥砂、細(xì)石及水泥砂漿等雜物，用空壓機或清縫機將縫底、側(cè)壁上的粉塵吹凈。縫槽下部必需填入背襯材料。灌縫時，縫槽必需處于枯燥狀態(tài)。填縫料應(yīng)灌注飽滿、密實，與側(cè)壁粘附嚴(yán)密。灌注寬深比應(yīng)符合以下要求：縮縫封縫材料寬深比應(yīng)為1∶1～1∶2，且最小灌縫寬度不應(yīng)小于6mm，最小深度不8mm；脹縫材料上部的封縫材料寬深比應(yīng)為1∶1～2∶1。灌縫后，應(yīng)去除混凝土板上的粘結(jié)物，檢查縫槽的封填狀況，處理缺陷。 〔出自GJB1112A-2023〕16、在軍用機場中土〔石〕方施工前應(yīng)對場道各部位的土質(zhì)做哪些試驗？液限、塑限、塑性指數(shù)、自然稠度或液性指數(shù)；顆粒大小分析試驗；含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗；土的擊實試驗；有機質(zhì)含量試驗及易溶鹽含量試驗；土的強度(CBR〔出自2023〕17、在軍用機場中道面區(qū)的原地面如何處理？5m〔竹根徹底去除。lmlm時，則應(yīng)連〔GJB1112A-2023〕18、軍用機場中在可能發(fā)生滑坡的地段挖土?xí)r應(yīng)符合哪些要求？宜避開雨季施。宜依據(jù)先整治后開挖的程序施工。不應(yīng)破壞挖方上側(cè)的自然植被和排〔截〕水系統(tǒng)，防止地面水滲入土體。不應(yīng)在滑坡體上部棄土或堆置材料等重物。應(yīng)按自上而下的挨次開挖，不得先切除坡腳。爆破作業(yè)時，應(yīng)實行措施，削減震驚。機械挖土?xí)r，邊坡坡度應(yīng)適當(dāng)減緩，然后再用人工修整?？够瑩跬翂σ嗽诤导臼┕?。其基槽宜分段跳格開挖，并要加強支撐，開挖一段，〔〔GJB1112A-2023〕19、軍用機場場道填土段接茬部位應(yīng)如何填筑？3m；1∶5臺階搭接。20、軍用機場中場道碾壓過程假設(shè)發(fā)生受壓下陷怎么辦？答：碾壓過程中，消滅受壓下陷、去壓回彈的松軟起伏〔俗稱翻漿〕現(xiàn)象時，應(yīng)馬上停頓碾壓，針對翻漿緣由實行翻曬或換填、摻石灰等方法進(jìn)展處理，必要時應(yīng)與設(shè)計單位共同爭論處理措施。道面土基翻漿地段的部位、面積、深度、形成緣由及處理措施等，均〔GJB1112A-2023〕21、軍用機場強夯施工的程序與要求按設(shè)計要求清理、整平強夯區(qū)原地面，需要設(shè)置墊層的，按要求攤鋪墊層。用石灰或打小木樁的方法進(jìn)展夯點放線定位，其偏差不得大于50mm。測量夯前場地高程。夯擊次數(shù)和每次夯沉量。當(dāng)?shù)谝槐楹煌旰?，?yīng)推平夯坑，測量夯后場地高程，再按規(guī)定時間間隔進(jìn)展下一遍夯擊，直到將打算的夯擊遍數(shù)夯完為止。強夯施工過程中或施工完畢后，應(yīng)按設(shè)計要求對強夯處理土基的質(zhì)量進(jìn)展檢驗。檢驗不合格處應(yīng)進(jìn)展補夯，或?qū)嵭衅渌a救措施，到達(dá)試夯或設(shè)計規(guī)定的指標(biāo)為止〔出自GJB1112A-2023〕22、軍用機場場道混凝土面層施工前應(yīng)留意什么？混凝土施工前，應(yīng)對道面中線、水準(zhǔn)點等測量掌握樁〔網(wǎng)〕復(fù)查校核，覺察問題，及〔出自GJB1112A-2023〕23、軍用機場道面混凝土模板應(yīng)符合哪些規(guī)定？宜選用鋼模板，不應(yīng)承受木模板。銹蝕和撓曲變形的模板不得使用。鋼模板的制作，應(yīng)符合以下規(guī)定：鋼模板規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)具有足夠的剛度而不易變形。宜用6mm厚鋼板沖壓制成，也可承受槽鋼加企口條制成；鋼模板加工的長度，宜與混凝土板塊的長度全都，一般為4～5m。高度可比混凝土5mm40～60mm。其允許偏差為：——高度：±1mm；——長度：±3mm；——企口位置及各部尺寸：±1mm；——兩垂直邊所夾角度：90±0.5°；lmm；2mm〔GJB1112A-2023〕24、軍用機場道面混凝土振搗混凝土混合料必需振搗密實?；炷粱旌狭险駬v作業(yè)宜承受多棒式混凝土振搗機，也可承受插入式振動棒或平板式振動器振搗。承受平板式振動器時，混凝土板的邊角及企口部位，應(yīng)用插入式振搗棒振搗。用插入式振搗棒振搗時，最終應(yīng)在其外表再用平板式振動器拖振一遍。分層攤鋪的混凝土混合料，應(yīng)分層振搗。上層的振搗必需在下層的混凝土初凝前完成。振搗器的功率應(yīng)依據(jù)混凝土混合料的攤鋪厚度選用。平板式振動器的功率宜為～2.2kw1.1～2.5kw。振搗器在每一位置的振搗時間，應(yīng)以混凝土混合料外表呈現(xiàn)泛漿、不連續(xù)下沉和冒出氣泡為限。平板式振搗器的振搗，應(yīng)逐板逐行循序進(jìn)展，每次移位應(yīng)縱橫重疊。插入式振搗器的振搗，振搗棒要快速插入，緩慢提起；分兩層攤鋪的混凝土混合料，振搗上層時，應(yīng)50mm1.5鋼筋、傳力桿或擾動基層等。在振搗過程中，應(yīng)輔以人工找平，把握好混凝土板面的平坦。并應(yīng)隨時檢查模板有無松動、上升、沉降和傾斜，有則準(zhǔn)時予以訂正?；炷两咏跄龝r，不得硬砸硬撬模〔GJB1112A-2023〕25、軍用機場道面拆模時需留意什么？當(dāng)混凝土強度能保證混凝土板的邊、角及企口不因拆模而受到損傷時，方可拆模。設(shè)置拉桿縫的模板，拆模前應(yīng)先調(diào)直拉桿，將孔眼空隙里的夾漿去除干凈。拆模時，應(yīng)先去除模板周邊的灰漿、石子等雜物，平行拆移，不得硬撬、硬砸，防止損壞混凝土板邊