鐵路通信信號專業(yè)實習報告

實習報告年專層姓

級：業(yè)：鐵路通信信號次：名：遠程與繼續(xù)教育學院一、實習的意地交轍機及道岔使道岔搬動正常，確列車正運行。平常看簡單一次乘車旅行，員安，也是我們共同努力的方。二、實習的基要求XX年XX月XX，我在指導師的指下來到XX電段XX工區(qū)進行畢業(yè)實習。我在工長和工友

的指導下，了解了電務段的基本設備和日常運行工作。以理解的知識，在工長和工友講解，并結實際設能夠很好的理解三、實習項目內容及目的實項一CTC機習

實習內：熟悉分散自律度集中CTC系的功能系統(tǒng)了解和掌鐵路運指揮中的工作組。正確地編制和行運輸作日常計劃，科學地組織車流，搞好均衡運輸，挖掘運輸潛力，提高運輸效。經濟合理地使運輸設，組織與運有關各部緊密配合，協(xié)同動作。實現(xiàn)列車編組劃、列運行圖運輸方案掌握CTC/TDCS技術作業(yè)的操作序和作業(yè)計劃的制方法，增強學生的動手能力、應變能力、組織精神。實習目：了解調度指揮鐵路運系統(tǒng)中地位和作。2．了解CTC/TDCS設備功能、構、主設備及運用規(guī)則與方法基本情況。3．了解信、聯(lián)鎖和閉塞設行車安方面發(fā)的作用。了解和體會行、助調車站值員等之間的協(xié)調合方法5．了解列和調車在區(qū)段和內的運過程6．掌握鐵運輸調度生產的作業(yè)過。7．掌握鐵調度指揮各個生節(jié)技術業(yè)內容方法8．全面了解和初步掌握行調、助調、站調、車站值班員和信號員等工種的主要任務和工作方法。9．掌握正與非正常情況下接發(fā)與車作業(yè)辦理程序與方法。．掌握班計劃階段計的編制程和方法．掌握正常作和非正作業(yè)下調度命令的下達接收。．掌握各項作過程中制臺的作方法。實項二高鐵計機鎖統(tǒng)實習內本個通少

與管即岔國或日常運營和維護的開支。障可用性。的車站股道設有過走防護區(qū)段及安全。各國計算機聯(lián)系統(tǒng)正向全電聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展如ABB的EBILOCK850英國的SSI系統(tǒng)，德國西門子SIMIS系統(tǒng)已由固態(tài)器件取代繼電器動信意大利的安薩爾多公司還有編碼和碼的軌電路控制(TX發(fā)送和接收)是由全電子裝置完成的。的作效率?？刂品绞揭延蓚鹘y(tǒng)的控制為鍵盤數(shù)字化儀、鼠標。運設設備件的管理。實習目：算機聯(lián)系統(tǒng)功能更加完善我國廣應用的繼聯(lián)鎖設備(6502氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng))受站場形狀、電路邏輯層次和結構、繼電器以及接點數(shù)量的影加

少量硬件并開發(fā)軟件即可解。揮系統(tǒng)、列車控制系統(tǒng)聯(lián)網，交換信息，使整個信號系統(tǒng)調工作。離診斷。有利于信號維修管理及維制改革機聯(lián)鎖系統(tǒng)的設備造價將會越來越與繼電鎖相比將更占優(yōu)實項三備成分含實習內：1．客專ZPW-2000K道電內部分哪幾部分組成2．客專ZPW-2000K道電外部分哪幾部分組成3．發(fā)送器作用4．接收器作用5．單頻衰冗余控制器的作用音頻衰耗冗余制器的板指示含義7．防雷電模擬網絡的作用8．敘述發(fā)器1+1用的理9電氣絕緣節(jié)的作用實習目：1．主發(fā)送器、備發(fā)送器、接收器、衰耗冗余控制器及發(fā)送接收防雷模擬電纜網絡盤。2．區(qū)間：調諧匹配單元（1700HZ2300HZ2000HZ2600HZ空芯線圈、機械絕緣節(jié)空芯線圈（2300HZ2000HZ2600HZ補償電容和空扼流和補償電容等設備。3）產生18低頻、種載的高精、高穩(wěn)定的移信號2）產生足夠功率的移頻信號3調整軌道電路。4對移頻信號進行自檢測，故障時向監(jiān)測維護主機發(fā)出報警信。41）接收器輸入端及輸出端均按雙機并聯(lián)運用設計，與另一臺

接收器構成雙機并聯(lián)運用系統(tǒng)（或稱0.5+0.5證系統(tǒng)的可靠工作2用于對主器3短

過CAND/CANE總線送至監(jiān)測維護終端4檢查軌道電路完好，減少分路死區(qū)長度，對BA線的檢查。51實現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調整）實現(xiàn)單載頻區(qū)段小軌道電路()出還是來自備發(fā)送器功出發(fā)送器備發(fā)送器送報條件的回采5示6、繼電器、軌道信號輸入、主軌道信出、小道信號輸出測試孔。1）主發(fā)送燈：正常工時亮綠燈，故障時亮紅。如果主發(fā)送器沒有使用，不亮燈。2）備發(fā)燈：正常工作時亮綠燈，故障時亮紅。如果備發(fā)送345示6亮燈，正方向時滅燈。71）模擬一定長度電纜傳輸特性，與真實電纜共同構成一個固定極限長;由0.25km0.5km1km2km2km4km共六節(jié)組成2）通過傳電纜引入室內雷電沖擊的橫向、向防護3）通過0.250.51222*2Km電纜模擬網絡，補償實際SPT信號電4便于軌道電路調整。FSA(FSB)作發(fā)繼電器保持吸起狀態(tài)。用于實現(xiàn)兩相軌道電間的電隔離，即完成電絕緣的作用。四、實習進度安排順號

實

習

項

目

時

間

分

配（周）

注

123

CTC實習高速鐵路算機聯(lián)系統(tǒng)ZPW2000K設備構成部分含義

233總

計

8五、實習參考料路信號礎》???編：

林瑜筠版社：國鐵道出版社???2012年實習總結及體

北京設，經，而借更我化。我不，別都總是垂青那些于提問的人。善于思考，