江南造船廠scada系統(tǒng)建設(shè)解決方案

項目背 現(xiàn)狀分 建設(shè)目 SCADA系統(tǒng)功能設(shè) 總體架 方 實時狀 能效管 系統(tǒng)管 控 系統(tǒng)管 與MES等信息系統(tǒng)的集 生產(chǎn)廠職 設(shè)計標準 服務(wù)客戶 管理規(guī)范 知識轉(zhuǎn) 報價 大連華信SCADA系統(tǒng)應(yīng)用案例界 2233三者，工人按照程序規(guī)范作業(yè)并接受實時的焊接質(zhì)量檢驗，這對于焊接質(zhì)量、特別是控一體的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是避免自動化設(shè)備信息孤島的重要。備的與管控為主，即法利切割機與雙梁橋式起重機。此外，在第一階段的建可拓展性。系統(tǒng)在實現(xiàn)法利切割機與雙梁橋式起重機的與管控的同開放式的設(shè)備管理功能。設(shè)備系統(tǒng)對設(shè)備的處理采用了開放式的結(jié)構(gòu),使其成為“與設(shè)備無關(guān)”的系統(tǒng);利用其相應(yīng)的設(shè)備構(gòu)件并設(shè)置相關(guān)屬性,可以對多種硬件設(shè)備包括各種PLC進行驅(qū)動,實現(xiàn)系統(tǒng)和工控設(shè)備的連接。圖形動畫顯示功能。設(shè)備系統(tǒng)提供的直觀圖形工具、可視化開發(fā)環(huán)境,能夠較方便地創(chuàng)建各種復雜的畫面;用簡單的狀態(tài)特征(即屬性)參數(shù)設(shè)置、動畫連接,可做出較真直觀的動態(tài)顯示效果。MES等信息系統(tǒng)進行交互。SCADA階段進行的法利切割機與雙梁橋式起重機兩臺設(shè)備，在現(xiàn)場為每臺設(shè)備配置備的實時狀態(tài)，以及人工的終端。數(shù)采站到的數(shù)據(jù)通過生產(chǎn)現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)匯MES、ERP務(wù)器上的備用進程，維持系統(tǒng)的正常運行。 條件復合記錄查詢，查詢結(jié)果可導出到Excel文件。根據(jù)智能的數(shù)據(jù)實時記錄設(shè)備能耗，進而計算起重機運行效率，并對起重機停機法利切割機方行服務(wù)，以便于系統(tǒng)更新和診斷。條件復合記錄查詢，查詢結(jié)果可導出到Excel文件。將Tribon軟件生成的.gen文件轉(zhuǎn)換成法利設(shè)備可識別的.n文件及包含轉(zhuǎn)換操作記錄的log.txt文檔。生產(chǎn)設(shè)備與信息系統(tǒng)之間的傳遞，實現(xiàn)管控。現(xiàn)與SCADA系統(tǒng)的集成。MESWebService線機制進行集成。MESCORBA系統(tǒng)在實現(xiàn)法利切割機與雙梁橋式起重機的與管控的同時，要充分考慮到后備的電信號直接轉(zhuǎn)換成OPC協(xié)議的數(shù)據(jù)進行通訊，實現(xiàn)從設(shè)備到總線的通信。開放性不足的設(shè)備，如非數(shù)字化的設(shè)備以及老舊設(shè)備，可采用板卡的方式進行及控制，即，將板卡的輸入輸出引腳接入設(shè)備電控系統(tǒng)中的對應(yīng)布線應(yīng)盡量避免于強電線路交叉布設(shè)的絕緣層應(yīng)保證厚度和長度且必須使用塑料或橡膠護套管，兩條電纜的層應(yīng)連接華信（乙方廠方（甲方由廠房信息點安排技術(shù)人員結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)實際建設(shè)情況進行集中設(shè)備整合，分散設(shè)備并入。即對設(shè)備較集中的采用多串口服務(wù)器進對于設(shè)備分散的設(shè)備采用就近或最節(jié)省布線的原則安排一名熟悉當前車間網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況的安裝將各設(shè)備接入車間2，分別對各車間的生產(chǎn)設(shè)備進行通訊硬件的安裝及員自檢通訊與聯(lián)網(wǎng)效現(xiàn)場實施隨時按設(shè)備停機情況調(diào)配1產(chǎn)調(diào)度人員協(xié)調(diào)每天實施工作中的停機順序（。試調(diào)試SCADA統(tǒng)及調(diào)試服務(wù)器與機床的調(diào)試及控制由各車間生產(chǎn)調(diào)度人員協(xié)調(diào)每天實施工作中的停機順序（對設(shè)備聯(lián)網(wǎng)通由此項目經(jīng)理組織各車間技術(shù)人員和信